Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 09. 3. 2021

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 09. 3. 2021

autor	příspěvek
vpjvm	Sobota, 06. března 2021 - 21:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2021	Zde jsou zbylé fotografie pořízené v neděli 28. 2. 2021 na zrušené zastávce Praha-Strašnice.
Qěcy	Sobota, 06. března 2021 - 22:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7079 Registrován: 9-2005	To nevím. Budu se muset poprat. Ale je možné, že starým podchodem. V plánku pro další etapu to tak je. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
vpjvm	Sobota, 06. března 2021 - 22:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2021	Následně jsem se v neděli 28. 2. 2021 přesunul do Koryt. Potom jsem se vrátil k bouranému mostu, ale to až zítra.
Hroch	Sobota, 06. března 2021 - 22:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14118 Registrován: 8-2004	Milancer: "Jen pro zajímavost, kudy se bude ve Vysočanech chodit k provizorním peronům až padne budova i podchod s "černou dírou"? Bude chodníček vrchem přes stavbu?" Pokud si dobře pamatuji, měly být provizorní schody při pohledu od metra vlevo od podchodu a chodníček přes stavbu. Realitu ukáží následující týdny. Qěcy: "Budu se muset poprat. Ale je možné, že starým podchodem." Raději se neperte. Starým podchodem určitě ne. Jeho část blíže k Paříkově ulici letos "padne". Na konci stavební sezóny by se mělo chodit novým podchodem na nový ostrov v liché skupině a provizorním výlezem k nyní realizovaným nástupištím v sudé skupině. Příští rok pak bude stavba pokračovat rekonstrukcí sudé (resp. nyní 4-8). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
K6S31ODR	Sobota, 06. března 2021 - 23:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 6-2015	Ty betonové sadovky se mi vždy líbily Má někdo z vás prosím starší fotky z vysočanské čekárny, tak koncem osmdesátých - začátek devadesátých let? Tam jsem taky snad vůbec poprvé viděl jak dokážou (i viditelně) drnčet okna a opadávat z nich kyt když se po krátkém zastavení rozjížděl dlouhý nákladní kontejnerák od Libně do Všetat s dvěmi zamračenými v čele. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Wokodobe	Neděle, 07. března 2021 - 00:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 11-2006	Luboš_3.21: Pěkné. Plánek nákladní stanice Praha východ byste nenašel?
Luboš_3.21	Neděle, 07. března 2021 - 09:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 4-2014	Wokodobe- Bohužel ne.
K6S31ODR	Neděle, 07. března 2021 - 10:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 6-2015	Prosím znalejší Prahy a starší, rád bych si vybavil jednu vzpomínku kde by to mohlo být: Jako malé děti, někdy tak kolem poloviny osmdesátých let nás táta vezl autem do Prahy. Někde jsme se tam motali v Karlíně nebo někde tam v těch místech a tam jsme viděli po pravé straně takový velmi divný nízký most, železný, vypadal dlouho nepoužívaný, a zvláštní na něm bylo že byl příliš nízký, že by pod ním snad neprojelo ani osobní auto, vypadal jak železniční ale pod ním ani nebyla voda, jen terén, zarostlé trávou či chroštím, prostě to byl most na suchu. Možná byl snesený že ležel jen kousek nad terénem, to se nepamatuju. Fakt to vypadalo dost divně. Vybavuju si to jen matně. Nevíte kde to mohlo být? Pravděpodobné umístění bylo někde v tomto vyznačeném prostoru: https://tinyurl.com/fj9y3yr2 Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
mot	Neděle, 07. března 2021 - 10:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 7-2017	Přes Karlín vedla trať z Libně(Palmovky) na Těšnov. A jestli si dobře pamatuju, tak podél Sokolovské ty koleje ležely ještě dlouho.
Wagon	Neděle, 07. března 2021 - 10:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 12-2007	K6S31ODR: Podle mne se jednalo o železniční most na zaniklé trati mezi dřívějším nádražím Těšnov a Libní, dolním nádražím. V šedesátých letech tam most byl přes spíše silničku vedoucí na Rohanský ostrov, kde bývaly odstavy autobusů. Dle Zmizelé Prahy - Nádraží a železniční tratě, kde je vyobrazen, měl být na pokračování ulice Šaldova směrem k řece.
Pene	Neděle, 07. března 2021 - 11:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 8-2009	K6S310DR: zřejmě máte na mysli most zrušené tratě z Vysočan na Těšnov přes bývalé rameno Vltavy, které bylo před ukončením provozu zasypáno a tím vznikla Vámi popisovaná situace s nízkou průjezdnou výškou. Most i s přilehlým okolím si zahrál ve filmu Probuzení - doporučuji shlédnout. Čekal jsem, že na netu najdu více fotek mostu, ale našel jsem jen dvě na této stránce. Most se nacházel někde v těchto místech.
vpjvm	Neděle, 07. března 2021 - 11:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2021	A tady jsou ty fotky mostu ve Strašnicích z neděle 28. 2.
Hajnej	Neděle, 07. března 2021 - 11:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24086 Registrován: 5-2002	TZ: To by ale chtělo nějakou návěst "zahajte výpravu vlaku" To tu melu už několik let... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Neděle, 07. března 2021 - 11:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13782 Registrován: 5-2004	jo kol invalidovny zavodily novy t3 s usatou nebo vsudybylkou s drevakama... co vim tak dodnes stoji na palmovce budova zst liben dolni a u rokytky jsou pilire mostu smerem k vysocanum.
mot	Neděle, 07. března 2021 - 12:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 7-2017	Nějakou návěst. Ale jakou? Těch blikajících světýlek už je něurékom.
Pikehead	Neděle, 07. března 2021 - 12:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7012 Registrován: 3-2007	Tak v Belgii se s tím matka dráha taky nesere. :-) Na to, že čas v kursbuchu by se mohl týkat uzavření dveří a odjezd je +30 sec., tam nepřišli. Návěst "zahájit výpravu vlaku" by byla pro vlakovou četu, tak ji klidně můžete signalizovat blikajícím oranžovým světlem na nástupišti, nebo třeba gongem a rozblikáním Pragotronu.
mot	Neděle, 07. března 2021 - 13:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 7-2017	No tak ještě aby se fíra nehrabal v papírech....
vpjvm	Neděle, 07. března 2021 - 13:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2021	Zde jsou mé fotky ze čtvrtka. Omlouvám se za horší kvalitu, fotil jsem je mobilem v 17:50.
Hajnej	Neděle, 07. března 2021 - 13:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24087 Registrován: 5-2002	MČ: Jen pro zajímavost, kudy se bude ve Vysočanech chodit k provizorním peronům až padne budova i podchod s "černou dírou"? Bude chodníček vrchem přes stavbu? Ty dva provizorní peróny se dotýkají zhruba u kilometrovníku 6.3, tak bych čekal někudy tamtudy... Pike: Na to, že čas v kursbuchu by se mohl týkat uzavření dveří a odjezd je +30 sec., tam nepřišli. A proč by na to měli přicházet? Čas odjezdu je čas odjezdu. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Neděle, 07. března 2021 - 14:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12124 Registrován: 4-2003	Hajnej:Ehm, byl zde "proveden" jakýsi důkaz spočívající v tom, že jistý nejmenovaný sváteční strojvedoucí neuměl dodržet jízdní dobu a vyrobil náskok, který si pak musel odstát u vjezdu do Skal... Tak to jsi svým standardně trapným způsobem za souhlasného Hrošího poprdávání pořešil akorát mne, ale teď by to ještě chtělo méně trapným způsobem pořešit i trať odbočka Skály - Neratovice. Ale to ne, to už by bylo nepatrně složitější, viď?
Tomáš_záruba	Neděle, 07. března 2021 - 15:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 5-2002	Hajnej: "TZ: To by ale chtělo nějakou návěst "zahajte výpravu vlaku" To tu melu už několik let..." A co takhle zkusit jiný mlýn...?
vpjvm	Neděle, 07. března 2021 - 15:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2021	Ještě tu mám fotky ze včerejšího rána. Na závěr jsem jednu fotku pořídil dnes ráno.
mot	Neděle, 07. března 2021 - 16:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 7-2017	Jen pro zajímavost dotaz: jak v té Belgii gongují -30 sec? Průvodka má v "POPce" budík nebo jak? Koneckonců předpokládám, že by ho to mělo kopnout tak -60 před, když -30 se zavírají dveře. P.S. Možná mě paměť klame, ale na takovým hlaváku nebliká náhodou před odjezdem "pragotron"? Taky by se dalo vycházet z hlášení "...vlak je připraven k odjezdu...". Otázkou je, jak a jestli vůbec průvodka toto vnímá. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
K6S31ODR	Neděle, 07. března 2021 - 17:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 6-2015	Jo, to bude asi on ten karlínský most. Vůbec si v paměti nevybavuju tu horní příhradovou konstrukci nad mostovkou, jen že byl tak nízký že jsem se divil proč tam vlastně je. Možná že tam horní konstrukce byla, fakt už nevím (byl to jen okamžik a je to asi +- 35 let), a nebo už ho začali rozebírat. Kdy ho vlastně snesli a odstranili? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
David_jaša	Neděle, 07. března 2021 - 18:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 5-2004	Taky by se dalo vycházet z hlášení "...vlak je připraven k odjezdu..." Tahle hláška je obzvlášť vtipná v Brně, kdy pro EC zazní zhruba v okamžik, kdy cestující na nástupišti ještě vyhlíží, jestli to už je ono.
Qěcy	Neděle, 07. března 2021 - 18:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7081 Registrován: 9-2005	A ETCS může poslat firovi výzvu "vypravte se" v okamžiku kdy by výpravčí postavil cestu do obsaženého oddílu za předchozí vlak, případně variantně na r výpravčího ruční pokyn v JOP? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
mot	Neděle, 07. března 2021 - 18:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3012 Registrován: 7-2017	Tahle hláška je obzvlášť vtipná v Brně, kdy pro EC zazní zhruba v okamžik, kdy cestující na nástupišti ještě vyhlíží, jestli to už je ono. [happy] A stejně tak může zaznít "gong" pro průvodku. A řešení v případě čekání na přípoj?
Pikehead	Neděle, 07. března 2021 - 19:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7015 Registrován: 3-2007	mot: v Belgii se jede postaru, štíplístek zamkne centrálem dveře a rozsvítí fírovi návěst zvanou sedmikráska. Tak možná má za úkol kursbuch sledovat. Nicméně prakticky tam všechno stejně jezdilo o jednotky minut zpožděný, to je Praha zlatá.
Quex	Neděle, 07. března 2021 - 19:50:05
Administrátor Číslo příspěvku: 8127 Registrován: 5-2002	Prosím znalejší Prahy a starší, rád bych si vybavil jednu vzpomínku kde by to mohlo být: Jako malé děti, někdy tak kolem poloviny osmdesátých let nás táta vezl autem do Prahy. Někde jsme se tam motali v Karlíně nebo někde tam v těch místech a tam jsme viděli po pravé straně takový velmi divný nízký most, železný, vypadal dlouho nepoužívaný, a zvláštní na něm bylo že byl příliš nízký, že by pod ním snad neprojelo ani osobní auto, vypadal jak železniční ale pod ním ani nebyla voda, jen terén, zarostlé trávou či chroštím, prostě to byl most na suchu. Možná byl snesený že ležel jen kousek nad terénem, to se nepamatuju. Fakt to vypadalo dost divně. Vybavuju si to jen matně. Nevíte kde to mohlo být? Jistě, dnešní křižovatka ulic Pobřežní a U nádražní lávky. Do roku 1984 v provozu, kdy jezdil ještě na Těšnov přestavovací vlak do nákladového obvodu (u Negrelliho viaduktu). Taky bylo hezké úrovňové křížení na Palmovce s mechanickými závorami. Definitivně to zaniklo v souvislosti s výstavbou metra na Palmovce, ale kolejová pole na Sokolovské se snášela někdy až na jaře 1990, pokud si vzpomínám. Kdy ho vlastně snesli a odstranili? Tuším, že roku 1988, spolu s viaduktem ve Švábkách. Ten ještě předtím stihnul posunout turecký kamión. Ano, zní to neuvěřitelně, ale v polovině osmdesátých let se přes Prahu skutečně tranzitovalo II. dopravním okruhem po trase Dolní Chabry - Libeň - Švábky - Želivského - Slavia - Spořilov. Pozůstatky mizí velmi pozvolna. "...bude potřeba zvládnout zákony po našem..."
Mikulda	Neděle, 07. března 2021 - 20:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 3-2006	To by ale chtělo nějakou návěst "zahajte výpravu vlaku" Vynalézáme německou tramvajáckou návěst Zavřete dveře? (používá se na křižovatkách v předstihu před Volnem, aby se na něj stihlo projet) Dokázal bych si představit třeba symbol > <, aby se to nepletlo s indikátorem směru. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
mot	Neděle, 07. března 2021 - 20:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 7-2017	Mikulda: ale v tramvajích není průvodka, který/á třeba pádí ke konci vlaku, tj. zády k návěsti. Quex: další trasa pak vedla z D1 přes I.P.P., Ječnou (nebo tehdy už Žitnou?) dolů na Karlák, Jiráskáč a Kartouzskou na Plzeňskou. Ty kvanta Turků s "D" nebo "TR" MPZ něco pamatuju.
Blanka	Neděle, 07. března 2021 - 21:50:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 12-2014	Ad K6S31ODR: Nedávno jsem objevila velmi pěkný film z roku 1959 "Probuzení" a jsou tam mimo jiné i zajímavé záběry z mostu na Rohanský ostrov. Jedná se ten samý most? https://youtu.be/aDu69pUCNXk?t=2266 Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Hajnej	Pondělí, 08. března 2021 - 00:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24088 Registrován: 5-2002	Bram: svým standardně trapným způsobem za souhlasného Hrošího poprdávání Jestli je tu někdo standardně trapný, tak to jsi leda Ty. teď by to ještě chtělo méně trapným způsobem pořešit i trať odbočka Skály - Neratovice Prvním řešením je loni spuštěné AHr Kbely a do další budoucnosti to prostě bude (třeba i částečné) zdvojkolejnění některého z úseků. Ale to ne, to už by bylo nepatrně složitější, viď? Ano - je potřeba vážit náklady, přínos a průchodnost, takže to nejspíš nebuda tak jednoduché jako "měl jsem tam jahodu, koukejte to zdvojkolejnit"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Pondělí, 08. března 2021 - 00:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24089 Registrován: 5-2002	Ještě dotaz na Kasmeho: nešel jsi dnes před šestou odpolední v Libuši po Dobronické...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mikulda	Pondělí, 08. března 2021 - 00:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 3-2006	Mikulda: ale v tramvajích není průvodka, který/á třeba pádí ke konci vlaku, tj. zády k návěsti. Jako že pak neuslyší Výzvu strojvedoucího, nebo jak to mám chápat? To bude starost dopravce, kdo z těch dvou na vlaku bude na tu návěst koukat. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Chodec	Pondělí, 08. března 2021 - 08:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 9-2007	K6S31ODR: ten příhradový most původně nízký nebyl.. byl postaven přes rameno Vltavy, které bylo časem zasypáno. Vlastně proto tuto místo nese název Rohanský ostrov
ridic_vlaku	Pondělí, 08. března 2021 - 08:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 5-2019	Tak u nás alespoň zavést sdělení, že nastoupit do vlaku může být odepřeno minutu před odjezdem. Úplně by to stačilo, protože lidi si musí uvědomit, že čas odjezdu je časem odjezdu a ne časem poslední možnosti, kdy do vlaku mohou ještě vlézt. A pak je třeba se (nejlépe tučnou pokutou) vypořádat s tím, že je stále občas možné vidět, že někdo rychlejší ze skupiny opozdilců drží dveře, aby se tam ti pomalejší ze skupiny mohli stále dostat. Brame Brame, a toto všechno zavedete i na pražském hlavním nádraží, kde mnohdy na "pragotronu" vyhlašují platná nástupiště pět minut před odjezdem vlaku? A když už tady řešíte různé předvýpravy a urychlení odjezdu; nešlo by technicky zařídit, aby ESA stavěla vlakové cesty rychleji? (Příspěvek byl editován uživatelem ridic_vlaku.)
Hajnej	Pondělí, 08. března 2021 - 09:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24092 Registrován: 5-2002	ŘV: toto všechno zavedete i na pražském hlavním nádraží, kde mnohdy na "pragotronu" vyhlašují platná nástupiště pět minut před odjezdem vlaku? Ono je to spojené jedno s druhým - když vlak bude moci odjet v čase odjezdu, odpadne část důvodů ke změně koleje a bude se to moci vyhlašovat déle předem. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 08. března 2021 - 09:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7082 Registrován: 9-2005	Tak zrovna ESA 11 na zoavaku má snad letos dostat nový SW (znamená to modernizaci na ESA 44?). Právě kvůli urychlení stavění. Ale ono jde i o to, kolik výhybek se současně smí přetáčet. Třeba K-2002 v Počernicích hází jen jednu výhybku v celé dopravně. Jenže stejně bych byl pro tu prředvýpravu. Já bych ji vázal na postavení cesty plus možnost výzvy extra kliknutím asi na číslo vlaku v JOP. Upřímně, v Gordikonu jsem miloval barevná kolečka u číslel vlaků odpočítávající čas k odjezdu. Protože to bylo primitivní a hlavně přímo v reliéfu. Nešlo by toto zavest jako paralelní indikací připravenosti+zbylý_čas? To, že ESA upozorní na nepostavenou cestu v době odjezdu je už trošku pozdě. Káčko neupozorní. A prosím, nechte si řeči, že výpravčí to musí usledovat jinak. Musí. Ale přihlaste se, komu se to nikdy nestalo. Návěštění bych řešil těmi symboly mechaniky spolu s indikací postavení nejbližšího hlavního klacku a také výzvou fírovi přes ETCS. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pondělí, 08. března 2021 - 09:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7083 Registrován: 9-2005	MZ: ten výklad k zákazu stavení do obsaženého oddílu není na PPD. Ozvi se mi. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pondělí, 08. března 2021 - 10:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24096 Registrován: 5-2002	Q: a také výzvou fírovi přes ETCS Tak zrovna do tohohle bych ETCS teda fakt netahal... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Koudy	Pondělí, 08. března 2021 - 10:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 3-2004	Ale ono jde i o to, kolik výhybek se současně smí přetáčet. Třeba K-2002 v Počernicích hází jen jednu výhybku v celé dopravně. Což bude dáno nejspíše provizorkou spolu s dimenzováním zdroje pro přestavníky v tomto případě. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Qěcy	Pondělí, 08. března 2021 - 10:56:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7085 Registrován: 9-2005	Hajnej: jestli je to kvůli zaplevelení ETCS, schvalování a placení, tak dobře. Co tedy výzva ze SZZ daná před GSM-R? Proč to chci: přijde mi to levnější a jednodušší, než všude možně tahat kabely a budovat indikátory. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pondělí, 08. března 2021 - 10:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7086 Registrován: 9-2005	Koudy: jasně. Je to přesně proto. Proto tím chci říct, že i na hlavaku nemusí pouhá výměna SW stačit na to, aby se VC stavěly podstatně rychleji. Nevím, kolik tam lze točit výhybek teď naráz a kolik by bylo možné maximálně s úpravami i zdrojů. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Martin_zlivský	Pondělí, 08. března 2021 - 12:24:15
Administrátor Číslo příspěvku: 74210 Registrován: 4-2003	Točení vexlí: Ono je taky potřeba si uvědomit, že by za určitých podmínek stačilo točit pro jednu cestu naráz akorát poslední rozhodující výhybku (spojku), zatímco ostatní by se rovnaly dle cesty v zásobníku, jakmile by to bylo možné (tak jako v už zmiňovaném Gordikonu). Pak by nebylo nutné ani řešit (tak moc) robustní napájení přestavníků. Jinak teda vlastní stavění, když pomineme extrémní případy jako výjezd z Libně všemu křížem, sice taky určitým způsobem trvá, ale po odstranění některých detailů (točit vexle dle zásobníku, otočit souhlas hned, přiuzavřít si případný přejezd včas atd.) je spíš zdlouhavé to rozpohybování vlaku (výprava je bez panáčkování taky už ihned, zdržují to ve větší míře už akorát úkony vlakové čety). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Qěcy	Pondělí, 08. března 2021 - 12:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7087 Registrován: 9-2005	Souhlas by měl jít žádat prostým navolením cesty. A to hned první v pořadí současně s první výhybkou a přejezdy. Anebo to nastavovat individuálně dle místních potřeb. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
balik	Pondělí, 08. března 2021 - 15:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 11-2002	Qěcy, MZ: Výklad je i na PPD (Přístup na ŽDC - Podmínky přístupu - Předpisy - SŽDC(ČD) Z1 - Výklady - GV 8366-2021-SZ-GR-O11). Dle výkladu volba PV do úseku indikujícího obsazení je považována za předvolbu a je zakázána. Za předvolbu naopak nejsou považovány případy stavění cesty volbou do zásobníku povelů (VZ) a volbou režimu automatického stavění (AB>). Pro provoz velkých stanic je to komplikace. 2koridor.websnadno.cz
Martin_zlivský	Pondělí, 08. března 2021 - 16:53:39
Administrátor Číslo příspěvku: 74217 Registrován: 4-2003	Díky, našel jsem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Qěcy	Pondělí, 08. března 2021 - 17:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7088 Registrován: 9-2005	Hustej výklad, co? Já si to celý nastudoval i s odkazy a mám silný pocit, že někdo něco popletl. A výrobci ZZ ani normotvůrci to nebyli. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
balik	Pondělí, 08. března 2021 - 19:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 11-2002	Q: Reaguji messengerem. 2koridor.websnadno.cz
K6S31ODR	Pondělí, 08. března 2021 - 19:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 6-2015	Zdravím! Tak, podle té fotky je to určitě ten most. Pokud by tam na fotce nebyl vlak, nestála hned vedle ta Karosa a osobáky spletl bych si z pohledu fotografa jeho výšku lehce. Přece jen, bylo to jen pár sekund, a jako malé dítě člověk taky vnímá trochu jinak. Ve filmu vedle něj stojí cedule s podjezdnou výškou 2,60m a jeví se mi značně veliký a vysoko , to bude ale tím úhlem pohledu. Ale podle té fotky je to on. I ta proláklina terénu pod ním, bylo to zarostlé kolem, to tomu odpovídá, to si vybavuju. Takže ano, byl to on. Děkuji za pomoc, mám po letech jasno co a kde jsem to vlastně tehdy zahlédl. Most těšnovské tratě.Aspoň jsem měl ještě šanci ho zahlédnout. A taky díky za tip na film, konečně něco na co se dá dívat Takže díky za pomoc.
Asdf	Pondělí, 08. března 2021 - 21:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9985 Registrován: 5-2007	Qěcy: To, že ESA upozorní na nepostavenou cestu v době odjezdu je už trošku pozdě. Káčko neupozorní. Po Káčku to zatiaľ asi nikto oficiálne nepožadoval. Asi by to nebolo problém doplniť. Vo všeobecnosti samozrejme technicky nie je problém ľubovoľné Káčko alebo ESA/DOZ-1 s GZPC premeniť na Gordikon so všetkými jeho tooltipmi (na vlak, na koľaj aj na traťovinu) a upozorneniami (výzva na zadanie, čísla, odpočet do odjazdu, indikácia pohotovosti,...). Problém je, že v reále sa musí indikovať ďaleko viac vecí, než v simulátore, niektoré procesy sú dosť fuzzy (súvislosť medzi pripravenosťou a odjazdom), tiež sa musia indikovať technologické veci, ktoré Gordikon nemá spracované prakticky vôbec, atď. No a vzhľadom k bezpečnostne kritickej povahe zobrazenia na JOP (nech sa prihlási ten, kto nikdy nevydal rozhodnutie mimo ZZ bez toho, že by sa vždy pozrel na textový výpis) je tak logicky obecne obrovská nevôľa zanášať na ten monitor akékoľvek "zbytočné" indikácie a už tobôž výstrahy, ktoré nemajú priamy súvis so ZZ. Je to vidieť na ASVC, kde sa sleduje druhý reliéf (GEK) než aby sa mali ťahať indikácie do JOP - tam sú vlastne len dve (stav AVF a "aleje"). To by sa možno aj dalo použiť - kresliť "aleje" aj v staniciach, kde ASVC nie je, ich význam by ostal v podstate rovnaký, akurát na zložitejších zhlaviach by to nebolo úplne presné a časovo by to bolo vztiahnuté na odjazd, nie optimálny okamih postavenia cesty. Ale je to len "nápad" treba ho dobre premyslieť, či aj tie odchýlky napr. nebudú kaziť ľuďom prechod z úseku s ASVC na úsek bez ASVC.
Qěcy	Pondělí, 08. března 2021 - 21:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7089 Registrován: 9-2005	Asdf: jsem pro, všechny ty vychytávky a libůstky dávat do GEK a podobně. Či spíše obsluha ZZ by měla spět spíš k dozoru nad automatickým plněním GVD. Ono Káčko má kouzlo v tom, že výpravčí vše může sledovat na jednom monitoru (technologický výpis je integrován do reliéfu), takže by už stačilo jen vytunit zadávání PO přímo v JOP a výpravčí na Káčku by ani nemusel šahat na Grado. No nic, to je jen takový povzdech. Kdy dospěje AŽD k nějakému hezčímu a čitelnějšímu písmu v JOP, než je ten odporný dosovský font? Když i Káčko používá Arial, či co to je? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Asdf	Pondělí, 08. března 2021 - 23:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9987 Registrován: 5-2007	Či spíše obsluha ZZ by měla spět spíš k dozoru nad automatickým plněním GVD. To bezpochyby, problém je v tom, že na to je nutné ešte pohnúť s dosť vecami. Automatizácia riadenia dopravy za súčasnej situácie bude vždy do určitej miery stavaním pyramídy od hrotu. PO přímo v JOP a výpravčí na Káčku by ani nemusel šahat na Grado. No nic, to je jen takový povzdech. To by bezpochyby bolo fajn, na druhej strane treba vnímať aj napr. to (akokoľvek to na prvý pohľad vyznie pitomo, je to podložené reálnymi skúsenosťami), že to u výpravcu udržuje určité návyky, takže keď sa na JOP zrazu rozsvietia žlté kontrolky PKPA, PKPB a vypíše sa hláška o poruche komunikácie s Grado, nie je výpravca úplne dezorientovaný a minimálne vie na čo má klikať a kam čo písať... Kdy dospěje AŽD k nějakému hezčímu a čitelnějšímu písmu v JOP, než je ten odporný dosovský font? Když i Káčko používá Arial, či co to je? Mal by to byť Arial. To závisí na tom, aké všetky programovacie techniky a bezpečnostné mechanizmy sa schovávajú za tým zobrazením. Keď sa napr. na JOPku Káčka pozriete zbližšia, všimnete si, že ani tam sa tam takto z rôznych dôvodov napr. vôbec nepoužíva antialiasing (ani objektov ani fontov).
Qěcy	Úterý, 09. března 2021 - 05:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7090 Registrován: 9-2005	Asdf: díky za vysvětlení. Já to chápu. Zkrátka na Kačku je mi nejsympatičtější právě absence technologického monitoru a zejména barevné kontrolky. Na ESA zase dávání PO přes stavění odjezdové cesty, což je u K méně praktické a u dvojkolejkových odboček nevychytané. A Arial i bez AA je pro mne stokrát lepší na čtení, než dosovský font. Takže kdyby oba spříznění výrobci tyto výhody skloubili ve svých výrobcích, bylo by to skvělé. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Úterý, 09. března 2021 - 05:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7091 Registrován: 9-2005	balík: nic nepřišlo. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
David_jaša	Úterý, 09. března 2021 - 08:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 5-2004	Matně si vzpomínám, že Terminus je hezký font s pevnou šířkou navržený tak, aby antialiasing nepotřeboval.
Qěcy	Úterý, 09. března 2021 - 09:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7092 Registrován: 9-2005	Mně asi pro rychlé čtení hlavně vadí ta pevná šířka znaků. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Asdf	Úterý, 09. března 2021 - 11:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9988 Registrován: 5-2007	Qěcy: Mne šlo skôr o PO na vjazde. PO z odjazdovej cesty na Káčku je v procese, ešte sa riešia práve tie odbočky a kombinácia s povelom AB>.
Qěcy	Úterý, 09. března 2021 - 11:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7093 Registrován: 9-2005	ASDF: PO na odjezdu v Káčku a jeho řešení: Něco jsem s výrobcem konzultoval, tak jsem zvědavý. Luxusní by bylo kliknout na počátek VC, kliknout na konec VC, otevře se menu s časem PO, kolečkem myši či +-natočit minuty a kliknout OK či enter. Zkrátka aby se k tomu nemusela používat vůbec klávesnice a to ani na ESA, ani na K. Co se týče PO na vjezdu, tam nevidím žádný problém. Buď potvrzuje výpravčí v JOP, čili je jasně upozorněn a musí při tom koukat na Grado/GTN, nebo má zapnuto automatické potvrzování a to je jeho problém, když to pak neuhlídá (no, možná by ten příchozí PO v JOP mohl mít delší zvuk (tůůůt místo tut)). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz