Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 08. 2. 2021

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 08. 2. 2021

autor	příspěvek
Petr_hradecký	Neděle, 07. února 2021 - 21:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 4-2015	SŽ (bez DC) si stále myslí, že v zimě sněží jen na horách... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Brodacek	Neděle, 07. února 2021 - 22:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 5-2013	Když víš Péťo, my čekáme až přestaneš dělat píp-píp a půjdeš nám to ukázat jak to máme správně dělat . Podle toho co tu čtu, je tu těch “spasitelů” dráhy víc, třeba takový Míra . Chlapci chlapci, když se vám nelíbí jak to a ono SŽ děla, můžete vesele přijít a nastoupit na dráhu, aspoň nám predvedete co ve vás je ! A upozorňuji, já se nezastavám vrcholového managmentu SŽ, ale všech, kteří mají den co den plné ruce práce aby vlaky jezdily, ať je léto nebo zima. Ale ty si asi myslíš, že jsme všichni lemplové .. Flickr a moje fotky http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Jeneč	Neděle, 07. února 2021 - 22:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 12-2006	Jo, ale to by musel nastoupit do toho managementu, aby se něco změnilo. Ono je prd platný, že všichni ti v provozu dělají co můžou. Když SŽ udělá ve stanici Test, nebo reléovku bez ohřevu a nechá ve stanici jen výpravčího, který to má na obě strany min 300 metrů, moc se toho při sněžení dělat nedá. Stačí 3-5 cm a nejezdí se. Vymetání má na starosti sice traťovka, ale tam je celkem 5 chlapů na cca 6 stanic a ti nemůžou být v práci nonstop. Samotný výpravčí na to, aby došel k výhybce, vymetl aspoň jednu stranu (nikdo mu výhybku v dopravě nepřehodí) a vrátil se do dopravy potřebuje minimálně 15 minut. A když sněží hustě, než se vrátí, výhybka je znovu nepřestavitelná.
MaxVonBrün	Neděle, 07. února 2021 - 22:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 5-2018	Ahoj mudrci, chtěl bych vás vidět . V Brně byl už dnes čistej led, na tu bídu vše jakž takž jezdilo, i vlaky. Včil regulérně lije a teplota -3 C. Ráno bude zřejmě dobrodružné. Tak ať nedáte na hubu, seďte doma, a když už někam musíte, rozhodně si vemte kulicha, lopatu a kýbl písku. Do vlaku samozřejmě taky, ať můžete helfnout, třeba jako dnes já při údržbě místních komunikací
Petr_hradecký	Neděle, 07. února 2021 - 22:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 4-2015	@Broďáček: milý Lukáši Růžičko, předvedl jsi ukázku typického myšlení zaměstnance státu. Myslíte si, že jste nedotknutelní, nekritizovatelní a bez vás by asi všichni pochcípali hladem. Jako ani křivého slova proti těm, co skutečně makají, ale ve státních službách jsem jich bohužel za svých více než 30 let dospělého života moc nepotkal, režim-nerežim. PS: Píp-Píííp-Píp... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Neznamy	Neděle, 07. února 2021 - 22:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 1-2005	Jeneč: "Ono je prd platný, že všichni ti v provozu dělají co můžou." Jako vtip dobrý. Tím nechci říkat, že kdyby na to nedlabali, že by to stačilo. Ale jestli někde na dráze přežívá socík a salámismus, je to SŽ. To se na vedení házet fakt nedá, ať je jakékoliv.
Jeneč	Neděle, 07. února 2021 - 23:20:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 12-2006	Myslete si co chcete, jen jsem popsal reálnou situaci na jedné trati.
Prokop_Buben	Pondělí, 08. února 2021 - 04:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 6-2020	Velim, Pečky, Poříčany, Český Brod, Úvaly, Praha-Běchovice: sníh ve výhybkách > provoz pouze po hlavních kolejích.
Poborskiii	Pondělí, 08. února 2021 - 06:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16275 Registrován: 6-2003	Je toho tolik, že rozepisovat to nebudu. Trať 001: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Libeň Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 08.02.2021 05:37/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:45 Trať 010: úsek Česká Třebová – Praha hlavní nádraží Trať 260: úsek Česká Třebová – Svitavy Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 08.02.2021 06:11/ Plánovaný konec: 08.02.2021 08:00 Trať 011: úsek Kolín – Velim Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 03:19/ Plánovaný konec: 08.02.2021 09:19 Trať 014: úsek Uhlířské Janovice – Kolín Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 03:33/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:30 Trať 015: úsek Přelouč – Heřmanův Městec Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 04:58/ Plánovaný konec: 08.02.2021 06:58 Trať 037: úsek Frýdlant v Čechách – Nové Město pod Smrkem Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 04:12/ Plánovaný konec: 08.02.2021 08:00 Trať 060: úsek Nymburk hlavní nádraží – Poříčany Trať 231: úsek Lysá nad Labem – Nymburk hlavní nádraží Trať 232: úsek Praha hlavní nádraží – Lysá nad Labem Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 04:40/ Plánovaný konec: 08.02.2021 08:00 Trať 060: úsek Poříčany – Nymburk hlavní nádraží Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 08.02.2021 04:56/ Plánovaný konec: 08.02.2021 06:56 Trať 062: úsek Chlumec nad Cidlinou – Městec Králové Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 05:11/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:11 Trať 072: úsek Ústí nad Labem západ – Lysá nad Labem Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 08.02.2021 04:50/ Plánovaný konec: 08.02.2021 09:55 Trať 090: úsek Kralupy nad Vltavou – Nelahozeves Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 08.02.2021 04:01/ Plánovaný konec: 08.02.2021 08:00 Trať 130: úsek Teplice v Čechách – Oldřichov u Duchcova Trať 134: úsek Teplice v Čechách – Litvínov Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 08.02.2021 04:41/ Plánovaný konec: 08.02.2021 08:00 Trať 171: úsek Beroun – Praha hlavní nádraží Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 03:46/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:00 Trať 182: úsek Staňkov – Poběžovice Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě Počátek: 08.02.2021 05:00/ Plánovaný konec: 08.02.2021 19:00 Trať 184: úsek Poběžovice – Domažlice Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě Počátek: 08.02.2021 04:00/ Plánovaný konec: 08.02.2021 23:30 Trať 199: úsek Gmünd NÖ – České Velenice Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 08.02.2021 06:00/ Plánovaný konec: 08.02.2021 11:30 Trať 202: úsek Bechyně – Tábor Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 08.02.2021 04:07/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:30 Trať 212: úsek Kácov – Český Šternberk Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 08.02.2021 03:42/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:30 Trať 220: úsek Olbramovice – Benešov u Prahy Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 04:38/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:00 Trať 221: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 05:05/ Plánovaný konec: 08.02.2021 10:05 Trať 230: úsek Kutná Hora hlavní nádraží – Kolín Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 04:49/ Plánovaný konec: 08.02.2021 08:49 Trať 231: úsek Poděbrady – Nymburk hlavní nádraží Mimořádnost: Sněhová kalamita Počátek: 08.02.2021 03:15/ Plánovaný konec: 08.02.2021 08:15 Trať 251: úsek Židlochovice – Hrušovany u Brna UKONČENO: Mimořádnost: Porucha trakčního vedení Počátek: 08.02.2021 05:12/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:12 Trať 260: úsek Křenovice horní nádraží – Rájec-Jestřebí UKONČENO: Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 08.02.2021 03:06/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:00 Trať 271: úsek Studénka – Mošnov,Ostrava Airport Mimořádnost: Porucha trakčního vedení Počátek: 07.02.2021 13:38/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:30 Trať 300: úsek Vyškov na Moravě – Nezamyslice Mimořádnost: Porucha trakčního vedení Počátek: 08.02.2021 04:10/ Plánovaný konec: 08.02.2021 07:00
honzaklonfar	Pondělí, 08. února 2021 - 06:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4815 Registrován: 6-2016	Mám takový všetečný dotaz - dá se někde dohledat, zda byly v noci zapnuté všechny provozuschopné EOV? Závěrem hluboká poklona těm, kteří budou odstraňovat sníh a problémy s ním vzniklé. Zhruba za půl hodiny se k nim v oblasti hrabání sněhu připojím. Bez reflexní vesty a ochranné přílby
R_1463Úpa	Pondělí, 08. února 2021 - 06:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 12-2007	Jj, napadlo 10 cm sněhu a železnice je v Až sem to zavedl management SŽ bez DC. Všem lidem v terénu všechna čest, bohužel kvůli vedení jich je málo. O této meteorologické situaci se vědělo minimálně 72 hod dopředu Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Tomaseq	Pondělí, 08. února 2021 - 07:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 7-2003	Nějak mi tam chybí 244, kde první ranní vlak (11521) s +122 dorazil do cíle v Brně, další zrušen v Bránicích a třetí s +48 už jede na Brno. Sněhu je tady poprašek, spíš ledovka, takže to byl asi strom nebo vyhýbka v Silůvkách?
Study	Pondělí, 08. února 2021 - 07:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13961 Registrován: 11-2004	A co bylo v Prostějově? Jezdil jsem náhradku na Olomouc i Nezamyslice. RETROBUS Prostějov - autobusová doprava Sdružení historické dopravní techniky
Vlada749	Pondělí, 08. února 2021 - 07:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 2-2009	Zde se projevily ony úspory za zaměstnance. Technika je přeci plně nahradí. Ha ha ha. Nejlepší hlášení Praha hl.n u výchozích vlaků ve čtyři ráno, za zpoždění může sněhová kalamita. Spíše hrubá nepřipravenost a nedostatek lidí.
Michal_Ř	Pondělí, 08. února 2021 - 08:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 4-2005	Porucha TV Svitavy - ČT. S IC 574 stojíme za vjezdem do Svitav bez šťávy. Jede pro nás z ČT motorová lokomotiva. Přikládám tragikomický snímek z okna vozu, jak vypadá v očích české železnice kalamita...
Petr_vlček	Pondělí, 08. února 2021 - 08:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13646 Registrován: 5-2004	po osmi letech napad snih a kolaps jak za sociku. Neco se ale vypozorovat da - v haji jsou velky uzly a to i ty po modernizaci viz kolin nebo beroun. Jezdi historicky kladno (aspon nejak) zatimco v prdeli je vesmes dalkovina. Proste lidi technikou nenahradis, zejmena pokud na ni setris stylem "jedinym kriteriem je cena".
R_1463Úpa	Pondělí, 08. února 2021 - 08:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 12-2007	Pv: Lépe bych to nepopsal... Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
T435.001	Pondělí, 08. února 2021 - 08:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2017	No nevím jak jinde, ale v Ústí na hlavním, Severu a Jihu dále v Teplicích a Řetenicích tedy na nových JOP s ohřevem jezdíme. Problémy Ústí Západ, Oldřichov, Bohosudov staré releovky bez ohřevu.
Mladyastihly	Pondělí, 08. února 2021 - 08:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2021	Michal_Ř: "Porucha TV Svitavy - ČT. S IC 574 stojíme za vjezdem do Svitav bez šťávy. Jede pro nás z ČT motorová lokomotiva. Přikládám tragikomický snímek z okna vozu, jak vypadá v očích české železnice kalamita... " Proč, když je porucha TV, nám posíláš snímky TK ??? Einsteine...
Savik	Pondělí, 08. února 2021 - 09:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 4-2003	No, Michal Ř to poslal, že toto má být sněhová kalamita. I do médií mluvčí dráhy a dráhy řekli, že sněhová kalamita. No, nevim, ale na Václaváku je 10 cm maximálně u muzea, dole tak 6. Fakt hrozný, do teďka z Kolína do Prahe dojel snad jen jeden osobák... Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Aleš_Liesk.	Pondělí, 08. února 2021 - 09:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7346 Registrován: 9-2011	PV: nikdo vám, ani Úpě, nebrání jít na brigádu jako "Operátor březového koštěte" za minimální mzdu. Určitě budete vítáni. Jen nevím, kolik podobných ještě seženete, abyste obsadili všechny potřebné stanice. Všichni jste volové. Servít
T_._H_.	Pondělí, 08. února 2021 - 09:07:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13760 Registrován: 8-2012	Kdyby pošahanci z Dobré správy dnes nevýlukovali Železný Brod - Turnov (co tam asi v tomhle dělají?) a tudíž nerozvrátili 030, tak je celé Liberecko OK. Do Tanvaldu a Harrachova (dálkovina!), Frýdlantu, Hrádku se jezdí normálně. Ale co budeme Vlčkovi v jeho marxismu-kokotismu říkat, když on vidí, že STZH, protože kapitalismus, ceny a dálkovina. 電車オタク
Mladějov	Pondělí, 08. února 2021 - 09:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15916 Registrován: 3-2007	Dneska je krásně vidět, jak pičovat musej furt ti samí - prostě v tom maj smysl života.
Petr_vlček	Pondělí, 08. února 2021 - 09:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13647 Registrován: 5-2004	Inu jsem rád že už do Prahy nejezdím. Dnmes by to vlakem jak je poslední léta při 5 cm sněhu zvykem nešlo. A jsem zvědavej jak to bude fungovat dál - má totiž mrznout a to tak, že údržba silnic ve stylu "nasypem sůl a vono to sleze" fungovat moc nebude. Jo a ráno tam bylo i dost poruch vozidel - a to jako vždy když je prašan ešusy a pantery. Asi někde udělali soudruzi z NDR chybu...
Michal_Ř	Pondělí, 08. února 2021 - 09:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 4-2005	Proč by měl někdo jít na brigádu? Oni do mé práce pánové od SŽ také nepůjdou. Dopředu se vědělo co bude a opět je provoz na železnici ochromen. A jako vždy se to nechalo vyhnít. Že je málo lidí a ti co jsou se snaží nepopírám, ale to prostě nestačí. To je problém SŽ, aby to fungovalo lépe. Psal jsem to jinde, ale třeba v Brně dnes v noci jezdilo v síti mimořádně 7 trolejbusů včetně mazacího a 7 tramvají NAD rámec pravidelné dopravy. Holt někde to jde a někde ne. Jinak jsme se pohli s IC 574 do ČT a zdá se, že to na ty tři hodinky sekery dorazíme:-)
Vlada749	Pondělí, 08. února 2021 - 09:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3012 Registrován: 2-2009	Ex 113 pobytovka před Kolinem cca 150 minut plus.
Ohl	Pondělí, 08. února 2021 - 09:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11506 Registrován: 12-2009	dost poruch vozidel - a to jako vždy když je prašan ešusy a pantery Podle hlášení v tv některým dopravcům namrzá trakce. Nejspíš tím myslel sběrače a to vysvětluje ty poruchy. Nemají rády namrzlou trolej, takže stále účinkují napěťové ochrany.
Qěcy	Pondělí, 08. února 2021 - 09:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6974 Registrován: 9-2005	Mně by třeba zajímalo, zda ohrevy zvládly těch 10 cm v Praze. Čili zda zvládnou i chumelenici. Také zda teplota, či výkon eov je v celém Česku stejný. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Jeneč	Pondělí, 08. února 2021 - 09:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 12-2006	Začíná to výrobcema vozidel. Současná hnací vozidla nejsou dělaná na sníh. Pokud je sněhu víc jak 5 cm nad kolejí, nesmí se tam jezdit. Pokračuje to dopravcema, potažmo smlouvama s objednatelem. Při zpoždění není v zájmu dopravce dovézt cestující, ale jet včas obratový vlak alespoň v část trati. Cestující jsou až na druhém místě. A končí to správcem železnice, který má filozofii: Nemůžem držet tolik zaměstnanců, sněhová kalamita je jen pár dnů v roce a když to těch pár dnů bude jezdit blbě, nebo vůbec, dá se to vydržet.
Přilepy	Pondělí, 08. února 2021 - 09:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 1-2009	Petr Vlček Asi někde udělali soudruzi z NDR chybu... no ale v ČR máme súdruhov z ANO a KSČM,už by tú vetu bolo potrebné aktualizovať IC 574 +185 min,jazda z DKV Č.Třebová k Svitavám,kde uviaznul IC trvá max.15 min,podľa údajov z unipok sa čakalo od 6:51 až do 9:10
Mladyastihly	Pondělí, 08. února 2021 - 10:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2021	Qěcy: "Mně by třeba zajímalo, zda ohrevy zvládly těch 10 cm v Praze. Čili zda zvládnou i chumelenici. Také zda teplota, či výkon eov je v celém Česku stejný." Ohřevy rozpustí sníh na vodu. Ta poté stéká dole z výměny kde ohřev není , znovu zmrzne a je podělany. Třeba na čelisťový závěr. To pak musí nastoupit výhybkář a nožíkem seškrábat led aby výhybka "došla" a výpravčí měl dohled. Při teplotě kolem -10° jedna výměna cca 20 min.....
R_1463Úpa	Pondělí, 08. února 2021 - 10:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 12-2007	Tak to ten EOV funguje opravdu bravůrně. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Qěcy	Pondělí, 08. února 2021 - 10:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6976 Registrován: 9-2005	Mladyastihly: Vím, že nějaké problémy s tím jsou, ale neviděl jsem to. Tak díky popis. Jak to asi dělají tam, jde je sníh mnohem častěji a ve větším množství? U nějaké železničně-vzorové firmy? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
T_._H_.	Pondělí, 08. února 2021 - 10:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13761 Registrován: 8-2012	Je zajímavé, že v tom Harrachově ohřevy zřejmě nevědí, že rozpouštění sněhu nefunguje, a na D3 a samovratech 740 metrů nad mořem ty vlaky křižujou úplně normálně, zrovna teď před desátou 2654 vs. 2653... Ono by možná stačilo ty ohřevy včas zapnout (ne až v okamžiku, kdy je na výhybce vrstva sněhu). 電車オタク
Michal_Ř	Pondělí, 08. února 2021 - 10:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 4-2005	IC 574: jo, do ČT nás dovezl rudý ďábel 754.066.
Qěcy	Pondělí, 08. února 2021 - 10:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6977 Registrován: 9-2005	T.H. když jsem kdysi na eov sloužil, tak topily automaticky a nikdy se nestalo, že by sníh netál. Na kamerách vždy byly vidět vyhřáté černé diry kolem jazyků od počátku sněžení. Kontrolky indikovaly zapnutí vždy včas. Já to 6nam jen z jedné stanice dokončené před pár lety. Jestli je to v síti SŽ nějak silně individuální a do zapínání a úspor elektriky na eov kecá kdekdo, to nevím. My jsme měli nařízeno jen hlídat, ať to topí hned, jak začne sněžit a kdyby se eov nezapnul, okamžitě nahlásit, aby byl zapnut ručně. Čili žádné sraní. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Nystrom	Pondělí, 08. února 2021 - 10:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 7-2017	Aktuálně: v Pce na tabuli IC574 +190, Ex 113 +180, SC 241 +180, RJ 1042 +180, LEO 1230 odhad +220, jinde R975 +197, EC 106 +110, Ex 123 +106 atd...
RadekŠ	Pondělí, 08. února 2021 - 10:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11010 Registrován: 4-2003	Mně by třeba zajímalo, zda ohrevy zvládly těch 10 cm v Praze. Co jsem viděl tu malou část, tak zvládly. (čili zase se tady nejpíš klasicky vytváří hoax) a i tam kde nejsou byly noční pohotovostí rozhodující výhybky vymetený. Jinak v Praze a okolí napadlo okolo 20 cm. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Joudatfd	Pondělí, 08. února 2021 - 10:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 12-2007	Zrovna nedavno jsem koukal na video, jak to resi v Japonsku - rozprasovanim vody na trat odkaz1 odkaz2 (zapnete si titulky) (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)
Nystrom	Pondělí, 08. února 2021 - 10:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 7-2017	Rekordmanem zatím asi Sp 1930 Znojmo - Jihlava +281, ze Znojma ve 4:53 na čas, Cítonice +90, Olbramkostel +267. EC 273 +180...
Ghost	Pondělí, 08. února 2021 - 11:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 1-2011	V tuto chvíli stojí asi 18 neschopných jednotek 471 různě okolo Prahy. Tohle se nesrovná několik dní.
Mladyastihly	Pondělí, 08. února 2021 - 11:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2021	T_._H_.: "Je zajímavé, že v tom Harrachově ohřevy zřejmě nevědí, že rozpouštění sněhu nefunguje, a na D3 a samovratech 740 metrů nad mořem ty vlaky křižujou úplně normálně, zrovna teď před desátou 2654 vs. 2653... Ono by možná stačilo ty ohřevy včas zapnout (ne až v okamžiku, kdy je na výhybce vrstva sněhu)." A v Harrachově jsou štíhlé výhybky s čelisťovým závěrem??
Pajas2	Pondělí, 08. února 2021 - 11:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 10-2009	Nystrom: Rekordman je prozatím Os 22200 (Kolín-Sázava) - ten právě má +407, měl jet ve 4 ráno a jede teď.
Qěcy	Pondělí, 08. února 2021 - 11:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6978 Registrován: 9-2005	Ghost: to jsou samé ešusy? A čím to, prasan ucpal filtr, nebo nslital až do trakce? Myslel jsem, že problém z prasanem byl již před lety vyřešen. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
T_._H_.	Pondělí, 08. února 2021 - 11:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13762 Registrován: 8-2012	Tohle je Uhříněves, výhybka č. 27 (a za ní 26, 25 a 24), před dvaceti minutama. Ohřev je funkční, jen je evidentně zapnutý pozdě. Žádná raketová věda. To není problém kapitalismu ani dálkoviny, to je prostě problém, že a) v Praze kalamita jak na Sibiři a b) je Dobré správě úplně jedno, jestli se jezdí nebo ne, kdyžtak počkáme do jara. 電車オタク
Qěcy	Pondělí, 08. února 2021 - 11:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6979 Registrován: 9-2005	Tam jsou krátké výhybky ale s čelisťáky. To je standard. Jenže i čelisťáky měly vývoj a přestavníky v dutém pražci taky nebývalý ještě před deseti lety standardem. Zamrzaly holé přestavné a kontrolní týče výhybkám s eov. Zkrátka ti chce mít pokud možno všechny pohyblivé součásti dobře zakryté a ostatní ohřívané a dobře odvodněné. Ještě nejspíš bude hrát roli rychlost pojíždění výhybek, čím vyšší, tím víc sněhu se navěje vlakem. A četnost jízd. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pondělí, 08. února 2021 - 11:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6980 Registrován: 9-2005	T.H. A kdy ten vyfocený ohřev zapli, víš? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
čelakovičan	Pondělí, 08. února 2021 - 11:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7050 Registrován: 8-2006	ad ešusy: Ráno v Čelákovicích jsem viděl jezdit Hradečany, ale ešusy na S2/S22 nikoli. Ty Hradečany jely od/na Prahu, tak předpokládám, že výhybky i troleje byly v pohodě. Proč nebyly v pohodě ešusy, netuším.
Mladyastihly	Pondělí, 08. února 2021 - 11:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2021	Qěcy: "Tam jsou krátké výhybky ale s čelisťáky. To je standard. Jenže i čelisťáky měly vývoj a přestavníky v dutém pražci taky nebývalý ještě před deseti lety standardem. Zamrzaly holé přestavné a kontrolní týče výhybkám s eov...." Ano moje praktické zkušenosti se škrábáním ledu jsou staré cca 10 možná i 12 let...
T_._H_.	Pondělí, 08. února 2021 - 11:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13763 Registrován: 8-2012	Qěcy: EOV se určitě zapnuly hned po odstranění závady, ke které došlo jen nešťastnou shodou okolností zrovna v okamžiku, kdy v Praze začalo sněžit. 電車オタク
Mladějov	Pondělí, 08. února 2021 - 11:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15920 Registrován: 3-2007	Qěcy: "T.H. A kdy ten vyfocený ohřev zapli, víš?" POZDĚ- protože i já z té fotky poznám, že NAPŘED nasněžilo a AŽ PAK ten sníh začal zespoda odtávat, kdyby to topilo už před sněžením, tak to vypadá jinak. A co se EOV týče, tak kde je napájení z troleje, tak to kromě pozdního zapínání běží, kde z veřejné sítě, tak tam se furt hraje na úspory - i neoficiálně. Skutečně průser je to, že většinu lidí u SŽ už tak moc nezajímá zachovat provoz - hlavní je co uvést do zdůvodnění. Bohužel. Prostě alibismus. Tady TH podepisuju. Ešusy - spíš námraza na troleji, to elektronika nezkousne (stejně jako u Panterů), tak rychle by jich tolik na prašan nelehlo.
Qěcy	Pondělí, 08. února 2021 - 11:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6981 Registrován: 9-2005	Umím číst a koukat na obrázky. Proto jesem se ptal, kdy ten ohřev zapli. Čili na Téháčkův příspěvek, že to bylo pozdě, nečekám upřesňující odpověď POZDĚ. Ale nějaký aspoň časový odhad, nebo zmínku o poruše, nebo že to někdo zkrátka nezapnul. Anebo nevím, když nevím. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr165	Pondělí, 08. února 2021 - 11:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 7-2009	Dovolím si malou osobní vsuvku. Dnes v noci tady u nás kousek od Pardubic napadlo 12 cm sněhu (změřeno před 3 hodinami). Jsem rád, že jsem nemusel ráno do práce, sníh od garáže k silnici jsem dnes v jednom vyhazoval 2:50 hod. Proti tomu včerejší noční, kdy jsem lítal s koštětem po zhlaví, aby šlo během 20 minut vykřižovat 5 vlaků byla ještě sranda, přestože padal sníh s deštěm a tvořily se špunty mezi jazykem a opornicí. Bohužel dnes v noci má tady v regionu opět sněžit, i když ne tak silně. Daleko horší má být podle předpovědi celé středeční odpoledne počínaje 14.hodinou a má nepřetržitě sněžit minimálně do čtvrtečního poledne... Takže bude ještě veselo! SŽ má sice nějakou neveřejnou smlouvou podchycené vybrané firmy na úklid sněhu z nástupišť a přístupových cest, ale kvalita jejich služeb silně pokulhává nad očekáváním, bohužel...
mirek55	Pondělí, 08. února 2021 - 11:56:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 7-2017	Rozvrácení na 030 a 031 bylo dáno především pozdním přistavením NAD, pozdními příjezdy a ostrými obraty v Pardubicích, Nevhodně zvoleným NAD s obraty Os v Semilech. Jízdní doba vlaků Železný Brod-Semily je 7 minut. Jízdní doba autem za ideálních podmínek 12 minut, častěji kolem 15 minut. NAD Železný Brod-Semily (dle dlouhodobého sledování) je v tomto úseku o cca 10 minut delší než jízda vlaku (cca 17'). Navíc by ARR ušetřilo nějaký ten autobus, ale muselo by dát o jednu jednotku při výluce navíc. (Mohla by to řešit ta stojící z R od Tanvaldu.)
Mikulda	Pondělí, 08. února 2021 - 12:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 3-2006	V Uhříněvsi ve dvě ráno byly výhybky krásně zasněžené a chodili tam oranžoví mužíčci s fukarem a vyfoukávali sníh. Zajímavé bylo, že v Malešicích, Libni a Holešovicích takto zašněžené nebyly. Výjimkou byla pouze Rokytka. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Mladějov	Pondělí, 08. února 2021 - 12:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15921 Registrován: 3-2007	Qěcy: "Umím číst a koukat na obrázky. Proto jesem se ptal, kdy ten ohřev zapli. Čili na Téháčkův příspěvek, že to bylo pozdě, nečekám upřesňující odpověď POZDĚ. Ale nějaký aspoň časový odhad, nebo zmínku o poruše, nebo že to někdo zkrátka nezapnul. Anebo nevím, když nevím." A proč je tak důležité, jestli ve 22:30 nebo ráno v 6:30 ? Kvůli zdůvodnění ? To je přesně to, o čem píšu. Prostě jestli jsou někde někteří výpravčí takoví sklerotici (nebo tak neschopní) to včas zapnout, tak se to má nařizovat centrálně vaším DA(třeba jako stupeň topení v pražských tramvajích). To je totiž každou zimu rok co rok pořád dokola. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Qěcy	Pondělí, 08. února 2021 - 12:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6982 Registrován: 9-2005	Nevím, co je pro tebe důležité, Mladějove, mne čistě zajímá, proč eov nebyl zapnut včas. To je celý. Nehodlám tu cokoliv obhajovat ani kritizovat. A zírám, že znáš názory většiny zaměstnanců SŽ na udržení provozu. Jak jsi na to přišel? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov	Pondělí, 08. února 2021 - 12:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15923 Registrován: 3-2007	No, on ti tady ten výpravčí napíše, že na to zapomněl, ty naivko Jak jsem na to přišel ? No nečtu jen bulletin SŽ od tiskového mluvčího Prosím tě, nehraj nám tu naivku.
Qěcy	Pondělí, 08. února 2021 - 12:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6983 Registrován: 9-2005	No já jsem každoročně viděl v Zimních opatřeních nejen to, že je nutno kontrolovat a zapínat Eov včas při začátku sněžení, ale i úkol ten eov před zimou otestovat, případně zprovoznit. Tabulku, kam každá směna výpravčích musela na začátku směny hlásit všechny poruchy eov. A povinností výpravčího vždy bylo, především okamžitě poruchu eov nahlásit, aby byla odstraněna pohotovostí. Ale zkušenost s tím nemám. Neboj, i já vím. že to není dobrý. že něco v systému drhne. Ale nevím, co přesně a hlavně se neopovažuju se říct, kdo za to může! Protože to nevím a nemám potřebu to šmahem házet na lidi. A tyto věci si řeším zásadně po interní linii. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
mirek55	Pondělí, 08. února 2021 - 12:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 7-2017	Když padne při projíždění vlaku kousek zmrazku ze spodku vozidla mezi jazyk a opornici EOV, trvá to dost dlouho, než to odtaje tak aby zmizel ze stoličky, nebo propadl.