| Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 28. 2. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 28. 2. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15757 Registrován: 3-2007 |
Ahmede, proboha, kdy se to už naučíš, už jsme se o tom víckráte bavili: kupějnyj, ne kupělnyj, to není od slova koupelna či co si myslíš, ale kupé ! Někomu něco povídej o senilitě. Jinak s chybně uloženými slovíčky je sranda, já měl takhle (blbě) zafixované snarjády jako nářadí a byla z toho fakt zajímavá situace. Zase si to budu paatovat nadosmrti. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 6-2019 
|
Mladějove, proboha, kdy už se to naučíš, už jsme se o tom vícekrát bavili: vykřičník se píše hned za poslední písmeno, bez mezery!!! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4305 Registrován: 9-2003 
|
Já jsem si myslel, že to Ahmad na ten kupělnyj przní úmyslně, stejně jako třeba já píšu režimka.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3872 Registrován: 3-2006 
|
vařili jsme se v +35 C v údolí Dněstru, měli jí sami pro sebe v mezistátním vlaku z Prutu do Falciu Teď mi to naskočilo, jak jsme v Kišiněvě nastoupili do plackarty a furt tam kolem nás nějak lítaly mouchy, pak když jsem si chtěl schovat bágl, tak se ukázalo, že v tom prostoru pod sedačkou jeden domorodec převážel živýho králíka.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6847 Registrován: 6-2004 
|
Intelpetr: první díl cestopisu z cesty do Ruska, co jsme podnikli s panem A.V. Překvapilo mě to focení v Moskvě na rižským vakzálu - to tam fakt někdo prudil? V Rusku jsem si s focením čehokoliv zažil fakt své, ale paradoxně v Moskvě to bylo naopak - tam jsem s tím nikdy nikomu nevadil (a pokud vadil, tak dotyčný nijak nevysíral a ignoroval mě). Je to sice už pár let zpátky, ale bylo to v době sankcí, resp. v době "pomajdanské", takže atmosféra obecně nic moc, tím spíš pro vetřelce z EU. A to tam různých uniformovaných pomahačů a chráničů bylo už tehdy neurekom, samozřejmě i na perónech. |
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6852 Registrován: 6-2004
|
Na FB jsem se dočetl zprávu z "BVGV", že dva dny před koncem roku se zadřel motor v TU 2-034. Nicméně pocit zmaru prý aspoň lehce čeří akce kolem osobního Pafawagu, který po létech hnití exhumovali z Chmelniku a dovezli do Berehova s plánem ho opravit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8058 Registrován: 12-2011 
|
Statistik: Oni tam příslušníci stáli v řadě naskládaní tak, aby všichni vystupující směřovali ven brankou z prostoru nádraží. Ale před cestou zpět jsme fotku udělali, bez toho bych neodjel. Bude to v druhém díle. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 12-2011
|
Ještě fetka před odjezdem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 7-2017 |
intelpetr: moc pěkné. Akorát nevím který z cestujících je ta fetka |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 11-2012 
|
Hmmm a věděl by někdo, co jsou ty věci v kolejišťu tvářící se jako magnety AVV?
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 4-2004 |
intelpetr: totéž o pár měsíců dříve aneb Moskva-Rižskaja, srpen 2019: během přepřahu ve Volokolamsku: cesta do Rigy absolvována ve voze k sezení, který ale vypadal takhle: jde na místní poměry o dost drahý spoj, tohle bylo výrazně levnější a de facto to fungovalo jako plackarta bez lůžkovin a samozřejmě ne každý měl to štěstí, že si lehnul. podstatná část frekvence ale nejela celou trasu, pamatuji si dědu, který uprostřed noci nastoupil v Velikých Lukách, aby dojel jen do Rezekne a pokračoval kamsi do Litvy. a ještě rozmazaná fotka zásobeného jídeláku: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8064 Registrován: 12-2011
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4887 Registrován: 9-2007 
|
No jídelák je dojmem a nabídkou asi jeden z nejlepších, ve kterém jsem jel. Bohužel jsme si ho ale moc neužili - cestou tam jen pivo před spaním po velké únavě, cestou zpátky jsme byli vyklepaní ze scény, kterou způsobila velevýznamná lotyšská soudružka-provodnica (to už jsem možná psal; ženu nechtěla pustit do vlaku kvůli dokladu, který neznala, mě kvůli nepřeškrtlému vízu z předchozí cesty; po hádce nás do vlaku pustila s tím, že neví, jestli nás v noci na hranici RU-LV pustí; nakonec to soudruhům s nezbytným satelitem bylo jedno, ale kontrolu si neodpustil příslušník FSB, který mé razítka z Čopu studoval opravdu důkladně) a tak jsme na nějaké jídlo vůbec vůbec náladu ani pomyšlení. Už je to... no skoro přesně rok, ale můj vděk osudu, že žiju v EU a v zemi, která je součástí Schengenu a nikdo si tu moc na nějaké prosebníky a důležité úřední osoby nehraje, za tu noc vzrostl opravdu dost výrazně. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") O jídeláku v patřičném tématu. (P.S.: Pokud by někdo náhodou měl zase potřebu mi mé stanovisko rozmlouvat, doporučuju si tam v první řadě zajet a okusit normální život v té "zemi, kde vládne řád a pořádek". ) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8068 Registrován: 12-2011
|
Konečně jsem dokončil druhý díl cestopisu z Ruska. Včetně zážitků, co zde již pan A.V. prezentoval. A taky nějaké fetky tam jsou ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Vlakem do Ruska přes Pobaltí: Díl 2.: Do Čech přes Moskvu a Rigu [2020] Odkaz na první díl případně zde: Vlakem do Ruska přes Pobaltí: Díl 1.: Jedeme do Moskvy a Kazaně [2019] (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2019 |
Vantju. Nezlobte se, ale nesouhlas s eu neznamena podporu ruska nebo ciny. Ostatne energiwende vede do zavislosti na rusku a green deal do zavislosti na cine. Pro me jako pravicoveho konzervativce jsou vzorem politici bojujici za svobodu jedince proti jakemukoliv socialismu. I tomu dnesnimu multikulturnimu a environmentalnimu. Cili churchill, reagan, thatcher, wojtyla, trump,.. Eu vazne neni o svobode jedince, kapitalismu, industrializaci, zakladech moralky. Mimochodem, rusko je trochu jiny civilizacni okruh. To je ten hlavni rozdil. (Příspěvek byl editován uživatelem vrjos.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 9-2007
|
Nechci a nemůžu tvrdit, že je EU bezchybná, ostatně já třeba považuju JE za "zelený" zdroj energie, ačkoliv není obnovitelný a Green deal mi přijde trochu krátkozraký, či nepromyšlený. Mně osobně na základě mých znalostí a zkušeností, třeba se pletu. Nicméně, to, multikulturalismus, enviromentalismus a další ideologie mi přijdou jako prosté reakce. Teda uznávám, že není rok 2010 a ty reakce trochu nevhodně přerostly, pořád mi ale ty mantinely, kterými se EU snaží regulovat fungování, přijdou jako menší zlo, než se vystavit absolutní svobodě. Stačí se podívat jak průměrný český občan brečí, že se mu dostává nekvalitních potravin, zároveň je ale bez rozmyslu kupuje – jak by to tu asi vypadalo, kdyby byla absolutní svoboda a neexistovala by žádná regulace kvality masa? Jak dlouho by trvalo, než by někdo zkusil prodávat maso z nemocných zvířat? Většina lidí si následky svého jednání ani zdaleka neuvědomuje, levné maso by si hromada z nich koupila a ty následky potom... stejně tak průmysl – otevřu si továrnu a budu si do vzduchu vypouštět co chci kdy chci, protože je to mé svobodné rozhodnutí. A jestli ten čistě svobodný režim počítá s nějakou sečtelostí a zodpovědností, tak pro mne budou mít větší váhu peníze, které ušetřím na zapracování všemožných regulací toho "enviromentálního socialismu". Jako proč by ne, když je to mé svobodné rozhodnutí? Jednou má 82letá babička doma zkolabovala a záchranáři se k ní přes naprosto debilně uspořádaný nábytek nemohli dostat. Už jsou to skoro dva roky a myslíte, že když jsem ji za celou tu dobu několikrát nabízel pomoc, že s tím něco udělala? Možná jsem sám krátkozraký, ale já bych neměnil tak drasticky, jak Vy. Osobně jsem zažil tyto dva režimy (Rusko a EU), pasivně se zajímám o jiné režimy a pořád jsem nenašel nic lepšího, než to, co tu i přes některé menší "přešlapy" máme. Omlouvám se za O.T. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13580 Registrován: 5-2004 |
no a k tomu cestopisu - sengen uz de facto neexistuje skoro rok. Totiz volny pohyb osob. Jen socialisticky vyjezdni dolozky co platily na zapad budou pod nazvem ockovaci prukaz nutny i na slovensko. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2019 |
Presne tak. A namiesto ŠTB Vás bude sledovať Bill Gates a Soroš.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 10-2020 |
Petr_vlček – trochu bych přidal...možná už dva roky |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8072 Registrován: 12-2011
|
Hele, vy starci byste si měli hlavně uvědomit, že volný pohyb osob je omezen z epidemiologických důvodů, ne z politických. Ale ty dráty vám z hlavy už nikdo nevymaže. „Hranice nie sú korzo, aby sa tu volakdo prechádzal!“ Uvítám spíše diskuzi k tématu článku, o který jsem se podělil než o tyto komunistické cynty. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 10-2020 |
intelpetr - volný pohyb osob je omezen z epidemiologických důvodů, ne z politických takže pravdu mají Číňani, když tvrdí o Covidu, že jim ho tam přitáhli z Evropy? (viz kontroly Salz. už 10.10.2019) |
|
|
Saul_Goodman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 11-2019 
|
Tak volný pohyb přes hranice je prakticky neomezený Ale jiné státy interně omezují pohyb po vlastním území. Někde se to dá obcházet víc, někde míň. A ohledně příjezdu do ČR... Nic se neřeší a nic nekontroluje. Veškeré příjezdové formuláře a sebeudávání hygieně je v praxi dobrovolné ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4890 Registrován: 9-2007
|
Uvítám spíše diskuzi k tématu článku, o který jsem se podělil než o tyto komunistické cynty. No jestli chceš diskutovat o svém článku, tak se nějak podezřele podobá cestě, kterou jsem v té době podnikl taky. No a zatímco já jel na Ráby do Vilniusu, nějaký šotouš, co jel s náma, se zdržel v Rize a svým pozdním příchodem pak budil celý pokoj. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 6-2019
|
Diskutovat můžete, ale pozor na zabíječe (diskuzí...)! Mně by tedy rvalo koule, že jedu tam i zpět po stejném přechodu a nejméně jednu cestu do Kazaně bych volil za dne, abych mohl pozorovat stále stejné břízy za popíjení piva značky Doktor Dýzl. (časové limity samozřejmě chápu). Jednou se dokopu a naskenuji Kazaň před 20 lety.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8073 Registrován: 12-2011
|
Kazaň před 20 lety To rozhodně uvítáme. Mně to ani moc nevadilo jet tam i zpět skoro stejně, byl to první poznávací výlet v Rusku. Původně jsem navrhoval návrat z Moskvy rychlíkem přes Tallinn, ale spolucestující již nechtěli cestu více protahovat. Myslím, že není kam spěchat, ono se to zase rozjezdí. Zpestřil jsem si to projetím přechodu Meitene, za ten jsem teď fakt rád. se zdržel v Rize a svým pozdním příchodem pak budil celý pokoj. A nebyl jsi po příjezdu Kyjeváku z Rigy náhodou taky na nástupišti? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 9-2003
|
Vrr Jánoš: Reagan by tě nakopl do koulí s rozběhem, kdyby viděl, jak ho strkáš do jednoho pytle se sebestředným oranžovým pošukem. Čík: Přestaň už tady zavádět. Ony existují i kontroly z jiného důvodu, ty pseudohistoriku. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 9-2007
|
Co nechtěli, ale my přece ani nemohli – v neděli jsme ve 22 dorazili do Prahy a v pondělí první den ráno do nové práce. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Variant byla hromada, ale už jsem to psal dřív, neměli jsme tehdy moc peněz na rozhazování, takže cesta byla kompromis. No a tam jsme se zastavili v Kaunasu a v Daugavpilsu, zpátky Riga a Vilnius. Každý ženatý šotouš to asi zná – 5 variant cesty, manželka se přikloní pro tu šestou, tedy jet přímo. To způsobí značný rozpor a když mají obě strany rozum, výsledkem je kompromis. Jet přes Brest a přímým rychlíkem Minsk - Kazaň přes Tulu vycházelo pomalu dvakrát tak draze a o den déle, na varianty přes Mrumansk, Petrohrad nebo přes Taškent nebyl brán zřetel. Dokonce existovala varianta "tam nějak šíleně složitě a zpátky letadlem", protože v ty dny zrovna přímý let Kazaň - Praha létal, ale prostě obavy z létání... Jak mám rád vozidla, tak jsem si to i tak užil – jednu cestu v patráku, jednu ve voze 61-779, kterým jsem ještě nejel, litevská DR1 má dva druhy oddílů a tak jsme tu otřesně nudnou cestu Daugavpils - Vilnius absolvovali v obou oddílech, k tomu lotyšská DR1A... jak už jsem tu psal, pořád to pro mne byl nevšední zážitek, ačkoliv cesta skutečně byla skoro stejně tak, jak tam, i zpátky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 6-2019
|
Myslím, že není kam spěchat, ono se to zase rozjezdí. Nooo, ale kdy. Zatím to nevypadá, že by zrovna Ruská Federace byla nějak úspěšná v boji s pandemií a kdo si umí představit jejich zdravotní systém, asi chápe proč. Z mezistátní vlaků jezdí snad jen spoje do Minsku a "okupační" rychlík do Suchumi. Z postsovětských zemí je "otevřená" jen jihokavkazská Arménie (ale nelze se tam dostat pozemní cestou). Dále Uzbekistán a Tádžikistán (pozemní hranice otevřené), nicméně mezistátní vlaky stále nejezdí a vnitro zredukované. Kyrgyzstán jen letecky. Z toho vyplývá, že z šotohlediska moc zajímavé nejsou, spíš pro běžné turisty. A počítám, že ne všechny regiony budou dostupné.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 2-2016 |
csik : a s čím máte v Salzburgu problém. "Schengen" nezrušil státní hranici mezi sousedními státy, ani možnost kontroly osoby "pohraničními orgány" překračujícími státní hranici ... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 10-2020 |
Miroslav_ Zikmund - verspätung | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3880 Registrován: 3-2006
|
UZ přemýšlí, kam nasadí ešusy po opravě
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 6-2016 |
Naděje i strach. Mezi Arménií a Ázerbájdžánem chtějí obnovit trať z dob SSSR Článek o možné obnově železniční trati Jerevan-Nachičevan-Baku, která zčásti zanikla kvůli válce v Náhorním Karabachu. Dnes trať hned 3x přetíná nepřátelské hranice. Jsem zvědavý, jak ruský plán obnovy dopravních spojení přes Arménii dopadne. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 6-2019
|
No... nejspíš nijak. Na obnově přechodu Gjumri (Leninakan) - Akjaka nemá zájem ani jedna strana. Novostavba z Velidagu přes Idgir do Karsu se už nejspíš projektuje (protože je zájem obou stran se dohodnout a v tamních systémech stačí nařídit). Z Jerevanu bude vždycky kratší a rychlejší spojení s Ruskem přes Tbilisi. Výhoda obnovy přeshraniční dráhy do Gjumri je zjevná - obchází mohutná pohoří, kde se bude muset stavět velký tunel. Jenže z vojenských a politických důvodů je prostě přednější přímé spojení se strategickou Nachičevanskou autonomní republikou, než s nepřátelskou Arménií. Jinak na té fotce je stará souprava, dnes do Akyaky jezdí moderní motorové jednotky:
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 3-2004 
|
Конец эпохи узкоколеек Čerstvý report z Ukrajiny ohledně úzkého rozchodu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 6-2019
|
12. 2. končí osobní doprava v Moldávii.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 7-2017 |
Ahmad_Šáh_Masúd: to jako trvale ? Nebo dočasně kvůli koroňousovi ? A co obnovení mozinárodních vlaků (Kišiněv-Moskva, Kišiněv-BUkurešť), to také "nehrozí" ani po uplynutí koronakrize ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8137 Registrován: 12-2011
|
Na moldavském webu psali, že dočasně. 70 % zbylých cestujících byli režijkáři. https://point.md/ru/novosti/ekonomika/zhdm-priostanavlivaet-dvizh enie-prigorodnykh-passazhirskikh-poezdov-s-12-fevralia Bylo by mi to moc líto, ty moldavské Ganzy jsem chtěl pošotoušit. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
|
|
Špáňa
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 9-2007 
|
Vzpomínka z Kišiněva ČME3-4167 • 105Ь Chișinău - București • 6.7.2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 6-2016 |
Od pondělí 8. února bude obnoven noční rychlík 1/2 Minsk-Moskva a spolu s ním i osobní železniční doprava mezi Běloruskem a Ruskou federací. Je to teprve druhý obnovený mezinárodní spoj s Ruskem po rychlíku Moskva-Suchumi do Abcházie, který je v provozu od 1. srpna 2020. Spoj bude jezdit obden, od pondělí z Minsku do Moskvy, od úterý z Moskvy do Minsku. V Bělorusku bude možné nastoupit/vystoupit pouze v Minsku, kde zřejmě proběhne hraniční kontrola (obě země vyžadují povinné korona testy, BY do 48 hod., RU do 72 hod.). Ostatní spoje zatím nebudou obnoveny, "peážní" spoje do Královce budou jezdit nadále bez zastavení, akorát rychlík "Jantar" Moskva – Kaliningrad zastaví v Minsku i pro cestující. Rusko má k 15. únoru otevřené hranice se 23 státy, vesměs se spřátelenými zeměmi a s dovolenkovými destinacemi (kritériem pro otevírání ruských hranic není epidemická situace, nýbrž politika). Ze sousedních zemí má otevřené hranice s Finskem (od 27.1), Běloruskem, Kazachstánem a Ázerbájdžánem (od 15.2) – až na Bělorusko pouze pro leteckou dopravu a s omezeným počtem letů, takže obnovení dalších mezinárodních vlaků v nejbližších měsících neočekávám. Otevření hranic s ČR do léta rovněž neočekávám – kvůli špatným vztahům s Ruskem. Ahmad Šáh Masúd: Děkuji za info, do Arménie bych se někdy rád podíval. Kdyby Vás to zajímalo, na tomto videu známý britský youtuber krátce natočil pohraniční stanici Erasch v Arménii (než ho z místa vykázal personál stanice). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 6-2019
|
Alex: Celý Jižní Kavkaz a přilehlý Střední Východ mohu doporučit, nejen Arménii. Jde o jedny z nejkrásnějších krajin světa. V té stanici Jerasch jsme byli a fotili. Samozřejmě ne nějako pohodlnou cestou autem, ale večerním vlakovým spojem. Nafotili stanici, okolí, pojedli melouny a pokračovali stopem do hor do Echenadzoru (vlastně asi podobně jako autor toho videa). Takže má největší vzpomínka na Jerasch je šílená sračka po melounu. To tam bylo běžné, hygienické standardy nedosahují ani zdaleka našich představ. Připravte se však na to, že Arménie i Gruzie je již zcela turistickou destinací a mnoho se po této stránce neliší od například Balkánu. Ázerbájdžán je jiný, ale také a i právě proto stojí za podrobnější studium. Po letech jsem se vrátil na ázerskou stranu hranic a přejel z Šaruru do Igdiru po nejvýchodnějším přechodu (někdy uváděno chybně i bodu) Turecka. Z té strany není nic zajímavého, jen malý průsmyk, tuším jménem Sadarak. A nefotil jsem, neměl jsem prověřeného řidiče. Zato jsem propašoval do Turecka několik beden bůhvíčeho. IP: Ganzy über alles. Připrav se na horko jako prase, extrémně levnou zemi (to se ti bude líbit), exotickou krajinu a vonící stepi východu, mizerný jízdní řády, trolejbusy z Ostrova v Kišiněvě, na každé záloze čmelák... No, prostě je tam hezky a bude třeba vyrazit hned jak si poradí s kovidem.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 6-2016 |
 Ahmad_Šáh_Masúd:"Alex: Celý Jižní Kavkaz a přilehlý Střední Východ mohu doporučit, nejen Arménii. Jde o jedny z nejkrásnějších krajin světa." Abych tu jen nenaříkal, podělím se rovněž o své zážitky. V Rusku jsem byl 3x (2006, 2010), vždy vlakem a vždy na návštěvě příbuzných. Naposledy jsem Rusko navštívil v roce 2013, tehdy mi bylo 16 let (od včerejška mi je 24). O první cestě jsem se projel Vltavou přes Bělorusko a Sapsanem Moskva-Petrohrad, o druhé cestě jel Silessií přes Krakov do Kyjeva a dál na Kavkaz. V roce 2013 jsem jel busem z Brna do Kyjeva, odtud nočním vlakem do Rostova a jiným vlakem z Novočerkassku do Kislovodsku.* Cestou zpět první noc v R Kislovodsk-Charkov (-Moskva), druhá noc v první třídě Charkov-Lvov, třetí noc v R "Tissa" z Lvovu do Košic a poslední den Košičanem přes Vsetín do Kolína. Jediným negativním zážitkem z této cesty byla jízda přes Donbas, kde ve voze nefungovala klima a kde nám příslušník bezpečnostních složek za jízdy jen tak zkontroloval naše zavazadla (přišel cíleně za námi cizinci). Naopak "vyhlášený" přechod Čierna nad Tisou byl úplně v pohodě, celník ani nezkontroloval otcův kontraband nakoupený ve Lvově. * P. S. Železnice Miněraľnyje Vody-Kislovodsk prošla v roce 2019 bouřlivým vývojem. Od 1.1.2019 jezdí příměstské vlaky v taktu, jako na jedné z mála tratí v Rusku. Od 1.9.2019 se zavedly 4 páry Sp vedených Lastočkou a také se obnovila osobní doprava na lokálce Beštau-Železnovodsk (2 páry o víkendech). V GVD 2020 se zavedl denní dálkový spoj do Krasnodaru, který jede ráno spojený s Lastočkou do Rostova (a večer se obě Lastočky vracejí do Kislovodsku pár minut po sobě každá zvlášť). (Příspěvek byl editován uživatelem Alex7.) |
|
|
Saul_Goodman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 11-2019
|
Alex7: Po 2014 se to na Ukrajině dost znormalizovalo. Zmizela hejna milicionářů z ulic, přechod hranice náhle bezproblémový (nesrovatelné například s Polskem) a vůbec se vyčistila atmosféra ve společnosti. Z Ukrajiny se rázem stala pohodová země |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 6-2019
|
ale ani jednu oblast skoro neznám (na Kavkazu jsem byl jen na ruské straně, Přesněji řečeno - ta mimořádně atraktivní oblast světa začíná už na severním Kavkaze. Navíc jsem plaché povahy a nejsem si jist, zda jezdit do "tramtárií" je pro mě dobrý nápad (bezpečnost, korupce a tak). Na druhou stranu mám v zemích ex-SSSR výhodu znalosti ruského jazyka. Je to dobrý nápad, i bez ohledu na znalost jazyka. Znalost ruštiny je ovšem zásadní, opravdu zásadní výhodou, která eliminuje řadu problémů. Dnes to není až tak o korupci. Tu běžnou, každodenní, se třeba v Rusku nebo na Ukrajině ve většině případů povedlo omezit až redukovat k nule a řadový turista se s ničím takovým nesetká. Horší je to ve Střední Asii, ale taky jak kde. Bezpečnost je různá. Rusové obecně hodně dbají na vnitřní bezpečnost, protože prostě musí. Běžná kriminalita nijak moc nevybočuje z toho co je jinde v Evropě a osobně bych se asi více bál někde na předměstí Paříže než Kyjeva nebo Rostova. Ale to vše se dá eliminovat tím, že se prostě nevyskytuju v blbý čas na blbých místech (večer na setmělém sídlišti, problémové čtvrti, vylitý hospodě atd. atd., hostel s podivnými lidmi...). Pokud budete chtít, po uvolnění poměrů můžeme někam na pár dní vyrazit. Asi ne hned zase na Jižní Kavkaz (nějak jsem převzal tento novotvar, radši než Zakavkazsko), ale rád bych strávil několik dní v Abcházii (samozřejmě vlakem + MHD, naopak ježdění pronajatými auty či taxíky mě moc neláká, je to zbytečná sociální izolace), zajímají mě provozy MHD, přírodní a kulturní památky, válení u moře skoro vůbec (nic proti zaplavání si v Černém moři, ale když už tam budu tak raději Nový Athos (https://en.wikipedia.org/wiki/New_Athos_Cave_Railway), trolejbusový provoz, hory a další. Obecně myslím, že ve 24 letech nebudete mít problém nikde, svět je už dost kosmopolitní i v té postsovětské realitě. Vždycky je však lepší se k někomu přidat, ušetří to spoustu problémů (počínaje tím, že nemusíte furt hlídat osobní věci).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 6-2016 |
Ahmad_Šáh_Masúd: "Pokud budete chtít, po uvolnění poměrů můžeme někam na pár dní vyrazit. Asi ne hned zase na Jižní Kavkaz (nějak jsem převzal tento novotvar, radši než Zakavkazsko), ale rád bych strávil několik dní v Abcházii. Obecně myslím, že ve 24 letech nebudete mít problém nikde, svět je už dost kosmopolitní i v té postsovětské realitě. Vždycky je však lepší se k někomu přidat, ušetří to spoustu problémů (počínaje tím, že nemusíte furt hlídat osobní věci)." Rád bych se k Vám přidal, byť bych raději počkal na uklidnění poměrů, jak navrhujete. Přeci jen korona test u nás stojí skoro dva litry, což se značně promítá do nákladů. Mimochodem, teď od února je pro turisty otevřená i Gruzie, byť (stejně jako sousední Arménie) s povinným PCR testem (nebo očkováním, které si dělat nebudu). Koho zase zajímá severní Kavkaz, tak okolí Kislovodsku je turisticky atraktivní lázeňský okrsek, něco jako Karlovarský kraj. Příroda i města samotná jsou na ruské poměry pěkná (byť mimo lázeňská centra vypadají města podobně jako jinde v Rusku). V Pjatigorsku jezdí tramvaje a lanovka, v ostatních městech jenom maršrutky. V Kislovodsku také jezdí lanovka ve zdejším velmi rozsáhlém parku. 4 hodiny jízdy autem se nachází nejvyšší hora Ruska Eľbrus. V zimě se tam dá lyžovat, v létě se dá dojet lanovkou až do 4000 m n. m. Z Kislovodsku také vyjíždí (zřejmě) 4. nejdelší vlakový spoj na světě – Kislovodsk-Nerjungri (7 963 km). V příloze loňský JŘ lázeňské tratě (22 párů Os, 4 páry Sp).
(Příspěvek byl editován uživatelem Alex7.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8138 Registrován: 12-2011
|
Rynek Kolejowy přináší trochu horší zprávy než moldavský odkaz výše. Společnost je na pokraji krachu, aby bylo na výplaty, bude nutno rozprodávat zbytný majetek. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/moldawia-wstrzymuje-od-1 2-lutego-caly-ruch-kolejowy-100883.html Alex7: (nebo očkováním, které si dělat nebudu) Je to samozřejmě na vás, očkování je dobrovolné. Ale pak se nedivte, že vás nikde ve světě nebudou chtít. Nebo si budete muset vzít brigádu navíc a na ten PCR test si vydělat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 10-2020 |
dotaz na znalce: jsou ještě na S.Kav.ž.d. nebo jinde k vidění 6 koláky řady K ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2017 |
Omlouvám se za drobný off-topic, kdyby někdo chtěl, jeden, ještě zabalený v igelitu mi přebývá a mám ho v ČR. FormátA3, měsíční, koupen za 250 hryven, takže dále za 250 korun+pošta. Kdyžtak mail. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 5-2007 
|
Nějaká reportáž o o putování na Ukrajině, je tam i pár věcí a fotek ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://www.idnes.cz/cestovani/kolem-sveta/ukrajina-zakarpatska-o blast-ukrajiny-uzocky-prusmyk-pikuj-ukrajinsky-semmering.A210218_ 180951_kolem-sveta_hig/foto/HIG898580_45Vlak.JPG |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 6-2019
|
Dvakrát ze západní Ukrajiny: Kdo pozná nádraží?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 7-2017 |
Ahmad_Šáh_Masúd: Stanislawów (nyní Ivano-Frankivsk) ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13901 Registrován: 8-2012 |
Київ-Пасажирський, ve 30. letech 20. století nahrazeno konstruktivistickou budovou. Viz např. zde.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 6-2019
|
Nebylo to popsané, takže už si mohu popisky doplnit.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 7-2017 |
Litevské železnice LG od 1.3. t.r. obnovují některé vlaky pozastavené po Vánocích kvůli covidu. Jedná se vlaky na tratích: - Vilnius–Kaunas–Vilnius - Kaunas–Kybartai–Kaunas - Radviliškis–Mažeikiai–Radviliškis - Vilnius–Marcinkonys–Vilnius https://www.traukiniobilietas.lt/portal/info/naujitvarkarasciai |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 3-2005 |
Ahmed, ten Kijev, to je úžasná rozkoš, zvlášť ta druhá fotka. Nikdo tady nadšeně ani nekvákl, tak aspoň já.. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8210 Registrován: 12-2011
|
Doprava přes hraniční přechod Tumangang. Lůžko nejezdí, tak to jinak asi nešlo. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16049 Registrován: 3-2007 |
A proč utíkají z takové krásné země? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13911 Registrován: 8-2012 |
Do ještě krásnější a navíc které se všichni bojí, ne?
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 11-2004 
|
KLDR-Rusko žádný jiný hraniční přechod nemají a toto bylo asi jednodušší na organizaci než transit přes Čínu. Zvláštní je, že na mostě jsou přerušené normálněrozchodné koleje - viz taky https://www.facebook.com/koreakonsult/videos/2139293486143888/ (údajně květen 2018) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 1-2004 
|
Pěkné! A zajímavé, jak si Rusové zase hnedka zavřeli "vrátka" ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 2-2016 |
Canfranc : demontované kolejnice leží o "několik" metrů dál, takže "železniční vojsko" může chybějící úsek během krátké doby uvést do provozuschopného stavu .... | |
jizdni rad Kislovodsk – Mineralnyje Vody
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze