Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 21. 12. 2020

Archiv diskuse Slovensko do 21. 12. 2020

autor	příspěvek
Herold	Pondělí, 14. prosince 2020 - 10:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 11-2014	" nepripoj medzi parnymi R z Košíc na EC" Vím, co znamená slovensky párny/nepárny, ale při první pohledu na text mi v hlavě naskočilo parný, tedy parní rychlík. (Příspěvek byl editován uživatelem Herold.)
Zámčan	Pondělí, 14. prosince 2020 - 15:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2017	velký šef neviem o čom píšeš ale párne R vlaky od Ziliny majú príchod do BA XX47 a odchody z BA smer Brno sú XX.10 to jest 23 min na prestup.To že sa na HL.ST. nečeká na žiadne prípoje je už o inom.
csik	Pondělí, 14. prosince 2020 - 19:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2020	nařídí se zas Lockdown a vlaky nebudou zapotřebí, máme v tom už 100 letou tradici (včera bylo výročí):
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 14. prosince 2020 - 20:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 2-2016	Trs2004 : elektrifikace Marchegg - DNV .... a je třeba na hraničním mostě budovat TV ? Každá železnice má jinou trakční proudovou soustavu, tudíž musí existovat stykové místo. Před ním musí strojvedoucí stáhnout sběrač, projet neutrální pole a poté sběrač zvednout .... Tak místo neutrálního pole bude "bezdrátový" úsek. Analogie řešení křížení TV dráhy trolejbusové v Prešově s křížením TV železnice 3 kV. Tam musí jezdit vlaky se staženým sběračem ... Podobné "bezdrátové" úseky jsou součástí stavebních prací na nadjezdech, kdy není možné dodržet "bezpečné" vzdálenosti od TV .... TV se sice podle možností ponechá ale je bez napětí a úsek se projede se staženým sběračem .... Nedostatek peněz nutí hledat netradiční řešení ...
januch1	Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 9-2011	Opravit ještě jednu výhybku v DNV, kde se jezdí 10 více jak půl roku a už vlaky, které vyjedou z BA včas, dojedou včas i do ČR. Bohužel teď zas pálí směr NZ. Jedna 10 ve Vajnorech, druhá hned v Bernolákovu a hned má 6-vozové EC +5min. Týden po opravě tratě Sekule - Leváre se jezdilo 8km rychlostí 30km/h. Být myslivec, dalo by se v klidu z okna střílet vysoká. Jízdní doba +13min... Teď je tam rychlost 50! ... +7min. Někdo tady mluvil, že ČD si nemá skrz zpoždění od přípojů nic vyčítat se ZSSK... No nevím, srovnávat připoj rychlíka od "Podhájské" co jezdí každé 2 hodiny (nebo i osobáčiku od Komárna v NZ) a mezinárodního EC z Polska v Břeclavi, které jsou 4x za den, mně přijde dost komické...
Zámčan	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2017	Zikmund ....ale ono je ten most potrebné opraviť tak či tak. Ked sa nebude v dohľadnej dobe nič robiť , tak sa bude výrazne znižovať rýchlosť a ono by potom so sťahovačkou tak či tak neprešiel..
Petr_Šimral	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10678 Registrován: 5-2002	ad Ziki: Tak místo neutrálního pole bude "bezdrátový" úsek. Já ti Ziki nevím, ale tohle tam nechat pravidelně? Kde končí rakouská trolej? U mostu přes Moravu? A z Rakouska to od mostu docela stoupá... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Velky_sef	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 7-2017	Praha hl.n. EC smer Nemecko, neskoro pristavena súprava +5, ľudia sa začnú sukat do 5 vozňov, meškanie rastie na +10 potom na +15. Do vlaku sa snaží nastúpiť typek s bicyklom do Decina, bezi dopredu plno, beží dozadu plno. Chce si napchať bicykel do tretieho vozňa, no nesúhlasí vlakveduca. Napokon to vzdava a ide na R, ktorý ma odchod o necelých 10 minút a kopec voľných sedačiek. Napokon EC+20. Nemáme vozeň na EC, pokojne sa nasadí B, teda nie do Nemecka. CD a MDCR degraduju EC na R, takže nejakých 15-20 hore dole netrápi nikoho a uz vôbec nie na vlakoch do PL alebo smer HU/SK.
Velky_sef	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 7-2017	Tým nechcem povedať, že stav tratí pod ŽSR nie je zlý, stačí sa pozrieť v Košiciach na koľaje a zabzar. Ale netvarme sa, že nám nejakým spôsobom na tých EC záleží, to platí len smer AT a D.
Tomáš_záruba	Pondělí, 14. prosince 2020 - 23:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4129 Registrován: 5-2002	Velký šéf: Hm, a při tom odjezdu +15 z Prahy není to náhodou tak, že má pokud se nesejde ještě nějaká další smůla na hranicích cca +5? Buďme zatraceně rádi, že "CD a MDCR degraduju EC na R", protože slovenský přístup "zdůrazníme nadvlakovost EC/IC/Ex vykradením absolutně jakékoli vaty" bych teda nechtěl v ČR vidět.
Velky_sef	Úterý, 15. prosince 2020 - 00:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 7-2017	Do Nemecka možno, ale smerom na východ málokedy. Na Slovensku tie vlaky vatu majú, len su to tie okolnosti, tu mimoriadne zastavenie, tu pomalá tam jazda do boku a hneď máme +10, takto sa to nazbiera aj u nás. Ako to inak vyzerá s vašimi 380, uz nemajú detské choroby? Na to, ze mali nahradiť 350 mám pocit, ze to ešte nie je prave orechové.
Velky_sef	Úterý, 15. prosince 2020 - 00:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 7-2017	Teda tie okolnosti sa týkajú EC Praha Budapešť, IC vatu majú,.lebo za meškanie sa platí.
T_._H_.	Úterý, 15. prosince 2020 - 05:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13532 Registrován: 8-2012	Praha hl.n. EC smer Nemecko v tématu diskuze "Slovensko"? Jo aha, v Americe zase bijou černochy. 電車オタク
Tratovak	Úterý, 15. prosince 2020 - 06:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 12-2007	T_._H_.: "Praha hl.n. EC smer Nemecko v tématu diskuze "Slovensko"? Jo aha, v Americe zase bijou černochy. " Lebo v inon vlákne by ich už nebili. Jencik, sprav mu tú radosť a napíš to kam to patrí. Lebo vecne mu na tom evidentne nič nevadí...
T_._H_.	Úterý, 15. prosince 2020 - 06:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13534 Registrován: 8-2012	No věcně je to běžný pokus o odvedení pozornosti někam jinam "je to ešte ako tak dobré pretože slovenské, ale Čehúni sa zle pozerajú"... Prostě nějaký švajneraj na Slovensku je třeba převést na diskuzi Praha hl.n. smer Nemecko a donutit oponenty k obhajobě neskoro pristavenej súpravy a 380, čímž se "prokáže", že to na tom severním Balkáně přece jen není tak špatné. 電車オタク
Tratovak	Úterý, 15. prosince 2020 - 07:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 12-2007	"zdůrazníme nadvlakovost EC/IC/Ex vykradením absolutně jakékoli vaty" Na ŽSR (a nie iba tam) sú ľudia, ktorí tvrdia, že vlaky nesmú mať vatu. Lebo jazdná doba musí zodpovedať stanovenej rýchlosti vlaku. A diskusia v tomto smere je s nimi absolútne zbytočná - hoci x vlakov tie vaty reálne má. Holt EC asi patria do tej skupiny, ktorá by pozabíjala traťovákov...
Zámčan	Úterý, 15. prosince 2020 - 09:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2017	traťovák ty máš rád túto tému,ale aj tak nemáš pravdu...predsa ak chcem urobiť volnejší grafikon nepotrebujem robiť vaty medzi stanicami, ale predlžim pobyt v dopravniach. X vlakov vatu má len preto že bola plánovaná výluka a niekto tvrdil že sa svätosvete bude robiť a trvalo to 3 grafikony dokedy sa naozaj aj začalo ( Lučivná), inak sa jazdná doba umelo nenaťahuje, možno 1 min kde tu kvôli staničným intervalom z technologických dôvodov...ešte je malinká rezerva pri vlakoch kde sa striedajú rôzne súpravy či HKV ale rýchlosť je rovnaká len dynamika pri rozbehoch rozdielna tak na takých 100 km z NZ do BA to môže byť 5 min pri os vlaku, ale to je v medzistaničných úsekoch zanedbatelných 0,5 min. Tvoja oblúbená téma je že ked tá vata niekde rok bola a nič sa nerobilo , že to tak môže byť stále....jednoducho si myslíš že je jedno ked z výnimiek spravíš pravidlo.
Tratovak	Úterý, 15. prosince 2020 - 09:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 12-2007	Zámčan - Ty máš svoj názor, ja to mám od ŽSR písomne.
Pezos	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 4-2014	Pokud někdo vkládal naději do nové vlády, tak ho sklamu. OĽaNO a Sme rodina to úspěšně dotáhnou tam, kde Smer přestal. Železnice by potrebovali 223 miliónov eur na udržanie infraštruktúry v prevádzky schopnom stave Rozpočet je najmä pre železnice absolútne katastrofálny, tvrdí Doležal Najlepší části "Na spotrebované nákupy a služby – výrobná spotreba je prvýkrát v histórii nula eur" V oblasti investície a kapitálové výdavky a spolufinancovanie,sa počíta na spolufinancovanie investičných výdavkov z fondov Európskej únie len 0,1 milióna eur, čo je oproti roku 2020 pokles o 58,1 milióna eur. Súčasná situácia je však podľa neho taká, že rezort bude musieť objednať väčší počet výkonov, než na aký v skutočnosti má peniaze, a v priebehu roka dostane ministerstvo financií "pod tlak"... "Ten rozpočet je nastavený tak, že ak by som mal ísť podľa pravdy, tak si môžem objednať len polovicu výkonov, čo znamená zrušiť polovicu vlakov." Podľa Ondreja Mateja minister dopravy Andrej Doležal priznal, že schválený štátny rozpočet na rok 2021 je pre ŽSR katastrofou a informoval, že záchranou je plán obnovy... "Dovolíme si upozorniť pána ministra Doležala, že z plánu obnovy a udržateľnosti nebude možné financovať prevádzkovanie železničnej infraštruktúry, výrobnú spotrebu ani spolufinancovanie investícií z fondov EÚ" Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Velky_sef	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 7-2017	Naopak, ja tvrdím už roky, ze sa kvalita EC degraduje a písal som tu k tomu množstvo relevantných príspevkov. Ci uz to je nedostatočná kapacita, nespoľahlivé loko, meškania, radenie nevhodných vozňov atď. Jedine Nemci sa na ten bordel už nemohli pozerať.
Zámčan	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2017	Pamätná veta ministra Hegera (financii), ked sa tu 10 rokov na železnice kašlalo, my to nevyriešime za jeden rok..... ano a preto dáme ešte menej peňazí ako predchádzajúce vlády...to je už môj dovetok, logika nepustí. ešte k tomu príspevku od Mateja...mám pocit že spoluúčasť na eurofondových projektoch platí ministerstvo financí, nie dopravy.
Aleš_Liesk.	Úterý, 15. prosince 2020 - 11:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7198 Registrován: 9-2011	Ziki: Před ním musí strojvedoucí stáhnout sběrač Před nějakou dobou se to tu řešilo a mám silný pocit, že u moderních mašin to už nutné není. Myslím (opravdu myslím, nevím to), že i u esa, když se HV vypne jen přepínačem a ne červeným hřibem, tak sběrače zůstanou. Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Úterý, 15. prosince 2020 - 12:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15612 Registrován: 3-2007	>Myslím (opravdu myslím, nevím to), že i u esa, když se HV vypne jen přepínačem a ne červeným hřibem, tak sběrače zůstanou. Ne. A i kdyby, tak nic to nemění na tom, že budovat věci jako most bez trolejí "aby se ušetřilo" je úchylárna a blbost od zeleného stolu.
Tomáš_záruba	Úterý, 15. prosince 2020 - 15:28:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4131 Registrován: 5-2002	Zámčan: Hele a vyhlášky UIC někoho na ŽSR teda zajímají? Protože ty například předepisují vatu v průměru 4-8 % (dle vlaku a tratě). Konkrétně v případě vlaku typu loko+souprava do 500 tun a Vmax do 160 km/h je to 6 %. Tedy minimálně 3,5 minuty na hodinu cesty. To mi jako chcete říct, že tam z Blavy do Košic nebo dokonce z BA-BV je "schováno v pobytech" (= nad rámec délky pobytů pro výměnu frekvence pravidelně předpokládaných), jo? Dobrej džouk. A to pomíjím, že ta vata by opravdu měla být spíš v JD než pobytech, aby se pokud možno v okolí uzlů eliminoval negativní vliv na trasy jiných vlaků a u případných přípojů se to zbytečně nepřenášelo, což stejně na Slovensku není většinou relevantní.
Paul2no	Úterý, 15. prosince 2020 - 16:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 11-2009	Aleš_Liesk.: 1116 umí přejet z 25 kV na 15 kV bez stažení sběrače. Mezi Horním Dvořištěm a Summerau ani není stahovačka, ale pouze vypínačka (Zde v čase 6:50).
csik	Úterý, 15. prosince 2020 - 16:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 10-2020	Za kolik by se prodala na Aukru?
Velky_sef	Úterý, 15. prosince 2020 - 17:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 7-2017	Z Blavy do Žiliny sa aj tak CP nepočíta na 160, takže vata je a ďalej, tam to väčšina BA ľudí nepozná (vrátane Zamcana?) No nejaka vata je, ale je to tak akurát. Ba BV, ved tam sa stojí len DNV MA a Kúty, krátky úsek, žeby tam niekde bolo 6-7 minut vaty, pochybujem
Tratovak	Úterý, 15. prosince 2020 - 18:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 12-2007	Z Blavy do Žiliny sa aj tak CP nepočíta na 160, takže vata je Ohoho. Čo že sa to stalo? Nie tak dávno to bolo nemysliteľné! Až sa mi nechce veriť, že zase nekecáš (a overovať sa mi to tiež nechce).
S4991023	Úterý, 15. prosince 2020 - 18:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4266 Registrován: 9-2003	Velky_sef: Ty a relevantné príspevky? Však Tvoje dogmy sú úplne jasné - všetko v Česku okrem Regiojetu je horšie ako na Slovensku, na Slovensku je to tým lepšie, čím ďalej na východ a najsamlepšie sú Košice, preto robím v Prahe . Ja aspoň poviem, že z toho Slovenska som odišiel lebo to tam stálo za hovno bez perspektívy zmeny k lepšiemu. NOBLE BRICKS
BRKS	Úterý, 15. prosince 2020 - 18:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2019	Minimálne pri 7xx vata je. Niekoľko krát sa mi stalo, že zo Žiliny odchod ± s 10 minútami meškania a už do Piešťan sa brzdilo s 2 min. náskokom...
Tomáš_záruba	Úterý, 15. prosince 2020 - 19:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4132 Registrován: 5-2002	BRKS: U rychlíků celkem ano, řeč ale byla o Ex a výše. Velký šéf: Ba BV, ved tam sa stojí len DNV MA a Kúty, krátky úsek, žeby tam niekde bolo 6-7 minut vaty, pochybujem Tam by měly být min. 3 minuty (pokud 0,5-1 min. je "schovaná" v těch dvou v Kútech, dejme tomu). Jsou?
Zámčan	Středa, 16. prosince 2020 - 10:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2017	Samozrejme že kecá....zo ZA po Ba kludne stiahne 10 min pobyty + trocha volnejšia dynamika vzhladom že jazdia 380,361,350 aby bol rovnaký takt, krátka - dlhá súprava čím sú samozrejme jazdné časy na tú dlhšiu...ale v jednotlivých úsekoch to nie sú ani min rozdiely , ale na celom úseku to už nejakú rezervu pustí
Tratovak	Středa, 16. prosince 2020 - 11:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 12-2007	A predstav si, že nekecá. Nedalo mi a námatkou výh Jur - TT nákl.st. 141 km/h, Dubnica - Ladce 128 km/h (to je krátky úsek, ale keby to aj bolo zaokrúhlením na 0,5 min, tak sa to dostane ku 140). A tiež námatkou práve idúci Tatran: Takže asi sa niekto na Klemensovej chytil za nos a zrazu tí traťováci od vlakov odskakovať stíhajú… Ale toto obludárium tam stále ostalo: Takže s tým chytaním za nos to zas až tak horúce nebude...
Zámčan	Středa, 16. prosince 2020 - 15:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 7-2017	Traťovak nerozumiem čo chceš povedať ale na úseku Za Hričov už sú prirážky kvôli uzlu Žilina, ale keďže ešte nie sú výluky tak má vlak náskok....
Tratovak	Středa, 16. prosince 2020 - 17:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 12-2007	Chcem tým povedať: 1) že jazdná doba NEZODPOVEDÁ stanovenej rýchlosti vlaku (a je to tak správne, aj keď sa Ti to nepáči) - bohužiaľ v prípade toho RJ je to stále tá istá pesnička dokola a je vidieť, že spolok na ochranu traťovákov ešte nepovedal posledné slovo. 2) že Jenčík mal pravdu. Inak: 1) cez Žilinu sa ide tak ako tak max. 40 km/h. Takže obvyklá POTR 50 okolo pracovného miesta to nevylepší... 2) práve idúci R611: TN odchod + 2 min, TT príchod včas. Aj tu sú výlukové prirážky?
Zámčan	Středa, 16. prosince 2020 - 19:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 7-2017	a čo má akože byť? to ako získať 2 min z TN do TT je nejaký problém? skrátený pobyt v Piešťanoch a leopoldove...a na 80 km stiahnuť 2 min znamená že nesúhlasia jazdné časy so stanovenou rýchlosťou? aj v Hričove bola 40 km do rovna? čo tak že Hričov - Zilina bude jednokolajka..... a čo sa týka 1046 skús pochopiť že žial podla nášho zákona vlaky vo verejnom záujme majú prednosť pred komerčnými vlakmi, preto musí ísť 80. Je velký rozdiel správne kurevský ak sa jedná o rozdiel 120/140, či 80/100 vtedy sú rozdiely v jazdných časoch malé, oproti 80/160 už aj obyčajný laik musí vidieť ten rozdiel.To už by bola taká výnimka ...aj ked rozumiem že práve na tomto úseku by stačila len jednoduchá dohoda dvoch ludí, následne aj tých tvojich traťovákov v súčasnosti je možné že by si Regiojet zadal trasu aj pre 160 a pri meškaní si ju dal zaviesť.
Zámčan	Středa, 16. prosince 2020 - 19:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2017	T. Záruba , a ked príde vlak s náskokom do stanice už nebude mať vplyv na jazdu ostatných vlakov cez uzol? Alebo nech si pribrzdí či zastaví pri vchode? Inak ja som myslel predlženie pobytov v dopravniach kde sú extremne malé napr na trati BA - ZV Levice a Podhajská 1 min...teda nie že niekde zostane na perone o 10 min naviac, samozrejme že ak je plánovaná dlhomesačná výluka tak vata má byť v jazdných časoch, v tom sa určite zhodneme. čo sa týka rezervy podľa vyhlášky UIC , ja nie som dynamik neviem tieto údaje ako sa vypočítavajú tak ti dám za pravdu, viem o tom že tam nejaká rezerva je mne to bolo skôr vysvetlené rôznou dynamikou , subjektívnymi aj objektívnymi dôvodmi ako je technika jazdy rušňovodiča, vplyv počasia.....Ano niekedy ked neboli pomalé jazdy tak EC z BA do NZ dokázal krátiť 2 min, mám však aj opačnú skúsenosť kedy bez zjavných dôvodov sme prišli s meškaním 2 min takže stačí rozdielna technika jazdy. Ja som myslel že jazdné časy sa počítajú podla stanovenej rýchlosti teda ak je 160 tak sa počíta pre takúto rýchlosť aj ked v skutočnosti to môže byť o trochu menej ale to je pri každej stanovenej rýchlosti.
Tratovak	Středa, 16. prosince 2020 - 19:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 12-2007	to ako získať 2 min z TN do TT je nejaký problém? skrátený pobyt v Piešťanoch a leopoldove...a na 80 km stiahnuť 2 min znamená že nesúhlasia jazdné časy so stanovenou rýchlosťou? Pri nepárnom vlaku by Ti mohlo docvaknúť, že TT nebude Trnava, ale Trenč. Teplá. aj v Hričove bola 40 km do rovna? čo tak že Hričov - Zilina bude jednokolajka..... Po ktorej sa ale bude jazdiť traťovou rýchlosťou a v Hričove spojky na 40 tutovo nie sú... a čo sa týka 1046 skús pochopiť že žial podla nášho zákona vlaky vo verejnom záujme majú prednosť pred komerčnými vlakmi, preto musí ísť 80. A Ty skús pochopiť, konečne po rokoch (márna snaha, ale predsa), že to, že má nakreslenú trasu tak ako má, nie je predmetom sporu, to je OK. Predmetom sporu je to, prečo musí mať stanovenú 80 km/h a teda v prípade meškania toto nemože krátiť. aj ked rozumiem že práve na tomto úseku by stačila len jednoduchá dohoda dvoch ludí, následne aj tých tvojich traťovákov v súčasnosti je možné že by si Regiojet zadal trasu aj pre 160 a pri meškaní si ju dal zaviesť. Nerozumieš ničomu. Bezpečnosť traťovákov sa totiž riadi traťovou rýchlosťou a nie rýchlosťou toho-ktorého vlaku. Takže nikto sa s nikým nemusí dohadovať a RJ si žiadnu trasu pre 160 nemusí nechať zavádzať.
Tratovak	Středa, 16. prosince 2020 - 20:03:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 12-2007	Ja som myslel že ... Bohužiaľ, aj na GR ŽSR myslia... Hlavne na blaho traťovákov a závorárov na koridore...
Velky_sef	Středa, 16. prosince 2020 - 22:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 7-2017	Keby radšej mysleli na stav tých tratí. Inak, delfíny stiahnuté na Západ, elefanty presunuté do Žiliny, takže na východe buď súpravy alebo nesmrteľné 460, držte si bubienky priatelia. Inak EC stoja len v Kútoch, co som nimi šiel v roku 2016, tak sa stálo v Kútoch pomerne dlho, ale to bola volebná sobota.
Zámčan	Středa, 16. prosince 2020 - 22:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2017	a ty nechceš po rokoch pochopiť že jazdné časy majú odpovedať stanovenej rýchlosti...čo v prípade 1046 by boli dvojnásobné keby bolo po tvojom. Tak je to napísané ja sa s tebou nejdem hádať kolko kde má byť aká výška koľaje tiež to máte určené, však by to tiež nemuselo vždy byť a nič by sa nestalo... čo sa týka TT no zase TT je Trnava od kedy som sa naučil čítať a to už bolo dosť dávno, nevšímal som si priznám číslo vlaku....Ono je aj nový vtip odkedy máme Matoviča že trnaváci sa nechcú k značke TT priznať , radšej hovoria že sú to Turč. Teplice. Ja som myslel si nepochopil.....tá rezerva je pri každej uvedenej rýchlosti, ale to sú + - sekundy nemá to nič spoločné s tým o čom píšeš. Ak by ŽSR netrvala na dodržiavaní tohto pravidla dodnes by ZSSK nasadzovala čo by našiel strojmajster na dvore. Skôr ako tu začnú oprávnené výčitky prečo teda ŽSR neudržuje taký stav tratí , aby tie vlaky s tými modernými rušňami a vozňami aj mohli jazdiť treba tiež robiť tlak na tých čo rozdelujú peniaze.
Zámčan	Středa, 16. prosince 2020 - 22:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2017	R 611 má jazdnú dobu Z TN do Tr T 6 min je to 8 km krátky úsek aby sa vlak rozbehol na 160, rozjazd TN brzdenie Tr Teplá.....dá sa to stihnúť za 4 min ? Keby nebolo tolko hodín kolko je schvalne by som si to vypočítal kolko to vyjde.
Velky_sef	Středa, 16. prosince 2020 - 23:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 7-2017	Ved uz robia, povedal to sam minister, za súčasne prachy by musel rušiť vlaky, takže pôjde strkať ruku na ministerstvo financií, aby mu dali peniaze
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 04:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4135 Registrován: 5-2002	a ty nechceš po rokoch pochopiť že jazdné časy majú odpovedať stanovenej rýchlosti No ty vole... Tak ještě že to neví SŽ, protože jinak jsme tu normálně dojezdili. P.S.: Když už má někdo takto debilní výklad/přístup, tak si tam aspoň nasekejte do každé druhé dopravny pobyt z dopravních důvodů tak, aby to při Vmax 160 v průměru vyšlo na těch 80, a pak se může při zpoždění postupovat operativně, ne?
Zámčan	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 05:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 7-2017	Sa najskôr pozri do grafikonu....a uvidíš prečo to tak nie je možne
Tratovak	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 07:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 12-2007	a ty nechceš po rokoch pochopiť že jazdné časy majú odpovedať stanovenej rýchlosti... Zámčan, mám pre Teba takú hru. Volá sa "Nájdi rozdiel a spočítaj pozabíjaných traťovákov". Jej cieľom je zistiť, kde urobili súdruhovia zo ŽSR chybu: Už si ju neúspešne hral na vlaky.net, tak Ti rovno aj odpoviem: 1) rozdiel je v tom, že raz jazdná doba +/- zodpovedá stanovenej rýchlosti, raz nie 2) nikto koli tomu nezahynul 3) tu chybu neurobili - chybu urobili v tom, že rovnaký princíp odmietali aplikovať na R6xx a stále ho odmietajú aplikovať na 1046 (analógia 1046 a 1052 je viac ako zjavná) Sa najskôr pozri do grafikonu....a uvidíš prečo to tak nie je možne Tam sa pozerať nemusí, pretože to tam nevyčíta. Opakujem Ti - predmetom sporu nie je to, že ten vlak má nakreslenú trasu tak, ako ju nakreslenú má!
Zámčan	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2017	pravidlo je že jazdná doba má odpovedať stanovenej rýchlosti a ty chceš z výnimky urobiť pravidlo a basta. Dávaš sem staré grafikony kde si každý uvedomoval že je to nutné zlo a nakoniec s prižmurením MD sa povolilo predchodenie vo V.Levároch. A stále tu opakuješ nezmysly o traťovákoch to ako že nie sú aj iní zamestnanci , ktorí by sa celkom hodilo aby mali prehľad o skutočných jazdných časoch a nie len vycucaných podľa aktualnej potreby toho ktorého dopravcu.
Zámčan	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 7-2017	a mimochodom keď chce vyčíta to tam, že keby to bolo tak ako píše tak by RJ musel zastavovať z dopravných dôvodov v Cíferi, Senkviciach aj Pezinku a možno aj na zást Báhoň
Velky_sef	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 11:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 7-2017	Predpisy na železnici ale nie sú fyzikálne zákony a tak sa môžu meniť Zamcan. Takisto by som zrušil mantru o prednosti objednaných vlakov a v prípade ŽSR by som sa zameral na to, prečo je kapacita taká nízka. Ono aj všetky tie ich nové projekty majú spoločný menovateľ v tom, že kapacita je zúfalo nízka.
Zámčan	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 11:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 7-2017	Velký šef aha takže jazdné časy vypočítané podľa fyzikalných zákonov.....nie sú správne.
Tratovak	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 11:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 12-2007	ty chceš z výnimky urobiť pravidlo a basta. Sa konečne preber! To pravidlo netreba urobiť, ono už urobené je. Fungovalo už za ČSD (a možno aj za monarchie), fungovalo na ČD, SŽDC a funguje aj na SŽ, dokonca funguje aj na ŽSR, iba nejaký dement spravil výnimku z toho pravidla pre vlaky na koridore (a odovodnil to nebezpečím pre traťovákov a problémom, ktorý by vznikol závorárom - ale to si hádam veľmi dobre pamätáš) - a ako ukazuje príklad Ex 400, aj tam sa tá výnimka porušila a uplatnilo sa to pravidlo. Tu máš tie Tvoje výnimky - sice z roku 2018, ale ja nemám čas sledovať na nete kde sa aký vlak ako pohybuje a dokazovať Ti, že 2+2 sú 4 v roku 2018 rovnako ako v 2020: A viac to sral pes...
Velky_sef	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 11:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 7-2017	Uz to písal aj Tratovak, sám vidíš, ze sa neuplatňuje rovnaký meter a ze je to somarina.
Zámčan	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 12:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 7-2017	Nedokázal si absolutne nič s tými tvojimi náskokmi 2 !!! min, je to trocha trápne sledovať kde vyskočí náskok a potom že to dokazuje že jazdné doby nesedia so stanovenou rýchl., náskok 2 min , mohlo to byť z jednoduchého dôvodu že už vlak z prvej stanice odišiel s minim náskokom a do druhej bola nejaká rezerva , rozoberali sme že sa to môže z tech. dôvodov niekde natiahnuť čas kvôli stan. intervalom , plus nejaká rezerva už pri výpočte pre 160...ale to sú 1 minutové rozdiely ktoré sa môžu vyskytnúť ked toto má byť tvoj dôkaz že sa môže písať do jazdných časov čo chce....a v minulosti , čo bolo, bolo odvtedy sa zmenili programy , čo sa niekedy dalo už nejde aj pivo stálo niekedy 70 halierov.
Tratovak	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 12:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 12-2007	Ako s chuti som sa zasmial. Daj ďalší
Velky_sef	Pátek, 18. prosince 2020 - 02:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 7-2017	Ako môže vlak odísť zo stanice s náskokom? Inak v dnešnej dobe elektronických zariadení nevidím dôvod riadiť sa nejakými tabuľkami, dopravca nech si na EC pokojne nasadí aj ICE. Takisto somarina, že objednané vlaky dopredu.
Lovosičák	Neděle, 20. prosince 2020 - 21:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2012	Vyšel i letos na Slovensku knižní cestovný poriadok 2021? A bude v prodeji též v ČR např. v Praze v Pragomodelu? Děkuji za informaci.
E499001	Pondělí, 21. prosince 2020 - 12:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 11-2006	Vyšel. Pokud ho někdo do Pragomodelu dostane, tak asi bude k mání i tam. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Starý_Hanák	Pondělí, 21. prosince 2020 - 17:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 3-2018	E499001: Dost dobrý retro titul... Naše už vypadají taky slušně, ale ten SŽDC z roku 2013 bych nejradši vyhodil, nemít dokumentační hodnotu...
Velky_sef	Pondělí, 21. prosince 2020 - 18:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 7-2017	Paradoxne dostať balík kníh do Prahy je dnes jednoduchšie ako kúpiť tu knihu na Slovensku,. keďže su pokladne poväčšine zatvorené
Pikehead	Pondělí, 21. prosince 2020 - 18:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6794 Registrován: 3-2007	pokladnice