Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 20. 1. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 20. 1. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 10. ledna 2021 - 22:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4266
Registrován: 12-2007
 bandita: není Kostelec jako Kostelec, trolejbusy měly směřovat do Kostelce nad Labem, vlakotramvaje zase do Kostelce nad Černými Lesy.
Neděle, 10. ledna 2021 - 22:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10837
Registrován: 5-2002
 ad 1/2:
Qěcy: Schválně prozradiš treba ty, zda jezdíš autem až do práce, nebo jinak?

Ano, prozradím. Jezdím z Mnichovic do Uhřiněvsi autem a problémy přes D1 neznám. A samozřejmě u firmy mám zajištěné parkování, nemusím parkovat někde na sídlištích (to bych jezdil vlakem --> jede stejně dlouho, ale mám to na něj 12 minut a od něj 10 minut).

ad bandita: Něco podobného pozoruji i u parkoviště P+R v Praze Běchovicích, před nádražím. Celých asi 15 let je totálně prázdný, nejprve tam seděl dědek v boudičce a zvedal šraňku.

Jednoznačně toto P+R dokazuje, že pokud již vystojím tu základní kolonu, tak už je P+R nezajímavé.

ad Brr: P+R Strančice je taky prázdné? Mně připadá, že dříve bývalo docela plné.

Sice vypadalo před Covidem plně, ale nikdy jsem tam neobjevil stav, že by tam další auto už nedokázalo zaparkovat. A když si vezmu, že v Mirošovicích je nový P+R, občas to beru okolo něj a z 75ti míst jsem tam nejvíce viděl 4 místa obsazená...
Mnichovice mají od června taky nové P+R s 35ti místy, je využité slušně, ale rozhodně se mi nestalo, že bych na něm nezaparkoval...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 10. ledna 2021 - 22:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 6-2009
 Do vlákna "Tratě v síti TEN-T" jsem vložil odkaz na fotky z letošního roku ze stavby Lysá n.L. - Čelákovice (před i po zahájení výluky 1.TK Čelákovice - Káraný). Zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4289304
Pondělí, 11. ledna 2021 - 03:00:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4172
Registrován: 5-2002
 To celý má samozřejmě úplně jednoduchý vysvětlení: Ta VHD je měřeno "ode dveří ke dveřím" prostě pořád moc pomalá (včetně vlivu intervalu), zčásti i nepohodlná, a zde mám na mysli hlavně počet přestupů.
Jakmile se v daných relacích bude jezdit rychle (měřítko = auto) a pokud možno přímo (včetně minimalizace nutnosti následného přestupu na MHD nebo dlouhých pěších přesunů), tak to bude jinak.

Přímo v centru Prahy na to asi lze jít metodou "zpomalíme auto", ale nejpozději u cest končících ve směru z venkova na periferii (nota bene na jiné, než přilehlé k danému směru) tohle fungovat nebude. Něco by mohlo dokázat zpoplatňování IAD ve stylu "v místě, čase a směru kongescí je cena za použití komunikace prohibitivní", ale tomu jednak moc nevěřím a i kdyby, pořád by to řešilo jen nepříliš velké území (navíc argumentace cenou má tendenci vést k lowcostu i u té alternativy, neboli vivat busy po I/2 bez naděje oproti IAD zrychlit).
Pondělí, 11. ledna 2021 - 10:46:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6437
Registrován: 7-2011
Qěcy:
"Za mne dokončit okruhy v Praze a hned pak zavést Mýto pro ty, co tam nebydlí. Pokud ty štrůdly aut chceme nemít. A platí to pro jakékoliv město, či oblast."
Poněkud ti vypadlo, jak dopravit ty, co jsou dnes v těch štrůdlech.
Aby nakonec ty štrůdly nebyly dál, jenom s pořádně nasraťatými v autech, že navíc musí ještě platit.

Pokud půlka kraje s dírou dělá v Praze (a do jisté míry tohle platí o okolí všech větších měst), pak prostě ráno budou davy lidí migrovat tam a večer zpět tou pro ně nejjednodušší a nejpohodlnější variantou. Navíc nějaký "povinný" přesun na VHD (zákazy vjezd do města a pod) je mnohdy jen iluzí, protože to ta VHD zkrátka nepobere a její zkapacitnění nehrozí - nemusím připomínat třeba Buštěhradku versus "jenže my jsme řekly ne" Prahy 6, že? Případně 171?
Pondělí, 11. ledna 2021 - 12:08:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4267
Registrován: 12-2007
 Bobiku, jak známo v současné době Praha 6 nebrání jižní tunelové variantě dvoukolejné železniční tratě mezi nádražími v Dejvicích a ve Veleslavíně.
Mladějov
Pondělí, 11. ledna 2021 - 12:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15776
Registrován: 3-2007
 No to je hrozně hodná
[crazy][crazy][crazy][crazy]
Pondělí, 11. ledna 2021 - 12:37:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6903
Registrován: 9-2005
 Bobik: jde o to, co je cílem a zda to je vůbec nějak dosažitelné a za jakou cenu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 11. ledna 2021 - 18:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2018
Tomáš_záruba:
"
Jakmile se v daných relacích bude jezdit rychle (měřítko = auto) a pokud možno přímo (včetně minimalizace nutnosti následného přestupu na MHD nebo dlouhých pěších přesunů), tak to bude jinak.
"
Tak to vím přesně, to nebude nikdy.

Částečně se dá podchytit ta část autodopravy, která pokračuje radiálně ve směru příjezdu, pokud je tam zrovna linka rychlé kapacitní dopravy, čili metro nebo tramvajovej svazek (tam jen na kratší vzdálenost, ne "skrz centrum"). Jen o pár km vedle je to kvůli přestupům a zoufalé kvalitě tangenciálních linek městské dopravy naprosto nekonkurenceschopný. I kdyby se autem jelo déle a platila stovka za mýto.
Pondělí, 11. ledna 2021 - 20:03:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5440
Registrován: 12-2007
Wagon:
"Bobiku, jak známo v současné době Praha 6 nebrání jižní tunelové variantě dvoukolejné železniční tratě mezi nádražími v Dejvicích a ve Veleslavíně."
Velmi správně napsáno. V současné době.
Pondělí, 11. ledna 2021 - 20:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13995
Registrován: 8-2004
Wagon:
"Bobiku, jak známo v současné době Praha 6 nebrání jižní tunelové variantě dvoukolejné železniční tratě mezi nádražími v Dejvicích a ve Veleslavíně."
Milostivě. Do nejbližších voleb. A za cenu nutného vynaložení astronomické sumy.
[crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 11. ledna 2021 - 21:58:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4268
Registrován: 12-2007
 Hroch: Nemyslím si, že by se po volbách do zastupitelstva MČ Prahy 6 v roce 2022 něco změnilo. Jistě ta částka za tunel je vysoká, ale asi by se jinak dlouho nic neprosadilo. Podívejte se na dálnici D3 ve Středočeském kraji nebo Pražský okruh D0, dokončení těchto dálnic je v nedohlednu.
Úterý, 12. ledna 2021 - 02:11:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6440
Registrován: 7-2011
Wagon:
"Podívejte se na dálnici D3 ve Středočeském kraji nebo Pražský okruh D0, dokončení těchto dálnic je v nedohlednu."
Ono je nakonec buřt, která varianta vlastně zvítězí, stejně nebude nic. Protože stejně jako s tím tuleněm pod Ořechovkou, varianty "povrch" jsou prakticky neprosaditelné a varianty "podzemí" jsou prakticky nezaplatitelné. Vždyť například od začátku, co se mele o díře do Berouna, se zároveň polohlasem dodává, že to bude darda a že se na to velice blbě budou shánět peníze. Pokud se teda vůbec seženou, zatím se optimisti zaklínají Uhnijí (dle mě marně). Na Kladně taky byly nějaký úvahy ohledně místního "metra" (zakopání železnice pod zem), ovšem po předložení i jen hrubého nástřelu rozpočtu i největší zastánci (ti soudní pochopitelně), museli uznat, že je to nezaplatitelná utopie.
Úterý, 12. ledna 2021 - 10:39:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4269
Registrován: 12-2007
 Bobik: Možná, že by bylo vhodné, kdyby se jak ten tunel v Praze 6, tak i ten pod Českým krasem financovaly dle systému PPP podobně jako stavba dálnice D 4. Časem se zase letecká doprava vrátí k normálu, a myslím, že trolejbusy na letiště zase tolik nepomohou. Jinak zakopání železnice pod zem někde na Kladně lze těžko prosadit, těch vlaků na Kladně nebude možná ani polovina vlaků, které pojedou Prahou 6, protože asi více vlaků pojede na letiště než do Kladna.
Úterý, 12. ledna 2021 - 11:06:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4521
Registrován: 5-2004
 Možná, že by bylo vhodné, kdyby se jak ten tunel v Praze 6, tak i ten pod Českým krasem financovaly dle systému PPP podobně jako stavba dálnice D 4.

Zkratka PPP ve skutečnosti znamená Přesunutí rozpočtových Peněz z investičního chlívku do Provozního. Na celkové nákladnosti věci pro veřejné rozpočty a tedy jestli si ji rozpočty budou moct dovolit, sama o sobě nemění vůbec nic
Úterý, 12. ledna 2021 - 13:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4270
Registrován: 12-2007
 David jaša: Máte na jedné straně pravdu, na straně druhé ale potřebujeme na letišti kvalitní rychlou dopravu. Zejména tehdy, pokud si budeme přát, aby pražské letiště částečně konkurovalo zejména německým letištím, alespoň v letecké dopravě, kde cílovou dopravu má být Česko, popř. pražské letiště má být hlavním českým letištěm pro cesty do zahraničí. Samozřejmě by se PPP projekty asi nehodily např. pro údržbu některých lokálek, ale pouze pro taková dopravní spojení, která budou mít významný vliv pro dopravu v Česku, popř. následně pro celou ekonomiku.
Úterý, 12. ledna 2021 - 13:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 2-2010
 Tak já si myslím, že napojení vlaku/metra na letiště by mělo býti jako priorita číslo, minimálně z důvodu přecpaných silnic. Další bod by mělo býti udělán podzemní travelátor mezi hlavním a Masaryčkou (délka 500 metrů travelátorem - 5-6 minut, oproti pěší 800 metrů za 12 minut).
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Úterý, 12. ledna 2021 - 14:10:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 8-2017
 Priorita by měla být především vyřešení dopravy do největšího města Středočeského kraje. Ten cancourek na letiště je tam jenom jako politický přílepek. A nevím, proč bychom si měli přát aby havliště konkurovalo německým letištím.

Naštěstí to k tomu směřuje, úsek Ruzyně - Ostrovec je v pokročilé fázi příprav, Bubny - Výstaviště taky, což na patnáctiminutový takt do Kladna stačí (možná i 12 minut by s moderními vozidly a novým SZZ na Veleslavíně šlo) a půjde to i bez tunelu.
Úterý, 12. ledna 2021 - 14:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11869
Registrován: 4-2003
 M250.0:Naštěstí to k tomu směřuje, úsek Ruzyně - Ostrovec je v pokročilé fázi příprav, Bubny - Výstaviště taky, což na patnáctiminutový takt do Kladna stačí (možná i 12 minut by s moderními vozidly a novým SZZ na Veleslavíně šlo) a půjde to i bez tunelu.

A ještě pořešit zcela nevhodná nástupiště ve Veleslavíně, Ruzyni a v Dejvicích a bude to pro motorový provoz stačit. A klidně by to mohlo dopadnout částečnou elektrizací v úseku Ruzyně - Ostrovec a Bubny - Výstaviště. Když k tomu připočítáme elektrizaci úseku Smíchov - Hostivice (pro nákladní dopravu a rychlíky) a pořízení elektrických jednotek s doplněnou baterií pro provoz mimo trolej, tak ještě všichni budou hýkat radostí, když se to do tohoto stavu podaří dotáhnout a zároveň si oddychnou, protože tunelovou megastavbu Výstaviště - Veleslavín zase bude možné odložit na delší dobu k ledu [wink].
Úterý, 12. ledna 2021 - 15:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 8-2017
 Já bych s těma drátama zas tak neblbnul, přestup na Kladně do obou navazujících směrů není nutný ani atraktivní.
Nákladní dopravu nemá smysl uvažovat, ta je tady prakticky mrtvá.
Úterý, 12. ledna 2021 - 15:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 2-2010
 a nebo stačí zrychlit tu jednokolejku, aby se to stihlo takhle a bude to také fungovat a dokonce každých 10 minut:
............--tam-- --zpět--
Masn 01 11 21 28 38 48
bubn 04 14 24 25 35 45
bubn 05 15 25 24 34 44
dejv 09 19 29 20 30 40
dejv 10 20 30 19 29 39
vele 14 24 34 15 25 35 ...
vele 15 25 35 14 24 34
ruzy 19 29 39 10 20 30
ruzy 20 30 40 09 19 29
host 24 34 44 05 15 25
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Úterý, 12. ledna 2021 - 15:24:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11872
Registrován: 4-2003
 M250.0:Já bych s těma drátama zas tak neblbnul, přestup na Kladně do obou navazujících směrů není nutný ani atraktivní.

A já bych zase s těma drátama blbnul a zadrátoval i trať Kladno - Rakovník. Bude to aktuální tak za deset let a uvidíš, že to díky střídavému systému 25 kV nebude ekonomický problém a už bude hotova i přeložka mimo rynholecký tunel. Problém bude naopak sehnat nové motorové jednotky vhodné pro tyto výkony. Mohu si o tom myslet co chci, ale bohužel bude tlak na nepořizování motorových jednotek s motorem spalujícím naftu. To se projeví tím, že se budou muset zavést do výroby jednotky s motorem spalujícím vodík. Jenže pro ty bude třeba nejprve zavést infrastrukturu...
Úterý, 12. ledna 2021 - 15:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 8-2017
 A já bych zase s těma drátama blbnul a zadrátoval i trať Kladno - Rakovník.
A Kladno - Kralupy taky?

Problém bude naopak sehnat nové motorové jednotky vhodné pro tyto výkony.
Nové motorové jednotky u nás už dlouho nikdo neshání, přestože to zatím jde, a stejně jich není a ještě dlouho nebude nedostatek. [wink]
Úterý, 12. ledna 2021 - 17:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23647
Registrován: 5-2002
 DJ: Zkratka PPP ve skutečnosti znamená Přesunutí rozpočtových Peněz z investičního chlívku do Provozního
Však on taky nikdo od PPP nečeká, že by to mělo být zadarmo. Spíš je to prostředek k tomu, aby se mohl potkat ten, kdo má zrovna prachy a neví, co s nima, s tím, kdo má zrovna potřebu stavět, ale nemá na to teď hned.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 12. ledna 2021 - 20:34:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7028
Registrován: 8-2006
 https://www.novinky.cz/domaci/clanek/u-nehvizd-ma-vzniknout-novy- terminal-vysokorychlostni-zeleznice-40347564#dop_ab_variant=0&dop _req_id=eCcC3wSDDDP-202101121933&dop_source_zone_name=novinky.szn hp.box&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_s ource=www.seznam.cz
Úterý, 12. ledna 2021 - 20:51:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13999
Registrován: 8-2004
M250.0:
"Naštěstí to k tomu směřuje, úsek Ruzyně - Ostrovec je v pokročilé fázi příprav,"
On má už úsek Ruzyně - Hostivice pravomocné ÚR?[uhoh]

Bobik (6440):
Souhlas.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 12. ledna 2021 - 23:00:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 5-2013
Hroch:
"On má už úsek Ruzyně - Hostivice pravomocné ÚR?"
To sice ne [nene], ale kladenský stavební úřad aspoň loni na podzim oznámil zahájení územního řízení stavby Ruzyně (mimo) - Hostivice - Kladno (mimo). Nicméně v Hostivici teď chtějí okolí stanice řešit jinak (studie, zápis ze zasedání zastupitelstva 7. 12. 2020), takže po vydání ÚR bude nejspíš následovat nejen řešení očekávaných odvolání, ale pak taky změna ÚR.
Bkp
Středa, 13. ledna 2021 - 09:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8516
Registrován: 8-2003
 No jo, je krásné, když zásadní požadavky jde přidávat ještě v době, kdy je zažádáno o ÚR. Jak dlouho Hostivice ví o modernizaci trati? Jak dlouho bylo vlastně o ÚR požádáno?
Na druhou stranu, pokud někdo se snaží dát úřadům něco jako závazné termíny, do kterých lze to či ono zahájit/navrhnout/podniknout, tak ječí jako protržení a bohužel ve společnosti panuje jakási naivní představa, že starosta je schopný člověk znající své prostředí a je třeba pravomoci/autonomii municipalit spíše posilovat, než limitovat.
Správa železnic jak dotčený investor ve společenské debatě bohužel mlčí.
Mnozí ale budou vykřikovat, že za táhnoucí se přípravu staveb mohou zelení a občanská společnost.
Středa, 13. ledna 2021 - 09:25:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6912
Registrován: 9-2005
 Bkp: přesně.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 13. ledna 2021 - 10:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 12-2006
 A je jisté, že po podzimní změně na kladenské radnici, nebude nové vedení šťourat do dohodnutých věcí na úseku Kladno - Kladno Ostrovec?
Bkp
Středa, 13. ledna 2021 - 10:10:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8520
Registrován: 8-2003
 Na Kladně alespoň je pravomocné územní rozhodnutí.
Středa, 13. ledna 2021 - 13:31:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2889
Registrován: 7-2017
 Bkp: Hostivice - možná je otázkou, zda SŽ má vůbec nějaké info o jednání zastupitelstva.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Středa, 13. ledna 2021 - 16:10:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4885
Registrován: 9-2007
 Na druhou stranu, pokud někdo se snaží dát úřadům něco jako závazné termíny, do kterých lze to či ono zahájit/navrhnout/podniknout, tak ječí jako protržení

To jsou dva obvyklé problémy, kterým se vždy všichni strašně diví, ale ve chvíli, kdy mají možnost s tím něco udělat... [nene]

Padají u toho argumenty jako "a oni mají možná pravdu", "my jim do toho nebudeme kecat, když to chtějí takhle, tak ať to mají", "co je mi potom, to je jejich problém že to bude pozdě/blbě", "oni jsou kompetentní, oni si mají rozhodnout",...

Někdy to samozřejmě problém až takový není, ale pokud se určí pravidla a jejich porušení by znamenalo opravdu zásadní problém, tak se přešlapováním na místě opravdu nikam s ničím nepohne.
Středa, 13. ledna 2021 - 17:24:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4712
Registrován: 6-2016
 Musím sem dát jeden vtip, který sice primárně o dráze není, ale ve světle probíhající diskuse padne jako [zadnice] na hrnec!

application/pdf
Konec_sveta.pdf (593.7 k)
Středa, 13. ledna 2021 - 20:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14002
Registrován: 8-2004
Hroch:
"On má už úsek Ruzyně - Hostivice pravomocné ÚR?"
Myslel jsem samozřejmě Ruzyně - Kladno.[wink] Omlouvám se za závadu mezi klávesnicí a židlí.
(Jinak to byla spíš taková řečnická otázka...)
K._A._F.:
"Nicméně v Hostivici teď chtějí okolí stanice řešit jinak (studie, zápis ze zasedání zastupitelstva 7. 12. 2020), takže po vydání ÚR bude nejspíš následovat nejen řešení očekávaných odvolání, ale pak taky změna ÚR."
Tak ono nejen v Hostivici.[proud][crazy] Jiné jsou i požadavky na kolejiště (jen se ale neví jaké vlastně). Na jednu stranu je žádána maximální připravenost s minimem zmařených investic na další akci, ale na druhou stranu je žádáno rychle posunout stavbu k realizaci a tak není čas zkoumat, jak má vlastně vypadat, aby plnila to, co se od ní očekává (resp. aby se vůbec zjistilo, co se od ní očekává). Mám z investora pocit neléčeného schizofrenika v pokročilém stádiu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 13. ledna 2021 - 22:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 5-2013
 Na Kladně alespoň je pravomocné územní rozhodnutí.
To ano, ale v zadávací dokumentaci na DSP byly požadavky nad jeho rámec, například podjezd Wolkerova.

Jiné jsou i požadavky na kolejiště
Zaokruhování?
Středa, 13. ledna 2021 - 22:27:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4175
Registrován: 5-2002
 honzaklonfar: Podle mě trochu slabý odvar už v minulosti hudebně zpracovaného tématu...
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 06:52:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 6-2016
 Tomáš_záruba: Já se domnívám, že se obě svěží dílka ideově trochu rozcházejí[happy] Vtip tepe erár, píseň (parádní!) spíš jednotlivce.

Po ranní četbě internetů mi dochází, že již brzy bude "Píseň očkovací". Mediální výpotky vrcholových politiků si o ni přímo říkají[biggrin]
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 08:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4177
Registrován: 5-2002
 honzaklonfar: Přiznám se, že já tu píseň čtu v duchu skrze kritiku jednotlivostí tepeme do společnosti jako celku, už kvůli kontextu místa a času i jeho další tvorby.
Ale to už je trochu OT.
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 18:04:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14006
Registrován: 8-2004
K._A._F.:
"Zaokruhování?"
Ano.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 15. ledna 2021 - 10:03:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 3-2019
 Ad I/2. Nestalo by za to zorganizovat na ni jinak vhd? Linka 381 je bes. Nepohodlny typ autobusu, linka stavi doslova u kazdeho kadlatka, zacpa od mukarova do uhrinevsi, konecna/vychozi v Hajich, odkud to trva do mesta dobrou pulhodinku. Pokud mozno odvazet cestujici autobusem k spesnym vlakum v koline, poricanech, ceskem brode, oblast mukarova k vlaku z rican. Toto by te silnici ulehcilo daleko vic nez tramvaje a trolejbusy. Navic to lze udelat v prve rade jinou organizaci vhd, upravy infrastruktury k tomuto by vysly vyrazne levneji nez zminena tramvaj. Navic by tak vhd pojmula vice lidi, kteri by pak nejeli autem.
Mladějov
Sobota, 16. ledna 2021 - 10:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15799
Registrován: 3-2007
 Konečná/výchozí v Hájích je právě kvůli vyhnutí se kongescím mezi Uhříněvsí a Černokosteleckou.

Zázrak nevymyslíte, extra buspruh tam nenarvete, stojí to za houby, holt až tu D0 Říčany-Běchovice a to co nejdřív.

A lidi z autobusu jedou přímo na metro, na přestup na vlak vám nebudou chtít jezdit (natož do Brodu [lol]).

Zrušením deseti nebo dvaceti spojů na silnici I/2 nevyřešíte přece vůbec nic, rozhodně neulevíte silnici.
I/2 z Vyžlovky je prostě hrůza a nic s tím nenaděláte (jezdím tudy léta), ale úplně nejhorší je Uhříněves a Uhří-Měcholupy.
Blanka
Sobota, 16. ledna 2021 - 17:58:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 12-2014
 VIDEO: Vzpomínka na bývalou ŽST Praha-Jinonice aneb předposlední den, kdy zde zastavovaly vlaky (včetně průjezdu Papouška) [vypravci][masinka]

https://youtu.be/T6TOPjEqupQ
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Sobota, 16. ledna 2021 - 23:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8105
Registrován: 1-2007
 Asi ze včera, tušíte někdo něco bližšího?
Neděle, 17. ledna 2021 - 00:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10904
Registrován: 5-2002
 ad Mouka: tak to nevymyslíš... [biggrin]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 17. ledna 2021 - 01:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8067
Registrován: 12-2011
 Rodičák necinkl na účet, tak se to musí rázně řešit - vjedu do kolejí.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Neděle, 17. ledna 2021 - 07:00:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4728
Registrován: 6-2016
 Mouka: Je to Karlštejn, milostivá trčí cca na N 49°55.85930', E 14°9.88405'. Ale dopravu to podle mě nezastavilo[biggrin]
Ghost
Neděle, 17. ledna 2021 - 07:48:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 1-2011
 Je to Karlštejn a kolej vlečky, ze které se do stanice vyjíždí z OTV. Dopravu to nezastavilo [nene] Ovšem koukám, že větší demence už u lidí dnes nemůže nastat, ne tím že nemám zimáky a vjedu do kolejí, ale tím, že se tím ještě chlubím na internetu. Degenerace lidstva v praxi [kladivo]
Neděle, 17. ledna 2021 - 08:16:57  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16943
Registrován: 11-2005
honzaklonfar:
"dopravu to podle mě nezastavilo"

Ghost:
"Dopravu to nezastavilo [nene] "


Ale zastavilo, půl hodiny se nejezdilo a odřekl se jeden pár Os Ka-Be. A o zpoždění rychlíku 35 min nemluvě... Zrovna sem šel náhodou kolem.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Neděle, 17. ledna 2021 - 08:25:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4730
Registrován: 6-2016
 Šari: Tak to by mě nenapadlo... A byl k tomu zastavení nějaký relevantní důvod, nebo jen §1?
ridic_vlaku
Neděle, 17. ledna 2021 - 08:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2019
 "byl k tomu zastavení důvod" Spekulace: Možná oprávněná předběžná opatrnost po zkušenosti z přejezdu u Vraňan?
Ale k tomuhle "sjetí z trasy" na ojetých gumách bych si asi zavolal souseda s traktorem, státní aparát bych neobtěžoval. :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem ridic_vlaku.)
Neděle, 17. ledna 2021 - 09:25:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 5-2007
 Paní se trefila do času, kdy byl hlášen lom koleje na zhlaví Zadní Třebaně právě od Karlštejna.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Neděle, 17. ledna 2021 - 10:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2891
Registrován: 7-2017
 Ony se zimáky holt kupují až s prvním sněhem. Možná se paní bude divit, na kolik jí ty zimáky nakonec vyjdou. Předpokládám, že minimálně od pojišťovny dostane kulový....

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Neděle, 17. ledna 2021 - 10:59:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4731
Registrován: 6-2016
 5738: Dík za info! Takový důvod je zcela uznatelný.
Mladějov
Neděle, 17. ledna 2021 - 22:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15802
Registrován: 3-2007
 Tak hlavně za její průser samozřejmě může někdo jinej (tady zlý stát, který jí neposlal prachy).
Racionalizace jako z učebnice psychologie.
A s tím chlubením (viz Ghost) holt Gaussovka - půlka národa má (musí mít) IQ nižší, než průměr a do které části patří dala myslím najevo dostatečně [proud]
Tak hlavně, když má volební právo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pondělí, 18. ledna 2021 - 09:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23673
Registrován: 5-2002
 ML: Tak hlavně, když má volební právo
To u takových jedinců ještě není ten největší problém - tím je funkční děloha s příslušenstvím, to tomu dá teprve ten správnej časovej přesah...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 18. ledna 2021 - 12:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2019
 Mladejov:
Kdyz pouzivam 381 a pouziji ji v exponovanem case, prebehnu dovlaku v Ricanech. Tedy, kdyz potrebuji do mesta. Kdyz do Dejvic, tak bud take vlakem z Rican a v Hostivari s prestupem na vlak Malesice-Liben-Podbaba, nebo v Uhrinevsi do busu k Depu Hostivar. Ten prestup na metro C se od 381 vyplati pro oblast po Pankrac, stred mesta a cokoliv severneji je mnohem lepsi prestupem na jine VHD uz dnes.
Středa, 20. ledna 2021 - 14:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2904
Registrován: 12-2007
 Fotky z preložky cez Labe:
https://lysa-celakovice.cz/aktuality/prosinec-2020

Myslím, že je nad čím sa kochať...
Adamek
Středa, 20. ledna 2021 - 16:39:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 10-2007
 Tušil by někdo, jaký má v Berouně důvod časté posílání Elefantů od Prahy na kolej č. 5 vzadu?
Není tam zastřešení, do podchodu je to dálka a minimálně opticky vyhlížejí zbylé koleje nevyužité.
Pikehead
Středa, 20. ledna 2021 - 17:08:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6903
Registrován: 3-2007
 Tratovak: Fotky jsou krásné, nový most vznikne v díře uprostřed, pilíř v řece zůstává?
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze