Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 12. 2020

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 12. 2020

dolů

autor	příspěvek
mot	Pondělí, 14. prosince 2020 - 09:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 7-2017	Jak se mi doneslo, v minulých dnech byli inzultováni dva průvodčí, takže ten obuch by se opravdu hodil.
R_1463Úpa	Pondělí, 14. prosince 2020 - 10:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 12-2007	No u soupravy s 843 se mi v úseku Alt. Paka-Hradubice několikrát stalo, že v rezervačním systému byla všechna kola vymístenkována. Stačilo jet o dvě hodiny později a míst bylo hned několik. Výhodu to mělo, že jsem to zjistil v pohodlí domova a cestu si mohl naplánovat. A měl jistotu. Tenhle NESYSTÉM arrivy je prostě zhoršení a kromě pár vysíračů to musí každý uznat. RadekŠ: Jsem rád, že se tady veřejně přiznáváte, že jste vědomě obsadil vymístenkované místo skupině. S takovými lidmi se prostě nemažu. Mám na starost skupinu 20-30 lidí s velkejma báglama a nemíním se s nima po cestě přesidlovatz našich rezervovaných míst na "volná" sedadla s expresní rezervací. Protože máme na rozdíl od ostatních vychování, tak bychom v takovém případě uvolnili místo tomu, kdo na něj má nárok. A snad i blbej pochopí, že 5 lidí ve vagonu při jeho výjezdu neznamená 5 lidí po celou dobu jízdy. Imho je to argumentační faul. Tady se bavíme o zhoršení služeb na trati 030. Vy jste obsadil vymístenkované sedadlo na trati 270 (001), a to ve vlaku ČD. Takže jenom snaha zahrabat pod koberec zhoršení kvality služeb na trati 030. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
R_1463Úpa	Pondělí, 14. prosince 2020 - 10:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 12-2007	Hajnej: Koukám, že na to zhoršení služeb došly argumenty. Použiji TH oblíbenou citaci: A v Americe bijou černochy. Podle sebe soudím tebe. Narozdíl od tebe mám v životě reálné přátele. A i kdybych byl třeba masový vrah, zase je to argumentační faul, který nesouvisí s tématem. Oproti ČD je to prostě zhoršení. Doufám, že to arriva díky této kritice napraví a bude možno si tak jako doposud rezervovat místo pro kolo. A že někde zveřejní cenu za přepravu kola. Bohužel, přeprava kola se mi zdraží zřejmě více než dvojnásob. A dostanu za to o službu méně. To bohužel člověk, co si vozí stále v , nepochopí. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Šari	Pondělí, 14. prosince 2020 - 10:15:14
Moderátor Číslo příspěvku: 16917 Registrován: 11-2005	Úpa: Ovládej se. Amoky o nějakém chcípání si nech laskavě od cesty a piš slušně. lokomotivy.net FZF
RadekŠ	Pondělí, 14. prosince 2020 - 10:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10868 Registrován: 4-2003	že se tady veřejně přiznáváte, že jste vědomě obsadil vymístenkované místo skupině. O tom nic nevím a nejspíš jste místenky neměl, když jste se snažil horlivě obložit místa, protože "přeci bude narváno" (no samozřejmě nebylo...). S takovými lidmi se prostě nemažu. No já jsem se ale nikam nehnul. Ke své škodě, protože vedle mě skřehotal jakýsi šimpanz, smrděl a ještě mi vycintal pivo na kalhoty otvírání plechovky. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
mirek55	Pondělí, 14. prosince 2020 - 10:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 7-2017	R 1062 To že odjížděl z Pardubic s +6 a dojel do Jaroměře s +9 pominu. Ne vždy to bylo jeho vinou. Z Jaroměře odjel v 07:54 +9 (čekání na zpožděný R 99932 Krakonoš 07:48 07:50), Dvůr Králové n.Labem +11 (ČD 843+043+043 prodlužovaly minutu 843+043 na čas nebo krátily), odjezd +10. Mostek +10, Horka +9 Paka +8 +6, Semily +5, Brod +4 +3, M. Skála +3, Turnov -1. Zde čekal na zpožděný R od Prahy, odjel s +13, Rychnov u Jabl.n.N. +13, Liberec 10:06 +11. R 1067 ze stanice Liberec odjel v 10:25 se zpožděním +11 min. To velmi těžko srovná směrem do Pardubic. Dosud ve stoupáních má 845+945 problém udržet JD a pobyty stačit asi nebudou. Něco málo pokrátí v klesáních. Ale k tomu budou i křižování tak se uvidí.
mot	Pondělí, 14. prosince 2020 - 10:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 7-2017	Šari: Nemělo by se měřit stejným metrem?: "A ten autistickej blb..."
Jaydeesq	Pondělí, 14. prosince 2020 - 11:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 9-2008	Otto_pospíšil 1) příjezd R21 od Tanvaldu bych zachoval cca +- stávající max s minutovým posunem tzn. příjezd by byl 38-39, loni byl ve 41 a jednotka se připojovala také, takže toto nevidím jako vhodný argument 2) tímto argumentovat při taktové dopravě, která vůbec nereflektuje konce pracovní doby mě taky přijde docela zcestné, stejně tak můžeme najít další, kteří tím dříve naopak pojedou, protože nebudou muset tak dlouho čekat, navíc by byl odjezd místo ve 31 v 25, což není tak zásadní změna 3) toto je jediný možný argument, ale ten uzel tam je takový, že do pohledu do jř se ani skoro nedá najít..pozdější příjezd os by ohrozil max 1-2 autobusy, které by šlo případně minutově možná posunout. můj návrh by byl odjezd os z Turnova ve 24-25, příjezd 31. je to 32-33minut jd do kostalova a 2 minuty na krizovani, coz by melo v pohode vychazet, s tím, že kdyz by bylo male zpozdeni je vata v turnove a nasledne na navazujicich ramenech, takze nedojde k zadne apokalypse když už ste tu na "drátě" z jakého důvodu jede R 1151 z Tanvaldu dříve oproti taktu a letos nově předjíždí Os v Brodě a má čekačku v Turnově a Os příjíždí naopak v jeho čase a čekačku v Trunově nemá. Loni jsem si myslel, že tam je udělána návaznost mezi L3 a R21 v Brodě, letos je to však zachováno u všech, tak by mě zajímal důvod toho proč jede dříve a ještě navíc je tam rošáda s os
Honnzok	Pondělí, 14. prosince 2020 - 11:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2765 Registrován: 12-2009	Bram: "Spíš bych to viděl tak, že ČD do dvou let jednak nepořídí žádnou novou/ojetou motorovou jednotku (to je i případě ojetých jednotek u ČD nejspíš nereálné)," Evidentně jste se Brame úplně netrefil.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Jaydeesq	Pondělí, 14. prosince 2020 - 12:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 9-2008	mirek55 v tomhle počasí jednotky dokážou držet jd i do stoupání, dokonce i mírně krátit, ale záleží kdo za tím sedí, jestli někdo, kdo tu trať jezdil a nebo někdo, kdo má jen poznání a jede poprvé či podruhé atd. 845+945 je o něco svižnější než 843+043+043 a krom rozjezdu je do stoupání srovnatelná spíše s 843+043. Na rozjezdu by možná vyhrála i 843+2x043, díky el. přenosu a více hnaným nápravám a zatížení, ale jakmile se rozjede, tak už jede 845 docela pěkně, problém je jen, když to klouže..to pak někdy i hodně velký. Ale 845+945 je taky o cca 15t lehčí než 843+043, takže sice menší výkon, ale když se vezme v úvahu že s 843 se jezdilo max na 80%PT což vychází cca 480kW na dieselu (na trakci 416kW), tak 420kW 845 není zas tak málo, ale má zase horší přenos výkonu, takže na trakci to bude horší, ale to právě hlavně při rozjezdech, kdy se výkon maří do tepla v převodovce
pdon	Pondělí, 14. prosince 2020 - 12:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 4-2020	To je jako známé šotopořekadlo stínových ředitelů ČD: Bram,TH: Žádnými škatulaty se ještě nikdy nezvýšil počet vozidel. A je to tu, přesun ojetin z Německa.
mirek55	Pondělí, 14. prosince 2020 - 12:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 7-2017	R 1067 dle očekávání do Jeřmanic nepokrátil a udržel si +11'. Zato dolů to valil. Rychnov u Jabl.n.N. +10 +10, Hodkovice n.Mohelkou +9, Sychrov +8, Turnov +6, odjezd +6 (postižení z Turnova R 1147 +6, Os 5408 +5). (R 1064 je v Žel. Brodě s náskokem -1, jinak z Jaroměře do Dvora pokrátil 1'což mu bylo málo platné protože to odstál a zpoždění nepokrátil). Brod +6 +6, (protijedoucí +7, Os 26206 +5). Semily +6 +6, Košťálov +4, Stará Paka +2 +1. Tak beru zpět Mostek 0, Dvůr Králové n.L. 0 a -1. R 1066 v protisměru Jaroměř odjezd +4. Dvůr +4 +4 (neprodloužil JD).
Hajnej	Pondělí, 14. prosince 2020 - 12:16:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23489 Registrován: 5-2002	Úpa: Koukám, že na to zhoršení služeb došly argumenty. Zhoršením služeb jsem se zabýval o odstavec výš a tam jsem zůstal u toho, že bych kola v tuto chvíli neřešil. Asociálním hovadem jsem Tě nazval kvůli něčemu úplně jinému, a sice kvůli tomu, že (nejen) v této společnosti je přát někomu veřejně smrt prostě přes čáru. Natožpak kvůli takové píčovině, že se Ti zkomplikovalo braní kola do vlaku. To bohužel člověk, co si vozí [zadnice] stále v [auto], nepochopí. Nejčastěji si vozím v autobuse linky 101. Můžeš si to přijít zkontrolovat, v 8:34 od Klokoně - pokud nejedu služebně jinam. A tam zas jezdím nejčastěji vlakem - nebo si snad tu KM banku vypisuju v autě a odchytávám náhodně kolemjdoucí konduktéry, aby mi to odepsali (a otiskli pokaždé jiný kleště)...? Čili pokus o podsuv docela ubohej, to i Ty se někdy zmůžeš na lepší. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pondělí, 14. prosince 2020 - 12:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15592 Registrován: 3-2007	Honnzok: Motorový vůz není jednotka Holt někdo na O12 konečně pochopil, že česká cesta (doslova za každou cenu) v případě kusového zadání a výroby hnacích vozidel po dvaceti kusech nikam moc nevede (viz třeba i 380) a takto se dají výhodně obejít stále nové a nové předpisy, co tu konstrukci prodražují a vozidlo je pak jako tank a žere také tak (844 ). Takže OK a za mne spokojenost - zase další modernější a hlavně svižná a čtyřnápravová vozidla, co někde nahradí šukafony a kadiboudy 814. Ale určitě to tu někdo brzo opičuje. Edit: Jde to rychleji, než jsem čekal (citát) - pdon si pospíšil. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sato	Pondělí, 14. prosince 2020 - 12:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 1-2010	Dnes do Jičína na obsluhu Starého Místa dorazila souprava vedená 742.443
mirek55	Pondělí, 14. prosince 2020 - 12:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 7-2017	Jaydeesq Naprosto s vámi souhlasím. Možná bych ještě doplnil, Záleží také na stavu hnacích a přenosových agregátů.
R_1463Úpa	Pondělí, 14. prosince 2020 - 12:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 12-2007	Hajnej: Samozřejmě, že se nemožnost místenkování kol ukáže až v létě. Teď je sice ideální počasí na bicykl, ale ne pro všechny. Proto na to reaguju už teď a doufám, že do toho léta přijde náprava. Jinak co říct na to, když někdo adoruje zdražení služby za současného poklesu její kvality?? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Mladějov	Pondělí, 14. prosince 2020 - 13:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15593 Registrován: 3-2007	R_1463Úpa: " Jinak co říct na to, když někdo adoruje zdražení služby za současného poklesu její kvality??" Promiňte, nějak se v tom nevyznám: Kdo to byl ?
Japen	Pondělí, 14. prosince 2020 - 14:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 7-2017	V Jičíně na Os5529 " královéhradecká " 814.104
Hroch	Pondělí, 14. prosince 2020 - 19:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13916 Registrován: 8-2004	Jaydeesq: prostě přijel do Tanvaldu s náskokem, jak se už dnes stalo, R od Liberce v 35 a ve 37 od Tanvaldu A na ty dvě minuty postupných vjezdů jste přišel jak? Mám pocit, že ty intervaly jste viděl akorát z nějaké cestě k ohni. díky plnému nasazení výkonějších Desir se bude dát bez problémů ty JD dost pokrátit by případné zpoždění do 10ti minut neznamenalo žádnou apokalypsu proti loňsku vlastně +1..to je čas, který se dá pokrátit na Malou Skálu, takže v tom opravdu není žádný problém kdyz by bylo male zpozdeni je vata v turnove a nasledne na navazujicich ramenech, takze nedojde k zadne apokalypse Tu pokrátíme 4 minutky, tu minutku dvě. Tu se zpoždění nevadí... Prostě další "kvohnijezdič", který z dosažitelných minim dovozuje standard. Nemám dalších otázek. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jaydeesq	Pondělí, 14. prosince 2020 - 19:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 9-2008	Hroch podle vas se měly i na 036 s nástupem stadlerů nechat jd pro 810+010 ne? Já tu mluvím o jd pro rakve upravit pro desira, což je vyjezditelný s naprostým klidem a žádnou jízdou k ohni, vyjede to na tom os i 845, což asi uznáte, že není žádný sprinter, tak proč nevyužít desir, když by tu už měly být trvale a výhradně nasazeny? a krom toho s příjezdy R do Turnova nějak hýbat ani nechci, nevím proč ste je do toho nějak zatahoval, jelikož os musí do Turnova stejně přijet před R minimálně na rozdíl jízdy z Malé Skály, takže se v Turnově rozhodně nesjede několik vlaků naráz, resp. ten sjezd R od Tanvaldu a od Liberce tam zůstane stejný..a Os co tam už min 7minut bude to přeci nijak neovlivní. Ty další krácení jsem napsal z důvodu, že tvrdíte, že jakékoliv zpoždění povede ke složení vlaků široko daleko, což by díky času v Turnově a volným jd do okolí rozhodně nevedlo, protože případné vzniklé zpoždění je dobře krátitelné. Ale 20 minutová pauza pro dobírání vody je fajn a na železnici to vždycky tak bylo.. stejně tak, jako mi před lety nikdo nevěřil, že se dá vyjezdit křižování R až v Tanvaldě při zachování vazeb na 030 v obou směrech..a světe div se ono to od včera funguje a funguje to velmi dobře a pro případ zpoždění tam jsou ty hamry jako záloha, takže se nic nesesype.. naopak je to víc stabilní, než když lehké zpoždění spadlo do dlouhého úseku Hamry-Brod..stejně jako tu spousty lidí tvrdilo, že jd na 030 jsou naprosto nereálné a nevyjezditelné a přitom se tam dá krásně ještě krátit..
-aa-	Pondělí, 14. prosince 2020 - 19:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4627 Registrován: 12-2007	Dnešní Arriva R14 v číslech - zpoždění na příjezdu do koncové stanice u jednotlivých vlaků (zdroj GRAPP): Pardubice (vlaky 1061-1073): +5, +3, 0, 0, +4, +4, +1 (1075 nyní Stará Paka 0) Liberec (vlaky 1060-1070): +1, +11, +2, +1, -2, -1 (1072 nyní Sychrov -1, 1074 nyní Předměřice 0) Liberec (vlaky 1341-1353): +5, +3, +1, +1, +3, +5, +4 (1355 nyní ÚL sever 0) Ústí n.L. (vlaky 1340-1352): -3, -1, -3, -3, +4, +7, -4 (1354 nyní Mimoň +8) Největší zpoždění 11 min. u vlaku 1062 bylo způsobeno čekáním v Turnově na zpožděný 1140 (též Arriva)z Prahy. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Jaydeesq	Pondělí, 14. prosince 2020 - 19:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 9-2008	5416 jim zdechnul v Hodkovicích, náhrada je ve formě zastavování 1072, opět tohle na 030 funguje v tom je výhoda jednoho dopravce na trati, u čd se tohle řešení také používalo
pdon	Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 4-2020	Největší zpoždění 11 min. u vlaku 1062 bylo způsobeno čekáním v Turnově na zpožděný 1140 (též Arriva)z Prahy. ????? Cenzura? Co MU projeté návěstidlo v LBC? To bylo čí???
-aa-	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 12-2007	Projetá návěstidla GRAPP nezobrazuje.... Pokud tam nějaké projeté bylo, pak zřejmě nemělo žádný zásadní dopad na cestující na lince R14. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
-aa-	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4629 Registrován: 12-2007	Můžeme tedy přidat další dojeté vlaky: 1074 +2, 1075 +2, 1354 +7, 1355 -2. A z těch ještě jedoucích 1076 0 v Bílé Třemešné, 1077 +1 ve Dvoře, 1356 +4 v Děčíně východ a 1357 +4 ve Františkově. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
-aa-	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4630 Registrován: 12-2007	Ještě 1072 +2, ať to máme komplet. Ano, skutečně zastavoval za zdechlý 5416. Suma sumárum řečí čísel se zdá, že 845 umí stíhat jízdní doby do kopců kolem Ještědu.... Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Turnovak	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 3-2018	Stíhat doby, ale jo s tou vatou JO. Krátit se zdá taky umí ... kopcem dolů :-)
Jaydeesq	Pondělí, 14. prosince 2020 - 23:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 9-2008	i po rovině R 1076 MS +1, Turnov -3
Trs2004	Pondělí, 14. prosince 2020 - 23:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 2-2010	Ad jaydeesq: tak 4 minuty zkrátit na úseku, kde od nového gvd je o 4 minuty uměle prodloužená jízdní doba, to už byl sakra problém, aby to nestihli (2020- 8 minut, 2021- 12 minut). Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Hajnej	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23491 Registrován: 5-2002	Úpa: Proto na to reaguju už teď a doufám, že do toho léta přijde náprava. Na základě reakce na K-reportu...? Jinak co říct na to, když někdo adoruje zdražení služby za současného poklesu její kvality?? Vzhledem k tomu, že tu nikoho takového nevidím, nejlépe nic. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Úterý, 15. prosince 2020 - 11:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 7-2017	Nevím, zda to tu již neproběhlo. Na Horkách u St. Paky byly strženy poslední objekty bývalého depa (topírny). Zůstal stát z historického nádraží pouze sklad, který se naopak opravuje ale snad již jako soukromý majetek mimo ČD a Správy železnic. Ve Staré Pace po zrušení pokladny ČD došlo k násilnému odstranění ze stěn majetku ČD. Vypadá to tedy pěkně hnusně.
Jaydeesq	Úterý, 15. prosince 2020 - 11:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 9-2008	Trs2004 zrovna u toho nočního jen o 2minuty, ale zase pro změnu je o 2 minuty pokrácená jd mezi Semily a Brodem, ta uměle prodloužená jd souvisí s vjezdy do Turnova, kdy první by měl vjíždět os od Liberce jinak včerejší MU v Liberci byl Os od Paky, proto to R14 moc neovlivnilo, ale na grapu to vidět bylo V Pace taky skončila pokladna? Tam ČD ještě jezdí a to nemají nutnost držet pokladnu aspoň pro trutnovské Sp ve smlouvě? Aktuálně příjezd do Turnova R 1142 11:11 (+1), R 1064 11:12 (-4) a Os 5407 11:13, ale dle hrocha to nelze udělat pod 3 minuty na vlak a na příjezd 5 vlaků potřebujeme 20minut.. (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.) (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
Mladějov	Úterý, 15. prosince 2020 - 11:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15608 Registrován: 3-2007	V Pace taky skončila pokladna? Tam ČD ještě jezdí a to nemají nutnost držet pokladnu aspoň pro trutnovské Sp ve smlouvě? Asi ne - a v čem je problém, když vydaj ve vlaku cokoli bez přirážky, při počtu vlaků ČD (cestujících ČD)z Paky to stačí a když průvodčí nepřijde, tak to má cestující zadara ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jaydeesq	Úterý, 15. prosince 2020 - 11:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 9-2008	Mladějov já netvrdím, že to je problém, jen mě to překvapuje, když tam čd ještě relativně nějaký provoz má u Sp bych čekal i že to bude ve smlouvě.. Dotěd držely pokladu např. v Brodě, kde ten poměr vlaků arr vs čd. byl ještě mnohem větší v neprospěch čd. to už můžou zavřít i Turnov, tam jim taky zůstaly jen Os na Jičín a Os na Boleslav (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
Dotaz	Úterý, 15. prosince 2020 - 11:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 8-2017	Když má jeden dopravce ve smlouvě pokladny ve stanicích, proč je tam nemají i ostatní dopravci ? Není to nespravedlivé při výběrových řízeních ?
Trs2004	Úterý, 15. prosince 2020 - 12:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 2-2010	Já nechápu, proč nejsou pokladní převedeny na sždc a tím by každá pokladna prodavávala jízdenky všech dopravců? Hodně by to pomohlo, protože takhle opravdu pro pár spojů nějakého dopravcu je docela na nic tu pokladnu držet. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Mladějov	Úterý, 15. prosince 2020 - 12:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15613 Registrován: 3-2007	Protože SŽDC 1) tuhle agendu nechce dělat 2) pokud by ji chtělo dělat, tak za draho (přesně důvody, proč se ruší již léta (a zrušil) prodej jízdenek ČD výpravčími SŽDC i tam, kde to léta fungovalo). A nezapomínejte, že SŽDC se chová jako typický státní podnik - neochota k čemukoli navíc, peníze nejsou až tak důležité (i když v tomhle konkrétním případě tu neochotu vcelku chápu).
Jaydeesq	Úterý, 15. prosince 2020 - 12:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 9-2008	ono se to nesmí moc říkat nahlas, ale automaty mohly nabídnout i čd, tam kde nebyla požadovaná mezinárodní pokladna, mohl být automat už i na minulé smlouvě.. čd si drželo některé pokladny dobrovlně. Má vůbec arriva mezinárodní pokladny v Li,Tu,Sp,Hk a Pu? Protože tam to nahradit automatem nešlo a byla požadovaná a umí automaty arrivy oneticket? Protože to byl taky požadavek od MD.. ale uzavřenou ktuální smlouvu jsem ještě nečetl.. Dotaz tak pokud poptávkoé/výběrové řízení stanoví jednotné podmínky, tak to přeci problém není..spíš teď nastávají problémy s rozkouskováním výkonů a třeba čd mělo pokladny sdílené pro více výkonů a nějak se jim to vyplácelo a teď se dostávají do situací, kdy pak musí držet pokladnu už jen kvůli jedné smlouvě na trati a prskají..ono to platí i o dalších nákladech, které byly sdílené třeba pod více smluv a u čd nikdo neplánoval, že zůstanou někde jako kůl v plotě (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
mot	Úterý, 15. prosince 2020 - 14:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 7-2017	Mladějov: A proč by správce dráhy měl vybírat jízdné? Správa silnic snad vybírá jízdné v busech?
Mladějov	Úterý, 15. prosince 2020 - 14:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15616 Registrován: 3-2007	mot: Asi jste něco nepochopil, přečtěte si mé příspěvky ještě jednou a pečlivěji .
mot	Úterý, 15. prosince 2020 - 15:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 7-2017	Ono Trsovi stačilo odpovědět, že to správci nepřísluší.
Mladějov	Úterý, 15. prosince 2020 - 15:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15617 Registrován: 3-2007	No tak proč jste mu to rovnou nenapsal a opeskováváte (nesmyslně) mne ? Potřebujete si zchladit na mně žáhu za každou cenu ? Já už to pozoruju déle. Čímpak jsem vás namíchnul ?
mot	Úterý, 15. prosince 2020 - 16:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 7-2017	Já bych to tak tragicky neviděl.
T_._H_.	Úterý, 15. prosince 2020 - 17:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13539 Registrován: 8-2012	Když má jeden dopravce ve smlouvě pokladny ve stanicích, proč je tam nemají i ostatní dopravci ? Není to nespravedlivé při výběrových řízeních ? No ve stejné smlouvě ji mají/nemají všichni, ne? Neboli nabídka se dává na nějakou poptávku, kde ta služba je definována. Takže pokud si např. Liberecký kraj poručil ve smlouvě (Příloha č. 10 - Koncepce poskytování služeb) "zřízení a provoz Zákaznických kontaktních míst IDOL přednostně ve výpravních budovách² stanic Turnov, Železný Brod a Semily", tak to není nic nespravedlivého - prostě to tak bude a Arriva si případnou mínusovou bilanci jistě vyfakturuje. 電車オタク
Nuts	Úterý, 15. prosince 2020 - 18:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2970 Registrován: 9-2003	Chápu správně na základě následujících odstavců: stránky kraje: Na základě schválené tarifní výjimky jsou ve vlacích linky R14A kromě elektronických jízdenek (nahraných na kartě IREDO) a síťových jízdenek uznávány i jednorázové papírové jízdenky vydané dopravcem České dráhy (v rámci územní a časové platnosti jízdenky). stránky oredo: Tarifní výjimka k bodu 62 Smluvních přepravních podmínek IDS IREDO Pro cestující s jednoduchým papírovým jízdním dokladem IREDO vydaným dopravcem České dráhy, a.s. je tento jízdní doklad platný i ve spojích linky R14 dopravce ARRIVA vlaky s.r.o. na úseku Pardubice hl.n. – Stará Paka v územní a časové platnosti jízdního dokladu. Tato výjimka je platná od 13. 12. 2020 do 6. 3. 2021. Že papírová jízdenka IREDO koupená u pokladny ČD v Hradci Králové např. ze zóny 100 do zóny 530 platí zatím jako doteď ...? Z nejhoršího jsme uvnitř!
Pan_Hloupej	Úterý, 15. prosince 2020 - 19:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 1-2019	Nuts: "Že papírová jízdenka IREDO koupená u pokladny ČD v Hradci Králové např. ze zóny 100 do zóny 530 platí zatím jako doteď ...?" Ano, bez problému.
-aa-	Úterý, 15. prosince 2020 - 19:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 12-2007	Mladějov: Otázka síťových pokladen byla diskutována ze strany Asociace krajů s MD ČR při řešení otázek zachování síťovosti české železnice. Z pohledu nákladů na dotovanou veřejnou dopravu se krajům nezdálo rozumné, aby bylo financováno ve stanicích nadbytečné množství pokladen poskytujících stejné služby za veřejné finance. Diskutována byla možnost převzetí pokladen SŽDC (bylo to ještě v dobách před zkrácením názvu), zajišťování provozu operátorem na základě výběrového řízení, většinovým názorem krajů byla odmítnuta myšlenka, aby službu zajišťoval jeden z dopravců (ideálně ten, který měl již síť pracovišť již vybudovanou). Nicméně Ministerstvo nepovažovalo za vhodné tuto síťovou službu zřizovat a ponechává možnost zřízení společné pokladny na dohodě dopravců. Tato myšlenka však reálně obvykle selhává. A protože čím dál více objednatelů preferuje prioritně vlastní tarify, tak lze do budoucna očekávat rozšíření "ústeckého" způsobu řešení situace, tj. že k jednotlivým svazkům ve výběrových řízeních je přiřazeno zřízení pokladen v určených stanicích (v každé stanici přiřazení vždy do jednoho svazku), které pak budou zajišťovat prodej krajského i síťového tarifu pro všechny dopravce objednávané krajem v daných stanicích. Ministerstvo jde v dálkové dopravě zatím cestou stanovení míst s provozem pokladen v každé stanici zvlášť. Arrivoidní nápad s automaty místo pokladen mi přijde zajímavý (a ještě mnohem zajímavější by byl pro ČD! - možná by díky tomu zůstalo zachováno výrazně více prodejních míst, než je tomu v současnosti … a nadto s kvalifikovanější obsluhou) a s ohledem na hustotu provozu ve většině stanic dopravcem obsluhovaných i poměrně efektivní. Principiálně je totiž celkem jedno zda obsluhující zaměstnanec dopravce sedí od zákazníka metr nebo 200 kilometrů. Jiná otázka je, zda jim to funguje.... A toto uvádím i přesto, že osobně bych také mnohem raději komunikoval se živou pokladní přímo na místě, protože holt jsem konzerva. Na druhou stranu ale nemůžu opominout tlak na efektivitu a ignorovat technologický pokrok. A taky v dnešní covidí době … taková pokladna se dá bez problémů obsluhovat i z home office... Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Hroch	Úterý, 15. prosince 2020 - 20:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13920 Registrován: 8-2004	Jaydeesq: "podle vas se měly i na 036 s nástupem stadlerů nechat jd pro 810+010 ne?" To někde píšu? Jaydeesq: "Já tu mluvím o jd pro rakve upravit pro desira," Píšete o krácení i na ramenech kolem Turnova, např. na R14. Tam žádná Desira nejezdí. Jaydeesq: "a krom toho s příjezdy R do Turnova nějak hýbat ani nechci, nevím proč ste je do toho nějak zatahoval," Zatáhl jste je do toho Vy. Jednak tím, že jste tvrdil, že je tam vata (jako že není). Jednak tím, že chcete přeložit křižování do Košťálova za jinak stejných podmínek, z čehož logicky plynulo, že chcete posunout příjezdy packých Os a tanvaldských R do Turnova. (Jediné další řešení křižování Os v Košťálově by totiž bylo pokrátit na Os celých těch 8 minut na 30 km. Třetí varianta mne fakt nenapadá.) Jaydeesq: "jako mi před lety nikdo nevěřil, že se dá vyjezdit křižování R až v Tanvaldě při zachování vazeb na 030 v obou směrech." Také před lety nebyla opravená trať Železný Brod - Tanvald se zvýšením rychlosti. Jaydeesq: "stejně jako tu spousty lidí tvrdilo, že jd na 030 jsou naprosto nereálné a nevyjezditelné a přitom se tam dá krásně ještě krátit.." Kdo? Kde? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
mot	Úterý, 15. prosince 2020 - 20:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 7-2017	aa: No, ono "přítel na telefonu" je hezká věc do té doby, než se najde nějaký magor...
Petr_Šimral	Úterý, 15. prosince 2020 - 21:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10686 Registrován: 5-2002	ad -aa- : většinovým názorem krajů byla odmítnuta myšlenka, aby službu zajišťoval jeden z dopravců (ideálně ten, který měl již síť pracovišť již vybudovanou). To mi řekni, proč to kdysi alespoň trochu šlo a dnes to nejde. Když jsme 23.5.1998 přebrali trať Sokolov - Kraslice, zcela normální bylo, že jsme se s ČD dohodli na prodeji našich jízdenek do všech bodů na naší trati a po usilovném boji i provize docela šla. Nicméně se nám nepodařilo zlomit druhou část, tedy prodej jízdenek ČD námi a to ani za nulovou provizi... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
-aa-	Úterý, 15. prosince 2020 - 21:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 12-2007	Dnešní ukazatel míry amatérismu Arrivy na R14: Pardubice (vlaky 1061-1075): +4, +2, +4, 0, +1, +3, +7, +5 (1077 nyní Košťálov +5) Liberec (vlaky 1060-1072): -3, -3, -2, +10, +8, -2, -2 (1072 nyní Turnov +2, 1074 nyní Pohřebačka +1) Liberec (vlaky 1341-1353): +7, -3, +3, +1, +6, +4, +1 (1355 nyní Karlov -1, 1377 Ústí +2) Ústí n.L. (vlaky 1340-1354): -2, +2, -3, 0, +3, +6, -3, 0 (1356 nyní Brniště +2) Obě největší zpoždění od Turnova v Liberci opět způsobena čekáním na přípoje od Prahy, kde byla jako primární viník pravděpodobně odhalena nepředpokládaná výluka zabezpečovacího zařízení v Byšicích a v úseku Byšice - Kropáčova Vrutice, kterou SŽ zavedla i přestože se ji jako pravidelnou nepodařilo řádně projednat s dopravci ani ÚPDI. Jedná se o nepředpokládanou výluku (odstraňování havarijního stavu, jehož cílem má být úprava zab. zař. pro dálkové ovládání aneb obcházení platné legislativy provozovatelem dráhy v plné kráse). Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
-aa-	Úterý, 15. prosince 2020 - 21:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4633 Registrován: 12-2007	Petr Šimral: Protože se hledá, proč to jít nemá. Právníci ČD mají výklad, že když budou sdílet služby s nějakým z dopravců, bude to kartelová dohoda (pokud jim to nenařídí objednatel). Pokud objednatel nařídit nechce (třeba s odkazem že má netto smlouvu a nemůže do takových záležitostí dopravcům zasahovat), pak pokud je jedním z účastníků ČD, skončí to na tomto podivném stanovisku. A je jedno zda se jedná o společnou pokladnu, společnou NAD, vzájemné uznávání jízdenek nebo něco jiného. Péče řádného hospodáře (objednatelova i dopravcova) usedavě pláče někde v koutě.... Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
R_1463Úpa	Středa, 16. prosince 2020 - 07:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 12-2007	jako mi před lety nikdo nevěřil, že se dá vyjezdit křižování R až v Tanvaldě při zachování vazeb na 030 v obou směrech.Také před lety nebyla opravená trať Železný Brod - Tanvald se zvýšením rychlosti O kolik se ta TR zvýšila, mohu-li se prosím zeptat? Po opravě jsem tudy ještě nejel...Prostým pohledem do JŘ se jízdní doba nezměnila posledních x let. Např. 2015 26 minut, 2020 opět 26 minut. Zrychlily jen rychlíky lepším křižováním. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Af78	Středa, 16. prosince 2020 - 07:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 3-2011	Dnes zacina aktivace noveho PZZ v km 6.2 a 6.9 mezi žst Všestary a zast.Dlouhé Dvory6.2 ma závory,ten druhy jen blikace
Pezos	Středa, 16. prosince 2020 - 07:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 4-2014	-aa-: "Arrivoidní nápad s automaty místo pokladen mi přijde zajímavý (a ještě mnohem zajímavější by byl pro ČD! - možná by díky tomu zůstalo zachováno výrazně více prodejních míst, než je tomu v současnosti … a nadto s kvalifikovanější obsluhou)" ČD to před několika lety zamítly kvůli zachování socialisti... ehm sociálního smíru. A jak to dopadlo... Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Jaydeesq	Středa, 16. prosince 2020 - 10:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 9-2008	Hroch co tedy podle Vás reálně brání udělat vjezdy do Turnova Os od Paky ve 30 a R od Tanvaldu ve 39? Kde je konrétní problém? S R14 od Liberce se to bude hádat stejně jako teď, naopak by Liberec dostal přednost vždy (krom zpoždění) a byl příjezd cca 36 (pokud jede na čas tak je ve 34-35 u klacku i když z Rychnova jede pouze samospádem) a ve 37-38 už vesele může klidně vjíždět R od Tanvaldu. Odjezd Os na Paku už v 25, tím dostaneme 65 minut na to dojet do Košťálova a zpátky s křižováním, desiro i ve slabší verzi to zajede za 29-30 minut, 845 za 31 minut, takže nastavit tam na výkonější desira normu 31,5 minuty + 2,5 minuty na křižování mi nepřijde jako něco šíleného, při náhradě je to schopná zajet i ta 845 (ano tam už by to bylo na krev, ale šlo by o náhradu). O krácení na R14 jsem psal pouze v případě zpoždění, protože ste nadhodil, že jakékoliv zpoždění by byl problém, což by právě díky volným jd i na ostatních ramenech nebyl a případné zpoždění buď pokreje pobyt v Turnově a nebo právě volné jd na okolních ramenech, takže se nic nikam nebude přenášet.. Křižování až v Tanvaldu jsem uvažoval s rekonstrukcí 035 a i přes to tu byl plný k-report, jak je to nemožné a nereálné (a to dokonce i ve verzi bez zachování přípojů na 030), stejně tak tu byl plný k-report toho, že nelze vyjezdit 30minutový takt na 036 (tam jsem měl omylem 030), před zavedením taktu plný k-report, že se to i bez zpoždění složí do konce dne, že ani mezi stanicemi se normálně nedá těch 15minut zajet atd.. a realita? Mezi stanicemi 11 minut s relativním klidem.. Možná bych doporučil si za to silnější desiro sednout a sám uvidíte jak krásně svižné vozidlo to je a tudíž pokrátit proti původním jd do Košťálova z Turnova 3-4 minuty je pro něj brnkačka. To je max minuta na mezistaniční úsek
Hajnej	Středa, 16. prosince 2020 - 10:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23497 Registrován: 5-2002	Úpa: O kolik se ta TR zvýšila, mohu-li se prosím zeptat? No bejvávala tam 50, akorát z Brodu na Spálov kus 60. Teď je tam (kromě třicítky kvůli skalám před Tanvaldem) na horních rychlostnících nejméně 60 a v několika úsecích se vyskytují hodnoty 65-70-75; na dolních je zpravidla o 5 méně (jestli to chceš i s kilometrama, tak bude nejjednodušší si to najít TTP). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jaydeesq	Středa, 16. prosince 2020 - 11:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 9-2008	zjednodušeně řečeno je údolím Kamenice 60 (s malým kouskem na 70) a jinak od Brodu do Spálova a z Plavů do Tanvaldu 75 (krom již zmíněného propadu před stanící) (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
D.S.	Středa, 16. prosince 2020 - 12:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2017	Aktuální údaje by měly být i na https://www.openrailwaymap.org/