Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 1. 2021

Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 07. 1. 2021

autor	příspěvek
Z_F_J	Pátek, 04. prosince 2020 - 21:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 7-2017	JŘ Lotyšskách železnic 2020/21: https://www.pv.lv/lv/informacija-pasazieriem/vilcienu-kopejais-pa matsaraksts/
Miropiro	Neděle, 06. prosince 2020 - 19:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 5-2010	Nedávno jsem objevil toto video ukrajinských železnic o změně vizuálního stylu. Tušíte, jak se jim to daří uplatňovat, tedy hlavně polep vozů? Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 06. prosince 2020 - 20:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 6-2019	V pátek odjel první vlak Istanbul - Xi'an po mediálně proflákuté novostavbě Kars - Achalkalaki (tedy první výchozí z Turecka). Dále trasován přes Kazachstán a nejspíš Alankšou do Číny. Když pominu samotný Jižní Kavkaz, tak by mě fakt zajímalo jak si poradí kontejnery s profilem osmanských tunelů na původních úsecích anatolské jednokolejky. Nějak určitě ano, ale když si vzpomenu jak jsem si mohl z okna sáhnout rukou na ostění, někde i holou skálu, na nějaký nadrozměry to určitě nebude. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Chronosphere	Neděle, 06. prosince 2020 - 22:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2017	Miropiro: tak velmi aktuálně už to není aktuální 😃 Už se zase natírá jinak- převážně do modra. Jeden z ministrů UZ obvinil,že to je proto,že není schopna udržet bílé vagóny čisté. Možná má pravdu.🙂
intelpetr	Pondělí, 07. prosince 2020 - 18:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7950 Registrován: 12-2011	Už se to tu probíralo před rokem. Vtipná byla poznámka o tom natřít do tohoto unifiku nějaký rozpadlý Ganz z Koroleva rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Džamel	Pondělí, 07. prosince 2020 - 21:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 12-2017	https://trainpix.org/photo/258890/?vid=63094 Jeden ze služebních už má nový nátěr...
Džamel	Neděle, 13. prosince 2020 - 12:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 12-2017	http://leteckaposta.cz/104953219 Tady jsem nahrál nový služební JŘ Ukrajiny...
Libcha	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 11-2005	Džamel: Vlastně v tom najdeme i jř většiny vlaků v Moldavsku Na první pohled jsem nenašel žádné patrné změny oproti loňsku, předloňsku, ... (což považuju za skvělou zprávu)
Bububu	Pátek, 18. prosince 2020 - 14:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 1-2011	https://www.facebook.com/R.Gorvat/posts/3694751447214050
Libcha	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 11-2005	Ad ^^^ (kdo na to nechce klikat): chtějí obnovit normálněrozchodnou trať Čop - Užhorod až do osobní stanice. Dostali na to 5 M UAH, tj asi 3,8 M Kč. To by se u nás spálilo jen za projekt (u Sudopu)
Z_F_J	Sobota, 19. prosince 2020 - 20:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 7-2017	Libcha: hm, a Slováci zavedou vedle rychlíků Košice-Mukačevo i rychlíky Košice-Užhorod ? Jo, to by byla nostalgie po první republice... a ten rychlík Košice-Užhorod by se mohl jmenovat "Nikola Šuhaj"
Libcha	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 11-2005	Viděl bych to na dvě spojený Bagety a v Čopu se rozdělí na Mukačevo a Užhorod
Canfranc	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 1-2004	Nebo, že by něco přímého z Budapešti?
Chronosphere	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 7-2017	Spíše z Prahy.Užgorod je mezi městy které Leo vypsal na bočnici Siriuse. Viz Leo Expres.
RadekŠ	Neděle, 20. prosince 2020 - 10:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10879 Registrován: 4-2003	To by se u nás spálilo jen za projekt Vzhledem k tomu že u nás lidi (kdokoliv, nejen kvalifikovaní zaměstnanci) nedělají za 10 tisíc měsíčně a podobné obskurní sumy, tak ano. Bez ironie. Mimochodem ty legrační peníze jsou opravdu jen za projekt. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 20. prosince 2020 - 12:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 2-2016	Libcha - na Ukrajině patrně na obnovu trati nepotřebují projekt, z archivů vyndají původní plány a podle nich pracují .... přesněji řečeno je na "těžkou střední" opravu trati v původní stopě potřebný projekt i v tuzemských podmínkách ....
Mladějov	Neděle, 20. prosince 2020 - 13:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15666 Registrován: 3-2007	Patrně Patrně při tom překopnou x inženýrských sítí, ale patrně ušetřej. Patrně. No jestli se ta trať staví kvůli tomu, aby tam patrně jezdila normálněrozchodná bageta třikrát denně podél širokorozchodné trati jako do Mukačeva, tak jsou to patrně vyhozené peníze. Koukám ZFJ ožil Ale patrně na to na Ukrajině maj..anebo se jen tak povídá (píše), aby řeč nestála.
RadekŠ	Neděle, 20. prosince 2020 - 13:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10884 Registrován: 4-2003	Středně těžkou opravu cca 25 km trati s hromadou křížení obou rozchodů za 3,8 milionu korun - to je v TT, nebo v HO. z archivů vyndají původní plány Tak v tom případě ať raději vytrhají normálněrozchodné koleje a udělají přestup hrana-hrana v ČOPu. Včetně celnice rovnou na perónu. A když tak cestujte po světě, tak se aspoň podívejte na křížení či splítku dvou rozchodů třeba ve Švýcarsku a porovnejte to s tím provedením made in Hotentotland na východ od Čierne. Protože něco takovýho nemají dneska ani v Indii. V 21. století. ----- Mě to tedy celý zapadá do štatulek "čím větší chudobinec, tím víc takovýchhle "spásonosných nápadů"". obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mladějov	Neděle, 20. prosince 2020 - 13:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15668 Registrován: 3-2007	Leo něco vypsal na bočnici, tak to bude pravda Třeba se u UA naučili jako u nás dělat zbytečné studie jako na běžícím páse pochopitelně za státní (ničí) prachy ? Hotentotland: plivat umíš hezky, no oni si také musí nějakým tím vývojem projít, to tak úplně nejde přeskočit - včetně mentality (která tam je tak na úrovni šedesátek u nás).
RadekŠ	Neděle, 20. prosince 2020 - 14:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10886 Registrován: 4-2003	jako u nás dělat zbytečné studie No ty nemají, proto na okraji Kijeva vzniká masa ohavných mrakodrapů, jako někde v Arabáši. I s tím nezbytným humusem a bordelem okolo. Nemluvě o nový čtvrti, který vznikla přímo v centru bez stavebního povolení a kde není třeba funkční kanalizace. Jinak téměř u všech UA se kterýma jsme se pracovně potkal mi chyběla jedna věc - totiž autentický chtění. Nevím, zda tohle byl obrázek šedesátek u nás, spíš ne. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
T_._H_.	Neděle, 20. prosince 2020 - 15:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13567 Registrován: 8-2012	Tak samozřejmě ti Ukrajinci, co opravdu něco "chtěli", jsou tisíc až tři tisíce kilometrů západněji. 電車オタク
Borovička	Neděle, 20. prosince 2020 - 15:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9250 Registrován: 5-2002	chyběla jedna věc - totiž autentický chtění. Tak já bych tam jedno autentické chtění viděl. Totiž vodka. Bohužel se to autentické chtění projevuje i pokud pracují u nás...
Jariss	Neděle, 20. prosince 2020 - 17:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 3-2005	Ještě před koronou byla tady řeč o toužebném klasickém rozchodu Přemyšl-Lvov. T.H. i jiní uváděli místa jeho ukončení. Můžu poprosit Téháčko o zopakování? To byla městská část? Potřebuji si to oživit :-)
RadekŠ	Neděle, 20. prosince 2020 - 19:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10888 Registrován: 4-2003	co opravdu něco "chtěli", jsou tisíc až tři tisíce kilometrů západněji Mno...já měl na mysli trochu jiné chtění... nikoliv to že přijdeš do práce včas a uděláš to co Ti někdo řekne (byť o tisíce km jinde). obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Canfranc	Neděle, 20. prosince 2020 - 20:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 1-2004	To spíš, kdyby oživili či znovu postavili (nevím, jak to tam teď vypadá) 1435 mm Przemyśl - Chyrow - Krościenko, kde jsem to nestihl projet... Jarris: pokud si dobře pamatuji, bylo to někde v JZ části v blízkosti letiště Sknyliv, ale přesnou městskou část už nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.)
Petr_vlček	Neděle, 20. prosince 2020 - 21:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13559 Registrován: 5-2004	"To spíš, kdyby oživili či znovu postavili (nevím, jak to tam teď vypadá) 1435 mm Przemyśl - Chyrow - Krościenko, kde jsem to nestihl projet" To by museli asi hlavně Poláci v podstatě znova postavit Zagorz - Kroscienko a Nizankovice - Przemysl... No a budovat peáž v době kdy přeshraniční doprava je daleko nejistější než kdykoli předtím neb každou chvíli někde nějaká hranice uzavřená postrádá smysl.
Saul_Goodman	Pondělí, 21. prosince 2020 - 12:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 11-2019	RadekŠ: "Nemluvě o nový čtvrti, který vznikla přímo v centru bez stavebního povolení a kde není třeba funkční kanalizace." Ne nadarmo se Ukrajině říká bílá Afrika... Před tou poslední revolucí například nebylo možné na většině univerzit udělat bez úplatku předmětové zkoušky, v nemocnici se za vše platilo (oficiálně bezplatné zdravotnictví), měsíční důchody na úrovni jednodenní české mzdy... Takových věcí by se našlo milion. Ta země je úplně ztracená
Jariss	Pondělí, 21. prosince 2020 - 14:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 3-2005	Canfranc - díky, je to zřejmě žst. Sknyliv/Sknilov, poblíž lvovského letiště na JZ, kam by ta klasika mohla časem dojít..
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 22. prosince 2020 - 16:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 6-2019	inak téměř u všech UA se kterýma jsme se pracovně potkal mi chyběla jedna věc - totiž autentický chtění. Nevím, zda tohle byl obrázek šedesátek u nás, spíš ne. Vůbec ne. Ta vlastnost co jste popsal je v bývalém SSSR přítomná skoro všude. Snad až na Pobaltské země a religiózní země a kraje. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Wałbrzych	Středa, 23. prosince 2020 - 02:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 4-2004	Koukám, že se tu zase daří rozumbradovské antropologii. Kdyby byli mentálně na úrovni šedesátek u nás, tak chtějí cca demokratický socialismus A snad až na Pobaltské země a religiózní země a kraje – tak to by byl dnes oficiálně celý exSSSR, relevantní procento lidí nehlásících se k náboženství má snad jen Bělorusko, a i tam je to menšina. V evropské části je nejreligióznější Moldavsko. Nějak se mi nezdá, že by se tím něco vysvětlovalo. Abych jen neprudil, tady je ranní momentka po příjezdu vlaku Samara – Kazaň do cílové stanice (8/2019). Zaveden byl předloni a zřejmě se nesetkal s velkým úspěchem (trať vede dost oklikou), protože v novém jízdním řádu už nefiguruje.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 23. prosince 2020 - 10:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 6-2019	Antropolog nejsem (podivín ano), ale já tu Radkovu větu četl vztaženou na současný stav. A to fakt nesedí. tak to by byl dnes oficiálně celý exSSSR, Oficiálně možná ano. Já ten Sajůz proharcoval křížem krážem a fakt vidím rozdíly mezi silně religiózními státy a regiony, kde se to lidem z hlav nepodařilo vymlátit ani Sovětům (většina ex. ASSR) a evropskou částí ex. SSSR, kde hlavním Bohem byla láhev vodky a podle toho to tam taky vypadalo a mnohde dodnes vypadá. Co tím chcete vysvětlovat to netuším. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Wałbrzych	Středa, 23. prosince 2020 - 23:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 4-2004	AŠM: určitě nemíním zpochybňovat vaše zkušenosti, zvlášť když jsou širší než moje. Pochopil jsem ten příspěvek tak, že v religiózních krajích nechybí "autentické chtění", což si úplně nemyslím. Jasně, že se různé oblasti liší, mj. i chozením do kostela/mešity/churulu/nikam, jen to samo nic moc neimplikuje (pak by třeba musel být rozdíl mezi Českem a Polskem mnohem výraznější, než je).
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 25. prosince 2020 - 17:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 6-2019	Jasně, že se různé oblasti liší, mj. i chozením do kostela/mešity/churulu/nikam, jen to samo nic moc neimplikuje (pak by třeba musel být rozdíl mezi Českem a Polskem mnohem výraznější, než je). Ano, souhlasím, to jsem chtěl říci. Ono je to tam na východě ještě složitější tím, že to nejsou svobodné společnosti podle evropských měřítek a získávat a posuzovat nějaké relevantní informace je dost obtížné (například míra vlivu náboženství na společenské dění ve Střední Asii). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
RadekŠ	Pátek, 25. prosince 2020 - 21:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10902 Registrován: 4-2003	Vůbec ne. Ta vlastnost co jste popsal je v bývalém SSSR přítomná skoro všude Ale já jsem se ke zbytku SSSR přeci vůbec nevyjadřoval. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 01. ledna 2021 - 08:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 6-2019	Do Nového roku s udatnými bojovníky Ázerbájdžánu. Tento Džulfan například bojoval o pevnost Suša a přežil. Fotka z Džulfy ázerské: doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
KPURPNPM	Pátek, 01. ledna 2021 - 19:01:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2017	Začala platit e-víza do celého Ruska. T.č. především přes letecké přechody, po železnici jen Пограничный (Čína) a Хасан (KLDR).
Džamel	Pátek, 01. ledna 2021 - 21:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 12-2017	KPURPNPM: Nemůžu tam najít, kolik ty víza stojí? To by mě zajímalo nejvíce.
Alex7	Sobota, 02. ledna 2021 - 00:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 6-2016	Video: Na trati nejdražší železnice světa. Leží v Rusku Na portálu Seznam Zprávy se objevila zajímavá reportáž o tzv. Krugobajkalské železnici.
KPURPNPM	Sobota, 02. ledna 2021 - 06:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2017	Nemůžu tam najít, kolik ty víza stojí? 40 dolarů, děti do 6 let nula. (Ona se teda ta víza zatím "kvůli Covid" nevydávají, ale příslušná legislativa je účinná.)
Mirek_Zv.	Sobota, 02. ledna 2021 - 08:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 9-2015	Zajímavé. Trochu v ruském stylu byrokratické nelogičnosti a ne moc dlouhá doba pobytu (16-denní na 14 dnů). Kde jsou ty automobilové přechody jsem nekoukal. Ale pro potulku veřejnou dopravou po zemi (ne letecky) dává určitě prostor ten Ivangorod, pěší přechod z Estonska. Nějaká autobusová doprava tam jistě bude. Prodloužit Pribaltiku o Petrohrad, cca 3-týdenní cesta? Zrovna včera jsem koukal na YouTube 2 dokumenty o úzkokolejce do Sezy za Oněžským jezerem, to by se možná od letadla z Petrohradu za 14 dní dalo stihnout?
KPURPNPM	Sobota, 02. ledna 2021 - 09:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2017	Automobilové přechody jsou do Kaliningradské oblasti (ta byla e-vízová už dřív) + lotyšsko-ruský (Убылинка ) a estonsko-ruský (Ивангород ) směrem na Petrohrad. Osobně: Měl byste být rád za to, co je. Ty hlavní přechody jsou pokryté a další budou postupně přibývat (vyžaduje to elektronizaci, což je v Rusku problém), ale vy musíte být od začátku nespokojený.
Džamel	Sobota, 02. ledna 2021 - 09:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 12-2017	Ta je třeba čekat, ale z železničních přechodu bude pro Čechy nejdůležitější Suzemka, dokud se nevyřeší Bělorusko, ale je jasné, že vzhledem k Šeremeťevu půjde o zanedbatelný na počet...
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 02. ledna 2021 - 18:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 6-2019	Měl byste být rád za to, co je. Jakože místo e-víza zdarma (co bylo loni) do Kaliningradské oblasti bude platit 40 eurochechtáků? Navíc není jasné, zda to je nějaká jednotná cena i pro vícevstupá či tranzitní atd. Beztak jsou hranice zatím zavřené. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
KPURPNPM	Sobota, 02. ledna 2021 - 21:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2017	Od 18. března 2020 se žádná e-víza zdarma (do Kaliningradské, Leningradské oblasti a Petrohradu ani Dálněvýchodního federálního okruhu) nevydávají. E-vízum za 40 dolarů (nikoli EUR) bude jednovstupové s platností 60 dnů a max. délkou pobytu 16 dnů. Vše je napsané v tom odkazu, není v tom nic nejasného. (Příspěvek byl editován uživatelem KPURPNPM.)
Mirek_Zv.	Neděle, 03. ledna 2021 - 00:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 9-2015	>> KPURPNPM Možná jsem to nepochopil, ale vypadá to trochu, že reagujete na mě. Já jsem ale spokojený.
intelpetr	Úterý, 05. ledna 2021 - 20:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8038 Registrován: 12-2011	S ročním zpožděním vychází první díl cestopisu z cesty do Ruska, co jsme podnikli s panem A.V. Vlakem do Ruska přes Pobaltí: Díl 1.: Jedeme do Moskvy a Kazaně [2019] rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 05. ledna 2021 - 21:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 6-2019	Hezký... Jaký byly vnější teploty a jak jste je snášeli? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
železniční_pacient	Úterý, 05. ledna 2021 - 21:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 5-2018	"Na cestu jsem se vydal hned po skončení vánočních svátků 27.11.2019" To je juliánský kalendář nebo jaký?
intelpetr	Úterý, 05. ledna 2021 - 23:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8039 Registrován: 12-2011	Díky za upozornění Prošlo to několika kontrolami, ale toto nějak proklouzlo. Venkovní teploty byly na začátku cesty možná vyšší než u nás, v Moskvě bylo teplo V den našeho příjezdu do Kazaně napadl první sníh a pak už mrzlo. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Vantju	Středa, 06. ledna 2021 - 11:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4861 Registrován: 9-2007	No a snášeli... jeden člen to bral jako výpravu do neznáma, další člen jako obří výlet a vedoucí výpravy jako návštěvu rodiny, jak to asi mohlo dopadnout. Od manžela by bylo neuctivé, kdyby svou paní nedoprovázel, ta se celý zbytek roku s rodinou moc nevidí a doprovod se moc necítil na to pohybovat se po neznámé zemi sám, zvlášť když bylo na ulici víc všemožných policistů, milic, vojáků a dalších, než obyčejných chodců. Já mám ale tohle cestování v malé skupince do pěti-šesti osob rád, v něm jsem vyrůstal a byl jsem rád, že jsme jeli v tomto složení. Tady pan inženýr si projel pro mě nepochopitelně ignorovanou trať na letiště, jednou jsme byli i fotit u tratě, ale v moment, kdy se blížila TEPka s rychlíkem, nám do záběru vjela električka. I já jsem rozepsal text o této velké cestě, mám ale nechtěnou "superschopnost" něco začít a nedokončit, takže postupně dotahuju něco, co si vyžádá méně práce a k dopsání takto velkého článku se stále nemám.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 06. ledna 2021 - 11:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 6-2019	Mě nejvíce překvapilo, že pan Vantju jel plackartou! To je furt samý Avmz a ARkimbz a rakouský Amz atd. atd. ... a najednou placarta! doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Vantju	Středa, 06. ledna 2021 - 12:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4862 Registrován: 9-2007	Tak tohle je zase trochu extrém - co si pamatuju, plackarta vyšla na cca 100 EUR, lůžko vycházelo na 180. Tehdy ještě vedoucí zájezdu čerstvě dokončila VŠ, nebyly příjmy jako dnes. Za zlé to ale nepovažuju, ve statistice ten lotyšský vůz V vypadá hezky. Nicméně, ačkoliv mají LDZ stejné nové vozy jako RŽD, z Tveru, RŽD teprve v poslední době řeší design, ještě v roce 2019 byly ruské vozy z Tveru v hnusné mléčně bílé barvě s modrými látkovými potahy, zatímco LDZ (2, 3) mají alespoň mezioddílové stěny s dekorem světlého dřeva a potahy červené, působí to opravdu mnohem lépe. Jen ta cena je prostě vyšší, než jsem si tehdy mohl dovolit. Navíc nevím, zda pan inženýr výše plackartou jel, tudíž si to alespoň mohl vyzkoušet.
T_._H_.	Středa, 06. ledna 2021 - 12:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13707 Registrován: 8-2012	Hm, obří výlet a velká cesta vlakem "až" do Kazaně s jedním přestupem v Moskvě... nebyla to skoro už expedice? (Neberte to prosím zase jako útok, ale nevímproč je vevoblibě nadužívání silných slov, které pak chybějí v okamžiku jejich oprávněného použití...) P.S. pan Ahmad je zase verbálně samá Lufthansa, KLM a Turkish... a najednou cesta s Ryanairem nebo Wizírem 電車オタク
Vantju	Středa, 06. ledna 2021 - 12:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 9-2007	Obří výlet to byl teda pro mne a časově, většinou nepodnikám cesty, kdy navštívím 6 provozů MHD a samotná cesta zabere tuším 10 nebo 11 dnů. Používám to vůči sobě, ale trefil jste se správně, psát o něco víc objektivně bych rád.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 06. ledna 2021 - 13:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 6-2019	Navíc nevím, zda pan inženýr výše plackartou jel, tudíž si to alespoň mohl vyzkoušet. Pan inženýr? Jedině plackarta a kdyby byl tak obščij! No, nejvyšší čas ošotit země, kde den a půl v plackartě vyjde na dvě kila a v kupělným do pětistovky... Už jsem tak nadržený, že si snad udělám test a vyrazím alespoň na Ukrajinu....(kecám, teď bych tam zmrznul). a najednou cesta s Ryanairem nebo Wizírem Naposledy před rokem a nemám nakoupeno vůbec nic. většinou nepodnikám cesty, kdy navštívím 6 provozů MHD a samotná cesta zabere tuším 10 nebo 11 dnů. Já také ne, ale momentálně mám uděleno výjezdní povolení na 16 dní v létě. A to už se něco spáchat dá. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
intelpetr	Středa, 06. ledna 2021 - 21:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8043 Registrován: 12-2011	Lotyšskou plackartou to bylo fajn, ale na Ukrajině nebo někde do Uzbekistánu bych tím asi nejel. Na zpáteční cestě jsem jel ještě plackartou jiné železniční správy, ale fetky z ní budou až v druhém díle (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
T_._H_.	Středa, 06. ledna 2021 - 21:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13717 Registrován: 8-2012	Ukrajinská plackarta je prostě kvintesence Ukrajiny, čistý vývar z chutí a vůní země . Nesdělitelná a nepřenositelná zkušenost (i když to teda není žádná expedice a obří výlet). Aneb zážitek nemusí být příjemný, ale musí být silný . 電車オタク
Vantju	Středa, 06. ledna 2021 - 21:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4869 Registrován: 9-2007	To je pravda, to musím potvrdit. Jel jsem plackartou z Cherson - Lviv nebo Solotvino - Lviv před pěti lety, skvělý zážitek. Jeden šílený kamarád pak jel plackartou až do Astany a zpátky. Teda tehdy se to ještě jmenovalo Astana.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 06. ledna 2021 - 21:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 6-2019	Heh, loni mě úplně stačila plackarta ze Lvova do Truskavce a zpět (za účelem ošocení spojek mimo Stryj). Jak jsem asi vyprávěl v hospodě tak kupělné byly na těch pár hodin celkem drahé, tak jsem si řekl, že to dám v plackartě. Ten vlak z Dnipra už ve Lvově neuvěřitelně smrděl, protože vozy byly skoro plné důchodců do lázní, nevětratelné a každý si asi umí představit jak smrdí kvanta důchodců z půlky Ukrajiny (alespoň jsem se odměnil výtečným obědem v Truskavci). Mrznul jsem v placce z Pomičné do Holovanevska (kde se marně snažila děžurná zahřát mě pokusem o rozdělání ohně kamnech), v placce za čmelákem z Červenohradu do Rawy, vařili jsme se v +35 C v údolí Dněstru, měli jí sami pro sebe v mezistátním vlaku z Prutu do Falciu, leželi ve vyprodaným voze Tádžiků na pytlech se semeny z Urgenče do Samarkandu, plazili po rozbitých kolejích dolů u Krivého Rogu... Ale na ty dálky to fakt chce kupělnyj. Už jen kvůli bezpečnosti a vychutnání si exotických dálek. A když tě pak FSB vysadí v PPS Uspenskaja s tím, že dál nejedeš protože tam přece žádný cizinci nejezdí a ty nemáš ruský vízum, zapadneš rovnou z vytopeného kupé do půlmetrový závěje do tmy a zoufale koukáš na odjíždějící rychlík do Rostova... to se nezapomene nikdy. Jednou jsem jel i zadarmo. To když jsem se v Grodnu zapomněl proclít a vyhodili mě z EN 57, proclili a pak vsadili do R Petěrburg - Varšava. No, konec snění, už by to chtělo zase stát někde pod hřebenem Liči nebo na březích Amudarji či Syrdarji v Bekabádu a fotit náklad za nákladem po čtvrhodině a zalejvat šašlíky kvasem. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
remington	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 10:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2019	Něco pro potěchu oka (dal jsem to i do Polska): odkaz