Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 2. 2021

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 2. 2021

autor	příspěvek
Tom225	Čtvrtek, 11. února 2021 - 18:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 1-2012	Jak bylo výše naznačeno rozjetí výluk Poříčany-Pečky atd. a Hradečani přes Lysou v březnu nebo až v dubnu? Teď v únoru jezdí spíše výjimečně, nepočítaje kalamitu posledních dní. Ale na 011 jsem četl, že se rozjede stavba až příští rok. Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
Tom225	Čtvrtek, 11. února 2021 - 18:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 1-2012	Zvídavej: Jezdí normálně a vedlo to patrně objednatele (kraj) stejně jako spoje v relacích Benešov-Kolín a Kolín-Strančice ráno/pozdě večer. Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
Zvídavej	Čtvrtek, 11. února 2021 - 18:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2020	Díky všem za informace k 8812.
Vantju	Pátek, 12. února 2021 - 14:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4947 Registrován: 9-2007	Tom225: Nevidím až tak daleko, ale předpokládám, že současný stav se nezmění – vzhledem k výlukám ve Vysočanech a trati na Mstětice nebude vždy možné poslat Hradečany přes Čelákovice. No a když už se tak děje, je to kvůli výluce tratě na Sadskou či spojek v Poříčanech tímto směrem, nevím z hlavy jak dlouho se v tom konkrétním úseku bude hrabat, ale až bude hotovo, nebude moc důvod vlaky vést odklonem. To si spíš následné výluky 011 (ne Poříčan, ale traťových kolejí) vynutí odklony vlaků z 011 na 231 a případně 060 dolů na 011, nebo pokud to Vysočany dovolí a na 060 nebude kapacita, tak rovnou po 231 do Prahy. No a 8812 bude spíš provozní důsledek, stejně jako popisované vlaky Benešov-Kolín nebo Kolín-Strančice – jednotka je tady, bylo by ji třeba poslat tam a posílat to Sv by byl nesmysl.
Hroch	Pátek, 12. února 2021 - 18:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14083 Registrován: 8-2004	Tom225: "Jak bylo výše naznačeno rozjetí výluk Poříčany-Pečky atd. a Hradečani přes Lysou v březnu nebo až v dubnu?" Jak píše Vantju, jde spíše o občasné výluky v Poříčanech směr Sadská, nic dlouhodobého/trvalého. Častější bude zřejmě jen poslední večerní R, kdy těch nočních výluk v Poříčanech bude povícero. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Pátek, 12. února 2021 - 20:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23858 Registrován: 5-2002	Ve středu ráno mě osud a domluvený sraz zavál pod schody u Edenu a musím konstatovat, že byly vzorně vypucované. Zdá se tedy, že není fyzikální vlastností dočasných schodů, že jsou srovnané sněhem do šikmé plochy jako mnohé schody trvalé (jako třeba ty u Béčka Zličín). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tom225	Pátek, 12. února 2021 - 22:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 1-2012	Vantju a Hroch: Díky za info. No ale očekával se jistý souběh staveb, kdy se bude muset něco posílat přes Lysou i za cenu zrušení regionálních spojů. Ještě k tomu 8812, takže stejný důvod má zavedení 9465 a 9467 na 231? Před loni byly zavedeny vložené spoje odpoledne (9461 a 9463) a následně zrušeny. Čísla asi nyní nebyla obsazena? A ten důvod zavedení byl shodný a následující rok tedy odpadl? Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
Hroch	Sobota, 13. února 2021 - 12:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14091 Registrován: 8-2004	Tom225: "No ale očekával se jistý souběh staveb, kdy se bude muset něco posílat přes Lysou i za cenu zrušení regionálních spojů." Tak kompletní zrušení regionálních spojů Praha - Lysá rozhodně není na stole a nevím o tom, že by někdy bylo. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tom225	Sobota, 13. února 2021 - 20:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 1-2012	Myslel jsem hlavně ty vložené spoje z hlaváku jako linka S9. Ani ty ne? Ostatní těžko tam případně VJŘ, ale bez S9 by to šlo. Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
55p	Pondělí, 15. února 2021 - 07:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 6-2009	Hezké ráno, pamatujete si prosím někdo, proč se nemůže jezdit proti srsti mezi Kostomlatama a Lysou? Je tam nějaký problém se ZZ, přestože tam je obousměrný AB. Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Hajnej	Pondělí, 15. února 2021 - 09:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23880 Registrován: 5-2002	55p: proč se nemůže jezdit proti srsti mezi Kostomlatama a Lysou? Je tam nějaký problém se ZZ, přestože tam je obousměrný AB A co se myslí tím "proti srsti"? Že při vyloučené pravé koleji pojedu po té levé? Nebo že pojedou dva vlaky stejným směrem? Existuje totiž takzvaný POAB neboli provizorní obousměrný autoblok, který si pro jízdy proti správnému směru "půjčí" t.č. nepoužívanou výstroj směru správného. Pokud si to správně pamatuju, tak je průvodním jevem i to, že to proti správnému směru nekóduje. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 15. února 2021 - 11:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7008 Registrován: 9-2005	Podle plánku by mělo jít postavit ze 2.SK na 1.TK do Lysé na 60 a něco. Žlutý pruh na L2 je. Vjezdy od Lysé jsou oba plnohodnotné i s rychlostními pruhy. TZZ je jednosměrný trojznakový AB blok se zařízením pro obousměrný provoz podle zaváděcího listu ZL č. 16/70 - SZ. Nekóduje v protisměru VZ, má traťové souhlasy, smí se jezdit v protisměru jen při výlukách tr. koleje, nebo napětí TK, uváznutí vlaku. V podstatě jako kdyby to byl čistě jednosměrný AB. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pondělí, 15. února 2021 - 12:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23886 Registrován: 5-2002	Q: Podle Tvého popisu to vypadá, že jde opravdu o ten POAB. smí se jezdit v protisměru jen při výlukách tr. koleje Spíš "lze" než smí - pokud totiž správnou kolej nevyloučíš, tak jí ten "ukradenej" autoblok docela chybí... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Viados	Pondělí, 15. února 2021 - 13:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 4-2003	"Kvůli nehodě několik týdnů omezení provozu mezi Radotínem a Dobřichovicemi" "Výměna stožáru bude trvat několik týdnů, do té doby bude provoz jen po jedné koleji." https://www.mestocernosice.cz/prakticke-informace/aktuality-z-mes ta-a-uradu/kvuli-nehode-nekolik-tydnu-omezeni-provozu-mezi-radoti nem-a-dobrichovicemi-1442cs.html Hope for the best, but be prepared for the worst.
Petr_vlček	Pondělí, 15. února 2021 - 15:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13698 Registrován: 5-2004	Čili několik týdnů promořování v narvaný S7 po hodině ve špičkách a o víkendech...
Stepanh	Pondělí, 15. února 2021 - 15:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2003	Také se mi úplně nezdá, že kvůli jednomu stožáru bude rozvrácená doprava 5-6 týdnů. Čekal bych aspoň nějaký pokus o řešení - na zbylých vlacích tři jednotky, vlaky do Radotína a dál autobusy do Řevnic nebo autobusy ze Smíchova do Řevnic...
mot	Pondělí, 15. února 2021 - 16:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 7-2017	Zakopanej pes bude asi tady: Při ní skončilo na trati silniční vozidlo a poškodilo stožár včetně betonového základu.
Mladějov	Pondělí, 15. února 2021 - 16:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15965 Registrován: 3-2007	>Čili několik týdnů promořování v narvaný S7 po hodině ve špičkách a o víkendech... Koukám ty máš vyloženě radost, když můžeš napsat, jak něco stojí za houno Školáci a študáci seděj doma na zadku, polovička zaměstnanců je na HO a ty tím vlakem taky denně nejezdíš - takže klid. Já jel dneska (pondělí, první den pracovního týdne, kdy se do zaměstnání přijdou podívat i houmofisníci) v 6:00 Ex Plzeň-Praha, kdysi to bejvalo delší a narvaný, a dneska v prvním voze (z pouhých 3,5vz 2. třídy) obsazenost tak 20-25%. Pohodná a příjemná jízda, jen 1. WC v hanebném stavu (cit. Černí Baroni), protože nesplachovalo (ač voda tekla). Tak furt nemaluj ty tvoje strašně oblíbený tragický výjevy
honzaklonfar	Pondělí, 15. února 2021 - 19:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 6-2016	Stepanh: Kontrolní otázka - kudy bude případná NAD jezdit do Všenor?
Hroch	Pondělí, 15. února 2021 - 20:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14093 Registrován: 8-2004	Stepanh: "Také se mi úplně nezdá, že kvůli jednomu stožáru bude rozvrácená doprava 5-6 týdnů." Souhlas. Jestli to i tady projde, tak pak už snad leda zastavit provoz mezi Chocní a Třebovou. A pak už nepomůže nic. Že bych si ale na zkrácení průšvihu vsadil, to ani náhodou. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
David_jaša	Pondělí, 15. února 2021 - 21:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4537 Registrován: 5-2004	mot: i tak se mi to moc nezdá. I za mraz by mohli rovnou vyvrtat a vybetonovat pilotu a s trochou izolačního materiálu i hlavici a jezdit po vyzrání, tedy 3 týdny + čas na práce na vlastním stožáru.
Telini	Pondělí, 15. února 2021 - 21:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 10-2006	Mě se zdá podivná ta výmluva na počasí. ŘSD dle dnešních slov ředitele o víkendu začíná s modernizací D1.
Hajnej	Pondělí, 15. února 2021 - 23:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23900 Registrován: 5-2002	SH: Také se mi úplně nezdá, že kvůli jednomu stožáru bude rozvrácená doprava 5-6 týdnů. Třeba je SŽ k obcím údolí Berounky vstřícná zrovna tak, jako ony k ní... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Pondělí, 15. února 2021 - 23:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13701 Registrován: 5-2004	asi budou sokl sekat majzlikem a beton michat rucne ve skopku.
Petr_Šimral	Úterý, 16. února 2021 - 01:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11027 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Třeba je SŽ k obcím údolí Berounky vstřícná zrovna tak, jako ony k ní... Už i Ty??? Byl jsi na nějakém takovém jednání? Nemyslím si, že by za současný stav mohly zrovna Černošice a okolí... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
ridic_vlaku	Úterý, 16. února 2021 - 02:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 5-2019	Hajnej: Pane učiteli, tak jsem zvědavej, kdo se nakonec bude smát, až nějaká černošická paňmáma trefí sloup i té dosud pojížděné koleje. :-) Mimochodem, už je to sjízdné podél Ohře? Velká škoda, že není splavná Berounka. Mohli z poberouní jezdit do Prahy lodí.
honzaklonfar	Úterý, 16. února 2021 - 07:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4855 Registrován: 6-2016	ridic_vlaku: Ulice Zdeňka Lhoty je vesměs pod úrovní TK, takže by se musel ve vhodném místě vyvalit velký náklaďák ve slušné rychlosti. A to snad nehrozí, ulice je velmi úzká. Navíc černošické paňmámy velké náklaďáky neřídí Ohledně využití splavněné Berounky pro hromadnou dopravu bych byl skeptický. Minimálně 2 zdymadla by dojezdový čas poněkud protáhla
T_._H_.	Úterý, 16. února 2021 - 07:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13842 Registrován: 8-2012	Také se mi úplně nezdá, že kvůli jednomu stožáru bude rozvrácená doprava 5-6 týdnů Co se vám na tom nezdá? Ještě jste nepřišel do kontaktu se státní organizací? 電車オタク
Bram	Úterý, 16. února 2021 - 08:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12017 Registrován: 4-2003	T. H.:Co se vám na tom nezdá? Ještě jste nepřišel do kontaktu se státní organizací? Přiznám se, že nečinnost Správy železnic mne v tomto případě dost zarazila. I za cenu zúžení přilehlé ulice se dalo hned po odstranění automobilu zařídit, že by se k instalovanému betonovému závaží nabouraný stožár zakotvil a k situaci, kdy se stožár tak elegantně naklonil, by nejspíš vůbec nedošlo. Pokud Správa železnic nemá potřebná betonová závaží, tak si je mohla půjčit. Mají je zcela určitě majitelé venkovních elektrických vedení 110 kV, 220 kV a 400 kV (respektive jejich montážní divize), kteří by jinak nemohli provádět osazování stožárů lanovými vodiči a mám za to, že je má i DP Praha. Ve stínu toho mi také nepřijde vhodné, když je na Masarykově nádraží stále ponechán roztančený kotevní stožár, o který se opřel před lety slon, když si chtěl dojet pro Ugovu šťávu... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
LubošV	Úterý, 16. února 2021 - 08:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2021	Kdyby přistupovali Číňani ke stavbě železnice do Lhasy jako SŽ, tak nebude hotová ani za 30 let. Betonovalo se tam i při -30°C na ŽB konstrukcích mostů, proti kterým je jedna patka sloupu TV u Černošic, ochcávaného m.j. psy při venčení absolutní howno. Chybí jen to: ......chtít.....
Hajnej	Úterý, 16. února 2021 - 08:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23905 Registrován: 5-2002	PŠ: Už i Ty??? Není rozhodující, co si myslím já, ale ten, kdo má tu opravu na hrbu. Profesionální by to samozřejmě nebylo, o tom žádná. Vlčoun: asi budou sokl sekat majzlikem a beton michat rucne ve skopku. Zvědové přinesli zvěsti, že čekají na Vlčka, až jim ukáže, jak se to za dřívbylolípu dělalo. Původně chtěli jeho řeči verifikovat tzv. Krampolovou metodou, ale zjistili, že je v daném případě nepoužitelná. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Úterý, 16. února 2021 - 08:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23906 Registrován: 5-2002	LubošV: Kdyby přistupovali Číňani ke stavbě železnice do Lhasy Kdyby SŽ přistupovala k opravě jako Číňani, tak máš u postele policajta s kvérem a šupajdíš do těch Černošic. Zrovna včera jsem koukal na henty Divy starověku, kde se furt jako pro blbý divěj, jak rychle postavili to či ono. No jak - tyranie tam byla, to je celý... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Úterý, 16. února 2021 - 08:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 3-2006	Blbej dotaz, ona tam nejde udělat stahovačka? Jak dlouhý by byl úsek bez troleje?
T_._H_.	Úterý, 16. února 2021 - 08:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13844 Registrován: 8-2012	Asi tak kilometr, když je to napínák? 電車オタク
Pikehead	Úterý, 16. února 2021 - 08:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6965 Registrován: 3-2007	A nezavěsený postrk aspoň pro rychlíky by po demontáži TV (kterou stejně musí udělat) taky nešel? Mimochodem mráz nemráz, ve Vršovicích se betonuje podchod. V čem je skoro kubík betonu v Černošicích jinej? Nejde obložit polystyrenem? No a dneska je u nás na Sibiři nula, v Černošicích je +4...
LubošV	Úterý, 16. února 2021 - 09:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2021	ad Hajnej 23906: střílíš moc velký kalibry, žádní otroci s kvérem u hlavy tam nemakali. Pouze dostali za tu dřinu a šílený podmínky zaplaceno 3x víc, než kdyby pracovali v nějaký fabrice.
Pikehead	Úterý, 16. února 2021 - 09:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6967 Registrován: 3-2007	A 6x víc než na poli.
Mořepetr	Úterý, 16. února 2021 - 09:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5688 Registrován: 3-2006	T_._H_.: "Asi tak kilometr, když je to napínák?" A přendat napínání na nějaký jiný sloup? I v případě PJ by to bylo lepší než vyloučení koleje. Snad se někdo od drátenických projektantů podívá.
Pikehead	Úterý, 16. února 2021 - 09:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6968 Registrován: 3-2007	Sloup pro napínání sekce má vyšší požadavky na pevnost, to jen tak einfach přehodit nepůjde. (K tomu jsou sloupy na 171 staré padesát let a jediné, co bych si od nich dovolil požadovat je aby ještě pár let nespadly.)
Bram	Úterý, 16. února 2021 - 09:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12019 Registrován: 4-2003	Pikehead:A nezavěsený postrk aspoň pro rychlíky by po demontáži TV (kterou stejně musí udělat) taky nešel? Prozradím Ti pár věcí, která jakékoliv využití koleje č. 2 po odstranění trakčního vedení pro vozidla nezávislé trakce komplikuje, ba nejspíš přímo znemožňuje: Tím je jednosměrné traťové zabezpečovací zabezpečovací zařízení a hlavně neexistence vjezdového návěstidla u koleje č. 1 v Dobřichovicích ve směru od Radotína. Kolej č. 1 se teď musí v elektrické trakci provozovat obousměrně a vjezdové návěstidlo L, které je za normálních okolností platné pouze pro kolej č. 2, se teď při výluce koleje č. 2 používá pro kolej č. 1. Škoda, že Dobřichovice, Řevnice a Karlštejn nebyly pořešeny jako jiné stanice zejména s elektromechanickým zabezpečovacím zařízením, kde se vjezdová návěstidla pro nesprávnou kolej dodatečně instalovala. Sice to umělo krom návěsti stůj jen přivolávací návěst, ale alespoň něco...
David_jaša	Úterý, 16. února 2021 - 10:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4538 Registrován: 5-2004	Sloup pro napínání sekce má vyšší požadavky na pevnost, to jen tak einfach přehodit nepůjde. (K tomu jsou sloupy na 171 staré padesát let a jediné, co bych si od nich dovolil požadovat je aby ještě pár let nespadly.) Tak tu vodorovnou složku může přenést a ohybový moment eliminovat lano přikotvené třeba k následujícímu stožáru. I na české síti se toto dá celkem běžně potkat...
Bobmaster	Úterý, 16. února 2021 - 10:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2017	Mořepetr: Bohužel nešlo, napínací sloup má stanovené parametry, které žádný jiný sloup okolo nesplňuje. Je to jako se šňůrou na prádlo, potřebuje dva pevné body, mezi kterými lze věšet, a když jeden z nich povolí, prádlo spadne a pere se znova. Jinak není chyba, že se v Černošicích nebetonuje, ale že se ve Vršovicích betonuje. Prostě jsou zase zpět komoušské manýry, kdy se blížilo nějaké důležité výročí, tak se stavělo hlava nehlava, s následným vlivem na kvalitu vlastní stavby. Změna technologie (např. receptura betonu vhodná pro ukládání a vytvrdnutí v mrazech) možná je, ale když se šetří..., co čekat od stavby, kde se vyškrtaly výhybky na Zahraďáku (a pak zase dokreslovaly), nebo se lidi honili ze čtvrtého nástupiště přes půl Nuslí zase zpátky na první, na přestup (lávka taky nebyla v projektu). A nejhorší je, že nikde poblíž není ani žádný vlak EŽ, který disponuje jak potřebným vybavením, tak posádkou a který by mohl (čistě teoreticky, samozřejmě to reálu není možné, protože...) zachránit situaci. SŽ taky nemá prostředky - a proč vlastně, stejně se to nějak vyjezdí, max. se vydá nějaké opatření jako u měnírny v Chuchli (tam měla Dobrá správa neskutečné štěstí, že ta provizorní byla prakticky hotová) a nezájem, jede se dál. Vlastně to nikoho nezajímá, teď se nahoře řeší jiné věci, prachy jim tak jako tak přijdou na účet, tak co
Bram	Úterý, 16. února 2021 - 10:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12021 Registrován: 4-2003	David jaša: Tak tu vodorovnou složku může přenést a ohybový moment eliminovat lano přikotvené třeba k následujícímu stožáru. To bych si v případě betonových stožárů z šedesátých let zde stále sloužících dovolil rovnou vyloučit. Proto jsem ve svém příspěvku 12017 psal o využití betonového závaží pro zakotvení lana, které by eliminovalo ohybový moment díky přenesení vodorovné složky síly od trakčního vedení. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Hajnej	Úterý, 16. února 2021 - 10:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23908 Registrován: 5-2002	LV: Pouze dostali za tu dřinu a šílený podmínky zaplaceno 3x víc, než kdyby pracovali v nějaký fabrice. Tak zajdi do nějaký fabriky a někoho tam 3x přeplať, aby to šel udělat. Vy furt děláte, jako kdyby těch 5-6 tejdnů trvala čistá práce. Jenže ono kus času sežere to zorganizovat (což se obvykle do výkřiků typu "naši dědkové to zvládli za" nezapočítává). Nejste svoje vlastní manželky - ty se taky hrozně diví, že něco trvalo půl roku a přitom to bylo za dvě hodiny hotový...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Úterý, 16. února 2021 - 10:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5689 Registrován: 3-2006	Díky všem za vyjasnění. Zajímavá je ta zranitelnost závislé trakce.
Bdlm	Úterý, 16. února 2021 - 10:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 3-2007	Nač honit betonárku EŽ, když se to dá udělat z ulice že.
Suri	Úterý, 16. února 2021 - 10:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 4-2003	Hajnej: Taky nerozumím té hysterii. Mít zajištěno spojení jednou za hodinu pro sídla v údolí Berounky není žádná tragédie a odříznutí od světa, zvlášť teď v době kovidově nízké poptávky. Stejně tak není tragédie dálkové spojení - myslím si, že rozumně byla zachovaná v plném rozsahu R16 pro spojení do Plzně a dál na západ. Ex6 "domažlická" větev už dávno mezi Plzní a Prahou jezdí jen ve velmi osekaném rozsahu, takže kapacitu nevyžírá dlouhodobě, a teď od 16.2. se rozumně přistoupilo i k redukci chebské větve. Je tedy šance, že se to po dobu těch několika týdnů omezení přes dotčené místo celkem spolehlivě odvozí i po jedné koleji. Rozhodně horší stav by byl nechat tam toho jezdit víc s téměř jistotou, že se to každý den sesype. Byl bych možná ještě radikálnější - odstřelit Ex6 mezi Prahou a Plzní teď kompletně a doplnit R16 po hodině od brzkého rána do večera. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
mot	Úterý, 16. února 2021 - 10:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2955 Registrován: 7-2017	Hop na krávu a je tele .
Bram	Úterý, 16. února 2021 - 10:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12023 Registrován: 4-2003	Suri:Taky nerozumím té hysterii. Já zase nerozumím tomu, když tu někdo dělá advokáta současnému nežádoucímu stavu .
Petr_vlček	Úterý, 16. února 2021 - 10:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13702 Registrován: 5-2004	hele hajnej, ze si umis zduvodnit cokoli co trva nasobek drivejska je hezky. Akorat to ale vede k zaostavani za svetem a zrovna tohle je krasnej priklad proc nas i s celou slavnou eu cina totalne zvalcuje. Nez jsme odletali rano ze sanghaje tak pred hotelem v centru koukame jak pred pulnoci prijel nakladak, vystoupili 2 manici a sundali kompresor. Vypikovali jamu u sloupu s mohutnym dopravnim znacenim (asi 5 velkejch ceduli) a kolem treti prijel jerab + nakladak. Vyndali starej a usadili novej sloup. Rano v 8 bylo znaceni na novym usazenym sloupu a ze se tam v noci neco delo slo poznat podle trochu jiny barvy asfaltu kolem novyho sloupu. Kdyz to aplikuji na cernosice kde se mluvi o 5-6 tydnech znamena ze 4-5 tydnu tvrdne ceskej beton. A protoze ten sloup prvotne trefila autem baba tak predpokladam ze na vybetonovani patky zadnej vlak ez netreba protoze mix umi betonpumpou dostat beton do slusny vzdalenosti. Dratenici jsou potreba na sundani a posleze nandani troleje. No a kdyby v ty cine neslo z jakychkoli duvodu sloup ihned opravit tak na trati kde je 6 paru osobky + naky kargo (kdyz se do mesta jako plzen a vseho za ni nejde po kolejich jinak rozumne dostat neb rozkopane 220+190,trvale mimo provoz 140 a na zateckou uz nejsou sergeje) tak na vyluku nekolika tydnu tam je provizorni odbocka vlozena v nocni vyluce. Spis odbocky 2 pred a za zdechlym mistem.
čelakovičan	Úterý, 16. února 2021 - 11:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7052 Registrován: 8-2006	Pokud se to dá srovnat s průserem ve Mstěticích ( ujeté vozy ), jak dlouho se "přes Mstětice" nejezdilo? Tam to přece 5-6 týdnů netrvalo, ne?
Hajnej	Úterý, 16. února 2021 - 11:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23909 Registrován: 5-2002	Bob: Prostě jsou zase zpět komoušské manýry, kdy se blížilo nějaké důležité výročí, tak se stavělo hlava nehlava, s následným vlivem na kvalitu vlastní stavby. A jaký důležitý výročí (kromě 100 let založení kompartaje v květnu) se nám teda blíží...? se lidi honili ze čtvrtého nástupiště přes půl Nuslí zase zpátky na první, na přestup (lávka taky nebyla v projektu). On hlavně nebyl v projektu ten čtvrtej perón, to jen tak pro přesnost... Čel: jak dlouho se "přes Mstětice" nejezdilo? Tam to přece 5-6 týdnů[uhoh] netrvalo, ne? No, na přivolávačku se tam jezdí hoooodně dlouho... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Úterý, 16. února 2021 - 11:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23910 Registrován: 5-2002	Vlčoun: Nez jsme odletali rano ze sanghaje tak pred hotelem v centru koukame jak pred pulnoci prijel nakladak, vystoupili 2 manici a sundali kompresor. Zatímco když v Čelákovicích v deset večír blafal hektor na volnoběhu, tak na něj baba ze sousedního baráku řvala jak protržená. Tohle je prostě nepřenositelný - stačí srovnat, jak Ty sám pičuješ, když si máš dát hadr přes tlamu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Úterý, 16. února 2021 - 11:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13703 Registrován: 5-2004	sesype se to samozrejme vickrat. K tomu bude stacit aby v posledni pouzitelny koleji smer cheb neco chciplo, nekoho prejeli, prask izilator a strhaly se ne 100 metrech draty. Zkratka bezne deni na 171 kdy to zachranuje druha kolej. mch nikde jsem nevidel vylukac pro litenku. Odpoledne se ve trebani vlaky potkaji v celou zatimco lokalka jezdi na pulu. To se bude ujizdet, jezdit +30 nebo se taknejak predpoklada ze se sesype i ta hodinovka a bude se od prahy jezdit +20-30?
mot	Úterý, 16. února 2021 - 11:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 7-2017	neco chciplo, nekoho prejeli, prask izilator a strhaly se ne 100 metrech draty. Zkratka bezne deni Jako na ostatních jednokolejkách, nejezdí se a svět se nezboří.
ridic_vlaku	Úterý, 16. února 2021 - 11:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 5-2019	Já to nerad říkám, ale obecný přístup SŽ k infrastruktuře jen dokazuje společensko ekonomickou zbytnost železnice... Vím, že pan učitel se mnou nebude souhlasit. Pokud jeden trakční sloup sejmutý malým osobním autem zcela vyřadí jednu kolej hlavního tahu na cca měsíc z provozu a nikoho na SŽ to nepálí, pak to o něčem svědčí. A pan Klonfar se mýlí, i na pojížděné koleji je jeden trakční sloup - kandidát. Pravda, není kotevní. :-) A ovšemže některé Suvy černošických paniček se rozměrově k náklaďákům blíží.
Qěcy	Úterý, 16. února 2021 - 11:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7010 Registrován: 9-2005	Bram: Když nemáš banánizaci TK, tak stejně musíš každý vlak zpravit písemným rozkazem o jízdě po nesprávné TK. Ra-Dob se při výluce jedné TK dá jezdit v traťových oddílech obousměrně a k vjezdu do stanice Dobřichovice se standardně používá návěstidlo L u 2.TK. Čili z hlediska propustnosti bys to musel urychlit jedině odstraněním toho zpravování rozkazy (banalizováním úseku), pouhé vybudování vj. náv. u 1. TK by teda fakt nestačilo. Otázkou na stavbaře a trolejáře je to, jak by bylo možno provizorně zajistit el. provoz do výstavby nového napínáku. Na druhou stranu by mohlo jít betonáž základu urychlit. Mrazy dnes končí, základ se dá i zakrýt a vytápět a také tam lze dojet s domíchávačem betonu a valníkem s armaturou a šalováním po silnici. Což se asi stane, ale beton zkrátka musí dosáhnout určité pevnosti. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Úterý, 16. února 2021 - 11:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7011 Registrován: 9-2005	Hajnej: tak zrovna zorganizovat to by mělo krizovému manažerovi trvat maximálně den. Kolej je vyloučená a vedle je silnice i pro nákladní auta. Jde jen o čas na vytvrzení betonu. Vše ostatní se dá dělat ze silnice a netřeba tahat tam kolejovou betonárku. SŽ by měla ve vlastním zájmu držet krizovou zásobu sloupů (výhybek, srdcovek, a podobně), což nějakým způsobem drží. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Úterý, 16. února 2021 - 11:59:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7012 Registrován: 9-2005	Bobmaster: horek napínáku provizorně ukotvit za patu sousedního betoňáku, chápeš? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
mot	Úterý, 16. února 2021 - 12:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 7-2017	A ona už tam je holá díra, že jenom stačí nalít beton? Taky si uvědomte, že spoustu věcí nedělá přímo SŽ, ale zadává je. A když se holt nenajde bagr či mix, tak smolík. A nejspíš taky někdo musí udělat projekt, možná s výhledem do budoucna, aby to vydrželo dýl než 5 let.... (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)