Diskuse » Železnice » 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken » Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 09. 10. 2020

Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 09. 10. 2020

dolů

autor	příspěvek
471015	Pondělí, 20. dubna 2020 - 14:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 6-2005	Na podzim 2003 probíhaly výluky středního zhlaví v Hradci Králové a z důvodu nemožnosti objíždění byly na řadu Os mezi Pardubicemi a Hradcem Králové nasazeny kdysi zcela běžné pantografy. Tady je pár snímků pro připomenutí jejich provozu v Pardubicích a na trati do HK: A ještě 3 snímky Os vlaků Pardubice - Kolín - Praha z 26.11.2003 v Pardubicích hl. n.: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
810.296	Pondělí, 20. dubna 2020 - 23:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 10-2017	Když se na ty 451 podívám tak si říkám proč vlastně 440 nejsou také čtyřvozové ? Na příměstských linkách jako je Pardubice - Hradec a Děčín - Ústí - Most by se to hodilo. A ještě mě zajímá, namísto 440, nešlo z 451 udělat přestavba na něco novějšího alá 810 --> 814 ? Samozřejmě ještě v době kdy 451 nebyly prohnilé ?
Apollo_17	Úterý, 21. dubna 2020 - 09:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7678 Registrován: 8-2007	Když se na ty 451 podívám tak si říkám proč vlastně 440 nejsou také čtyřvozové ? Protože si objednali třívozové. V Budějovicích a Plzni,nebo Ostravě jezdí dvouvové,Jihomoravský kraj a Slovenské železnice si objednaly čtyřvozové,Inerpantery jsou pětivozové..
Tom350	Středa, 22. dubna 2020 - 16:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 12-2006	Interpanteři nejsou vždy pětivozové.
Krumpolc	Pondělí, 27. dubna 2020 - 03:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 8-2008	451.052 Praha hl.n. 26.09.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Em3	Úterý, 28. dubna 2020 - 07:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 1-2010	Ale co se musí nechat, tak když jezdil kraken na berounech, tak proti žábě to pohodlnější bylo Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
Aleš_Liesk.	Úterý, 28. dubna 2020 - 11:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6780 Registrován: 9-2011	No tak ještě aby vzduchový vypružení bylo horší než podvozek Pheyhy... Všichni jste volové. Servít
Em3	Úterý, 28. dubna 2020 - 11:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 1-2010	Aleš_Liesk.: tak, tak , čistě technicky, když se dělalo to AVV, nezbyla z toho nějaká dokumentace? Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
Aleš_Liesk.	Úterý, 28. dubna 2020 - 12:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6781 Registrován: 9-2011	Zbyla. Všichni jste volové. Servít
Em3	Úterý, 28. dubna 2020 - 13:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 1-2010	Aleš_Liesk.: A nějak naskenovat by se nedala? Ten vývoj musel být stejně zajímavý... Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
Aleš_Liesk.	Pátek, 01. května 2020 - 20:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6783 Registrován: 9-2011	Asi dala, ale zdá se to být zbytečné. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Sobota, 02. května 2020 - 00:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22103 Registrován: 5-2002	Em3: Ten vývoj musel být stejně zajímavý HW byl postaven na stavebnici Mesit, tenkrát už byly k dispozici procesorové karty s I8088 (CRV, AVV) a Z80 (DMI), jako výkonové výstupy se použily spínače z analogových ARR (na dráze běžně dostupné). K tomu dvě spešl procesorové karty - jedna s 80552 pro měření rychlosti, druhá s 8051 na čtení MIBů. Pro srovnání: na 471 se SW z obou 8088 i obou speciálů "vešly" do jediné Motoroly 68360. Z dnešního pohledu je úsměvné, že poměrně složité bylo tenkrát vyhodnocení indukčních (nebo reluktančních?) p/E převodníků (dva kanály na jedné eurokartě, než to mohlo do A/D), které vyžadovaly napájení 20 V / 400 Hz - dneska jsou piezoelektrické p/E převodníky na 24 Vss běžná konfekce a jsou přesnější a spolehlivější, než tlakové spínače... Jak dlouho se dávala dohromady prototypová sestava bychom museli hledat kdesi v "brožovaném životopise", zato u sériových CRV si dodnes pamatuju, že zadrátování trvalo 100, 80 a 65 hodin. Mnohem zajímavější než HW byl ovšem vývoj SW, ale ten z pochopitelných důvodů nikomu "skenovat" nebudeme, protože jeho architektura vydržela dodnes (včetně migrace k ATO over ETCS). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T435.001	Sobota, 02. května 2020 - 18:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2017	Čistě jedna dokumentační, Ústí nad Labem 5.10.2014
Tonda_Petr	Čtvrtek, 14. května 2020 - 09:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2019	Zdravím, nevíte jak jsou na tom žáby v České Třebové? Pokud je teda už neodvezli?
E499001	Sobota, 23. května 2020 - 11:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 11-2006	Jedna vzpomínková na S41 v režii lochnesek. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Tom88cz	Neděle, 24. května 2020 - 00:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 8-2010	Pro zájemce sestřih zachycující část posledních provozních jednotek 451 na lince S41 (2013 - 2018): Elektrické jednotky řady 451 na lince S41 https://youtu.be/f8NN6wqOWJQ http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Blanka	Sobota, 06. června 2020 - 17:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 12-2014	Nové VIDEO: Vzpomínka na legendární řadu 451 aneb Jak se řídí Žabotlam https://www.youtube.com/watch?v=FGQeFgmoQ2c Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Zderem	Sobota, 06. června 2020 - 21:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 10-2005	Blanka: Perfektní video! Moje železniční videa na YouTube
Blanka	Sobota, 06. června 2020 - 23:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 12-2014	Zderem: Děkuji, jsem ráda, že potěšilo Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Pavel_Večeřa	Neděle, 07. června 2020 - 13:30:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 11-2012	Tak to mlácení kontroleru neomrzí snad nikdy, paráda. Spolu s rozjezdem tyristorek nejlepší zvuky mašin. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Jnd	Neděle, 07. června 2020 - 15:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13135 Registrován: 4-2003	Blanka Fotky na Krp
E499001	Pondělí, 08. června 2020 - 12:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 11-2006	Tak to mlácení kontroleru neomrzí snad nikdy Jako dítko, střední školou povinné, jsem si zvuky krokujícího pneumotoru užíval co nejblíže ke "strojovně", takže hned po nástupu do hlavy odbočka na vyvýšenou dvojitou lavici a nejlépe hlava z okna ven při rozjezdu nebo sjíždění ze stupňů. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Aleš_Liesk.	Pondělí, 08. června 2020 - 13:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6857 Registrován: 9-2011	Jen technická: žabotlam ze stupňů sjíždět neumí . Umí jen roztrhnout jízdní schéma a kontrolér pak naprázdno dokrokuje (pořád nahoru) přes poslední stupeň do nuly. Když se objevilo vyzvánění "Nokia tune", tak mi to to krokování naprázdno celkem připomínalo - čadadam tam čadadam tam čadadam tam tam Všichni jste volové. Servít
Pavel_Večeřa	Pondělí, 08. června 2020 - 17:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 11-2012	E499001: Nápodobně, také jsem sedával co nejblíže hlavě (mašině), hlavně dle mého osobního pocitu tam za mašinou začalo bývat více volno k sezení po událostech ze Studénky 2008. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Agent	Pondělí, 08. června 2020 - 20:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9136 Registrován: 9-2002	Úplně stejnej kravál dělá i kontrolér na všech el. lok. Shade od 140 až do ř. 130 (chronologicky.) Tyto kontroléry ale točí na oba směry. Krysa to má všechno jinak, střídavky taky. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pavel_Večeřa	Pondělí, 08. června 2020 - 20:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 11-2012	Jo, občas se nám vedle naší firmy (Klimex) na zkušební koleji ČMŽO prohání s různými deriváty Bobin. U střídavek se mi zase líbí to pumpování no a Krysy - ten kravál ventilátorů by mohl zahánět aj tygry... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
E499001	Pondělí, 08. června 2020 - 21:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 11-2006	A.L. čadadam tam čadadam tam čadadam tam tam Jo, to je přesně ta nezapomenutelná písnička, kterou si budu asi pamatovat hodně dlouho. Kdyby Nokia tune bylo v jedné tónině, asi by to bylo stejné. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Blanka	Pondělí, 08. června 2020 - 22:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 12-2014	A co vlastně vydává ten ikonický zvuk? Vím, že je to krokování kontroleru, ale co se tam přesně děje? Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
E499001	Pondělí, 08. června 2020 - 22:49:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 11-2006	Kontrolér je ovládán pomocí pneumatického motoru Škoda.(bez dovolení jsem sáhnul po prvním použitelném snímku z E422.0 na stránce /bobinky.karel-loko.net/) Tomu zase dávají impulsy válcovité EP ventily, co jsou vidět na hlavách pneumotoru. Zvuk vlastně vydává vyfukovaný stlačený vzduch a cvakání stykačů. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Tom350	Úterý, 09. června 2020 - 05:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 12-2006	Některé střídavé loko Škoda např. 230,240,242 mají taky pneumotor v podstatě stejnej jako na fotce.
Aleš_Liesk.	Úterý, 09. června 2020 - 09:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6862 Registrován: 9-2011	No, ten obrat "v podstatě" je dost ošidnej. Trabant je v podstatě totéž, co Mercedes . Na střídavkách běhá kontrolér po čtvrtotáčkách, kdy se postupně rozpínají a spínají stykače přechodu mezi odbočkami a nakonec se postrčí volič odboček. Bylo na to hezké video někde z Ruska (ČS-4 mají totéž). I ten zvuk je jiný - jak říkával cvičnej fíra Pan (s velkým "P") Jirka V., "HUC-duc". V tom je slyšet i rozdíl mezi mlácením stykačů a postrkováním voliče utopenýho ve voleji. Ale možné je, že vlastní pneumotor je stejného typu, jako na jiných mašinách ze Škodovky. U toho žabotlamu bych spíš řekl, že celý kontrolér (i s pneupohonem) bude jiné výroby (MEZ?). Všichni jste volové. Servít
E499001	Úterý, 09. června 2020 - 10:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 11-2006	Pneumotor byl určitě jednotného typu, pač některé komponenty není třeba vyvíjet duplicitně. Ostatně není to zdaleka jediná součást, která je stejná jako ve škodovácké výzbroji, např. pomocné kompresory, stykače kontroléru a jejich silové dotyky, zhášecí komory, atd... http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Agent	Úterý, 09. června 2020 - 12:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9137 Registrován: 9-2002	No zrovna ty stykače by z MEZ mohly procházet. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
E499001	Úterý, 09. června 2020 - 18:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 11-2006	Určitě ne všechny. I na EM 488.0 byly stejné škodovácké, potažmo blovické. Byť na sobě kolikrát nesou výrobní číslo studénského schématu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Blanka	Středa, 10. června 2020 - 17:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 12-2014	E499001: Díky za odpověď. Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Karel_Netman	Úterý, 16. června 2020 - 21:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2020	Žabáci v Praze v roce 1997 ^©ZK
JardaČerný	Sobota, 04. července 2020 - 13:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 10-2012	Zvuk podobný krokování kontroleru jsem dnes slyšel na Masaryčcce i u City elefranta, nejdřív jsem myslel, už je na nádraží někde zašitá žabotlama.. Strach - oslabuje.
Poborskiii	Sobota, 18. července 2020 - 11:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16027 Registrován: 6-2003	https://www.prazskypatriot.cz/zabotlamy-uz-jsou-v-zeleznicnim-duc hodu-legendarni-pantografy-vozily-cestujici-pres-padesat-let/
Tonda_Petr	Pondělí, 10. srpna 2020 - 11:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2019	Kdo si dneska vzpomněl?
Blanka	Pondělí, 10. srpna 2020 - 11:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 12-2014	Přesně dva roky, co nám Žabky dojezdily v pravidelném provozu... čest jejich památce Jinak kdo by chtěl zavzpomínat u videa z toho dne: https://www.youtube.com/watch?v=6Y4eKmI7KTo Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Zdejv	Sobota, 05. září 2020 - 23:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 11-2009	dnes s prckem 2x Olomouc-Nezamyslice a zpět.. na to jak je to starý tak zrychlení excelentní.. posádce vlaku a mašinfírovi díky za hezkou a příjemnou cestu nostalgií. Pecka :-)
Pavel_Večeřa	Neděle, 06. září 2020 - 10:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 11-2012	Kurňa, ty Nezamyslice jsou teď doslova koridorová stanica. Dokonce aj tráva v kolejišťu zmizla. (Skoro.) Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Petr_Vopěnka	Neděle, 06. září 2020 - 20:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2017	5.9.2020 Vrahovice
Petr_Vopěnka	Neděle, 06. září 2020 - 20:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2017	Kraličky 5.9.2020
8447	Pondělí, 07. září 2020 - 10:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2019	A v sobotu v Praze na Dni železnice. i se 460...
kubiqcz	Čtvrtek, 10. září 2020 - 22:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 4-2013	8447: "A v sobotu v Praze na Dni železnice. i se 460... " Přesně tak, už zítra vyráží obě z Olomouce… kubiqcz: "Zítra v 16:00 vyrazí z Olomouce směr Praha Žabák spřažený s Tornádem Orientační JŘ pro fotografy zde…"
Regpetrs	Sobota, 12. září 2020 - 15:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 2-2007	Klánovice
Kejvačka	Sobota, 12. září 2020 - 20:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 10-2004	Dnes Ouvaly a Praha-střed. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Medvěd.cz	Pátek, 18. září 2020 - 07:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 4-2009	Ještě k tomu ikonickému zvuku. Pneumotory jsou všude stejné. Jedná se o čtyřpístový stroj se dvěma ovládacími Ep ventily s kostkou navíc pod nimi. Normální Ep má dvě dírky, vstup a výstup. Kostka dává dírku třetí. Střídavky jedou po pulkrocích, tedy stupen je 180 stupňu a pneumotor je utopený v oleji, tedy ten zvuk zní drobně tlumeně. Soukromě tomu říkám IQ bublajícího bahna. Nejčistší zvuk samotného pneumotoru mají Bobiny a veškeré deriváty z nich. Pantograf má ale k tomu zvuku jednu nadstavbu. Vzhledem k tomu jak zde mnozí správně píšou, že se točí jednosměrně, má navíc vačku a k ní palec s pružinou. Vypadá to jako nepovedený HakenKrojc a ucelem je, aby to nemohlo udělat krok zpět. Je to čtyřzubá zubatka, která samozřejmě při každém pootočení dodá k pneumotoru i svuj kovový zvuk. Je to hodně slyšitelné a tímto se liší od Bobin, atd. Ještě pro kolegy, co chodí poslouchat za hlavu . Pornograf je ve svém schematu rozdělen na jednotku řídící a řízenou. Toto je dáno silovinou a nikoli tím, odkud se zrovna řídí. Jde o sedm klem na řídící a šest na řízené v trakčním obvodu. Tedy na Manipulaci se obě technické jednotky chovají stejně. Když navolíme Serii, tak ta řídící postuně krokuje nahoru, dle proudu v transduktorech. Zatímco řízená si to odkrokuje sama předem a čeká na paralel. Paralel si už každá dělá svuj. Přechod je tam mustkový, ve třech krocích, znalci vědí. Krok první je synchronizován, zbytek je odvozen stylem že se to točí plus mínus stejně.. proto ty rány ve spřáhlech, když to plus mínus stejné není... Ne nadarmo to mívalo i přezdívku Cukáro expres. Posluchačum dopručuji jít poslouchat na řídící, neboť ta udává takt na serii. Zvenku to nepoznáte, až po zvuku. Bylo dobrým zvykem nad okna stanoviště uvnitř psát tiskací ŘÍ a ŘÁ. Zbyly nám dva kusy, ale upřímně jsem je v muzejní podobě ještě neviděl. A skrytě fandím té 25, 26. Leta na ní jezdil Saša Neckář, ikona mezi Strojvudci. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
471015	Pátek, 18. září 2020 - 11:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 6-2005	Panťák má v září napilno. Tak nezapomeň v sobotu 26. září vyrazit na Českotřebovsko, jezdit se bude dle tohoto jízdního řádu. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
447.001	Úterý, 22. září 2020 - 18:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2018	Několik fotek z nehody v Praze v roce 1965 https://zpravy.aktualne.cz/foto-tato-smrtici-nehoda-vlaku-v-praze -hloubetine-si-pred-55/r~0fc6852cfbef11ea95caac1f6b220ee8/?utm_so urce=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=42 7141&dop_req_id=ZMYSBYnQTO5-202009221630&dop_source_zone_name=hpf eed.sznhp.box
Aleš_Liesk.	Středa, 23. září 2020 - 09:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7013 Registrován: 9-2011	No jo, "nádraží Hloubětín" a "příští zastávka Běchovice". Nákladní vlak "v plné rychlosti", výpravčí udělal chybu, když náklad vypravil na Výstrahu a "zastávka Běchovice" s "posunovací el. lokomotivou"... Pejsek, kočička, dort. Jinak - můžu se zeptat na váš nick? Lokomotiva 447.0 je co prosím? Všichni jste volové. Servít
447.001	Středa, 23. září 2020 - 17:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2018	Aleš_Liesk. To není číslo lokomotivy.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 24. září 2020 - 08:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7022 Registrován: 9-2011	Tak to pak jo. Všichni jste volové. Servít
Metcalf	Úterý, 29. září 2020 - 22:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 5-2006	Kdysi jel kraken zkoušku do Třebušic. Možná někdo ví, kdy to bylo. Negativy jsem našel po hodně letech ve sklepě, není to umělecký dílo.
Metcalf	Středa, 30. září 2020 - 00:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 5-2006	A ještě jeden v Třebušicích.
Honza_o	Středa, 30. září 2020 - 07:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 5-2002	Ta poslední místopisná je parádní .
Jnd	Pondělí, 05. října 2020 - 22:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13302 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
471015	Pátek, 09. října 2020 - 10:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 6-2005	Zatím sem nikdo nedal fotky z ježdění 26. září na Českotřebovsku, tak přispěji několika snímky. Počasí bylo příšerné, ale snad udělají snímky radost. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Blanka	Pátek, 09. října 2020 - 11:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 12-2014	Moc pěkné Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde