Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 15. 1. 2021

Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 15. 1. 2021

dolů

autor	příspěvek
Bkp	Pátek, 13. listopadu 2020 - 11:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8443 Registrován: 8-2003	A Škodovka i vítězem na EMU 240. Hele, že se nepřihlásil Siemens nebo Pesa celkem chápu, že CAF to tu moc neumí vím, ale fakt jen dva účastníci… 🙁 A hlavně, ve stejnou dobu byla vyhlášená soutěž na EMU 150, tam byla smlouva uzavřena před rokem a půl.
juki	Úterý, 17. listopadu 2020 - 22:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 4-2013	https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/skoda-transportation-doda-c eskym-draham-az-60-elektrickych-vlaku-za-9-6-miliard.A201113_1221 28_ln-doprava_litsp Po kterých tratí konkrétně bude těch 60 dvouvozových RegioPanterů jezdit? To nahraděj třeba honeckry? A nebo ty klasiky s lokomotivami co třeba jezdí na OS Veselí - Jindřichův Hradec, nebo Chlumec - HK apod.?
Martin_zlivský	Středa, 18. listopadu 2020 - 01:16:45
Administrátor Číslo příspěvku: 73762 Registrován: 4-2003	VlastaZ: "Zapalte lampiony, odpalte ohňostroj. Včera na R19 pouze Pantery" A není to jen díky tomu, že na jednom oběhu je třívozovka, která jinak dělá posilu? A i kdyby ne, je to děsná zoufalost. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Apollo_17	Středa, 18. listopadu 2020 - 07:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7826 Registrován: 8-2007	Juki:Po kterých tratí konkrétně bude těch 60 dvouvozových RegioPanterů jezdit? Ty Pantery nebudou dvouvozové,ale třívozové-viz: Konsorcium nabídlo moderní jednotky 1. a 2. třídy s kapacitou téměř 240 sedících cestujících. Dvouvozové jsou již ve výrobě z dřívější soutěže a spolu s desítkami třívozových a čtyřvozových nahradí Os vlaky s klasickou soupravou a poslední jednotky 460,560.
Lukssek	Středa, 18. listopadu 2020 - 20:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 2-2006	Martin_zlivský: "VlastaZ: "Zapalte lampiony, odpalte ohňostroj. Včera na R19 pouze Pantery"A není to jen díky tomu, že na jednom oběhu je třívozovka, která jinak dělá posilu? A i kdyby ne, je to děsná zoufalost. " Teď ale žádný třívozový nejezdí... Takže opravdu zázrak že jezdí všechny IP Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 15:10:52
Administrátor Číslo příspěvku: 73763 Registrován: 4-2003	To je teda fakt zázrak. Není to víc jak dva tejdny, kdy právě jezdil třívozovej plus klasika k tomu. Korunu tomu drážnímu bordelu dává, že klasika se samozřejmě drží nadále pětivozová - takže stále bez ohledu na skutečnou poptávku (stejně jako se vozí pětivozová i ve dnech, kdy praská ve švech, ačkolivby šla snadno o vůz nebo dva posílit). Plus je teda skoro neuvěřitelné, jaké humusy je Brno schopné nasadit na vlak. Zejména vozy A a AB z Brna jsou neuvěřitelnej kentus. V tomhle ohledu Brno dávno překonalo i Děčín. Skoro se divím, že ve vozech jsou ještě sedačky, však by si lidi mohli postát. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Malý_fotograf	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 15:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7395 Registrován: 5-2002	Martin_zlivský: Mě zas udivuje, že se za pantera nedrží záložní souprava s Bee273, když jich teď vzhledem ke zkrácení brodských rychlíků stojí v Brně docela dost. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
hrejzadarmo	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 16:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 2-2014	Nebojte klasika bude od nového JŘ pravidlem na některých spojích, alespoň to budou vozy Olomoucké a souprava totožná s R18 a HV380 (872/869/862/879)
martinhoudek	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 18:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 5-2018
Apollo_17	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 21:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7827 Registrován: 8-2007	Z Plzně jede do Velimi nová 650 202-5.
Malý_fotograf	Úterý, 24. listopadu 2020 - 09:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7412 Registrován: 5-2002	Koukám, že slovenský Panter dostal nové kryty v podvozkové části. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tom350	Úterý, 24. listopadu 2020 - 17:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3426 Registrován: 12-2006	V čem se budou lišit 650.2 od klasických 650tek?
Cilelis	Středa, 25. listopadu 2020 - 07:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 12-2007	Doporučuji přešíct tento článek: Desítky odborníků staví v Plzni nové vlaky pro západní Čechy ...za mě jsou nejpodstatnější modernizované podvozky a upravený interiér...nad podvozky bude rovná podlaha = bez schůdků k sedadlům. Díky tomu bude i první třída vypadat podstatně lépe, bude tam klasické uspořádání 2+1.
Malý_fotograf	Středa, 02. prosince 2020 - 09:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7428 Registrován: 5-2002	Dva nové Pantery už se zkouší v Cerhenicích. V interiéru novinek je koukám další typ sedaček, tentokrát nedávná novinka - Borcad Visio. Jsem zvědav, jak se osvědčí. V souvislosti se sedadly mě napadá... U tramvají se už od devadesátých let uchycují sedadla do bočnic, aby byl usnadněn úklid. Proč to nejde u těchto sedadel? Je problém hmotnost? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Aleš_Liesk.	Středa, 02. prosince 2020 - 13:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7184 Registrován: 9-2011	Spíš požadavky na pevnost při nárazu. Přeci jen, tramvaj 160 km/h nejezdí. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Středa, 02. prosince 2020 - 17:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23420 Registrován: 5-2002	MF: další typ sedaček, tentokrát nedávná novinka - Borcad Visio Sedělo se mi na tom celkem pohodlně. Je tedy fakt, že jsem tu a tam vstal, nicméně brutto jsem tam byl 8 hodin. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Malý_fotograf	Středa, 02. prosince 2020 - 18:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7430 Registrován: 5-2002	Aleš_Liesk.: "Spíš požadavky na pevnost při nárazu. Přeci jen, tramvaj 160 km/h nejezdí." Nojo, při zmínce pevnosti při nárazu si vzpomenu na automaty s občerstvením v InterPanteru... Zjistil jsem, že montáž do bočnice lze. U řady Visio to má zákazníka a řada Genio je vesele píchnutá do bočnice v NIM Expressu. Kéž by se toto upevnění použilo i udalších Panterů. Vzhledem k rychlosti NIM Expressu v tom přestávám vidět problém. Hajnej: "Sedělo se mi na tom celkem pohodlně. Je tedy fakt, že jsem tu a tam vstal, nicméně brutto jsem tam byl 8 hodin." To zní jako dobrá zpráva. Mimochodem... Je plán jezdit s pantery na PlChu pod AVV? Případně, kdy tam funkční systém AVV můžeme čekat? Bude to souviset s montáží ETCS na této trati? (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tom350	Středa, 02. prosince 2020 - 19:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 12-2006	AVV nemá jen Regia. Intery mají
Hajnej	Středa, 02. prosince 2020 - 20:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23425 Registrován: 5-2002	MF: Případně, kdy tam funkční systém AVV můžeme čekat? Bude to souviset s montáží ETCS na této trati? Buď tak, anebo až budou rozchozena tlačítka GIBů na displeji (na dřívějších sériích se na ně nějak zapomnělo). Ale možná to dřív rozjezdíme na MSVizovaných Esech - mapy pro všechny zadrátované tratě okolo Plzně jsou připraveny, stačí se domluvit a oživit je. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kvojta	Středa, 02. prosince 2020 - 23:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 3-2009	Malý_fotograf: "Kéž by se toto upevnění použilo i udalších Panterů. Vzhledem k rychlosti NIM Expressu v tom přestávám vidět problém. " Nemusíme chodit ani do Německa, u nás to má Žralok nebo Leoš (byť tam to vzhledem ke stolkům trochu postrádá smysl) V Panterech bychom se měli dočkat velmi brzy, byl to požadavek u JMK jednotek.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 09:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7431 Registrován: 5-2002	Kvojta: Díky, super, hledat v těchto vozidlech mě nenapadlo. Vždycky si jen vzpomenu na ty "komíny", ve kterých jsou zasazeny sedačky v první třídě nebo v Pendolinu. Snad se to brzy stane standardem! Často mi přijde, že v MHD je spousta věcí standardem (nejen množstevním, ale i žádaným) ve výrazném předstihu před železnicí. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Jeden_z_mnoha	Pátek, 11. prosince 2020 - 10:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2018	Další RegioPantery pro ČD
Dusanh	Pátek, 11. prosince 2020 - 12:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 3-2004	... v MHD je spousta věcí standardem (nejen množstevním, ale i žádaným) ve výrazném předstihu před železnicí. Záleží na tom, jakou železnici máte na mysli...
Lukssek	Středa, 06. ledna 2021 - 17:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 2-2006	Už minimálně týden jezdí 660.107 s posprejovanými okny... To je takový problém vyčistit? Jen to dělá ostudu. (Příspěvek byl editován uživatelem Lukssek.) Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Garfield	Středa, 06. ledna 2021 - 19:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13263 Registrován: 10-2004	Jsem si rikal, ze je to asi nove, ale pokud minimalne tyden, tak je to ostuda
Lukssek	Středa, 06. ledna 2021 - 19:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 2-2006	Garfield: "Jsem si rikal, ze je to asi nove, ale pokud minimalne tyden, tak je to ostuda " Od nového JŘ, kdy se oběh snížil o jednoho IP ještě nejela náhradní Béčková souprava , tak třeba MD pohrozilo pokutami 😀 ale takto posprejované to jezdí minimálně od 26.12. Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Apollo_17	Středa, 06. ledna 2021 - 20:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7882 Registrován: 8-2007	To je takový problém vyčistit? Samozřejmě je to problém.Odstavení soupravy na nějaký ten den,náhradní souprava,Ukrajinci jsou na vánoce doma...
Malý_fotograf	Středa, 06. ledna 2021 - 23:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7497 Registrován: 5-2002	No, minimálně je to slušná dávka motivace pro další týpky, který jsou posedlí tím, že si podepisují vagonky a onanují nad jízdou jejich podpisů krajinou. Tímto naléhám na autory fotek výše. Příště když ty fotky budete dávat na web, rozmázněte ty podpisy nějakým fotošopovým nástrojem, ať z toho ti kluci nemají takovej hukot v tyči. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
čelakovičan	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 13:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7024 Registrován: 8-2006	660.107 dopoledne na R867, ale asi tam měla jet klasika, protože je potřeba (vy)čistit pantera. Taky mne to štve, když jsem třeba o chvíli později viděl čmáranice na ešusu 471.038, který jsem v prosinci viděl v Přerově. ( Takže v provozu je možná jen několik týdnů a už má na sobě čmáranice.)
Tom350	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 15:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3458 Registrován: 12-2006	No tak se kvůli čáranicím nějakého blbá se odřekne vlak, nebo pošle klasika. Vše je samozřejmě pokutováno pěknou sumou od objednavatele. Ono těch panterů není moc, aby se nahradil druhým. Některé zase nemůžou na Prahu (101-104,001+002) Něco stojí páč to má být bezúdržbové a bezporuchové...
1510015	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 17:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 1-2010	Nejsem místní - proč nemůžou na Prahu? Podmínka dotace? Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs, Bee²⁷³ Bmto/Bdmteeo, Bdt²⁷⁹ a jejich interiérů
Tom350	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 19:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 12-2006	Dotace. Ty co mají bílej pruh na bočnici s nápisem o dotaci.
Vantju	Neděle, 10. ledna 2021 - 12:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4877 Registrován: 9-2007	Byť je RegioPanter takové typicky české moderní vozidlo (co série, to nějaké vylepšení, prostě to nejde udělat dobře napoprvé), za ta léta jsem se s tím sžil a musím uznat, že svým způsobem je hezké mít nějaké čistě vlastní a originální vozidlo. Udělal jsem si totiž přehled regionálních vlaků po elektrizovaných tratích v Česku a přijde mi, že do pěti let budou 640/650/630? (4vz RegioPanter / Moravia) prakticky všude. Nejsou mi ale některé detaily jasné, budu rád, pokud mi někdo pomůžete otázky objasnit. Potom bych soubor seskládaný z veřejně dostupných informací a tiskových zpráv zveřejnit. - plánuje Ústecký kraj nějak nahradit klasické soupravy? Pendly Litvínov - Ústí, Ústí - Lysá n/L, posilové Sp od Kadaně přes Ústí do Roudnice,... - plánuje se časem nahradit 844 na Os (Chomutov -) Kadaň - Karlovy Vary - Cheb, co zůstanou i po 13.6.2021, kdy budou v prokladu s 650.2 na Sp Karlovy Vary - Cheb - Plzeň? - co by mělo jezdit v trase Žďár nad Sázavou - Křižanov? V tiskových zprávách Jihomoravského kraje se uvádí jako relace nových jednotek ... - Brno - Křižanov (nikoliv až Žďár), od Havlíčkova Brodu do Žďáru nad Sázavou mají jezdit 650, určené pro relace ŽnS/Jihlava - Kolín - tuší se, kolik jednotek 650.2 z té poslední objednávky má jít do Jihočeského kraje? Má tam přijít 10 650.2 už z předchozí objednávky, v té výše (z 11. prosince 2020?) se neuvádí konkrétní počty "kolik jednotek kam" - tuší se, co požaduje Královehradecký kraj na Os Chlumec - HK - Choceň? Také jen 163 a modernizované Bdmtee? - lze nějak předpokládat, jak Panteři zamíchají provozem v Moravskoslezském kraji? Opět, v TZ z prosince 2020 není uvedeno, kolik jednotek má přijít do Msk, ale souprav bude 19 a část z nich má jít do jižních Čech. Lze očekávat, že tyto 650 nahradí 460, ale co bude s dvojicí 640, co do MSK má jít taky? Pro úplnost dodávám, že v MSK jezdí "mimo" 471.024, 025, 035, 054-058 a "v dotačním závazku" 080-083, nechce se mi věřit, že by zůstal smíšený provoz, nebo se 471 nahradí 2vz Panterem... - co bude jezdit z Přerova do Břeclavi v následujících letech? 362 s Bdmtee a syslem i za 10 let? - tuší se, co by mohlo být s Pantery ČD, co už v JMK jsou (2x 650 a 5x 640), až přijdou jednotky Moravia? Předem díky za jakékoliv reakce. Je to těžko představitelné, ale zároveň opravdu skvělé, že za pár let budou všechny elektrické regionální vlaky stejné úrovně a kvality. Teda s několika výjimkami, které když ale pominu, pořád mi zůstává otazník nad některými linkami (i dnes ještě nejezdícími), které by vyřešilo pár 2vz panterů, nicméně rámcová smlouva je již vyčerpána...
Paul2no	Neděle, 10. ledna 2021 - 13:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 11-2009	Vantju: Moravie budou 530, nikoli 630.
Vantju	Neděle, 10. ledna 2021 - 13:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4878 Registrován: 9-2007	Aha, dokonce, takže 530 a 550. Já si popravdě říkal, že je asi zbytečné, aby to byl dvousystém, ale tím že to je v dnešní době takřka vše jsem to přešel. Tak díky za připomínku, píšu si.
hrejzadarmo	Neděle, 10. ledna 2021 - 14:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 2-2014	Vantju: "- tuší se, co požaduje Královehradecký kraj na Os Chlumec - HK - Choceň? Také jen 163 a modernizované Bdmtee?" V jednom článku se mluví o tom, že by kraj chtěl více nízkopodlažních vozidel a jejich obměnu, tudíž soudím, že nejspíš Bdmtee odzvoní. Přeci jen, když nepočítáme víkendové 814 na Chlumcích a Chocních + nějaký ten vložený spoj HK-TnO tak tam není jediný nízkopodlažní spoj. Řada 650 by se přímo nabízela, avšak jak zde zaznělo, už je smlouva vyčerpaná. (Příspěvek byl editován uživatelem hrejzadarmo.)
Bkp	Neděle, 10. ledna 2021 - 15:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8512 Registrován: 8-2003	Změna na trati 330 je podle přání Zlínského kraje vázaná na elektrifikace tratí do Kojetína, Luhačovic, ale hlavně do Vizovic, protože to všechno přinese úplně jiný provozní koncept.
M250.0	Neděle, 10. ledna 2021 - 16:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 8-2017	co by mělo jezdit v trase Žďár nad Sázavou - Křižanov? Odhaduji, že regionovy, v lepším případě něco z těch ojetých RS1. Záměr kraje jsou přímé spoje do VMm. tuší se, co by mohlo být s Pantery ČD, co už v JMK jsou (2x 650 a 5x 640), až přijdou jednotky Moravia? Moravií nebude dost na všechny elektrické linky z Brna. Takže se nabízejí Křenovice nebo Zastávka. Já si popravdě říkal, že je asi zbytečné, aby to byl dvousystém No zbytečné... Takhle si kraj hezky pojistil, že to nikdy nedojede ani do Svitav (když už ne do ČT), ale bude muset vždy skončit v nějaké cestou a hybaj do regionovy.
Paul2no	Neděle, 10. ledna 2021 - 16:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 11-2009	Takhle si kraj hezky pojistil, že to nikdy nedojede ani do Svitav (když už ne do ČT), ale bude muset vždy skončit v nějaké [zadnice] cestou a hybaj do regionovy Platí pouze, dokud do Č. T. nedojde AC soustava.
Paul2no	Neděle, 10. ledna 2021 - 17:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 11-2009	Odhaduji, že regionovy, v lepším případě něco z těch ojetých RS1. Záměr kraje jsou přímé spoje do VMm. Do VelMezu by mohl jezdit dvouvozový panter s baterkami. Těch 2x 10 km by mělo být zvládnutelných.
Hajnej	Neděle, 10. ledna 2021 - 18:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23634 Registrován: 5-2002	M250: Takhle si kraj hezky pojistil Anebo kraj zná rčení "pekáč to srovná" - v daném případě konverze... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Neděle, 10. ledna 2021 - 19:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10914 Registrován: 4-2003	Takhle si kraj hezky pojistil, že to nikdy nedojede ani do Svitav Především ty jednotky patří kraji a nepotřebuje si u nich nic pojišťovat. A co by dělala čtyřvozová souprava ve Svitavách? Ty jednotky JMK 25kV50Hz-only bohatě využije jinde. Nemluvě o konverzi. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
M250.0	Neděle, 10. ledna 2021 - 20:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 8-2017	Paul2no: Do VelMezu by mohl jezdit dvouvozový panter s baterkami. Těch 2x 10 km by mělo být zvládnutelných. To je skvělý nápad, má jen dvě drobné vady. Nemáme peníze na bateriového pantera a nemáme bateriového pantera. Hajnej: v daném případě konverze... Tak ještě tu o Karkulce. Zatím se nekoplo ani u Nedakonic a Uničov se drátuje stejnosměrně. RŠ: A co by dělala čtyřvozová souprava ve Svitavách? Ne všechny budou čtyřvozové a kuplování už bylo vynalezeno. Druhá půlka optimálně do Boskovic a obejde se to bez problematické spojky. EDIT: Pokryje ta úspora za vypuštění SS části aspoň dodatečné náklady při přepravách dejme tomu na soustruh? (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Pvvs	Neděle, 10. ledna 2021 - 20:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 7-2003	To je problém Schadewerk a ne kraje. Podmínky údržeb jsou daný. 8bity vseho sveta spojte se .
RadekŠ	Neděle, 10. ledna 2021 - 20:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10916 Registrován: 4-2003	čtyřvozové a kuplování už bylo vynalezeno. Druhá půlka optimálně do Boskovic Tak to bude do těch Svitav holt jiná jednotka, než některá z těch 37 střídavých pro kraj. a Uničov se drátuje stejnosměrně Uničov stejně jako řada jiných staveb umožní přepnutí na střídavinu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
M250.0	Neděle, 10. ledna 2021 - 22:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 8-2017	Ty nově vybudovaný měnírny umožní přechod na střídavinu hlavně tím, že půjdou vypnout a zbourat.
Cilelis	Pondělí, 11. ledna 2021 - 08:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2007	Nasazení Panterů by mělo odpovídat této tabulce: Zatím jsem nikde nedočetl, kde konkrétně bude jezdit zbylých 19 dvouvozových jednotek řady 650.2, které byly objednány v prosinci. Psali jen, že půjde o Olomoucký, Moravskoslezsky a Jihočeský kraj. České dráhy mohou ještě využít opci na 31 třívozových jednotek řady 640.2, tam se nabízí ten Královéhradecký kraj nebo i rychlíková linka R23 Kolín – Ústí nad Labem.
Hajnej	Pondělí, 11. ledna 2021 - 12:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23637 Registrován: 5-2002	Vantju: co série, to nějaké vylepšení, prostě to nejde udělat dobře napoprvé V tom případě by se nepovedlo udělat napoprvé ani prakticky žádné auto - takže to spíš vypadá na zcela nesmyslný závěr z jalové úvahy. M250: Zatím se nekoplo ani u Nedakonic a Uničov se drátuje stejnosměrně Divím se, že jsi zapomněl připomenout posunutí styku v Králováku směrem ke Zdicím. Ono to totiž neznamená vůbec nic. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vantju	Pondělí, 11. ledna 2021 - 13:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4881 Registrován: 9-2007	Všem velice děkuji za reakce!!! Já už tak nějak žiju v období, kdy bude konverze probíhat proto ty 5xx Jihomoravského kraje docela chápu. Cilelis: To je právě ono, doufal jsem, že se zmíní alespoň počty.. jsem zvědavý, co je myšleno tím Olc/Msk krajem. Říká se, že se Os Hranice - Suchdol zruší, vlaky vídávám docela často a počet cestujících nikdy nebyl vyšší, než počet prstů na obou rukou. Na druhou stranu a už jsem to někde psal, snad dvě nebo tři jednotky by dokázaly celodenně zajistit 2h takt Hranice - Karviná, tj. zastávky v trase Hranice - Studénka spojit přímo s Ostravou a Studénka - Karviná posílit linku S2, tohle rameno už by bylo něco jiného... Hajnej: Tak do toho asi málo vidím, ale 814, pražské autobusy SOR NB, humanizace Ypsilonů,... versus Desira, Talenty... netvrdím, že je špatně vytvořit prototypy, to ani nemá logiku, ale udivuje mne, že u výše popsaných vozidel to vždy trvá desítky kusů, než se něco vylepší. To samé vlastně i Bdtn756 / Bdtn757, taky vznikly nejprve desítky "starých" Bdtn, aby došlo po letech k inovaci, která je prokazatelně lepší. Nechci, aby bylo pochopeno, že se k tomu stavím stylem "po bitvě je každý generál", ale udivuje mne, jak to ti zahraniční výrobci dělají, že léta vyrábí jedno vozidlo pořád stejně a nemusí se co pár desítek dodaných kusů něco vylepšovat.
Hajnej	Pondělí, 11. ledna 2021 - 14:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23638 Registrován: 5-2002	Vantju: udivuje mne, jak to ti zahraniční výrobci dělají, že léta vyrábí jedno vozidlo pořád stejně Jednak ho pořád stejně nedělají a jednak si ho odběratelé obvykle objednávají po větších sériích, takže je méně příležitostí vidět rozdíly. Ale to neznamená, že nejsou. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Slanour	Pondělí, 11. ledna 2021 - 21:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 6-2008	M250.0: A ty výluky na Ferdinandce(úsek Nedakonice- Říkovice) s tím určitě zjevně nesouvisí že? Dělá se na tom alespoň půl roku.. Slaňour
intelpetr	Středa, 13. ledna 2021 - 20:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8057 Registrován: 12-2011	Tak i v tomto GVD vše při starém, dneska v oběhu opět zapanter. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Podroužek	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 15:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 10-2009	Zapanter - to je moc hezký termín. Na Smíchově tomu výpravčí říkají panter - nepanter. Jo, včera jezdila klasa. Počmáraný (posprejovaný) vlak očistit, to není jen tak. Musí být přistaven firmě, která to čistí (a taky si myslím, že i sprejuje) někam do haly. Vyžaduje to odstavit jednotku. Počítám tak tři dny ji v provozu nespatříme. Navíc, je třeba ji někdy odstavit tak, aby byla na určenou hodinu přistavena na čištění. To je zase půl dne předem. V noci se nečistí, tak den předem. A pak ji zase zařadit do provozu. Což nelze bez zprovoznění (voda, WC) a nalezení vhodného obratu, kde by měl taky kdo to provést. Jinak řečeno, škody vzniklé sprejerstvím a jiným vandalstvím, jsou mnohem větší, než jen to očištění. Trvalé poškození laku čištěním taky. Jednotka 107 byla posprejována v noci z 31.12. na 1.1. na Smíchově. Rozhodnutí, kdy se bude co čistit, je na firmě, která se tím zabývá, nikoli na Českých drahách. Tož asi tolik. Zdravím všechny Káčkaře. P.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 17:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7513 Registrován: 5-2002	Podroužek: "...Počmáraný (posprejovaný) vlak očistit, to není jen tak. Musí být přistaven firmě, která to čistí..." Nebo se může vysoutěžit úklid vozidel v depu včetně čistění graffiti a jasně nastavit podmínky jak rychle se má čištění v návaznosti na zjištění vandalismu provádět. Pokud si někdo myslí, že je lepší nést riziko sankcí za neplnění smlouvy (posprejovaná vozidla na trati objednatelé nechtějí), týden propagovat sprejery a motivovat je k další aktivitě a když se firma uráčí, zajistit jí odstavení vozidla z oběhu třeba na dva dny a riskovat další sankce za nedodržení řazení, budiž... Je to o penězích, prioritách a nastavení systému. Nic víc. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Apollo_17	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 21:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7889 Registrován: 8-2007	Podroužek:Vyžaduje to odstavit jednotku. Počítám tak tři dny ji v provozu nespatříme. Ale pro místní šotosledovače je to jasná nespolehlivost Panterů.Kdyby místo nich jezdily třeba Stadlery,grafity by čistící firma odstraňovala za jízdy
Honzasl	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 22:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5141 Registrován: 3-2004	co série, to nějaké vylepšení, prostě to nejde udělat dobře napoprvé Změny se dají dělat (a dělají se) tak, že nové provedení je možné lehce aplikovat na minulou generaci - a staré provedení při nějaké velké opravě průběžně modernizovat.
Láďa	Pátek, 15. ledna 2021 - 10:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 7-2006	Jo, včera jezdila klasa. Dneska na R 876 byla taky .. hlásili mi kolegové střídací,když ráno dorazili do Matičky .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Lukssek	Pátek, 15. ledna 2021 - 14:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 2-2006	To spíš vypadá, jak kdyby firma na čištění graffiti stávkovala, nebo po novém roce skončila ... Poslední dobou jezdí u Brna i hodně posprejovaných Bdmtee... Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Malý_fotograf	Pátek, 15. ledna 2021 - 15:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7514 Registrován: 5-2002	Lukssek: Její stávkování spíš souviset s nízkými teplotami, respektive nemožnosti umývat v interiérech. Kdysi se řešilo, že když mrzne, tak se neumývá. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Practicus	Pátek, 15. ledna 2021 - 22:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 8-2017	jj, když mrzne, tak se neumývá - protože když to umejete a mrzne, tak do hodiny se do/z toho nedostanete pamatuji si takhle, že přistavili soupravu do peronu a jen jediný dveře na celé soupravě šly otevřít - zbytek zamrzl