Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 11. 2. 2021

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 11. 2. 2021

autor	příspěvek
Semolina	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 13:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8605 Registrován: 2-2006	Starý_Hanák: "Jena: Jéňo, podívej se třeba na jízdní řád. Pokud zařízneš mošnovské vlaky ve Studénce, ušetříš leda vlkm a jinak nic. A ještě musíš zaplatit ten Tvůj minibus... Proto jsem psal o Bartošovicích. Jedině v systému, kdyby se tady vlaky křižovaly, bys soupravu ušetřil." Jena by to zřejmě chtěl i jinak zobratovat/posunout časy spojů (na lince S4 ve Studénce obrat soupravy 5 minut a šup s ní zpět do Svinova), tam hned na pendlu přejezd do Kunčic, pak zpět do Svinova, a pak hned to Studénky, a tak dále...
Semolina	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 13:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8606 Registrován: 2-2006	Ohl: "Lepší vozidla si kraje drží, určitě je nebudou posílat někam na východ." Kam se poděly 843ky z ramene Pardubice - Liberec - Ústí nad Labem? Na pendl Svinov - Kunčice kapacitně ideální, ale motor pod. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Semolina	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 13:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8607 Registrován: 2-2006	Jinak Ústecký kraj bude od července zřejmě omezovat spoje, aby to tak nedopadlo i tady... Jen se to nenazve omezení, ale optimalizace.
Jena	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 18:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14566 Registrován: 11-2002	Vzhledem k tomu, že mi bylo podsunuto hned několik věcí, které jsem ani náhodou neřekl, dál se vyjadřovat nebudu... Jinak ano, a to tvrdím přeci od začátku, zastavování v Chotěbuzi je alfou omegou všeho...
Ohl	Pátek, 29. ledna 2021 - 19:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11481 Registrován: 12-2009	Na konečné S7 už zase makají. KŚ už jezdí NAD po trase přes Golezsów.
Martinostruszka	Pátek, 29. ledna 2021 - 21:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 12-2007	Fakticky nejede přes Golezsów (to až opravdu až vlakem), ale fičí přímo do Skočova na přestup. JŘ zde.
Ohl	Pátek, 29. ledna 2021 - 21:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11482 Registrován: 12-2009	Nepřesné vyjádření-myslel jsem to jako tu železniční trasu, aby se to nepletlo s tou přes Zebřidovice. A koukám, že tam máme překlep Golezsów
Ohl	Sobota, 30. ledna 2021 - 10:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11484 Registrován: 12-2009	zdopravy: případě nákupu dieselových vlaků půjde o nákup jednotek pro tratě Žilina – Rajec, Čadca – Makov a Kraľovany – Trstená, Poukazují i na to, že jsou pro vybrané tratě zbytečně velké a rychlé: na části trati je maximální rychlost 60 km/h, přitom vlaky mohou zvládnout dvojnásobnou rychlost. Podobně jako u nás, kdy šotouši požadují jednotky velké, jezdící 120 do Budišova.
Jena	Sobota, 30. ledna 2021 - 11:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14576 Registrován: 11-2002	Ono je asi blbost se řídit jen Vmax. Podstatná je spíše akcelerace a schopnost dosáhnout rychle traťové rychlosti i při plném zatížení. Jen je zároveň trochu sporné vyrobit něco jen pro ten Makov či Budišov, ale stěží použitelného jinde. Leda by to mělo nějaké přepínání řežimů ve stylu hory (akcelerace, do pomala) / rovina (do rychla). Což udělat jistě jde, jenže takové vozidlo bude složitější/dražší.
Garfield	Sobota, 30. ledna 2021 - 11:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13276 Registrován: 10-2004	Tak ono většinou ty motoráky nejezdí jenom na jedné štrece, případně nevíš, jestli se za pár roků neudělá rekonstrukce trati se zvýšením rychlosti. A lidi chcou hlavně vozidlo odpovídající 21. století (a ne 10. rekonstrukci 810 ) a je jim asi úplně jedno, jestli to bude umět jezdit 80 nebo 120...
Jena	Sobota, 30. ledna 2021 - 11:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14578 Registrován: 11-2002	Pokud by to bylo vázené jen na nějakou štreku, může být problém to případně použít časem jinde, přeci jen, železniční vozidla mají životnost desítky let a za to dobu se může lecco změnit. Jakkoli je ale asi faktem, že aspoň 80 by mělo maximálku skoro cokoli a to skutečně na mnoha místech bude stačit i koncem století..
intelpetr	Sobota, 30. ledna 2021 - 12:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8109 Registrován: 12-2011	Ale retromoravskoslezký kraj na Budišov nechce žádné šroty z Německa, tak tu budou jezdit šroty z ČR. Jak se vyjádřil představitel kraje rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Jena	Sobota, 30. ledna 2021 - 12:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14579 Registrován: 11-2002	Ono je otázkou, jak moc je řešením problému dovoz letité ojetiny případně pořízení totálního (byť nového) křápu. U Busů si dnes s tímhle v linkové dopravě už moc nevystačíte. Snad se to přesune i na dráhu...
intelpetr	Sobota, 30. ledna 2021 - 12:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8110 Registrován: 12-2011	Já nevím, například ty šroty, co teď koupily ČD od dopravce HZL jsou dokonce nízkopodlažní Ještě kolem mě prošel takový printsrceen z Facebooku, kde jedna slečna psala, že její kamarádka v tom komunistickém vlaku chytla wi-fi. Tolik asi k tomu, co si o těch Unuckových trabantech myslí obyčejný cestující. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Kočkopes	Sobota, 30. ledna 2021 - 16:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 10-2017	intelpetr: "Ale retromoravskoslezký kraj na Budišov nechce žádné šroty z Německa, tak tu budou jezdit šroty z ČR. Jak se vyjádřil představitel kraje " Překvapuje mě, že to píšete zrovna vy, který ve Facebookových skupinách pod fotografiemi klasických souprav a/nebo staršího data všude píšete o "poctivé dráze" a "zlatých starých časech"...
intelpetr	Sobota, 30. ledna 2021 - 16:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8112 Registrován: 12-2011	Jojo, to byly časy, Dráha dráhou, ty časy se už nevrátí. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Ohl	Neděle, 31. ledna 2021 - 11:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11486 Registrován: 12-2009	Podstatná je spíše akcelerace a schopnost dosáhnout rychle traťové rychlosti Dosáhnout těch max 50 směr Budišov zvládne i ta 811. A problém Makova i Budišova je hlavně v tom, že stavebně je možnost dosáhnout vyšší rychlosti jen na málo úsecích. Než se obě trati zrychlí, aby nebylo to moderní vozidlo zralé na šrot. Ta na Makov má těch úseků víc, ale 120 se tam nepojede nikdy. Zvlášť, kdyby se postavily některé nové zastávky blíž k obydleným částem obcí.
Jena	Neděle, 31. ledna 2021 - 14:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14586 Registrován: 11-2002	Ohl: Dosáhnout těch max 50 směr Budišov zvládne i ta 811 - to je pravda, ale půl století stará koncepce zůstala. Regina to částečně vyřešila názkopodlažním vlečňákem, mít hnané obě nápravy, asi by bylo po hlavním problému (jakkoli by to nebyla žádná výhra) s tou 814 i na Budišov a jinde. Takhle je k dispozici vozidlo sice technicky dostačující (811), po reko, ale které je morálně pořád v tom roce 1975... Nemůžeš se divit, že lidi prskají. Celkem právem...
Ohl	Neděle, 31. ledna 2021 - 19:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11489 Registrován: 12-2009	Lidi mají wifinu, klimu a tím pádem jsou spokojeni. Kdyby to natřeli na "soukromo", tak to budou i velebit.
Ajexg	Čtvrtek, 04. února 2021 - 16:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 3-2015	Na hl.n. v Ostravě jsem zahlédl 754.019 a 065 a ještě některé 2x750.7
Ajexg	Čtvrtek, 04. února 2021 - 16:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 3-2015	Tak ta zelená 754 asi není 754.065.
Ajexg	Sobota, 06. února 2021 - 18:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 3-2015	Z Olomouce dnes vezla minimálně do Bohumína ZSSK 162.006 studenou 350.020, namířeno mají do Žiliny. Ví někdo jestli jedou do Žiliny už dnes, nebo se zítra stáhnou do Žiliny na Fatranovi?
Banan151	Sobota, 06. února 2021 - 18:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 6-2009	Jely do Žiliny už dnes, a jely na 347, protože 162.006 si pro 350.020 "odskočila" mezi vlaky 344 a 347.
Ajexg	Sobota, 06. února 2021 - 18:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 3-2015	Aha, takže pro mě smůla. Díky za odpověď.
Ajexg	Neděle, 07. února 2021 - 17:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 3-2015	https://zdopravy.cz/pkp-intercity-ma-problemy-s-brejlovci-pujceny mi-od-ceskych-drah-73095/
Ajexg	Pondělí, 08. února 2021 - 08:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 3-2015	Dnes na Os Svinov-Kunčice klasika v čele se 163.048.
Jena	Pondělí, 08. února 2021 - 09:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14608 Registrován: 11-2002	A 810.520.
Garfield	Pondělí, 08. února 2021 - 09:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13287 Registrován: 10-2004	Včera něco zdechlo v Karviné na 2942.
Jena	Pondělí, 08. února 2021 - 09:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14610 Registrován: 11-2002	Jj, zase se to nějak sešlo. Ona ta 810 vlastně bohatě stačí, mohli by druhou nahradit i tu klasiku. Za chvíli prý bude jedna volná z Petrovic...
Jena	Pondělí, 08. února 2021 - 10:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14612 Registrován: 11-2002	Když se tak dívám, jezdí ta klasa vůbec?? Přijde mi, že jedna souprava chybí a jezdí jen ta 810... V Albrechticích se po ránu skoro na 2 hodiny zasekl i Os 3410, který teď hrdě pokračuje s +112. Náhrada naproti z Opavy asi tentokrát nic..
Banan151	Pondělí, 08. února 2021 - 11:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 6-2009	Teď už jezdí, předtím z nějakého důvodu 2h ne, každopádně 2846 už jel.
Jena	Pondělí, 08. února 2021 - 15:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14613 Registrován: 11-2002	Tak to pak jo. Ale aby to nebylo jen o Bohumínu, ani Cargu se někdy nezadaří, jen to není tak vidět. Dnes třeba ranní Pn do Třince jel díky zdechlé mašině o nějaký půlden později...
Ohl	Pondělí, 08. února 2021 - 18:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11507 Registrován: 12-2009	Holt elefanti tohle moc neumí...
Tippins	Pondělí, 08. února 2021 - 22:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 8-2017	Jena:Pn do Třince jel díky zdechlé mašině o nějaký půlden později... No to určitě. Že byla do 11 hodin prakticky paralyzována ostravská přednádraží sněhem ve výhybkách mělo asi poněkud větší vliv, než neschopná lokomotiva. Tu lze vyměnit za půl hodiny.
Jena	Pondělí, 08. února 2021 - 22:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14615 Registrován: 11-2002	Tippis: uznávám, vexle se tam podepsaly taky a je jasné, že osobka měla přednost a přehazování mašiny u pár Easů muselo počkat..
Vojtag	Pondělí, 08. února 2021 - 22:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3960 Registrován: 6-2007	Náhodou to dneska byla pohoda, já za dopoledne otočil Báňské-Zebrzydowice-Vítkovice-Báňské a bylo to fajn, minimum vlaků na trati, většina někde zapadaná sněhem bokem Až jsem se divil jak hladce to šlo, na tu hrůzu co byla ráno. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jena	Úterý, 09. února 2021 - 07:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14616 Registrován: 11-2002	Ono toho sněhu vlastně moc nenapadlo, co do výšky. Místo toho ale vznikla jakási "hmota", kterou koště jen pošimralo, nějaké hrablo jen poškrábalo na povrchu a muselo to vzít pořádným kusem plechu a silou. Takže spíše vybíjet než vymetat to z vexlí, skutečně žádná slast... Vojtag: koukal jsem, že teď jezdí do Zebrzydowic kde co, snad jen taková 122/3 se tam asi nepodívala..
Tippins	Úterý, 09. února 2021 - 20:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 8-2017	Jena:...teď jezdí do Zebrzydowic kde co To teprve začne. O víkendu začíná dlouhodobá výluka (do října) v rámci modernizace Petrovic - vyloučení kompletní sudé skupiny kolejí, průjezd pouze po 1.,3. a 5. koleji. Pro nákladní dopravu pouze průjezd skrz, v případě potřeby přepřahu se vše přesouvá do Zebrzydowic. To, co se tam jezdilo doteď byly poznání strojvedoucích.
Vojtag	Středa, 10. února 2021 - 07:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 6-2007	Tippins: Do Zebrzydowic už se jezdí na přepřahy delší dobu, protože od konce ledna nejsou schvalovány trasy zahrnující v Petrovicích jakékoliv úkony kromě střídání na ose. Původně to mělo být už od změny GVD, ale naštěstí to ještě po stížnostech dopravců posunuli přes leden, protože oproti Petrovicím to tam všechno trvá mnohem déle. I když já si nemůžu stěžovat, naše vlaky máme vždycky domluvené předem, jedeme na čas na předávku, takže většinou cestou tam předjedu všechny co stojí ve frontě před hranicema a za chvilku valím zpět, abych to tam zbytečně dlouho nezdržoval, přece jen tam není tolik místa, a zvláště když většinu kolejí zabírají vlaky co dělají půl dne brzdu, techniku, nebo čekají na střídání... Ještě je prý snaha tlačit více vlaků přes Těšín, ale tam bych řekl že už tak je toho dost, no a Chalupki jsou ucpané už klasicky pořád teď. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jena	Středa, 10. února 2021 - 10:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14623 Registrován: 11-2002	Vojtag: je zajímavé a zároveň smutné, že to samé trvá polákovi často i násobně déle (přepřah, brzda a tak). Byly potřeba i nějaké legislativní úpravy? Protože z PuK do Zebrzydowic jezdí snad od nepaměti polák nebo patřině upravené stroje a najednou tam jezdí české 181/2, 140, 771, 753, 365 a lecco jiného... Pravda, když to může do Chalupek, proč ne do Zebrzydowic, ale tuhle logiku bych z principu nehledal ani u dvou pomalu na dohled od sebe vzdálených přechodů. Obrazem jeden postřeh, víceméně už klasická klasika. Čistě dokumentačně, světla málo a navíc jsem si nevšiml, že mám ostření nechtíc přeplé na manuál..
Vojtag	Středa, 10. února 2021 - 10:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 6-2007	Ono to trvá i mnoha českých dopravcům až zbytečné dlouho... Naposledy se výpravčí v Zeb bezradně ptal jestli někdo už je pohotový na odjezd do ČR, bo nejsou koleje pro další vlaky, a jeden že bude střídat, další čeká až někdy přijede vozmistr a zbytek se nehlásil, bo mašiny vyplé a neobsazené... Podle pohraničního ujednání je do Zebrzydowic potřeba lokomotiva s polskou vysílačkou, SHP a znalost polštiny. Ale asi to bude ve výsledku jako s Petrovicema, kde je potřebná znalost češtiny a polské lokomotivy by měly mít GSM-R, ale realita skoro vždy úplně jiná. My máme štěstí že máme lokomotivy i personál pro oboje, tak je to jednodušší. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jena	Středa, 10. února 2021 - 12:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14624 Registrován: 11-2002	Vojtag: Ale asi to bude ve výsledku jako s Petrovicema, kde je potřebná znalost češtiny a polské lokomotivy by měly mít GSM-R, ale realita skoro vždy úplně jiná - to je pravda, že občas se tam dalo potkat lecco. Ale když už to polák poslal, co tam s tím, že?! Hlavně, se toho zase zbavit.. Aby to dojelo jako svého času EP08 do Hradce, to asi nehrozí..
Ajexg	Středa, 10. února 2021 - 14:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 3-2015	Aby toho nebylo málo, tak na Os 3052/3 a možná i další vlaky vyjela kombinace 150.224+163.081.
Banan151	Středa, 10. února 2021 - 14:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 6-2009	Bohumín jede (rejp): - v oběhu 1608 + Kunčice: 163.048 a klasika - v oběhu Kunčice 2: 810.394 - na 3419: 809.398+vlek - na Mošnov: 150.224+163.081. EDIT: 3054 jede 810.173, takže 5 náhrad. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Garfield	Středa, 10. února 2021 - 15:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13288 Registrován: 10-2004	Nalezeno na internetu: Video z roku 1998. Výročí 100 let trati Petrovice u K. - Karviná Město.
Jena	Středa, 10. února 2021 - 15:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14625 Registrován: 11-2002	Ta 810.173 přivezla do Mošnova +11min, ale už na startu měla +5, do toho nejspíše zpomalení v Bartošovivích (neplánované křižování), takže by to reálně nejspíše reálně stíhala snad i do +5 min oproti Panterovi. To jsou jen reálná data v kontextu argumentů, že na Mošnov (zejména oběh 3050/1/2/3/6/7/8/9) musí za každnou cenu coby záloha 471 (aby převážně vozila vzduch), jinak nastane totální rozvrat dopravy z důvodu nestíhání JD... Ano, nestíhá, ale není to žádná katastrofa a těch pár minut je běžnou normou pomalu u všeho. Mmch. ta 809+vlek dojela do ČT téměř načas (z Havru +2) a to rozhodně nepanovaly optimální adhezní podmínky a akcelerací je s tím vlekem úplně jinde, než 460/471.
Jacob	Středa, 10. února 2021 - 16:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 9-2011	Tyjo, Jeno, někteří mají problém rozdýchat 811 na Štramberk a ty tady přijdeš s 810 na Mošnov Ještě chvíli to šroubuj do otáček, a budu se moc divit, pokud za oknem nenajdeš prkýnko z šukafonního hajzlíku wrphoto.eu
rabbitsreview	Středa, 10. února 2021 - 16:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2021	Zase Bohumín nemá stroje tak pošle 810 na Mošnov .. tam to nevadí stejně tam jezdí 3 pul lidí
Jena	Středa, 10. února 2021 - 16:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14626 Registrován: 11-2002	Jacob: 810 na Mošnov, 810 na Mošnov, 810 na Mošnov...
Ohl	Středa, 10. února 2021 - 16:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11509 Registrován: 12-2009	Kdyby byli fírové otužilí na jednom stanovišti, tak by jezdil panter. Bohumín jede (rejp): Jaká je příčina?
Jena	Středa, 10. února 2021 - 17:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14627 Registrován: 11-2002	Koukám, že tohle sis zajel vyfotit i Ty... To už je říct.. Jako beru, pokazit se něco může, ale 5 náhrad najednou?! A není to v poslední době poprvé, kdy jich jezdilo více, než je zdrávo.. (přičemž i jedna už je celkem dost). Teď ani nerejpu, jako spíše, že je k zamyšlení, co s tím? Další panteři v nedohlednu, stav 460 se bude spíše déle zhoršovat, než lepšit a při současném vytížení všeho tak nebude ke kolapsu asi často moc daleko. Zejména v zimě, když je sníh (a leze kam nemá), nebo v létě, kdy je vedro (a zdechá klima).
Ic540	Středa, 10. února 2021 - 19:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4886 Registrován: 6-2008	Dnes jsem se tak trochu vrátil do dětství a užil si jízdu ve vlečňáku a dokonce po 321...🚂👍👌👌👌 Také jsem asi dnes pochopil kolegu Ohl zuřivě bránícího existenci 810... Dneska by se člověk bez 810 asi nikam nedostal...
Ic540	Středa, 10. února 2021 - 20:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4887 Registrován: 6-2008	V Havířově přibyly dalsí automatní možnosti občerstvení...
Eurokuna	Středa, 10. února 2021 - 20:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2019	Jenom abych ještě doplnil tady pár infopostřehů ze dneška, 460.013/014 dneska napůl, nakonec potom na 3427 vyjela z Opavy zdechlina 460.063/064 taky napůl a ještě poté co jsem odjížděl z Těšína 3430, tak na 2946 471.080 jela po dnešku na 1 motorovou skupinu, jsem opravdu zvědavý, co vyjede zítra????
Morrison	Středa, 10. února 2021 - 20:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 12-2008	Pěkně Garfielde. Potvrdil jsem si svou vzpomínku, že tam tehdy byl kus prototypového elefantu
Ohl	Středa, 10. února 2021 - 20:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11510 Registrován: 12-2009	pokazit se něco může, ale 5 náhrad najednou?! To tak bývá, že je to najednou. Sejde se plánovaná údržba s garanční závadou, vadným stykačem, ložiskem a i s tím sněhem, kde nemá být... K tomu ty dva - v EVy a čekající na náhr.díly Bohužel, teoreticky jen jeden problém by mohl být kladen za vinu údržbě. Šotoušů bylo kolem tratě neúrekom.
Jena	Středa, 10. února 2021 - 21:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14630 Registrován: 11-2002	Ic540: hezky ses povozil. On ten vlečňák někdy 90´ tady byl ale asi rok pravidlem, na jednom odpoledním vlaku Kunčice - Těšín. Nikdy jsem žádnou fotku z toho neviděl. Něco ode mě, ryze dokumentačně, možná i s IC540 (ale jde tam jen odtušit)..
Ic540	Čtvrtek, 11. února 2021 - 12:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 6-2008	Jena : Že jsem si tě nevšiml. V tom vlečňáku jsem to skutečně já... Bylo špinavé okno, ale i tak jsem si to užíval... Dokumentačně z neděle cestou z Chotěbuzi přes Louky do Albrechtic a Havířova...
Jena	Čtvrtek, 11. února 2021 - 13:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14631 Registrován: 11-2002	Díky za ty fotky od Chotěbuze, taky ten svah mohli pročistit až dolů... Takhle to na focení moc nebude..
Semolina	Čtvrtek, 11. února 2021 - 17:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8642 Registrován: 2-2006	Trať 321 \| Opava východ - Český Těšín V úseku: Ostrava-Kunčice – Ostrava-Svinov 11. února 2021 16:29 11. února 2021 18:29 Moravskoslezský kraj Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v regionální dopravě: Provoz ve stanici Ostrava-Kunčice zastaven. Správa železnic pracuje na odstranění závady. Os 2873: odřeknut v úseku Svinov - Kunčice. Poznámka: Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Ostrava-Kunčice.