Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 11. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 11. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23206 Registrován: 1-2006 ![]() |
Z ČB ...
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2008 ![]() |
Pépa_rákos: Nevíte náhodou, zda ta 798.501😯 nejezdila původně na vlečce do Škodovky? Nápis na boku by tomu nasvědčoval 🤔 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23212 Registrován: 1-2006 ![]() |
Možné to je, ale přesně nevím ... ![]()
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2020 |
![]() "Pépa_rákos: Nevíte náhodou, zda ta 798.501😯 nejezdila původně na vlečce do Škodovky? Nápis na boku by tomu nasvědčoval 🤔" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 8-2011 |
A z ŽOS České Velenice se přestěhovala do 4Rail v Českých Budějovicích kde jí mají na posun v místní lakovně. Nyní čeká na opravu, prý SM zadřený. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 1-2017 |
Jak je na tom 4Rail? Mezi Urbexery se stal místní areál populární lokalitou, chodí tam pomalu jak po Václaváku a fotí prázdné haly. Léta odstavené karosy a 14/15 Tr zmizely do hutí nebo byly prodány - většina asi šrot, ale některé z Plzně si kupci odvezli. Na druhou stranu, Křimováci tam snad mají na rekonstrukci 820 063 a pokud mají adélu opravovat, tak minimálně část asi žije![]() |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 1-2010 ![]() |
![]() "Pépa_rákos: Nevíte náhodou, zda ta 798.501😯 nejezdila původně na vlečce do Škodovky? Nápis na boku by tomu nasvědčoval 🤔" Jaký nápis?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8499 Registrován: 1-2007 ![]() |
![]() "Na druhou stranu, Křimováci tam snad mají na rekonstrukci 820 063 a pokud mají adélu opravovat, tak minimálně část asi žije ![]() Těch Křimováků? ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 1-2017 |
BnbČ: No těch zejména ![]() ![]() O kondici 4Rail, jako znalec Budějovic, náhodou nic nevíš? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23213 Registrován: 1-2006 ![]() |
Tak na cestě zpět ...
ICQ 191300062
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8500 Registrován: 1-2007 ![]() |
Jussi: v pohodě, to byl pokus o vtip. ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 1-2017 |
BmbČ: Však jo, minimálně já se pobavil ![]() |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 7-2005 ![]() |
Já to fotil v Hluboké Zámostí: Tady jsou ještě dvě fotky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8501 Registrován: 1-2007 ![]() |
Jussi: Díky za odkaz. Už je to jasný. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2008 ![]() |
![]() "Qöp: "Pépa_rákos: Nevíte náhodou, zda ta 798.501😯 nejezdila původně na vlečce do Škodovky? Nápis na boku by tomu nasvědčoval 🤔" Jaký nápis?" Na fotce té mašinky čtu na boku Přechod na ČD dovolen. Soudím proto, že jde o vlečkový stroj s Škodovka (bývalá) mi připadla jako nejpravděpodobnější. (Příspěvek byl editován uživatelem qöp.) |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 1-2010 ![]() |
Vždyť to je průmyslový stroj. Tak to tam musí mít. O škodě se zde nic nepíše.![]() ![]() ![]() ![]() https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=prumysl&loko=50100
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8503 Registrován: 1-2007 ![]() |
Luboši, perfektní komentář pod odkazovanou fotografií. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2020 |
Zdravím do ČB i okolí – víte někdo, jaký měla před měsícem problém 380 009 na hranici? Více viz na "loko 380". Díky za info. |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 7-2005 ![]() |
Na facebooku Správy železnic jsou fotky z pokračující rekonstrukce budovy: zdroj: Správa železnic
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8506 Registrován: 1-2007 ![]() |
Bílý_petr: díky za vypátrání atualizace. ![]() Mají tam tedy ještě práce jak na kostele. Na poslední fotografii se v průčelí budovy (jižní věže) nacházel ozdobný reliéf, který při opravě budovy po náletu v roce 1945 nahradil prostý oblouk (je vidět na fotografii). Škoda, že se při tak rozsáhlé a důkladné opravě neuvažuje o nahrazení tohoto oblouku replikou původního reliéfu (nebo jak se takovému prvku na fasádě říká). ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 7-2005 ![]() |
![]() "Bílý_petr: díky za vypátrání atualizace. ![]() Mají tam tedy ještě práce jak na kostele. Na poslední fotografii se v průčelí budovy (jižní věže) nacházel ozdobný reliéf, který při opravě budovy po náletu v roce 1945 nahradil prostý oblouk (je vidět na fotografii). Škoda, že se při tak rozsáhlé a důkladné opravě neuvažuje o nahrazení tohoto oblouku replikou původního reliéfu (nebo jak se takovému prvku na fasádě říká). ![]() ![]() " Myslím že na jižní věži se ještě ani nezačalo pracovat. Takže to tam třeba dodělaji. I když - myslím že spíš ne ![]() Uvidíme ![]()
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8507 Registrován: 1-2007 ![]() |
Bylo by výborné kdybychom uviděli, ale v projektové dokumentaci, kterou jsem viděl naposled, byl pořád jen oblouk. ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 21.10.2020 Stavba dálnice a přeložky tratě Os 8011 210 023
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 22.10.2020 Os 8012 Os 8015
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8508 Registrován: 1-2007 ![]() |
lelekhalo: ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8509 Registrován: 1-2007 ![]() |
Že by se podchodu před budějckým nádražím zablesklo na lepší časy? ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 7-2005 ![]() |
Díky za pěknou dokumentaci ![]()
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2013 ![]() |
Bílý_petr: Děkuji ![]() ![]() A tady ještě dvě fotky z mobilu Nové Hodějovice
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8511 Registrován: 1-2007 ![]() |
V Boršově.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 7-2005 ![]() |
Mohlo by tě zajímat: Ignaz Spiro, papírna Větřní
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8515 Registrován: 1-2007 ![]() |
Bílý_petr: ![]() Papírna byla bezesporu velkým přínosem pro tento region, ale byla také spolu s Porákovo papírnou v Loučovicích ve 30. letech 20. stol. největším znečisťovatelem Vltavy. Už tenkrát byla i přes různá podniková opatření Vltava pod papírnami mrtvá řeka. Budějovice z tohoto důvodu musely přestat brát z Vltavy užitkovou vodu a začaly ji brát z řeky Malše. Situace s čistotou vody byla vážná, ale netransparentní lobbing už tenkrát tak velký, že budějovické městské zastupitelstvo na své schůzi konané 15. 11. 1930 vydalo šokující usnesení, že se za 400 000 Kč vzdává pro dobu minulou, přítomnou i budoucí jakéhokoliv nároku proti firmě Hynek Spiro a synové z důvodu znečišťování vltavské vody a zavazuje se proti této firmě z tohoto důvodu nikdy nevystupovat. Obdobné platilo i pro firmu Bratří Porákových. Toto usnesení vzbudilo obrovskou vlnu nevole mezi odbornou i laickou veřejností a nakonec došlo i přes odpor některých jeho zastánců k jeho zrušení. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 7-2005 ![]() |
Jo - pamatuju si velmi dobře jak Vltava smrděla už v Krumlově. Sice potom postavili ten "obchvatnej kanál" kterej ústil za Krumlovem. Ale jestli tam už tenkrát byla ČOV si nejsem jist. A jak je vidět z tvého příspěvku - tak politici byli vždycky úplatný ha**li ![]()
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 3-2012 |
Ale jestli tam už tenkrát byla ČOV si nejsem jist. Nebyla. Stavěla se koncem 80. let. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8516 Registrován: 1-2007 ![]() |
Tak, tak. Nebýt výstavby Jetelína, tak by se nejspíš stavěla až po převratu, kdy se začalo víc hledět na ekologii. Jetelín její výstavbu tenkrát urychlil. ![]() ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8517 Registrován: 1-2007 ![]() |
K 28. říjnu před deseti lety se poprvé objevila v Budějcích na přípřeži nákladního vlaku do Dvořiště tehdy nová lokomotiva Škody Plzeň řady 380 (380 008-3). ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 29.10.2020 Stavba dálnice a přeložky tratě Hodně se změnilo Po nové silnici se jezdí, po staré silnici se nejezdí Stavba železničního mostů postupuje rychle (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.)
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8518 Registrován: 1-2007 ![]() |
lelekhalo: Pěkný. ![]() ![]() Dneska mne šokovali (v dobrém slova smyslu) chlapi z Doprastavu. Šli si po práci do Penny Novohradská pro něco na večeři a všichni, opravdu všichni použili před vstupem mezi regály desinfekci na ruce. ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 12-2006 ![]() |
Hodějovice: Ten most je fakt pěknej -prosím pak o info k zátěžovce, to bych rád viděl |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8519 Registrován: 1-2007 ![]() |
A to ještě není celý most. ![]() ![]() Neznám harmonův gram budování přeložky, ale zátěžovku bych odhadoval nejdřív až tak za rok. Mají tam práce ještě mnoho a mnoho. Uvidíme... ![]() Takhle si představuje ŘSD tento úsek D3 po dokončení.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8520 Registrován: 1-2007 ![]() |
Přeložka části tratě CV - CB dnes. ![]() Sypání náspu a most nad budoucí D3. Násep zde nebude nijak vysoký. Podle jednoho z pracovníků má být zatěžkávací zkouška mostu už v dubnu příštího roku. ![]() ![]() Tady si makáči odtrhli od úst a rozdělili se před zimou se zvířátky. ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 12-2013 ![]() |
BmbČ:![]() To se opravdu nechce věřit, že v dubnu bude zatěžkávací zkouška, ale stavba roste rychle Nové Hodějovice 31.10.2020 Železniční most na trati Os 2160
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8521 Registrován: 1-2007 ![]() |
lelekhalo: ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 12-2013 ![]() |
BmbČ: Děkuji ![]() To jsem nevěděl, škoda, že nejsou nějaké dochované fotografie toho hradla Doubravice za provozu Našel jsem tuhle fotku z mého archivu Pozůstatky po oddílových návěstidel
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8522 Registrován: 1-2007 ![]() |
Možná, že někdo nějaké foto hradla za provozu má. I když... kdo by fotil v takovém nepřístupném ponurém místě, kam šlo dojít jen pěšky a jen po trati. ![]() Ale až tam začnou zemní práce v rámci přeložky, tak určitě narazí na základy tohoto hradla. Máš bojový úkol to vyfotit. ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8523 Registrován: 1-2007 ![]() |
Tak jsem trochu zapátral ![]() ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 5-2010 ![]() |
BmbČ lelekhalo: [ok] Na druhé fotce si vyblejskl místo, kde byl ještě v pol. 70. let 20. stol. žel. přejezd polní cesty s prehistorickými závorami - jednodrát, obsluhované jen přes den a jen v období od 1.5. do 31.10. ze záv. stanoviště Doubravice. Mimo tohle období uzavřené šraňky otvíral na požádání TO Borovany. [vypravci] - V roce 2013 tam byl ještě zbytek od závor. |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 12-2013 ![]() |
BmbČ: Díky za info Pavel_379: Díky za fotku I já jsem zapátral a našel fotky z letošního dubna Nové Hodějovice 18.4.2020 Stavba přeložky propustku Pozůstatek drátovodů Objevené zábradlí, možná že to může být pozůstatek z hradla, ale to nevím přesně. Základy propustku Pozůstatek po oddílovém návěstidle
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Rob
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 1-2005 ![]() |
BmbČ, lelekhalo, Pavel_379: krásná železniční archeologie. Vida, jaké se dají ještě objevit artefakty. Tehdy se ještě vše po zrušení nezačišťovalo jako teď..![]() |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8524 Registrován: 1-2007 ![]() |
Ano, dá se najít leccos. Před lety jsem našel zrovna na tom poli, na který vedl vzpomínaný přejezd, vyoraný kamenný drážní mezník s vytesanými písmeny FJB. Pravděpodobně se dostal při následném vláčení pole do bran a ocitl se dále od dráhy, kde by jej nikdo nehledal. Že jsem jej našel, byla náhoda, (i když je těchto původních mezníků kolem dráhy ještě mnoho). ![]() Tady musel být hodně poctivý oráč, který chtěl využít každé místečko ležící ladem zřejmě jako ten, který mnohem později vyoral na opačné straně republiky hraniční kameny. ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 7.11.2020 Stavba dálnice a přeložky tratě roste rychle
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 7-2005 ![]() |
![]() "Přeložka části tratě CV - CB dnes. ![]() Sypání náspu a most nad budoucí D3. Násep zde nebude nijak vysoký. Podle jednoho z pracovníků má být zatěžkávací zkouška mostu už v dubnu příštího roku. ![]() ![]() Díky že to fotíte ![]() Aspoň můžem vidět jak to roste ![]()
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2013 ![]() |
Bílý_petr: Díky![]()
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 12.11.2020 MVTV 2-036 na výluce
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 13.11.2020 Stavba dálnice a přeložky tratě roste rychle
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8526 Registrován: 1-2007 ![]() |
Kam až může vést odebrání "režijky" popisuje článek z dobového tisku (rok 1937): Sebevražda na kolejích. V pondělí ráno byla nalezena na kolejích blízko Suchdola nad Lužnicí zohavená mrtvola mladého muže. Po prohlídce byl v něm zjištěn dvacetiletý nezaměstnaný syn železničního zaměstnance Adolf B. z Tuště. Čin provedl z mladistvé nerozvážnosti. Den před tím jel vlakem, kde zatáhl za záchrannou brzdu a vlak zastavil. Byl zjištěn jako původce a odebrána mu průkazka na režijní jízdy, jaké dostávají členové železničářských rodin. To na něj zapůsobilo tak, že již nešel domů a vrhl se pod kola vlaku. Na kolejích skončil před lety i jeho bratr. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23225 Registrován: 1-2006 ![]() |
Do ČB aktuel dojel s nákladem matkovej větroň 193 289 ... ![]()
ICQ 191300062
|
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7913 Registrován: 1-2010 ![]() |
Už tu byl 12. 11. 2020.![]()
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2019 |
Opět aktuální téma :https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/ceske-budejovice-spr ava-zeleznic-letiste-koleje-vlak-doprava-mesto.A201113_580999_bud ejovice-zpravy_jbr 🙄 |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 1-2007 ![]() |
Když bylo v pol. 30. let min. stol. v plánu rozšířit na budějckém letišti podstatným způsobem civilní provoz, bylo se stavbou letištního nádraží počítáno. 2. světová válka tento záměr překazila... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4484 Registrován: 1-2010 ![]() |
Vlak a stovky cestujících využívající leteckou dopravu na budějckém letišti jsou pěkná vize, ale... ...nesmysl. I pokud by se podařilo přilákat nějakou pravidelnou linku, nebo alespoň charter letící jednou za týden v létě, tak kolik lidí pojede na letadlo/z letadla vlakem? Jak moc včas před odletem tam ten vlak bude a jak moc velká rezerva po příletu bude? Co když bude letadlo o půl hodiny opožděno? Počká na mě ta regionova? No jistě že nepočká, JŘ je JŘ a jak by se asi vázal spoj na nějaké letadlo, když se neumí vázat ani s autobusy.. O proveditelnosti změny času příjezdu/odjezdu vlaku při změně časové polohy letadla třeba v půlce srpna ani nemluvím; a posílat tam tu regionovu pro jistotu každou hodinu, aby to vždy nějak vyšlo, to nikdo platit nebude. A pak je tu ještě vzdálenost vlečky od odbavovací haly. Je to celé utopie a každý normální člověk by na to letadlo dojel autem, protože Budějce jsou stále a ještě dlouho budou v podstatě vesnice, ze které se tím vlakem do okolních větších měst dostanou jen v lidské hodiny. Mnichov, kam jezdí S-bahn co pár minut, z toho nikdy nelze udělat. A nelze z toho udělat ani Prahu, kam jezdí místo S-bahnu kloubové SORky. Jediné rozumné využití veřejné dopravy k letišti by byl přímo letištní autobus, který by neměl pevný JŘ, ale podle odletu by vždy v určitý čas předem nabral lidi třeba od nádraží a z významějších parkovišť (pokud by nebyly v areálu) a po příletu je zase rozvezl. Ale dokud nebude jistota nějakých větších letadel, tak nemá cenu něco takového vymýšlet. Současná klientela letiště má svoje vozy, případně taxi a rozhodně nemá důvod se od svého/půjčeného letadla vozit do města regionovou. ![]()
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů ![]() |