Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 1. 2021

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 1. 2021

dolů

autor	příspěvek
pdon	Sobota, 02. ledna 2021 - 22:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 4-2020	Jj to je ta ceska vlastnost, starat se o druhe nebo hledat senzace tam kde nejsou. Ja bych to taky nemazal, pokud nekdo zase zacne s demokracii a resit co mu pracovne neprislusi.
Hroch	Sobota, 02. ledna 2021 - 22:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13968 Registrován: 8-2004	KPURPNPM: "Tomáš_Záruba: já si dovolím vyslovit názor, že právě tahle "diskuze" by tu měla zůstat pro výstrahu." Dovolím si vyslovit názor, že pro některé zdejší tvory je už jakákoliv výstraha zbytečná. Bylo jich za léta už řada a zjevně zbytečně. Za mne smazat a zakázat vstup. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Sobota, 02. ledna 2021 - 22:35:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6847 Registrován: 3-2007	Ale zase by byla škoda těch přehledů od -aa-
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 03. ledna 2021 - 07:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 6-2019	Bylo jich za léta už řada a zjevně zbytečně. Za mne smazat a zakázat vstup. Přesně tak. Jinak je z diskuze, jak vidno, žumpa. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
KPURPNPM	Neděle, 03. ledna 2021 - 08:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 8-2017	Za mne smazat a zakázat vstup Zaregistruje se jako někdo jiný a rozjede další podobnou debatu.
-aa-	Neděle, 03. ledna 2021 - 08:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4683 Registrován: 12-2007	R14 2.1.: Liberec (vlaky 1060-1076): -2, -1, -1, -1, -1, -1, -2, -1, 1 Pardubice (vlaky 1061-1077): 0, 0, 0, 0, 1, 0, 0, 0, 6 Ústí n.L. (vlaky 1340-1356): -, -6, -5, -5, -2, -5, -5, 1, -1 Liberec (vlaky 1341-1357): -, 0, -3, -2, 0, 4, 0, -1, 1 Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 03. ledna 2021 - 08:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 6-2019	Zaregistruje se jako někdo jiný a rozjede další podobnou debatu. To ano, ale při jeho specifickém projevu se na to do dvou dnů přijde a tumáš banán znova a nazdar. Obávám se, že jinak to nejde. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
pdon	Neděle, 03. ledna 2021 - 08:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 4-2020	Přesně tak, za každý odpálkovaný hejt proti modrý dát BANán. Ve své podstatě by to ovoce - zelenina muselo lítat po celém krp, protože těch zhrzenců proti modrým je zde nemálo. Přitom stačí málo, aby se každý hleděl své práce ne neměl potřebu si zvedat ego mezi šotouši, byť to mnozí kvitují. Ale to už zde zaznělo opakovaně. Když projedeš krp, tak zjistíš, že je to stále dokola pár jmen, nakonec i ty jsi byl odhalen, když ti dali banán na původní nick "W". Že? Ale hejty na krp jsou neškodný a případné ty ofiko, co někteří nejmenovaní dokáží, tak ty už umíme za ty roky slušně vyfiltrovat a buďto rovnou hodit do koše nebo odpovědět ve stylu, ať si pisatel hledí svého. Co jiného očekávat? Že za 17min zpoždění budou někoho pranýřovat, vyhazovat, trestat? To už by muselo jít opravdu o nějakého exota, co nezvládne DOZ, D3 a skončí v bezvýznamné nácestné žst. Jedno takového zde známe...byť ne osobně, ale z vyprávění od jeho kamarádů. Zrovna nedávno se zde ptal, proč vlak tahá tolik vozů, když stačí polovina a já ho odkázal na potřebná brzdící procenta, která při nedostatku vedou ke snížení rychlosti vlaku. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 03. ledna 2021 - 09:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 6-2019	Toníku, ty ani nevíš co je to polovina. Tak šup šup pro prášky a zpátky do klecového lůžka. Navíc, jako obvykle, kecáš, protože W. skončil s povinnou registrací a další nick je nejspíš ještě funkční (kdybych si vzpomněl na heslo). A princip stále stejných také nějak nefunguje. Třeba Mašloun se po tom, co vás zcela správně a oprávněně zabanovali zjevně urazil, protože od té doby jsem ho tu neviděl a věnuje se něčemu rozumějšímu než dohadování s troglodyty. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
pdon	Neděle, 03. ledna 2021 - 09:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 4-2020	Filipe, to není pravda, povinná registrace neměla žádný vliv na přihlášení. Ale když projedu obsah tvých příspěvků, tak se ani banánu nedivím, nic věcného jen urážky druhých. To byl tvůj kamarád, který o tobě velmi pěkně mluvil, asi jako ty o něm. Jedno pořekadlo na vás pasuje: zloděj křičí, chyťte zloděje. Víc nemám co dodat.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 03. ledna 2021 - 09:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 6-2019	A už to jede, lomc, lomc! Toníku, Mašlouna jsem neviděl minimálně 10 let a je mi ganz egal co dělá (předpokládám, že děti, už má na to věk). Bánana jste dostali právem za rozesírání diskuzí. A s PŠ naprostou souhlasím, viz výše. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
pdon	Neděle, 03. ledna 2021 - 10:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 4-2020	Já též souhlasím, protože opakovaně porušuješ pravidla diskuze, jmenuješ a obsah je jen horda nesmyslů, takže pápá...
Bartsk	Neděle, 03. ledna 2021 - 11:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 10-2008	Prosím, nemohli by jste toho už nechat? Vypadá to, že v "Českém ráji a Podkrkonoší přestali jezdit vlaky. Řešíte si tady jen svá ega. Pokud se Vám podaří tuto diskusi o ničem ukončit, předem děkuji.
vales8881	Neděle, 03. ledna 2021 - 13:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 2-2013	-aa- Nějak mi z těch statistik vrtalo v hlavě jak je možné, že to Arriva zvládá do Ústí s takovým krásným náskokem. No ve výsledku je to jen uměle vytvořená jízdní doba UNL-Sever - UNL.hl.n 6 minut, v reálu je jizdní doba tak 1,5 minuty.
-aa-	Neděle, 03. ledna 2021 - 14:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 12-2007	vales8881: Je to tak (u většiny vlaků), ale zatím jsem nerozklíčoval, co k tomu provozovatele dráhy vedlo. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Hroch	Neděle, 03. ledna 2021 - 14:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13973 Registrován: 8-2004	-aa-: "Je to tak (u většiny vlaků), ale zatím jsem nerozklíčoval, co k tomu provozovatele dráhy vedlo." Napadla mne kolizní cesta (a obsazená hrana) lichých 68xx. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Trs2004	Neděle, 03. ledna 2021 - 15:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 2-2010	Tak Ústí je taky jeden z velkých chyb rekonstukcí, páč udělat, že pokud jede vlak z Prahy na Teplice, tak může jet jen k 1 hraně, to je úplně perfektně domyšlené. To opravdu nešlo ještě protáhnout pomocí dvou výhybek spojku z koleje Teplice-Ústí na 3 kolej od budovy? Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
pdon	Neděle, 03. ledna 2021 - 15:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 4-2020	UL hln. dřív takto stačilo, protože vše jezdilo DC - PH, R PH - Cheb přes západ, Kolín točil v ULZ a vložených vlaků bylo minimum. Postupně objednavatel zahltil stanici tak, že si výpravčí rvou vlasy. Výhledově se počítá s rekonstrukcí, aby se dalo jezdit lépe směr západ.
Trs2004	Neděle, 03. ledna 2021 - 16:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 2-2010	ad pdon: Aha, o rekonstrukci nic nevím, ale bylo by to dobrý. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Hroch	Neděle, 03. ledna 2021 - 18:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13974 Registrován: 8-2004	Trs2004: Na ústecké hlavní se má letos doplňovat na jižním zhlaví i opačná spojka mezi 3. a 5. kolej (úvratě budou možní na 3. i 5.SK). Nicméně debata byla o opačném (severním) zhlaví a o počtu hran. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
bandita	Neděle, 03. ledna 2021 - 18:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 12-2017	Včera mimořádně vyzkoušen vlak do Svobody, bo na hory zásadně autem. Sp 1886 z Hradce celkem zaplněn, do Svobody jsme přijeli asi tři kusy. Lavička pro místní a historický pohled na nádraží (vyfoceno na info panelu před nádražím) Zpět os GW train regio v podání ČD 810-312
Trs2004	Neděle, 03. ledna 2021 - 19:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 2-2010	ad bandita: že by gwtr připravovalo cestující na příští grafikon ala 810 do Svobody nově s ČD? :D Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
K6S310DR	Neděle, 03. ledna 2021 - 19:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 5-2015	Trs2004: Ta ČD 810 tam jezdí "běžně" jako náhrada za porouchanou nebo na údržbě se nacházející GWTR 810.
-aa-	Pondělí, 04. ledna 2021 - 08:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 12-2007	R14 3.1.: Liberec (vlaky 1060-1076): -1, -3, -1, -2, -1, -2, -3, -2, 0 Pardubice (vlaky 1061-1077): 0, 0, 0, -1, -1, 0, 0, 0, 3 Ústí n.L. (vlaky 1340-1356): -, -4, -4, -5, -5, -5, -4, 0, 1 Liberec (vlaky 1341-1357): -, -3, -3, -3, -1, 1, 3, 1, 0 R14 bez problémů, jinak tomu bylo na R22, kde odpoledne mimořádná událost v Novém Boru - opět srážka s osobou, na Českolipsku již třetí v krátké době (jen co jsem zaznamenal)... Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Hajnej	Pondělí, 04. ledna 2021 - 11:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23605 Registrován: 5-2002	pdon: Osobně bych ten problém zkusil hledat jinde. Tak co, Tondo, už jsi při pondělku našel, proč to jelo jako hlemejžď...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pdon	Pondělí, 04. ledna 2021 - 12:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 4-2020	Nehledal, není důvod. Tedy pokud to nebude řešit třeba ARR, nikoliv někdo mimo dráhu. Takže já to beru jako vyřešené ve svodce, s tím odůvodněním co tam je.
-aa-	Pondělí, 04. ledna 2021 - 13:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4686 Registrován: 12-2007	Však taky ty "nepříznivé adhezní podmínky, prodloužení jízdní doby Pn 53006 +37´(ČDC)" podle svodky jsou podle všeho správně, tak co tam taky chceš hledat... Jen ten disp. DOZ co měl být pro výstrahu pověšen za kšandy do průvanu (zvláště pokud má už vroubek z minulosti) vědět o tom, co jsi tady psal, tak by Ti měl asi jít poupravit ciferník. Ten měl postaveno víc než půl hodiny předtím, než se vlak s pískem (a nebo spíš bez písku?) doplazil k vjezdu. A taky nechápu, proč jsi nám tady plácal a nejdřív to házel na imaginárního mazače kolejí pro Arrivu nebo koho … a následně na dispečera DOZ? Nebo že by jsi snad o tom mazání kolejí něco věděl? To by byla ale sakra hodně nebezpečná zábava (paragraf obecné ohrožení, nadto úmyslné) a měl by jsi ji ohlásit orgánům činným v trestním řízení, jinak se vystavuješ sám nebezpečí trestního stíhání (pro jistotu, aby jsi to zase špatně nepřečetl, to není nějaké vyhrožování, to je jen čistě přátelská rada). Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
pdon	Pondělí, 04. ledna 2021 - 13:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 4-2020	Je vidět, že víš vše nejlépe...vč toho, že HV údajně nemělo písek. Ale jak říkám, stav infrastruktury, nikoliv závady hnacích vozidel. To je potřeba rozlišovat, aby se vědělo na koho dávat vinu. A opravdu je mi jedno, co se pod tím skrývá a kdy bylo postaveno a kam...Nakonec to může být jedno i tobě, vlak ARR objednává MD, nikoliv Ropid. S tím ciferníkem bych byl opatrný. Vzpomeň na akci s 753.352, ještě na letním srazu v PJ to tam jeden zmínil. A kupodivu si na to vzpomněl i fíra z ARR, který se ptal, kdo že se o něj na krp zajímá. Je vidět, že jsi stále v oblibě. Jasně, šel jsem namazat koleje, neměl jsem co dělat. Díky za radu, uvedu tě jako spolupachatele, který o tom věděl a včas to nenahlásil a několik dní to tajil. V době nouzového stavu je to dvojnásobná sazba! Nadto na informace z nedůvěryhodného zdroje mimo dráhu, nemá moc smysl reagovat. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)
-aa-	Pondělí, 04. ledna 2021 - 13:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4687 Registrován: 12-2007	Piš si Tondo, že kdybych o nějakém mazání kolejí skutečně věděl, tak neprodleně volám nejdřív provozního dispečera a nechám zastavit provoz a vzápětí linku 158. Pokud mi poskytneš nezvratný důkaz, že jsi ty (nebo kdokoli jiný) koleje mazal, nahlásím to orgánům činným v trestním řízení neprodleně. Tady totiž opravdu přestává sranda. A myslím to zcela vážně. Tohle není mazání klik vajíčkovou pomazánkou, úmyslné převracení jogurtů na sedačku nebo vypouštění vody z nádrží na WC, tedy zábavy, které tu někteří úchylové opravdu reálně provozují. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
pdon	Pondělí, 04. ledna 2021 - 13:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 4-2020	Tak když nic nevíš, tak to neřeš. Přece bys nevolal týden po události, nadto kterou nikdy jiný než ty ani neřeší.
-aa-	Pondělí, 04. ledna 2021 - 13:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 12-2007	A to si piš, že bych volal. Jinak tedy jestli tomu dobře rozumím, tak pro ČDC byl ten důvod "stav infrastruktury", že klouzaly kolejnice. Je to svérázný systém řešení problému, ale zas tak úplně mě to nepřekvapuje. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
pdon	Pondělí, 04. ledna 2021 - 14:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 4-2020	Tak volej a neřeš to zde... To rozumíš špatně, protože "stav infrastruktury" je zdůvodnění SŽDC. Já si myslím, že je to dostatečné zdůvodnění a víc mě ani nezajímá. Pokud by s tím ARR měla problém, tak si to asi pořeší. Ostatní to zajímat prostě nemusí. Když by tam byla neplánovaná řada, třeba 2x 742, pak je to jiná. Nebo kdyby došlo k závadě na jednom HV, což ve své podstatě, jak říká předpis je i stav pískovacího zařízení. Pak by tam určitě stálo jiné zdůvodnění. Ve své podstatě na infrastruktuře se může stát též cokoliv. Spadne návěst, nesvítí předvěst = automaticky počítám vjezd na stůj, nelze otočit vexle = nelze včas postavit a mnohé další nepříjemnosti. Nedej bože když se kousne PC, pak se nejede vůbec. Proto říkám, asi nějaký modrý namazal koleje, aby narušil statistiky ARR. No je vidět, že jsi v provozu nikdy nedělal a moc tomu asi nerozumíš.
hrejzadarmo	Pondělí, 04. ledna 2021 - 14:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 2-2014	Trs2004: "ad bandita: že by gwtr připravovalo cestující na příští grafikon ala 810 do Svobody nově s ČD? :D" Docela mě zajímá jaký koncept dopravy bude od GVD22 na tu Svobodu. Zda to bude jako doteď na přestup nebo zda se Hradecké vlaky protáhnou.
pdon	Pondělí, 04. ledna 2021 - 14:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 4-2020	Jako že tam tahat klasiku s brejlákem? To snad jedině při garanci přistavení BUSu, který by cestující dovezl pod sjezdovku. Jinak je to docela daleko.
ZAP_PCE	Pondělí, 04. ledna 2021 - 17:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2019	Viděl bych to na spěšňáky skrz do Svobody (ideálně prodloužit z/do Pardubic), rychlíky bohužel s přestupem v Trutnově na něco (810) z důvodu v nedávné době zkráceného nástupiště ve Svobodě. Nejsem si jistý jestli nedošlo ke změně, ale dříve se nesmělo do Svobody ani elektricky topit (proto 753).
hrejzadarmo	Pondělí, 04. ledna 2021 - 19:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 2-2014	Tak jsem to myslel, nicméně je škoda toho perónu, tam se vejde jen 854 a 1,5 vozu. Nicméně kdyby se to řádně inzerovalo a zajistil se právě nějaký přípoj ke střediskům, myslím že by o to byl zájem V době rekonstrukce to sice bylo naddimenzované pro 810, ale kdo měl tehdy počítat s zajíždení Sp od Hradce a "převratem" dopravců.
Bram	Pondělí, 04. ledna 2021 - 19:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11800 Registrován: 4-2003	ZAP PCE:Nejsem si jistý jestli nedošlo ke změně, ale dříve se nesmělo do Svobody ani elektricky topit (proto 753). Tak ono hlavně nebyl vůbec důvod, aby do Trutnova a Svobody nad Úpou jezdilo cokoliv elektricky topícího, když jediný vlak s lokomotivou vedený do Svobody nad Úpou byl dlouhodobě víkendový rychlík, který se později (někdy začátkem devadesátých let) stal pouze spěšným vlakem vlakem jedoucím v S do Svobody a v N do Prahy. Pak nastalo zastavení provozu a pak éra vlaků provozovaných Viamontem a později GWTR. Mám také za to, že v osmdesátých letech jezdily také už od Jaroměře jen osobní vlaky vedené řadou 852 či 853 a lokomotivou už nic. To nastalo opět až začátkem devadesátých let a to už byly nulkové brejlovce v dostatečném počtu, ale to už zase nejezdily do Svobody České dráhy...
mirek55	Pondělí, 04. ledna 2021 - 20:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 7-2017	-aa- 843 má konstrukční rychlost 110km/h, sic zvládne i malinko více po rovině, nebo z kopce. 845 má konstrukční rychlost 120 km/h zvládne i více, ale nesmí to být taktéž do velkého stoupání. JD na R14A byly stavěné pro 843+043+043 (s vatou), R ve složení 843+043 i 843+043+043+043+843 byly schopné krátit podstatně více. Takto dnes při dobrých adhezních podmínkách dokáží krátit jednotky 845. V úsecích Stéblová - Opatovice n.L. a Předměřice - Smiřice dokonce mohou využít i svoji konstrukční rychlost. Proto i zde jsou 845 schopny krátit. Na R14B byla stavěna JD převážně pro 843+043. V několika úsecích mezi Zákupy - Českou Lípou a Děčínem nákladním - Ústím může taktéž 845 využít svoji konstrukční rychlost a tím i krátit. Ústí n.L.hl.n.sever - Ústí n.L.hl.n.os.n. je vata z důvodů již výše uvedených. Na R22 v úseku Česká Lípa - triangl (Okřešice) a Nymburk -Kolín taktéž využije 845 svoji konstrukční rychlost. (854+054 jsou také stavěny pro 120 km/h ale jen do sklonu cca 8%o). Horší je to občas s adhezí. O víkendu některé z dopoledních R měly trochu potíže ze Železného Brodu do Velkých Hamrů. Prodlužovaly JD v tomto úseku o cca 2'. Při jízdě docházelo k prokluzům a prakticky v celém údolí od Spálova po Plavy pískovaly. Jindy při dobrých adhezních podmínkách jezdí 845 tento úsek na čas, nebo i krátí i "4'". (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Hajnej	Pondělí, 04. ledna 2021 - 20:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23608 Registrován: 5-2002	pdon: Ale jak říkám, stav infrastruktury Jo jak říkáš? A to "za jasného a suchého počasí, stromu bez listí je to opravdu velice pravděpodobné, to klouže nejvíce" jsi tedy potom psal proč...? Ve své podstatě na infrastruktuře se může stát též cokoliv. Spadne návěst, nesvítí předvěst = automaticky počítám vjezd na stůj, nelze otočit vexle = nelze včas postavit a mnohé další nepříjemnosti. To jako že by ta nesvítící předvěst byla vidět už z bělského zhášáku...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Pondělí, 04. ledna 2021 - 20:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23609 Registrován: 5-2002	M55: 843 má konstrukční rychlost 110km/h, sic zvládne i malinko více po rovině, nebo z kopce. 845 má konstrukční rychlost 120 km/h zvládne i více, ale nesmí to být taktéž do velkého stoupání. Pán je koukám znalec... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pdon	Pondělí, 04. ledna 2021 - 21:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 4-2020	Hajnej: Viz vyse, ja uz to psal. Staci se zeptat. Bez povysovani, delani z druhych blbce, vyhruzek a hlavne v ramci pravomoci. Netreba si zde mastit ego, kor pokud prd vim nebo na to nemam. Stav infrastruktury, neni z viny dopravce, viz zduvodneni. Ale podrobne, potom co zde jisty lidi predvadi vic psat nebudu. Zustal bych u te sabotaze.
Hajnej	Pondělí, 04. ledna 2021 - 21:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23611 Registrován: 5-2002	pdon: kor pokud prd vim Tak proč píšeš ty hejty na dispečera DOZ, který naopak reagoval správně? Ty naopak dokazují, že prd víš Ty. Stav infrastruktury, neni z viny dopravce Však to taky nikdo netvrdí. Zustal bych u te sabotaze. Jak že se to říká o těch svatbách? Buď to dokaž, nebo navždy mlč. Ale to citované zesměšňování za důkaz považovat opravdu nelze. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ZAP_PCE	Pondělí, 04. ledna 2021 - 21:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2019	Bram: no ono se to topení týkalo i trati do Chlumce, viz páteční a nedělní Úpa. A do Svobody jezdilo podstatně více vlaků s brejlákem, i kategorie Ex, jen je nenajdete v klasickém JŘ, ale v SJŘ zvláštních vlaků.
Bram	Úterý, 05. ledna 2021 - 05:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11802 Registrován: 4-2003	ZAP PCE:no ono se to topení týkalo i trati do Chlumce, viz páteční a nedělní Úpa. A do Svobody jezdilo podstatně více vlaků s brejlákem, i kategorie Ex, jen je nenajdete v klasickém JŘ, ale v SJŘ zvláštních vlaků. Vím . A co si vzpomínám, tak dokonce ve Vrchlabí měli tyto vlaky uvedené i mezi odjezdy osobních vlaků ve stanici a čuměl jsem na to tehdy jako puk . Jinak to, že nemožnost elektrického vytápění nikomu až zase tak nevadila, bylo nejspíš tím, že celá osmdesátá léta a až do začátku devadesátých let, uměla topit jen řada 754 a ta se začala ve větším na takové v podstatě podřadnější výkony uvolňovat až tehdy, kdy byly postupně elektrizovány poslední chybějící kusy tratí Praha - Děčín, Praha - Plzeň a Praha - České Budějovice. A pak stejně radši mnohé uvolněné stroje šly do Chomutova, kde se staraly o provoz na trati do Karlových Varů.
pdon	Úterý, 05. ledna 2021 - 06:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 4-2020	V době 753 asi 2 nebo 3 GVD jezdila 753 do Svobody turnusově, tuším že to byl třídenní oběh. Bylo to hlavně z důvodu nedostatku MV. V době 750 už se tam nejezdilo, protože na přelomu milénia byla velká akce, pokud možno co nejvíce vozby z traktorů předat do MV. Hajnej: a to píšu kde? já jen konstatuji, že zdůvodnění ze Sždc je správné a klidně mohlo být ve hře více faktorů. To je pouhý náznak, nikoliv hejt. Konkrétně se používá: závady hnacích vozidel, pak jsou ještě 2 hlášky z viny dopravce, sestava vlaku a tuším něco jako zpoždění zaviněné zaměstnanci dopravce... No já zrovna výše čtu hejt ohledně písku a neschopnosti HV, proto opět říkám, viz svodka. Na HV se píše jiné zdůvodnění. Důkaz je svodka! Co chceš víc? Já jen doplnil, že šlo o bordel na kolejích, který se tam z nějakého důvodu dostal a to pak mělo ještě jeden následek.... Že to někdo překrucuje a vyhrožuje, to už je takový evergreen pisatele. Nakonec kdyby dosáhl svých hejtů, ať už volání ARR nebo klidně i ministrovi dopravy v rámci třeba tykačky, tak by se dozvěděl totéž co já, nad rámec svodky. Ale vzhledem k tomu, co proběhlo výše, tak nemám potřebu to sem vkládat.
pdon	Úterý, 05. ledna 2021 - 06:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 4-2020	Bram:A pak stejně radši mnohé uvolněné stroje šly do Chomutova, kde se staraly o provoz na trati do Karlových Varů. To zrovna už moc ne, protože konec 90let byl ve znamení odsunu 754, do té doby byl jejich nej turnus do KV, Prahy, možná i přechodně Plzeň, než to přešlo do MV, tohle bylo jen pro 6x 754. V CV těch 754 až tolik nebylo, mnohé vozila spíš řada 753.
-aa-	Úterý, 05. ledna 2021 - 07:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4689 Registrován: 12-2007	R14 4.1.: Liberec (vlaky 1060-1076): 0, 9, -1, -1, -2, -1, -2, -1, 1 Pardubice (vlaky 1061-1077): 2, 0, 1, 5, 0, 1, 1, 0, 0 Ústí n.L. (vlaky 1340-1356): -2, -4, 0, -4, -3, 1, -5, 8, 0 Liberec (vlaky 1341-1357): 0, -6 (NAD), 2 (NAD), -8 (NAD), 10, 10, 2, -2, -2 Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Bram	Úterý, 05. ledna 2021 - 08:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11807 Registrován: 4-2003	pdon:To zrovna už moc ne, protože konec 90let byl ve znamení odsunu 754 Jenže já mám na mysli situaci, která začala nastávat zhruba o deset let dříve.
pdon	Úterý, 05. ledna 2021 - 09:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 4-2020	Výroba 754 byla 79-80, plné zadrátování 090 bylo až v r 86. Víceméně CV dostal 754 z DC, ale časově to z hlavy nedám, nicméně to mohlo být tak ten r 85/86, přičemž třeba taková 31 nebo 37? v CV reálně ani snad nejezdila, protože skončila dlouhodobě neprovozní v ŽOS ČT. 86 CV dostal až z Blavy. A přesun 754 pryč byl již někdy GVD 98/99. Takže ta éra 754 tam byla relativně krátká, cca 86-98? Navíc někdy kolem 90 let byl již pod trolejí Most, takže těm 754 zbyla Ohře, na žatecký lítal spíš plzeňák. Zároveň v této době již končila vozba do Prahy. Ve své podstatě ten přesun 754 do CV byl skoro za 5 min. dvanáct, než to začalo postupně upadat.
Bram	Úterý, 05. ledna 2021 - 09:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11809 Registrován: 4-2003	pdon:Navíc někdy kolem 90 let byl již pod trolejí Most V roce 1990 byl již pod trolejí Chomutov, Most byl pod trolejí o mnoho let dříve.
-aa-	Středa, 06. ledna 2021 - 07:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4690 Registrován: 12-2007	R14 5.1.: Liberec (vlaky 1060-1076): -2, -2, -1, 2, -1, -3, -2, -2, 1 Pardubice (vlaky 1061-1077): 1, 6, -1, 4, 1, 4, 0, 0, 1 Ústí n.L. (vlaky 1340-1356): 2, 2, -4, -6, -5, 14, 1, 0, 2 Liberec (vlaky 1341-1357): 0, ? (NAD), ? (NAD), ? (NAD), 28, 11, -1, -1, -3 Co se týká odpoledních zpoždění na ústecké větvi, tak neměl jsem čas sledovat situaci podrobně, ale snad se jednalo o vliv pozdě ukončené výluky. Údaje u NAD označené otazníky znamenají, že údaj není dispozici. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
pdon	Středa, 06. ledna 2021 - 08:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 4-2020	Hlavně se nejezdilo večer, zpoždění 30 - 90min vč ARR. A kde? Že by zase Bezděz. Asi nějaké zakleté místo nebo cíl sabotážníků
železniční_pacient	Středa, 06. ledna 2021 - 08:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2018	Bezděz v Českém ráji a Podkrkonoší, to je opravdu zakleté místo.
pdon	Středa, 06. ledna 2021 - 08:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 4-2020	Paciente, nutno vzít léky nebo ještě lépe, číst debatu výše. Paradoxně to má velkou souvislost. A že je to zde? Tak za to já nemůžu. Nicméně je blbost dělat výpisy jednoho dopravce do X vláken. Jestli stačí na vysvětlenou...
železniční_pacient	Středa, 06. ledna 2021 - 09:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2018	O velké souvislosti nepochybuji - pokud nemá Arriva problém v Českém ráji anebo Podkrkonoší, musí se rozhodně najít odjinud. Kdyby nebyl Bezděz, musel by se do Českého ráje a Podkrkonoší přesunout třeba Vsetín a to by bylo daleko paradoxnější.
-aa-	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 07:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4691 Registrován: 12-2007	R14 6.1.: Liberec (vlaky 1060-1076): -2, -2, -1, -1, -1, -2, -2, -2, 1 Pardubice (vlaky 1061-1077): 1, 0, 0, 1, 1, 0, 0, 0, 1 Ústí n.L. (vlaky 1340-1356): -1, -3, -3, -4, -3, -4, -4, 0, 4 Liberec (vlaky 1341-1357): 1, ? (NAD), ? (NAD), ? (NAD), -2, 1, 5, 3, 1 Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Sag	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 16:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 6-2007	Dnešní R 925 se 754 050-3
modely-masinek	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 19:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 7-2017	Sag: Mohl by jste mě prosím kontaktovat přes mail. Z té padesátky jsem na Vás pískal, díky
-aa-	Pátek, 08. ledna 2021 - 13:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 12-2007	R14 7.1.: Liberec (vlaky 1060-1076): -1, -3, -1, 27, 13, 0, 0, -1, 0 Pardubice (vlaky 1061-1077): 3, 10, -1, 38, 2, 2, 0, 2, 0 Ústí n.L. (vlaky 1340-1356): -2, -4, -3, -4, 5, -3, -5, 4, 5 Liberec (vlaky 1341-1357): 1, ? (NAD), ? (NAD), ? (NAD), -3, 0, -3, -1, -2 Tři největší zpoždění na pardubické větvi souvisí s poškozením trati mezi Mostkem a Bílou Třemešnou. Snad náraz náklaďáku do mostu? Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
T_._H_.	Pátek, 08. ledna 2021 - 13:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13731 Registrován: 8-2012	Mirek55 si vymyslel "pravděpodobně spadlý strom", ale šlo o tohle. 電車オタク