Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi » Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 06. 1. 2021

Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 06. 1. 2021

autor	příspěvek
RadekŠ	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 23:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10876 Registrován: 4-2003	Čímž byl ztrátou ovčci zmenšen vliv Jana Tomana, předsedy Zv OSŽ Všetaty, největší modré gumy v široko daleko. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Bram	Pátek, 18. prosince 2020 - 08:18:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11734 Registrován: 4-2003	Asdf:Dnes bolo aktivované nové SZZ v Byšicích, kde bola zároveň ukončená dopravná služba a riadenie odovzdané do Kropáčovy Vrutice. Dotaz: Bude ovládán i Chotětov dálkově? RadekŠ:Čímž byl ztrátou ovčci zmenšen vliv Jana Tomana, předsedy Zv OSŽ Všetaty, největší modré gumy v široko daleko. Pozitivních zpráv není nikdy dost .
Asdf	Pátek, 18. prosince 2020 - 10:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9807 Registrován: 5-2007	Bram: Už nejakú dobu je. Viď predošlá strana tohoto vlákna.
Bram	Pátek, 18. prosince 2020 - 10:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11737 Registrován: 4-2003	Asdf:Už nejakú dobu je. Viď predošlá strana tohoto vlákna. Díky za info .
zdenda007	Pátek, 18. prosince 2020 - 11:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2016	Kropáčova Vrutice momentálně řídí celý úsek trati Všetaty(MIMO) - Ml.Boleslav hl.n. (MIMO). Přesně jak bylo plánováno. Jen nechápu proč je nainstalován Informační systém jen v Chotětově a Byšicích. Proč IS není dán i do zastávek a samotné Kropáčové Vrutice když už z toho SŽ dělá RCD (Regionální Dispečerské Pracoviště).
Asdf	Pátek, 18. prosince 2020 - 15:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9808 Registrován: 5-2007	zdenda007: Tak on je to tiež len dočasný stav, podľa dokumentov SŽ by sa nakoniec malo RDP presunúť do Mladé Boleslavi. Predpokladám, že zároveň s tým dôjde k doplneniu infozariadení o KV a prípadne aj o zastávky.
zdenda007	Pátek, 18. prosince 2020 - 22:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2016	Tak s tím zapojení do Mladé Boleslavi bych si nebyl tak jist když se to řídí z K-2002 a Boleslav je na ESE
Asdf	Pátek, 18. prosince 2020 - 23:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9812 Registrován: 5-2007	zdenda007: To s tým nemá nič spoločné. Proste v cieľovom stave dôjde k opusteniu budovy v KV a zosťahovaniu pracovísk do nejakých priestorov v Boleslavi, zrejme po vybudovaní novej budovy. Ale koniec koncov, jedna diaľkovina s Káčkami ovládanými z DOZ-1 tu už bola...
Jamesc	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 16:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 4-2010	Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
csik	Pátek, 25. prosince 2020 - 17:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 10-2020	Tak koukám, že vlaky začaly jezdit ještě před obnovením provozu - a nebo bylo vše jinak??? ...přesná evidence nepřesných údajů.....?
T_._H_.	Pátek, 25. prosince 2020 - 17:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13618 Registrován: 8-2012	Vcelku nechápu, o čem točíte - vlak 9579 s odjezdem v 20:50 z Loukova jel +37, tedy v 21:27 = skoro hodinu po ukončení MU. No a vlak 1150 zřejmě byl přímým účastníkem MU, takže ačkoli odjel z Mnichova Hradiště v 19:01, tak do Loukova 20:41 (což při ukončení MU v 20:34 někde na trati taky není nic proti ničemu). A Březina je samozřejmě jen nějaký dopočet průměru z rozdílu časů mezi Hradištěm a Loukovem (jízdní doba 100 minut), na zastávce žádná registrace do ISOŘe není. Ono by to chtělo míň printscreenovat a víc přemýšlet. 電車オタク
Asdf	Pátek, 25. prosince 2020 - 18:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9845 Registrován: 5-2007	csik: Viď T,H. Kto myslíte, že obstaráva údaje za bod Březina nad Jizerou z.? Keby ste sa spýtal, čo to má znamenať, dostanete jasnú informáciu, že ide o dopočet z časov v okolitých dopravniach. Ale Vy rovno závery. Nie ste náhodou kamarát s mirkom55?
csik	Pátek, 25. prosince 2020 - 21:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2020	T_._H_. , Asdf – předpokládal jsem, že v roce 2020 to už bere údaje z funkce přejezdů, - takže skutečně ta nepřesná evidence? Kdyby stál 2 km za MH celých 120 min, a pak už jel do Loukova, tak ten jeho pobyt by pak rozpočítali i na úsek Březina-Loukov? A stále ještě je přísně tajný ten 3 hodinový pobyt R99944 na vjezdu do MB 2.10.2020 ???
Tomáš_záruba	Pátek, 25. prosince 2020 - 23:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4150 Registrován: 5-2002	Proč v tom GRAPPu vlastně tyhle dopočítávané body jsou, mimochodem? Přinejmenším u vlaků nezastavujících.
Asdf	Sobota, 26. prosince 2020 - 00:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9848 Registrován: 5-2007	csik: Ak SŽ presvedčíte, že má tie dáta chcieť, dodávatelia radi dodajú. SŽ má aktuálne záujem len o evidenciu vlakov na zastávkach v obvode stanice a u vlakov na šírej trati len o vlaky začínajúce/končiace na danej zastávke. Napr. v Zruči nad Sázavou zariadenie automaticky zapisuje príjazdy/odjazdy pendlov Zruč-Zruč zastávka ale zároveň úmyselne ignoruje vlaky idúce až z/do Kácova. TZ: To by zaujímalo aj mňa. Povedal by som, že pre to aby sa zorientovali cestujúci, kde tá zastávka vlastne je. Nie každý vie, medzi ktorými stanicami sa nachádza. Skôr by som uvítal nejaké odlíšenie toho, že tie údaje dopočítavané sú.
Hajnej	Sobota, 26. prosince 2020 - 09:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23544 Registrován: 5-2002	csik: předpokládal jsem, že v roce 2020 to už bere údaje z funkce přejezdů Předpoklad občas nestačí. Hlavně by ten přejezd musel pracovat s číslem vlaku, což je věc, bez které se zatím obejde. Asdf: Skôr by som uvítal nejaké odlíšenie toho, že tie údaje dopočítavané sú. Stačilo by napsat do závorky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T_._H_.	Sobota, 26. prosince 2020 - 12:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13634 Registrován: 8-2012	předpokládal jsem Ještě jednou: Příště míň plevelení printscreeny a víc přemýšlení bez "předpokládání". Víc k tomu není co dodat. Proč v tom GRAPPu vlastně tyhle dopočítávané body jsou, mimochodem? Přinejmenším u vlaků nezastavujících No tak asi se nedají jednoduše (= levně) zjistit jinak (na spoustě zastávek není ani ten přejezd, i kdyby byl schopen datově komunikovat se sítí), chybovost takové informace je minimální a pro nějaké aplikace holt požadovaná. No a jestli ji následně u některých vlaků "vypínat", to není otázka technická, ale ideová. 電車オタク
Asdf	Sobota, 26. prosince 2020 - 15:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9850 Registrován: 5-2007	Hajnej: Hlavně by ten přejezd musel pracovat s číslem vlaku Ak je krajnej dopravni niečo, čo to dokáže (= nejaká kremíkovka, releovka s JOP alebo pultová releovka s diagnostikou) a príslušnou PAZZ (GTN/GRADO), tak by na jednokoľajnej trati bez autobloku naozaj stačili stiahnuté kontroly do tejto dopravne a pohyb vyhodnocovať "hranovo" (napr. začiatok uzatvárania, začiatok anulácie). Na AB a kór dvoj/viackoľajke (a to aj "falošnej") už by to samozrejme bolo príliš nepresné, tam už by sa musela nejako stiahnuť (stačilo by spoľahlivostne/diagnosticky) aj voľnosť približovákov a vzďalovákov a traťový úsek následne s ich pomocou "rozmeniť na drobné". Stačilo by napsat do závorky. Bezpochyby. T.H.:No a jestli ji následně u některých vlaků "vypínat", to není otázka technická, ale ideová. Technicky je to najskôr napísanie dvoch až troch riadkov programu na pár miest (na tom druhom a prípade treťom riadku bude toliko jedna zložená zátvorka.
T_._H_.	Sobota, 26. prosince 2020 - 18:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13650 Registrován: 8-2012	Jo, a csik nás kvůli vám nebude moct zasypat hromadou nesmyslných printscreenů. To si chcete vzít na svědomí? 電車オタク
Asdf	Sobota, 26. prosince 2020 - 20:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9853 Registrován: 5-2007	T.H.: No keď vidím, ako ho stále fascinuje jedna neschopnosť Arrivy, tak sa o ňho vôbec nebojím.
Turnovak	Sobota, 26. prosince 2020 - 22:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 3-2018	, ako ho stále fascinuje jedna neschopnosť... veď on při tom málem vypustil duši...
Asdf	Sobota, 26. prosince 2020 - 23:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9857 Registrován: 5-2007	Tak nejak, aj môj antagonizmus voči Regiojetu a Radimovi Jančurovi je pri tom úplná malichernosť
Hajnej	Neděle, 27. prosince 2020 - 10:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23550 Registrován: 5-2002	Asdf: tak by na jednokoľajnej trati bez autobloku naozaj stačili stiahnuté kontroly do tejto dopravne a pohyb vyhodnocovať "hranovo" Takže extrabuřt... Na tohle by IMHO byly nejlepší Status Reporty z AoE - v nich je od samého začátku spárovaná událost, místo a vlak a vysílat se podle specifikací musejí tak jako tak - stačilo by je tedy z ATO-TS přeposílat ke zveřejnění. Alternativou je posílat to z palubního ISC, kde je taky k mání vlak a místo, ale tam už by to znamenalo komunikaci navíc. A není-li ani to, tak holt budou stačit "trojčlenkové" odhady, ale v nějaké té závorce, aby bylo jasno, že jde o odhad. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Neděle, 27. prosince 2020 - 21:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13944 Registrován: 8-2004	Hajnej: "A není-li ani to, tak holt budou stačit "trojčlenkové" odhady, ale v nějaké té závorce, aby bylo jasno, že jde o odhad." Anebo bude stačit ze zastávek nic (a nebude třeba řešit a zkoumat, co znamená závorka). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Neděle, 27. prosince 2020 - 23:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23560 Registrován: 5-2002	Hroch: Anebo bude stačit ze zastávek nic Jo, to se taky někdy stává, že když někdo moc rejpe, tak mají nakonec po piči všichni... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Pondělí, 28. prosince 2020 - 21:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9859 Registrován: 5-2007	Takže extrabuřt... Ale extrabuřt založený na veciach, ktoré už v tom zariadení sú, takže za náklady relatívne nízke. A uvedomme si, že sme v prostredí pomalých lokálok, kde môže byť jazdná doba medzi sledovanými dopravňami kľudne 20 minút a viac. Na tohle by IMHO byly nejlepší Status Reporty z AoE Tak to už je samozrejme iný level, niečo ako keď sa v letectve prešlo z planžetov na odpovedače. Anebo bude stačit ze zastávek nic Tak to je samozrejme tiež riešenie.
hetzer	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 20:19:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 8-2014	Katusická nádražní budova je již nějakou dobu odhalena a vypadá docela hezky. Nějaká paní mi ale povídala, že se obecní úřad musel zavázat dodat minimálně tři cestující ke každému vlaku, jinak by to opraveno nebylo.
Iaya	Pátek, 01. ledna 2021 - 19:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 6-2002	že se obecní úřad musel zavázat dodat minimálně tři cestující ke každému vlaku, jinak by to opraveno nebylo. To by bylo super. Počet přepravených osob na trati MB-Mšeno by se tak zvýšil nejméně o 75%... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Trs2004	Sobota, 02. ledna 2021 - 00:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 2-2010	Tak ono je problém tratě z Mšena do Boleslavi, že musí zajíždět do hlavního nádraží. Nepřemýšlelo se někdy vybudovat nástupiště nad nádražím u přejezdu (P3060) a odtud nadchod přímo na hlavní, něco na principu tohohle (i s dokončenou rekonstrukcí stanice)?: Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Sants	Sobota, 02. ledna 2021 - 11:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 5-2002	To nástupiště tam kdysi dávno bylo a nějaký zlepšovatel ho nahradil zajížděním na hln.
Hroch	Sobota, 02. ledna 2021 - 12:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13966 Registrován: 8-2004	Trs2004: "Nepřemýšlelo se někdy vybudovat nástupiště nad nádražím u přejezdu (P3060) a odtud nadchod přímo na hlavní," Přijde mi, že v Mladé Boleslavi už se vymýšlelo kde co. Ale ve jménu "velké vize" (nové tratě Praha - MB (- Liberec)) se nikdy nic ani zdálky nepřiblížilo realizaci. Například stávající podoba "vize" počítá s uzlem osobní dopravy na městě (v díře) a Čejetice v podstatě ztratí pro osobní dopravu smysl. Ale čekám, že těch podob bude mít "vize" za léta ještě povícero a ve strachu z vyhozených milionů se bude nadále jezdit tak jak dnes. hetzer: "Nějaká paní mi ale povídala, že se obecní úřad musel zavázat dodat minimálně tři cestující ke každému vlaku," To by mne zajímalo, jak by to měl ten obecní řad zařídit. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Peva	Sobota, 02. ledna 2021 - 16:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 5-2002	Sants: "To nástupiště tam kdysi dávno bylo a nějaký zlepšovatel ho nahradil zajížděním na hln." To nástupiště bylo až dáááleko na zhlaví vpravo mimo obrázek, až za přejezdem silnice, tam, co je pod skálou budova traťovky (kdysi samostatná stanice "Mladá Boleslav Čej(e)tice"). No a než by cestující přestupující z lokálky někam jinam došel pěšky na nástupiště v hl.n., tak to ho tam vlak zaveze i tou úvratí rychleji. ad Trs2004: A podobně i s tou vaší malůvkou, než by se kdokoli vydrápal po schodech na nadchod a pěšky po něm až tam k tomu přimalovanému peronku, tak to je pro všechny rychlejší zajet s motorem do stávajícího hl.n. Motoráček by vám to akorát odstál při "čekání na zpožděný přípoj" na té horní lokálkové koleji a pak by se ještě čekalo až se cestující od toho zpožděného vlaku dobelhají po nadchodu do lokálky. No a přestupní doba by byla tak dlouhá, že za stejnou dobu to dneska stíhá motorák z hl.n. odcouvat za výhybku 50 (ééé 35) a vyrazit na lokálku. (Obdobně i opačným směrem). Jedině, kdyby se lokálka chovala "autobusově" = nečekala by na žádné přípoje odnikud, jedině potom by vlak ze Mšena do MB města zrychlil tím nezajetím do hl.n. Katusickou budovu prakticky zachránil fakt, že ani v roce 2020 se to v r 2019 postavené rádio nesmí používat pro ohlašování vlaků (proč ho pak stavěli nevím) a že je v ní nějaká bižuterie k přejezdům (přemístění které by taky nějaký haléř stálo). Je to jen potěmkin, vevnitř se neudělalo nic, v budově není po ubourání komínů pod střechu ani jak topit. Okenice už vlajou ve větru (nijak nelícujou a držej zavřené jen podložením klínkem). No a odstraněním ocelového výložníku s lampou, který předtím vyrůstal ze střechy toho přístřešku vznikla na nástupištích v noci tma. (Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.) Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Sants	Sobota, 02. ledna 2021 - 18:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 5-2002	Peva: "No a než by cestující přestupující z lokálky někam jinam došel pěšky na nástupiště v hl.n., tak to ho tam vlak zaveze i tou úvratí rychleji. " To je sice naprostá pravda, ale není to celá pravda: mrcasení se motoráčku přes zhlaví vyvolává nemilé provozní intervaly a je jednou z příčin, proč všechno v MB trvá tak dlouho...
Turnovak	Sobota, 02. ledna 2021 - 19:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 3-2018	Ale přístup / prestup do kopce na trať je prostě ptákovina! Přemýšlel jste někdy proč ta trať je takhle mimo nádraží. Že by kopec :-). Připomnělo mi to hlášku, kterou jsem kdysi slušel ve vlaku. Hele lanovka do Mělníka.
hetzer	Sobota, 02. ledna 2021 - 20:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 8-2014	Tak kopec, dobrá kravina. Původně vedla trať ze Skalska do nádraží MB Celnice, nádražní budova je zakomponovaná do dnešní budovy traťovky. Tehdejší TKPE nechtěla místní dráhu do svého nádraží vůbec pustit, dokonce jejich dráhu museli přemostit.
Tomáš_záruba	Sobota, 02. ledna 2021 - 20:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 5-2002	Hroch: "Trs2004: "Nepřemýšlelo se někdy vybudovat nástupiště nad nádražím u přejezdu (P3060) a odtud nadchod přímo na hlavní,"Přijde mi, že v Mladé Boleslavi už se vymýšlelo kde co. Ale ve jménu "velké vize" (nové tratě Praha - MB (- Liberec)) se nikdy nic ani zdálky nepřiblížilo realizaci. Například stávající podoba "vize" počítá s uzlem osobní dopravy na městě (v díře) a Čejetice v podstatě ztratí pro osobní dopravu smysl. Ale čekám, že těch podob bude mít "vize" za léta ještě povícero a ve strachu z vyhozených milionů se bude nadále jezdit tak jak dnes. " No moment, takovýhle perónek by právě proto přece dával smysl (= strachem z "nevyužité investice" je právě proto blbost), ne?
Turnovak	Sobota, 02. ledna 2021 - 21:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 3-2018	A jak myslíte by se ta dráha vyškrábala do Chobotů. Prostudujte si mapu. Ty historické souvislosti nerozporuji. A když už jsme u toho. Tak by spíše dávalo smysl odstranit přesmyk tratí opačným směrem. Když už chcete optimalizovat nějaké historické neshody
Hroch	Sobota, 02. ledna 2021 - 22:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13969 Registrován: 8-2004	Tomáš_záruba: "No moment, takovýhle perónek by právě proto přece dával smysl" Proč a kdy by měl dávat smysl? Jsem to asi nepochopil... Pokud bude v Čejeticích boleslavský Hauptbahnhof, tak by výše zakreslený perónek možná smysl měl (ačkoliv tedy zcela uznávám argument Pevy), pokud v té lokalitě bude jediná další osobka možná nějaký courák do Neratovic, tak ten smysl nevidím. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
zdenda007	Sobota, 02. ledna 2021 - 23:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2016	Hroch: "Tomáš_záruba: "No moment, takovýhle perónek by právě proto přece dával smysl"Proč a kdy by měl dávat smysl? Jsem to asi nepochopil... Pokud bude v Čejeticích boleslavský Hauptbahnhof, tak by výše zakreslený perónek možná smysl měl (ačkoliv tedy zcela uznávám argument Pevy), pokud v té lokalitě bude jediná další osobka možná nějaký courák do Neratovic, tak ten smysl nevidím." To sice jo, courák do Neratovic, ale co si budeme pro Mladou Boleslav je 070ka jediné přímé spojení s Prahou. Nechci vidět ty JŘ po rekonstrukci (Převedení dopravy na Město). Myslím si že do Boleslavy už OS z Prahy (070) jezdit nebudou. Jediné co tak budou jezdit OS Boleslav město - Všetaty, aby se obsloužilo Krnsko - Byšice. Myslím že kdyby se zkapacitnila trat na město a zavedl se lepší interval plus rekonstrukce samotného hlavního nádraží. to by za mě bylo lepší. Jen Co dříve nedomyslely tak to je zářez, Který je stavěn pro jednu kolej. A nevím jak by to tam šlo rozšířit. Samotná ta Revitalizace Ml.Bol. uzlu taková pochybná.
Tomáš_záruba	Neděle, 03. ledna 2021 - 00:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 5-2002	Hroch: Dnes je třeba (i když... no tak tedy řekněme) řešit přestupy od Katusic na další vlaky zajížděním do Čejetiček a je relevantní Pevova úvaha (byť v případě nějaké peronizace/podchodizace "uzlu" by už myslím neseděla, ale to je teď jedno). Zatímco budou-li výhledově vazby v Díře, tak je třeba jet od Katusic co nejrychleji tam. Takže pro ty, kteří by jako z udělání zrovna chtěli do Čejetiček (nebo zde přestoupit na nějaký ten "zbytkový provoz"), je třeba nějaký ten perónek "u traťové", aby se pro (drtivou) většinu šlo té dvojúvratě zbavit. Leda by byl výhled ten, že od Mšena se tu nebude stavět vůbec, což si ale nejsem jistý, zda je reálné a vhodné. Naopak kdyby "vize Díry" nebyla, tak by byla relevantní otázka dokud přesně nevíme, jak se vyvrbí ostrovy v cílovém stavu kolejiště, mohla by se nám "předsunutá investice" do lávky taky nevyplatit.
Iaya	Neděle, 03. ledna 2021 - 09:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 6-2002	Nebylo levnější řešení... Totiž v rámci integrace Skalska trochu vytunit JŘ linek 728 a 729, do integrace zahrnout linku 260570 (Katusice-MB) ... no a perónek nebude potřeba ... Akorát chápu mohla by překážet fyzikální vlastnost místních autobusů - totiž o víkendu se nadají nastartovat. Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
mirek55	Neděle, 03. ledna 2021 - 14:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 7-2017	Copak se dnes přihodilo R 1190 v Mladé Boleslavi? Příjezd +3', odjezd +15, V Bakově křižování (13:10) s R 1149 a 1193, odjezd +23', Srní +17' křižování s Os 6013, Česká Lípa +16 +9, všechny přípoje odjety. Nový Bor +6' x R 1195 R 1144 do Ml. Bol. s náskokem 3', odjezd +3'. Nezaznamenal jsem zpoždění v protisměru, ani od města, ani od Mšena.
Trs2004	Neděle, 03. ledna 2021 - 14:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 2-2010	ad mirek55: Kdo tě sem pustil, stačí že řádíš v Českém ráji Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Hroch	Neděle, 03. ledna 2021 - 14:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13971 Registrován: 8-2004	Tomáš_záruba: "Leda by byl výhled ten, že od Mšena se tu nebude stavět vůbec" To se mně osobně jeví jako nosná úvaha (tedy krom té varianty, co zmínil Iaya). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hroch	Neděle, 03. ledna 2021 - 14:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13972 Registrován: 8-2004	zdenda007: "Myslím že kdyby se zkapacitnila trat na město a zavedl se lepší interval plus rekonstrukce samotného hlavního nádraží. to by za mě bylo lepší." Děkuji za potvrzení, že o podobě uzlu Mladá Boleslav nemusí být jasno ještě hoooodně dlouho. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Trs2004	Neděle, 03. ledna 2021 - 14:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 2-2010	A nebo se vykašlat na hlavní nádraží a postavit nástupiště zde u přejezdu (už jsem si zase maloval) a hlavní nádraží ponechat jen pro nákladní dopravu a Os průjezd? : (Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.) Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Turnovak	Neděle, 03. ledna 2021 - 16:03:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 3-2018	a hlavní nádraží ponechat jen pro nákladní dopravu a Os průjezd? :-) No jestli by spíše nebylo úplně ideální tu nákladní dopravu do škodovky tahat od jinady Ono, ten průjezd via hbf a nahoru dolů a opět městem... :-( To jestli posouvat, tak bych vzpomenul na zastávku, která byla u přesmyku tratí :-D
mirek55	Neděle, 03. ledna 2021 - 18:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 7-2017	R 1194 má nějaký problém? Do Bělé pod Bezdězem na čas 16:56 z Bělé 17:06 (+9). Přitom R 1197 do Bělé 16:59 (+3), to si vezl z Lípy (+4) díky zpožděnému Os odjezd z Bělé 17:04 (+7). Že by problém s postavením vlakové cesty? R 1194 dorazil na Bezděz 17:20 (+15) odjel 17:22 (+16) přičemž má psán průjezd. Že by něco jelo proti? Okna +18, Doksy +20, Lípa +19 a čeká a čeká. Za ním již za Srním Os 6014. Do Lípy také dorazil Os 6017 se zpoždění +40, ač ze Svoru +4, Nový Bor +13 +15 Do Rumburku dorazil R 1192 16:37 (+2), dále má psáno do Šluknova předpokládané zpoždění 102 min v 18:26
mirek55	Neděle, 03. ledna 2021 - 18:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 7-2017	Trať 080: úsek Svor – Česká Lípa hlavní nádraží Ve stanici Nový Bor byla nalezena usmrcená osoba. Počátek: 03.01.2021 17:00/ Plánovaný konec: 03.01.2021 19:00 ČD Zavedena NAD mezi stanicemi Svor – Česká Lípa hlavní nádraží. ARRIVA Mimořádnost na trati Šluknov - Kolín Vlak R 1192, R1194 a R 1199 bude nahrazen autobusovou dopravou v úseku Šluknov - Česká Lípa z důvodu osob v kolejišti na trase. Vážení cestující, velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním. Vlak R22/R 1199 Šluknov (odjezd v 16:58) - Kolín bude nahrazen autobusovou dopravou v úseku Šluknov - Česká Lípa. Vlak R 1199 z České Lípy vyjede na čas, cestující z náhradní autobusové dopravy využijí spoj ČD 6019 směr Ml.Boleslav. Uznání jízdních dokladů bude zařízeno. Předpokládaný odjezd autobusu ze Šluknova je v 18:15. Vlak R22/R 1192 Kolín (odjezd v 13:45) - Šluknov bude nahrazen autobusovou dopravou v úseku Česká Lípa - Šluknov. Předpokládáme zpoždění cca o 72 minut. Vlak R22/R 1194 Kolín (odjezd v 16:58) - Šluknov bude nahrazen autobusovou dopravou v úseku Česká Lípa - Šluknov. Předpokládáme zpoždění cca 20 minut. Děkujeme za pochopení.
55p	Neděle, 03. ledna 2021 - 19:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 6-2009	mirek55: "R 1194 má nějaký problém? Do Bělé pod Bezdězem na čas 16:56 z Bělé 17:06 (+9). Přitom R 1197 do Bělé 16:59 (+3), to si vezl z Lípy (+4) díky zpožděnému Os odjezd z Bělé 17:04 (+7). Že by problém s postavením vlakové cesty? " Ale houby, v rámci zvyšování komfortu museli cestující přestoupit - prohazovaly se jednotky. http://sledovani.55p.cz/arriva_821_2021/?disp=datum&datum=3.1.202 1 Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
kaer_morhen	Pondělí, 04. ledna 2021 - 11:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 1-2012	To museli hned zavírat dopravu? Prostě mrtvolu odtáhnu trochu stranou a jezdí se dál.
KPURPNPM	Pondělí, 04. ledna 2021 - 14:30:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2017	Jde o to, aby přitom nepřejeli taky nějakého policajta a neměli mrtvoly dvě.
Bram	Úterý, 05. ledna 2021 - 10:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11810 Registrován: 4-2003	KPURPNPM:Jde o to, aby přitom nepřejeli taky nějakého policajta a neměli mrtvoly dvě. Jeden tzv. obyčejný člověk v podobě kaera morhena zase nepochopil, že vyšetřováním je také potřeba vyloučit možnost, že mrtvému pod vlak někdo pomohl .
kaer_morhen	Úterý, 05. ledna 2021 - 14:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 1-2012	....říká vyšetřovaný nebo vyšetřující? Neberte to tak strašně vážně
Bram	Úterý, 05. ledna 2021 - 14:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11817 Registrován: 4-2003	kaer morhen:....říká vyšetřovaný nebo vyšetřující? Neberte to tak strašně vážně A co kdyby se spíš kaer morhen zamyslel nad tím, proč tomu tak je a proč to policisté musí vyšetřit?
Zlinak	Úterý, 05. ledna 2021 - 16:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2010	Škoda že jednotky arrivy nemají kamery jak mají autobusy.... ono by stačil záznam z kamery a policie by mela usnadněnou práci a pár remcalů by bylo spokojených Jen se divím že nenapadlo nikoho vybavit jednotky kamerami. Holt nikdo z arrivy nechce zlepšovák?? A tady se to plně nabízí. Trať 331-Zlínka ta přežije !
Turnovak	Úterý, 05. ledna 2021 - 18:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 3-2018	Škoda že jednotky arrivy nemají kamery jak mají autobusy.... Jestli to spíš nebude aktivita samotných řidičů. Ono to profi řešení které má zaštítit provozovatel vypadá asi úplně jinak
Zlinak	Úterý, 05. ledna 2021 - 18:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2010	Turnovak: svatá pravda. Ale je fakt že Transdev ma téměř všechny busy okolo Krnova, Bruntálu vybavené kamerami a celkem to funguje. Jinak si myslím že k objasnění události jaká se stala teď stačí málo. Trať 331-Zlínka ta přežije !
Manemb	Úterý, 05. ledna 2021 - 21:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20799 Registrován: 3-2005	Zlinak Škoda že jednotky arrivy nemají kamery jak mají autobusy. A jak víš, že je nemají
Pavel_vlček	Středa, 06. ledna 2021 - 16:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 3-2005	Zlinak: Škoda že jednotky arrivy nemají kamery jak mají autobusy... A co je potom tohle? (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_vlček.)