Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 11. 2020 « předcházející | další »

Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 11. 2020

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 04. října 2020 - 07:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 7-2017
 Bagr_Poclain. . . ."Káčko" bylo v kdejakém depu, mám dojem, že si jej pamatuji i ve Veselí n./M. Každopádně, v T.Teplé bylo "Káčko" zrealizované ze "Štokra". Jednou denně jej odpojili od vytápěcí hadice do depa a posunem přes točnu ho jeli dozbrojit uhlím a vodou ke skládce uhlí. Byl na něj ale žalostný pohled, byl už odmašlený, bez ojnic a spojnic, každá osa pootočená jinak, celý ušmudlaný. . Smutný konec kariéry. Jednou za čas měl vymývačku, tehdy se depo vytápělo "Ceculou" pomocí agregátu "PG 500". Občas se mi zadařilo a strojmistr mi tento celkem dobrý kšeft přidělil. PéGéčko jsem nastavil na úsporný chod a dvanáct hodin byla Havaj. . . . .Čím vytápí teplanské depo nyní netuším. Možná z nedalekého cukrovaru, nebo z centrální kotelny v Dubnici?. . . .Ta je ale dost daleko. Snad nám to pan "E499001" jako přednosta tamního depa objasní?. . . . . [masinka]
Neděle, 04. října 2020 - 12:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3467
Registrován: 11-2006
 Jo jo, káčka i PG500 jsou dávno minulostí. Dosloužily tu 556.0112 a 0127. V posledních letech, kdy už káčka nevyhovala svým technickým stavem, vytápěla objekty depa žilinská karkule 726.060.Chuděra už měla schopné jen to PG a baterky. Motor K12V170DR už byl kaput. Dnes je depo plynofikováno a na konci každé topné sezóny se mi protáčí panenky při sumarizaci nákladů za teplo. Až to vyhrabu, dám nějaký obrázek z časů minulých.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Lajos
Neděle, 04. října 2020 - 15:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 8-2014
 Poclain & "káčko" aneb "ohřívačka" ve veselském depenku: skutečně ještě začátkem oněch údajně divokých 90. let se tam prostory rotundy ohřívaly párou z vyřazených parních lokomotiv řady 475.1. Dříve 475.1127 a 475.1135. V depu ještě byl třetí kus a to 556.0248, klasicky bez pátého spřaženého dvojkolí. Topidlo se asi do roku 1992.
V roce 1993 se do provozu uvedla plynová kotelna a ještě tehdy to přechodně topila 751.002 (tehdy poprvé takto navenek označená), k ní napojený elektrický startovací vozík a hadice se stlačený vzduchem. Tímto mohl fungovat "Pegas" bez podpory naftového motoru.
O rok později ty parní mašiny, nebo jejich fragmenty, odjely do rohateckého kovošrotu.
Stanoviště "K" bylo za rotundou, pod svahem. Pro zatápění a údržbu byla určena 16. kolej, kde zůstal poslední dýmník. Snad každého rána se mašina odpojila, dotáhla vyklepat popelník, malým EDK dosypat uhlí a po nezbytné proceduře zase zpět
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Neděle, 04. října 2020 - 16:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 3-2013
 Mohu posloužit dvěma obrázky z 30.6.1988.

A něco téhož dne z provozu.
Neděle, 04. října 2020 - 19:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 7-2017
 "E499001", "Lajos", "TMB". Dík. . . . . . . . . Ještě si pamatuji, že v depu Topolčany měli k vytápění depa nainstalovaný nějaký naftový parní agregát, ale "PG 500" to určitě nebyl. V depu Vrútky byl tehdy k vytápění depa používaný stabilní kotel a to agregát "PG 500", druhý by vedle něj nečinný, zřejmě jako rezerva v případě poruchy prvního
No a když dovolíte malou vzpomínku na kdysi provozovanou remízu ve voj. skladech ve Vrběticích. V remíze jsme měli legendu "742529-1". Tedy o to, že by nám někdy zamrzla, jsme mít strach nemuseli. Opodál byla kotelna, která zásobovala teplem objekty voj skladů. Topení bylo parní, v depu jsme měli nějaký regulátor, či škrtič tlaku páry. Bohužel, ten už měl asi své za sebou, takže když jsme po víkendu přišli v dvacetistupňovém mrazu do depa, teplota se tam pohybovala okolo + 35 stupni Celzia, takže pokud nebyl nějaký venkovní posun, pohybovali jsme se po depu ve slipech s prominutím jako 4% minorita.
Mašinka díky zrušení voj. skladů jako takových, odešla po čase k soukromníkovi. Sklady si pronajali soukromé firmy. Dále jsem správcoval na tamní vlečce. Protože depo zelo prázdnotou, vnutili mi k dlouhodobému odstavení do depa "Ponorku" z Náměště. Po nějakém čase došlo k explozi munice ve dvou skladech. Kotelna mezitím přestala fungovat díky rekontrukci na jiné výr.zařízení. Přesto mi byl i nadále umožněn do areálu skladů jako jednomu z mála přístup. Navíc, měli jsme tam vybudované solidní sociální zařízení, které hojně využívali ke své očistě příslušníci armády hlídající sklady po explozi. Přišlo ale zimní období. Koupelna sice fungovala, ale stejně tak jako celé depo, nebyla nijak temperovaná, hrozilo, že při větším mrazu v depu a v koupelně zamrzne voda. Navštívil jsem velitele zásahu s žádostí o vyřešení problému. Řekl mi, že by to neměl být problém. To bylo v pátek. V pondělí jsem šel zkontrolovat, co se událo. Velitel tím pověřil hasiče z Hlučína. Ti hned za dveře do depa umístili teplovzdušný agregát značného výkonu. Když jsem v pondělí otevřel dveře v depu, bylo v něm snad + 50 stupňů. Šel jsem k hasičům s tím aby agregát přiškrtili, či vyměnili za menší protože mi z ponorky opadne snad i nátěr. No, nebylo to tehdy vůbec lehké. "Ponorka" byla po čase odsunuta k voj. útvaru do Čech. Voj kol. vlečka byla zrušena, já jsem se správcováním bohužel skončil.
Mimochodem, zanedlouho to bude 6 let, co šel do luftu první sklad. Ve sdělovacích prostředcích se objevila zpráva, že bylo ukončeno vyčištění prostorů voj. skladů od rozmetané munice. Snad se tam po čase dostanu a zjistím víc. . . . . . . . .[masinka]
Neděle, 04. října 2020 - 19:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 11-2008
 Mimořádné páteční nasazení vozů B na vlacích 1767/1772.
Neděle, 04. října 2020 - 21:21:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3471
Registrován: 11-2006
 Pár obrázků 20 let starých. Omluvte kvalitu, v té době mě opustila Flexareta a měl jsem k ruce jen "mejdlíčko".

Když bylo nejhůř, pomohla i vrútecká muzejní pětasedma. Na tomto snímku se zase podepsala fotolaboratoř, takže je snímek znehodnocený.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
František_plášek
Pondělí, 05. října 2020 - 20:58:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 9-2006
 AD Kolelač a 742.529 : Mašinka díky zrušení voj. skladů jako takových, odešla po čase k soukromníkovi.

A pořád dobře slouží.
Pondělí, 05. října 2020 - 21:21:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 7-2017
 František_Plášek . . . .Zřejmě ano, jenže nyní už v jiném nátěru. . . .[masinka]
Úterý, 06. října 2020 - 09:21:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 4-2019
 Zajímá mě, jaká legenda se k tomuto stroji víže, neb jsem několikrát v souvislosti s touto loko postřehl sousloví "legenda/legendární 742529-1"

Troubsko 10.8.2015
Úterý, 06. října 2020 - 20:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 7-2017
 Re "Stašek" . . . .Dík za krásný obrázek. . . Nevím, jestli šlo o legendu. Spíš byla známá pod názvem "Vlárská krasavice" a plně si to zasloužila. Stala se zaslouženým objektem pro zvěčnění u mnoha šotoušů. Jeden obdivovatel mašinek dokonce neváhal a pro zvěčnění "Krasavice" vnikl do areálu voj. skladů. Byl ale bohužel odchycen ostražitou voj. stráží, odveden k veliteli útvaru, kde musel svůj "úlovek" prokazatelně zničit vynětím kinofilmu z fotoaparátu, z kazety a znehodnotit jej denním světlem. Kinofilm se mu ale podařilo uchovat neosvětlený a tudíž neznehodnocený. Jak to provedl, můžete hádat. Omlouvám se tehdejšímu "narušiteli" za svou indiskrétnost. Určitě tento příspěvek čte, ale jeho přestupek je už dávno promlčený.
Jinak, na "Krasavici" (která jí ale v době našeho nástupu rozhodně nebyla) jsme se sešli dva kolegové, fíři, kteří své předešlé zaměstnání měli po dobu 28 let v depu Trenč. Teplá. Já na stroji 742339-5, a on na 742401-?. Mezi námi byla rivalita, která mašinka bude více vyšperkovaná. V té době se v depu točilo okolo 20-25 strojů této série, ale tyto dva z nich mezi nimi svou čistotou vynikaly. Svoji "rivalitu" jsme si přenesli i při změně zaměstnavatele a to AČR. Bohužel, mašinka byla jen jedna. Takže kolega opečovával pravou stranu a já levou. Jsem rád , že se jí i v "dalším životě" zřejmě dostalo řádné péče, což jak sleduji, je v dnešní době celkem zvláštnost.
Jinak několik příhod s tímto strojem, je v archívu tohoto vlákna.
Ještě jednou dík za obrázek. . . . . . . -. . . . .[masinka]
Úterý, 06. října 2020 - 20:51:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7785
Registrován: 12-2011
 2013
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Lajos
Úterý, 06. října 2020 - 21:04:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 8-2014
 Ještě navážu na "hřejivou" rozpravu na téma vytápěcích kotlů v LD Veselí n. M. Dohledal jsem snímky z posledního období provozu.

https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Středa, 07. října 2020 - 18:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 4-2019
 Mělo by to sice patřit do sekce 740, 741.....

742 529-1 ještě jednou, omšelá 17.3.2015, v Brně na dolním

(Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.)
Středa, 07. října 2020 - 21:37:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 7-2017
 . . . . Ještě jednou. . . .Odsun "Krasavice" do cizích služeb 8.ledna 2008. Mám dojem. že potom postávala nečinná nějaký čas venku v pardubickém depu.
A přísun "Ponorky" k deponaci 20. prosince 2011.


Čtvrtek, 08. října 2020 - 22:16:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 7-2017
 Dnešní 754 013 a 067


a ještě Nemotice z 11.9.:



A teď se zeptám jestli někdo neví jak to bude s brejlovci na vláře v novém GVD od prosince ???

(Příspěvek byl editován uživatelem S_123.)
Pátek, 09. října 2020 - 20:27:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 3-2018
 S 123: Mělo by to být stejné jako v platném GVD.
František_plášek
Pondělí, 12. října 2020 - 09:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 9-2006
 AD Kolelač: . . . .Zřejmě ano, jenže nyní už v jiném nátěru. . . .

Přesně....něco málo o tom vím ;-)

A slouží dobře, stejně jako její další vojenské kolegyně 516, 522 a drážní 260. Občas ji něco zabolí, ale má na to nárok....už není nejmladší [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)
Sobota, 17. října 2020 - 23:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2020
 Kolelač – díky za hezké vzpomínky na Šumperk, Tr. Teplou a další místa. Ten rok 1965 mi připomněl tuhle fotku štokra z webu, je u depa které jistě poznáš, ale tady ještě bez troleje. Zajímavější je druhá fotka, s tou 375.107. Ty blbosti v textu nejsou důležité, ani ta mašina, ale to její okolí – kde to je ? Za tím Vé-es-ákem je barák, šatna, sklad ? Uhelné figury, výtah, výhybka, uspořádání kolejiště, stromy .... vzpomeneš kde ?
A třetí fotka je jasná, že ? S takhle špinavou hvězdou a ještě nakřivo!, by ji dnešní provozovatelé na žádný Mikulášský vlak nepustili......
Na poslední fotce dokonce nemá hvězdu vůbec, tak ta by nesměla z depa ven ! ha, ha....

Neděle, 18. října 2020 - 20:04:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 7-2017
 Re : "csik". . . .Dík za obrázky i povídání. První foto mi nic neříká bude to zřejmě někde v příhraničí, buď na severu a nebo někde dole? Blíž určit by se to dalo podle té mašiny za "Štokrem" Snad se toho někdo chytí.
Druhé foto bude Žilina, párkrát jsem tam "Štokra" zbrojil, ale o deset let později. To zauhlovací zařízení už tam tehdy nebylo, zbrojil nás Kirow, a v něm pěkně vyčuraný jeřábník.
Třetí a čtvrtý obrázek, teplanská "klasika"."Štokry na "Sibíri" vedle depa a za nimi "Honda"
No a legenda lokálka & "Kača", tu mašinku si pamatuji. Ke konci už stále měla nějaké problémy. Karkula která ji vystřídala tyto problémy vyřešila.
Ty propírané hvězdy? Měl jsem s nimi pár zážitků, z jedné mi dokonce opravdu běhal mráz po zádech. Některé byly uchycené pevně, s jinými se dalo pootočit, jak jsme říkali k******m dolů, tak tomu bylo na mém stroji, ale za hrdinský počin jsem to rozhodně nepovažoval.. . . . . . . . . [masinka]
Boj
Pondělí, 19. října 2020 - 01:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2014
 První foto lze identifikovat díky siluetě hradu.
Pondělí, 19. října 2020 - 07:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 7-2017
 "Boj" . . . Ta "silueta" na stopro není hrad, ale nějaká fabrika s komíny. . . . . Pohodil jsem to na
vlákno "fotohádanky", snad to tam rozluští. . . . . . . . . .[masinka]
Pondělí, 19. října 2020 - 08:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3532
Registrován: 11-2006
 375.107 nebude zcela jistě v Žilině, ale někde o 200 km jižněji. Račte si všimnout té konstrukce osvělovacího stožáru vlevo. Je typická pro "maďary". Takové se vyskytovaly v Leopoldově, Nových Zámcích a na Rendezu, dnešní Bratislavě východ I. Takže já osobně tipuji poslední možnost - Rendez.[wink]
Ad štokr vezoucí "Aseu" - je to stoprocentně Bratislava a silueta skutečně patří hradu.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Boj
Pondělí, 19. října 2020 - 10:02:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2014
 Kolelač – to jsem netipoval, to byla nápověda. Zřejmě myslíte jinou siluetu. Ostatně když se podíváte na to, co napsal csik, ví, odkud foto pochází.

Není to ovšem Rendez, ale Hlavné.
Pondělí, 19. října 2020 - 23:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2020
 Blava je rok 1965, tak byla na ebay. Pěkné. snadno dostupné místo, 3 tratě + levostranná dvoukolejka do depa, tak tam fotilo víc lidí – fotky se občas, i bez troleje objevují. Ale je to tam proti slunci... myslel jsem, že ta 1002 jede do Cerhenic, ale tam zapnuli trolej až před Vánocemi, takže asi jede domů ?
V roce 1963 zkoušeli na Predealu obě mašiny z ASEA : Rb1 1001 a 1002, +dalších 5 mašin, i od nás.

Ale už v roce 1920 tam jezdili naši fírové se svými mašinami a vozy, i uhlí si vezli naše! ....Podkarpatská Rus byla po staletí zásobována z Uher, a nová čs hranice to přerušila. Vládcům v Praze to jaksi, stejně jak letos, nějak uniklo a vypukl tam hladomor. Tak nás zachraňovali Rumuni, ti co nám o rok dřív ukradli tam na východě asi 30 mašin...prý obilí vám dodáme, ale musíte si ho sami odvozit. A tak se jezdilo z Királyházy do Constanty. A v Praze pak řešili „špatnou disciplínu personálu v Rumunsku...“ . Vůbec nechápali, že tam je to jen pro ty nejotrlejší povahy, když opilí rumunští brzdaři spali a vlak se řítil z Predealu dolů......pískání fíry bylo marné...

Tak ještě ta 375.107 – kde by to mohlo být? Přes tendr jde čára – sloup od Véčka. Ne bílého, co v jedné knize malovali na fotky mašin, ale tohle bývalo modré. A tak blízko uhelného výtahu ve velkém depu by asi nebylo.... s tou MÁV šibenicí souhlas....takže jak píše E499001 snad v oblasti TT-NZ-Brt?

Brodensis
Středa, 21. října 2020 - 18:53:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 7-2018
 Mrkl jsem na ID ZK a zjistil, že tam dali dopravní kalendář a menší povídání o čipových kartách.


https://www.id-zk.cz/nejcastejsi-dotazy-k-cipovym-kartam



application/pdf
ID_ZK_kalendar_provozu_2021.pdf (429.2 k)
Středa, 21. října 2020 - 20:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7817
Registrován: 12-2011
 V IDSJMK mi stačí platební karta a žádnou trapnou kartičku si pořizovat nemusím...
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Středa, 21. října 2020 - 21:05:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 8-2017
 Nemotice 21.10.2020 Os 4145
Středa, 21. října 2020 - 21:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 8-2017
 Nemotice 21.10. 2020 Sp 1767
Slanour
Pondělí, 26. října 2020 - 10:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 6-2008
 intelpetr: No jo, ale až po kolika letech, kdy o tom kordis vedl jen plané řeči..
Slaňour
Pondělí, 26. října 2020 - 18:47:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 3-2018
 Slanour: Když ne platební karta, tak mobil s aplikací. Jednotlivé jízdenky odkudkoliv kamkoliv v kraji. Je mi to sympatičtější než těžko uchopitelný a neprůhledný systém v Ostravě, kdy nemám vůbec jistotu, jestli mám opravdu platnou jízdenku a kolik mi vlatně bylo odečteno.
Pondělí, 26. října 2020 - 19:21:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 7-2017
 Zdravím, posílám pár obrázků z dnešní návštěvy jedné kdysi tak prosperující kolejové vlečky. Mezi prvním a ostatními snímky už uběhlo dlouhých šest let. . . . . .[masinka]



Pondělí, 26. října 2020 - 19:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2020



V Teplej sa na vykurovanie v ten rok vystriedali okrem 475.196 aj 486.007 a 310.433
Po skončení vykurovacej služby bola posledná mašina slúžiaca ako vykurovací kotol odstavená na slepej koľaji, potom ju čakalo už len rozpálenie. Až ľutujem, že som nefotil aj to rozpaľovanie.
Pátek, 30. října 2020 - 08:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 6-2017
 Na Portalu SZ uz jsou dostupne JR na rok 2021. Moc se nelisi od posledniho navrhu.

Potesi Sp vlaky na rychlejsi spojeni Horni Vlary s Brnem/Olomouci. Take do Prusmyku bude zajizdet v patek Os.

application/pdfJR 2021 341
k341 (12).pdf (353.1 k)
application/pdfJR 2021 340
k340 (2).pdf (346.7 k)


(Příspěvek byl editován uživatelem jadris.)
Pátek, 30. října 2020 - 08:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 12-2007
 Na Vláru se řiti 742.044 se čtyřma vozama z Valmezu do Křižanova přes Veselí, ted je někde u Huštěnovic [vypravci]
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time
Brodensis
Pátek, 30. října 2020 - 18:29:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 7-2018
 V JŘ již nejsou spoje Arriva Express Praha - Nitra [pozor]
Pátek, 30. října 2020 - 21:37:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 9-2013
 https://youtu.be/SOAPRmmzgWA

Vlaky Kunovice a Bzenec
Sobota, 31. října 2020 - 07:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 6-2017
Brodensis:
"V JŘ již nejsou spoje Arriva Express Praha - Nitra [pozor]"

Nejsou. Od zdroje z Arrivy vim, ze maji v planu s linkou pokracovat. Kdyby jim nevysly rychliky do Liberce, tak uz jezdi. Jsou v planu nakupy dalsich jednotek, ale ted musi jezdit na objednanych linkach..[uhoh]
Sobota, 31. října 2020 - 13:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 7-2017
 Arriva. . . . Na stránkách mají vysvětlení, že se znovuzavedení AEx odkládá z důvodů výlukových akcí na trase. Přestupováním na náhradní dopravu se prý snižuje komfort pro cestující. . . . Nevím, pokud by současnosti AEx znovu zavedli, jak by probíhala kontrola cestujících na covid v příhraničních stanicích mezi dotyčnými zeměmi?. . . . . . . . .[masinka]
Sobota, 31. října 2020 - 21:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7858
Registrován: 12-2011
 Provzovat teď vlaky do Nitry nemá z obchodního (ani epidemiologického) hlediska smysl. Arriva získala dostatek zakázek. Možná až vyprší první tříleté smlouvy a některá z nich nebude prodloužena, můžou se uvolněné 845 poslat zpět na tuto linku.
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Brodensis
Neděle, 01. listopadu 2020 - 12:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 7-2018
 Bylo by zajímavé vědět, jestli má Arriva stále rezervovanou kapacitu dopravní cesty pro své expressy. Tipoval bych, že ano. Proč taky ne, pokud to je zadarmo? Je fakt, že vytvořit takovou kapacitu není jednoduché. Když si napíšu jízdní řád vlaku jedoucího přes spoustu tratí, přetížených koridorů a jednokolejek, zjistím že si překáží s jinými vlaky.

Co pokud je taková kapacita nevyužitá? Neomezuje to tvorbu jízdních řádů jiných vlaků?
Neděle, 01. listopadu 2020 - 20:52:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 3-2018
 Brodensis: Arriva si vlaky objednala, ale na poslední chvíli objednávku zrušila. Takže vlaky z grafikonu zmizely.
Neděle, 01. listopadu 2020 - 21:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3600
Registrován: 11-2006
 V slovenském konečném návrhu CP 2020-21 AExy 1060-1063 stále figurují.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 05:28:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 3-2018
 E499001: slovenském konečném návrhu CP 2020-21 AExy 1060-1063 stále figurují. Což ovšem vůbec nic neznamená.
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 12:21:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 6-2017
E499001:
"V slovenském konečném návrhu CP 2020-21 AExy 1060-1063 stále figurují."

Pocitam, ze se jedna o navrh ze zari, v navrhu SZ 31.8. je AEx jeste take..

Idos.cz uz umi hledat v novem GVD, take tam AEx neni.[sad]
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 13:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5552
Registrován: 6-2010
 Arriva Praha - Nitra nepojede, takže není třeba se přehrabovat v nějakých předchozích verzích jestli to tam je nebo není [wink]
FOTOGALERIE a VIDEA
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 17:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3602
Registrován: 11-2006
 Já ovšem vůbec nepolemizuji, jestli Aex bude nebo nebude. Pouze jsem konstatoval, že v návrhu figurují.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 03. listopadu 2020 - 08:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 1-2014
 Je pochopitelne, ze v dnesni nestastne dobe AEX nevyjede. Dokud nepadnou omezeni, nema to smysl...
Úterý, 03. listopadu 2020 - 23:59:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2020
 Kolelač 387-393 , 13. dubna 2020
zdravím, díky za zajímavý popis vlečky i s fotkami, a tady jsem něco našel k době jejího vzniku :
Středa, 04. listopadu 2020 - 07:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 7-2017
 Re "csik". . . . Dík,[ok]. . . Kde jsi k tomu přišel? .. . . . . . . . [masinka]
Středa, 04. listopadu 2020 - 08:05:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11055
Registrován: 6-2004
 Kolelač: jak obsazený bývával (v různých dnech) spěšnák 19:23 z Trenč. Teplé do Brna?
Videa na YT
micek
Středa, 04. listopadu 2020 - 08:56:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 11-2015
Brodensis:
"Proč taky ne, pokud to je zadarmo? Je fakt, že vytvořit takovou kapacitu není jednoduché. Když si napíšu jízdní řád vlaku jedoucího přes spoustu tratí, přetížených koridorů a jednokolejek, zjistím že si překáží s jinými vlaky."

U velké části koridorů se uplatňují sankce za odřeknutí/nevyužití kapacity.
Seznam ve formě mapy přímo od SŽ, sekce Zpoplatnění.
Středa, 04. listopadu 2020 - 14:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 3-2018
 micek: To se ale netýká vlaků odřeknutých dva měsíce před začátkem platnosti GVD... Tady Arriva platila (bude platit) pravděpodobně jen za žádost.
Středa, 04. listopadu 2020 - 19:08:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 7-2017
 Re "Fany" . . . . Tak na 30-40%, v neděli 70-80%. . . Ale ono záleželo i na tom, jestli "Brňák" čekal na zhusta zpožděný R 506 od Košic. Když měl víc jak 20 min. rychlík do Brna odjel načas. Operátorka po zastavení košického rychlíku vyhlásila staničním rozhlasem "Aby cestující do Brna použili rychlík přes Bratislavu bez příplatku". . . .Jaký měli z Blavy přípoj na Brno netuším, stejně tak, v kolik byli přes Blavu v Brně. . . . Pamatuji se, že v době, kdy už byl motorový rychlík do N. Zámků zrušený, pendlovala místo něj mezi Brnem a T. Teplou klasická -velká souprava. Jednou jel z Tater z dovolené, zřejmě nějaký obávaný papaláš z PO Brno. Vlak. četa (Brňáci) byla z toho celá rozklepaná. Fíra, přestože bylo září a tedy ještě celkem teplo, před příjezdem košického rychlíku vytápěl soupravu jako o život[rofl]. . . . . .[masinka] . . .
Středa, 04. listopadu 2020 - 19:43:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11059
Registrován: 6-2004
 Díky [ok]
Videa na YT
Středa, 04. listopadu 2020 - 19:56:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 3-2018
 Cestování z Brna na Slovensko po Vláře přes Veselí a Bylnici je pro dnešní mladou generaci jen stěží uvěřitelné, ani já jsem nechápal, jak to může být časově výhodnější než přes Bratislavu nebo severem. Přitom ještě na přelomu tisíciletí tak někteří cestovatelé běžně jezdili.
Středa, 04. listopadu 2020 - 20:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 8-2020
 Vyhlídková jízda, řekl bych [lol]
Středa, 04. listopadu 2020 - 23:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2020
 Vlára před 84 lety:
Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 17:27:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 7-2017
 RE:"Daarzyn67". . . "Vyhlídková jízda"? . . . . .Tak pamatuji časy, kdy ranní rychlík z Košic do Blavy měl přímé spací vozy do Brna. Po příjezdu do T,Teplé se z konce rychlíku odvěsily 3-4 vozy. Na ně zajela z dalšími vozy veselská pětasedma a okolo 5:45 hod s nimi vyrazila přes Vl.Průsmyk na 177 km dlouhou pouť do Brna:
To, kolik se v T.Teplé na Brno z košického rychlíku odvěsí spacáků, staničnímu zaměstnanci oznámil vždy průvodčí rychlíku na Blavu.
Budu se opakovat, ale stojí to za to. Stalo se jednou, že po zastavení rychlíku z Košic průvodčí oznámil deglajtrovi, ať odvěsí čtyři vozy na Brno. To se i stalo. Zanedlouho se rychlík vydal na cestu na Moravu.
Před Vl. Průsmykem se probral jeden cestující ve čtvrtém spacím voze z Košic, šel si pokouřit na chodbičku. Při průjezdu stanicí zjistil ke svému úžasu, že nepokračují směrem na Blavu, ale na Moravu.
Ve čtvrtém spacím voze byli totiž papaláši či aparátčíci z Košic a Prešova, kteří do Blavy cestovali na sjezd KSS. V Bylnici vypukl velký humbuk. Vůz byl z rychlíku odvěšený. Z T.Teplé byl urychleně vyslaný mot. vůz. Ten zbloudilý spacák přednostně dopravil do T.Teplé. Jednalo se o mot.vůz M240. Jaká byla další cesta spacáku do Blavy netuším , pochybuji, že by se tam s ním plahočila "Singrovka"? Nevím ani jestli papaláši stihli začátek sjezdu KSS. Vím ale že deglajter v T.Teplé i průvodčí byli za tento incident vyšetřovaní z podezření ze sabotáže. . . . . . . . . . . . .[masinka]
Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 19:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3617
Registrován: 11-2006
 Jen namátkou jsem zalistoval v jízdním řádu GVD 1975-76. Večerní R 726 z Teplé do Brna za 3h 13min, osobák z Teplé do Veselí za cca 3h, Veselí -Brno za 2,15h. Jediný tehdy přímý spoj Os 4106 s odjezdem z Teplé v 16:03hod a příjezdem do štatlu ve 21:37 měl větší pobyt jen ve Veselí 18 min. To bych viděl tak čas na dobrání vody do tendru pětasedmy. Výsledná jízdní doba 5h 34minut. Ostatně, když jsem jezdíval fotit v polovině osmdesátek do Mladějova, netrvalo to z Prahy o nic méně. Z Masaryčky flamendrákem ve 2:00 do Třebovic, tam přestup na motorák a v Mladějově v 6:30 jako na koni. Vzdálenost prakticky[wink] stejná.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze