Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 11. 2020

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 11. 2020

autor	příspěvek
csik	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 14:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2020	Mně ten odkaz ukazuje na vrátnicu ŽOS, to zhlaví z fotky je o kilometr doleva....fotograf stál na peroně mezi davy. Objektiv asi tele nebyl, spíš základ. A co ta mašina, co vykukuje za Bobinou?.... mezí ní a štokrem (vlevo s Wapkama) jede záloha, co táhne lajnu do výtahu....a baráky v pozadí vpravo v mlze, byla stejná jako letos na stejný den..... Je toho moc, co na Vrútky nesedí, zhlaví tam je moc daleko od peronu, kde jsou ty davy lidí. Na fotce jsou ty návěstidla dost blízko. A ten barák nalevo od štokra ?
E499001	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 15:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 11-2006	csik: Proč se tlačíš doleva mezi peróny? To stavědlo je vidět přesně tam, kam jsem Ti dal link na mapu. Pod tím stavědlem jdou koleje křížem přes celý nádraží, aby se dalo odjet do Zvolena i od plotu u Dielenskej Kružnej. Ten štokr asi jede od 1.perónu a 3.koleje do ranžíru směr Martin a Diviaky.Mezi lidma je tam taky udělaná ulička. Za bobinou kouká nejspíš pětasedma, která možná zrovna vjíždí s vlakem od Zvolena. Ty návěstidla jsou na souběhu tratí od Zvolena a Košic. Tehdy tam byl možná perón, dnes už ne. Podle mně se bobina odvěsila od vlaku a bude objíždět zpátky mezi peróny. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
csik	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 22:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2020	Tak stavědlo tam v mapě vidím, ale je daleko, to na snímku je blíž. Těchto stavědel byly, když už ne stovky, tak desítky blížící se stovce. Mašina za Bobinou není 475.1, ta vypadá jinak. Proti té bývalé učňovské „iskole“, později kancelářím ŽOS bývala kdysi „fűtőház MÁV Ruttka“ , pak ČSD, zatímco dnešní depo je KBD. Domnívám se, že tam žádný peron nikdy nebyl, proč taky, když perony byly kousek odsud, 400 m. A ty davy lidí šlapou po peronu, ten je vidět, taky asi by je tam do placu nikdo ani nepustil... Na Vrútkach bývalo vždycky rušno, však i tu autonómiu z Pittsburgu, slibovanou a nesplněnou TGM si vyhlásili tam a ne v Bratislavě....
E499001	Úterý, 10. listopadu 2020 - 08:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 11-2006	csik: Mašina za Bobinou není 475.1, ta vypadá jinak. Vidím velké uši, takže maximálně to bude štokr. Každopádně je to škodovka. Z okna bobiny kouká snad cvičný p.Ertl a barák nalevo od projíždějící 556.0 bude staniční budova. A na druhé straně nádraží je rodinných domů habaděj. Do Žiliny mi nesedí jak odbočka, po které vjíždí štokr tak to stavědlo. To by muselo být v kolejišti a v té době tam navíc fungovalo stavědlo původní staré vedle hrbu. Vodní jeřáby byly v Žilině na koncích perónů v jedné řadě a navíc tam byly mechaniky, nikoliv ruská reléovka. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
K._A._F.	Úterý, 10. listopadu 2020 - 11:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 5-2013	to není Žilina, ale jsou to Vrútky Fotoarchiv ČTK uvádí "trať Praha - Česká Třebová - zkušební jízda elektrického vlaku". Je to zřejmě kostěnické zhlaví Pardubic, kde před elektrizací nestihli dokončit rekonstrukci stanice a tak dočasně zadrátovali původní konfiguraci kolejiště.
Chapeleon	Úterý, 10. listopadu 2020 - 14:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2019	Tak potom ta lokomotiva vzadu je litevka 399.0. Říkal jsem si, co by dělala na Slovensku, ale když jsou to Pardubice...
Past	Úterý, 10. listopadu 2020 - 16:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 11-2005	to není Žilina, ale jsou to Vrútky Nejdříve mě zaujalo datum 7.11.1957. To ve Vrútkách ještě nebyla elektrifikace, tuším, že ani v Žilině. Zřejmě to budou opravdu Pardubice. Obdobné stavědlo stálo i v České Třebové. Ale na této straně nádraží (směrem k Třebovici byly v roce 1957 mechaniky, chybí v pozadí Herzánův most. A lokomotiva za bobinou, já bych odhadloval Unnru 459.0.
csik	Úterý, 10. listopadu 2020 - 17:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2020	Je to tak – Pardubice a Litevka, možná č.01 dle knihy str.114, ale tam je fotka až z r.64. Ty jiné mají výtlačné potrubí kratší ve svislé části. 459 a 475.1 mají okna menší. Fotka měla jen dokumentovart ten důvod/blábol z MŽ, proč zavrhli reko tendrů 713.0 a 313.0 – prý je na jeřábu chobot Spitzner.....a ani po 30 letech nebyly ty Spitznery zavedeny všude. Hádankou se to stalo neplánovaně až po tom suverénním určení Vrútek. Že bych se tak seknul s těmi Pu?? K fotce byl text „1. E vlak Pha-ČTř“, takže pro většinu lidí jistě známé datum, proto jsem ho na tu fotku napsal, kvůli tomu Spitzneru. Pardubice byly jasné hned – davy čumilů (cestující by se hrnuli k vozům a ne k mašině...) na velkém nádraží bez zvýšených peronů, uprostřed snímku jsou vidět – max 15 cm. ČTř má perony od 1924, Kolín asi od války – takže zbývala ta třetí velká žst – víc jich na cestě není. A ta 399.0 to jen potvrzovala. Až teprve po těch Vrútkách jsem zkoumal víc i okolí, jestli jsem se nesekl v odhadu, zda to je skutečně v Pu. A je zajímavé, že i po 63 letech všechno okolí pasuje. Body jsou označeny 1,2,3 – vše tam je i dnes. I ten štokr, co vypadá, že se hrne do lidí, si jede po své průjezdné koleji – na plánu je vyznačena tučněji. U toho štokra jsou vidět 3 střechy, nízká, vyšší a ta skoro placatá je kancelář. Vpravo baráky jsou hůř vidět kvůli mlze - bod 2 označuje barák s jehlanovou střechou a za ním je další, vysoký – 3.
venca58	Úterý, 10. listopadu 2020 - 18:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2015	Ahoj,objevil jsem ve starých fotkách:Ml.Boleslav 26.7.1980.
venca58	Úterý, 10. listopadu 2020 - 18:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2015
E499001	Úterý, 10. listopadu 2020 - 20:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 11-2006	csik: ... a tak jsem se těšil, že to budou Vrútky. Nic naplat, hypotéza nevyšla. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
csik	Úterý, 10. listopadu 2020 - 20:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2020	E499001 - vyjde to někdy příště. Ono to je víc náhoda, když to člověk trefí, a pak to ještě dokázat dle map a plánů. Těch záhad je pořád hodně, i ta 375.107 stále čeká - kde?
csik	Úterý, 10. listopadu 2020 - 21:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2020	ono bývalo rušno nejen na Vrútkach, ale i kolem Pardubic...tam je zajímavý i ten násled R 16
Petr_barchánek	Středa, 11. listopadu 2020 - 17:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 5-2002	Rozumím tomu dobře, že stejný vlak projel toho dne klacek nejprve v Kolíně a následně i v Ústí nad Orlicí? From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
csik	Středa, 11. listopadu 2020 - 20:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2020	P_b - přesně tak , a podobnost s Arrivou není až tak náhodná....zkus hádat
Parmezano	Středa, 11. listopadu 2020 - 21:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 5-2008	Já bych řekl: že v Kolíně vjel na obsazenou kolej a úředník při zápisu udělal chybu Don Parmezano
Petr_barchánek	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 21:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 5-2002	Netuším, jakou má souvislost 2 x za sebou projeté návěstidlo stejným vlakem po pár kilometrech před 3/4 stoletím s dnešním dopravcem Arriva, dávám se poddat. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
csik	Pátek, 13. listopadu 2020 - 00:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2020	Lidi se moc nezměnili ani za 600 let, natož za ¾ století, stále u nás platí to husitské heslo: „kdo nekrade, okrádá rodinu“. U těch „lepších“ vlaků na tom možná má vinu to, že vědomí „teď jedu půl (nebo i 3) hodiny, až pak stavím...“, nebo „teď budu stavět až v XYZ“...to možná ovlivnilo pozornost fírů kdysi i nyní. To pořadí stanic je opačné, než jsme oba mysleli – mezi sudými vlaky z ČTř do Prahy jsou 2 liché – dle čísel na SŽ. A právě ten R175 měl jet bez zastavení z Brna až do Prahy.......tak holt nečekal, že se ho někdo opováží zastavit......ale nevíme, co na tom bylo,. zda Littorina nebo čouda. Byla to středa...věřím, že brzdil, ale asi už moc pozdě....neznáme rychlost, ani účinek brzdy
Kovářmirek	Pátek, 13. listopadu 2020 - 09:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 3-2006	Csik - No a k čemu nám to tady v debatě o parních lokomotivách je, takové všelijaké výstřižky z novin, týkající se navíc motoráků? Týkající se projetí před třičtvrtěstoletím? To je nám tady v tomto vlákně úplně v . Udělej si výlet do Lípy, pohovoř s partou od Lízy o tom co a jak chtějí opravovat na Albatrosovi nebo se jich zeptaj na stav té mašiny, přidej k tomu pár svých fotek stroje a budeme za takové informace rádi. Ale to co sem láduješ je naprosto k dreku. z
Bram	Pátek, 13. listopadu 2020 - 18:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11620 Registrován: 4-2003	csik:Lidi se moc nezměnili ani za 600 let, natož za ¾ století, stále u nás platí to husitské heslo: „kdo nekrade, okrádá rodinu“. U těch „lepších“ vlaků na tom možná má vinu to, že vědomí „teď jedu půl (nebo i 3) hodiny, až pak stavím...“, nebo „teď budu stavět až v XYZ“...to možná ovlivnilo pozornost fírů kdysi i nyní. To pořadí stanic je opačné, než jsme oba mysleli – mezi sudými vlaky z ČTř do Prahy jsou 2 liché – dle čísel na SŽ. A právě ten R175 měl jet bez zastavení z Brna až do Prahy.......tak holt nečekal, že se ho někdo opováží zastavit......ale nevíme, co na tom bylo,. zda Littorina nebo čouda. Byla to středa...věřím, že brzdil, ale asi už moc pozdě....neznáme rychlost, ani účinek brzdy Heleďse, věnuj se radši reportážím z historie a nematlej se nemístnými komentáři do současného železničního provozu, kterému ani trochu nerozumíš. Plácáš tady akorát jednu kravinu za druhou a jsi přesvědčen, že jsi zajímavý. Tak věz, že nejsi ani trochu, dost nad tím, co tu ze sebe vypotíš, kroutím (evidentně nejen já) hlavou.
Bram	Pátek, 13. listopadu 2020 - 18:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11621 Registrován: 4-2003	Tak abyste neřekli, že nemám co k parním lokomotivám, tak vězte, že budou vánoce, haleluja...: https://www.youtube.com/watch?v=0cu5zxxdtuA
E499001	Pátek, 13. listopadu 2020 - 20:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3648 Registrován: 11-2006	To je milé, takhle jsem Lízu ještě neviděl. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Rychloběžka	Sobota, 14. listopadu 2020 - 14:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 9-2013	Parádní videoklip.
Blanka	Sobota, 14. listopadu 2020 - 16:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 12-2014	To potěšilo. Jen bych ke konci dala méně lidí a muzikantů a více Lízy a čety. Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Marťa_rak	Sobota, 14. listopadu 2020 - 17:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9509 Registrován: 6-2006	To tak osvícené skutečně někde v rámci natáčení projíždělo a kdy? Dík.
Bram	Sobota, 14. listopadu 2020 - 17:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11627 Registrován: 4-2003	Blanka:To potěšilo. Mne to potěšilo také, je to velice pěkně natočené, prostě s citem. Vůbec bych neřekl, že tohle by Lidl někdy mohl nechat udělat... Jen bych ke konci dala méně lidí a muzikantů a více Lízy a čety. To právě ne, takto je to velice vyvážené a všeho je tam tedy akorát tak, jak má být . Kde se natáčely scény s vlakem, je snad jasné a kde se natáčeli lidé a muzikanti, vědět asi nikdo nebudete. Tak vám to prozradím, natáčelo se to v Pyšelích (městečko nedaleko Čerčan) a lidé jsou převážně místní, některé tam i rozpoznávám, například dceru mé přítelkyně, její učitelku ze školy atd. Pro místní to byl hezký zážitek, natáčení ale probíhalo fakt v noci a protáhlo se hodně přes půlnoc, ale zvládly to i děti, byť už byly docela ospalé a na některých to je v reklamě i vidět, ale jen když se na to zaměříme a pustíme si to vícekrát. Kdyby mi to nikdo neřekl, tak si toho sám vůbec nevšimnu . Hezky se to filmařům podařilo dát dohromady .
Drak_ze_skalky	Sobota, 14. listopadu 2020 - 19:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 5-2010	No inspiraci Lidl možná hledal zde?
Bram	Neděle, 15. listopadu 2020 - 05:54:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11630 Registrován: 4-2003	Drak ze skalky:No inspiraci Lidl možná hledal zde? Pokud je tato velice hezká reklama letošní, tak určitě ne .
Bobik	Neděle, 15. listopadu 2020 - 08:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6354 Registrován: 7-2011	Spíš bych řekl, že obě reklamy (polská více) se inspirovaly tou klasickou vánoční kokakoláckou. Akorát se to v obou případech povedlo značně vylepšit a v českém případě tu kokakolu asociuje jenom ten osvětlenej vlak.
Bram	Neděle, 15. listopadu 2020 - 08:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11634 Registrován: 4-2003	Bobik:Spíš bych řekl, že obě reklamy (polská více) se inspirovaly tou klasickou vánoční kokakoláckou. To spíš akorát ta polská. Akorát se to v obou případech povedlo značně vylepšit a v českém případě tu kokakolu asociuje jenom ten osvětlenej vlak. V českém případě ale je na již hotovou písničku naroubována reklama, ale tak, že kdyby se o Lidlu na závěr nikdo nezmínil, tak to budu asi nejen já považovat za nové aranžmá písničky Půlnoční. A řekl bych, že tímto se písnička oživila, již není tak komorní a smutná, ostatně i Vašek Neckář se i sem tam usměje . Prostě bych za sebe za tento počin poděkoval všem těm, co se na něm podíleli .
dědek_hank	Neděle, 15. listopadu 2020 - 09:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 7-2017	Bobik: "Spíš bych řekl, že obě reklamy (polská více) se inspirovaly tou klasickou vánoční kokakoláckou. Akorát se to v obou případech povedlo značně vylepšit a v českém případě tu kokakolu asociuje jenom ten osvětlenej vlak." Na rozdíl od požadavků zadavatelů na stále nové a nové reklamy invence jejich tvůrců není nekonečná, tak by spíš bylo divné, kdyby se podobná témata neopakovala. A tím myslím nezáměrně. (V hudbě se taky některá témata vracejí a opakují v nečekaných souvislostech, viz znělka staničního rozhlasu na wilsoňáku vypůjčená od jednoho barokního tvůrce.) Edit pro zájemce: Ten barokní autor byl Johann Christoph Pachelbel (1653 - 1706) a skladba je Kánon in D-dur. https://www.youtube.com/watch?v=cD3QlR98--A https://www.youtube.com/watch?v=RBx-Ue28KUE (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
M_g	Neděle, 15. listopadu 2020 - 11:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 6-2006	Jen ztěží. Ty loko na prvním videu taky nemají ladění houkačky podle Pachelbela.
dědek_hank	Neděle, 15. listopadu 2020 - 11:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 7-2017	M_g: "Jen ztěží. Ty loko na prvním videu taky nemají ladění houkačky podle Pachelbela." To jsem čekal. Stejný motiv může být v různých tóninách...
M_g	Neděle, 15. listopadu 2020 - 11:28:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 6-2006	Znovu, jen ztěží je to vzorem znělky.
dědek_hank	Neděle, 15. listopadu 2020 - 12:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 7-2017	M_g: "Znovu, jen ztěží je to vzorem znělky." A taky jsem napsal "nezáměrně"...
Viki59	Neděle, 15. listopadu 2020 - 17:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 7-2017	Něco pro potěchu oka (Slovensko 2008)
E499001	Neděle, 15. listopadu 2020 - 19:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 11-2006	Viki, tohle vidím na 464.001 a přejezd těsně před Hr.Bodovice (Jazernica). (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
McBain	Neděle, 15. listopadu 2020 - 19:22:21
Administrátor Číslo příspěvku: 26631 Registrován: 5-2002	Drak_ze_skalky: "No inspiraci Lidl možná hledal zde?" Mě to zas připomnělo tohle. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Bobik	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 07:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6359 Registrován: 7-2011	dědek_hank: "...invence jejich tvůrců není nekonečná, tak by spíš bylo divné, kdyby se podobná témata neopakovala. A tím myslím nezáměrně." Pokud se jenom nechají inspirovat, tak klidně i záměrně. Na inspiraci není nic špatnýho a inspirace pochopitelně neznamená obšlehnutí.
Matys	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 22:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 11-2007	Ahoj všichni, podívejte se na tohle, stojí to za to. https://www.youtube.com/watch?v=K3qQTN0_lxw&ab_channel=ArnoldSieg rist
Viki59	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 23:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 7-2017	Návštěva muzea v Lužné
mašinka	Úterý, 17. listopadu 2020 - 08:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 11-2019	Viki59 :
E499001	Úterý, 17. listopadu 2020 - 08:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3658 Registrován: 11-2006	Matys: Videjko jsem zaregistroval už skoro před třemi lety, ale zatím jednoznačně vede před ostatními, ať už délkou nebo kvalitou. Tyhle zubatý orloje jsou úžasný, ať už je to kdekoli. Škoda týhle dráhy a jsem rád, že se podařilo před pár lety oživit Tisovec. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
pal	Úterý, 17. listopadu 2020 - 09:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2017	Viky59 - a v jakém roce se návštěva Lužné uskutečnila - odhaduji, že ještě před rokem 1989...
Viki59	Úterý, 17. listopadu 2020 - 09:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 7-2017	Pal: Bylo to ještě dříve, přesné datumy jsou 25.9.1978 (1)556.0198, 28.9.1978 (2) 534.0422, 29.9.1978 (3-7) 434.2208, 534.0420, 534.0422,556.0451 a 433.014 Jen pro zajímavost 30.9. jsem byl už v Brně a oblékal na dva roky vojenskou uniformu a bylo po focení.
Mph	Úterý, 17. listopadu 2020 - 17:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 5-2009	Oslava 110 let Tepelské dráhy s 354.195 v září 2008 https://www.youtube.com/watch?v=nIufX2IjL2s&t=
Ladis-63	Úterý, 17. listopadu 2020 - 19:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 8-2017	Mph: Nádhera na to se dá koukat celý večer
pal	Středa, 18. listopadu 2020 - 21:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2017	Viky - při pohledu na krásné fotky co uveřejňuješ, to byla tedy ironie osudu narukovat na podzim 1978 na vojnu právě do Brna a nemoci z kasáren vystrčit ani nos. Jenom pro mladší - na podzim 1978 zde byly ještě v provozu 475.101, 59, 94, 142 a dokonce ještě v říjnu a v listopadu byl nasazován i 498.106. V depu pak byly ještě i 434.2134 a 291 a i 433.015, 19, 21, 31, 37. tento výčet není úplný, nicméně depo Brno-dolní nádraží s podřízenými služebnami mělo ještě k 31.12.1978 ve stavu 16 parních lokomotiv. To mohlo ještě vzniknout fotografií... Muselo být opravdu těžké hnít v kasárnách a kousek mít takovou poslední flotilu pár. Jinak poslední parní vlak do Přerova odvezla začátkem ledna 1979 475.1142 a 475.194 ještě na jaře 1980 předtápěla spolu s 433.021 osobní soupravy a úplně poslední parní turnus na předtápění měla na jaře 1981 433.031.
dědek_hank	Středa, 18. listopadu 2020 - 22:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 7-2017	pal 106: Já si jenom ještě dovolím doplnit, že ty čtyřkoláky se držely v provozu kvůli přechodnosti starého ivančického viaduktu; nový byl uveden do provozu v listopadu 1978. A slušelo by se připomenout i jméno úplně posledního brněnského "železného dědka" v turnuse: Byl to strojvedoucí Zdeněk Hájek. Brno-dolní samozřejmě nebylo úplně poslední depo "pod parou": V r. 1978 se ještě jezdilo v turnuse např. v Liberci, v Č. Lípě nebo v Klatovech. A pak je ještě otázka, jestli lze předtápění považovat za plnohodnotný výkon. Poslední "pořádné" turnusové traťové výkony páry u ČSD provedly pravděpodobně plzeňské štokry začátkem roku 1981 s Mn vlaky do Horní Břízy a Kaznějova.
997	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 08:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 8-2017	k Dědek Hank: s těmi posledními výkony páry to tak bylo, jak je popsáno včetně těch plzeňských štokrů
pal	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 08:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2017	A ještě jsem zapomněl na štokry, které byly na podzim 1978 nezrušené ve stavu depa Brno-dolní - 556.0131, 159, 206, 247 (letmo byla 131 ), vytápěcí kotle a již zrušené stroje, to byla inspirace na focení! A když k tomu připočítáte fantastického náčelníka ing. Jaroslava Uhlíře, který nikdy žádného fandu páry nevyhodil, to byla paráda!
Viki59	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 08:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 7-2017	pal: Jenom bych upřesnil. 498.106 musela jezdila už v září 78, mám ji focenou. Jinak jsem sice rukoval do Brna, ale ještě o půlnoci nás asi 60 odvezli Tatrou na oddíl PVOS do Vranovic. Na obzoru jezdila lokálka Vranovice-Pohořelice, kterou jsme někdy využívali jako cvičný cíl pro nácvik střelby raketami na pozemní cíle. Jinak na jaře a na podzim se po ní přesouvalo železniční vojsko v čele s T 334.0. Byl to hezký pohled.
Topič	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 12:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 9-2006	dědek hank: (V hudbě se taky některá témata vracejí a opakují v nečekaných souvislostech, viz znělka staničního rozhlasu na wilsoňáku vypůjčená od jednoho barokního tvůrce.) Proč v nečekaných souvislostech? Klasická hudba je nepřebernou studnicí melodií, témat a skladeb využívaných pro nejrůznější komerční účely. Jednou z hlavních výhod je, že se jedná o volná díla a tudíž za ně není nutné jejich tvůrcům platit (až na řídké výjimky). Mimochodem, odkaz na Pachelbelovu skladbu, který jsi linkoval je trochu zavádějící. Vychází z úpravy Pachelbelovy skladby od J.-F. Paillarda z r. 1968, která je v pomalejším tempu, jiné instrumentaci a s dopsaným obligatem v duchu přeslazeného romantismu. https://www.youtube.com/watch?v=1wiRRv80ehM Pachelbelovu originálu je mnohem bližší a věrnější tato nahrávka v původní instrumentaci a tempu. (Musia Antiqua Köln, R.Goebbel) https://www.youtube.com/watch?v=MtZjROpBReM a zde ještě jedna verze od Jordi Savalla a Hesperion XX. https://www.youtube.com/watch?v=BPYqzUWUgqM (Příspěvek byl editován uživatelem Topič.)
pal	Pátek, 20. listopadu 2020 - 13:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2017	Wiki59 - ano 498.106 byla po opravě ve Velenicích předána do Brna asi 9. září 1978. Cestou z Velenic do Prahy pak odvezla násled EX Vindobona. A hned byla v Brně zařazena spolu s 475.194 a 1142 do turnusu na Os Přerov. Já jsem se ve své vzpomínce věnoval jenom říjnu - prosinci 1978.
dědek_hank	Pátek, 20. listopadu 2020 - 15:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 7-2017	Topič 2311: Děkuji. Ty nečekané souvislosti jsem myslel trochu jinak - něco jako Kočka leze dírou vs. Vltava vs. izraelská hymna Hatikva... A kdoví, jestli si to Smetana nepřivezl ze Švédska, kde se ve folklóru podobné téma vyskytuje taky... Ono to bude asi nějak tak, že harmonie a klasická kompozice mají určitá pravidla a když se je autoři snaží dodržovat, zákonitě docházejí k podobným motivům nezávisle na sobě. (A kdo je popřel, došel k takovým šílenostem jako je atonální hudba - sorry, tohle už fakt nemusím... ) S tou připomínkou autorských práv máš samozřejmě pravdu - i folklór je bezednou studnicí volných děl. (A ostatním se omlouvám za OT.)
Parmezano	Pátek, 20. listopadu 2020 - 21:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 5-2008	pal: já tu 498.106 pamatuju v provozu , ale ty os nebyly pro ńu , na os ze Sokolnic do Křenovic dokázala "našustrovat " aji 3 minuty. Asi poslední pravidelné rychlík co vezla , byl nasl. 736 , byly to zpožděný přímý vozy Košice -Brno cca. 130 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
nalej-olej	Pátek, 20. listopadu 2020 - 23:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2020	Zná někdo historii této lokomotivy? https://www.fler.cz/zbozi/parni-lokomotiva-365-304-pohlednice-119 79394
Mirek_2037	Sobota, 21. listopadu 2020 - 09:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 5-2012	nalej-olej: Je to focené v druhé polovině šedesátých let v Bratislavě, kde už v roce 1965 sloužila jako nepojízdný vytápěcí kotel. Víc o ní nevím.
dědek_hank	Sobota, 21. listopadu 2020 - 11:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 7-2017	nalej-olej: "Zná někdo historii této lokomotivy?" Něco málo tu k ní mám. Vyrobena v Budapešti roku 1908 (tovární číslo 1937) jako I.p 304 pro Košicko-bohumínskou dráhu. Po r. 1925 přeznačena na 354.904, 01. 09. 1925 výtopna Vrútky. Rekonstrukce na 365.3 v r. 1929 v ČKD. K 1. 1. 1950 byla v Nových Zámkách, v červnu 1952 předána do Bratislavy, 12/1959 depo Spišská Nová Ves/strojová stanice Margecany. Zrušena 18. 10. 1962 na kotel K 141 v Bohumíně, kam přišla pravděpodobně v říjnu 1961 ze Spišské Nové Vsi. K 141 zrušen 17. 02. 1970, 31. 03. 1970 šel do šrotu. Známé tendry: 621.117, 621.102, 621.111 - s ním byla i zrušena.
nalej-olej	Sobota, 21. listopadu 2020 - 15:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2020	dědek_hank: " Vyrobena v Budapešti roku 1908 (tovární číslo 1937) jako I.p 304 pro Košicko-bohumínskou dráhu. Po r. 1925 přeznačena na 354.904, 01. 09. 1925 výtopna Vrútky. Rekonstrukce na 365.3 v r. 1929 v ČKD. K 1. 1. 1950 byla v Nových Zámkách, v červnu 1952 předána do Bratislavy, 12/1959 depo Spišská Nová Ves/strojová stanice Margecany. Zrušena 18. 10. 1962 na kotel K 141 v Bohumíně, kam přišla pravděpodobně v říjnu 1961 ze Spišské Nové Vsi. K 141 zrušen 17. 02. 1970, 31. 03. 1970 šel do šrotu. Známé tendry: 621.117, 621.102, 621.111 - s ním byla i zrušena." Skvělé, díky. A v tom Bohumíně ji nejspíš vyfotil, ten Rakušák.