Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 12. 2020

Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 12. 2020

autor	příspěvek
Practicus	Středa, 09. prosince 2020 - 14:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 8-2017	T_._H_. - ta je dotovaná a kdo že to vyřvával, že bude jezdit bez dotací?
Rongi	Středa, 09. prosince 2020 - 17:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 5-2013	1510015: "Což to mě napadlo, Béčko na pozici 369 se mi už od začátku zdálo divné, jen je to takový...kočkopes. Dobře, bude tam jeden lepší vůz, mezi skoro-kopřivovým BDs (generálkované kusy se ztrácí kamsi/do Polska) a v lepším případě Bee273, k tomu jednička s mizernou klimou. A až skončí covid omezení, tak půjdou 238 zpět do Prahé, protože by se muselo na východ posilovat s B251 a to není vzhledem k jejich stavu úplně ideální možnost. " to znamená že mají na vysočině pořád jezdit béčka aby v Praze mohli jednou za týden vypravit na posilách slušný vozy? a můj tip je, že než ty omezení skončí tak už budou aspoň na testování nějaký chebský railjety
Orky	Středa, 09. prosince 2020 - 19:06:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15766 Registrován: 10-2004	Rongi: Bohužel na linkách Ex2 a R18 už jsou ve smlouvě stanoveny poměrně přísné podmínky na kvalitu vozidel, a to včetně posil. Obávám se, že Bee238 jsou asi to nejhorší, co se tam dá dát. Zřejmě asi došlo k dohodě s objednavatelem o úpravě požadavků na posily pro příští rok a zhruba půlka se tak uvolňuje do Brna.
Malý_fotograf	Středa, 16. prosince 2020 - 13:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7452 Registrován: 5-2002	V železničáři 12/2020 se píše, že ze zakázky na další netrakční jednotky (devítivozové) ČD chtějí koupit určitě 9 jetnotek (+2 vozy pro SpráŽ) a dalších 9 bude opčních. Tedy soupravy pro Hamburk jsou jisté, ty další zatím ne. Možná už déle zřejmá informace a já se už v té změti trochu ztratil... • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Orky	Středa, 16. prosince 2020 - 14:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15801 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: Dokud ty vozy nebudou vysoutěžené a nebude podepsaná smlouva, tak bych se slovem "jisté" byl opatrný. A pokud ty vozy tady nebudou do konce roku 2023, tak se obávám, že ČD přestanou plnit závazky podepsané v aktuální velké smlouvě.
Tantin27	Středa, 16. prosince 2020 - 14:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 7-2017	MF: Ano, toto vychází ze smlouvy s DB.
Malý_fotograf	Středa, 16. prosince 2020 - 14:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7453 Registrován: 5-2002	Orky: "Malý_fotograf: Dokud ty vozy nebudou vysoutěžené a nebude podepsaná smlouva, tak bych se slovem "jisté" byl opatrný. A pokud ty vozy tady nebudou do konce roku 2023, tak se obávám, že ČD přestanou plnit závazky podepsané v aktuální velké smlouvě." Taky mi přijde, že nejvyšší čas už byl. Ale, opravte mě, pokud se smlouva na další vozy podepíše ještě v době, kdy pojedou výroby aktuálních "RailJetů mini", nebude pro výrobu tak problematický nájezd na další kusy (otázkou jsou samozřejmě kapacity závodů). Vycházím z toho, že se podobně argumentovalo v případě nákupů RailJetů ČD z opce ÖBB. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Orky	Středa, 16. prosince 2020 - 19:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15803 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: Domnívám se, že v okamžiku, kdy se podepíše smlouva, tak se ČD dostanou do pořadníku a vyrábět se bude až tehdy, kdy na ně přijde řada. Těžko to nějak uspíšit, ČD nejsou jediný zákazník a všichni chtějí mít své výrobky co nejdřív. Možná, že opce by pomohla, ale tady žádná opce zřejmě není.
Malý_fotograf	Středa, 16. prosince 2020 - 19:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7454 Registrován: 5-2002	Orky: To jo, na druhou stranu víme houby s kolika zájemci o tu zakázku probíhají jednání... A třeba je už docela dlouho dojednáno, jen úřední šiml ještě nezařechtal... Upřímně, dost bych se divil, kdyby byl dodavatel jiný než Siemens nebo Siemens + Škoda. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Malý_fotograf	Pátek, 18. prosince 2020 - 13:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7460 Registrován: 5-2002	V ŽM 11/2020 píšou, že k diagnostickému vozidlu Správy železnic MD2 vznikl servisní vůz MD2-1, který je modernizací osobního vozu řady Bmz²³⁴. Může někdo potvrdit/vyvrátit tuto skutečnost? Mám pocit, že z několika odkoupených Bmz²³⁴ zůstaly v podstatě jen holé kastle, tak možná byla jedna odkoupena pro účel přestavby. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Janson	Pátek, 18. prosince 2020 - 15:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 2-2006	Malý fotograf: Bmz234 bych uváděl v uvozovkách, neboť je to jeden z těch dvou vraků, co řadě 234 neodpovídá. Viz tabulka N15 na stránkách A. Butschka, kterého tímto zdravím. Čeština je freeware, ale ne opensource. Jaký je Váš národní dopravce? ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a pouze vlastní názor diskutujícího.
1510015	Pátek, 18. prosince 2020 - 18:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 1-2010	Možno obdivovat od Plzně až do Brna. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Dj_tiësto	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 11-2007	Dnes jsem poprvé viděl predelanej Bymak a musím říct, že být to před 15 lety tak tleskám, vážně vypadá hezky. Bohužel v současné době mu chybí nizkopodlaznost a klima.
Pitrys	Sobota, 19. prosince 2020 - 22:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 8-2014	Možná raději takhle https://zdopravy.cz/zssk-chysta-modernizaci-vychodonemeckych-vozu -bude-v-nich-i-1-trida-69385/
Ghost	Neděle, 20. prosince 2020 - 08:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 1-2011	Pitrys: "Možná raději takhle https://zdopravy.cz/zssk-chysta-modernizaci-vychodonemeckych-vozu -bude-v-nich-i-1-trida-69385/" Možná tak před třiceti lety, takhle tunit Bymáky v roce 2021 je totální zhovadilost
Orky	Neděle, 20. prosince 2020 - 09:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15825 Registrován: 10-2004	Pitrys: 30 let starej vagón za 40 milionů Kč. Nebyl by za tuhle cenu novej?
Pitrys	Neděle, 20. prosince 2020 - 15:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 8-2014	Až za 50, a proto se to vyplatí 😉 Mimochodem, s tou klimou už by jim to asi na 160 nevycházelo, bude v tom asi i instalace elmag brzdy.
Orky	Pondělí, 21. prosince 2020 - 09:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15834 Registrován: 10-2004	Pitrys: Nevyplatí, protože životnost vozu to o moc neprodlouží.
Dj_la_défense	Pondělí, 21. prosince 2020 - 15:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3822 Registrován: 4-2007	Ghost: Jenže před těma 30 lety byly funglnový
Dj_la_défense	Pondělí, 21. prosince 2020 - 15:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 4-2007	Mám jednu otázku, jaká je technologie odstavu soupravy od rychlíku z Prahy přes noc ve Zlíně? Píchne se tam někde na kabel, nebo topí mašina, nebo to není potřeba. Třeba kvůli zamrznutí vody ve vagóně, nebo hajzlíku. Nebo to se nemůže stát?
6332	Středa, 23. prosince 2020 - 18:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 6-2011	Za poslední dobu se značně snížilo množství červených Bee. Z nedávno 7 aktivních byla nejprve začátkem prosince hlášena změna laku na 540 (potah "vesmír" vyměněn za "aufeer"), následně 19.12 na R18 jela 509, a 22.12 byla 536 na R15. Aktuálně zbývají maximálně 3-4 červená Bee. 507 v Olomouci, 533 a 538 v Praze. 535 byla hlášena modrá již v říjnu, ale je to pouze jeden záznam. Jestli zbylé 3-4 jezdí nebo prochází přelakováním nwm, ale třeba někdo něco zajímavého doplní. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Martin_100	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 21:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8233 Registrován: 12-2005	Jo štědrej den byl fakt veselej. 20. se objevili v depu dvě Btčka ze Třebový. No a dneska ráno sme objevili jedno před garáží a druhý trůnilo uvnitř. Okej děláme osobní vozy, Bt jsou osobní vozy ikdyž starý jak metuzalem (1974 konkrétně) Ale kurwa co ta cisterna? Asi budou cestovat i vodníci vlakem. No tak to byly šťastný a veselý Btw dvě rekultivace z 20.12. 175 a 191 Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Fantomasdc	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 22:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 7-2002	Ty Bt jsou parádní! Rychle schovat, ať je nikdo nerozřeže! Gyllene Tider - Moderna Tider
6332	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 22:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4573 Registrován: 6-2011	No a dneska ráno sme objevili jedno před garáží a druhý trůnilo uvnitř. Ty jsou luxusní Btw dvě rekultivace z 20.12. 175 a 191 To mě velmi těší, 191 jsem potkal 23.12 na Os7510, na 175 jsem zatím štěstí neměl. Doufám že vyšlete do provozu i 084 a 157...event. 065 a 083 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Jerry66	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 22:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 10-2007	Bt to ještě jezdí??? tak to dejte do Lužné Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
PJ3623	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 23:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 7-2015	Co s nimi bude? Tyhle vozy stály odstavené myslím, že v depozitáři v Chomutově, ta Bt. Že by návrat do provozu? To asi je (bohužel) nepravděpodobné, že? Děkuji. Jen to jsou vozy, co stály v chomutovském depozitáři, trojice 310, 311 a 312. Plus ještě s nimi tam byla 239 s posledním Najbrtem. Tyhle vozy by neměly být ze Třebové, ale možná se pletu a mezitím je stihli převézt právě tam. Sledování vozidel Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ
Jirka_p	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 23:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 5-2004	Jerry66: ano jezdí, pod Olomoucí, Ostravou a Bohumínem jen se jmenují Bdt²⁶², Bdtee²⁸⁶, Bdtee²⁸⁷. Jinak tyto dva na fotkách už pod Lužnou nějaký ten pátek patří. Viz zde, položka U25. PJ3623: řekl bych spíš bohudík. Na nějaké nostalgické akci se s nimi rád svezu, ale v běžném provozu
Malý_fotograf	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 23:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7474 Registrován: 5-2002	Jerry66: "Bt to ještě jezdí??? kurva drát. tak to dejte do Lužné" Jsou to "luženské" vozy. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Ondras888	Pátek, 25. prosince 2020 - 17:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2017	Bt jezdí turnusově na Kouty - Olomouc - Prostějov - Nezamyslice, na Olomouc - Přerov - Nezamyslice a na Ostrava - Frýdek-Místek - (...). Z tohoto pohledu mě nepříjemně překvapilo, když tyto "skvosty" dál jezdí, zatímco Bdt280 už se šrotují. Jít ve vozech někdejšího označení Bt na hajzl je jen pro dobrodruhy s pokročilou fekální úchylkou. Ty vozy se nedávno začaly dokonce i "hadrovat", no naštěstí mají před sebou poslední dva roky služby. To stejné s řadou 460, jezdící pravidelně na rameni Olomouc - Prostějov - Nezamyslice a hlavně Olomouc - Hranice - Vsetín, i těm bude dáno za dva roky valé, ale když se před časem i Tornáda začala vylepšovat textilovými potahy, hrklo ve mně jak ve starých hodinách, že se s nimi do budoucna snad i počítá.
pomeranč	Sobota, 26. prosince 2020 - 11:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 9-2012	Když je tu řeč o Bt - dva zelené kousky z Liberce a jedno B jako bonus.
Jerry66	Sobota, 26. prosince 2020 - 15:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 10-2007	Ondras888: Kouty - Olomouc - Prostějov - Nezamyslice, na Olomouc - Přerov - Nezamyslice a na Ostrava - Frýdek-Místek to jezdí Bdt262, Bdtee286, Bdtee287. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Hook	Sobota, 26. prosince 2020 - 15:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 3-2005	Dj LD Ve Zlíně soupravu předtápí kabel
Ondras888	Sobota, 26. prosince 2020 - 17:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2017	Jerry66: Ano, jak jsem psal, jsou to vozy někdejšího označení Bt.
Vantju	Sobota, 26. prosince 2020 - 17:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 9-2007	Tohle téma tady také pravidelně rotuje. Původní Bt, index 278, dojezdilo u ČD v roce 2014. Dále existují Bt s indexem 045, to jsou právě ty luženské vozy, určené jako nostalgické, ale přiznám se, že u nich nemám přehled zda jsou či nejsou pojízdné. Je pak možné, že nějaké Bt skončily u privátních dopravců, ale i tady netuším zda vůbec a případně kolik vozů a kde. První upravené Bt, přestavba na "cyklovůz" o kapacitě 16 jízdních kol s označení Bdt 252, dojezdila na rekreačním víkendovém Sp z Ostravy do Beskyd v roce 2017. Další úprava, konkrétně změna jedné umývárny na služební oddíl pro průvodčí (správně tedy snad Bgt), probíhala v letech 2004-2011 a týkala se 137 vozů přeznačených na index 283. Ty dojezdily v roce 2015 a několik je jako řada Bt 045 zachováno v "Lužné" či v "Chomutově", realitu neznám, stejně tak zda nějaké vozy skončily u nějakých spolků. V roce 2005 bylo do několika vozů indexů 278 a 283 doplněno CZE a vozy byly přeznačeny na Btee 284 a Btee 285. Řada 284 byla upravena přestavbou na cyklovůz Bdtee 286, ale řada 285 dodnes jezdí, jde tedy o téměř původní Bt, jen s doplněným CZE. Je to bohumínský vůz, sporadicky zaskakuje v osobácích Bohumín - Přerov a letos v srpnu nebo v září jsem na něj měl štěstí a svezl jsem se jedním ze tří vozů z Bohumína do Hranic na 3306. Pro úplnost dodám, že vozů indexu 285 bylo víc a byly úpravou na cyklovozy přeznačeny na řadu Bdtee 287, jeden pak pod index 286. V po roce 2007 byly jak z původních vozů 278 a 283, tak z výše uvedených 284 a 285, upraveny "Btčka" na "cyklovozy", nově s kapacitou 8 kol. Ty nesou označení Bdtee 286 (s prostorem pro četu) a Bdtee 287 (bez prostoru pro četu) a jezdí z Ostravy do Beskyd, tyto vozy to mají skutečně "za pár", protože první patráky budou do provozu uvedny fakt snad už letos. Ve zhruba stejné době pak byly upraveny na cyklovozy o téže kapacitě i další vozy, kterým CZE doplněno nebylo. Jediný vůz Bdt 261 bez prostoru pro vlakovou četu byl asi ve snaze vozový park sjednotit upraven a dnes jsou tak všechny tyto cyklovozy s prostorem pro vlakovou četu a nesou označení Bdt 262. Oproti řadám 286 a 287 se tedy skutečně odlišují jen v tom, že nemají CZE. Mimo tuhle jednoduchou cestu k multifunkčním vozům pro osobní vlaky vznikly 4 Bt, co zvládaly topit na trati Tábor - Bechyně. Nesystematicky je takto označen i jeden vůz ex. 283, poslední vůz tohoto typu byl "venku" naposledy v roce 2019. Vše jsou informace odsud, to přece není tak složité si najít, ne? Pro úplnost dodávám, že Retrolok letos chystal velice zajímavé svezení z Prahy do Chomutova právě ve vozech řady Bt, bohužel kvůli koronaviru akce nevyšla. Píše se, že se akce uskuteční v náhradním termínu, tak snad, to bych se svezl opravdu moc rád.
6332	Sobota, 26. prosince 2020 - 18:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4574 Registrován: 6-2011	Když tu přirotovalo tohle téma, proč se úprava vozů Bdt279 jmenuje Btee289, a ne Bdtee289? A obsahovala úprava ještě něco jinýho krom dosazení CZE? (ani na AB.cz nenalezeno :-)) „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Ghost	Sobota, 26. prosince 2020 - 18:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 1-2011	Vantju: Je pak možné, že nějaké Bt skončily u privátních dopravců, ale i tady netuším zda vůbec a případně kolik vozů a kde. Něco asi má KDS: https://www.kdskladno.cz/clanek-1424363489-osobni-vuz-br-cs/
Jena	Sobota, 26. prosince 2020 - 19:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14448 Registrován: 11-2002	Vantju: Bdtee 286 a Bdtee 287 jezdí z Ostravy do Beskyd, tyto vozy to mají skutečně "za pár", protože první patráky budou do provozu uvedny fakt snad už letos. - tím asi myslíš rok 2021, že? Jinak je zajímavé, že na té 323 dožívá už několikátá generace vozů jako poslední (nebo skoro poslední) v republice. Byla to poslední trať, kde se daly potkat v běžném provozu smíchovské Bp (čtyřdveřové Bai), pak shnilá patra Btjo, pak plesnivé maďarské Bh, teď spřípající Bt... (to vše navíc na trati, kde je v osobce frekvence jedna z největších v republice).
1510015	Sobota, 26. prosince 2020 - 19:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4536 Registrován: 1-2010	Bechyňský Bt²⁸⁸ je číslo 003 a stále existuje v kompletním stavu (aspoň se tak pohledem zdá) v táborském depu. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Jerry66	Sobota, 26. prosince 2020 - 20:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 10-2007	Vantju: přes vozy nejsu , mám v tom guláš..proč se ty vozy po nějaké lehké upravě přezačují jen kvuli prkotině? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Vantju	Sobota, 26. prosince 2020 - 21:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4828 Registrován: 9-2007	6332: To jsi ale nalezl správně. Nic dalšího. Osobně by mne docela zajímalo, k čemu je instalace CZE do Bt/Bdt. Projeví se to u těchto vozů nějak citelněji? A pokud ano, proč se takto neprovádělo u všech vozů, ale vždy jen pár kousků? Ghost: Pravda, díky. Na druhou stranu, toto bude záhadnější Bt, nebude to nějaký původně měřící vůz? To vyhlídkové okénko je poměrně zvláštní... Jena: Jo, pardon, 2021. Co vím, tak první souprava je snad už hotová, po testech půjde do provozu a jak to bývá, zbytek půjde oproti prototypu rychleji. Nebude to teda ze dne na den, ale za rok touto dobou už to asi nebude tak "na jistotu" jako dnes. A je to zajímavé. Na maďarské Bh si pamatuju, to jezdilo snad ještě v roce 2007, ne? Určitě jsem ho v roce 2008, 2009 nebo 2010 viděl v Ostravě na hlavním už jako pendl na levé nebo pravé nádraží. 1510015: Jo, trochu vybledlý. Zajímalo by mne, zda ještě má revizi a byla by šance aby vyjel... Jery66: V pořádku, to nebylo na Vás. Psal jsem to obecně, aby v tom bylo alespoň zhruba jasno. Ona každá prkotina znamená změnu, mít jen Bdt, byl by bordel v dílech, navíc by mohl být problém i na dílně (když jsou Bdt jak staršího typu se starými podvozky tak novějšího s GP200). Kdyby to naopak všechno bylo jen Bt, nebylo by zcela jasné jaký typ vozu kde řadit, byl by v tom bordel ještě větší. Já jako milovník systému si tohoto odlišení vážím, je to rozhodně lepší systém, než Poláci, co všechny moderní kupéčka označují jako Bmnouz. Už se jim to začíná mstít, protože je preference řadit novější vozy na mezinárodní vlaky a tak je sice stále všechno Bmnouz (jako u nás Bmz), ale protože indexy nemají, tak je stejně v pomůckách řazení poznámka něco jako "typ 144A", která znamená, že na pozici tohoto vozu musí být vystaven právě tenhle novější typ. Ten má ale typové označení uvedeno na jednom z čel, takže zatímco u nás se kompetentní člověk podívá na bočnici a hned vidí, v Polsku je ke splnění úkolu třeba hledat nějaký text kdesi úplně mimo. Řešení je pak mít v jednom depu jednu řadu vozů, ale to se málokdy povede tak, jako se stalo teď, kdy jsou třeba "lámací Bmz" (index 232) jen v Bohumíně a je tak prakticky vyloučeno, že by jelo něco jiného. To se stávalo třeba v době, když byly soupravy pražské - namísto Bdmpee o 80 místech jelo Bdpee o 72 místech. Rezervační systém o tom samozřejmě nevěděl (těžko taky mohl, když byl povinně místenkový vlak týden před cestou vyprodaný) a vysvětlujte osmi lidem, že jejich místo ve vlaku není, protože ten, kdo odpvídá za sestavení soupravy, neřeší rozdíly mezi jednou a druhou řadou... Třeba vozy 286 a 287 - jeden má oddíl pro průvodčí a druhý ne. Mně osobně by sice přišlo rozumnější udělat všechny vozy s oddílem a na ten, kde se průvodčí zdržuje, třeba nalepit cedulku, jakou mají Poláci, aby člověk, co průvodčího hledá, neklepal u špatných dveří, ale to se holt neděje a máme řady dvě - pokud by se vůz s prostorem pro četu v označení nerozlišoval, mohly by na jednom vlaku jet dva vozy s oddílem a na jiném by průvodčí neměl v celé soupravě místo na kufr a případné odložení si. Takhle je alespoň nějakou formou možno na první pohled ty dva vozy od sebe odlišit.
Jerry66	Sobota, 26. prosince 2020 - 21:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 10-2007	Vantju: já vím že dráha funguje systémem .. děkuji za upřesnění .. ono už i v provozu snad není potřeba tolika vozu a bdt280 by to zvládly? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Jerry66	Sobota, 26. prosince 2020 - 21:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 10-2007	Vantju: děkuji já sem u ČDC A VYZNÁM SE TROCHU v nákladních ale osobní.. ale trošku vím . Děkuji za přehled Alana B. sleduji.. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Jena	Sobota, 26. prosince 2020 - 21:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14450 Registrován: 11-2002	Vantju: kdy dojezdilo na 323 poslední Bh by se dalo dohledat, ale pár let patra přežily, takže ten rok 2005-2007 by asi seděl. Vždy cestou do/z práce potěšilo, ke konci asi jezdil letmo už jen ten kousek, který pak dosloužil na "Zepelínech" a dojezdil 31.1.2009. Škoda, že ani muzeum ho nakonec před koncem ve šrotu nezachránilo, jakkoli byl jeho stav nevalný už v době, kdy ještě vozil nádražáky.
Jerry66	Sobota, 26. prosince 2020 - 21:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 10-2007	Jena. to je hodně dávno..já su v Přerově a tam taky jezdily jídelní .. ale to sem tam eště nebyl Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
6332	Sobota, 26. prosince 2020 - 21:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4575 Registrován: 6-2011	To jsi ale nalezl správně. [proud] Nic dalšího. Pamatuju si 289 ještě z jejich působení v Plzni, a z pohledu cestujícího byly jako Bdt...ale kam se vytratilo "d" při změně na Btee (když je to skutečně jen CZE). Podobně v Bmto292 se "d" objevilo, a rázem je Bdmteeo294. A když se tu řeší Poláci, jestli správně chápu tak na Slovensku se k rozlišení používá číselný interval např "29-41", "29-48", ... Třeba vozy 286 a 287 - jeden má oddíl pro průvodčí a druhý ne. Čehož jsou nejznámějším případem Bdmtee275 a Bdmtee281...Do syslografů Plzeň-Beroun se vždy řadí 1 a 1 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Jena	Sobota, 26. prosince 2020 - 22:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14451 Registrován: 11-2002	Tak opravuju, ona je paměť ošidná, tuplem po tolika letech. Vypadá to, že Bh na 323 dojezdily víceméně stejně jako patra, tedy buď koncem roku 2002 (to dojezdily Btjo) nebo nejpozději počátkem (během) roku 2003. Protože už od r. 2003 jsem na všech fotkách definoval jen Bt, nebo "nové" Bdt, které byly do Ovy přesunuty právě v té době a počtu nemalém. Nelze vyloučit, že přesto Bh ještě vyjelo, ale už muselo jít o naprostou výjimku a nemohlo mu to vydržet dlouho. Když jsem pak ho pak náhodou chytil v roce 2008, tak už bylo hodně "jeté" a několik let už bylo ze hry na osobce určitě.
Meny	Neděle, 27. prosince 2020 - 00:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2018	Vantju: "Mně osobně by sice přišlo rozumnější udělat všechny vozy s oddílem a na ten, kde se průvodčí zdržuje, třeba nalepit cedulku, jakou mají Poláci, aby člověk, co průvodčího hledá, neklepal u špatných dveří, " To taky není žádná výhra, viz aktuální situace kdy soupravy z Bohumína jedou přímo na Polsko a polák si na druhý nebo předposlední oddíl nalepí výše zmíněnou tabulku, ale už ji nesundá. Výsledek je takový, že když se potom v Bohumíně šachuje s vozy tak může vzniknout souprava kde je na třech vozech za sebou v každém jeden (v horším případě dva) oddíl s tabulkou. A jako bonus si přelepují i některé WC na služební.
Malý_fotograf	Pondělí, 28. prosince 2020 - 13:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7475 Registrován: 5-2002	Jak to dopadlo s redislokací Bee²³⁸ do Brna? Proběhl přesun a nejezdí, nebo se ani nic nepřesouvalo? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
1510015	Pondělí, 28. prosince 2020 - 15:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4537 Registrován: 1-2010	Proběhl (minimálně částečný) přesun a nejezdí. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Všd	Středa, 30. prosince 2020 - 01:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 7-2008	Je nějaký konkrétní důvod, proč na R9 jezdí na většině spojů 1*Bee273, žádné Bee272, většinou i BDs450/BDSee namísto Bbdgmee236 a dále několik B, většinou nehumanizovaných? Četl jsem, že Bee272 stáhli kamsi (Bohumín) na víkendové posily rychlíků a expresů, ale nejsem z toho moc moudrý. Zaprvé, vlaky s vozy ex-ÖBB jezdí kratší, tedy by jich mělo být k dispozici dost i na posily. A dále, konec ČD na lince R8 by měl vozy Bee272 a 273 spíš naopak uvolnit. Vím, že některé přešly na Děčín, ale i tak mi to nedává logiku. Potom je otázka, zda je zrovna efektivní využívat na soupravy, které jedou za celý den jeden pár posilových Sp vozy Bdt276, když na R8 jezdí B249 bez humanizace? A poslední otázka, na trati 230 nahrazují Bdmtee řadu Bdmteeo294 kompletně, nebo jen na některých vlacích? Počítá se s vyřazením zbylých Bdmteeo294, kromě těch v ČB, nebo se vrátí do Prahy a případně půjdou i na reko na Bdmteeo296?
Livingproof	Středa, 30. prosince 2020 - 09:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 5-2006	Bee272 přešly na Děčín už před rokem všechny. Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
Portabohemica	Středa, 30. prosince 2020 - 10:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 2-2004	Všd: na 230 tak jako všech tratích vysočiny jsou Bdmtee jen jako náhrada patrových Bdmteeo z důvodu aktuálního nedostatku turnusových pater, část je v dílnách na generálkách a není záloha, tu a tam dojde k nějaké závadě či přistavení na prohlídku, jedno aktuálně stojí v kolíně a čeká odtah do Prahy na úpravu profilu kol a tak jde do boje opět Bdmtee, jsou na to nachystané 4 kusy
Vantju	Středa, 30. prosince 2020 - 12:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4833 Registrován: 9-2007	Jak už tu padlo, netřeba takto sázet na konspirace. Od již loňské změny GVD došlo ke změně – Aee¹⁵² a Bee²⁷² přešly do Děčína na rychlíky Praha - Děčín, Aee¹⁴⁵ a Bee²⁷³ šly do Brna na R9. Bee²⁷² jsou tedy adekvátně využité a jezdí, u Bee²⁷³ taky nevím. Nějaké vozy se podařilo nevratně zničit při nehodách, i tak by ale po náhradě jednoho vozu Béčkem mělo být turnusováno o dost méně vozů, než je v inventárním stavu. Kdoví, jestli třeba v Brně nejsou nějaké problémy s údržbou... Ohledně efektivity, dnes je to o tom, kdo co platí. Když si jeden kraj zaplatí nějaký standard, tak je pochopitelně nefér, kdybyste mu něco, co si platí, vzal, a nahradil něčím horším. No a k poslednímu zde napsal pan Portabohemica. Bdmtee jsou zde zatím stále jen jako záloha.
T_._H_.	Středa, 30. prosince 2020 - 16:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13693 Registrován: 8-2012	Potom je otázka, zda je zrovna efektivní využívat na soupravy, které jedou za celý den jeden pár posilových Sp vozy Bdt276, když na R8 jezdí B249 bez humanizace? To víte že jo, vy byste si zvykli na lepší vozy a až by vám tam modrogumárny vrátily B249, tak byste si stěžovali Holt ministerstvo furt "objednává" ojeté vraky, místo aby to konečně vysoutěžilo (cokoliv musí být lepší než vyklektané Görlitz V, i když by to šotoušci stejně zase pochcali). 電車オタク
Martin_100	Středa, 30. prosince 2020 - 17:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8239 Registrován: 12-2005	Zwei mal Ds aus Bulgarien in Pilsen. To zas bylo v noci zpestření Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Apollo_17	Středa, 30. prosince 2020 - 18:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7873 Registrován: 8-2007	T.H: když na R8 jezdí B249 bez humanizace? To víte že jo, vy byste si zvykli na lepší vozy a až by vám tam modrogumárny vrátily B249, tak byste si stěžovali On už nejezdí na R8 RegioJet? Nebo mu tam modrogumáci tajně zařazují do vlaků své B249?
Všd	Středa, 30. prosince 2020 - 18:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 7-2008	Livingproof: To by odpovídalo, neviděl jsem je tam nejméně od jara. Portabohemica: Jsou v dobrém stavu a s potahy Najbrt 2.x, žádné kopřiváky. Na těch Sp Vrchlice jezdily horší kusy. A vlastně i B249 na R9 jsou mnohem horší. V podstatě jediná výhoda Bmto je v tom, že jeden vůz kapacitně nahradí 1,5 běžného. Nebyl tam, tuším, ani BDsee, pouze dva Bdtmee, ale ono kol či jiných větších věcí moc nepojede takhle v zimě. Apollo_17: Měl jsem na mysli R9. Jinak jezdily tam i Bee272. Ale někdo řekl ne... Jinak by mne zajímalo, zda v Trutnově mají pouze jeden předtápěcí stojan na 1500V, nebo jediný stojan celkově? Jezdí tam ex-ÖBB a ty vyžadují toto napájení. Pokud vím, nikde jinde mimo dráty tyto vozy nenocují. Samozřejmě, pokud nemají ŽÁDNÝ další předtápěcí stojan, pak tam bude mít tento problém jakákoli řada vozů.
Všd	Středa, 30. prosince 2020 - 19:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 7-2008	Vantju: Reálně jezdí Bee273 na R9 po jednom na vlaku. Výjimečně po dvou.
1510015	Středa, 30. prosince 2020 - 19:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4539 Registrován: 1-2010	Bee²⁷³ poškozené letos při nehodách (5 ks) stojí v Brně a jsou postupně devastovány. Minimálně jeden už je značně nekompletní. Ohledně patrových souprav kolem HavlBrodu.. Většina pater je provozních, ale jsou hnusné. Až na dva nově generálkované je to vrakoviště. BDsee jsou (kromě 3 ks) nedávno po dílnách a jezdí jich asi tak jako pater, určitě víc než půlka. Martin 100: Super , oživení a zpátky do ČB? Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Lukssek	Středa, 30. prosince 2020 - 20:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 2-2006	Brno je teď koukám na údržbu osobních vozů nejhorší z celé republiky... Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.