Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 12. 2020

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 12. 2020

dolů

autor	příspěvek
pdon	Neděle, 13. prosince 2020 - 08:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 4-2020	Honnzok:Nevěštil bych z křišťálové koule, za dva roky se mohou dít taková škatulata, že se nám z toho všem protočí hlava kolem dokola. Žádnými škatulaty se ještě nikdy nezvýšil počet vozidel. THá má nový nick? Já jen, že tohle je jeho oblíbená věta. Nebo nová kolektivní masáž? Jen chci dodat, že počet vozidel v IS se zvýšit nedá, ale lze přesuny docílit třeba změny třeba v TP nebo ve stavu letmo. Což může mít celkem zásadní vliv. Bylo to v té brožuře...tedy kdo dával pozor ve škole. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)
Honnzok	Neděle, 13. prosince 2020 - 08:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 12-2009	Nebyly myšleny škatulata u dopravců, byly myšleny škatulata s dopravci... S 854 uvidíme ale vyřazení bych se opravdu divil. Možná nechaj dva muzejní kusy víc na zálohách, ale když nikdo neví co bude za týden nebo měsíc tak nějaké kanibalizaci / trvalému odstavení moc nevěřím. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Bram	Neděle, 13. prosince 2020 - 08:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11721 Registrován: 4-2003	pdon:THá má nový nick? Já jen, že tohle je jeho oblíbená věta. Nebo nová kolektivní masáž? Aha, takže když se můj názor shoduje s názorem diskutujího T. H., jsem okamžitě nový nick tohoto diskutujícího. Vzhledem k tomu, že jsem zde již od roku 2003, tak to asi nehrozí . Jen chci dodat, že počet vozidel v IS se zvýšit nedá, ale lze přesuny docílit třeba změny třeba v TP nebo ve stavu letmo. Což může mít celkem zásadní vliv. Bylo to v té brožuře...tedy kdo dával pozor ve škole. Jistě, stáhne se řada 844 do Liberce a v původních působištích si toho objednatelé vůbec nevšimnou. Jenže není rok 2010, ale rok 2020, kdy provést tato škatulata uvnitř ČD bez ohledu na názor objednatelů prostě už nejdou .
pdon	Neděle, 13. prosince 2020 - 09:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 4-2020	Netřeba papouškovat doslovně, stačí mít svůj názor. Já nevím, ale pro ty natvrdlé opakuji: ČD má objednáno nemálo EJ, které zrovna ty 844 uvolní. Takže ve své podstatě se IS vozidel zvyšuje, nikoliv však přesuny, ale nákupem dalších. Proč nelze dělat škatulata uvnitř ČD? Prosím o odpověď. Z jakého důvodu, co nebo kdo tomu brání? Tak zrovna ČD pokud je mi známo, dostalo od krajů hned několik nabídek ohledně nasazení 843. Mj dokonce i na Pacifik. Ale to jen tak mimo řeč....
Louis_de_mydlaque	Neděle, 13. prosince 2020 - 09:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 9-2007	Ad odchod ČD: Já jel libereckým R v pátek ve špičce HK-Pce a byl to promořovací spoj: 843+Btn rozhodně nestačili poptávce cestujících, a tak se jelo po 4 na sedačce a kde bylo možno, stáli další lidé. Prostě v době, kdy se zaklekává na živnostníky v pohostinství, jak šíří vir, je tohle snížení kapacity vlaků mnohem větší riziko nákazy, než jakakoliv knajpa. Takže pro mě rozloučení s ČD nijak pěkné nebylo...
pdon	Neděle, 13. prosince 2020 - 09:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 4-2020	Však ARR píše, že posilovat též nebude, asi ani není s čím....
Louis_de_mydlaque	Neděle, 13. prosince 2020 - 09:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 9-2007	Pdon: Zrovna v úseku Pce-Jaro by posíleno být dle Zdopravy.cz mělo...
Turnovak	Neděle, 13. prosince 2020 - 09:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 3-2018	Já bych ho uvital uz od Dvora. a možná by se ušetřila i jedna jednotka
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 09:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 9-2008	Arriva nebude posilovat a krom Jaroměře-Pardubice nebude jezdit ani v základní kapacitě
Trs2004	Neděle, 13. prosince 2020 - 10:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 2-2010	A není to potom porušení smlouvy? Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 10:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 9-2008	Trs2004 čd taky jezdily zkráceně, dle smlouvy to lze, nevim jaká je uzavřena smlouva s arrivou, ale když budu vycházet ze stávající praxe, tak to lze, za podmínky, že i tak bude každý cestující mít místo k sezení, případně max 10% stojících a ne výše než po dobu 30 minut. ČD tak jezdilo i okrajové R bez covidu ve zkrácené formě a taky to bylo na jejich riziko, ve smlouvě měly základní kapacitu 200 míst k sezení i na noční a ranní vč. víkendů krom toho 845 má více míst k sezení než 843+043..ale sedačky více na husto takže na promořování to je lepší (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
Nuts	Neděle, 13. prosince 2020 - 10:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 9-2003	Koho by zajímalo dnešní otevření nového autobusáku v Nové Pace, tak krátký report jsem dal do Autobusů do rubriky o Královéhradeckém kraji. Z nejhoršího jsme uvnitř!
Orky	Neděle, 13. prosince 2020 - 10:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15785 Registrován: 10-2004	Bram: Uvidíme. Když vidím, jak ČD přicházejí o jednu trať za druhou, od příštího prosince skončí na dalších 2 linkách v Libereckém kraji, kde převládají velké motoráky, další vozy za chvíli skončí díky elektrizacím do Zastávky a Uničova, na řadě tratí už jsou velké motoráky zbytečný luxus (sólo 842 na trati 201) a je tu VŘ na motorové jednotky, tedy pokud ho ČD zase nezruší, tak si nemyslím, že by to byl takový problém se na příslušné výkony vrátit. A i kdyby tohle všechno nestačilo, mají možnost si vlaky půjčit. A to i přesto, že se řada 854 začne vyřazovat.
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 10:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 9-2008	jinak ještě tu zanikla jedna novinka, která se týká taky Arrivy a to že R od Tanvaldu v Trunově opět stíhají Os na Liberec, došlo k celkem výraznému zkrácení JD mezi Tu-Tan, ale jak to vypadá, zvládá se to v pohodě, ale pro Os se tím ještě nepatrně prodloužil už tak šíleně dlouhý pobyt v Turnově, proč někoho nenapadne přeložit křižování ze Semil někam jinam a udělat odlišný koncept? k čemu je 20minut prostoje v Turnově? Přitom by se to vyřešit dalo, Os na Semily může vyrazit dříve, čeká až do dojezdu R do Brodu, což je zbytečnost, a opačně může přijet Os do Turnova později, R z MS vyjíždí ve 29, ale Os už je v Turnově ve 23, díky plnému nasazení výkonějších Desir se bude dát bez problémů ty JD dost pokrátit a křiž v Košťálově by neměl být problém
Petropolian	Neděle, 13. prosince 2020 - 10:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 3-2015	csik: " on někdo jezdil na Brno z Liberecka/Turnovska snad přes Pardubice? Dyť to nemělo logiku On ten R Brno-Lbc jezdíval kdysi až z Brezna a míval i BRa, a mnohým vyhovovalo to, že jel přímo – tedy bez rizika ujetí přípojů při zpoždění, což dnes po rozsekání R na několik úseků není výjimka ale pravidlo. A v tom R dál, za Hradcem pak už skoro víc převládala slovenština, po vyhnání původních obyvatel ze Sudet přišli jiní z východu...." Kdy jezdíval přímý vlak Liberec - Brezno? nebo Brezno - Liberec? Vím, že někdy v osmdesátých letech zajížděl v pátek a v neděli do Bratislavy, ale Brezno nedává žádný smysl a jsem si skoro jistý, že nic takového nejezdilo
Pavel_vlček	Neděle, 13. prosince 2020 - 10:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 3-2005	Jaydeesq: Co vím, tak na 030 se připravuje úplně nový koncept dopravy
Orky	Neděle, 13. prosince 2020 - 10:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15786 Registrován: 10-2004	Jaydeesq: Však taky liberecký kraj ve svém plánu dopravní obslužnosti pro roky 2019-23 předpokládá to, že se u linky R14 přesune celá ze Železného Brodu do Turnova a u osobáků bude celá v Železném Brodě a v Turnově. Celé to je závislé na dokončení modernizačních prací na trati a je otázkou, nakolik je řada 845 Arrivy schopná nový koncept vyjezdit.
Bkp	Neděle, 13. prosince 2020 - 10:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8458 Registrován: 8-2003	pdon: "Já nevím, ale pro ty natvrdlé opakuji: ČD má objednáno nemálo EJ, které zrovna ty 844 uvolní." Pdone, zcela jednoznačně lžete! Už jsme to tady probíraly, nasazení nových Panterů na Plzeňsku a Karlovarsku může uvolnit tak dva tři Sharty maximálně. Na zbytek nemá žádná další z objednaných jednotek vliv, už jen proto, že v takovém Jihočeském, Olomouckém, nebo Moravskoslezském kraji žádná řada 844 nejezdí. Samozřejmě nečekám, že uznáte svoji chybu, ale píšu to proto, aby ostatní diskutující nebyli uváděni v omyl.
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 11:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 9-2008	no tohle je ve hvězdách a bude to nejspíš tak za 10 let.. ale tohle lze vyřešit už okamžitě a nečekat na další úpravy.. 845 není zas tak lenoch oproti 843+2x043..tam je problém jen špatný počasí, jinak by měla zvládat být i rychlejší..samozřejmě proti něčemu opravdu rychlému to lenoch je, ale ke zhoršení teď v podstatě nedošlo..problém bude jen podzim btw. co to jezdí za Desira dnes na L3, to nejsou ty po RJ ne? mají strhané německé nápisy, ale čislo jsem nepostřehnul (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
R_1463Úpa	Neděle, 13. prosince 2020 - 11:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 12-2007	Ano, po RJ z Blava-Komárom Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 11:29:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 9-2008	ty mají dle arrivy dorazit až během dneška a pondělka..a na L3 měly být nasazeny 2x845+1xdesiro co tu už jezdilo (což jezdí)-to má pak přejít do Prahy a na Tanvald 845, to byla výmluva, proč nelze nasadit plnou kapacitu na R14, protože dnes potřebují 845 ještě na os pro Lbc kraj.. ale ty Desira mi přijdou že jsou jiné a nějaká stažené z němec, mají na sobě pozůstatky německých nápisů (což vypadá hodně čerstvě, ale je možné že to léta vydrželo pod žlutými foliemi) a od RJ by měly být v barvách Arriv blue, ale tyhle jsou modro/žluto/bílé viz webkamera 1 a 2
Petr_Šimral	Neděle, 13. prosince 2020 - 11:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10668 Registrován: 5-2002	ad ten, co nezdraví a neprosí: zkuste www.wagonweb.cz . Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 12:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 9-2008	R 1064 pobyt 20 minut v Brodě a pak dalších 20 minut v Turnově..z Turnova díky tomu odjezd s +32 i z toho důvodu slibovala arriva zdvojené jednotky pro zvýšení spolehlivosti, nejen kvůli kapacitě
R_1463Úpa	Neděle, 13. prosince 2020 - 12:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 12-2007	PŠ: Tomu nerozumím. Proč vagonweb nefunguje? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Vojbar	Neděle, 13. prosince 2020 - 12:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2019	R_1463Úpa: "PŠ: Tomu nerozumím. Proč vagonweb nefunguje? " Ten odkaz je špatně napsaný... Je to vagonweb a ne wagonweb
Trs2004	Neděle, 13. prosince 2020 - 12:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 2-2010	E_1463Úpa: Protože neumí někdo napsat správně adresu: www.vagonweb.cz Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
jrc06	Neděle, 13. prosince 2020 - 12:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2017	Jaydeesq: Stalking je tu. Dalo se to od odpůrců čekat. Ale jo, jen do nich. Nenávist je špatná vlastnost.
mot	Neděle, 13. prosince 2020 - 12:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 7-2017	Proč hned nenávist, když je to fakt? Jinak mi přijde, že J-q nenávistí k ARR zrovna neoplývá. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Hajnej	Neděle, 13. prosince 2020 - 12:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23476 Registrován: 5-2002	JRC: Nenávist je špatná vlastnost. Nenávist je především poměrně nákladná emoce a duševně vyrovnaný jedinec s ní proto šetří... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pdon	Neděle, 13. prosince 2020 - 12:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 4-2020	pdon: Já nevím, ale pro ty natvrdlé opakuji: ČD má objednáno nemálo EJ, které zrovna ty 844 uvolní. Pdone, zcela jednoznačně lžete! Už jsme to tady probíraly, nasazení nových Panterů na Plzeňsku a Karlovarsku může uvolnit tak dva tři Sharty maximálně. Na zbytek nemá žádná další z objednaných jednotek vliv, už jen proto, že v takovém Jihočeském, Olomouckém, nebo Moravskoslezském kraji žádná řada 844 nejezdí. Samozřejmě nečekám, že uznáte svoji chybu, ale píšu to proto, aby ostatní diskutující nebyli uváděni v omyl. Pro někoho to je omyl, já říkám, že 3x 844 nahradí současnou TP 843 na lince RBK-MB.
David	Neděle, 13. prosince 2020 - 13:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15396 Registrován: 12-2007	Pro někoho to je omyl, já říkám, že 3x 844 nahradí současnou TP 843 na lince RBK-MB. Ne, nenahradí. Nahradí je tam Desira firmy Die Länderbahn. ČD budou muset ty 3x 844 nabídnout jinam (i tak je dost dalších možností, kam je mohou nabídnout). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
mirek55	Neděle, 13. prosince 2020 - 13:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 7-2017	Jaydeesq Minulý týden odpoledne a navečer jsem osobně nezaznamenal mezi Libercem a Lomnicí žádné "Desiro" krom jednoho zaparkovaného ve St. Pace u skladiště. Vše s čím jsem se setkal byly 845+945 a to s počtem k sezení 104 nebo 120. (jedna jednotka posprejovaná). Samozřejmě ještě s 845+945 na poznání St. Paka-Pardubice, nebo jen v kratších úsecích. Tak od rána R mezi Pardubicemi a Libercem celkem v poho až na jedno zpoždění z Jaroměře díky zpožděnému R Krakonoš. Z Paky již takřka na čas (+0,5) Nyní ale aktuálně R 1064 do Brodu na čas, z Brodu +20 (nezavinil to R 1067), z Turnova +32, Liberec +31. Trochu se to vše nabouralo. Aktuálně Os 5410 z Lomnice +32, Stará Paka +29 +16 Košťálov +15 +23 Semily +22 +20 Železný Brod +20 +24 Turnov +24 +7 R 1069 z Liberce na čas Jeřmanice křižování +0 +3 Rychnov u Jabl.n.N. +3 +3 Turnov +0 +7 Malá Skála +8 +8 Železný Brod +8 +8 R 1066 Z Pardubic do Jaroměře "jakž takž" do +3' Do Jaroměře +1, z Jaroměře +5 Dvůr +5 (poprvé dnes neprodlužoval JD) odjezd +6 Horka +7 (843+043+43 dokázal krátit 1-2', 843+043 běžně i 3') Stará Paka 12:30 +6 (v době odjezdu dnes již po několikáté) 12:31 +1 Košťálov +1 Semily 0 0 Železný Brod -1 odjezd ale 13:05 +8 díky zpoždění protijedoucího Malá Skála +9 +9 Turnov dle GRAPPu příjezd 13:20 +4 (že by ze Skály byl schopen pokrátit 5'?)
pdon	Neděle, 13. prosince 2020 - 13:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 4-2020	Pro někoho to je omyl, já říkám, že 3x 844 nahradí současnou TP 843 na lince RBK-MB. Ne, nenahradí. Nahradí je tam Desira firmy Die Länderbahn. jenže tohle se týká úplně jiné debaty, která proběhla před dávnou dobou...a měla spojitost se slintem nějakého Svitáka.
juki	Neděle, 13. prosince 2020 - 14:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 4-2013	Rychlíky Arrivy na úseku Pardubice - Stará Paka. Je nadále uznávána síťová jízdenka IREDO, i když bude vydána u ČD či v autobuse?
Hroch	Neděle, 13. prosince 2020 - 14:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13910 Registrován: 8-2004	Jaydeesq: " R z MS vyjíždí ve 29, ale Os už je v Turnově ve 23, díky plnému nasazení výkonějších Desir se bude dát bez problémů ty JD dost pokrátit a křiž v Košťálově by neměl být problém" Os do Turnova by mohl přijet bez narušení R tak o 4, maximálně 5 minut později. Jízdní doba Košťálov - Semily je ale 8 minut. Pokrátit na 30 km 3-4 minuty se mi nejeví moc reálné, natož aby to bylo stabilní. Možná až vzniknou u Líšného a Dolánek automatická hradla. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 14:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 9-2008	jelikož se o provoz o železnici zajímám a po 030 osobně vlak využívám, tak mě zajímá, jak se daří první den novému dopravci? A je mi jedno zda je to Arriva či někdo jiný, mám tu několik nemístných příspěvků i třeba na ČD. Zvlášť Arriva, která se loni zrovna předvedla, má velkolépé prohlášení o tom jak se vše zvládne perfetkně a na trať se protlačí, když to řekneme slušně lobbingem. Krom toho loňnský start jsem měl možnost poznat trošku důkladněji než jen z veřejné stránky a ty skutečnosti byly ještě horší a ten narážený amatérismus na včerejším parte byl naprosto oprávněný. Takže Arriva je asi u mě víc pod drobnohledem a mohla si naopak pověst vylepšit, třeba i těma slibovanýma dvojicema pro zajištění stability, které jsou někde v oblacích, dvojmo se mělo jezdit i na Ústí, kde by kapacitně stačila jedna jednotka, ale Arriva všude vykřikovala jak dvojmo se lépe zdolá stoupání a zajistí se spolehlivý provoz, když jedna jednotka zdechne. Na to dneska, jim to zdechlo v Brodě a Turnově a bylo z toho zpoždění přes půl hodiny, to není nenávist, pouze sledování skutečností. Tím, že to zdechlo Arrivě neříkám, že by to nikdy se nemohlo stát ani zde opěvovaným ČD.
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 14:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 9-2008	Hroch pokrátit to možné je, i teď při dodržení odjezdu z MS není problém být v Turnově ve 21 se zastavením v Dolánkách, pro případ zpoždění je v Turnově ale dost vaty, teoreticky když tam R dorazí o 5minut později se vlastně nic neděje, takže o spolehlivost bych se zase tolik nebál na Prahu pokračuje až ve 44, os na Liberec ve 41, R na Pardubice ve 41, ale jak Os tak R14 dokáže pak i případné zpoždění poměrně dobře pokrátit a do odjezdu na Prahu, kde to moc volné není zbývá času nejvíce. I při zpoždění Os od Paky 10minut, už bude R14 v Brodě na čas, a Os do Liberce někde v Rychnově načas..a R do Prahy si doveze do Hradiště tak 2minuty. A to ještě mají dorazit výkonější desira, která dokáží krátit více, ty jd jsou z dob rakví a i rakev tam dokázala něco stáhnout
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 16:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 9-2008	Sp 1488 je komerční vlak nebo proč na něj nešlo zakoupit oneticket? a to ani přes aplikaci mujvlak, v oneticket ho nevyhledá ani ve spojeních, můj vlak na relaci Rychnov-Hrubá Skála nabídl pouze jízdenku čd na úsek Turnov-Hrubá Skála
-aa-	Neděle, 13. prosince 2020 - 17:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4621 Registrován: 12-2007	Jaydeesq: Jak se daří novému dopravci? Zatím s nijak zásadními problémy. U jednoho rychlíku v Železném Brodu závada, v Turnově výměna jednotky (ČD měly ráno také závadu v Čachovicích). U jednoho osobáku problémy v Lomnici, po opravě bez problémů. Teď odpoledne vlaky Arrivy spíše chytají zpoždění od vlaků ČD, ale stále se celá síť mezi Šluknovským výběžkem a Orlickými horami drží v hladině několika málo zpoždění od 5 - 10 min. současně (bez ohledu na dopravce). Zatím bych tedy v tomto prostoru hodnotil start nového GVD jako v zásadě bezproblémový (zatím - uvidíme zítra). Desira pro Liberecko přijela ze Slovenska, v Malešicích byla přes den připravena pro provoz u Arrivy a přejela přes noc na Liberecko. Oslabení kapacity souprav souvisí s covidem. Pořád to není zdaleka tak velký zásek, jaký provedly České dráhy třeba na lince R20, kde zrušili půlku vlaků ve špičce nebo na lince R10, kde dokázaly v odpolední špičce zrušit druhý nejvytíženější vlak ve směru z Prahy. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
R_1463Úpa	Neděle, 13. prosince 2020 - 17:11:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 12-2007	Tak dobrý, že to dneska neskončilo katastrofou. Je vidět, že díky kritice z minulého roku se poučili. (I když tajně jsem někde v koutku duše doufal, že dnes dojde na bardoty :-) ) Na 030 by to byla větší rarita než vloni na 070 Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Orky	Neděle, 13. prosince 2020 - 17:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15790 Registrován: 10-2004	-aa-: A zrušily ty vlaky ČD samy nebo si to dohodly s objednavatelem? Pokud je správná odpověď první varianta, je to na vymáhání sankcí dle smlouvy. Pokud je správná odpověď druhá varianta, je potřeba nadávat objednavateli, tudíž MD.
-aa-	Neděle, 13. prosince 2020 - 17:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 12-2007	Objektivně je nutno dodat, že v letošním roce byl rozsah výkonů nově přebíraných Arrivou výrazně nižší než loni. A zrovna na Liberecku již vyjíždí s již rok v regionu fungujícím pracovištěm. Stejně jako loni říkám, že nasazení vozů 845 na R14 přinese snad omlazení vozového parku i na jiných vlacích ČD (rakve se posunou nejspíš místo hyder a možná skutečně pomalu začne přicházet doba, kdy tato přes 50 let stará vozidla začnou být vyřazována z provozu). Samozřejmě by se mohla nasadit na R14 modernější vozidla, ale holt každému objednateli podle jeho požadavků a finančních možností. Nová vozidla (či pronajatá Desira) by vyšla o nemálo dráž (a navíc by takovému požadavku nevyhovovala ani vozidla řady 843). V souvislosti s důsledky covidu si navíc nejspíš budeme muset v nejbližší době zvyknout, že modernizace vozidlového parku (v železniční, ale i v autobusové dopravě) bude poněkud přibrzděna (v některých regionech možná až zastavena) a také je velmi pravděpodobné, že některé tratě budou nahrazeny autobusovou dopravou. Bohužel, vývoj toto vše signalizuje a s každým dnem jakkoli omezené ekonomiky pravděpodobnost těchto jevů narůstá. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
-aa-	Neděle, 13. prosince 2020 - 17:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 12-2007	Samozřejmě se dohodly s objednatelem. I za jinými objednateli přicházeli se svými návrhy, ale Ti jej neakceptovali nebo akceptovali pouze částečně. Tento postoj některých objednatelů byl také vyvolán jarní zkušeností s dopravcem, který v létě po nich požadoval úplnou úhradu neodjetých spojů tak, jako kdyby byly odjety (přičemž kraje byly zpravidla ochotny akceptovat úhradu dočasných fixních nákladů). Z toho důvodu pak mnozí na podzim raději nechaly vlaky jezdit v plném nebo jen málo omezeném rozsahu, aby alespoň bylo snáze možné dodržovat rozestupy. Každopádně finanční kondice ČD se v posledních měsících poněkud zhoršila, čehož projevem je mimo jiné provedená výměna nejvyššího vedení. Ovšem ono by možná bylo spíše potřeba vyměnit myšlení... (což se s novým vedením může stát, ale jak říká známé pořekadlo, jedna vlaštovka jaro nedělá ... natož když není jasné, zda místo ní nepřiletěl havran z východu ... uvidíme). Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
-aa-	Neděle, 13. prosince 2020 - 17:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 12-2007	A ještě co se týká té poznámky o nadávání objednateli - ohledně R10 -aa- toto provedl a byl důrazně varován, že finanční situace je skutečně nedobrá a nejspíš lze očekávat v dohledné době daleko větší a především trvalé redukce. A ještě jednou bohužel musím konstatovat, že tuto skutečnost aktuálně intenzivně vnímám i v reáliích jiných objednatelů. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Hroch	Neděle, 13. prosince 2020 - 18:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13913 Registrován: 8-2004	Jaydeesq: "pro případ zpoždění je v Turnově ale dost vaty, teoreticky když tam R dorazí o 5minut později se vlastně nic neděje, takže o spolehlivost bych se zase tolik nebál" Pozoruji, že taková věc jako intervaly postupných vjezdů Vám evidentně nic neříká. Nejhorší je, že nejvíc myslí Ti, co toho nejméně ví. Jaydeesq: "I při zpoždění Os od Paky 10minut, už bude R14 v Brodě na čas, a Os do Liberce někde v Rychnově načas." Pozoruji, že si mirek55 a další "kvohnijezdiči" našli kamaráda. Fakt nepovažuji za dobrý nápad uvažovat minimální dosažené jídzní doby za standard, podle kterého se má konstruovat celoroční GVD. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 19:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 9-2008	Hroch já nejsem kamarád mirka55, ale nejsem ani kamarád toho smrdět v Turnově 20 minut a předtím čekaní na čas v Semilech, Brodě a MS po 1-2 minutách, ten prostor tam na to je a i díky vatě na ostatních ramenech by případné zpoždění do 10ti minut neznamenalo žádnou apokalypsu, ale bylo by to do dalších stanic srovnáno, problematické by bylo až zpoždění nad 10minut, takže to není žádný koncept k ohni, ale jen pouze využití současné situace, všichni volají po svižnějších vozidlech a když je tu máme, od teď dokonce ještě o 80kW silnější než loni, tak jim necháme jízdní doby pro rakve a prostoje ve stanicích? O postupných vjezdech do Turnova vím moc dobře, ale to by přeci můj koncept vůbec neohrozil, při zpoždění by tam už teoreticky mělo vše být a sjíždí se to tam cca 15minut, takže tam nepřijede 5 vlaků naráz, samozřejmě v případě zpoždění taková situace nastat může, ale to stejně tak i dnes. Odjezdy mohou být současné. -aa- jinak ano hodnotím současný nástup arrivy pozitivně, jedna závada to se stane, ačkoliv se kasaly s opatřením, aby to vždy případně dojela druhá jednotka a to se nedostavilo, takže to je škraloup na kráse, nebýt těhle velkohubých prohlášení, že taková věc se nestane, by taková věc byla naprosto v pohodě, navíc poměrně dobře provozně vyřešená
mirek55	Neděle, 13. prosince 2020 - 19:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 7-2017	"Teď odpoledne vlaky Arrivy spíše chytají zpoždění od vlaků ČD, ale stále se celá síť mezi Šluknovským výběžkem a Orlickými horami drží v hladině několika málo zpoždění od 5 - 10 min. současně (bez ohledu na dopravce") Pominu-li dopoledne Brod a Turnov, tak se vyskytlo několik zpoždění i nad 10 minut a nyní R 1353 Křižany +18', R 1354 Mimoň +13 ale i předchozí již měly +13 Osobně mi to připadá jako justament ČD. Není náhodou nějaký předpis, že v Křižanech se musí zkontrolovat činnost brzd? Jinak nechápu ty pobyty Os v Křižanech cca 6'. Případně nekrácení jízdních dob Os, zde zcela běžné snad do včerejšího dne. Momentálně se něco přihodilo R 1199. Z Bezděčína do Dobrovic prodloužil JD z 3 na 7 minut a ještě si zde postál dalších 11'. Nyní pokračuje s +17' Zpozdil i protijedoucí Os6056 +9
Adamek	Neděle, 13. prosince 2020 - 20:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 10-2007	Čím dál větší sranda
Vojbar	Neděle, 13. prosince 2020 - 20:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2019	Tak pokud někdo toto koupi tak bych doporučil silnější léky popřípadě výměnu lékaře..... 😃 To už mě přijde dost....
Hroch	Neděle, 13. prosince 2020 - 20:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13914 Registrován: 8-2004	Jaydeesq: "O postupných vjezdech do Turnova vím moc dobře, ale to by přeci můj koncept vůbec neohrozil, při zpoždění by tam už teoreticky mělo vše být a sjíždí se to tam cca 15minut," Vše? No já tedy vidím 3 minuty po rychlíku z Tanvaldu vjezd rychlíku od Liberce. Takže to vaše tvrzení: teoreticky když tam R dorazí o 5minut později se vlastně nic neděje jaksi neplatí. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 21:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 9-2008	Hroch R od Liberce a od Tanvaldu jezdí v podstatě ve stejné minutě, přednost dostane jeden a druhý čeká, oba jezdí 36-37, když by R od Tanvaldu byl zpožděný, tak R od Liberce by tam už měl být, tak v čem by vzniknul problém? když přijede od Tanvaldu o 5 minut zpožděný R, tak dá R do Pardubic tak +2, dříve byl odjezd o minutu později, takže proti loňsku vlastně +1..to je čas, který se dá pokrátit na Malou Skálu, takže v tom opravdu není žádný problém teda letos v tom je nějaký jakýsi systém, že některé R od Liberce mají příjezd už 36 a některé 39, při stejném odjezdu z Rychnova je ale jasné, kde se případně ty minuty prostojí a v době kdy má od Liberce příjezd až po R od Tanvaldu, by prostě přijel do Tanvaldu s náskokem, jak se už dnes stalo, R od Liberce v 35 a ve 37 od Tanvaldu (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
Trs2004	Neděle, 13. prosince 2020 - 22:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 2-2010	Tak letošní jř na 030 je celkově nějaký paskvil, páč jak píšete, tak od Liberece do Turnova v 36/39 tak i 40, to vypadá, že jř sestavovali 3 lidi, ten co napsal v těch 36, tak je to kravina, pač ani kdyby chtěl, tak to nestihne, potom tedy hodně uměle natažený jízdní doby z Malý Skály do Turnova za 16 minut, Os za 10 minut i s rezervou a R1075 jediný jezdí ze Semil do Staré Paky za 16 minut, ostatní za 20 (také hodně natažená jd, což je v pořádku), ale proč ten jediný má napsaný skutečný čas jízdy to nevím. A to je jen co jsem si všiml , bude toho určitě více. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Jaydeesq	Neděle, 13. prosince 2020 - 22:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 9-2008	Trs2004: "ten co napsal v těch 36, tak je to kravina, pač ani kdyby chtěl" proč by se to nestihlo? Z Rychnova se to dá zajet za 15minut..stačí tomu trochu pomoct a 80% jízdy samospádem.. i Arriva, která to nemá ještě tak vyjeté dnes byla schopná být už v 35 u perónu
Hajnej	Pondělí, 14. prosince 2020 - 00:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23484 Registrován: 5-2002	Jay: nejsem ani kamarád toho smrdět v Turnově 20 minut a předtím čekaní na čas v Semilech, Brodě a MS po 1-2 minutách Na efektivně fungující železnici se toho nedosahuje čekáním na čas, ale prodloužením jízdních dob. Při odjezdu načas se tím nevyužitý stabilizační účinek "vaty" převede na úsporu energie. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
asavic	Pondělí, 14. prosince 2020 - 00:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2011	R 1065 přijíždí do Turnova už v 8:36 možná proto, aby se stíhal přestup na Sp 1937 do Rovenska. A R 1075 přijíždí do St.Paky asi proto, aby se sladil s příjezdem Sp 1820 od Trutnova, který na rozdíl od jiných trutnovských nepřijíždí v lichá:16-22, ale 19:24 - je tak zachován tříminutový rozdíl na příjezdu od Turnova a Trutnova.
Negrelli	Pondělí, 14. prosince 2020 - 01:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 9-2007	juki neděle, 13. prosince 2020 - 14:02:54 číslo příspěvku: 915 Rychlíky Arrivy na úseku Pardubice - Stará Paka. Je nadále uznávána síťová jízdenka IREDO, i když bude vydána u ČD či v autobuse? Ano, sice to průvodčí dlouze studovala, ale neměla námitky. Jízdenku jsem kupoval v buse na nádraží ve Dvoře, protože pokladna Arrivy neumí tarif Iredo vydat. Tohle je za mě největší mínus celé změny dopravců
R_1463Úpa	Pondělí, 14. prosince 2020 - 06:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 12-2007	Tak jsem chtěl využít služeb nového dopravce. Tak jako cca jednou měsíčně jsem chtěl jet s bicyklem Jilemnice-Stará Paka-Letovice. A byl jsem nemile překvapen: Možnost rezervace místa pro bicykl + pro cyklistu = leda Tudíž možnost si vybrat vlak, do kterého se vejdu s kolem a nezůstanu smrdět další dvě hodiny v díře jménem Stará Paka = leda Zjistit aktuální cenu přepravy bicyklu u arrivy SP-Pardubky = leda Cena za kolo Jilemnice-Letovice byla za časů ČD 50 Kč, teď = leda Tak ti MD děkuju, že jsi udělalo zase krok vzad pro jednoduché a levné cestování. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Pondělí, 14. prosince 2020 - 07:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23486 Registrován: 5-2002	Úpa: Tak ti MD děkuju, že jsi udělalo zase krok vzad pro jednoduché a levné cestování. No, my jsme s Arrivou čerstvě místo ČD cestovali letos v lednu do Tanvaldu - a jednoduše a levně to šlo. Akorát jsme tenkrát měli výbavu přiměřenější datu, to jest běžky a ne kola. Neboli nějaké seriózní závěry ohledně přepravy kol bych si dovolil činit až v době, kdy se bude cyklosezóna reálně blížit. všem adorovačům arrivy přeju za moje méně pohodlné cestování, aby chcípli Děkuji za ujištění, že jsem Tě za asociální hovado nepovažoval neprávem. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Otto_pospíšil	Pondělí, 14. prosince 2020 - 07:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 9-2009	Jaydeesq: "pro Os se tím ještě nepatrně prodloužil už tak šíleně dlouhý pobyt v Turnově, proč někoho nenapadne přeložit křižování ze Semil někam jinam a udělat odlišný koncept?" A možnost, že se tím Koordinátor dopravy zabýval, ale neshledal změnu jako přínosnou, jste do úvahy nevzal? Ono totiž přesunout křižování ze Semil do Košťálova nejsou jenom pozitiva. Je potřeba zohlednit také, že: 1. Přesunu křižování do Košťálova brání existence linky R21 a s ní související technologie, jako mj. skutečnost, že v Turnově se u některých vlaků připojuje na Prahu jednotka. Jistě, existují možnosti řešení: Třeba by LK tuto linku nemusel objednávat do Tanvaldu a "problém existence překážky" by byl z poloviny vyřešen. Nebo by šlo přesunout křižování L3 do Košťálova u některých vlaků... (Obě řešení mi přijdou jako nevhodná.) 2. Traťový úsek Turnov - Železný Brod (Semily) patří v LK k nejvytíženějším. Máte jistotu, že s ohledem na polohu nádraží v Turnově budou všichni cestující využívat vlak i při posunu osobáku? Nemůže se třeba stát, že už vlak nestihnou z práce...? 3. V Turnově je regionální uzel "v půl" zahrnující autobusy. Posun L3 bude znamenat, že vlak z těchto návazností vypadne. "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
RadekŠ	Pondělí, 14. prosince 2020 - 08:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10867 Registrován: 4-2003	Děkuji za ujištění, že jsem Kdysi se mě mírně hysterický Úpa pokoušel vystrnadit z vagónu, kde v tu chvílu sedělo asi 5 lidí včetně mně, s oddůvodněním, že se nevejdou. Těch 20 lidí. Přičemž v tu chvíli jich tam bylo asi 5. Vysvětlovat někomu, že by se vešel a nikdo by ho nenechal stát někde na perónu stejně nemá smysl, on stejně věří jenom tomu, čemu věřit chce. Takže k tomu snad ještě jedna technická poznámka: A stejně je tam pod sedadlem bubák a udělá na něj bububu, stewardka Arrivy má telekopický obušek a bije v Pace na perónu nadbytečné cyklisty, atd. atd.". obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."