Diskuse » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 10. 1. 2021

Archiv diskuse Ostatní země do 10. 1. 2021

autor	příspěvek
T_._H_.	Středa, 06. ledna 2021 - 12:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13708 Registrován: 8-2012	Výprava na Balkán s Interrailem v mobilu nepochybně bude studnicí nezapomenutelných zážitků. Akorát v tom člověk musí umět trochu chodit (ale to by jinak nejezdil do Rumunska). 電車オタク
Bkp	Středa, 06. ledna 2021 - 12:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8470 Registrován: 8-2003	Kdysi jsem u někoho nechápal, proč si kupuje jízdenku do autobusu do Bruselu/Amsterdamu (nepamatuju si přesně), když se tam dá snadno doletět letadlem. Celý trik byl v tom, že dotyčný jel do nějakého německého zapadákova (Erfurt při dobré paměti), kde ten autobus zastavoval a kam není lepší spojení z Prahy ať už letecky, nebo vlakem. Tento efekt mít vlak ze Stockholmu do Berlína nebude. Jinak, pokud letí z Prahy do Paříže x letadel a jeden jeden a dva autobusy (navíc i pro nácestnou frekvenci), tak to svědčí o neoblibě autobusu, stačí si porovnat sedačkovou kapacitu. Ekologie, oblíbené zaklínadlo různých vlakových aktivistů. Pokrytectví aneb účel světí prostředky. Jediné ekologické cestování je do vedlejší místnosti na videokonferenci nebo na StreetView, ne křečovité papouškování frází na obhajobu své záliby.
Bkp	Středa, 06. ledna 2021 - 12:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8471 Registrován: 8-2003	Vantju: "stejně tak Barcelona - Madrid postupně přešla značná část klientely z letadel do vlaků" A nejspíš ještě přejde až ve Španělsku bude na kolejích větší konkurence. Ale asi chápete rozdíl v atraktivitě rychlého denního spojení a nočního ubytovacího vlaku. Při své zcestovalosti byste mohl jistě vyjmenovat všechny evropské relace, kde došlo k redukci leteckého spojení po zatraktivnění nočního vlaku.
T_._H_.	Středa, 06. ledna 2021 - 12:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13709 Registrován: 8-2012	nicméně zrovna z Prahy do Vídně letadlo létalo, ale skončilo, stejně tak Barcelona - Madrid postupně přešla značná část klientely z letadel do vlaků Fakt máte pocit, že v případě toho vlaku jedoucího tisíc kilometrů devatenáct hodin srovnáváte srovnatelné? Vypadáte jako hlupák a to nejste . P.S. Letadlo z Prahy do Vídně (Austrian) neskončilo (samozřejmě vyjma času korony) a jeho účel je úplně jiný než spojení Prahy s Vídní - zkuste si to; po přistání na Schwechatu se osazenstvo rozprchne na přestupy dílem na východ (např. do Minsku...), dílem na TATLy, které tam tou dobou byly minimálně čtyři (na TATLy z Evropy je ideální dopoledne mezi devátou a jedenáctou, když přiletí napaječe, po osmi až dvanácti hodinách ve vzduchu je v cíli pořád teprve odpoledne). 電車オタク
Nocni_spoje	Středa, 06. ledna 2021 - 12:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 8-2017	Mladějov: "To je přece o něčem jiném - že když průvodčí jízdence nerozumí (a přitom cestující nepůsobí dojmem váguse, co jede načerno), tak prostě oštempluje a jde dál." Tak ona je samozrejme otazka do jake miry sotous projizdejici s FIPkou Balkan a prespavajici vsude mozne, aby usetril za nocleh vypada ci nevypada jako vagus...
Vantju	Středa, 06. ledna 2021 - 12:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4865 Registrován: 9-2007	Ale asi chápete rozdíl v atraktivitě rychlého denního spojení a nočního ubytovacího vlaku. Ano, proto jsem dodal to ale je mi jasné, že tento případ to nebude. Z vaší reakce samozřejmě vyjdu jako blbec, když jste ten závěr tohoto úsudku, který jste sám napsal, vynechal. A pardon, ale to mi nepřijde zrovna dvakrát fér. Možná taky občas někoho chytnu za slova, která v kontextu celé věty zní úplně jinak, ale pak nějaká následná diskuze nemá cenu, když se z věcné tématiky přechází na obhajobu toho, co jsem napsal. EDIT: Fakt máte pocit, že v případě toho vlaku jedoucího tisíc kilometrů devatenáct hodin srovnáváte srovnatelné? To samé. A teda dobře, pokud byl tenhle let "feeder", tak jako bych nic nenapsal, jen jsem prostě myslel, že i prakticky je možné, aby vlak nahradil letadlo. V tomhle případě to neplatí, ale ze stran ekologů se používá stejný argument, což já sám dobře chápu že neplatí a proto to tu nepropaguju jak někdo jiný Severní Koreu, ale trochu s odstupem. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Mladějov	Středa, 06. ledna 2021 - 12:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15754 Registrován: 3-2007	Nocni_spoje: "Mladějov: "To je přece o něčem jiném - že když průvodčí jízdence nerozumí (a přitom cestující nepůsobí dojmem váguse, co jede načerno), tak prostě oštempluje a jde dál."Tak ona je samozrejme otazka do jake miry sotous projizdejici s FIPkou Balkan a prespavajici vsude mozne, aby usetril za nocleh vypada ci nevypada jako vagus..." Já to míním obecně. Jakékoli jízdenky a různí cestující. Že "šaty dělaj člověka" zpíval už V+W a platí to pořád - stejně tak i chování, jistě.
T_._H_.	Středa, 06. ledna 2021 - 13:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13710 Registrován: 8-2012	Možná taky občas někoho chytnu za slova, která v kontextu celé věty zní úplně jinak, ale pak nějaká následná diskuze nemá cenu Sorry jako, ale pokud tu rozepíšete filipiku na celý odstavec nebo dva, jak vlaky porážejí a nahrazují letadla a někde na konci máznete "ale tenhle případ to nebude", tak holt musíte snést i připomínku k tomu předchozímu zobecňování na "segment", kdy se to snažíte stáčet k rychlovlakům. 電車オタク
Bkp	Středa, 06. ledna 2021 - 13:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8472 Registrován: 8-2003	V podstatě by to konečně chtělo místo slov "vyplatí se", "uživí se" na adresu nočních vlaků začít psát "prakticky mrtvý segment, ale je to moje záliba".
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 06. ledna 2021 - 13:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 6-2019	Prakticky mrtvý segment jsou například smíšené vlaky. Těch už jezdí opravdu málo (tady v Evropě). Noční vlaky nejsou mrtvý segment, stačí se podívat k sousedům na západ nebo jih, případně i východ či sever. Ten nový Snälltåget bude mít také premiéru jako první vlak osobní dopravy po trati Kalvebod - Ellebjerg, tedy po trati mimo kodaňské hlavní nádraží. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Agent	Středa, 06. ledna 2021 - 13:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9311 Registrován: 9-2002	Jezdil kdysi Talgo Trenhotel Madrid - Paris, tahali to na straně RENFE dieselem 334. Naposled jsem to viděl snad 2014. Díval jsem se na ferroedii a má to fakt divnej diesel, píšou že turbo a dvojtakt. Našel jsem přes huhla, že je to typ EMD 710, ale jinde se definuje jako typ 12N-710G3B, tak se v tom vyznejte... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Bkp	Středa, 06. ledna 2021 - 14:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 8-2003	Ahmad_Šáh_Masúd: "Noční vlaky nejsou mrtvý segment, stačí se podívat k sousedům na západ nebo jih, případně i východ či sever. " A co uvidím? Kombinaci něčeho co drží silou poslední vůle a to jen díky ježdění s vyžilým šrotem a rakouským přístupem, kde vláda dala dopravci tak velkorysý rozpočet, že ten ve snaze to vůbec nějak utratit oživuje něco, nad čím třeba německé dráhy zlomily hůl. Vskutku prosperita.
Libcha	Středa, 06. ledna 2021 - 15:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 11-2005	Připadá mi zvláštní, jaké problémy s FIPkami v (některém) zahraničí zde popisujete. Myslel jsem si, že FIPky dříve nebo později dostávají všichni nádražáci, a tedy i průvodčí, a tudíž by měli vědět, jak fungují, nebo aspoň že vůbec existují ... ne? Agent: wikipedie říká že 12N-710G3B je jednou z dvanáctiválcových variant rodiny motorů EMD 710, a že je kromě RENFE 334 a dalších také v klasické Class 66.
T_._H_.	Středa, 06. ledna 2021 - 15:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13711 Registrován: 8-2012	Noční vlaky nejsou mrtvý segment Já bych si teda jejich akcie nekoupil. (Ani při vědomí možnosti masivního parazitování na veřejných rozpočtech skrze ekopolitizaci jejich provozování - dotace dneska jsou a zítra můžou být dvounásobné, nebo nemusí být vůbec.) Samozřejmě - Ukrajina, Rusko a další rozvojové země se špatnou infrastrukturou a paternalistickým přístupem státní moci jsou v tomhle úplně jiný svět. 電車オタク
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 06. ledna 2021 - 15:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 6-2019	oživuje něco, nad čím třeba německé dráhy zlomily hůl. A proč tedy ty hloupé DB vůbec nějaké noční ICE/IC provozují, he? Libcha: Je to zcela okrajově využívaný benefit. Tipuji, že nějakých 95 % zaměstnanců to vůbec nevyužívá (= má jiné zájmy, příjmy že nemusí jet vlaky atd.). V roce 2020 nikoho už moc nenadchne představa jet celý den vlakem třeba k moři, když mají před domem dvě auta nebo nedaleko letiště atd. Výhodné je to pro šotouše, to ano. T doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
T_._H_.	Středa, 06. ledna 2021 - 15:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13712 Registrován: 8-2012	vůbec nějaké noční ICE/IC provozují Ciwe, to je furt dokola jak u blbejch ve školce. Tahle diskuze tu přece už několikrát běžela - rozdíl je právě v tom, že "noční ICE" má nízké mezní náklady (jednotka "prostě je", byla pořízena pro denní dopravu a už se odepisuje, stála by někde na odstavném nádraží), nepotřebuje žádné investičně náročné "železo" (ubytovací vozy, posunovací lokomotivu), nemá náklady na dodatkové služby (průvodci, prádlo, catering)... takže může jet za variábly a ještě si vylepšovat statistiky proběhů. Proč to asi takhle dělá LEO? Jestli to jen (opět) nehrajete a opravdu nechápete rozdíl, není vám pomoci. (Jen doufám, že zas nepřiběhne Záhuba s teorií o provozování lehátek v denní dopravě...) 電車オタク
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 06. ledna 2021 - 15:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 6-2019	Já vím, že to víte a vy taky víte, že to vím já. Nechápu však proč Bkp (jeho identitu neznám, ač se nám tu někdo snaží namluvit, že Bkp je totéž co jméno a příjmení) píše, že nad tím DB zlomily hůl a drží to silou vůle. Nebo ať začne rozlišovat noční a ubytovací vlaky (já taky nehážu dohromady hrušky a jabka, i když oboje roste na stromě). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
T_._H_.	Středa, 06. ledna 2021 - 15:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13714 Registrován: 8-2012	jeho identitu neznám Nebyl jste to vy (identita nějakého perského šáha), kdo tu dnes vykřikoval něco proti zveřejňování identit? No a celou dobu je tématem "ubytovací vlak", ale to byste se nemohl projevit jako bystoň, co slavně diskuzně zvítězil, že... 電車オタク
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 06. ledna 2021 - 15:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 6-2019	No a celou dobu je tématem "ubytovací vlak" Nikoliv výhradně, má vézt i sedačky. identita nějakého perského šáha I šimpanze napadne kliknout na panáčka a tam si přečíst jméno a příjmení. U Bkp si přečtu jméno a příjmení bkp. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Bkp	Středa, 06. ledna 2021 - 16:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8474 Registrován: 8-2003	Ano, pro úsekovou klientelu, kolaře, nebo kvůli třeba oběhovým důvodům může noční jízda denní soupravy dávat smysl. Ale ano, pokud jde o noční dopravu typu ubytovací vůz místo letadla, tam jsem stoprocentně přesvědčený, že to je mrtvá záležitost, kde i různé pokusy o znovunakopnutí nepovedou k vyšším číslům, než statistická chyba. Vidím, že příště budu muset napsat nějaké smluvní ujednání, abych předešel naivnímu chytání za slovíčko.
S4991023	Středa, 06. ledna 2021 - 16:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 9-2003	Vantju: Až příště půjdete přes tu DeFlorenc a budete pozorovat autobusy, "nepochopitelně" konkurující letadlům, tak se podívejte do zavazadlového prostoru. Ono když se někdo jednou za půl roku nebo rok stěhuje s celou domácností na Ukrajinu a zpět, tak by se v letadle nedoplatil za zavazadla. Já byl taky dvakrát v Řecku autem, když bylo potřeba přestěhovat švagrovou, NOBLE BRICKS
Vantju	Středa, 06. ledna 2021 - 17:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4866 Registrován: 9-2007	Píšu snad o autobusech na Ukrajinu? To je dost specifický "druh" dálkových linek, psal jsem několik konkrétních případů, které jezdí zcela opačným směrem, než leží Ukrajina. A že bych těch několik měsíců po sobě viděl nějaké davy Čechů, co se stěhují do Itálie, nebo opačně? Prostě to byli turisti, zmiňoval jsem to jako reakci na nepochopení, proč se někdo někam táhne 19 hodin, když letadlem je tam za dvě hodiny.
T_._H_.	Středa, 06. ledna 2021 - 17:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13715 Registrován: 8-2012	Specificky u Ukrajiny jsou tu ještě další faktor, že spousta spojů míří na Podkarpatskou Rus (popř. přímo do různých měst střední velikosti v přilehlých oblastech), kde není letiště obsluhované ze "západní" Evropy (UDJ jestli ještě vůbec, tak mělo linku akorát do Kyjeva). No a také ty autobusy jezdí "ze zvyku", protože letenky do ukrajinských destinací byly obecně násobně dražší než bus, dokud nepřišla "open sky" dohoda. zmiňoval jsem to jako reakci na nepochopení, proč se někdo někam táhne 19 hodin, když letadlem je tam za dvě hodiny Je vidět, že jste nepochopil, že nejde o nepochopení. Lámu nad vámi opět hůl, nemá to smysl, omluva za krátkodobé podlehnutí jinému pocitu. 電車オタク
Bkp	Středa, 06. ledna 2021 - 17:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8477 Registrován: 8-2003	Opět, kolik lidí tím dojelo až do Itálie (asi jako Košičanem až do Košic), kolik cestujících to dá letadlem? Takže zase, kolik procent výkonu mají autobusy oproti letadlům? Dvě, tři?
Vantju	Středa, 06. ledna 2021 - 18:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4867 Registrován: 9-2007	Je vidět, že jste nepochopil, že nejde o nepochopení. Já už nevím co na to napsat. Za celou tu dobu, co tu diskutujeme, jsem se nedozvěděl co je teda ta správná základní myšlenka, se kterou mám pracovat a na základě které pak můžu vést ty teoretické nebo praktické diskuze o zřejmě kontroverznějších tématech. Zatím to vypadá tak, že něco napíšu a po diskuzi s přepracovaným významem slov, co jsem použil, to skončí lámáním hole nebo prásknutím dveřmi. Tak teda zase někdy, třeba už se dozvím jak si mám ten jediný správný stav, na kterém není co vytknout, představit.
T_._H_.	Středa, 06. ledna 2021 - 18:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13716 Registrován: 8-2012	co je teda ta správná základní myšlenka, se kterou mám pracovat Žádná "správná základní myšlenka" přece neexistuje. Akorát základní otázka života, vesmíru a vůbec :-). Jenže vy už jste zase ukřivděnej, že nesdílím nadšení z dojičky dotací jen proto, že je to vlak, a z použití klasických diskuzních faulů pro jeho podporu (nahrazování letadel, "uživí se"). Ještě jednou se vám omlouvám, že jsem oponoval, a budu se řídit dříve dohodnutým "nereagovat". 電車オタク
Libcha	Středa, 06. ledna 2021 - 19:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 11-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: "Tipuji, že nějakých 95 % zaměstnanců to vůbec nevyužívá (= má jiné zájmy, příjmy že nemusí jet vlaky atd.). V roce 2020 nikoho už moc nenadchne představa jet celý den vlakem třeba k moři, když mají před domem dvě auta nebo nedaleko letiště atd." Zrovna stran bulharských průvodčích si tohle neumím dost dobře představit.
Anatol_J.	Středa, 06. ledna 2021 - 23:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 4-2019	Jen drobný poznatek k použití FIP drážními zaměstnanci, jejich bystrosti a přehledu a schopnosti cestovat...... Sám jsem tomu nechtěl uvěřit, že to je vůbec možné....ale asi před rokem jedna kolegyň se svěřila, že na co režijku, když to přece do Opavy stojí 4 Kč a jezdí tam někdy i 1x za rok (z Ostravy) a teď shodou náhod druhá, která vyprávěla jak trpěla cestou za synem do Mnichova, že jak dlouho jela busem z Prahy.....na mou otázku proč nejela vlakem odpověděla že netušila že to vlakem jde a že tam vede trať.....takže asi tak, a nedokážu si představit, jak někdo takový řeší FIP a doplatek pro jízdu přes nějaký Viseu de Jos....🤣
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 01:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 9-2015	>> Brz14cz: má cenu uplatnit asertivitu Tak to teda v Srbsku rozhodně cenu nemá a důrazně vás před tím varuji. Tady může jít doslova o kejhák. Jako nemusíte si nechat všechno líbit, ale vždy byste měl bedlivě sledovat, jestli v průvodčím nevzniká pocit, že není absolutním pánem (situace a Vás).
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 08:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 9-2015	PS: Vlastně mě fascinuje, jak u nás v ČR proběhla někdy během devadesátých ta proměna průvodčích na milé a empatické bytosti. Nevylučuji, že už v Srbsku také takoví jsou, ale spousta jich bude spíš starého střihu. Možná je to dáno tím, že tam se provoz jen a jen omezoval, nebyla potřeba nové krve a zůstali jen ti celoživotní zaměstnanci, ponechaní vlastní samolibosti, na které nikdo nepůsobí - takže kde by se měli učit jiný přístup?
T_._H_.	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 09:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13720 Registrován: 8-2012	Vlastně mě fascinuje, jak u nás v ČR proběhla někdy během devadesátých ta proměna průvodčích na milé a empatické bytosti No v devadesátkách ne, to "Dráha byla ještě Dráhou" a plusmínus 2000 ještě byla vlakoška schopná řvát (Děčín východ na rychlíku z Liberce) na vystoupivší "doprdele, zavřete tam kurva ty dveře". Spíš až v "nulkách" a nebyla to ani tak proměna, jako spíš generační obměna (v roce 2005 už dojížděli "poslední mohykáni" s tím "vlakvůdcovským" pohledem na svět). Někde se tam prostě přetrhla ta modrogumní kontinuita a správné záškoly na nenávist, podezíravost a pohrdání substrátem. (No a taky začaly jezdit vlaky s dálkově ovládanými dveřmi .) 電車オタク
David	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 13:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15462 Registrován: 12-2007	Výprava na Balkán s Interrailem v mobilu nepochybně bude studnicí nezapomenutelných zážitků. Přičemž kromě zvýšeného rizika problému ze strany nechápajících balkánských průvodčích, je v balkánských vlacích (povětšinou nevybavených elektrickými přípojkami pro cestující) zvýšené riziko vybití mobilu + nemožnosti jeho dobití = riziko nemožnosti předložit platný jízdní doklad. Ano, pro úsekovou klientelu, kolaře, nebo kvůli třeba oběhovým důvodům může noční jízda denní soupravy dávat smysl. K tomu doplním, že k témuž účelu slouží i ČÁST Nightjetů ÖBB (poslední večerní/první ranní spojení mezi Vídní a Klagenfurtem/Villachem, resp. mezi Vídní a Lincem/Salcburkem), konkrétně spoje do Bregenzu, Benátek či Říma (u prvních dvou jmenovaných + u linky do Curychu také platí, že jde o trasy obsluhované i "denními" Railjety, tzn. provozní neefektivnost vyplývající z vedení nočních vlaků je navýšena tou existencí samostatných souprav namísto vedení těch nočních vlaků "denní" soupravou - tedy Railjetem). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Saul_Goodman	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 13:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 11-2019	David: "zvýšené riziko vybití mobilu + nemožnosti jeho dobití = riziko nemožnosti předložit platný jízdní doklad." Tady si s ublíženým zadavatelem původní otázky budete dobře rozumět, můžete se pěkně strašit navzájem
T_._H_.	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 14:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13723 Registrován: 8-2012	Kdo tu měl ublížený původ s vybitým mobilem? Nevysíráte náhodou mimo terč? 電車オタク
Tomáš_hradecký	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 22:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 6-2003	David: zvýšené riziko vybití mobilu + nemožnosti jeho dobití Powerbanky již byly vynalezeny.
Bkp	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 22:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8482 Registrován: 8-2003	V tamních hotelích zásuvky nemají?
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 22:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 2-2016	Nocni_spoje : žádná úchylka to není. Pokud umí pochopit FIPku průvodčí v „zapadákově" jako je Makedonie, což je balkán „balkánštější" než v Bulharsku, tak něco není v pořádku. A podobně v Bosně, kam jezdí nepochybně méně FIPkařů než do Bulharska ... Není to o tom, že by měl bulharský průvodčí znát celý předpis FIP (to nepotřebuje ani v tuzemsku) ale základní pravidla platnosti jízdenky a jejího použití FIP (a nejde o to někoho školit - to má dělat zaměstnavatel) : - platnost políčka začíná dnem vepsaným držitelem (datum v políčku) a trvá až do půlnoci následujícího dne (tj. dva dny po sobě jsoucí dny) - to je větička, kterou je schopné zapamatovat si dítě navštěvující mateřskou školku ....básničky a písničky, které se zde děti učí jsou delšího rozsahu ... - měl by znát tiskopis jízdenky FIP, tím spíše, že se jedná velikostí o stejný tiskopis, jako je mezistátní jízdenka nebo rezervační doklad nebo papírovou verzi Interrailu .... i když nerozumí cizojazyčnému textu. Gramotný nepochybně je a lze předpokládat, že je schopen rozeznat písmenka psaná latinkou. Jistým problémem FIP ČD (a několika dalších železnic) je, že se jedná o elektronicky vydávané jízdenky, zatímco ostatní železnice si tiskopisy jízdenek vyměňují, tj. cestující mají papírovou jízdenku „bulharskou", nikoli českou elektronickou. Ta papírová má jiný vzhled. Kromě toho jako zaměstnanec má nárok na obdobnou jízdenku pro členské železnice sdružení FIP, tudíž lze oprávněně předpokládat, že o existenci takové jízdenky ví (z informací poskytovaných zaměstnavatelem). V Bulharsku není potřeba přespávat někde, aby se ušetřilo, dá se přenocovat v nočním vlaku. A shánět nocleh někde, kde dávají lišky dobrou noc, dost dobře nelze, takže je třeba se spokojit s lavičkou na peroně. Např. Kočani v Makedonii, tam v půl sedmé večer, zpátky v půl šesté ráno. I to patří k "nevyčerpatelné studnici" zážitků ... IR na Balkáně - pokud vycvičíte zaměstnance na papírový IR, tak není problém. K tomu není třeba slovní komunikace ... datum si přečte, stejně tak text v „průvodním listě" - odkud > kam ..... Horší je vycvičit je na nějakou elektronickou verzi, zvláště když se jim do toho budou stále plést papírové jízdenky. Libcha : viz výše, nejste jediný, kdo si to „müslí", nicméně v "civilizovanějším" Maďarsku s tím, tu a tam byl taky problém, občas se zapomněl i "průvodčí na západě" mající problém s datem minulého dne v políčku, protože si to "spletl" s políčkem IR, nicméně s úsměvem se omluvil ... Intelpetr : z vašeho (mého) pohledu poněkud bizardní vysvětlení - určitě jste nepůsobil jako srbský domorodec nucený žít v "ošklivém" Kosovu. Takže jako cizinec jste byl „podezřelý" a proto vám „jako možnému provokatérovi" bylo vydání jízdenky odmítnuto ... Přece jen to je zahraniční území s poněkud "zvláštními" poměry ... válka se tam už nevede, hraniční kontrola na železnici není, nicméně srbský policejní doprovod vypadne na poslední srbské stanici ... Vantju : pokud by se jednalo o mosty v Hamburku mezi HBF a Harburgem, tak se mi jeví jako pravděpodobná odklonová trasa Rendsburg - Kiel - Lübeck - Büchen. Mirek_Zv. : vy jste měl v Srbsku se štiplístkem problém ? Při - již předloňské - cestě po obnovení osobky na trati do Zvorniku na bosenské hranici jsem si s nimi (a výpravčími) připíjel na lepší dny jejich železnice. Nebyl problém počkat, až výpravčí najde staniční štemplík, i se symbolem JŽ .... Pohovoříte „slovanským esperantem", ukážete v sešitě razítka a pohoda ... za pozornost stojí, že v tomhle „balkánském" zapadákově neměli problém s FIP ...
T_._H_.	Pátek, 08. ledna 2021 - 07:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13724 Registrován: 8-2012	V tamních hotelích zásuvky nemají? Co by dělal v ultralowcostšoto itineráři hotel? Když už dá "nekřesťanské" peníze za Interrail, tak přece musí "sedět celé dny ve vlaku", aby se "vyplatil", takže vágusí na sedačkách i v nočních vlacích a když ty nejedou, tak po lavičkách (viz Zikmund, který takhle musí vyjezdit i FIPku). Proto taky taková intenzivní podpora nočních spojů... Ono je zajímavé tu diskuzi zpětně projít - na začátku se žádný "vybitý mobil" neřeší (ono je to celkem jasné, jaké to má následky), ale jak se toho zmocní zdejší zdravé jádro, tak je nabíjení mobilu najednou kruciální záležitostí (vydrží jim půl dne, není kde nabít, riziko náhlého vybití)... A to si představte tu hrůzu, že elektronický Interrail musí mít (jednou za 72 hodin) i připojení k internetu kvůli validaci a aktualizaci . 電車オタク
T_._H_.	Pátek, 08. ledna 2021 - 08:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13725 Registrován: 8-2012	Když ten Balkán vezmu trochu podrobněji, tak bych to s elektronickým IR zas jako velký problém neviděl (krom klasicky zaostalých zemí - Srbsko, Turecko). Řekněme, že u dopravců, kteří mají elektronické jízdenky umí načíst aztéka IR (snad jim ukáže nějaký smysluplný obsah): ZSSK - mají jízdenkový eshop, mám vyzkoušeno; MÁV Start - načítání nějaké elektronické jízdenky mají přímo na úvodní fotce webu ; HŽPP - "Kupljenu kartu možete ispisati ili je jednostavno na pametnom telefonu pokazati kondukteru/kontroloru", takže OK; CFR - nebude problém, nejcivilizovanější země Balkánu má dokonce na webu zveřejněné SCIC RPT 2021; BDŽPP - jsou možnosti "разпечатка (или екранна визуализация на таблет, смартфон) на електронния билет" (ale na noční vlaky doporučují хартиен носител пред контролните органи ); SV - tam to moc nepůjde (Srbové jsou ve všem kokoti, proč ne v tomhle), elektronická jízdenka jde koupit jen na relaci Beograd Centar – Vršac (a ještě je povinnost ji tisknout); ŽRS - no asi jako Srbsko; ŽFBH - nedovedu si představit ; TRAINOSE - "Web ticket issuance is possible, as well as ticket purchase through mobile application, according to conditions set each time by TRAINOSE SA". TCDD - jejich webovou stránku ani nelze přepnout do angličtiny, takže netuším, ale při kapku snaze by mohli zvládat aspoň ty jejich "vysokorychlostní" vlaky, o zbytku mám silnou pochybnost. 電車オタク
RadekŠ	Pátek, 08. ledna 2021 - 08:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10912 Registrován: 4-2003	není potřeba přespávat někde, aby se ušetřilo, dá se přenocovat v nočním vlaku. A shánět nocleh někde, kde dávají lišky dobrou noc, dost dobře nelze, takže je třeba se spokojit s lavičkou na peroně. Vůbec.... tohleto je úžasná sociální sonda. Kde jinde to člověk najde... obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Nocni_spoje	Pátek, 08. ledna 2021 - 08:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 8-2017	Ad MZ: v Kocani je dle Bookingu 5 hotelu/apartmanu (cenove od kulervoucich 25 Euro pro 6 lidi), do toho urcite dalsi, ktere nejsou "online". Ale je to proste nastaveni mysli a pokud se na vas po tydnu prespavani venku nekdo diva podezrivave kvuli neznalosti FIPky (na kterou narazi tak jednou za 5 let), tak se neni moc cemu divit. On ma ten stiplistek nejspise i jine povinnosti, ktere musi znat a ktere jsou pro jeho pracovni zivot dulezitejsi. To je jako, kdyz se v obchode nekde na mensim meste zeptate, kde maji wasabi. V lepsim pripade budou prodavaci vedet, co to je, a pritom preci zapamatovat si, kde co v obchode je zvladne i male dite.
Bkp	Pátek, 08. ledna 2021 - 09:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8483 Registrován: 8-2003	T_._H_.: "takže vágusí na sedačkách i v nočních vlacích a když ty nejedou, tak po lavičkách (viz Zikmund, který takhle musí vyjezdit i FIPku)" Celý ty roky tady jsem vágusení po lavičkách, nebo týden přespávání v nočních vlacích, považoval za takovou konverzační nadsázku, ale asi začnu věřit, že někdo je schopný klesnout až tak hluboko.
Mladějov	Pátek, 08. ledna 2021 - 10:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15760 Registrován: 3-2007	Anatol_J.: "Jen drobný poznatek k použití FIP drážními zaměstnanci, jejich bystrosti a přehledu a schopnosti cestovat...... Sám jsem tomu nechtěl uvěřit, že to je vůbec možné...." A můžu vědět, na jaké pozici ta vaše kolegyně pracuje ?
Mladějov	Pátek, 08. ledna 2021 - 10:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15761 Registrován: 3-2007	Pánové, M.Z. se tím spaním po lavičkách a šetřílkovstvím ap. nikdy netajil, už jste z něj mnohokrát udělali blbce, tak co to prostě vzít na vědomí a brát ho, jaký je? Je to starší pán, už jiný nebude, tak co si spíš od něj přečíst nějaké postřehy a zážitky? Dyť je to pořád dokola, pomalu aby se bál sem něco napsat. (Noční_spoje 406 ovšem podepisuji) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bkp	Pátek, 08. ledna 2021 - 10:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8487 Registrován: 8-2003	Starší neznamená nesvéprávný. Pokud někdo napíše, že spí v nádražní hale, protože peníze, tak no je to jeho volba. Pokud napíše, že spí v nádražní hale, protože klasické ubytování v daném místě není, tak se jedná o evidentní nepravdu, protože u člověka schopného psát do internetových diskuzí a vyhledávat elektronicky spoje, se dá předpokládat schopnost vyhledat ubytování. Navíc člověk, který opakovaně vystupuje se sebevědomím zkušené autority, musí unést přísnější nároky, než jiní.
Mladějov	Pátek, 08. ledna 2021 - 10:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15763 Registrován: 3-2007	Tak hranice mezi svéprávností a nesvéprávností není nijak ostrá
Vantju	Pátek, 08. ledna 2021 - 10:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4874 Registrován: 9-2007	Zase když pominu, jak se v některých názorech asi neshodneme, že to je svým způsobem plevelení diskuze a jak mám občas pocit, že pomalu abych se bál sem něco napsat, tak je to úžasná zábava. Já jsem třeba na to nikdy odvahu neměl. Ve stanu jsem poprvé nocoval někde venku v roce 2014, buďto jsem jel nočním vlakem, kde jsem, teda přiznávám, buransky zabral sedačku svou a protější, ale s uvědoměním si, zda si to vůči kapacitě vlaku mohu dovolit (už jen když jsem v kupé seděl s někým, tak jsem normálně spal jen vsedě). První větší výlet, co jsem podnikl sám, byl do Sarajeva, v Záhřebu hostel za tři stovky a v Sarajevu nějaký Guesthouse za tuším pětistovku. A teda přiznám se, že ani teď mě moc neláká představa nějakého vynuceného nocování na lavičce, to už bych si raději domluvil nějaké auto nebo taxi a odvezl se někam do civilizace. A teda musím dodat, že neplatí automaticky "má FIP = celý výlet je lowcost". Mám kamaráda, co se s režijkou/FIPkou narodil, ve studentských dobách jsme jeli do Polska s rozpočtem, který sice skončil tak, že jsem měl na poslední den výletu 13 grošů, ale ve věku výdělečně činném nemá kamarád problém si zaplatit lepší hotel, pokud se mu chce, nebo dokonce jet z Ostravy do Prahy v RJ ve třídě Business, pokud se mu chce. S režijkou, opět podotýkám.
Mladějov	Pátek, 08. ledna 2021 - 11:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15764 Registrován: 3-2007	Tak skutečně to občas je zábava, občas dost smutné. Ono je to totiž o míře, nakonec jako většina lidských konání a vzorců chování. A tady nejde diskuse o fip/nefip ani o tom, že když je přece "potřeba" na projíždění každý den ráno vyrazit ve čtyři, tak je i hostelu škoda, spíš o šetřílkovství a pro mne taky o tom, že když je někdo schopen trávit několik nocí za sebou ve vlaku na (horkém) Balkáně (vlastně kdekoli), tak pak musí především úžasně smrdět. A když tohle dotyčný neřeší, tak to taky o něčem vypovídá. Minimálně, jak psal Bkp, o stavu mysli. Já bych se teda ve věku MZ styděl chodit někam do hostelu, ale to je jedno .
Vantju	Pátek, 08. ledna 2021 - 11:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4876 Registrován: 9-2007	Já to beru tak, že je to každého věc. Co se mě přímo nedotýká nebo mě to nějak neomezuje, tak s tím nemám důvod mít nějaký problém. Každý svého štěstí a dojmu strůjcem. Ostatně i já sám jsem dost specifický, pokud bych měl někomu vyčítat jeho přístup, tak bych si nejprve musel sám "zamést před svým prahem", a to... no... No a ono to spaní mimo hotely zase nemusí být až tak odpuzující. V Polsku jsme se při nočních cestách drželi nádraží, kde je sprcha, když jsem byl v Bulharsku, tak jsme spali blízko přírody a ranní očista probíhala spolu s "probuzením" v nějakém potoku.
Mladějov	Pátek, 08. ledna 2021 - 11:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15765 Registrován: 3-2007	>ono to spaní mimo hotely zase nemusí být až tak odpuzující. Hele, já se o tomhle nechci přít, jen už vidím šotouše - projížděče, který klidně tráví týden ve vlaku a spí tam nebo na lavičce, co si vozí kafe v termosce, aby neplatil za "předraženou žbrundu" (citát) atd, atd.,jak platí každý večer za "předraženou" sprchu, která je stejně na Balkáně k dospozici akorát na hlavním nádraží hlavního města (a co na Balkáně, i v Praze). Ono totiž to přespání "na hotelu" má pro normální lidi cestující VHD tu výhodu, že si kromě očisty své přeperou nějaké ty fusekle, trička a spodky, protože nechtěj nosit na zádech celou dovolenou půl prádelníku a šatníku, na lavičce ani v Béčku toho moc nevypereš a hlavně neusušíš, takže rozvíjet teorie, jak to může být i čistší To je přece pro civilizovaného člověka samozřejmost, stejně jako se třeba ráno oholit. Jako řeči "nechodím do hotelů/hostelů proto, že musím ráno jet prvním vlakem" jsou pouhou "racionalizací", omlouváním a zdůvodňováním, ale já toho MZ už tak beru, on už jiný nebude, předělávat ho nemíním a alespoň si tady něco přečtu z cest. Obo je prostě rozdíl to dělat jednou za čas nebo systematicky. Úžasné je, že jsou prostě jedinci, co jsou ze svého zaměstnání tak odpočinutí (a tak bez jiných vazeb),že i ve zralém věku jsou schopni trávit týden, dva po vlacích a lavičkách..a že jim to nepřipadá po x desítkách let trošku prázdné a pořád je to baví a neláká je to jinam (třeba do Ameriky, Asie, Afriky nebo třeba Austrálie) a pořád kroužej vlakem po Evropě po místech, kde už třeba tisíckrát byli..ale to je zas tou hlavou. (Pozor - nikoho nesoudím!) No, už aby skončila tahle patová situace a dalo se zas někam v klidu vyrazit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Nocni_spoje	Pátek, 08. ledna 2021 - 12:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 8-2017	Mne nijak nevadi prespavani na lavicce, ale presvedceni, ze pro stiplistky v cele Evrope neni nic dulezitejsiho nez znat FIPky a ze je to ta nejzakladnejsi vec, ktera by se mela skolit. To je proste tak vzdalene od realneho sveta bulharskeho stiplistka (nebo stiplistka na nejake lokalce kdekoliv v Evrope), ze jsem na to musel reagovat. Kazdopadne moje snaha vysvetlit, ze to urcite neni ta nejdulezitejsi znalost, kterou by meli mit se zjevne minula uplne ucinkem.
Mladějov	Pátek, 08. ledna 2021 - 13:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15767 Registrován: 3-2007	Nojo, když oni po něm chtěli vyplnit o okénko víc a šest dní ježdění v jedné zemi přece absolutně nestačí!! ()
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 10. ledna 2021 - 10:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 6-2019	jen už vidím šotouše - projížděče, který klidně tráví týden ve vlaku a spí tam nebo na lavičce, co si vozí kafe v termosce, aby neplatil za "předraženou žbrundu" (citát) atd, atd.,jak platí každý večer za "předraženou" sprchu, která je stejně na Balkáně k dospozici akorát na hlavním nádraží hlavního města (a co na Balkáně, i v Praze). Netráví tam týden, také občas vystoupí a jde se projít nebo na nákup. Pochybuji, že někdo normální vozí na týden kafe v termosce. Sprchy jsou i třeba v Nových Zámcích a leckde jinde. A na Balkáně je mnoho řek i horských bystřin, kde se lze koupat kdykoliv a jakkoliv. To je přece pro civilizovaného člověka samozřejmost, stejně jako se třeba ráno oholit. Já se holím tak jednou za 10 dní (pokud myslíš na obličeji). Nejsem snad kvůli tomu civilizovaný?! a ranní očista probíhala spolu s "probuzením" v nějakém potoku. Což je obvykle i hezčí zážitek než koupelna, kterou mám většinu dní v roce. pro mne taky o tom, že když je někdo schopen trávit několik nocí za sebou ve vlaku na (horkém) Balkáně (vlastně kdekoli), tak pak musí především úžasně smrdět. Nemusí. Já třeba nesmrdím při běžné zátěži. Smrdět začínám až když lezu po horách, jezdím na kole nebo se prostě ve vedru zpotím. Já bych se teda ve věku MZ styděl chodit někam do hostelu, ale to je jedno Jak kde. Ve Skandinávii jsou po hostelech běžně i rodiny, protože bydlení je drahé i pro bohatší národy než jsme my. No ve spoustě měst žádný hotely nejsou, jenom něco jako hostel, guest house etc., a to je pak socializace jako řemen. umí načíst aztéka IR (snad jim ukáže nějaký smysluplný obsah) Checht, na to bych nevsadil ani propadlou režijku. A to si představte tu hrůzu, že elektronický Interrail musí mít (jednou za 72 hodin) i připojení k internetu kvůli validaci a aktualizaci Už vidím ty projížděčské kalkulačky, jak odpojují své mobily od sítí poslední minutu před expirací, aby mohli projíždět ještě 72 hodin...:-)) jet z Ostravy do Prahy v RJ ve třídě Business, pokud se mu chce. S režijkou, opět podotýkám. Až bude živit dvě děti a nebude mít příjem z velkoměsta, tak se ho zeptej Samozřejmě, proč ne, ale je dobré si uvědomit, že vyšší management státních železnic má většinou tu 1. tř. prostě proto, že na ní mají nárok. Spíš než hypotetické problémy s IR/FIP/Eurail etc. před odbavením do HT TCDD (to bych fakt nezkoušel, ale jako nápad jak vyhodit prachy z okna dobrý...) uživatel dříve pohoří s povinnými rezervacemi (ne, fakt každý nebydlí v Praze a okolí, aby se mohl jezdit vybavovat do čédé centra s jedinou gramotnou obsluhou v ČR a testovat obsazenost dálkových spojů). Aktuálně vám ČD na TGV nejspíš neprodají nic (odlišné podmínky od dopravce samotného), na RENFE jen to co z PC zrovna náhodně vypadne (obvykle úplně něco jiného než požadujete), na TI/FS jen IR a jen osobně u přepážky... atd. On-line prodeje místenek k síťovkám zatím nejedou snad nikde u nikoho (šly u TI a en.voyage) . Aktuálně poptávka po rezervaci na mezistátní TGV Lux. - Strasbourg, kasa v Mannheimu. Ne, nejde to, zkuste to přímo v Lucemburku. Proč to nejde neví, nejspíš ovšem jen prodejní systém DB neumožňuje zadání jména a příjmení a osobních dat). V Lucemburku paní koukne na jízdenku, koukne do PC a nabídne dvě možnosti - rezervace za 22,- nebo normální jezdenka s rezervací za 19,-. Co si uživatel vybere je asi jasné (ano, ještě se nabízí dojet regiem do Thioville a pak za ceny ve vnitrodopravě, ale proč sockovat za každou cenu). Po zadání osobních údajů zaplacení překvapení na konec - v kapse zapípá mobil s e-ticketem! Tečku na závěr pak udělá ozbrojený doprovod, kdy téměř prázdným Duplexem nepřetržitě prochází asi desetičlenná skupina silových složek, jejichž hlavě automatických pušek se kývají nad hlavami cestujících... Kam se hrabe Kavkaz devadesátek. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Libcha	Neděle, 10. ledna 2021 - 11:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 11-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: "On-line prodeje místenek k síťovkám zatím nejedou snad nikde u nikoho (šly u TI a en.voyage)" Fakt? Mě místenka k Interrailu na vnitro TGV za 10€ v e-shopu en.oui.sncf normálně naklikat jde. Stran "mezinárodního" spojení z Lucemburku ovšem taky nabídne tu levnější jízdenku než dražší samotnou rezervaci (což je takové hezky francouzské, ale nic nového). A to nevrtání kolena s TER na přeshraniční úsek taky nechápu, bo buďto to jede hned za sebou a nedojde ke ztrátě času, nebo vyjde pár desítek minut na proběhnutí mile pěkného centra Thionville.
T_._H_.	Neděle, 10. ledna 2021 - 11:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13736 Registrován: 8-2012	umí načíst aztéka IR (snad jim ukáže nějaký smysluplný obsah) Checht, na to bych nevsadil ani propadlou režijku No já bych řekl, že z toho právě povstal ten dotaz na praktické zkušenosti, který skončil krom stojítozahownismu taky ještě tradiční hejtovačkou na blbý dotazy, mimoňskou reakcí o nutnosti spát někde na lavičce a samohoňkou, kde všude dotyčný byl (případně i dvakrát). No a problémy s povinnými rezervacemi asi taky běží trochu mimo, i když by asi stálo za to prozkoumat reakce průvodčích (a ceny) při cestě bez nich. Jinak interrail.eu nabízí u mobilní verze souběžně se zadáním "tripu" do systému (funguje to vlastně jako IDOS, akorát se ta cesta odklepne do IR aplikace namísto vypisování do papírového formuláře) i vybavení potřebných místenek, ale já to samozřejmě nemám jak vyzkoušet. 電車オタク
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 10. ledna 2021 - 11:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 6-2019	Opravdu? Tak to už odblokovali (asi v souslednosti s návratem pozastavených TGV, před měsícem a něco nejezdilo totiž skoro nic), mně se to nepodařilo. Nevrtání kolena mělo krom pohodlí ještě důvod ve snídani v hotelu. (nerad jím příliš brzy, nejraději až mezi cca 7:20 - 7:40). OT: Zákaz ubytování ve F prodloužen, takže se budu modlit za teplý počasí, abych nezmrznul pod širákem. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 10. ledna 2021 - 11:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 6-2019	i když by asi stálo za to prozkoumat reakce průvodčích (a ceny) při cestě bez nich. Crazy... Metz, zákaznické centrum. U vchodu dvojí kontrola důvodu vstupu. Cože chcete? Místenku do Remiremontu? Ale tam jezdí jenom TER... Ne, já chci TGV! Tam TGV nejezdí (zamec SNCF kouká vysíleně do vyhledávače a konečně vidí dálkový spoj z Paříže do Vogéz), jeďte TER. Ale já nechci TER, chci to TGV a píchnu mu ukazovák do pr.. ne do obrazovky. Aha... Tak to neumíme, jeďte TER. Později v Nancy. Totéž s trochu odlišným průběhem. Naštěstí lze rezervaci dokoupit přímo ve vlaku, ovšem za plnotučných 20,- euro. A odpoledne ještě nejsou na nástupištích zabrany a závory. Večer už ano a bez platné rezervace neproklouzne ani myš (a kdyby ano, tak tam mají ty odstřelovače :-)) ). Paříž, jindy: Vstupy na jazyková nástupiště ostře střeženy, kontrola dokladů už před odjezdy dálkových spojů (snad s výjimkou Transilien na Est). Bez rezervace bez šance. Zaragoza, před rokem: Krásný monolog před turniketem s interkomem. On na mě španělsky, já na něj anglicky. Jiná cesta k Cercanías není. Turnikety skoro všude ve všech větších městech. V Madridu neturniketovaný jen Chamartín. K francouzským potížím se přidává ještě zcela nedostatečná kapacita, takže řada spojů je vybukovaných dlouho dopředu. Eurostar - asi jen telefonicky. TI FS - šlo to z webu a z PAJ na nádražích, už asi nejde nic z toho. U kasy TI asi tak 20 - 30 minut vysvětlování a hledání správného tarifu (taky za 10,- k IR, k FIP jen 50 % z flexi). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Nocni_spoje	Neděle, 10. ledna 2021 - 12:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 8-2017	Ad ASM: mne opravdu neprestava fascinovat, ze i kdyz je "zavrena" cela Evropa, umiraji tisice lidi, tak vy proste musite sotousit co to da, pandemie nepandemie. Fakt nedokazu pochopit, ze si nekdo aspon pres tu zimu na chvili nedokaze dat pokoj, to se pak neni co divit, ze CR je "Best in CoVid".
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 10. ledna 2021 - 13:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 6-2019	Není zavřená celá Evropa, to máte poněkud pomalejší chápání. Jsou země, které mají normálně otevřeno. A žádný Covid jako dárek Vám ani nikomu jinému nepřivezu, mám protilátky (s dostatečnou rezervou i na dost dlouho dopředu). Ale klidně si ulevte, hned vám bude lépe. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Nocni_spoje	Neděle, 10. ledna 2021 - 13:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 8-2017	Tak hlavne, ze jste si to alibisticky zduvodnil. Pokud si dobre pamatuji, tak to vam slo i na jare, kdy jste tvrdil, ze sotouseni v rousce je bezpecne a jezdite jen do bezpecnych destinaci. Jenom doufam, ze jste pri budovani protilatek nikoho nenakazil/nezabil.