| Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 3. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 3. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
D.S.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 12-2017 |
Ta nástupiště (3 a 4) jsou po rekonstrukci delší dobu, tipuji že se blížíme ke 20 letům. Takže asi není moc o čem diskutovat při kompletní rekonstrukci celé stanice. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5157 Registrován: 3-2004 |
Ta nástupiště se dělala kolem roku 2008, si pokud si dobře pamatuju, když jsem jezdil za svou budoucí. A jednalo se o nátěr vlaštovek, střešní krytina, osvětlení a nová dlažba. Taková spíš koncentrovaná údržba. |
|
|
D.S.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 12-2017 |
Honzasl: To možná tak 2. nástupiště. 3. a 4. se dělalo dříve. Od r. 2004 jsem jezdil do Pardubic do školy a nástupiště již byla jak jsou dnes. | |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74116 Registrován: 4-2003 
|
Zrovna tohle bych nikomu fakt nezazlíval, jsou mnohem horší případy jako třeba Poříčany... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 11-2005 
|
Na fotkách je také krásně vidět, jak se "popílilo" zbytečně víc, než bylo třeba ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Ešus
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 9-2013 |
Osvětlení nástupišť v Pardubicích je rozhodně novější než 2008, byly/jsou tam LEDky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 1-2006 |
Miram: Víte jak. V rámci kočkování by se dalo stejně tak tvrdit, že z fotek je vidět, že je to kolejiště prázdné a nikomu (kupodivu vč. osobky, která nešla do výluk, co by se teď daly čekat) ty trhané koleje vlastně nechybí. Jen výpravčí mají občasně trošku těžší hlavy. Tedy že se toho dalo trhat víc a stavět třeba i rychleji. Nebo i, že pokud kolejiště uzlu uprostřed města není využíváno pro dlouhodobé odstavy vozů subjektů, které mají podnikání založeno na tom, že je odstavení na státním zdarma (nemusí tvořit své odstavné kapacity nebo si kapacity pronajímat od investorů, kteří je v případě rentability vytvoří třeba společně s logistickými centry, možná i se stáčením mňamek mimo centra měst...), stačí i ve finálním stavu podstatně méně. Kde je v tom případě veřejný zájem? Na straně takového podnikatele proto, že něco vozí po dráze, nebo na straně řešení, která dostanou negativní zátěž z měst a deponování z kolejí financovaných veřejným sektorem? Nebylo by to ale korektní, protože z těch fotek nejsou vidět informace co kdo jak a proč tam vlastně dělá, a bylo by to soudem na základě neznalosti toho, co se v tom kolejišti děje. Obávám se, že v podobném duchu vyznívá obsah Vašeho komentáře. Podsouváte své zájmy jako bych já hájil jiné, pokud bych tvrdil výše uvedené. Účelově, bez prezentace nebo aspoň povědomí o souvislostech, se základem v neznalosti obecenstva. Je tam stavba, která není a nemůže být v souladu s obchodními zájmy jednotlivců, ač jim bylo ze strany státu v mezích legislativy vyhověno všude kde se aspoň trošku dalo, aby nebyli ovlivněni víc než je nezbytně nutné. Kolik tahle korektnost stojí daňové poplatníky je věcí druhou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 10-2017 
|
https://zdopravy.cz/prehledne-kam-chteji-ceske-drahy-nasadit-nove -jednotky-od-pesy-nahradi-hlavne-regionovy-74993/?fbclid=IwAR2t-z bG0vtSqrSdbU7mlpwLSyUMshWxV7MJD5GcMPZSDICvIXM2EdUWK54 Ty například v Pardubickém kraji návazně nahradí řadu 810 a díky tomu nabídneme částečně nízkopodlažní vozidlo s toaletou pro vozíčkáře i na dalších tratích, kde to zatím nebylo možné. Takže jsme 810 natřeli do krajských barev, čímž není možné je provozovat jinde a následně je kompletně nahradíme..... Logika [ko] |
|
|
Kůň
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 1-2012 
|
Nebyl to polep? Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
|
mot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 7-2017 |
Než ty Pesy přijdou, tak Pardubkama proteče ještě hodně vody a Myši ještě najezdí spousty km ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
|
Petr_hradecký
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 4-2015 
|
Jako opravdu zastáváte názor, že barva je u jinak funkčního motoráku nepřekonatelnou překážkou jeho dalšího provozu jinde? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
|
Tass
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 10-2006 |
Když ten motorák přesunou do vzdálenějšího kraje, v němž neznají pardubický krajský design manuál, bude skrze futuristické krajské logo považován za hypermoderní stroj zakoupený ve Švédsku. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
|
Ešus
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 9-2013 |
V autobusové dopravě takové věci zjevně nevadí, tak proč by to mělo vadit na železnici - viz zelené autobusy BusLine v barvách DÚK v Libereckém kraji. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6418 Registrován: 12-2004 |
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/cyklostezka-trat-hermanuv-m estec-chrudim.A210226_090714_pardubice-zpravy_lati | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 10-2011 |
https://pardubice.nempk.cz/novinky/rekonstrukce-nadjezdu-prinese- dopravni-omezeni-na-nekolik-mesicu-1 No, tak jsem koukal na tu objízdnou trasu nadjezdu u nemocnice a nedá mi to. Prostě si myslím, že by na křižovatku ulic Dašická x Staročernská měly být nainstalovány semafory, byť dočasné, po dobu stavby, nebo by to tam alespoň měla řídit PČR, protože auta od přejezdu prostě v tak hustém provozu nebudou moct vyjet... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 7-2009 |
No, tak jsem koukal na tu objízdnou trasu nadjezdu u nemocnice a nedá mi to. Prostě si myslím, že by na křižovatku ulic Dašická x Staročernská měly být nainstalovány semafory, byť dočasné, po dobu stavby, nebo by to tam alespoň měla řídit PČR, protože auta od přejezdu prostě v tak hustém provozu nebudou moct vyjet... To je jedině a pouze Vaše představa ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Když to dlouhé měsíce po dobu 2 let fungovalo ve Vysokém Mýtě při opravě vozovky v ulici Hradecká 35/E442 mezi železničním přejezdem a Lidlem, bude to fungovat i v Pardubicích... Jen ti z vedlejší budou mít smůlu, podobně jako já mnohokrát v Mýtě při příjezdu od Vraclavi na křížení ulic Průmyslová a Vraclavská, kde jsem se trošku nastál, neb byla dočasně upravena přednost v jízdě značkami. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2019 |
omezení vlakové dopravy khk od 8.3.2021 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 7-2009 |
Tak aspoň malý zablesk. Pořád lepší, než vozit vzduch sem a tam a nepřizpůsobivé občany... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 12-2007 
|
Trutnov: dá se to sehnat z nějakého veřejného zdroje?
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
hrejzadarmo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 2-2014 
|
 Citace z FB profilu Martin Červíček (hejtman KHK):"Dobrý den, vzhledem k dlouhotrvajícím opatřením jsou jednání složitější a poslední fáze vyjednávání je především o ceně, smluvních a technologických podmínkách, což znamená najít shodu v mnoha detailech, než si budeme moct definitivně podat ruce a také je zveřejnit. Ale zatím mohu říci , že v případě, že se kraj domluví na diskutovaných smluvních a cenových podmínkách bude 70% kolejových vozidel, která budou nasazována v průběhu nadcházejících 10 let na našich tratích, zcela nových a na většině našich páteřních tratích nízkopodlažní. (např. https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-vlak-doprava-ces ke-drahy-polsko-regiony-soupravy.A210226_105759_eko-doprava_mato?)." ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 11-2005
|
Nové video SprŽel: https://www.youtube.com/watch?v=yLTCEH8OtjM Stromy u Parama, Lidlu v animacích vesele dál rostou, stavbaři jsou ...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24060 Registrován: 5-2002 
|
Miram: Stromy u Parama, Lidlu v animacích vesele dál rostou Stromové porosty se taky mohou/mají obnovovat pokácením a výsadbou nových. Nic prasáckého na tom není, ba naopak to bývá žádoucí. Děje se tak poměrně často a obvykle je u toho hrozné haló, které končívá v okamžiku, kdy za nějakého většího větru někde v blízkém okolí spadne ulomená větev někomu na auto. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 11-2005
|
Ano, také je rčení, že žádný strom neroste do nebe, že? Znám místa, kde se kácelo, protože padá listí na auta. Ten covid si nejen za to lidé zaslouží V Tatobitech mají velice zajímavý strom: Tatobitská lípa Nádherná ukázka toho, jak lidé ničemu nerozumí, taky to měla za pár...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
mot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 7-2017 |
A tam kde se nekácí, padají stromy do drátů. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 11-2005
|
to není případ většiny zmíněných stromů v Pcích
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14110 Registrován: 8-2004 
|
To je najednou starost o stromy. Když jde o to, že někde frčí manipuláky odvážející dřevo z rozsáhlého odlesňování pod hlavičkou kůrovce, tak kácení nevadí.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Kůň
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 1-2012
|
Klidně můžou jezdit na focení i prázdný manipuláky, nám to neva . Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 11-2005
|
Hrochu, máš pravdu a vše se vším souvisí, všude to vadí a ve špinavých Pardubicích je to fakt jako pěst na oko No alespoň se v Pcích prosadili domečky pro čmeláky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Tak uvidíme.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
mot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2993 Registrován: 7-2017 |
Rop: https://www.dopravakhk.cz/clanky-vlaky-a-autobusy-prejdou-od-pond eli-8.-brezna-na-prazdninovy-rezim.html Jen taková hrubá info. Konkrétní spoje zatím neuvádějí. Též IREDO mlčí. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 10-2011 |
HROCH: TO JE NAJEDNOU STAROST O STROMY.... Stejně většina lesa padla, když se dělal nadjezd u závodiště, a nikomu to nevadilo... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Ešus
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 9-2013 |
mot: Protože už existuje krajský web o veřejné dopravě, vůbec by mi nevadilo, kdyby Oredo přestalo informovat o omezení dopravy. Marketing a informace se tím jen tříští. Ideálně bych to viděl tak, že všechny informace budou na VD KHK a Oredo bude informovat pouze o tarifu a odbavování, což jsou také oblasti, kterým se Oredo věnuje a jsou / měly by být stejné v obou krajích. | |
|
mot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 7-2017 |
Nic proti. Ale napsat všeobecnou informaci tak, jak ji podal khk, mi přijde trochu málo. Zvláště ta nekonkrétní "redukce víkendových spojů". (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 4-2013 |
Opravdu se máme na co těšit na koridoru z Prahy do Brna přes Pardubice... https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/zpravodajstvi/nejvetsi-vyluka -roku-ovlivni-dalkovou-i-regionalni-dopravu/-26618/ Takže jestli to chápu dobře kdo bude chtít z Hradecka či Pardubicka na Brněnsko bude muset do Kolína.. A nevím proč třeba také někdo z Chrudimska by mohli expresy zastavovat v Havlíčkově Brodě. Letos: - opraví se koridor mezi Velimí a Poříčany - rekonstrukce pardubického nádraží - opraví se koridor mezi Brandýsem a Ústím.... Zruší se zastávka Bezpráví , ale prý jinudy budou jezdit Os a R co to má znamenat s tou odbočkou? Ale od 4.května bude zaveden alespoň jednokolejný provoz... - stanice v Brandýse nebude tam co dnes? A již se tam nebudou prodávat jízdenky a stane se z ní jen zastávka? Jak jsem pochopil? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8231 Registrován: 12-2011 
|
Kdo pojede z Brna do Pardubic, může jet NAD do Blanska a přestoupit na rychlík. |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74198 Registrován: 4-2003
|
Ne, letos se pouze vloží odbočky Tatce a Cerhenice (každá bude trvat zhruba měsíc) - o letních prázdninách se tak bude jezdit jednokolejně kolem Peček. Vlastní opravy úseků (rozdělených odbočkami) začnou až v zimě, a to zpravidla dvou úseků naráz. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 4-2013 |
Nevíte někdo jestli v Pardubicích nadále bude hlásit vlaky Vašek Knop a nebo nově andula? V Pardubicích bude užit také toho nového značení nástupišť co by kolejí jako je to v Plzni na hlavním? Nebo zůstane značení nástupišť při starém? Jinak ty informační tabule co jsou x let v hale a nástupištích se vymění za nové? A nástupiště ta konstrukce zastřešení zůstane stejné? Podle vizualizace to tak vypadá... Nebo to bude něco ve stylu jako je v Olomouci? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 10-2011 |
K tomu Bezpráví: Slyšel jsem, že se původní trať rušit nebude, ale ponechá se pro nákladní vlaky. Co je na tom pravdy? A, abych jen nekafral, přidávám zimní vzpomínku... https://www.youtube.com/watch?v=Gjmf81Z0UZ8&t=10s |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4338 Registrován: 5-2002 
|
Jak je to vlastně s tím Bezprávím technicky, že to "nejde nechat"? Když už je vize na 4 koleje, tak by možná na té staré trati i celkem ta zastávka neměla ničemu vadit (provozně)... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4454 Registrován: 11-2008 |
Zastávka Bezpráví se zruší. Někde v těch místech bude výhybna ( dvě spojky mezi 1. a 2. traťovou kolejí ) a žst Brandýs n/O. bude "mírně" upravena. Nástupiště na zhlaví budou na obou stranách ( podchod ) A kolejové spojky na třebovském zhlaví, budou posunuty cca kilometr k Ústí. A 3. a 4. staniční kolej bude rozdělena cesťáky ( jen v lichém směru ), kvůli tomu přejezdu uprostřed stanice. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Na portále v sekci "popis sítě" jsou už nové schématické plánky stanic. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4340 Registrován: 5-2002
|
Spíš jsem se ptal, proč. Převýšení v oblouku, minimální poloměr, nemožnost posunu do rovné / většího poloměru, atd...? | |
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 12-2017 |
Tomáš_záruba: "Jak je to vlastně s tím Bezprávím technicky, že to "nejde nechat"? Když už je vize na 4 koleje, tak by možná na té staré trati i celkem ta zastávka neměla ničemu vadit (provozně)..." Pro zastávku je ponechána územní rezerva přibližně u hájovny V Luhu, "takže po zahájení provozu v tunelech je možnost jí obnovit". |
|
|
Xhj
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2011 |
Tomáš Záruba: místo zastávky Bezpráví má být zajištěno o víkendech zajíždění autobusů dolů do údolí. Mají se také kvůli tomu zřizovat na přístupové komunikaci stálé výhybny. | |
|
Ešus
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 9-2013 |
vlasak: Zachování stávající trati je pravda, proto se také modernizuje. Jen se stavbu tunelové trasy opět nezvládlo časově zkoordinovat - podobně jako v případě reko D1 (určitě by bylo lepší nejdříve postavit D35) a brněnského hlavního nádraží, kde se o tom novém uvažovalo tak dlouho, až bylo potřeba to staré zrekonstruovat... Když tak koukám do IDOSu na duben, rozbagrování Bezpráví bude znamenat rozvrat řady síťových vazeb, co tady v Česku máme, s dopady na regionální dopravu - teď mám na mysli hlavně posun časové polohy R19 o nějakých 25 minut... Hlavně že bude přes Bezpráví jezdit LE s pětivozovým Flirtem, zdravý rozum by velil tamtudy místo něj protlačit Ex3, ani ne tak kvůli zrychlení Praha - Brno (které by bylo reálně jen pár minut), ale hlavně kvůli zachování nabídky mezi východními Čechami a Brnem. Osekání spojení z Pardubic do Brna z hodinového taktu Ex (se zahuštěními RJ) na dvouhodinu R19 je fakt masakr. IDOS mi spojení přes Kolín neháže žádná, protože to ježdění dokola o délce bezmála tři hodiny fakt nedává smysl... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9982 Registrován: 5-2007 
|
Ešus: zdravý rozum by velil tamtudy místo něj protlačit Ex3 Aby došla v lepšom prípade do Blanska, v horšom len do Svitav a tam všetkých vykomandovali do autobusov? Neviem neviem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8236 Registrován: 12-2011
|
Jemu asi nedošlo, že za Blansko neprojede ani kolo. Nebo se ta Ex3 nějak vzduchem přenese do Brna. |
|
|
Ythomas_ct
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 10-2009 
|
Ad juki: ...kdo bude chtít z Hradecka či Pardubicka na Brněnsko... No, v roce 2022 může být taková cesta vlakem Brno-Hradec Králové přes Pardubice dobrá bojovka... :-) Ad Asdf: Aby došla v lepšom prípade do Blanska, v horšom len do Svitav a tam všetkých vykomandovali do autobusov? Ale to se snad letošního roku ještě netýká, ne? Ad T. Z.: Převýšení v oblouku, minimální poloměr, nemožnost posunu do rovné / většího poloměru, atd...? Kdesi jsem četl cosi o poloměru oblouku. Ale to se mi nějak nezdá, neboť TSI zakazují nástupiště až pod 300 m, zatímco v Bezpráví by snad mělo být těch Pernerových 200 sáhů. Spíš by mě ale zajímalo, kolik touhle zastávkou ročně projde cestujících... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9983 Registrován: 5-2007
|
Ythomas_ct: Ja mám v hlave zafixované, že výluky začínajú 1.6., ak sa niečo zmenilo, tak sa ospravedlňujem. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14033 Registrován: 8-2012 |
Blansko-Brno letos zůstane aspoň jednokolejně, nickolejka až napřesrok. Což ovšem nemění nic na tom, že trs Brandýs-ÚnOr pojede dálkovka na východ, ne na jih (tam jen závazková zastávková R19). Možnost rozpojování v České Třebové nebyla dopravci podporována (zejména asi z důvodů problémů při spojování opačným směrem). No a největší řev spustí šotoušci nejspíš nad tím, že zhruba 30% kapacity zůstalo nákladní dopravě .
電車オタク
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74207 Registrován: 4-2003
|
Využil jsem v životě třikrát a výletníků nás tam vždy (jednou i za nakonec docela hnusného počasí) vylézalo přes 10 (tedy víc jak jinde). Ale ve všední den a jiné než dopolední hodiny to tak slavné určitě nebude. Až zastávka nebude, půjdeme holt z Brandejsa/Ústí nebo pojedeme úplně jinam (ale sotva nějakým busem, ať už by tam kamsi nějakej odkudsi jezdil). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14125 Registrován: 8-2004
|
Ešus: "že bude přes Bezpráví jezdit LE s pětivozovým Flirtem, zdravý rozum by velil tamtudy místo něj protlačit Ex3"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 7-2002 |
Změna JŘ k 6.4. z důvozu přepínání ZZ v ŽST Pardubice a tím snížení propustnosti. Jednokolejný provoz UO - Brandýs začne 4.5. Můžeme se rovněž těšit na zastavené noční provozy v UO i Pardubicích a odklony posledních rychlíků přes HK s následnou NAD HK - Pardubice. Rovněž tak pojedou nějaké noční nákladní odklony přes Žamberk. Prostě jeden velkej chaos. | |
|
Ešus
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 9-2013 |
No právě, nickolejný provoz včetně ostrovního (dieselového) provozu Morava z Blanska do Březové bude až v JŘ 2022. Teď jsem přesvědčen o tom, že by se tam ta Ex3 procpala, pokud by se uvažovalo komplexně, dopravci se dokázali semknout a jít na maximum kapacity. Něco takového je ale v bujarém open accessu, který Brusel tolik oslavuje, jen sen. Legislativně sice k takovému řízení železnice pomalu směřujeme (už máme i ÚPDI a stav vyčerpané kapacity dráhy + státní tarif SJT), ale pořád nikdo nemá odvahu praštit do stolu a říct, že takhle to dál nejde a už vůbec ne při výlukách. Na jednu stranu to chápu, protože politika by to nesnesla, stačí se podívat na rozruch, který vzbuzují úvahy o koncesním modelu... Přitom by "stačilo" se domluvit, ať už se zásahem státu nebo jen mezi dopravci. Uvozovky jsou na místě, protože té práce by tam bylo opravdu hodně, aby to k něčemu bylo. Ale pořád si myslím, že je lepší nějakým způsobem spojit/konsolidovat vlaky jedoucí Praha - Olomouc v jednom slotu, místo abychom prodloužili spojení Praha - Brno o 21-24 min, osekali rozsah dopravy Pardubice - Brno na třetinu a de facto odstřelili spojení z Dvora a celého Libereckého kraje do Brna (protože návaznost R14 a R19 se rozváže). Dostat se vlakem v následujících dvou letech z HK do Brna bude skutečně "veselé", protože na trase budou až tři NAD zároveň (dvě na Moravě a HK-Pce)... K Bezpráví: Pokusím se vysvětlit, proč není žádoucí zastávka v oblouku. Všechno je to o převýšení (vnějšího kolejnicového pásu). Za normálních okolností lze zřídit převýšení 150 mm a jezdit s nedostatkem převýšení 130 mm. Oproti tomu u nástupiště nesmí převýšení překročit 100 mm, jednak aby stojící vlak nebyl příliš nakloněn a za druhé aby se častým zastavováním vlaků neúměrně neopotřebovávaly kolejnice (vlnkovitost apod.). A když v oblouku stejného poloměru udělám menší převýšení, znamená to, že všechny vlaky tudy budou muset jezdit pomaleji. S ohledem na to mi zrušení zastávky přijde jako opodstatněné, má zkrátka více výhod než nevýhod. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14046 Registrován: 8-2012 |
Teď jsem přesvědčen o tom, že by se tam ta Ex3 procpala, pokud by se uvažovalo komplexně, dopravci se dokázali semknout a jít na maximum kapacity Vy jste u toho (docela drsného) projednávání dopravních opatření byl (dopravci se semkli proti společnému nepříteli ), nebo zas jen předvátíte chytristiku "komplexně uvažujícího" šotouše (= nejdřív Správná Dráha, potom zbývající okýnka a nákladka se jako vždycky zruší)? A proč by se vlastně měla procpávat Ex3 a ne třeba RJ 103X? Jo aha, to není ta správná šoto"komplexní" úvaha...
電車オタク
|
|
|
D.S.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 12-2017 |
Jak tak koukám na výlukový jízdní řád, tak by si to možná NAD HK - Svitavy - Brno zasloužilo. | |
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7021 Registrován: 3-2007 |
Nápady pana Ešusa baví - nikdy nic podobného nedělal, nebyl u přípravných jednání, ale prostě je přesvědčenej, že by to vymyslel líp, protože je šotouš a komplexně o tom deset minut u kafe přemýšlel (nebo aspoň měl takový pocit). Doporučuju hospitalizovat na stejném pokoji s pánem, který vyrábí tolik potřebné nové nákladní spojnice přes Vysočinu, poslední myslím s prodloužením vlečky do dukovanské elektrárny... Diagnóza: neví a neví, že neví. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 5-2012 |
928 závěs jede Krasin a do Trutnova poveze 1813 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 3-2018 |
Něco takového je ale v bujarém open accessu, který Brusel tolik oslavuje, jen sen. Myslím, že tohle je už minulost, pokud tomu tak vůbec bylo a nebylo nám to spíš podsouváno... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9990 Registrován: 5-2007
|
Ešus: Ak aj tie ničkoľajky začínajú až budúci rok, bolo by zaujímavé sledovať, koľko percent spojov by z dôvodu tu väčšieho, tu menšieho prúseru nakoniec išlo cez Vysočinu. Niečo ako výluky na čelákovickej, kde by mohli v Hradci Králové ČD kľudne robiť medzi cestujúcimi tipovaciu súťaž, či sa bude dnes vystupovať na Vysočanoch alebo v Libni. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2017 |
Pikehead: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2012 |
Dobrý den, měl by prosím někdo fotku interiéru zastávky/závorářského stanoviště v Plchůvkách? Děkuji |
|
omezeni vlakove dopravy khk
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze