Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 2. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 2. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 9-2009 |
Ronoath: Děkuji. Přeji Vám tedy úspěšnou dostavbu modelu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2021 |
Ajexg: "První by měla jet 22.1 z Lužné do Loun na váhu, ten den ještě zpět do Lužné pro obytňák a T478.1001 a pak se vydat do Prahy, tam "nocovat" a 23.1. by se měla vydat do Brna." Zrovna jsem ji křižoval s 16801 v Měcholupech |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 3-2006 |
Takže jede do Loun přes Žatec. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2021 |
Tak akorát dorazila zpět do Žatce a odjíždí na Lužnou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 3-2013 |
Poslední parní lokomotiva, která v huti zůstala na památku parní trakce na vlečce, stojí nedaleko Jižní brány a má velmi zajímavý příběh. Lokomotiva 317.015 byla vyrobena v závodě Škoda Plzeň v roce 1940, v huti se používala do roku 1970 a následně měla být zlikvidována. Proti tomu se ale postavili zaměstnanci a postarali se o přesun lokomotivy na místo jejího posledního odpočinku. Vystavená mašina byla až do roku 2017 kompletní a provozuschopná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5321 Registrován: 5-2002 |
Jimrapc: Hádám, že je to taková rychlovka od boku, ale povedená . Ještě že je tam cedulka "Pozor vlak", kdyby ho někdo nepoznal . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 7-2007 |
Brněnská Pětasedma průjezd Stochovem v 15:23 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2019 |
ad 310097, #367: Je škoda, že už dnes provozuschopná není... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 8-2008 |
375.007 NTM Praha 18.4.2015
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 10-2019 |
Tak když zatím nikdo ze včerejška nic nepřihodil, tak alespoň pár dokumentačních z krátkého zastavení v Jenči ode mne. Pořízených kapesníkem (rozuměj kapesním kompaktem), při nedostatku světla se mi s tím nedaří moc dobře fotit, ale i tak, to "ucho" pozlacené zapadajícím sluncem, a ten večerní zlatý dým stojí za to. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 3-2007 |
Když vidím fotky z jízdy 475.101 do Brna, tak se musím zeptat: To může jet pára na přípřeži dieselu? A co na to říkala střecha od T 478.1001? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2018 |
Vlak se 475.101 v čele dnes pokračoval z Prahy do Brna. Zajel jsem se na něj podívat do Řečan nad Labem, kde doplňovali vodu. Dozvěděl jsem se o něm ve vlákně o Bardotkách, kam jsem taky z této události přidal několik fotek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 7-2017 |
Petr_fajgl: "Když vidím fotky z jízdy 475.101 do Brna, tak se musím zeptat: To může jet pára na přípřeži dieselu? A co na to říkala střecha od T 478.1001?" Dřív to bývalo výslovně zakázáno (a platilo to pro lokomotivy k službě pohotové dieselové i elektrické trakce). Střecha toho asi moc neříkala, zato leccos pod tou střechou jo, protože tam saze a popílek lecčemus nedělají dobře. Ledaže by ta berta byla "studená", tj. s vypnutým dieselem, tj. nikoli k službě pohotová. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2017 |
Vzhledem k tomu, že se bertě "rozmotal" tlumič torzních kmitů, který s sebou vzal pohon chlazení, rozvody, olejové čerpadlo a bůhví co ještě, tak opravdu byla studená, jinak by to táhla ona, protože její náklady na naftu by byly menší než náklady na uhlí a vodu u pětasedmy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 1-2010 |
Čistě informační fotografie před zastávkou Pardubice - Svítkov. Počasí bohužel moc nespolupracovalo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 4-2003 |
Dva veteráni v Pardubicích
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 5-2009 |
Slavnosti Pernštejnského panství 2016 s 464.008 a 464.202. https://youtu.be/XYqNQWt4CUI |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 3-2013 |
PÍPLO NA NETE: Unikátní parní lokomotivu Albatros čeká po letech chátrání záchrana... |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 12-2014 |
Jinak kdo má přístup k prémiovému obsahu na Lidovkách (já to nejsem), tak tady je ještě o Kremákovi https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/udernice-na-kolejich-parta- nadsencu-se-snazi-zachranit-parni-lokomotivy-ktere-jiz-davno-vymi zely.A210123_111835_ln-doprava_sed
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 11-2007 |
Kremáci 323 a 432 jsou provozní a kterým končí letos životnost? Něco jsem zaslechl, že 323 měl loni skončit kotel. Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2017 |
Ještě přidám jednu ze soboty z choceňskýho tunelu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 4-2018 |
Sobotní 23.1.2021 nejsledovanější vlak 475.101 která se vrací po opravě domu do Brna |
Bilbo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 5-2012 |
Bezstarostné cestování po železnici (1937) |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 12-2014 |
Ludan77: Parádní úhel fotky, krásně vyzněly linie mašiny
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 4-2019 |
Dobrý den, trochu off topic, ale dost mě to zajímá; od kdy byl Kremák 534.0432 neprovozní? Pamatuju si ho naposledy v roce 2012... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 10-2005 |
Prosím o pomoc. Nemáte někdo ještě jiné fotky lok. 423.0141, než jen těchto pět, které se mi podařilo vygooglit? Pokouším se o stavbu právě této lokomotivy v TT. Děkuji moc:-) |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 12-2014 |
Zderem: Pokud by neměl nikdo tady, možná by stálo za to zkusit oslovit pana kolegu na FB: https://www.facebook.com/groups/236021420935/permalink/1015787789 3640936 Zdá se, že má parádní archiv
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 10-2005 |
Zkusím Blanko. Dík |
760mm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2005 |
Měl bych otázku do pléna - máte někdo knihu Parní stroje od Ing. Josefa Klága z roku 1953 (první vydání)? Mně v ní chybí příloha (podle textu byla jediná). Byl by někdo ochoten mi ji okopírovat či oscanovat? Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2014 |
ad 760mm. Já mám tuto publikaci z roku 1951 bez přílohy. A ani v obsahu není příloha zmíněná... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 7-2017 |
Vzpomínka na doby, kdy nás při focení nezastavil ani mráz nebo sněhová vánice. Zimní Oschatz (DDR) 1987. |
760mm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2005 |
Ad jos.nem - Já mám první vydání z roku 1953, jedna příloha je uvedena a na zadních deskách je na ni i připravena "kapsa"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 8-2010 |
Dnes na čt 3 v Bakalářském příběhu z r.1966 v povídce Píšťala si zahrála znovu zrozená šlechtična 475 101
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2020 |
Čtyřkolák ve Znojmě, 1963 |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 5-2012 |
Pro 760mm: tak by ta příloha měla asi vypadat... (je to 5.fotka v pořadí) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 11-2007 |
Viki59: Krása, nemáš ještě nějaký? Tahle úzká nemá chybu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2021 |
jagg: pokud se jedná o 5 fotku v odkazu, tak je to obyčejný "i - s diagram vodní páry". |
760mm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2005 |
Ad jagg a sergejan: díky moc, jasan, nechtělo se mi hledat v textu, kde je na to odkaz. Nicméně mě zaujala požadovaná cena. Nu což... Díky ještě jednou a nebudeme to tady plevelit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 8-2006 |
nalej-olej mám pochybnosti o 434.293, ona po válce celý svůj život jezdila mezi depama ve Východních čechách a maximálně v Liberci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 7-2017 |
Lakro: "nalej-olej mám pochybnosti o 434.293, ona po válce celý svůj život jezdila mezi depama ve Východních čechách a maximálně v Liberci." Ano. 1938 předána v Č. Lípě DR, 04/45 Liberec, ??/?? Hradec Králové, 07/47 Nymburk, 04/48 Hradec Králové, 05/56 Trutnov, 10/72 Liberec, zrušena 06/75. Edit: Životopisy dvojek bohužel nemám kompletní, ale v Brně až do otevření nového ivančického viaduktu jezdila 434.2293. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 8-2006 |
dědek hank To jsme na tom stejně. Na Nymburk jsem zapoměl. Některé věci ,které nevím ,tak se ptám lidí, kteří mají přehled. Navím ,jestli by bylo dobré je zde jmenovat. Když tak soukromě. Tuto bude nějaký Břeclavský stroj. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 7-2017 |
Lakro: "dědek hank To jsme na tom stejně. Na Nymburk jsem zapoměl. Některé věci ,které nevím ,tak se ptám lidí, kteří mají přehled. Navím ,jestli by bylo dobré je zde jmenovat. Když tak soukromě. Tuto bude nějaký Břeclavský stroj." Já jsem hlavně chtěl upozornit, že není tak těžké upsat se a místo 2293 napsat 293. A ve Znojmě by mě 2293 (ať už brněnská nebo břeclavská nebo odjinud z jižní Moravy) vůbec nepřekvapila. Do Znojma určitě kromě jihlaváků a břeclaváků aspoň někdy jezdili i brňáci. Nemluvě o tom, že 2293 taky určitě vystřídala víc topíren. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2012 |
Blanka: "Zderem: Pokud by neměl nikdo tady, možná by stálo za to zkusit oslovit pana kolegu na FB: https://www.facebook.com/groups/236021420935/permalink/1015787789 3640936 Zdá se, že má parádní archiv " Neberte mne za vseveda, zdaleka nemam vsechno vyfocene i kdyz bych moc rad, ale ono to tak snadno neslo. Nejakou fotku 423.0141 bych podle zaznamu mel mit, ale budu muset se dostat do archivu a nevim, jestli to mam v Praze nebo v Parizi. Ve velike rychlosti jsem nasel zatim jenom tuhletu, ale podle zaznamu mam i jinou, jen je najit |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 10-2005 |
Jiri Heracek: Děkuji velice za tuto fotografii. Jste moc laskav. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 7-2012 |
Zderem: neni zac, problem je to, ze jsem aktualne (jako povetsinu casu) v Parizi a kvuli Covidu se hned tak do Prahy k archivu negativu nedostanu. Ty uzavrene hranice vsude, karanteny a testy neusnadnuji cestovani. |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 3-2007 |
Tak to musíš jet s Tomášem, ten zná klíčky 😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 7-2017 |
Jedna krasavice v Děčíně u celního nástupiště. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2016 |
Dobrý den, nedávno tu proběhla rozsáhlá diskuze o obručích. Měl bych dotaz a to: „Máte někdo povědomost o dílnách, které jsou schopné nalisovat obruče o vnějším průměru větším než 1250 mm na paprskové dvojkolí?“ O Meiningenu v Německu vím, pak je nějaká dílna ve Spojeném království Velké Británie a Severního Irska a pak v Kimberley v Severním Kapsku v Africe. Je ještě nějaká dílna v Rusku, Ukrajině nebo Polsku, popřípadě jinde? Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10961 Registrován: 5-2002 |
Jak přesně velké? A i sejmout, nebo jen nalisovat? (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 5-2006 |
Obruče se na hvězdici nelisují. 1250mm?? Zkusili jste u nás Bonatrans, zda je schopen vyrobit novou obruč? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 11-2007 |
Ad Viki, z jakýho to je roku |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15875 Registrován: 3-2007 |
Dle okolí, oblečení, infra tipuji sonderzug tak 1986/7, rozhodně 80. léta, nejpozději první půle devadesátek (ale většibu fotek má Viki tak 1986/7). |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: Vzpomínka na Kralupy nad Vltavou 12/2016 - Žabotlamy v pravidelném provozu, Ventilovka, staré depo a na závěr večerní Masaryčka (z archivu se starou kamerou).
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 7-2017 |
Dj_tiësto: Fotky z Děčína jsou z května roku 1981. To se konala obrovská akce v Děčíně s účastí lokomotiv DR k výročí trati do Drážďan. Mladějov: že zde mám dost foto z let 1986/87 je dáno tím, že mám vyndaný šanon z oněch let, ze kterého zrovna skenuji. Nahlédnutí do Děčína 1981 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 11-2007 |
Viki59:To musela být super akce asi něco jako 130 let Pardubice-Liberec? Škoda, že takové akce už se u nás nědělaj. A jezdily ty DR čoudy taky u nás nebo jen přivezly dederóny na oslavu a zase zpátky? Jinak házej to sem dál pod tlakem hezky se na ty starý fotky kouká |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9321 Registrován: 5-2002 |
Jízdy do okolí Děčina v tom roce 1981 byly pouze s parními lokomotivami ČSD. Možná ta 556.0 byla ještě papírově provozní jako nemuzejní stroj. Pražáci (nejen) přijeli z Prahy zvláštním vlakem na čela s 387.043 a 498.106. Já zaznamenal zatopenou akorát lokomotivu DR 03.001. Zvláštní vlaky okolo Děčína vozily loko 354.1217, 556.0298 a 475.179. Seznam dalších strojů na akci mohu doplnit (23 lokomotiv, z toho 8 DR) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 11-2007 |
Dík a jestli tedy napíšeš ten seznam byl bych rád. Ty DR čoudy tam přivezli v konvoji studený? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2013 |
Dobrý den, mohl by mi prosím někdo poradit, které stroje ř. 422.0 sloužili ve výtopně Mladá Boleslav (místní) za 1. republiky, kromě 422.022 a 422.023? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 7-2017 |
Děčín 1981 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9323 Registrován: 5-2002 |
Dj_tiësto: V Děčíně byly 16.5.1981 přítomny na výstavě parní lokomotivy (vida tak německých bylo 10): Zatopené: 387.043, 498.106,475.179,556.0298,354.1217 a DR 03.001 Dále byly vystavené: DR 02.0201,98.001,50.849,58.261,35.113,62.015,19,017,86.001,38.205 a pak 317.053,411.019,414.404,310.093,434.2278,434.1100,475.1142,464.20 2,477.060. |