Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 12. 2020

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 12. 2020

autor	příspěvek
Sebu	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 22:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 10-2008	Tuší někdo zda má nějaký speciální důvod označení kolejí opačně pro lidi a služebně v ¨novém¨ Oseku. Měl jsem za to ,že je snaha to sjednotit tam kde to jde. Třeba i v Litoměřicích na městě se kvůli tomu přečíslovávalo, aby 1 nástupiště bylo u 1. koleje a druhej peron u 2. koleje .... No a Osek má na peroně číslovku 1 směrem ke 2. koleji a číslovku 2 k 1. koleji ... Že by tady bylo dodrženo prostě staré dobré první kolej pro cestoše k městu a baráku (kterej výhledově asi dlouho nevydrží :-()? Zajímavé, že v Liťáku tento argument neobstál a muselo být za každou cenu přečíslováno :-))) Rád bych použil ¨jiný kraj, jiný mrav¨, ale ono je to jeden kraj, jeden podnik, jedno OŘ :-) .... Ale asi je to tak správné .... Podotýkám pro neznalé, že v Oseku je nově ostrov s úrovňovým přechodem, takže lidem je fakt jedno kde je první a druhá kolej :-) PS: Je to kravina, vím, ale tak nějak si všímam i nelogických blbostí co mi nedávaj smysl, když tam celej den popojíždim po metrech, tak proč bych se nezeptal :-)))
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 22:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 6-2019	Jistěže tuší. Akorát je divné, že to jako óbršotouš, znalec cargo kalkulací dříví všude dokud bude, tras kolem Chmelaře a bůhvíčeho ještě, nevíte. Zeptejte se přímo autora, pošahance šotouše z MD, proč to takto napalici vymyslel a prosadil. Určitě se mezi sebou znáte. Já jsem se zařekl, že na ty snůšky blábolů a nesmyslů už reagovat nebudu. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Sebu	Úterý, 01. prosince 2020 - 01:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 10-2008	Ahmad : ??? Netuším souvislost Chmelaře, dříví , někoho na MD (jako pdon ???) a označení kolejí v Oseku (to vymyslel pdon ??? ) Něco mi uteklo ? Někoho jsem se dotkl ? .... Nechci se fakt dotýkat, ale jako nesmysl mi přijde Vaše podrážděná reakce :-)
pdon	Úterý, 01. prosince 2020 - 06:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 4-2020	Filípek občas má nesmyslné příspěvky mimo mísu, aniž by sám znal vůbec podstatu věci. Tím pádem bych to neřešil a ani se ho neptal.
Hroch	Úterý, 01. prosince 2020 - 20:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13869 Registrován: 8-2004	Sebu: "Zajímavé, že v Liťáku tento argument neobstál a muselo být za každou cenu přečíslováno" Mám za to, že směrnice na číslování kolejí platí kratší dobu než jak dlouho už je rekonstruované první nádraží v Litoměřicích. Takže v Litoměřicích ještě platil tvůrčí přístup autorů a místních, nyní již nikoliv. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
eremu1	Úterý, 01. prosince 2020 - 20:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2011	NOVINKA-Almanach, Uhelné dráhy a jejich vlečky - 2.díl.Trať Ústí- Teplice- Duchcov staré nádr. Info na email korbel444@seznam.cz
M_g	Úterý, 01. prosince 2020 - 22:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 6-2006	Hroch, nevím, jestli je to to stejné, ale v Brně bylo nejméně od roku 1976 (dřív jsem nejezdil samostatně) číslování před budovou 1,2,3,4,5,6 a teď po rekonstrukci 3,1,2,4,6,8. Když jsem poprvé uslyšel na 1. nástupiště 3. kolej, tak jsem se šel ven ujistit, že z venku u dveří není cedulka Húskova 2.
Hroch	Středa, 02. prosince 2020 - 18:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13876 Registrován: 8-2004	M_g: "v Brně bylo nejméně od roku 1976 (dřív jsem nejezdil samostatně) číslování před budovou 1,2,3,4,5,6 a teď po rekonstrukci 3,1,2,4,6,8." Zajímavé. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
David	Středa, 02. prosince 2020 - 23:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15338 Registrován: 12-2007	Přičemž kusé koleje v Brně hl. n. se přečíslovaly hned 2x rok od sebe: - Od 12/2018 z letitého "5/5k, 5/9k, 6/11k a 6/13k" na "5/12, 5/13, 6/14 a 6/15". - Od 12/2019 z "5/12, 5/13, 6/14 a 6/15" na "5/5, 5/9, 6/11 a 6/13" (ale už bez "k" ve smyslu "kusá kolej"). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Honnzok	Středa, 02. prosince 2020 - 23:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 12-2009	David: "- I nyní mají ČD, a.s., dvě různé stránky - cd.cz a ceskedrahy.cz. Jak mám jako neznalý občan vědět, že obě jsou jejich? Nejsou jedny z nich (popřípadě které) podvrh/neoficiální? Proč by si dopravce tvořil dvě různé stránky? ---------------------------------- " No to je problém, s tím se perou od začátku. Protože České Dráhy a.s jsou skupina která pod stejným jménem provozuje osobní dopravu... Proč nemá osobní dopravce či samotná skupina nějaký přídomek k odlišení, je záhadou a buduje to takovéto potíže ... Kdyby alespoň na ty stránky skupiny (ty, na kterých není eshop) daly nějaký text navíc.. Tohle je od začátku dosti nešťastné... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Sebu	Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 15:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 10-2008	Hroch: No jo, jenže v Ltm se právě měnilo kvůli údajně nějakým novým pravidlům cca 2018/19 .... Dříve to bylo od výstavby v roce 1958 první k městu a budově , tj. u 2TK a druhé k řece, tj. u 1TK .... No a při celkové nedávné reko peronů a budovy z toho bylo haló, že se to musí udělat podle kolejí a srovnat dle nějakého ¨nového¨ předpisu .... A uběhnou dva roky a v Oseku mne upoutal pravý opak ... Tak proto jsem vznesl ten dotaz, jinak bych to neřešil a uvědomuju si že vždy to bylo co kus, to originál :-)
RadekŠ	Pátek, 04. prosince 2020 - 17:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10848 Registrován: 4-2003	nějakým novým pravidlům cca 2018/19 Je opravdu tak těžké napsat do Googlu patřičný dotaz, tj: směrnice označování nástupišť. Snad to tady nikdo nesmaže. PS1: Máte to hned v druhém odkazu. PS2: Na blbé dotazy typu a plóoč nebudu odpovídat, zapojte hlavu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Sebu	Pátek, 04. prosince 2020 - 22:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 10-2008	Díky, mrknu na to ... Jasný, chápu, na blbý dotaz blbá odpověď :-) Holt nerad hledám a třeba někdo bude hodný a odhalí mi záhadu. https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2019/06/20170901_Sm118_ori entacni_system.pdf A bude to asi tento odstavec, že ? 4.1 Číslování hran nástupiště (kolejí) Číslování hran nástupiště (kolejí) probíhá od hlavní přístupové cesty do železniční stanice např. od výpravní budovy, od hlavního vstupu do podchodu apod. Jsou-li umístěny po straně budovy „předsazené“ kusé koleje, začíná se jimi a ze směru, kde je jich více. Číslování kolejí je odchylné od předpisu SŽDC D1 a je určeno pouze pro cestující veřejnost za účelem informování. No a v tom případě již chápu Osek a nechápu Litoměřice město, kde je to opačně .... takže opět to plóóč a opět se mi to nezdá tak blbé jako poprvé, neb je to prostě odlišné :-) Neví to někdo ? J
Apollo_17	Sobota, 05. prosince 2020 - 09:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7849 Registrován: 8-2007	No a v tom případě již chápu Osek a nechápu Litoměřice město, kde je to opačně .... takže opět to plóóč a opět se mi to nezdá tak blbé jako poprvé, neb je to prostě odlišné :-) Neví to někdo ? Tak ještě jednou:https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4272899
Sebu	Sobota, 05. prosince 2020 - 20:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 10-2008	Ano, chápu, a i ten příspěvek Hrocha jsem tehdá pochopil a odpověděl na něj..... No a právě směrnice je platná od 14.7.2017 , ale to městské nádraží se přečíslovávalo cca podzim 2018 proti pravidlům směrnice, když již platila a před tím ji plně splňovalo ? No bohužel přesný termín přečíslování neznam. Prosím nedělejte ze mne blbce ( reakci znám, dělám ho ze sebe sám, že? :-)), jen se snažím upozornit na nelogické věci .... V poho, už to nechám být :-)
Hroch	Neděle, 06. prosince 2020 - 12:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13884 Registrován: 8-2004	Je pravda, že v případě Litoměřic jsem nějak automaticky myslel horní nádraží (holt nečtu pořádně ). Litoměřice město nevím, kdy se měnilo a proč. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Vlada749	Neděle, 06. prosince 2020 - 14:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 2-2009	Tak v novém jízdním řádě zmizela trať Děčín - Telnice - Oldřichov. SŽDC pracuje nejspíše na vymazání z paměti lidí. Nově dostala číslo 132 trať Hradec u Kadaně-Kadaň Prunéřov. Navíc tedy nejspíše dle přání krajů přečíslováno a upraveno číslování spousty tratí.
RadekŠ	Neděle, 06. prosince 2020 - 18:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10849 Registrován: 4-2003	No a právě směrnice je platná od 14.7.2017 , ale to městské nádraží se přečíslovávalo cca podzim 2018 proti pravidlům směrnice, Podle datumovaných fotek z mapy.cz a google.cz se tam měnily už poněkud zteřelé nápisy "Litoměřice město" za nové, zatímco ty nápisy "k I. nástupišti" u schodů do podchodu na perónu u budovy zůstaly původní. Takže se tam asi nic nepřečíslovávalo a tím pádem je záhada vyřešena. A krom toho je podstatné, odkdy je směrnice účinná (což tam máte tučně hned o řádek výš a nastalo to o 6 nedělí později) a je nabíledni, že už nikdo nebude přemalovávat odevzdaný projekty a házet už vyrobený cedule do kovošrotu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Sebu	Neděle, 06. prosince 2020 - 19:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 10-2008	Hele člověče, fakt nevím, jak bych Vám ukázal že si nevymýšlim a kde Vy berete tu jistotu že se tak nedělo. V okolí Ltm makam a vyskytuju se tam od roku 1996 a od roku 2000 i bydlím a vím, co třeba podepisuju v normáliích a co ne a co a jaká čísla se pouští do hlášení na samotné zastávce.... Prostě přečíslování proběhlo .... Možná to bylo před, možná po, to už je jedno a v současnosti to prostě neodpovídá platnému nařízení a je to asi všem fuck a i nadále radši bude i mně :-))) ... No nic, jdu probírat negativy a třeba důkaz najdu, aby ta neústupná část obecenstva pochopila a uznala, že místní to asi znaj mnohem lépe než přespolní a nemají důvod si takovou kokotinu vymýšlet ... :-) Až najdu, předložím k posouzení .... :-)
Sebu	Neděle, 06. prosince 2020 - 20:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 10-2008	Hm, nejsem schopen najít a doložit a téma uzavírám. Díky alespoň za snahu :-) .... Ono je to fakt prkotina a je to jedno .... No a třešnička na závěr .... Tak nějak si uvědomuju, jak se v tom furt plácám, že tak jak to tam teď je to je asi služebně lepší. Už jsme si zvykli za těch pár let :-)))
RadekŠ	Neděle, 06. prosince 2020 - 20:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10851 Registrován: 4-2003	a v současnosti to prostě neodpovídá platnému nařízení a je to asi všem fuck 1.4 Pravidla stanovená touto směrnicí jsou závazná pro nově projektované stavby nebo stavby zahrnující rekonstrukci orientačního a informačního systému. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Rychloběžka	Pátek, 11. prosince 2020 - 14:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 9-2013	Tak už je to potvrzené, od nového GVD se do Chotiměře vrátí nákladní vlaky. Bude se zde nakládat kůrovcové dřevo. Materiál na nakládku je již připraven, viz vpravo na přiloženém snímku.
Sebu	Pátek, 11. prosince 2020 - 21:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 10-2008	Jj, na fotce krásně patrný problém s papírovým ujetím vozů ..... ten odvrat mluví za vše :-))) ... Šiml je šiml :-)))
Rychloběžka	Úterý, 15. prosince 2020 - 16:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 9-2013	Výpravní budova v Litoměřicích na dolním nádraží přišla o obě boční křídla: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4278797
Bram	Středa, 16. prosince 2020 - 07:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11725 Registrován: 4-2003	Sebu:Jj, na fotce krásně patrný problém s papírovým ujetím vozů ..... ten odvrat mluví za vše :-))) ... Šiml je šiml :-))) Mám za to, že problém byl na radejčínském zhlaví, kde nebyla výkolejka. Tak by mne zajímalo, jak se to nakonec vyřešilo. Zda instalací výkolejky, nebo pražce přes koleje, či nějak jinak.
pdon	Středa, 16. prosince 2020 - 07:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 4-2020	To je dobrý paradox, když nákladní dopravě brání pouhá výkolejka, která byla demontována? Nebo na této straně nebyla vůbec? Pokud je to opravdu takový problém, pak by to snad vyřešil pražec a "dočasné" vyloučení posunu směr Radejčín. Když to člověk vidí, tak by snad udělal na podporu sždc i sbírku...
Sebu	Středa, 16. prosince 2020 - 22:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 10-2008	Bram: No jelikož na lovosickém byly dosazeny i na 2 a 3 SK výkolejky ( takže dolu je pátá odvrat, třetí, druhá výkolejka, první vjezdová/odjezdová nic) před zahájením T-provozu, myslim že tak bylo učiněno i na druhé straně, nehledě na to že je to do kopce .... :-))) Ale uznávám že to mam jen z doslechu :-))) Třeba někdo potvrdí/vyvrátí fotem , no problem :-)
Rychloběžka	Středa, 16. prosince 2020 - 23:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 9-2013	Tak chotiměřská stanice je v rovině, takže o samovolné ujetí vozu tam i tam mám dost pochybnosti. Na lovosickém zhlaví byly na spojce 3 a 5 koleje demontovány v obou výhybkách jazyky. To slušně nadzvedlo kolegu od posunu od ČD Cargo, když jsem mu ukazoval fotku (vložil bych ji sem, ale nejsem na počítači a dřív než zítra večer ani nebudu). Kolega nadával na to, jak tam budou přistavovat- prohazovat vozy. Žel půjde to jen přes radejčínské zhlaví. A ještě jedno- zajištování odstavených vozů na nakládku bude řešeno uzamykatelnými zarážkami. Závěrem taková perlička- ptal jsem se kolegy, když byl u nás v chemičce, kdy se chystají do Chotiměře a on na to, že netuší, protože nikdo z lovosického Carga už nemá do Chotiměře seznání- dobrý paradox.
pdon	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 06:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 4-2020	Podobnost s Jiříkovem čistě náhodná. Demontáže částí výhybek to je takové portfolio místní Sždc. Seznání je to nejmenší, otázka 2 dnů.
Rychloběžka	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 18:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 9-2013	Konečně něco fotografického k tématu Chotiměř:
Sedlakh	Sobota, 19. prosince 2020 - 09:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 5-2007	Nevim,zda pisu dobre, ale co jezdi Moldavu? ICQ 450034940
Rychloběžka	Sobota, 19. prosince 2020 - 14:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 9-2013	Sedlakh: Jestli myslíte Moldavu v Krušných horách (což předpokládám), tak z Mostu na osobní vlaky jsou nasazovány Orchestriony (řada 810) a na spěšné vlaky z Ústí nad Labem povětšinou RegioSharky (řada 844).
Rychloběžka	Sobota, 19. prosince 2020 - 15:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 9-2013	A ještě dodatek k Moldavě v Krušných horách: Dopravcem jsou stále České dráhy a.s.
kaer_morhen	Sobota, 19. prosince 2020 - 16:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 1-2012	Sedlakh: na Moldavu z Mostu jezdí stará dobrá 810ka.
Glagol	Neděle, 20. prosince 2020 - 11:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 10-2006	Na Moldavu v sezóně ropovody 810. Ale proč? Copak je tento stařičký vehikl nějaký horský lezec ? Na internetu tykám každému, starému či mladému. Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Rychloběžka	Neděle, 20. prosince 2020 - 13:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 9-2013	Glagol: Horský lezci to určitě nejsou, proto jsou nasazovány 810+010+810, viz fotky od kolegy kaer morhen.
Jarda_Cempírek	Neděle, 20. prosince 2020 - 14:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2017	Glagol: Proč tomu říkáte ropovody? Tomu nerozumím.
kaer_morhen	Neděle, 20. prosince 2020 - 17:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 1-2012	Glagol: tak ropovod to není a kapacita sestavy 810/010/810 zejména pro bicykly nemá konkurenci (a že jich tam v sezoně jezdí). Do moderní soupravy bez možnosti rozšíření se 24 kolařů a 50 lidí nenarve...když tam jsou na kola celé čtyři háky že...?
Tomkawa	Neděle, 20. prosince 2020 - 18:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2019	kaer_morhen: "Glagol: tak ropovod to není a kapacita sestavy 810/010/810 zejména pro bicykly nemá konkurenci (a že jich tam v sezoně jezdí). Do moderní soupravy bez možnosti rozšíření se 24 kolařů a 50 lidí nenarve...když tam jsou na kola celé čtyři háky že...?" Mno, tak zrovna tato sestava taky moc kol nepobere, musí se tam skládat ne moc šťastně na sebe. Jó kdyby v tom vlečňáku ty sedačky nebyly a byly tam klasické držáky, to by byla jiná
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 21. prosince 2020 - 08:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 6-2019	Ten vlečňák je vybrakovanej a místa na kola je tam dost. Jiná věc je, že i v srpnu v pondělí byla taková souprava už z Litvajzu plná a z Oseka lidi i stáli. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
753006	Úterý, 22. prosince 2020 - 19:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3873 Registrován: 7-2004	Nebojte, brzy odporné 810+010+810 s pár místy na kola nahradí velkokapacitní moderní vozidla typu 845, RS1, nebo Desiro. Pak se cyklisti budou zajisté tetelit blahem.
T_._H_.	Úterý, 22. prosince 2020 - 21:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13595 Registrován: 8-2012	Desiro namísto 843+043 = pro cyklisty super věc. Osobní zkušenost. 電車オタク
Klavirista	Úterý, 22. prosince 2020 - 23:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 5-2009	Nebojte, brzy odporné 810+010+810 s pár místy na kola nahradí velkokapacitní moderní vozidla typu 845, RS1, nebo Desiro. Pak se cyklisti budou zajisté tetelit blahem. Tak to asi každý, kdo nezatuchl v 70.letech. Myslíte, že tohle obsazení by Němci na třeba U28 (Děčín-Rumburk via Bad Schandau) vůbec pustili? Já proti muzejním dopravním prostředkům nic nemám, ale svou nepraktičností a zastaralostí rozhodně nepatří do dnešního provozu.
pdon	Středa, 23. prosince 2020 - 06:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 4-2020	Desiro namísto 843+043 = pro cyklisty super věc. Osobní zkušenost. Ona jezdí na Moldavu 843+043? To ani nevím... Tak já bych 810+010+810 taky nahradil desirem, to musí stačit a kdo se nevejde, tak může jet po svých. Samozřejmě na vše je třeba ptát se odborníků, nikoliv cyklistů.
753006	Středa, 23. prosince 2020 - 08:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3874 Registrován: 7-2004	ad T.H. Samozřejmě, Desiro proti 843 a 043 je lepší, to asi nikdo nebude tvrdit že ne. Ono je Desiro proti 810 + 015 lepší i pro jednoho až 6 cyklistů také, avšek pro 25 cyklistů už moc ne. No a o tom se tady na Moldavě bavíme. Jako úplně stejně je pro 20 cyklistů na Jedlovou lepší 714 + 2* 029, než 1* Pesa, či cokoliv moderního. (Ono hlavně je to lepší i pro jednoho cyklistu, protože ten jeden cyklista bez povinné rezervace, kterou na Os vlacích nikdo nechce, nemůže tušit že nepřijede s kolem dalších 15 stejných cizích "kamarádů" a začne hra, kdo z nás pojede a kdo ne.) A proto by si objednatel měl uvědomit, že na některé výkony tyhle "odepsané" vozidla prostě patří, pokud samozřejmě chce, aby vlakem cyklisti jezdili. Pak tu máme ještě řešení vzor "Šumava" pěkně poplatek za kolo zdražit a ten problém se vyřeší částečně sám.
pdon	Středa, 23. prosince 2020 - 09:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 4-2020	Myslíš jako jet na Babicu? ve stylu Šumava... Kolo do vlaku, kdo se nevejde tak do jiného vlaku, kdo ani do druhého vlaku, pak do BUSu a kdo ani do BUSu, tak ať nám a sedí doma... Když TH má ve svém stále ještě produktivním věku problém kolo do vlaku zvednout...Holt to není jako sedět s tlupou muzejníků u stolu, nalejvat se pivem a rozdávat svá moudra. To je jak s těma důchodcema. Lítat po obchodech OK, ale vlézt do vlaku 2 schody už je problém. Druhá věc je, kam s tím desirem pojedu. Pokud 30 min, pak OK, ale pokud 2h, pak to raději 843. A nějaký venkovní vzhled, od tvaru po lak je mi u pr...Totéž nízkopodlažnost, protože v případě takové 814 u WC opravdu sedět nehodlám a tak ty schody stejně musím vylézt. Předpokládám, že v 642 je to podobné. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)
Honnzok	Středa, 23. prosince 2020 - 10:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 12-2009	Je pravda, že zvýšení komfortu pro 30 pumpičkářů nasazením Desira místo 810+015+810. (Navíc měl bych obavu, jestli by se tam to Desiro vůbec vyškrábalo, u 845 si dovoluji tipnout, že by to nacpaná po střechu nedala) Myslím bylo tak sprostě opěvováno, že by je argumentačně nezvládnul ani ve svých názorech skálopevný T.H. se svým postojem, že vše od ČD = fuj. Na Moldavě jsem párkrát byl, a několik vlaků jsem tam viděl i přijet a byl jsem strašně rád, že v tom masakru jsem nemusel bejt taky, a že tam mám auto / motorku.... Osobně si myslím, že je tam trochu blbost na takovouhle trasu posílat i 844... Která má kapacitu taky omezenou... Tam by to chtělo pořádnej kolo vůz s kapacitou kolem 50-80 kol.... Ať už upravený z jakéhokoliv derivátu vozů Btx či Btax... Vozy k sezení pak mohou být rovněž cokoliv... Ale tam je blbá ta úvrať no... Možná dvě 714? Mají-li tam přechodnost? Z Ústí by asi mohla jet jen jedna a na postrk, až v potřebných místech.... Případně tu GW train sestavu z těch dvou sprinterů, pokud to ty kolovozy vezme mezi sebe alespoň dva? (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Rosťav	Středa, 23. prosince 2020 - 10:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 3-2009	Možná dvě 714? Které by po zbytek roku dělaly co? Držet 2 lokomotivy (+ještě asi další záložní) kvůli sezonním vlakům na Moldavu, to bych teda jako objednatel platit rozhodně nechtěl. Taková mašina si veze obrovské množství vlastní váhy... to všechno stojí peníze. Nějaké řešení se bude muset najít, s 810 to taky nebude nafurt, ale o lokomotivách to velmi pravděpodobně nebude. Dokázal bych si představit např. úpravu nějakých DMU 120 tak, aby měly výrazně větší prostor na kola (a méně míst k sezení) s tím, že by jely na Moldavu ve dvojici (trojici?). Takové vozy by našly uplatnění i po zbytek roku (ne všude je potřeba přes 100 míst k sezení). Třeba by na těch místech pro kola mohly být i nějaké sklopné sedačky nebo tak něco. Hlavně, že ve vedlejším vlákně kritizujete ÚK za požadavek na EMU 150
Honnzok	Středa, 23. prosince 2020 - 10:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 12-2009	Nevím, to byl jen tip, v Děčíně nějaká 714 jezdila na cyklovlacích, co dělala zbytek roku rovněž netuším... Byla to řada, která mě právě kvůli využití v Děčíně na cyklovlacích napadla... Navíc pro ně ubývá značně práce, tak by mohly být volné... Byl to tedy jen návrh.... Nikoliv realizace jako to teď dělají v UK... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
pdon	Středa, 23. prosince 2020 - 11:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 4-2020	714 tam přechodnost má, objíždět lze v Dubí, bo se tam stejně úvraťuje 714 má v DC zálohu + cyklo, jedna letmo jinak v LN máte 714 od Luny, která v S,N stojí, beztak 810 jezdí z LN Sv. Ale já mám pocit, že už jsem to někde před dávnou dobou argumentoval. Výsledek byl celkem vlažný.
Glagol	Středa, 23. prosince 2020 - 15:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2006	"Pak tu máme ještě řešení vzor "Šumava" pěkně poplatek za kolo zdražit a ten problém se vyřeší částečně sám..." Já mám ještě jedno řešení, které jsem v době mého pobytu v Podkrušnohoří uplatňoval -> vyjet na hřebeny po svých. Na internetu tykám každému, starému či mladému. Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Turnovak	Středa, 23. prosince 2020 - 15:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2018	Když uz jsme u pořádných cyklo vozů... Tak mi nedá si nevzpomenout na ty vozy postavené z poštovních vozů, které slouží výhradně pro kola. Nezavešené řetízky budou zabíjet kolemjdoucí :-). V zásadě a s odstupem času hádám, že fungují a slouží spolehlivě. Nebo se pletu?
T_._H_.	Středa, 23. prosince 2020 - 15:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13601 Registrován: 8-2012	Pak tu máme ještě řešení vzor "Šumava" pěkně poplatek za kolo zdražit a ten problém se vyřeší částečně sám No anebo tu máme vzor "dálkovka Podkrušnohoří" nebo "dálkovka Jižní Čechy" - pěkně povinné rezervace pro kolo a ten problém se vyřeší sám úplně . P.S. Hele, oni Němci do Altenbergu nebo Holzhau s kolama nejezdí, že tam už neprovozují ropovody z ferkeltaxi? 電車オタク
pdon	Středa, 23. prosince 2020 - 15:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 4-2020	Turnovák: ano, jsou super, jen tam musíš to kolo zvednout, což je dost vysoko a třeba moje babička by to nedala. Nesmíš si zapomenout z kola sundat tachograf, jinak se ti vyklepe a už ho nenajdeš, jo a taky tašku, protože při silném bočním letním bouřkáči - dešti ti promokne. Takže za mně super, kolo nevidím, ne jako v 015 kde ho mám stále na očích a mám potřebu ho kontrolovat. Dle mého, zetka za každý vlak by byla super!! Klidně bych v tom vozil i maminky s kočárky, aby každá rodička nezabírala místo v oddíle pro cestující.
pdon	Středa, 23. prosince 2020 - 15:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 4-2020	pěkně povinné rezervace pro kolo a ten problém se vyřeší sám úplně Přesně, protože kde kdo ráno vstane, vidí slunce a hrr někam na výlet. Takto si musí včas - klidně 3-4 dny předem to místo rezervovat a i když nepojede, bude mít jízdenku a rezervaci, čím vlastně dopravce ještě vydělá. Stejně jako to je u rychlíků. Chci jet, jedno s kým, tak si jízdenku prostě koupím pár dní dopředu. Komunisti plánovali na pětiletky, tak snad průměrný člověk je schopný plánovat pár dní dopředu. A pokud tak neučiním, pak prostě nejedu. Dráha není holubník, to není auto u baráku, kam si člověk sedne a vyrazí kdy chce a kam chce. To umí každý jouda.
Tomáš_záruba	Středa, 23. prosince 2020 - 17:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 5-2002	Rosťav: Podle mě by taky dost pomohl vlak kolem osmé z Mostu. Jinak souhlas s jednou výhradou: Pokud by náhodou o víkendu byla volná mašina od kladivových Mn, tak otázka "co přes týden a mimo sezónu s tím" by se týkala "pouze" vozů, což kdyby byly nějaké odepsané kousky s vyndanými sedačkami, tak by to asi tak hrozné už nebylo.
Sexuolog	Středa, 23. prosince 2020 - 19:18:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 5-2002	V nultých letech na Moldavu jezdila minimálně v zimní sezoně 742+4xBaafx+810. Takže tohle už tady bylo.
David	Pátek, 25. prosince 2020 - 14:05:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15437 Registrován: 12-2007	To je jak s těma důchodcema. Lítat po obchodech OK, ale vlézt do vlaku 2 schody už je problém. Toníček zevšeobecňuje všechny důchodce do jednoho pytle a neuvědomuje si, že je část důchodců, kteří bez problémů oběhnou i ty markety a vylezou i ty 3 (no, jestli půjde o vstup do vlaku se 2 schody, tak ty jsou - u 854, 460/560 či Bt - tak strmé, že to může být problém i pro ty, kteří by to jinak zvládli lépe) schody; stejně jako je část důchodců, kteří sotva dojdou k tomu nejbližšímu marketu + tím pádem i sotva vylezou do těch tří schodů. A stejně tak si Toníček neuvědomuje, že existují pohybová omezení dolních končetin projevujících se právě na specifických místech jako např. strmé schody, zatímco běžná chůze (např. v prostoru prodejny) problémem není. Totéž nízkopodlažnost, protože v případě takové 814 u WC opravdu sedět nehodlám Tam by Toníček ani sedět neměl, pokud nepatří mezi některou ze skupin, pro kterou je (i dle textu výslovně vylepeného v některých Regionovách v příslušném prostoru) tento prostor určen: - osoby s jízdními koly a kočárky (+ samotná jízdní kola či kočárky) - osoby na invalidním vozíku Tzn. dle ČD, a. s., dokonce tento prostor není určen pro osoby s jiným pohybovým omezením (např. o jedné holi či dvou holích) a tyto osoby jsou skutečně podle ČD, a. s., povinny pokračovat z tohoto nízkopodlažního prostoru dále do přilehlého vysokopodlažního prostoru. Přesně, protože kde kdo ráno vstane, vidí slunce a hrr někam na výlet. Tato Toníčkova úvaha nepočítá s jednou skutečností - již po mnoho desítek let existuje taková zajímavá služba a říká se jí předpověď počasí. Z této služby se dá obvykle již o den dříve odtušit, jestli další den bude slunečno či např. deštivo, a podle toho si naplánovat program pro následující, např. víkendový den. (To píšu obecně; ČD-vychytávek typu "povinná buzervace pro jízdní kola" se zastávat nechci.) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
pdon	Pátek, 25. prosince 2020 - 16:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 4-2020	Milý Davide, číst ty tvoje sračky nehodlám, nicméně se zeptám: My jsme spolu někde pásli husy? Pokud vím, tak mě vůbec neznáš a nechápu, proč používáš oslovení převzaté od TH. Takže bych tě chtěl požádat, aby jsi se zdržoval podobných oslovení, protože bych nerad s tebou byl, jedno jakým způsobem spojován a to nejen po soukromé stránce, tak i po pracovní. Takže ještě jednou milý Davide, nevím kdo jsi, nevím co děláš a rád u toho zůstanu a opravdu se kamarádit nechci. Děkuji za pochopení.
Sants	Pátek, 25. prosince 2020 - 16:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 5-2002	David: "ČD-vychytávek typu "povinná buzervace pro jízdní kola" se zastávat nechci." Dobře, zastanu se jich tedy já: sice jsem vybaven autem, do kterého se mi vejdou rodinná kola úplně pohodlně, ale bytostně nesnáším kruhové výlety, a automatický auto, který nás vysadí na startu výletu a přijede si pro nás do cíle, jaksi ještě nebylo v ČR homologováno. Takže rád využívám služeb dopravců, kteří nabízejí veřejnou linkovou osobní dopravu včetně převozu kola. Má to ovšem háček: často nejsem sám, koho taková věc napadne. A že nával kolistů překročí kapacitu dopravního prostředku, to se, bohužel, stává. A na můj vkus až příliš často. Co s tím? Celkem často nasadí dopravce řešení "nedělejte problémy a nějak se domluvte", kola se nějak napěchují a cestuje se jako v Indii; dotyčný zaměstnanec pak ještě riskuje postih. Tudy cesta nevede. Jindy nastoupí nekompromisní zaměstnanec a zcela v souladu s předpisy pošle přebytečné kolaře do hajzlu. Ano, podle foršriftu to tak má být, ale vysvětlujte rodině, že se na ten výlet teda nepojede. V zábavnějším případě se vám to stane na cestě z výletu domů a začnete googlit místní taxikáře a obvolávat, kdo má dodávku. Takže jestli máte lepší řešení, než je místenka, tak sem s ním!