Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 11. 2. 2021

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 11. 2. 2021

autor	příspěvek
BOHOUŠ_Z_MICHLE	Středa, 11. listopadu 2020 - 09:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 4-2014	Kdyby se to někomu hodilo, tak na Sbazaru je zajímavá nabídka. odkaz:O. a K. Montania MD 2
E499001	Středa, 11. listopadu 2020 - 18:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 11-2006	Asi se to už někomu hodilo, pač nabídka není aktivní. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
BOHOUŠ_Z_MICHLE	Pátek, 13. listopadu 2020 - 07:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 4-2014	Já si myslím, že to mohl býti někdo odsud, ale já to neprodával, tak nevím. Pro ty, kteří to nestihli prohlédnouti, uvádím název, nepamatuji si to už přesně. ORENSTEIN a KOPPEL akciová společnost, Praha Seznam náhradních součástí pro motorové lokomotivy MONTANIA s motorem tvaru MD 2. Uvnitř byly negativ. modré výkresy různých součástí.
Tomaseq	Pátek, 13. listopadu 2020 - 10:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 7-2003	Mám dotaz. Dokázal by někdo blíže určit, z čeho by mohl být tento štítek? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomaseq.)
Zdepa	Pátek, 13. listopadu 2020 - 13:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3181 Registrován: 7-2005	To byla jejich vagonka v Dortmundu. takže číslo by mohlo být výrobní číslo vagonu. ale o této výrobě toho vím málo. Jen drobná vsuvka, pražská pobočka O&K vyrobila pro ČSD také sérii nákladních vozů. Dostala to aby nemusela začátkem krize propouštět. Po pár letech už bylo vše jinak a i ona se ocitla na "černé listině" zapovězených firem propojených do říše...
Tomaseq	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 17:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 7-2003	Pane Zdepa, díky moc. Visí mi to v garáži a syn se teď ptal z čeho je tato cedulka. Ostatní mám docela zmáknuté, ale u této nevím. Takže to bude z vagónu od skopčáků . To 1938 bude určitě rok výroby, ne výrobní číslo, to jsem si dohledal.
hetzer	Neděle, 22. listopadu 2020 - 20:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 8-2014	Ty fotky Heřmanic jsou fakt luxus. Přidávám odkaz, taky souvisí s tématikou. https://zdopravy.cz/nadsenci-krisici-frydlantskou-uzkorozchodnou- drahu-ziskali-kolejnice-od-azd-praha-66841/
Bw_Ig	Úterý, 24. listopadu 2020 - 16:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 7-2012	Vážení přátelé, rád bych Vás požádal o pomoc v dohledání podkladů. Tato prosba jest primárně určena pro majitele a provozovatele úzko parních lokomotiv v Kolíně, Mladějově, Zbýšově, lesních drah na Slovensku, ale též i ostatní odborníky a provozovatele. Rád bych požádal o technický výkres, nákres, tovární podklady, provozní fotografie, detailní fotografie parního zařízení: parní ejektor (též nazvýno parní elevátor, atd.) k čerpání vody z potoka, studny, řeky, atd., na úzkokolejných polních, lesních a průmyslových drahách. Funkci netřeba vysvětlovat. Pokud by někdo měl výkres (tovární, či sestavný), nebo fotografii tohoto parního ejektoru na provozní lokomotivě (detailní fotka), může být zveřejněna zde. Děkuji Vám za vaši námahu a snahu.
310097	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 18:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 3-2013	Bw_lg: NAPRÍKLAD TOTO: ALEBO TOTO:
Kořka	Pátek, 27. listopadu 2020 - 08:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 10-2003	A nejde tazateli spíše o toto? http://malodoly.netstranky.cz/rozlicne-rychlokurzy/pulsometr.html
Kovářmirek	Pátek, 27. listopadu 2020 - 09:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 3-2006	To je moc velký zařízení Kořko. Sice to bývalo u některých vodáren, normálněrozchodná mašina se napojila hadicí a pak si sama párou dobrala vodu ale myslím si že tazateli se jedná o klasický ejektor kterým se dobírá voda z potoka nebo studny do vany mašinky úzkorozchodné. Před lety jsem ho pro naši Kačku kreslil ale výkres nejspíš zůstal ve slévárnách, já ho bohužel nemám.
Kořka	Pátek, 27. listopadu 2020 - 09:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 10-2003	Tenhle konkrétní je velkej, to máš pravdu. Ale pulsometr byl třeba ve studni v Heřmanicích. (když už jsme u těch úzkejch:-))
kwasi	Pátek, 27. listopadu 2020 - 19:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 8-2015	SK Brezno projekt elektrické železnice : https://i-doprava.com/2020/11/27/napojenie-mesta-brezno-na-novu-t rat-ciernohronskej-elektrickej-zeleznice-stiavnicka-krupova-krpac ovo-pre-potreby-priameho-spojenia-mesta-brezno-s-lokalitami-bystr a-myto-pod-dumbierom-tale/?fbclid=IwAR2h0SFVteMi8V_aJ1nIxEKrOCGGx ZLehqtKSIA_q72eKlSSXjqmYw1DZc4
Marky	Sobota, 28. listopadu 2020 - 11:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 6-2012	Kořka: Tazateli jde určitě o ejektor. Pulsometr se na lokomotivách nevozil. Já vím, že Ing.Bek má ve svých atlasech pulsometr psaný u každé druhé lokomotivy, ale na mašinách, zvlášť lokálkových byla pouze odbočka pro vývod páry která se u vodárny napojila panceřovým potrubím na pulzometr umístěný kvůli sací výšce nejčastěji přímo ve studni nad hladinou a pak lokomotiva mohla svou parou načerpat pulsometrem vodu buď přímo do svých van neobo naplnit vodojem vodárny. Ale to se bavíme o veřejných lokálních dráhách, ať už úzkých nebo normálněrozchodných. Na různých průmyslových nebo lesních úzkokolejkách byl přímo na lokomotivě ejektor, kterým se dala brát voda z vhodného místa kdekoliv na trati. Je to víceméně opravdu to, na má 310097 ve svém prvním odkazu, jen v tom odkazu jsou moderní svařované průmyslové ejektory, na mašinkách byly smozřejmě litinové. Nejpodobnější je ten barevný řez v řádku dole. zkusím se ještě podívat do svého archívu jestli to někde nenajdu vyfocené, jestli ne, tak to vyfotím příští víkend až budu u mašinek.
Jnd	Neděle, 29. listopadu 2020 - 10:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13461 Registrován: 4-2003	https://www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=5MFZMDsf6k4&fbcl id=IwAR2Ee_X1Ua2XVF31tTfJiFHGo3scsNtAncgwj6Wj36A5roh27lhkYgJ3qRE& app=desktop Fotky na Krp
Jena	Neděle, 29. listopadu 2020 - 11:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14373 Registrován: 11-2002	Jnd: supr..
dv.r.	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 17:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 10-2017	Bw_Ig : při jednom loňském zátopu lokomotivy BS 80 se do záběru vešel i ejektor. Nově vyrobený, objednaný pro tuto lokomotivu. Vstup páry shora, výstup vody spodem, sání vody zboku vpravo.
dv.r.	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 17:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 10-2017	BS 80 nasává vodu z "hřebečské studny".
Mixmouses	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 17:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 1-2006	Ejektor z Vychylovky (z jaké loko si nepamatuju) fotomysak.bloudil.cz
Jnd	Úterý, 01. prosince 2020 - 13:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13472 Registrován: 4-2003	https://www.youtube.com/watch?v=XZJ50Sd9nUQ Fotky na Krp
600_mm	Neděle, 06. prosince 2020 - 15:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 7-2017	První snímek lokomotiva BS-80 číslo 16 rok 1998 a druhý obrázek BS-80 číslo 15 rok 2020
Kovářmirek	Pondělí, 07. prosince 2020 - 09:16:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 3-2006	Myšáku, myslím si když jsme ten ejektor před mnoha lety oměřovali pro naši Kačku, že povídal v dílně u hajcu Palo že je ten ejektor z Henšla nebo z Gontkuláka.
471015	Úterý, 08. prosince 2020 - 08:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 6-2005	Snímky z 28. listopadu 2020 z Frýdlantu: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
dv.r.	Středa, 09. prosince 2020 - 12:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 10-2017	Frýdlant - ach, ten přejezd...
honzaklonfar	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 09:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 6-2016	Možná tady ten odkaz už byl - nejsem specialista a hledat se mi to nechce. Ale dám to sem, protože to je PARÁDA!!! Americké superúzké Solvayovy lomy http://www.youtube.com/watch_popup?v=6VAuPPufNro
Marian_P	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 16:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 1-2012	ad Honza Lonfar. Parádní
600_mm	Pátek, 18. prosince 2020 - 12:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 7-2017	Téměř dokončený pojezd parní lokomotivy BS-80 v.č.3200 ex.šamotka Zliv po té KŽ. číslo 15. Zbýšov 15.12.2020
Mixmouses	Středa, 23. prosince 2020 - 20:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 1-2006	Přeji Vám všem pohodové a klidné Vánoce a hodně zdraví, štěstí, pohody a úspěchů v roce 2021. fotomysak.bloudil.cz
BSD	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 09:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2017	--- příjemné prožití Vánočních svátků, pevné zdraví v následujících měsících, přejí úzkorozchodným přátelům Pavel a Erik Kučerovi, z Bedřichovské soukromé dráhy (BSD).
BSD	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 09:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2017	--- Příjemné prožití Vánočních svátků a pevné zdraví v následujících měsících přejí úzkorozchodným přátelům Pavel a Erik Kučerovi z Bedřichovské soukromé dráhy (BSD).
600_mm	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 10:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2017
600_mm	Středa, 30. prosince 2020 - 13:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2017	Včerejší poslední letošní jízda Deutze na Zbýšovské dráze.
Bočeli	Středa, 30. prosince 2020 - 15:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3027 Registrován: 2-2004	Řepařská úzká Kotojedy - Trávník. Bohužel v terénu se z ní prakticky nic nezachovalo https://badber-mb.blogspot.com/2020/12/cukrovarska-draha-v-kotoje dach.html https://badber-mb.blogspot.com/
Vagonet	Neděle, 03. ledna 2021 - 10:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 7-2017	Z trasy kaolínové úzké pod Krkavcem (závod Ledce):
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 03. ledna 2021 - 19:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 6-2019	Jojo. Také jsme úspěšně prošli, asi i ve stejné době. Dobře průchozí je i keramičková úzká v Třemošný, ale moc po ní nezbylo. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Bočeli	Pondělí, 04. ledna 2021 - 20:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 2-2004	Pár fotek z trasy někdejší úzké dráhy vápenky v Rokytnici u Přerova https://badber-mb.blogspot.com/2021/01/draha-vapenky-v-rokytnici- u-prerova.html https://badber-mb.blogspot.com/
Zdepa	Úterý, 05. ledna 2021 - 20:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 7-2005	K této dráze je v olomouckém archivu docela tlustá složka plánů a protokolů. Dokonce se plánovala elektrifikace. Ale skončilo to s benzínovým Deutzem. Když provoz zkrachoval a koupil vápenku nový majitel, pořídil si k provozu starší páru Hanomag, která po znárodnění skončila v Bohdíkově
Jiří_z_adamova	Úterý, 05. ledna 2021 - 23:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2008	Přes Vánoce jsem se pokusil hledat v okolí Mikulovic v Jeseníkách neznámé úzkokolejky. Nadšeně jsem odhalil svážnici papírny a celulózky v Písečné, nafotil a zdokumentoval, načež jsem zjistil, že pánové Zdepa, dědek_hank a Ahmad_Šáh_Masúd mě předběhli o více než půl roku. Tedy se skláním a dovolil jsem si použít a ocitovat informace z vašich diskuzních příspěvků do článku: http://spravnym.smerem.cz/Tema/%C3%9Azkokolejka%20pap%C3%ADrny%20 v%20P%C3%ADse%C4%8Dn%C3%A9 Pokud byste někdo měli další podrobnosti, o které by stálo za to článek vylepšit, jako obvykle budu poctěn. Totéž pokud stojíte o uvedení skutečných jmen . Encyklopedie železničních vleček v ČR: Katalog vleček Encyklopedie úzkokolejek: Databáze úzkokolejek
Zdepa	Středa, 06. ledna 2021 - 01:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 7-2005	ještě k té Rokytnici - mám sken kousku schématu z vlečkové smlouvy z roku 1923, kde jsou kolem kruhovek i úzké koleje Tím dalším majitelem (s parní mašinkou) byl stavitel V.Beneš. Ten získal provoz v roce 1935. Během válečných let také skončil a v roce 1946 odprodal vlečku (velkou) cukrovaru v Brodku u Přerova. Ten jí využíval krátce, protože v únoru 1948 je hlášena jako snesená.
Zdepa	Středa, 06. ledna 2021 - 01:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 7-2005	Jinak na plánku si jistě všimnete, že je rozchod veden 760 mm. To je uváděno i v pozdější evidenci úzkých drah. Lokomotiva Deutz, typu C XIV, byla dle seznamu výrobce dodána v 01/1920. Šlo o "partiový" kus, původně vyrobený pro vojenské polní dráhy...
Bočeli	Středa, 06. ledna 2021 - 19:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 2-2004	Zdepa: děkuji za upřesňující informace https://badber-mb.blogspot.com/
Zdepa	Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 09:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 7-2005	ad Bočeli - v případě zájmu o danou lokalitu doporučuji (až bude lepší konstalace Saturnu v koronaviru ) navštívit olomouckou pobočku Zemského archivu Opava a tam si projít inventář fondu KNV Olomouc. Při revizi neveřejných drah, díky novému železničnímu zákonu z roku 1937 a plánovanému zákonu z roku 1950, si správní orgán (KNV) nechal vyhledat u předchůdců (Zemský úřad / Zemský národní výbor) schvalovací spisy těchto drah, a v letech 1946-48 na nich provedl revizi. Podle nového železničního zákona na něj přešel správní dohled. To proběhlo na celém území dnešní ČR (na Slovensku to řešili již v letech 1940-42), ale dochovalo se toho málo. Nejrozsáhlejší jsem svého času viděl právě v písemnostech KNV Olomouc (skoro 20 krabic spisů a plánů). Něco málo je v ZNV Brno a dle podkladů u ZNV Praha byla velká část spisů předána do KNV (něco málo v hradeckém znám) a o co nebyl zájem, skončilo ve sběru už někdy v polovině 60.let
Bočeli	Sobota, 16. ledna 2021 - 19:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 2-2004	Pár fotek z trasy někdejší úzké Tlumačov - Kvasice. Bohužel pozůstatky v terénu takřka žádné (listopad 2020) https://badber-mb.blogspot.com/2021/01/cukrovarska-draha-kvasice- tlumacov.html https://badber-mb.blogspot.com/
kwasi	Středa, 27. ledna 2021 - 19:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 8-2015	Ruiny nějaké splítky v Německu: https://www.facebook.com/photo/?fbid=1171689022865909&set=bc.AbpT 3_laOzpA76RBLFJzSaywaTBu39i-ccwNfrNd2cBLJ337jImsaKx-8UcDT3a9XX0Bc cP4wRuiJNdVhAHzsQOCw40bz4ad6HDmRovVdJcwbVZea2wRsVqwkKweAI-yGotlxP cuOvoEiF-rIAIYYkyc&opaqueCursor=Abp2YktWDfuIkFr2pqUoyqym4LteJj6Rr vUfWeb2s845FEzV3SNOXsEOxtJOLTrDwTDVDG2LCF2hCMkMtTnNx_iImXZNDroZLB trBYlTWODvwkW2CVA5OoD4mAK14p9zfOH7XL4_1uyUYv4CmfE5ODPBH-mlIAG_JCA JMYtVp3shPFBxELSz0qUFRl-RNxVj-FT7qvAUSgp5lIomiwsf3NzkVJAIqV4kexX2 DBXrkjEUvsBxVP2X5O81p-vMaXIY2YHRZnW5q84QGQgxUgw1cvA1MHvuo6z03ahKE FETuLS6J3vklH02v7yN-OpL7t0G0fU6s_Cjb8Tb7eHWSKB0HvPDPB5E7i_NS8ldlS 4UgHKK3U0vjtiwDIRGTZEQW21M6oPGUVfaLlnP4SbbHrng2laq19RRE2faSlMhhg9 vTnYKVdrZz33CI3ye01HY2y9lbevF0FFPtB-9zQrbS__Mq2JG-EL5ZyLn39sqUs2G kHgvu_xNN7Z4i6vOnFmZKyGrMy4 Rozpozná někdo rozchody? Díky
dědek_hank	Středa, 27. ledna 2021 - 20:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 7-2017	kwasi 1274: To není jen tak nějaká splítka, ale pozůstatky 1100 m dlouhé zkušební trati v závodě Krupp v Essenu, kde se v letech 1919 - 1997 vyráběly i lokomotivy a vagóny. Rozchody vyráběných vozidel: 1676 mm, 1435 mm, 1067 mm, 1000 mm. Trať byla navíc elektrifikována dvěma napájecími systémy, 15kV/16²/₃Hz a 25kV/50Hz. Více viz tady: https://de.wikipedia.org/wiki/Lokomotiv-_und_Waggonbaufabrik_Krup p http://www.bahn-express.de/archiv/45143-02.htm (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Boro	Středa, 03. února 2021 - 19:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2008	https://www.facebook.com/hd365tv/videos/204286954716469
Atmák	Středa, 03. února 2021 - 23:36:56
Moderátor Číslo příspěvku: 4783 Registrován: 10-2006	Před 2 roky se to tam pohupovalo slušně, není se čemu divit. Uvidíme, jestli to ještě rozjezdí s druhou lokomotivou, nebo už ten důl zavřou.. ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 04. února 2021 - 11:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 6-2019	Petrila? To ještě jezdí? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
drahar	Úterý, 09. února 2021 - 13:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2021	Rád by som poprosil o pomoc s upresnením trasy niektorých málo známych úzkorozchodných železníc na Slovensku tak, aby ich bolo možné zakresliť do mapy. Ide o trate, ktorých existencia je viac-menej potvrdená, nie je však známe kadiaľ presne viedli a kde presne končili: - Dlhé nad Cirochou (lesná) - Kozárovce - dvor Korlát / Agačina / Helena (hospodárska, 1914-1924) - Likier-Hnúšťa - Borová (lesná, 600 mm, 16,4 km) - Nováky - Podhradie (lesná, 9 km, 1912-?) - Radošina (lesná, 600 mm, 3,5 km) - Streda nad Bodrogom (hospodárska, 1912-1928) - Zemianske Kostoľany (lesná) Možná je aj vzájomná výmena historických materiálov. gulik.jozef@azet.sk
Alumin	Úterý, 09. února 2021 - 20:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2010	Lesná železnica v Radošine začínala blízko jaskyne Čertova pec. Trasu mi kedysi ukazoval môj starý otec, no zakresliť som schopný iba začiatok. Pohon bol pravdepodobne len gravitačný. Zrušená vraj bola krátko po druhej svetovej vojne. Rád by som sa k tomu dozvedel viac, snáď sa nejaké písomnosti zachovali.
Swariner	Středa, 10. února 2021 - 12:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 8-2007	Ta moderatizátorka má slušný outfit - evidentně nějaká Draculova příbuzná. Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
BSD	Středa, 10. února 2021 - 17:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2017	-- ad. Alumin. Podělím se svámi o informacích, které má ve svém archívu o úzkých. -- LŽ, v roce 1914 velkostatek Oroska postavil pod Skalou nakládací rampu. Z ní vedla lesní-hospodářská úzkorozchodná dráha, z Korlatu přez majer (statek) Helena (sv. Elena), Lipník a Agáčinu do Kozárovců. Zrušená byla v roce 1924. Mimo dřeva vozila i zemědělské komodity. Rozchod měl být 600 mm, období 1914 - 1924, provoz asi animální ? (údaj obec Kozárovce a BSD)) -- LŽ, Hnůšťa-Likier, (chemička Blasberg) – severně od závodu podél silnice, vlevo na osadu Maša – podél silnice do Klenovce – dále údolím Rimavy do Ráztočného pila -- vpravo na sever údolím podél Rimavy do lesní lokoality Velká Borová. Rozchod kolejí 600 (610) mm, přibližná délka 16 km, od r. 1928 - ?, provoz parní. -- LŽ, Nováky žst. vlečka, překladiště lesní dráhy - lesní nákladiště Podhradie. Rozchod ?, přibližná délka 9 km, od r. 1912 - 1926 ?, provoz animální, později MNV (motorový nákladní vozík). -- ZŽ, Streda nad Bodrogom, cukrovar – polní nákladiště, (jedna odbočka přes st. hranici do Maďarska), rozchod 760 mm, délka 7 km, období 1912 - 1928, provoz parní. Kolik bylo odboček na polní nákladiště a jaký byl provoz ???
Vagonet	Středa, 10. února 2021 - 17:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 7-2017	Mostek odvalové úzkokolejky z dolu Prokop (u dolů Barbora a Adolf Marie, na Kocourkovské vlečce), později cesta nebo pěšina?
Plzenecká_ž	Středa, 10. února 2021 - 18:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 12-2010	BSD - Mohl bych Vás poprosit o informace, fotky provozu, k Rašelinové drážce v Mažicích - Borkovicích. Ve Starém Plzenci máme ve sbírce lokomotivu BN30, která byla na této drážce provozována. Informace bych použil k doplnění historie této lokomotivy.
drahar	Čtvrtek, 11. února 2021 - 12:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2021	Ďakujem za doplnenia k málo známym úzkokoľajkám. Čo sa týka Stredy nad Bodrogom, v uhorskom Vestníku pre dopravu zo dňa 4.1.1911 bol uverejnený nasledovný oznam (v preklade): "Minister kráľovského ministerstva obchodu rozhodnutím č. 85883 zo dňa 24. decembra minulého roku vydal spoločnosti Felsőmagyarországi czukoripar r.t. Budapest povolenie na začatie prípravných prác pre stavbu 0.76 cm hospodárskej úzkorozchodnej železnice vedúcej zo stanice maďarských kráľovských železníc Streda nad Bodrogom ku Dessewffy-ho stajni (maštali)." Časovo to korešponduje s tu uvedeným rokom začatia prevádzky 1912. Otázkou je, kde presnejšie pri Strede nad Bodrogom mohol mať Dessewffy (niekedy tiež písaný ako Dežőfi) hospodárstvo (stajne), a podľa toho by sa potom dala odhadnúť trasa základnej vetvy železnice.
mašinka	Čtvrtek, 11. února 2021 - 15:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 11-2019	Plzenecká_ž - Zdravím. Mám dotaz, pod Radyní na tom svahu byl pionýrský tábor. Ale v 80 letech si vůbec nevybavuji žádnou drážku. Ale je pravda, že to tam moc neznám
Pavel_reiser	Čtvrtek, 11. února 2021 - 16:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 5-2002	Mašinka : odkaz na polohu trati : Mapy.cz
mašinka	Čtvrtek, 11. února 2021 - 17:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 11-2019	Pavel_reiser - Díky, už na to koukám a přímo na jejich stránkách se píše: Muzejní dráha je budována v areálu dětského tábora ve Starém Plzenci.Od roku 1994. Proto jsem tam tu železnici v 80 letech nenašel
Plzenecká_ž	Čtvrtek, 11. února 2021 - 18:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2010	Mašinka - Letos v dubnu tomu bude 27 let co jsme začali stavět a od června 1994 máme provozní první lokomotivu. Vice foto na https://www.facebook.com/uzkorozchodnamuzejnidraha a pro přátele na https://www.facebook.com/plzenecka.zeleznice/
mašinka	Čtvrtek, 11. února 2021 - 19:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 11-2019	Plzenecká_ž - Děkuji za informace. Takže podle mě tam na té stráni byl jeden tábor a na jeho místě je ta Vaše drážka.Poznávám tu velkou budovu kde bylo zázemí. Kuchyně, společenská místnost atd.