Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 24. 12. 2020

Archiv diskuse Nehody do 24. 12. 2020

autor	příspěvek
Hajnej	Středa, 16. prosince 2020 - 10:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23496 Registrován: 5-2002	ML: Jestlipak dnešní dráteníci používají nějakou tu HaHyNu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Středa, 16. prosince 2020 - 10:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15622 Registrován: 3-2007	To byl ten zlepšovák, ne ? Ty si to fakt pamatuješ ? I takovou blbost ?
P_p	Středa, 16. prosince 2020 - 12:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 4-2003	HAmpluv HYdraulicku NApinak. To se neda uplne zapomenout
Mike_shunt	Středa, 16. prosince 2020 - 12:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2005	Hajnej: Tak Hamplův Hydraulický Napínák asi konkrétně ne. Teď už mají EŽ při tahání nových úseků mašinku, které táhne trolej i nosné lano naráz při určitém tahu. Při běžných opravách (výměna izolátoru, děliče, dodání spojky apod.) se používají klasické hupcuky. Jestlipak někdo ví, čemu se říkalo FLAŠKA?
Hajnej	Středa, 16. prosince 2020 - 15:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23499 Registrován: 5-2002	ML: Ty si to fakt pamatuješ ? I takovou blbost ? Bratránkův spolužák Hába, takto letecký modelář, měl k vrtačce přibastlenej nějakej udělátor na startování motorků a ten se jmenoval podobně: HaSpeNa (Hábův speciální nahazovák). Takže HaHyNa měla víc asociací, než jiné věci z DN, a díky tomu se v paměti udržela... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
veger	Středa, 16. prosince 2020 - 18:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2019	Jedna z mých prvních substitucí byla v malé dnes již neexistující stanici Pořín. Jednoho dne mi tehdejší náčelník přinesl ukázat oficiální vyšetřovací spis říkoninské nehody, hlavně mi zůstaly v paměti drsné záběry obětí po pitvách, těla byla sešita něčím tlustým, vypadalo to jako tkaničky u bot. Přednosta mi kladl na srdce, nezapomeň, že se to může stát i v takovéhle díře, nikdy službu nepodceňuj. Tuším, že tam měl chatu nějaký vnitrák, který mu to půjčil. Zajímavost v Poříně byla u mech.vjezdu umístěná i mech předvěst k odjezdovému návěstidlu, za stanicí bylo velké stoupání.
Turnovak	Středa, 16. prosince 2020 - 19:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 3-2018	Jasně HAHYNA je legenda i mezi nekolejáky. Je fakt, že kámoš je Ing. z ČVUT
VIA	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 07:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 8-2017	veger: Legendy praví, že tam v tom kopci také k nějakému masakru došlo. Údajně ujeté balíky s kolejovými poli při obnově, a najelo to na buldozer? pokladač? Nevím, jestli je to pravda, ale když jsem tam jel prvně, vykládal mi to zaučující, a tak si na to vždy, když tam občas jedu, vzpomenu. Tu staničku si ještě pamatuji...Předvěst odjezdu si nevybavuji, ale je to už dááávno...
Oldcerry	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 13:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 7-2007	VIA: K nějakému najetí kolejových polí do vojáků došlo, myslím, v zářezu před bývalou výhybnou (snad nikdy neaktivovanou) Vlásenice (od Pelhřimova). Ale jestli je to shodná historka s vaší netuším. (Kdybych to uměl, tak jsem dám kus mapy...) Předvěst odjezdu v Poříně jsem taky neviděl (ani jako dítě si ji nepamatuji). To už holt je dávno...I když Pořín, jako žst pamatuji a dokonce jsem tam i s Mn manipuloval.
Němec_z_ova	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 16:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 4-2009	(Kdybych to uměl, tak sem dám kus mapy...) Zdařbůh Honzo, na mapách Seznamu máš 2 možnosti. Jednodušší je umístit do mapy vlastní bod. Do otevřené mapy klepneš pravým myšítkem, Přidat vlastní bod -> levé myšítko na požadované místo. V pravém poli jej pak můžeš příhodně pojmenovat. Poté použiješ Sdílet, okopíruješ odkaz a vložíš ho sem. A kdo jej použije, trefí na tebou myšlené místo. Pokud bys chtěl použít opravdu snímek mapy, máš tyto možnosti: prohlížeč Opera umí vytvořit snímek obrazovky přímo (včetně výběru vlastního ořezu) nebo použiješ Print screen na klávesnici. Předtím doporučuji použít F11 - roztáhneš okno prohlížeče na celou obrazovku (platí pro Operu i Firefox). K původnímu zobrazení se pak vrátíš opětným použitím F11 nebo Esc. Ve zvětšeném okně si najdeš místo zájmu, to si přiblížíš, použiješ Print Screen. Následně otevřeš Windowsí Malování a použiješ dvojklik Ctrl+V. Zachycený snímek se Ti objeví na monitoru. Zdejší fórum požaduje soubory .jpg a Print Screen to snímá v .png, musíš tedy k uložení obrázku použít volbu Soubor -> Uložit jako -> Obrázek ve formátu JPG. Uloženým snímkem se pak můžeš pochlubit tady Na jih Čech zdraví ostravský ajťák samouk Mufloni nepatří na koleje
Oldcerry	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 18:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6168 Registrován: 7-2007	Tak to jsem zvědav: https://mapy.cz/s/fumujedoco
Oldcerry	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 18:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 7-2007	Němec_z_ova: Hle i slepé kuře najde zrno K mnou vložené mapě...doprava je to do kopce nad Pelhřimov a do leva do dnešní zastávky Vlásenice (z kopce). Dík za poučení...stejně to zapomenu, ale pokusím se to někam uložit. Taky tě zdravím do Ovy..
Prag	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 19:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 10-2018	Němec_z_ova: "Pokud bys chtěl použít opravdu snímek mapy, máš tyto možnosti: " Na mapách Seznamu je dokonce možnost Nástroje - Stáhnout jako obrázek a je to.
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 21:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 2-2016	Honzasl : zavazadla zůstávala ve voze, s sebou se brala jen ta příruční, asi tak jako si necháváte věci v hotelovém pokoji ... Gastronomie "na kolejích" je zajímavá kategorie. ČEDOK pořádal vlakové zájezdy do "lidodemo" i Jugoslávie se stravováním na cestě v restauračním voze JLV. Pamatuji si cestu v roce 1964 do Splitu. Souprava Bc "Tatra", kolik to bylo vozů to mne v tom věku nezajímalo, nicméně mám ve vzpomínce, že se chodilo do WR na snídani, oběd i večeři. WR výroba NDR se sporákem na uhlí. Chodilo se tam na etapy. Bc 54 osoby, kapacita WR (podle obrázku 42 místa). WR patrně dva ...pro každou polovinu vlaku jeden. Do Jugošky se jelo přes Rajku (historicky) mám tedy projetu i trať přes Filiálku a pak "někam" na hranici a přes Zagreb do Splitu ... cesta přes 30 hodin, první den v pozdní noci z Prahy, druhý den na cestě, hlavně přes MLR, třetí den ráno ve Splitu - zpátky podobně ... při zpáteční cestě jsme vystupovali v Břeclavi a jeli osobníkem do Otrokovic a TROL do tehdejšího Gottwaldova, bylo to v srpnu protože už tehdy jsem vzal na vědomí vznik nové linky M s točnou v Malenovicích u ZPS .... Zásoba potravin (včetně uhlí) musela být i na cestu zpět, o "hygieně skladování" si lze nechat jen zdát ... z hlediska posádky vozu to byl úctyhodný výkon ....
Hajnej	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 22:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23508 Registrován: 5-2002	Ziki: pak "někam" na hranici Nevím, jak v roce 1964, ale my v roce 1985 jeli via Komárno/Komárom a Gyékényes/Koprivnica. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David_jaša	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 22:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 5-2004	Oldcerry, Němec: A obecně pak ve Windows 10, když chcete snímek jen části obrazovky, zmáčknete Win+Shift+S a zadáte obdélníkový výřez. Tuším, že jde pak jak přímo uložit, tak zkopírovat k dalším úpravám. Na Gnome pak udělá totéž Shift+PrintScreen (rovnou uložit) a Ctrl+Shift+PrintScreen (schránka).
vlasak	Pátek, 18. prosince 2020 - 09:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 10-2011	Prý se stalo něco za Jaroměří na přejezdu. Ví o tom někdo něco?
Petr165	Pátek, 18. prosince 2020 - 10:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 7-2009	Co třeba zapojit trochu mozkové závity a podívat se na stránky ČD ??? V 7:15 střet Os 5467 s traktorem
Šmajchl	Pátek, 18. prosince 2020 - 11:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2011	vlasak: "Prý se stalo něco za Jaroměří na přejezdu. Ví o tom někdo něco?" V záznamu to je přímo na webovém portálu Jaroměřsko.cz
VIA	Pátek, 18. prosince 2020 - 13:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 8-2017	Oldcerry: Je to možné. Já to mám jen od předkolegů. takže se mohl splést i vypravěč, a navíc jsem se mohl splést i já. To místo, kde to značíte Vy, by to klidně mohlo být. Je to v zářezu, a navíc já tam přijdu opravdu jen občas:-) Takže spíš máte pravdu Vy. Jinak moc hezká trať.
Kolelač	Pátek, 18. prosince 2020 - 19:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 7-2017	"VIA" . . . "Vyprávěč" se mohl splést. Já mám podobnou příhodu na niž nikdy nezapomenu, ale naštěstí s ne tak tragickým koncem. Stala se snad na den přesně před jedenapadesáti léty, tedy v roce 1969. Byl jsem též jako novopečený, měsíc starý fíra- voják u železničního vojska. Prováděli jsme tehdy na Slovensku s olomouckým útvarem generální obnovu tratě mezi stanicemi Bánovce n/Bebravou-Chynorany v délce cca 20 km. Mně a mému kolegovi byl přidělen stroj T334 816. Pro štěrk jsme jezdili do vzdáleného nz. Trenčianské Jastrabie. Tehdy ale na rozdíl ode dneška panovala tuhá zima. Nz. Trenčianské Jastrabie leží v polovině značného stoupání dlouhého 10 km. mezi stanicemi Svinná-Mních. Lehota. Za Svinnou, hned za zhlavím začíná nepřetržité šestnáctipromilové stoupání až na Mních. Lehotu. Tehdy jsme po ránu přijeli s Rosničkou strojně do Svinné. U koleje čekal výpravčí, zeptal se nás, jestli to do Jastrabí a zpět stihneme za osmnáct minut? Vlakvedoucí-svobodník mu potvrdil že ano. Výpravčí nám dal klíče a vlakopis. Vyletěli jsme do Jastrabí, odemkli výměny, zajeli pro pět naložených sypáků. bleskurychle jsme soupravu nafoukali, udělali brzdu, potáhli pod výměny, zamkli je a jeli zpět. Bohužel kolega-fíra, ve snaze urychlit jízdu, pustil vlak nad stanovenou rychlost. Proletěli jsme kolem vjezd. předvěsti do Svinné. Řekl jsem mu : "brzdi kurva". On ale, protože vlak nesnižoval rychlost zpanikařil, odskočil od pultu a s výkřiky "já s tím nechcu nic mět" se skrčil na schůdcích ze stanoviště. Byli jsme už snad 100-150 metrů od vjezd. výměn, ty byly místně stavěné a postavené do boku. Dal jsem tam rychlobrzdu, ale přes výhybky jsme se přehnali rychlostí 70km/hod. Výhybkář, který očekával venku před stanovištěm náš vjezd, když viděl tu hrůzu vběhl do stanoviště. Co dělala Rosnička na výměnách si těžko představit. Kamení naložené v sypácích do "čepice", teklo z vozů jako voda. Výhybkář si svým úprkem do domku snad zachránil život. Kolem dopr. kanceláře jsme projeli rychlostí okolo 40km/hod. Venku stál výpravčí, zuřivě kroužil praporkem a volal "stojte,stojte" Zakřičel jsem na něj, že nám to nebrzdí. U vjezd náv. z opačné strany už stál Mos. vl. tvořený ze dvou mot. vozů M240 + 2x Balm. . . . .Asi se nad námi tehdy opravdu někdo nahoře smiloval. Vlak, resp. Rosnička, zůstala stát na srdcovce odj. výměny, která pro nás navíc nebyla postavená. Po zastavení jsme couvli za námezník. Po chvíli se na vjezd. náv. pro Mos. zdvihl klacek. Motorový vlak, plný studentů do Trenčína vjel do stanice. Na střeše výhybkářského stanoviště byla jako památka ještě drahná léta hromádka kamení. Kolikrát od té doby jsem si na tuto událost vzpomenul, asi tehdy při nás opravdu stáli všichni svatí? Jak to všechno mohlo skončit, lehko domyslet, není to opravdu hezké vzpomínání . . . . .Na tom "kopci" přes Mních. Lehotu se během let "vyškolilo" mnoho fírů. Nakonec i mně, se o hezkých pár let později, ukázala jeho záludnost znovu, ale o tom snad někdy příště?. . . . . . .
Parmezano	Pátek, 18. prosince 2020 - 23:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 5-2008	Ty kolejový pole se sesypaly při obnově Straškov - Vraňany Don Parmezano
csik	Pátek, 18. prosince 2020 - 23:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 10-2020	z Bratislavy do Jugo - mohou mít pravdu oba, M. Zikmund i Hajnej: ucelený zvl. vlak jel nejkratší cestou, tedy Petrž.-Gyékényes, zatímco extra vůz přidaný na pravidelný vlak jel jeho trasou, a tedy přes Komárom/Szob-Budapest-Gyék. a jelikož téma zde jsou nehody tak dotaz: kdysi mi jeden fíra z Brt říkal,že kolega jednou s R položil Albatrosa na bok kdesi u Dunaszerdy, některé R tudyma jezdily......nezná někdo detaily k oné nehodě? Tenkrát nebyly zapotřebí testy na Koronu, ale zas výjezdní doložky k pasu.....a dnes ta Korona, s kterou kamarádíme už 102 let......
Telini	Sobota, 19. prosince 2020 - 09:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 10-2006	Šmajchl: "V záznamu to je přímo na webovém portálu Jaroměřsko.cz" A ti, kteří na odkaze žádný záznam nevidí, nechť zkusí jít přímo ke zdroji: https://www.facebook.com/jan.just.77/posts/10217863498125710
kolotuk2	Sobota, 19. prosince 2020 - 11:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 1-2013	kolejová pole...... 1. u Straškova najetí na PKP /mám poučný list/ 2. u Vlásenice najetí na PKP -potvrzeno v kronice Pelhřimova nedávno jsem viděl repro foto, věřte, že si nevzpomenu kde....... smutné!!!!
Kolelač	Sobota, 19. prosince 2020 - 18:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 7-2017	Re" "Csik" . . . . .Rajka? . . . Dělali jsme s kolegou poznání bratislavských spojek (a že jich bylo) před téměř padesáti léty. I po těch létech, mi v paměti utkvěla nejvíc právě maďarská Rajka. Jeli jsme na poznání na dispečerce přes Bl.Nové Mesto, Vlčie hrdlo, most přes Dunaj. V Petržalce nás ale fíra na dispečerce vysadil s oddůvodněním, že s ním radši do Rajky nemáme jet, protože tam často po zastavení přijdou pod mašinu maďarští celnici a ptají průkazky opravňující ke vjezdu a pobytu v Rajce. Pokud je dotyčný fíra resp. lok. četa neměla, musela jít z mašiny dolů. Vedle kolejiště byla hromada dřeva. Maďaři provinilce dovedli k hromadě kde byla nachystaná koza a ruční pila a četa či fíra, musela za trest 6. hod "drevo píliť". Jinak ale, do Petržalky jsem jezdil velmi rád, zvláště za teplého počasí. Totiž, po přejetí mostu přes Dunaj byla vpravo, hned vedle štreky nějaká ženská věznice. Byly to dřevěné přízemní domky před nimiž se na lavičkách opalovaly do půl těla vysvlečené většinou mladé cigánky a Maďarky. Nedalo se říct, že by to byly škaredé baby. Posunky nám vždy dávaly najevo, aby jsme šli za nimi Tehdy jsme jezdili na dispečerce T669 1012 od Blavy-Komárna-Štúrova až po Třinec a Ružomberok. Náš Čmelda se vyznačoval tím, že měl na straně fíry prostřílený pod oknem bok kabiny. Dvěma průstřely se honosila i sedačka fíry. Situace se udála tak, že někde v Polsku se pilot sport. letadla rozhodl vzít roha na západ. Letěl přes naše území. Při letu kopíroval vlastně tok Váhu. Po půlhodince byl vyhlášený poplach. Poláka očekávali někde u Blavy dva Migy ze Sliače. Protože ignoroval jejich výzvy, jedna z nich ho střelbou z kulometu poslala k zemi. Odnesl to nejen Polák, letadlo, ale dokonce čekárna vlak zastávky poblíž Kútú. a naštěstí neobsazený, odstavený Čmelák. Před pár léty byl o tom dokonce pořad tuším "Zločiny komunismu", ale Čmelák tam jako účastník uvedený nebyl. Jedna veselejší na konec. Poznání spojek jsme dělali výhradně přes den. Na to doplatil můj kolega, který jednou krátce po půlnoci vezl s dispečerkou prázdné kotle do Blavy ÚNS (Vlčie hrdlo). Projel Blavou N.Mestem, za ním je po pár stech metrech táhlý pravostranný oblouk. Po kilometru uviděl vpravo vedle své koleje na stožáru červené světlo. Zastavil 70-80 m. před ním a očekával změnu návěsti. Stál tam asi 40 min. když v tom se po cestě souběžné s tratí přihnal na bicyklu nějaký železničář a zavolal na něj proč tam stojí? Kolega mu naprosto v klidu odpověděl " Nevidíš, že mám na stoj ty kokot?". Vznikla z toho menší debata, po chvilce kolega schlíple projel kolem "návěstidla v poloze stůj", za chvíli zastavil v cílové stanici. Situace vznikla tak, za tratí se nachází letiště Ivanka, proto byl každý druhý trakční stožár opatřený červeným světlem. Během času ale všechny lampy přestaly fungovat, zůstala pouze tato jediná. Tož tak to tehdy bývávalo. . . . . . . . .
starý_Ivoš	Sobota, 19. prosince 2020 - 18:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 6-2018	Stíhaci MiGy samozřejmě kulomety neměly.
kyklop499	Sobota, 19. prosince 2020 - 18:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 3-2016	Zdravím, dneska v půl páté odpoledne někoho žvejkli u Mariánek. Podle webu www.cd.cz to bylo na trati mezi Mariánkama a Valama. Mohl by mi, prosím, někdo vysvětlit, proč NAD byla do Kynžvartu zavedena už z Planý(!!!)? Nebylo by logičtější a pro cestující pohodlnější a ve výsledku i rychlejší zavést NAD jen v úseku M.Lázně - L.Kynžvart??? Předem díky za odpověď.
Mořepetr	Sobota, 19. prosince 2020 - 18:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5553 Registrován: 3-2006	Pokud to byl tento sestřel, Tak to byla L-29, kdo ho sestřelil kulomety.
honzaklonfar	Sobota, 19. prosince 2020 - 19:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4606 Registrován: 6-2016	K těm leteckým zbraním - u MIGů i Delfína to jsou kanony, vesměs ráže 23 mm.
Kolelač	Sobota, 19. prosince 2020 - 19:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 7-2017	"Mořepetr" . . . .Dík, dokumenty které jsi předložil, jsem neměl možnost nikde získat. Konečně mám v tom trochu jasno. Kolegové-Bratislaváci mi totiž dokazovali, že naši piloti odmítli Poláka sestřelit. Proto prý odstartovali ze Sliače Sověti, a ti Poláka sundali. Takže ve skutečnosti vystartovali naše Migy, ale do sestřelu nezasáhli. Ještě jednou dík za obsáhlý materiál. . . . . . . .
Mořepetr	Sobota, 19. prosince 2020 - 19:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5555 Registrován: 3-2006	Není zač, oni to mají "kolegové" od letadel, dobře prozkoumané, většinou dokonce lépe než jsou "naše" starší železniční nehody. Ad honzaklonfar: Díky za doplnění.
pilot.pirx	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 2-2018	honzaklonfar: "K těm leteckým zbraním - u MIGů i Delfína to jsou kanony, vesměs ráže 23 mm." Nic ve zlém, ale rána z NS-23 by delfínu utrhla křídlo. Mig-15 měl dva NS-23 (https://www.valka.cz/SOV-NS-23-23-mm-kanon-t33539) a jeden NR-37 (https://www.valka.cz/SOV-NS-37-37-mm-kanon-t33538). Když se řešilo využiti L-29 v systému PVOS (záchyt pomalých cílů) po vyřazení MiG-15, přišly ke slovu uložené německé kulomety MG-17 v kontejnerech podvěšených pod křídly (křídla nebyla navržena na zástavbu jakýchkoliv zbraní, ale měla dva podvěsy pro baky nebo zbraňové kontejnery (snad se na tom zkoušely i nějaké neřízené rakety, snad R-130) - viz https://www.valka.cz/Aero-L-29-Delfin-t6443 Takže kolelač má pravdu s tím průstřelem kulometnou střelou... (Příspěvek byl editován uživatelem pilot.pirx.)
honzaklonfar	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 6-2016	pilot.pirx: Já mám vzadu v hlavě informaci o kanonech na L 29 z doby vojákování v Čáslavi. Ale jistý jsem si nebyl, tak jsem použil wikipedii: "Výzbroj 200 kg různých zbraní (kanóny, pumy, rakety, střely) na vnějších závěsech" https://cs.wikipedia.org/wiki/Aero_L-29_Delf%C3%ADn#V%C3%BDzbroj
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 2-2016	Několika vozidlům vlaku R 655 ve stanici Hluboká nad Vltavou - Zámostí v 18.23 splnil Zababa přání jezdit mimo koleje .... akorát se TO nějak nepovedlo ...
Kolelač	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 7-2017	. . . . Ještě jedna drobnost. . . . . Ty průstřely kabiny nebyly větší jak 13-15 mm. V době, kdy jsem se na tohoto Čmeláka dostal, muselo být od konfliktu snad 2 roky. Nikdo se za ten čas neobtěžoval ty průstřely alespoň zatmelit. . . . . .
Bílý_petr	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 7-2005	Miroslav_ Zikmund: "Několika vozidlům vlaku R 655 ve stanici Hluboká nad Vltavou - Zámostí v 18.23 splnil Zababa přání jezdit mimo koleje .... akorát se TO nějak nepovedlo ..." Ne několika ale všem včetně 211 plecháče. A aby se to nepletlo tak zvoraly zhlaví až k vjezdu. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Tkan	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 1-2005	Bílý_petr: To jel z odbočky a projel, když měl křižovat s 8217? Zhlaví zrochaný až do skal? http://tkanlokopage.webnode.cz/
Ghost2	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2019	Žádné projetí navestidla, 655 měla na průjezd. Došlo k závadě na svršku. Zastavení provozu na několik dní.
Bílý_petr	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 7-2005	Tkan: "Bílý_petr: To jel z odbočky a projel, když měl křižovat s 8217? Zhlaví zrochaný až do skal?" Jel po SK1. Křižovat měl na Dobřejicích. Ano - výhybka 12 zničená - kolej rozlámaná a zoraná až do skal. Posunutá asi o půl metru. Myslel jsem že něco vyfotím ale nebylo to možný. Zítra spíš nemůžu takže bys to mohl nafotit Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Tkan	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 1-2005	No pěkně, tam se to bude nasazovat blbě. Uvidím ráno jak to bude. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Bílý_petr	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 7-2005	Tkan: "No pěkně, tam se to bude nasazovat blbě. Uvidím ráno jak to bude." Možná se tam taky objevím ale až odpoledne. Je to u toho strážního domku - určitě víš jaká je tam ta cesta. No bude tam muset EDK. Ale od Budějc se tam nedostane. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Sobota, 19. prosince 2020 - 22:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 7-2005	Na zdopravy.cz jsou už nějaký fotky. odkaz Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 19. prosince 2020 - 22:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 2-2016	Hajnej : cesta do Jugoslávie - rozdíl přes 20 let ... z té cesty si - coby devítileté dítě - pamatuji jen základní obrysy. Backy "Tatra" jezdily v roce na 128/129 Hornád, kde jsem štiplítskoval, takže se mi nějak připomněly, vzpomínka na jídlo ve vlaku, úmorná jízda "uherskou" nížinou, studny s "rameny". Petky na vodu tehdy nebyly, takže žízeň ... Do Splitu jsem se vypravil v roce 1990 a po letech jsem si ani nepamatoval, že jsem si projel trať z Kninu přes dnešní samostatnou Bosnu do Zagrebu. Pak se začalo válčit a s Jugoškou bylo utrum, v roce 90 jsem začal BAREM s jeho tunely, na Sarajevo - Ploče už bohužel nebylo dost dovolené ... a další rok si tam „národností" republiky začaly krvavě vyrovnávat historické křivdy .... Teprve cca po 20 letech jsem se dostal k historickému KUBU JŽ a zjistil, kudy tehdy většinou dálkové vlaky jezdily a mohl jsem do kilometráže projetých tratí přidat další ... nakolik odpovídá řazení vlaků na WAGONWEB o rok později (90/91 není, ale ty časy rámcově odpovídají) je jiná věc, nicméně použité obrázky symbolizující řazení nevystihují vzhledovou skutečnost ... dá-li se to tak říci, byl jsem okouzlen rozmanitostí vozů na soupravě, "leccos" pamatujících ... prostě to nebyl barevný unifik. Kursbuch ČSD 1990/1991 (trať 813) uvádí letní spojení do Rijeky a Splitu. Ze Zagrebu (21.50) přes Koprivnicu do Gyékenyés, Nagykanizsa, Szombathely, Györ, Hegyeshalom do Bratislavy N.M. Po 30 letech si bohužel nepamatuji kde jsem přestupoval, z dostupných materiálů, včetně řazení na WAGONWEB, totiž neplyne, že by ze Zagrebu jel do Bratislavy nějaký přímý vůz, byla trasována pouze lehátka Rijeka - Bratislava, B MÁV Szombathely - Bratislava. Doba jízdy „pouhých" 10:05. Není pravděpodobné, že po stejné trase jezdily „Čedoky" v roce 1964, spíše přes Csornu (a možná i Pápu) po lokálkách v „dírách" mezi pravidelnými vlaky .... na hranicích mimo pasové a bdělé celní kontroly i NTP ...
Chary	Neděle, 20. prosince 2020 - 12:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 3-2010	Nějaké další fotky, i za světla. Bohužel je tam 10x (!) vyfocený poslední vůz zezadu, ale ta rozlámaná vexle moc ne. https://ceskobudejovicky.denik.cz/galerie/u-hluboke-nad-vltavou-v ykolejil-rychlik-rozmberk-cb201219.html Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Mladějov	Neděle, 20. prosince 2020 - 12:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15663 Registrován: 3-2007	Miroslav_ Zikmund: " Teprve cca po 20 letech jsem se dostal k historickému KUBU JŽ a zjistil, kudy tehdy většinou dálkové vlaky jezdily a mohl jsem do kilometráže projetých tratí přidat další ... " To je stejně bezva projíždění, si to odškrtnout, ač z té tratě nemáte v hlavě ani ň, ale v JŘ to psali Já si zatím teda pamatuji, ale stejně brzy dostoupíte úrovně mé tety, co kdysi dala za cestování s Čedokem velké peníze a po dalších 20 letech už ani nevěděla, v kterých přesně státech byla (Teda čeká nás to každého, pochopitelně).
Bílý_petr	Neděle, 20. prosince 2020 - 12:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 7-2005	Chary: "Nějaké další fotky, i za světla. Bohužel je tam 10x (!) vyfocený poslední vůz zezadu, ale ta rozlámaná vexle moc ne. https://ceskobudejovicky.denik.cz/galerie/u-hluboke-nad-vltavou-v ykolejil-rychlik-rozmberk-cb201219.html" V noci jsem si toho nevšiml ale vexle jsou rozflákaný dvě. Takže se jedna zprovozní a než se druhá vyrobí bude tam místo ní kolejový pole. Nářaďáky už zvedaji mašinu a vozy. Pak nastoupí traťáci. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
RadekŠ	Neděle, 20. prosince 2020 - 13:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10883 Registrován: 4-2003	ale stejně brzy dostoupíte úrovně mé tety, co kdysi dala za cestování s Čedokem velké peníze a po dalších 20 letech už ani nevěděla, v kterých přesně státech byla obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
tompav	Neděle, 20. prosince 2020 - 18:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2017	Oldcerry:Ano, je to pod bývalým závorářským stanovištěm, kde je u kolejí umístěn pomníček.
Kolelač	Neděle, 20. prosince 2020 - 19:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 7-2017	. . . . . . Zítra tomu bude 70 let.. . . . . . . https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_nehoda_v_ Podiv%C3%ADn%C4%9B
Pikehead	Neděle, 20. prosince 2020 - 21:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6777 Registrován: 3-2007	V Hluboké opravdu praskla jako první výhybka? Pokud jel vlak výhybkou přímo, tak první zdevastovaný kus je vylomený LIS.
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 20. prosince 2020 - 22:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 2-2016	Mladějov : ono to bylo odškrtnuto v "nějaké" mapě co byla součástí kursbuchu ČSD, kde ale skončila .... kopírky na nichž by se dala zkopírovat mapa z obálky kursbuchu JŽ (patrně tam byla) v roce 1990 nebyly běžné ... vyhledávač spojení - akorát papírový kursbuch vyhledávání na stojáka a výpisky .... Vraťte se se z oblaků počítačových a mobilových vyhledávačů spojení na zem .... V době, kdy bylo možné mapku z obálky kursbuchu zkopírovat byla, vzhledem k politickým skutečnostem, Jugoška poněkud rizikový podnik (např. "humanitární" bombardování Bělehradu či vlaku u Niše = válečné zločiny), nebylo třeba se o cesty zajímat a když se dalo do nástupnických republik jezdit, trať z Kninu do Bosny se nepoužívá a jezdí se přes Ogulin ...
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 20. prosince 2020 - 22:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 2-2016	Mořepetr : nebyla tahle událost v upravené podobě ztvárněna v TV filmu "Konfident" (ČT) ? Jistá podobnost tam je ... (v hlavní roli Jiří Mádl) ...
Mladějov	Neděle, 20. prosince 2020 - 23:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15671 Registrován: 3-2007	MZ: Já se tak trochu zamýšlím nad tím, jakou má tohle zapisování projíždění cenu, když se to dělá "po tuchu" a s bordelem v archivu - a s úsměvem, nic ve zlém, prosím. Proč do toho pletete vyhledávače spojení netuším. Já to dělával taky - dokud byly vhodné mapy, ale tak hrozně moc, jako vy necestuju, takže si to pořád můžu namalovat z hlavy. Stejně se dřív či později v prach obrátíme (a daleko dřív si to ani nebudeme pamatovat), tak k čemu je jet čtyřikrát třeba do Haparandy ? I když..to je alepoň neobvyklá cesta, číst na vlacích.net dobrodružství z cesty do Bregenzu.. Otočíme list: Kde jste byl zajímavě třeba letos ?
Mořepetr	Pondělí, 21. prosince 2020 - 08:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5566 Registrován: 3-2006	Miroslav_ Zikmund: "Mořepetr : nebyla tahle událost v upravené podobě ztvárněna v TV filmu "Konfident" (ČT) ? Jistá podobnost tam je ... (v hlavní roli Jiří Mádl) ..." Bohužel film jsem neviděl, takže netuším.
csik	Pondělí, 21. prosince 2020 - 16:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 10-2020	Tady jsou km od Jadranu přes Pešť i Linz, ale tarifní se někdy lišily od stavebních...(a Split je +26)
Mladějov	Úterý, 22. prosince 2020 - 00:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15674 Registrován: 3-2007	No a občas se holt ryby nepřivezly až tak čerstvé
csik	Úterý, 22. prosince 2020 - 19:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 10-2020	je to tak, jak píše M.Z. - kopírky nebyly. PC taky ne, spoje se musely opisovat a mapy malovat. V trati Petržalka-Rajka jezdily jenom ty vlaky Čedoku, tím jel M.Z. v roce 1964, tehdy ani žádný vlak k Jadranu pro veřejnost ještě není v j.ř. ČSD. První začal až 1965, a ten právě jezdil přes Dun.Stredu a tam někde se měl převrátit ten Albatros, jak jsem se tady už ptal na tu nehodu. Oba směry tudy jely v noci, ale taky to mohl být i jiný vlak z hlavní trati jedoucí odklonem....
Miroslav_ Zikmund	Středa, 23. prosince 2020 - 22:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 2-2016	Mladějov : bohužel nejen z covidových důvodů, ale podobných tomu, co se událo na jiné "záložce" Davidovi, sic s jiným průběhem, leč stejným koncem, jsem se pohyboval pouze v tuzemsku a drobném příhraničí. Bohužel oblíbené vlaky DB 2020 a 2021 FFM - HAM - FFM se letos musely obejít beze mne ... A tak se uskutečnil pěší výlet na nejsevernější bod ČR, lze zvládnout veřejnou dopravou i s odjezdem v 8.26 z PHA a večerním návratem. Tudíž jsem zavítal i do Saska neb turistická značka vede klikatě po státní hranici. Tu a tam jsou hraniční znaky s vytesaným DDR, jinde zase někdejší CS. Odškrtnut turistický přechod Severní .... Trasu vytyčují i betonové sloupky DDR na nichž byla výstraha upozorňující na "výsosté území" prvního státu dělníků a rolníků na německé půdě. O tomhle výletu jsem uvažoval nějakých 10 let .... No a když jsem už byl v tom "nej", tak jsem se vypravil na "konec" Česka, tj. na nejzápadnější bod ČR u obce Krásná. V kastlíčku mají dokonce turistické razítko "na řetězu". Do Bavor Mostem (spíše lávkou) Evropy - turistický přechod - přes Újezdský potok. Na konci republiky (pro někoho na začátku - nultý poledník je v Greewichy) přes kus prkna mezi hraničními znaky s letopočtem 1844 do Bavor a zpět. Mimo jiné, je tam bytelná turistická přespatelna pro bivakování .... Při zpáteční cestě jsem si uvědomil, že před 30 lety jsem po někdejší signálce = dnes cyklotrasa mašíroval z Aše předměstí na "trojmezí" u Trojmezí ... dneska to tam vypadá úplně jinak. Opět za den, z PH 8,43 hod, ojedinělý motorák z Hranic jsem bohužel nestíhal, ale "poslední" spojení = v 19.40 se podařilo, sic s vyplazeným jazykem. Z Hazlova do Chebu NAD + 30 (obrat BUS), R do PH čekal, z Berouna zpestření NAD - po D5 od nádraží na začátek Prahy cca 20 minut, pak jednou tolik na a ještě kus na HLN .... No a do třetice Plesná, zu Fuss do Bad Brambach po "novém" přechodu - před lety tam byla taková rozblácená stezka, dnes i pro kamiony ... přes lázeňskou část k turistickému přechodu Horní Paseky a zpátky na zpustlý Bahnhof ... K tomu "poslední vlak" do Velkých Opatovic, nějaké NAD, např. okružní do Mladějova při přejezdových objíždkách, Litvínov - všechny varianty, Moldavu ... NAD z Masaryčky do Lysé, resp. do Čelákovic a z Čelákovic do Neratovic. Jedno Slovensko - do Púchova pro zmenu cestovného, zpátky via Bratislava hl.st., protože to vyšlo rychleji než přes Horní Lideč, z důvodů ukončení (otočení) Ex v HL v důsledku zpoždění vzniklého cestou z PH a ZSSK náhradní dopravu nezajistí .... už při cestě tam skončil Ex ve Vsetíně, do HL se jelo Arrivou, ZSSK poslali 671 ze Strelenky do HL jako náhradu za Ex ... To byl ten dopravní maglajs po nehodě v vjezdu do Brodu ... to nejlepší co lze udělat když se ví, že doprava je v důsledku nehody rozvrácená - ono to nějak dopadne, hlavně mít s sebou krmení a pitivo ... Nemohu opomenout na skvělou tarifní nabídku DUK - jednodenní síťovka pro 65+ .... Se "žlutým" z Prunéřova do Kadaně, pak Doupovská dráha, se žlutým do Prunéřova, ČD do Mostu, Chrdleho dráhou do Litoměřic, pěšmo na Město, drážďanským Desirem na Střekov, "žlutou" 628 do Podmokel a s ČD do PHA. Další cesta s KŽC z Roudnice na podobnou jízdenku, a přesun na Zubrnice .... Tarif DUK platí na lodní lince 901 z Ústí do Roudnice, srpen - moc hezké. Doporučuji. V září se plulo nikoli za tarif DUK, ale reálně stejnou cenu na "druhé plavbě v roce" z Roudnice do Brandýsa nad Labem ... rovněž príma výlet, akorát 2x za rok ... A když jsem už byl v těch lodích, tak od konce září plavba z Ústí do Hřenska na síťovku DUK - linka 902, pak do Krásné Lípy busem přes Jetřichovice, vlakem do České Kamenice a s KŽC do Kamenického Šenova a zpět ... Za doby necovidové a bez "rodinných omezení" by se cestovalo v zahraničí a na tuzemsko, resp. "konec či sever" tuzemska by se nedostalo .... Konec konců cestovat v zahraničí s hadrem na ksichtu není můj šálek kávy. Stačí buzerace u nás ....
Hajnej	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 08:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23524 Registrován: 5-2002	Ziki: Konec konců cestovat v zahraničí s hadrem na ksichtu není můj šálek kávy. Stačí buzerace u nás Že zrovna náš právník-amatér mluví o buzeraci mě docela překvapuje... Aspoň já tedy ten HnX beru jako přijatelnou daň za to, že jet můžu a že se dlouho plánované a připravované akce neodsouvají na sv. Dyndy nebo nedejbože na sv. Nikdejše. A je i docela poučné vidět, jak to dělají jinde. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!