Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 11. 2020

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 11. 2020

autor	příspěvek
D.S.	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 15:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2017	Je třeba také rozlišit Zakarpatí a oblast Lvova, kam právě ten nový vlak RJ plánuje. A právě ze Lvova bude velká konkurence v podobě Wizzairu do Pardubic s cestovní dobou 1h a cenou ve většině případů do 1000Kč včetně zavazadla.
Z_F_J	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 15:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 7-2017	Třeba Jančura koupí Talgo
Saul_Goodman	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 16:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 11-2019	D.S.: Ve většině případů to opravdu není. Wizzair a zbytek se nijak nepřekrývá. Proto taky Wizz musí nasadit tak brutálně nízké ceny na začátek, aby svojí klientelu vůbec přilákal do letadla a naučil létat.
Wałbrzych	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 16:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 4-2004	nicméně je spíše pozvolný trend ve snižujícím se zájmu cestujících o dopravu přes noc. je rok 2020, ne 2010. Ve velké části západní Evropy už ostatně není co omezovat, třeba do zemí Beneluxu se teď noční vlaky po letech vracejí. A comeback se chystá v dalších zemích. (Nějaké snížení zájmu o dopravu přes noc ale nejspíš ještě čeká třeba právě ukrajinské vnitrostátní relace, pokud budou hlavní tratě postupně zrychlovat.)
hrejzadarmo	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 17:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 2-2014	V závazném vzoru smlouvy pro *Nájem elektrických interoperabilních lokomotiv s konstrukční rychlostí 200 km/h* je uvedeno: 4.1. - Pronajímatel je povinen předat nájemci až padesát (50) Lokomotiv nejpozději v následujících termínech: 4.1.1. - 6 ks lokomotiv: do 31. 03. 2021 4.1.2. - 7 ks lokomotiv: do 31. 10. 2022, 4.1.3. - 37 ks lokomotiv: v případě využití nájmu těchto lokomotiv bude pronajímatel nájemcem vyzván k termínu předání lokomotiv do nájmu nejpozději dle čl. 3.3. této smlouvy. (18 měsíců od podpisu) Věděl by někdo na jaké výkony by měli být předem nasazeny? Přeci jenom není to daleká budoucnost. (Místa převzetí jsou napsány prozatím jako Vršovice nebo Bohumín.)
Orky	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 17:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15622 Registrován: 10-2004	hrejzadarmo: To možná neví ani zadavatel. Já bych si vsadil, že prioritně mezinárodní doprava. Daleká budoucnost to není, ale vždyť veřejnosti není pořádně známé ani řazení vlaků na příští grafikon. Třeba co pojede míst railjetů na 284/5 se můžeme stále jen dohadovat.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 17:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 4-2007	EC 280/1 Metropolitan by mela byt komplet slovenska souprava s ARpeer, asi se nekde neobjevilo razeni, kde by se dalo zjistit, jak se tam bude dostavat. Jestli z Kosic nebo ze Ziliny.
csik	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 18:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2020	Wagon: O noční dopravě se toho napsalo hodně, nicméně je spíše pozvolný trend ve snižujícím se zájmu cestujících o dopravu přes noc a proto přibývají Nightjety?.....asi se zas dějiny opakují, před 80 lety taky jezdilo od nás víc vlaků k Jadranu, a nejen tam....všechno už tady bylo, ono asi nic nového se vymyslet nedá.
Wagon	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 21:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 12-2007	csik: Děkuji vám za zveřejnění starých jízdních řádů. Nicméně si nejsem jist, zda opravdu se budou opakovat dějiny v podobě přímých vlaků z Česka k Jadranu. Přece jenom lety jsou vzhledem k příjmům obyvatelstva mnohem levnější než před 30 lety. Podobně si myslím, že dopadnou autobusoví dopravci, kteří zajišťují mezinárodní dopravu a jejichž autobusy jedou 12 a více hodin během jedné cesty. Samozřejmě do chudších oblastí, jako je Ukrajina, Rumunsko, Bulharsko nebo Moldavsko, tyto autobusy budou ještě dlouho v provozu. Mezinárodní dálková vlaková doprava bude i nadále významná, ale především v denních hodinách s tím, že bude konkurovat letecké dopravě zhruba do pěti hodin jízdy cestujícími. Čili, čím bude rychlejší, tím větší vzdálenosti s ní lidé absolvují. Ale je to můj osobní názor, mohu se v této věci mýlit.
T_._H_.	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 21:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13167 Registrován: 8-2012	před 80 lety taky jezdilo od nás víc vlaků k Jadranu, a nejen tam ... a taky míň aut a letadel, že. Ale jo, třeba se ten post-covidový "fond obnovy" (= unijní dluh, kterému se nesmí říkat dluh, protože Unie se nesmí zadlužovat) podaří rozházet na noční vlaky k Jadranu a nejen tam. 電車オタク
Paul2no	Pátek, 13. listopadu 2020 - 05:25:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 11-2009	Wagon: ne že bych chtěl spochybňovat společenské změny, ale kvůli viru je letectví na dně a s takovými těmi ultralevnými letenkami je konec.
T_._H_.	Pátek, 13. listopadu 2020 - 06:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13168 Registrován: 8-2012	Ne že bych chtěl zpochybňovat šotoanalýzy společenských změn, ale v Číně už je letecká doprava na předcovidové úrovni (protože převažuje vnitro) a jestli někdo bude chtít rozlítat to, co je teď uzemněné v Evropě a Asii, aby ta letadla nemusely leasingovky rovnou sešrotovat, tak to bude "za každou cenu"... Letectví klidně může z krize vyjít silnější (samozřejmě nikoli nutně státní bumbrlíčci, ale ti zase dostanou dosypáno). 電車オタク
D.S.	Pátek, 13. listopadu 2020 - 06:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2017	Paul2no: Právě si myslím, že tomu tak nebude, spíš naopak se lowcost dopravci budou snažit nakopnout poptávku nízkými cenami. Samozřejmě to mnozí neustojí, ale zase bude na trhu k dispozici mnoho levných letadel...
Wagon	Pátek, 13. listopadu 2020 - 10:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 12-2007	Také si myslím, že letecká doprava se rychle nastartuje, jistě nebudou se kupovat nová letadla, zisk leteckých společností bude minimální, nicméně pro ně může být důležité zachovat leteckou dopravu, která je vysoce konkurenční, mnohem víc než železniční. Také je zapotřebí zachovat vysoce kvalifikovaný personál z pilotní kabiny, a zaplatit různé výdaje za letadla (splátky, letištní poplatky, třeba i za jejich parkování apod.).
Hajnej	Pátek, 13. listopadu 2020 - 11:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23292 Registrován: 5-2002	TH: Letectví klidně může z krize vyjít silnější Přesně. Za pár let budeme za letošek děkovat, protože rozhýbal mnohé, k čemu 75 po poslední velké válce chyběla chuť a odvaha... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
csik	Pátek, 13. listopadu 2020 - 13:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2020	ono taky asi na tu cenu má vliv to, že letadlo za den otočí PRG-Split třeba 6x, ale bus nebo vlak ani 1/2 x.....pak může být dobrá kombinace cena+rychlost
Mladějov	Pátek, 13. listopadu 2020 - 13:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15411 Registrován: 3-2007	Hajnej: "TH: Letectví klidně může z krize vyjít silnější Přesně. Za pár let budeme za letošek děkovat, protože rozhýbal mnohé, k čemu 75 po poslední velké válce chyběla chuť a odvaha..." ..půlbilionové dluhy státního rozpočtu jako průchozí běžnou normu ? Navyknutí i zbytku národa na "státe, dej" ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13525 Registrován: 5-2004	to jo. Treba hodne lidi se vraci k chatareni/chalupareni neb zanik ubytovani. Tez pro jezdeni na kole treba vybavit domaci dilnu tak aby si slo vse zbastlit jako za sociku neb vecne zavreny servisy. Taky se odnaucit kvuli vecnymu omezovani vhd pouzivat predplatny kdyz je stejne nutny pouzit auto.
Hajnej	Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23299 Registrován: 5-2002	ML: půlbilionové dluhy státního rozpočtu jako průchozí běžnou normu ? Ponechám vkusu každého soudruha, jestli si vybere to lepší nebo to horší. Já měl na mysli spíše některé technické věci, které strašně dlouho "nešly". Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Velky_sef	Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 7-2017	To sú kecy, Singapur dal 14 miliárd € len na kompenzácie behom 2 mesiacov lockdownu a ďalšie 3 mesiace čiastočného lockdownu a to sa nebavím o miliardách,. ktoré naliali do ekonomiky. Lowcosty majú paradoxne viac prachov ako bežné aerolinky, takže tie budú dravé po cestujúcich budúci rok. Klasické spoločnosti zase zachraňujú vlády,. keďže majú strategickú úlohu spájať domácu krajinu s kolóniami po svete. Ale aj tie robia výrazne kroky, odstavuju stvormotorove lietadlá, rušia krátke linky atď. Kým v minulosti bolo Home Office sprosté slovo z naraz to v mnohých spoločnostiach šlo. Kríza priniesla aj nejaké ovocie a pokiaľ sa správne investuje, tak sa ta čiastka ešte vráti.
Mladějov	Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15412 Registrován: 3-2007	PV odstavec první: No a co teda konkrétního navrhuješ ? Vrací ne. To jsou převážně lidé okolo 35 let s rodinami, co tu chatu/chalupu nikdy neměli a nepotřebovali. S očekávanou inflací je taková investice s užitkem na léta více než rozumná, děti se tam vyřáděj a home office taky úplně o něčem jiném. Ono je totiž hodně na budku mít doma třeba jen čtvrt roku dvě děcka jako rtuť 24 hodin denně, střídat se o hlídání a nechodit do práce, případně homeofficovat s nimi za zády. To je fakticky skupina(spolu s poklesem ekonomiky a nejistotou ohledně míst a platů), které covidové zákazy nabourávaj život nejvíc, že nemůžeš vlakem někam na Rožňavu a tam si vzít pokoj a s kolem nemůžeš do servisu, to je až to poslední. Lidi neutíkaj od VHD, že je drahá a pořád horší (jak tady pořád opakuješ ty), ale kvůli většímu pohodlí v autě..a když díky houmáči jede tím autem jen třikrát místo pětkrát do týdne, tím spíš, neprojede tolik benzínu. Covid jen urychlil dlouhodobé trendy a zrovna rozumný houmáč hromadě lidí vyhovuje velmi. Odstavec druhý: Vždyť tobě bylo drahé předplatné i jednotlivé lístky po Praze už dávno předtím, než sem nějaká opatření přišla, tak na co si tady hraješ ? No a teď už je ti líto dát peníze dopředu i za IN 100 a začínáš být taky pohodlnej, tak jsi akorát pokročil a zdůvodňuješ to špatnou VHD. Prosím pěkně, co konkrétního ti v okolí tvého bydliště z VHD díky Covidu zrušili ? Začínáš brblat už na úplně všechno jako nějakej starej nasranej bolševik (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Pátek, 13. listopadu 2020 - 15:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10774 Registrován: 4-2003	se vraci k chatareni/chalupareni neb zanik ubytovani. Lidi se k něčemu takovýmu dospívali desítky let a je naivní si myslet, že něco opustí kvůli třiřčtvrtečnímu lockdownu a přestanou jezdit do hotelů. Spíš to změní některý postupy hotelovýho byznysu. Tez pro jezdeni na kole treba vybavit domaci dilnu tak aby si slo vse zbastlit jako za sociku Až na to že cykloservisy a obecně servisní služby nikdo nezavřel. A zrovna tůhle jsme měnil řetěz (po 780 km na MTB), asi poběžím do cykloservisu a budu čekat tři dni, než mi ho vymění a budu bez kola. Než dojdu tam a zpátky, tak ten řetěz mám dávno vyměněnej, namazanej, utřenej. Kdyby bylo potřeba vyměnit i kazetu, tak stahovák na Shimano stojí 150 korun. Proboha. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
RadekŠ	Pátek, 13. listopadu 2020 - 15:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10775 Registrován: 4-2003	rodinami, co tu chatu/chalupu nikdy neměli a nepotřebovali. S očekávanou inflací je taková investice s užitkem na léta více než rozumná Tyhle transakce jsou z pohledu nemotovistního trhu zcela okrajové. Obecně: RD a chalupy se dědí, prodeje jsou (třeba proti pozemkům a bytům) velmi malé. Je prakticky vyloučené, aby to cokoliv změnilo. Chlaupu si prostě může koupit je pár lidí, protože jí prostě a jednoduše jen pár lidí prodává. Jediné co, se stane a už se stalo je to, že to přechodně vyšroubuje ceny někam, kde se to právě vůbec nevyplatí. Nemá smysl čistě jako investici kupovat něco, co je proti fundamentům dražší o nízké desítky procent - mám smysl si koupit něco, co je naopak podhodnocené. ---- Pokud jde o homeoffice, tak na to leckdo potřebuje slušný internetový připojení, protože dělat na vzdálený ploše s X sekundovou latencí se fakt nedá. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mladějov	Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15417 Registrován: 3-2007	Zcela okrajové - Dyť to v těch statistikách ještě ani nemáš. Podívej, od corony se zvýšily ceny chat a chalup a prodávají se i dříve těžko prodejné nemovitosti. Sám mám léta chatu nedaleko města S., znám tam hromadu lidí i mám příbuzné a vidím zvýšený zájem, posun cen a mám tyto informace. Že to bagatelizuješ na tom nic nemění. "Nemá smysl jako investici" - tak já koukám, že moc nechápeš můj psaný text, že si lidi chalupy a chaty nekupují na spekulaci (tedy prodej řekněme v horizontu max. pár let), ale na užívání - přičemž zvyšování cen nemovitostí (i rekreačních) je rozhodně vyšší, než inflace (klidně si to vezmu po desetiletích, třeba 1969-89, 89-99, 99-09, 09-19). Jasně, když někdo dá balík za nějakou hrůzu, tak má smůlu, ale většinově to dobrá investice, uložení peněz je. Za mne - když to mně, rodině k něčemu je a není to jen přítěž a donucovací pracovna (což říkám od začátku). Nakonec rodinný domek dtto. A co má tedy smysl jako investice, se ptám ?
Vantju	Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 9-2007	Já bych k HO dodal i vhodné pracovní prostředí, protože doma mi pracovní stůl úplně nestačí, k pohodlnému pracovnímu prostředí potřebuju ideálně ještě monitor, myš a klávesnici, ale totéž potřebuje i má žena, přičemž dva pracovní stoly už doma nemáme a nemáme místo pomalu ani na tv stolek. Proto jsem si dnes vyrazil do (prázdné) kanceláře a musím dodat, že po tom necelém měsíci doma se mi zde pracuje opravdu mnohem lépe. Upřímně by mne docela zajímalo, kolik lidí z těch, co jsou/musí být doma na HO, to má stejně, tj. nevadí jim být doma, ale pokud si opravdu můžou vybrat, preferují práci v kanceláři.
Mladějov	Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15419 Registrován: 3-2007	Tak ono je hlavně rozdíl, jestli to má do kanclu někdo kousek VHD, nebo jezdí na ONJ třeba z nějakých prdeloviček u Řevnic. V kanclu je nevýhoda, že jak ti začnou chodit lidi a zvonit telefony, tak toho moc neuděláš = nejvíc se toho udělá brzo ráno nebo zase naopak později odpoledne. To má každý jinak - a taky podle toho, co dělá. Mně třeba připadalo imbecilní mít pracovní dobu "podle píchaček", když někdy má člověk chuť/potřebu makat třeba do noci a něco dodělat a jindy by radši vypad´. Z tohoto hlediska (a klidu na práci) mi připadají open space kancly jako hnus a tam bych fakt dělat nechtěl. Takže ono je to vážne indivindi - podle druhu činnosti, poměrů v podniku, šéfa, klidu doma atd.
RadekŠ	Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10776 Registrován: 4-2003	v těch statistikách ještě ani nemáš. Ne, mám ty jednotlivé transakce přímo na SQl serveru. včetně propojení s jinými datovými zdroji. ny se zvýšily ceny chat a chalup a prodávají se i dříve těžko prodejné nemovitosti. Ano, ale pořád je to kapka v moři. ale většinově to dobrá investice, uložení peněz je. To je argumentace realitních kanceláří, mnohdy lživá. Kdybych si chtěl mermomocí koupit chalupu (děkuji, nechci) tak prostě počkám, ono nejspíš to zase opadne. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Bram	Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11618 Registrován: 4-2003	Vantju:Upřímně by mne docela zajímalo, kolik lidí z těch, co jsou/musí být doma na HO, to má stejně, tj. nevadí jim být doma, ale pokud si opravdu můžou vybrat, preferují práci v kanceláři. Napíšu, jak to mám já: Na home office ušetřím čas za cestu do práce, udělám toho i o něco více. To mi takhle vydrží pár dní. Pak se mi to začne zajídat, chybí mi i cesta do práce a těch pár zbylých kolegů (vždy se tam nějaký vyskytne), se kterými rád osobně pohovořím nejen na téma pracovní. Takže jakmile mi to začne chybět, je čas sednout do VHD a vyrazit do práce. Po práci proběhnout Prahu, zjistit, co se děje, nasát atmosféru v centru atd.. Takže se snažím to střídat, abych doma na home office neseděl více, než dva až tři dny. A když k tomu přidám, že při zimním čase vstanu tak okolo páté ráno (někdy dříve, jindy později) a tak kolem půl šesté začnu pracovat, tak se toho stihne dost. Mnohdy to kombinuji tak, že i v ten den, co jdu do práce, pracuji ráno z domova, pak si kolem deváté až desáté sbalím věci a jedu do práce, čímž si udělám přestávku v době, kdy mi to z hlediska mých potřeb vyhovuje. V práci jsem třeba do čtyř až do pěti a pak mizím domů. A je li čas a nálada, spáchám ještě něco pracovního doma. A občas pracuji i o víkendech, zejména v době ranní, když ostatní ještě tvrdě spí . Však si dost často vyslechnu přednášku na téma Starej Procházka .
Vantju	Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4729 Registrován: 9-2007	Já jsem na tom podobně, ráno se mi často nechce vstávat, za to jsem tu často seděl do osmi do večera, protože toho bylo.. no, moc je slabé slovo. A teda jsem opravdu upřímně rád za přístup "tohle musí být do tehdy hotové, ale dělejte si to kdy chcete", protože mi to dává hromadu možností, které bych při standardní pracovní době prostě neměl. Tím se vlastně pomalu dostávám na téma nedávné diskuze; jak by to asi vypadalo v nějaké továrně, přístup "do této doby to musí být hotové a dělejte si to kdy chcete samozřejmě to nejde někde u pásu, kde na společném výsledku musí pracovat hned několik lidí, ale když naopak někdo může či dokonce musí v kanceláři pracovat 6-14... Bram: To Vám závidím, že umíte vstát tak brzo, já se přes HO nedokázal odebrat ke spánku dřív jak v jednu a vstát dřív jak v devět. Já třeba výhodu HO vidím právě v těch ušetřených dvou hodinách denně, kdy jedu do/z práce, ale pak je tam zase ta váha prostředí... když je třeba, tak si k tomu sednu i večer po návratu z práce, takže já asi nemůžu napsat, že toho na HO udělám víc. Každopádně díky za příspěvek do diskuze!
RadekŠ	Pátek, 13. listopadu 2020 - 17:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10777 Registrován: 4-2003	V kanclu je nevýhoda, že jak ti začnou chodit lidi a zvonit telefony, tak toho moc neuděláš A na ten homeoffice mi nezvoní telefon? A se spoustou lidí si musím psát dlouhé maily a zakládat webexové videocally, což zabere podstatně víc času. Zatímco v práci bych to vyřídil cobydup s tím že bych se aspoň prošel a neseděl furt na i. Mně třeba připadalo imbecilní mít pracovní dobu "podle píchaček" To ovšem nijak nesouvisí s homeoffice. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Pajzák	Pátek, 13. listopadu 2020 - 17:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4448 Registrován: 6-2015	Já doma neudělám nic. Takže jednoznačně preferuji kancelář. Buď 35 minut autem, nebo 65 minut VHD.
Mladějov	Pátek, 13. listopadu 2020 - 17:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15422 Registrován: 3-2007	Bram: " A když k tomu přidám, že při zimním čase vstanu tak okolo páté ráno (někdy dříve, jindy později) a tak kolem půl šesté začnu pracovat" Twl Tak já jsem typická sova, takže mi třeba některé věci do práce či do školy nevadilo dělat večer - ba třeba 21.30-24.00 se mi dělá velmi dobře, zato dobrovolně vstávat v zimě v pět - no fuj.. Tady je krásně vidět, jak to má každý jinak a že sociální inženýrství ala zárubovské (to si neodpustím) manipulace s časem a pracovní dobou "vím, co je pro všechny dobré", jsou prostě zvěrstvo.
Bram	Pátek, 13. listopadu 2020 - 17:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11619 Registrován: 4-2003	Vantju:To Vám závidím, že umíte vstát tak brzo, já se přes HO nedokázal odebrat ke spánku dřív jak v jednu a vstát dřív jak v devět. Tak já zase nesmím pracovat déle, než do půl deváté večer. Pak se mi nakopne spánkový režim, protože před spánkem potřebuji mentální klid, například si přečíst knížku poté, co spáchám večerní hygienu. Párkrát jsem pracoval (na počítači) déle, třeba ještě skoro do deseti. Ale pak riskuji, že se fakt blbě vyspím, budím se a ráno jsem těžce nevyspalý. Já třeba výhodu HO vidím právě v těch ušetřených dvou hodinách denně, kdy jedu do/z práce, ale pak je tam zase ta váha prostředí... když je třeba, tak si k tomu sednu i večer po návratu z práce, takže já asi nemůžu napsat, že toho na HO udělám víc. Já zase vidím výhodu kombinace práce z kanceláře a z domova, kdy se mohu kouknout i večer na to, co mi vrtá v hlavě a realizovat to, co mne napadne a nečekat s tím až do druhého dne. A pak také rozvrh práce během dne tak, jak mi to je příjemné. A když je to příjemné, tak se toho udělá nakonec více, než když bych byl jen v práci. Pak také díky tomu, že mohu pracovat ráno z domova, tak mohu během cesty do práce skočit na úřad něco vyřídit, či cokoliv jiného. Ta variabilita je neskutečně výhodná, ale jak píšu, potřebuji to střídat a být jen doma bych fakt nevydržel . Mladějov:Twl [lol][lol][lol][lol] Tak já jsem typická sova, takže mi třeba některé věci do práce či do školy nevadilo dělat večer - ba třeba 21.30-24.00 se mi dělá velmi dobře, zato dobrovolně vstávat v zimě v pět - no fuj.. Tady je krásně vidět, jak to má každý jinak a že sociální inženýrství ala zárubovské (to si neodpustím) manipulace s časem a pracovní dobou "vím, co je pro všechny dobré", jsou prostě zvěrstvo. Přesně tak, každý je jiný a proto mi stejně jako Tobě ze Zárubovského kvedlání s časem směn (a tím pádem i organizace VHD) vstávají vlasy hrůzou na hlavě . A abys neřekl, že jsem moc velký skřivan, tak věz, že dneska jsem vstával někdy ve čtvrt na pět a pracoval jsem od pěti. Měl bych si asi na stěnu pověsit císaře pána, ale to by na něj pak zase sraly mouchy .
Wałbrzych	Pátek, 13. listopadu 2020 - 18:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 4-2004	Než se tu vyřeší pracovní návyky platné a připravované: neměl by někdo informace k dlouho odkládaným Sp Ústí – Žatec, na které kraj teď shání dopravce od 12/2021? Jelikož stejně nejspíš budou potřeba dvě vozidla, dávalo by smysl, aby to jezdilo ve 2h taktu celý den a neskončilo to u nějakých tří párů pro forma a s drahými prostoji. Zajímalo by mě taky, jestli se zvažovalo aspoň částečné prodloužení do Podbořan nebo Kryr (eventuálně i Blatna) – všechno je to ostatně pořád ještě okres Louny. Na druhou stranu ale tipuju, že má jít spíš o přípoj na rychlíky z/do Plzně s poměrně rychlým obratem v Ústí.
Bram	Pátek, 13. listopadu 2020 - 18:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11622 Registrován: 4-2003	Wałbrzych:neměl by někdo informace k dlouho odkládaným Sp Ústí – Žatec, na které kraj teď shání dopravce od 12/2021? Jedna informace se dá odvodit z vývoje na železnici v poslední době: Na tuto linku konečně bude dostatek vozidel a personálu, čili podstatná změna oproti době předchozí .
T_._H_.	Pátek, 13. listopadu 2020 - 18:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13173 Registrován: 8-2012	Treba hodne lidi se vraci k chatareni/chalupareni Třeba u vás v bytovce, že? To (ubytovávající se v hotelích a penziónech vs. "chataři/chalupáři") jsou obvykle dva celkem dost se míjející segmenty (právě tím, že jedni to "chalupaření" dělat chtějí a druzí ne). Ono spíš šlo o "povzbuzení" realitního trhu, který na jaře zamrzl a agenti neměli do čeho rejpnout - kdo by jinak "z nutnosti" kupoval nějaké zříceniny s technickými i právními vadami za vyšroubované ceny? To jsou všechno výkyvy v mimořádné situaci, které zase odezní. Ale jasně, na hovínkách.cz se dočtete, že TRENDEM teď bude chalupařit a jezdit do Chorvatska vlakem Tez pro jezdeni na kole treba vybavit domaci dilnu tak aby si slo vse zbastlit jako za sociku neb vecne zavreny servisy Tak na socíkovém kole se něco bastlilo furt (klínky, špice, brzdy) a servisy nebyly vůbec... ale na "kapitalistickém" byla vrcholem mého letošního bastlení výměna třepícího se bowdenu (na což stačí "domácí" imbusák a šroubovák). Krom toho, že pochybuju při vaší kolenovrtnosti o využívání služeb servisů, co na tom chcete bastlit (pokud fakt ještě nemáte Ukrajinu) nad rámec standardního domácího vercajku kladivo - šroubovák - kleště? Řetěz na podzim/na jaře (kdyžtak to tři měsíce vydrží, kolenovrt ho stejně "dojezdí" další dvě sezóny), k novému plášti dostanete montpáky "v akci zdarma" (jinak náklad 40 Kč). odnaucit kvuli vecnymu omezovani vhd pouzivat predplatny Koukám, že už si chystáte alibi pro nepokračování v polorežimce . P.S. Já vám dokonale rozumím, prostě "dřív bylo líp" a teď "stojí to za hovno". A kdyby nebyl kovid, bylo by to kvůli něčemu jinému. To je holt mentální konečná, teď už to jen nějak doklepat do penálu... 電車オタク
Petr_vlček	Pátek, 13. listopadu 2020 - 19:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13526 Registrován: 5-2004	klidne racte pochybovat. Ostatne mxyslet si znamena hovno vedet. Jo pokud na tom bicyklu vyjedu 2x rocne adventure za barak nak se na nem nic delat nemusi. A protoze celostatni in100 neresi spoluzavazadlo a tim je pro mne mimo realitu, cast vykonu bagrruje arriva a jinde otravuji s krajskymi tarify tak velmi zvazuju i klasickou in100. Do auta se vejdou 2 bicykly tak asi prejdu na model "projedu se kus cesty domu". Vlak stejne kvuli vylukam tretinu grafikonu nejezdi.
T_._H_.	Pátek, 13. listopadu 2020 - 20:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13174 Registrován: 8-2012	Jo pokud na tom bicyklu vyjedu 2x rocne adventure za barak nak se na nem nic delat nemusi A co se na něm musí dělat, když ho s sebou smutná postavička vláčí jako kočka koťata, aby nemusela někde zaplatit za MHD nebo taxík? tak asi prejdu na model "projedu se kus cesty domu" No jo, ale co budete DBL STZH opičovávat pak? 電車オタク
Orky	Pátek, 13. listopadu 2020 - 20:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15627 Registrován: 10-2004	Wałbrzych: Zde se píše "několik párů" o turnusové potřebě 2 jednotky. Podobný článek pár dní starý nic nového nepřináší. Vzhledem k tomu, že jde zřejmě o jedno výběrko se spěšnými vlaky do Moldavy, tak zřejmě půjde spíš o špičkové vlaky v pracovní dny, jejichž náležitosti se využijí o víkendech na Moldavu. Poloha je s ohledem na omezené možnosti křižování fakticky jediná možná a tam by to mělo vyjít na sudou celou v Žatci a sudou celou v Ústí.
Paul2no	Pátek, 13. listopadu 2020 - 20:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 11-2009	Ještě k tomu home office - další nevýhodou je že je to pěkně drahá sranda. Když jste doma (obzvlášť v zimě) musíte topit, svítit, spotřebováváte vodu, a i počítač na kterém pracujete spotřebovává váš proud místo firemního.
Wagon	Pátek, 13. listopadu 2020 - 21:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 12-2007	Paul2no: Pokud jsem četl, tak slušné firmy přispívají svým zaměstnancům nějakým paušálem na home office. A myslím, že se jim to vyplatí. Předpokládám, že pár dní v týdnu v home officu bude časem u firem, jejichž pracovním místem jsou kancelářské prostory, standardem.
Racek	Pátek, 13. listopadu 2020 - 22:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 5-2004	Z tohoto hlediska (a klidu na práci) mi připadají open space kancly jako hnus a tam bych fakt dělat nechtěl. Z osobní zkušenosti mohu říci, že ve srovnání s home office praktikovaným v souběhu s distanční výukou několika žáků ZŠ je open space kancl oázou pohody a klidu na práci.
Pezos	Pátek, 13. listopadu 2020 - 22:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 4-2014	Nebojte se, levičácký odpad už chce home office zdaňovat. RadekŠ: "A na ten homeoffice mi nezvoní telefon?" No, spíš se jedná o manažery vychvalované open space kravíny, kde furt zvoní telefon někomu jinému (v optimálním případě se začne vybavovat o nepracovních věcech) a při pokusu se soustředit furt někdo vyrušuje, protože potřebuje urgentně řešit neurgentní věci (buzzword "lepší komunikace"). Samozřejmě, doma může být ještě hůř. (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Asdf	Sobota, 14. listopadu 2020 - 01:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9731 Registrován: 5-2007	Paul2no: Vy kúrite drevom, bývate v neizolovanej chate a svietite sodíkovými výbojkami? Ja mám termostat nastavený stále rovnako ako keby som chodil do práce, a teda nejaký chlad nepociťujem. Takže rozdiel nákladov 0. Na homeofficovanie (PC + svetlo + konvica na kafe) padnú denne možno 3kWh elektriny (nech 20 Kč) a spotrebuje sa voda nech 40l (kafe, pitný režim, 2x na záchod), to je nech 10 Kč. To je 30 Kč denne, za mesiac 600 Kč. Kto dochádza do práce vlastným autom je na nule, skôr ešte ušetrí. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Mladějov	Sobota, 14. listopadu 2020 - 10:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15425 Registrován: 3-2007	Asdf: Já taky jen koukám..
Pezos	Sobota, 14. listopadu 2020 - 11:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 4-2014	Taky periodicky potkávám nespokojence, kteří si stěžují, že jim zaměstnavatelé nepřispívají na HO a jak na tom prodělávají. Když jsem se jich zeptal, jestli by v tom případě vrátili peníze které ušetří za dojíždění, většinou zůstalo ticho. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Orky	Sobota, 14. listopadu 2020 - 11:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15629 Registrován: 10-2004	Asdf: To jste z nějakého drahého kraje... Pezos: Zatímco u nás hodná pravice v podobě ODS pomůže s fašistama z SPD prosadit Babišovu ANu zrušení superhrubé mzdy s 15% daní, které vyvolalo ANO, které je spíše považováno za levicové, čímž sníží daně bohatým, chudí nedostanou nic. Tím připraví stát o 90 mld. Pak ta hodná pravice díky velkým koalicím vyhraje volby a jak to má ODS ve zvyku, začne škrtat a dálkové vlaky budou mezi prvními. Však už jsme to zažili. Vivat 4 hodinové díry a poslední vlaky v 17 hodin.
Pezos	Sobota, 14. listopadu 2020 - 11:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 4-2014	No, je pravda, že místo 30 korun za den by to při stejných objemech bylo do 20 korun (počítám 100 korun za kubík vody a 5 korun za kWh elektřiny - sazba D01), tedy 400 za měsíc. To už často vychází levněji než měsíční kupon na MHD. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
David	Sobota, 14. listopadu 2020 - 12:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15250 Registrován: 12-2007	jak to má ODS ve zvyku, začne škrtat a dálkové vlaky budou mezi prvními. Však už jsme to zažili. Doplním, že šlo o škrtání (prováděné v termínech 12/2009, 12/2011 a 7/2013) z původního stavu, který v největším (prakticky "bezděrovém"!) rozsahu byl v letech 2008 - 2009 coby vrchol vývoje z předcházejících let, v kterýchžto letech (2006 - 2009) byla hlavní vládní stranou... ano, ta samá ODS. A ještě upřesním, že ve 12/2009, kdy přišly první škrtance, žádná ODS ve vládě nebyla. (Nehodnotím, konstatuji.) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
T_._H_.	Sobota, 14. listopadu 2020 - 12:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13175 Registrován: 8-2012	čímž sníží daně bohatým, chudí nedostanou nic Kdybyste si nekálel do úst... "Chudí" (kdo to dle vaší definice vlastně je?) samozřejmě dostanou stejné procento snížení daně (vždyť to je prostá linearita), přitom budou dál mít odpočitatelné položky (čili degresivní zdanění), případně daňové zvýhodnění na děti i do mínusu. A to "snížení daní" se nejvíc projeví ve spotřebě u mediánu (protože ty prachy z ekonomiky nikam nezmizí). (Tím se vůbec nechci vyjadřovat k návrhu změny zdanění ani vašemu ideově jednoduchému vidění světa, píšu to jen kvůli rozdmychávání třídní nenávisti chudí vs. bohatí.) a jak to má ODS ve zvyku, začne škrtat a dálkové vlaky budou mezi prvními Realita je přitom taková, že ČSSD ve vlacích škrtala úplně stejně úporně (a třeba v Libereckém kraji se po převzetí moci v roce 2008 pokusila torpédovat už rozběhnoutou soutěž na "Jizerskohorskou železnici", vypsanou... za vlády ODS - hejtmana Skokana.) Jenže vy to holt potřebujete mít rozdané černobíle, že. 電車オタク
David	Sobota, 14. listopadu 2020 - 14:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15251 Registrován: 12-2007	Realita je přitom taková, že ČSSD ve vlacích škrtala úplně stejně úporně (a třeba v Libereckém kraji se po převzetí moci v roce 2008 pokusila torpédovat už rozběhnoutou soutěž na "Jizerskohorskou železnici" Jojo, anebo například konec roku 2010 (tzn. doba, kdy všechny kraje měly soc. dem. hejtmany) a užitečné socanské přikyvování vládnímu (ODS + TOP09 + VV; co se týkalo dopravy, tak s ministrem z VV) postupu se snahou o odstřel (v první fázi tedy odstřel osobní dopravy, poté snaha o odstřel celé tratě) tratí jako Jemnice, Netolice, Vidnava apod.; v případě Jemnice dotažené až do absurdna poté, co se vysočinský socanský radní pro dopravu Ing. Joukl vztekal (9/2010), že "oni tam osobní dopravu zrušit nechtěli; to překazila zlá SŽDC", tak se tentýž od 11/2010 stal členem správní rady SŽDC (tzn. na kýženém přelomu let 2010 - 11 střet zájmů jako ), přičemž o pár let později už tentýž socdemák ani nevěděl, co o pár let dříve lhal, takže v roce 2014 tvrdil, že to byl sám kraj, kdo tam v roce 2010 rozhodl o zastavení osobní dopravy. Taky je perličkou, že proti snaze o likvidaci tratí (nejakutněji tehdy tratě do Malé Morávky, která tehdy za poněkud rychlých okolností již byla úředně zrušena) nijak neprotestovali odborově organizovaní nádražáci, tedy ti samí, kteří pod pohrůžkou časově neomezené stávky vyhrožovali např. v roce 2009, "pokud ministr financí předloží do vlády návrh novely zákona o dani z příjmů fyzických osob ze závislé činnosti" či (ať přeskočím do letoška) "pokud kraje budou chtít po jednom z dopravců (ČD, a.s.) až příliš vysoké kompenzace za platnost jedné nejmenované neIDS jízdenky při platnosti brutto-tarifu" (proti čemuž by protestovali mj. pracovníci organizace SŽDC, s.o., která "s žádním dopravců nemá absolutně nic společného"). Pozn. "vysoké" z pohledu odborářských nádražáků - aneb 1500 Kč/ks/rok placených (resp. de facto "zápočtovaných") firmou ČD. a.s. (ne nutně nárokovaných vůči zaměstnanci!) s odborářským protinávrhem, ať ta částka je jen cca než 100 Kč (přesněji řečeno - 1200 Kč děleno objem výkonů ČD v rámci ČR krát objem výkonů ČD v onom "neposlušném" JMkraji). Aspoň se mi tímto ukázalo, co jsou odborově organizovaní (= naprostá většina) nádražáci ve skutečnosti zač, resp. jaký je jejich žebříček priorit. (Resp. druhou možností je, že nádražáci jsou jen cvičenými opicemi řízenými odborářskými bossy, kde platí, že když boss zavelí, tak opice se začne vztekat; když boss - v byť objektivně vážnější situaci - nezavelí, tak opice mlčí. Ale toto přirovnání s opicemi se nádražákům nelíbilo, takže budu asi brát, že to je fakt jejich uvážení, že pouhý návrh novely zákona o DPFO k projednání vládě je hotový konec světa, zato snaha o likvidaci tratí není vlastně nic tak strašného). Ještě dodám, že soc.dem.ákům se ty škrty po roce 2008 na krajské úrovni vlastně hodily i proto, že sami zatnuli do krajských rozpočtů díry poté, co (dle teze, která jim pomohla vyhrát tehdejší krajské volby) "zrušili poplatky ve zdravotnictví" (kde je z krajské pozice mohli "zrušit" jedině tím, že z krajské kasy byly za každého jednotlivého pacienta propláceny). Takže o to méně peněz pak zbylo na další rozpočtové výdaje, mj. na dopravní obslužnost. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hroch	Sobota, 14. listopadu 2020 - 17:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13843 Registrován: 8-2004	Asdf: "Vy kúrite drevom," Proč dřevem? Já dřevem netopím a přesto netopím po celé hodiny, kdy nejsem doma. David: "odborově organizovaní (= naprostá většina) nádražáci" To máte nějak statisticky podchyceno? Tu "naprostou většinu" myslím... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Orky	Sobota, 14. listopadu 2020 - 18:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15632 Registrován: 10-2004	David: Zrušení superhrubé mzdy tak, jak si ji představuje ANO, zkrátí příjmy obcí o 22 mld. Kč a u krajů o cca 8 mld. Kč (viz). Jenom proto, aby lidi z vyššími příjmy měly ještě vyšší příjmy o tisícíkoruny a lidí s nižšími příjmy dostali pár stovek navíc. Průměrných 570 milionů na kraj není zrovna zanedbatelná částka, takže řada z nich do dopravní obslužnosti bude muset sáhnout.
Asdf	Sobota, 14. listopadu 2020 - 18:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9732 Registrován: 5-2007	Hroch: Pretože je to relatívne drahé a relatívne zle sa to reguluje. Úplne zbytočne sa točíte na detaile, nikto Vám nekáže kúriť celé hodiny čo nie ste doma, ja hovorím o svojej skúsenosti s týnm že to naopak nie je ani potreba. Ja mám termostat stále nastavený tak, ako keď som bol v práci, takže sa celé hodiny nekúri, a pritom mi nie je zima.
H_k	Sobota, 14. listopadu 2020 - 18:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7292 Registrován: 5-2002	Jenom proto, aby lidi z vyššími příjmy měly ještě vyšší příjmy o tisícíkoruny a lidí s nižšími příjmy dostali pár stovek navíc. Tvl, tak to je asi princip procent, ne? Malá mzda, malé daně - logicky malé zlepšení když se sníží daň. Víc spravedlivý systém neexistuje. Nebo jak byste to jako chtěl?
Prag	Sobota, 14. listopadu 2020 - 19:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 10-2018	Dá se změnit progresivita přes několik daňových pásem. Ale to by teprve byl randál :-D
T_._H_.	Sobota, 14. listopadu 2020 - 19:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13178 Registrován: 8-2012	Nemám pocit, že by problémem této země byly příliš nízké daně nebo přílišná jednoduchost daňového systému, že by se to muselo zesložiťovat - spíš jde o to, za co se utrácí a kolik padne na režii státu. 電車オタク
David	Sobota, 14. listopadu 2020 - 22:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15252 Registrován: 12-2007	To máte nějak statisticky podchyceno? Tu "naprostou většinu" myslím... Nepotřebuji se "tahat o slovíčka", tzn. nemám problém přívlastek "naprostou" vypustit. Taky je fakt, že s tou "naprostostí" jsem to vztahoval zejména do toho údobí let 2009 - 2010, kdy to bylo z hlediska téhle zájmové skupiny lidí hodně zajímavé; mj. ostrý protest v 7/2009 ve chvíli, kdy tehdejší "úřednický" ministr dopravy prohlásil, že předpokládá soutěžení rychlíkových linek, načež tahle zájmová skupina okamžitě reagovala, že "dočasný/úřednický" ministr nemá morální právo takovou věc rozhodovat. Za pár měsíců ten samý "dočasný/úřednický" ministr rozhodl o podepsání 10letých smluv na všechny rychlíkové linky s ČD, a.s. (bez soutěže). A najednou ta samá zájmová skupina nijak neprotestovala, že něco takového přece "dočasný/úřednický" ministr udělat nesmí. Aneb opět není nad rovnou páteř a srovnaný žebříček hodnot (zejména ve srovnání stavu po 11 letech, kdy tedy Česko má neúřednického/nedočasného ministra dopravy, ale tahle skupina si zase najde něco jiného proti tomu, aby část rychlíkových linek byla zajišťována jiným dopravcem než ČD, a.s.). Zrušení superhrubé mzdy tak, jak si ji představuje ANO, zkrátí příjmy obcí o 22 mld. Kč a u krajů o cca 8 mld. Kč Čili úplně jiných subjektů než o kterých byla řeč o něco výše ve smyslu (údajně/spekulativně) "typicky ODSáckého" škrtání v RYCHLÍKOVÝCH linkách. Pomíjím další aspekty jako že např. příjmy krajů/obcí by i beze změny zdanění poklesly v případě snížení objemu financí vybraných na daních, což je věc, která se při ekonomickém poklesu dá očekávat. Nicméně, stejně tak bych očekával, že ty samé kraje/obce hospodařily odpovědně a v minulých hojných letech (tzn. letech, kdy díky vysokému výběru daní získaly i o to více financí na transferech od státu) tvořily rezervy na horší časy. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Sobota, 14. listopadu 2020 - 23:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23313 Registrován: 5-2002	ML: Tak ono je hlavně rozdíl, jestli to má do kanclu někdo kousek VHD, nebo jezdí na ONJ třeba z nějakých prdeloviček u Řevnic. On je taky rozdíl, co v tom kanclu děláš - já si třeba musel domů do karantény nechat přivézt kus HW určený pro Eso. A ne pokaždé by to šlo takhle udělat, protože by pak zas neměli na čem dělat kolegové. RŠ: A na ten homeoffice mi nezvoní telefon? Drahá polovička díky HO konečně pochopila, že konstatování, že jsem nezavolal, protože jsem telefon už nemohl ani vidět, fakt není výmluva... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Wałbrzych	Sobota, 14. listopadu 2020 - 23:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 4-2004	Souhlas s Orkym. Mimochodem pro ČSSD je nesouhlas s Babišovou daňovou reformou možná poslední šance, jak se nerozpustit v ANO. Ale pozor, připomenout, že existují bohatí a chudí, znamená dopouštět se hříchu černobílého vidění světa .