Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 3. 2021

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 3. 2021

dolů

autor	příspěvek
Jaydeesq	Čtvrtek, 11. března 2021 - 15:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 9-2008	Honnzok spoj pro 20-30 cestujících se jmenuje autobus, ačkoliv se to někomu může nelíbit, tak je to holá realita, samozřejmě nahrazovat 810 lokomotivou typu 854/843 je nesmysl, ale místo 810 i ta blbá 814 je trochu pokrok. Dost 810 jezdí ještě v původním provedení a to je opravdu na současnou dobu už otřes, když je kompletně předělaná (což většinou je spíš jen částečná patlanina), tak dejme tomu, ale na lokálky typu Smržovka-Josefův Důl, ale na rameno Nymburk-Jíčín?
Njorloj	Čtvrtek, 11. března 2021 - 15:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2007	Tak vidím, že nejsem sám, koho to zaujalo a pobavilo. Kdyby chtěl někdo vidět zbytek procházky: Jičín - točna a vodárna https://kuula.co/share/7Wpqd?fs=1&vr=0&zoom=1&autorotate=0.1&thum bs=1&margin=1&info=1&logo=1 Jičín - jižní zhlaví https://kuula.co/share/7WpkZ?fs=1&vr=0&zoom=1&autorotate=0.1&thum bs=1&margin=1&info=1&logo=1 Jičín - přednádraží https://kuula.co/share/7Wpvp?fs=1&vr=0&zoom=1&autorotate=0.1&thum bs=1&margin=1&info=1&logo=1 Po kolejích Českého ráje - www.vlakregion.cz
mot	Čtvrtek, 11. března 2021 - 17:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 7-2017	No, já na té 810 058(?) vidím stahovací okna, tudíž předpokládám i reko vnitřku. A místa vevnitř je i v tý blbý 810 víc než v busu.
Honnzok	Čtvrtek, 11. března 2021 - 17:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 12-2009	Jaydeesq: Já tomu rozumím nebojte, ale to nic nemění na tom, že konec řady 810 bude v Čechách znamenat právě náhradu autobusem na mnoho tratích a to přeci není pro železnici pozitivní ne? Nebo je rušení tratí (zastavení osobní dopravy) podle Vás z pohledu železničního změna pozitivní? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
MartinM	Čtvrtek, 11. března 2021 - 22:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2017	Honnzok: "Jaydeesq: Já tomu rozumím nebojte, ale to nic nemění na tom, že konec řady 810 bude v Čechách znamenat právě náhradu autobusem na mnoho tratích a to přeci není pro železnici pozitivní ne? Nebo je rušení tratí (zastavení osobní dopravy) podle Vás z pohledu železničního změna pozitivní?" Na jakých, kde je pravidelný celotýdenní provoz? Pořád to někdo opakuje ale stále jsem od nikoho neslyšel, kterých tratí se to týká.
Hajnej	Čtvrtek, 11. března 2021 - 22:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24110 Registrován: 5-2002	Honnzok: Nebo je rušení tratí (zastavení osobní dopravy) podle Vás z pohledu železničního změna pozitivní? Tratě jsou různé, takže bez bližšího určení je ta otázka nesmyslně položená. Existují tratě, které zrušit by bylo špatně, ale je třeba si přiznat, že mohou existovat i takové, které zrušit by naopak mohlo být přínosem. Je to stejné, jako s fabrikami: tam, kde se důsledně uplatňovalo heslo "ani muže ze závodu, ani haléř ze mzdy", aniž se tomu šlo naproti odbytem, skončilo to zákonitě krachem. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jaydeesq	Pátek, 12. března 2021 - 09:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 9-2008	jak je na tom 058 přesně nevím, ale stahovací okna nejsou skoro zárukou ničeho, často jsou třeba jen zvýšeny opěradla a stahovací okna, vše ostatní zůstane původní, ty reko jsou bez jakéhokoliv standardu a těch komplet předělaných zas tak moc není, najdou se i úplně původní kousky.. Zrušení železnic samozřejmě nefandím, ale na druhou stranu je třeba si nalít čistého vína a pokud pro zachování železnice, tam pošlu radši roztřesenou 810 v původním provedení, které bylo dosti nevhodné už v době vzniku, tak to té železnici spíše dělá medvědí službu. Šotouši tratě nespasí a normální lidi opravdu ničím takovým zrovna jezdit netouží a pokud ta trat nic lepšího než starou 810 nedokáže nabídnout a i samotné dotování takové 810 je v podstatě na úrovni proplacení taxi každému cestujícímu, tak to opravdu udržovat nemá smysl a je lepší ty peníze investovat jinde, jen je problém, že u nás se ty náhrady busem neřeší zrovna nejlépe
mirek55	Pátek, 12. března 2021 - 16:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 7-2017	040 Sp 1814 byl dnes poslední, kterého se týkala páteční prodloužená denní výluka Trutnov - Hostinné. V tomto úseku dosahovala NAD zpoždění cca 12'. převážně si zpoždění dovezly Sp vlaky do Staré Paky (L:34). To mělo vliv především na zpoždění R14a za St. Paky (cca 10') směr Pardubice, což se na odjezdu ze Dvora Králové n.L. díky vatám a pobytu již prakticky neprojevilo (jízda za D.K.n.L. cca na čas). Případné zpoždění protijedoucího R bylo do a ze St. Paky eliminováno. Od soboty začnou denní výluky Smiřice-Dvůr Králové n.L. Jsou vydány dva výlukové JŘ NAD.
mot	Pátek, 12. března 2021 - 17:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 7-2017	Mám pocit, že v nejbližších 10ti letech budou úspěchem alespoň ty Pesy. Peněz nebude nazbyt a jestli někde něco zbyde, tak to půjde do infrastruktůry, aby se neopakoval Bártův stop. Uvidíme, jak si povede dredatý premiér.
Af78	Pátek, 12. března 2021 - 17:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 3-2011	Tak která firma provadi opravu přejezdu v Hořících ví někdo?Nebyl někdo .Jinak na přelomu bře zna a dubna by měla být výluka Hněvceves-Hořice při které má dojit k souvislé výměně koleje v délce 1,3 km mezi Třeboveticemi a Jeřicemi
M250.0	Pátek, 12. března 2021 - 18:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 8-2017	MartinM: Na jakých, kde je pravidelný celotýdenní provoz? Pořád to někdo opakuje ale stále jsem od nikoho neslyšel, kterých tratí se to týká. To bude proto, že se to týká až na drobné výjimky (kde třeba neexistuje silniční alternativa) všech tratí, kde dnes jezdí na všech spojích šukafon. Ten seznam by byl dost dlouhý na to, aby Vám ho tu někdo rozepisoval.
Trs2004	Sobota, 13. března 2021 - 09:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 2-2010	714.222-7 + 2x Btn Jičín 13.3.2021 Sv 55546 Liberec - Trutnov hl.n. Plná velikost - flickr.com Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
mot	Sobota, 13. března 2021 - 10:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 7-2017	V ca. 10:20 (po Sp) příjezd do Bělohradu.
Nuts	Neděle, 14. března 2021 - 10:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 9-2003	Teď jsem si všiml, že jak mi od ČD chodí mejly s přehledem výluk vybraných tratí, tak dle podpisu moc rychle na změny nareagují ... Informace o výlukách vám přináší České dráhy, a.s. a Správa železniční dopravní cesty, s.o. Z nejhoršího jsme uvnitř!
Nuts	Neděle, 14. března 2021 - 10:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 9-2003	Jinak co se týká těch 843 u nás, tak dle Železničního magazínu 2/21 je v plánu v depu Trutnov jejich nasazením na relace Trutnov - Paka - Kolín (- Čáslav) a Trutnov - Starkoč - HK (- Pardubice). Původně jsem myslel, že by šlo o soupravy 843 + 054, ale podle předchozích příspěvků se naváží i přípojné vozy, tak tedy asi 843 + 043 ... (Příspěvek byl editován uživatelem Nuts.) Z nejhoršího jsme uvnitř!
T_._H_.	Neděle, 14. března 2021 - 11:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14090 Registrován: 8-2012	...a ještě to ČD odprezentují KHK jako zvýšení kvality a řeknou si o víc peněz . 電車オタク
Petr_hradecký	Neděle, 14. března 2021 - 12:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 4-2015	Kolínské Sp v 843, no opravdu díky, ČD... "...a v neposlední řadě mají příjemné interiéry, což oceňují zejména cestující." (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Mirous	Neděle, 14. března 2021 - 15:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4812 Registrován: 11-2006	Jeden pár na 040 jezdí zatím s 954. To zůstane v relaci 854? Zůstane tedy nějaký počet 854 v Trutnově? 854 půjdou asi jinam, ale říkám si jakou to má logiku, když depo v Trutnově už je na 854 zavedené. Takže někde vezmou 843,které pošlou někam, kde se umí skvěle starat o 854 a 854 odtud pošlou někam, kde třeba neměli ani 854,ani 843 a tudíž je jedno, co by tam šlo. Taková škatulata hejbejte se.
Honza215	Neděle, 14. března 2021 - 15:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3725 Registrován: 8-2005	Mirous: "Jeden pár na 040 jezdí zatím s 954. To zůstane v relaci 854? Zůstane tedy nějaký počet 854 v Trutnově? 854 půjdou asi jinam, ale říkám si jakou to má logiku, když depo v Trutnově už je na 854 zavedené. Takže někde vezmou 843,které pošlou někam, kde se umí skvěle starat o 854 a 854 odtud pošlou někam, kde třeba neměli ani 854,ani 843 a tudíž je jedno, co by tam šlo. Taková škatulata hejbejte se." Ono to má ale i druhou stranu mince, na všech vlacích, obsazených 843 se může objevit v jízdním řádu symbol ,,invalidního vozíku", což se může objednavateli docela zamlouvat , protože může garantovat cestujícím službu, která dosud nebyla k dispozici a navíc objednavatel již nějakou dobu veřejně prohlašoval na zpravodajských webech, že bude spoje s touto službou požadovat v soutěžích (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
Trs2004	Neděle, 14. března 2021 - 15:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 2-2010	Dnes na Sp z Turnova přes Jičín do Prahy pojede M296.1021. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Sato	Neděle, 14. března 2021 - 17:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 1-2010	A tady jeho informační foto při odjezdu z Jičína
Nuts	Neděle, 14. března 2021 - 18:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 9-2003	Dnes jsem jel autem přes Bělohrad a na severní vlečce stál jeden Roos 👍 Z nejhoršího jsme uvnitř!
Mirous	Neděle, 14. března 2021 - 19:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4813 Registrován: 11-2006	Honza: kdyby odsud nedali pryč řidičáky, mohli tam mít ten symbol nadále...
Petr_vlček	Neděle, 14. března 2021 - 19:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13799 Registrován: 5-2004	cili misto 854 hluvcna 843 prostorna jak honekr s hnojicim hajzlem a misto 054 s 10ti hakama na kola a vakuovym hajzlem nastoupi 043 s hnojicem, dvouma hakama na kola (dalsi 4 ponekud nepristupny v prostrednim oddile) a rozteci sedadel jak v honekru. Pokrok nezastavis.
mot	Neděle, 14. března 2021 - 20:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 7-2017	Není to tak dlouho, co tady padaly věty typu "hydry pod hořáky" . Ale třeba takový pan Viajero bude . A jen tak mmch: https://zdopravy.cz/na-dopravu-pujde-z-noveho-evropskeho-nastroje -mene-penez-nez-havlickova-ministerstva-planovala-76367/ (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Petr_hradecký	Neděle, 14. března 2021 - 22:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4101 Registrován: 4-2015	Čím to je, že "pokrok" je poslední dobou synonymem pro "změna k horšímu"? Obzvláště v podání státu... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
T_._H_.	Pondělí, 15. března 2021 - 06:06:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14093 Registrován: 8-2012	hluvcna 843 prostorna jak honekr s hnojicim hajzlem a misto 054 s 10ti hakama na kola a vakuovym hajzlem nastoupi 043 s hnojicem, dvouma hakama na kola (dalsi 4 ponekud nepristupny v prostrednim oddile) a rozteci sedadel jak v honekru Ty krááááso, nejsou to ještě ani tři měsíce kulervoucí advokacie 843+043 proti "ojetým šrotům z Německa" a máme tu dialektický obrat á la Werner Rittberger 電車オタク
Pikehead	Pondělí, 15. března 2021 - 07:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7059 Registrován: 3-2007	T_._H_.: "máme tu dialektický obrat á la Werner Rittberger " Náročný zákazník za svojí polorežimku prostě požaduje co nejvyšší hodnotu!
mot	Pondělí, 15. března 2021 - 10:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 7-2017	Kolik vůbec jde těch x43 do Trutnova?
Petr_vlček	Pondělí, 15. března 2021 - 10:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13800 Registrován: 5-2004	A muzete zde tedy uvest v cem je sestava 843+043 pro bezneho cestujiciho i pro nebezneho (kocarek, kolo, berle...) vyhodnejsi nez 854+054? Ze to ma vymazlenej elektrickej prenos je cestujicimu u prdele.
hrejzadarmo	Pondělí, 15. března 2021 - 11:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 2-2014	Plošina a WC pro vozíčkáře, prostor pro kola či kočárek v motorovém vozu (bez ÚBP, možnost naložení cestujícím), použitelnější systém ZnZ, funkční IS, rozdělení do více oddílů, za mne lepší schody při nastupování. Za sebe hodnotím příchod 843 jako přínos, stejně by tu neměli být jako dlouhodobé řešení dle vyjádření hejtmana.
T_._H_.	Pondělí, 15. března 2021 - 11:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14097 Registrován: 8-2012	muzete zde tedy uvest v cem je sestava 843+043 pro bezneho cestujiciho i pro nebezneho (kocarek, kolo, berle...) vyhodnejsi nez 854+054? V ničem, oboje je dávno za zenitem. Jen oceňuji ten umělecký dojem z dialektického výkrutu vzhledem k dříve prezentované advokacii u 843 na R14 . 電車オタク
mot	Pondělí, 15. března 2021 - 11:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3027 Registrován: 7-2017	Nemá 843 i větší obsaditelnost vůči 854 (48 míst)? Může tak jezdit sólo.
Karel	Pondělí, 15. března 2021 - 11:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 11-2003	Sato: A najednou Ropidu nevadí, že eSko je za oknem a není vylepené na bočnici. Zato všechny trutnovské 810 musí mít nalepené a zveřejněné veškeré PIDové náležitosti jen kvůli 3 zastávkám na samém konci PID (Slibovice, Běrunice, Městec K.), hradecké Regionovy jen pro sobotní flamendrák z Turnova do M.Boleslavi a zpět. Jakoby u vozidel z jiných krajů, která jezdí v PID jen okrajové výkony, nestačilo zobrazení eSka pouze na displeji. Pak se cestující třeba v Rychnově nad Kněžnou nechápavě ptají proč je na vlaku samolepka Pražská integrovaná doprava. Jestli budou 843 jezdit Sp z Trutnova do Kolína, uvolněná 954 by se pak jistě nasadila na Sp HK - Letohrad. V současnosti je 1825/1828 v X jediný bez plošiny a 1.třídy. mot: 54 + 5 sklopných.
Petr_vlček	Pondělí, 15. března 2021 - 12:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13801 Registrován: 5-2004	než byly odveleny jinam."Nemá 843 i větší obsaditelnost vůči 854 (48 míst)? Může tak jezdit sólo" Jako na Sp Trutnov - Kolín sólo? To je třeba vyhnat i zbytky frekvence v úsecích kde je větší systémem dobytčák? Něco jako když se nahradilo cokoli sólo 810 "protože 55 lidí si tam sedne"? Jo - pokud počítáme s tím že kovidfrekvence zůstane již navěky zachovaná, tak asi ano... Jinak IS má samozřejmě i 854+054. Rampa a vozíčkářskej hajzl (vaku, ne hnojič) byla na standardem v 954 než byly odveleny z 040. No a pokud se snad někdy v daleké budoucnosti bude smět nejen do jinýho okresu ale dokonce i do zahraničí pak jsem zvědavej jak 843+043 bude pobírat 6-8 kol a 2 kočárky jak bylo ještě vloni v létě běžné.
mot	Pondělí, 15. března 2021 - 13:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 7-2017	Vlčku, čtete někde něco o sólo na Sp? A chcete vozit lidi nebo kola? P.S. Nevybrečel si ty 954 ROPID? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
R_1463Úpa	Pondělí, 15. března 2021 - 13:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 12-2007	Tady jde o jednu věc. O pohled cestujícího. 628 je oproti 843 pro cestujícího zhoršení - nevětratelný interiér, v létě vedro, v zimě klendra, rozteč sedadel jak POLSKI BUSU. A 843 je oproti 854, 954 a 054 pro cestující také zhoršení. Místo vaku wc hnojič, místo wifi houno, místo 10 háků na kola 3, a to ještě debilní. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Pondělí, 15. března 2021 - 13:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24129 Registrován: 5-2002	Vlčoun: Ze to ma vymazlenej elektrickej prenos je cestujicimu u prdele. Obávám se, že dieselelektrický přenos made by ČKD má k vymazlenosti daleko... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T_._H_.	Pondělí, 15. března 2021 - 13:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14100 Registrován: 8-2012	Tady jde o jednu věc Nepochybujte o tom, že většina zdejších čtenářů ví, o jakou 電車オタク
hrejzadarmo	Pondělí, 15. března 2021 - 14:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 2-2014	Petr_vlček: "Jinak IS má samozřejmě i 854+054." Pokud vím jsou dva kusy IS na 854 v Trutnově a oba jezdí dlouhodobě s 954. Vůz 054 má sám o sobě jen SLAVE IS kdy musí být ovládaný nějakým jiným. (842,843,854,943,954) Petr_vlček: "No a pokud se snad někdy v daleké budoucnosti bude smět nejen do jinýho okresu ale dokonce i do zahraničí pak jsem zvědavej jak 843+043 bude pobírat 6-8 kol a 2 kočárky jak bylo ještě vloni v létě běžné." Měl jsem jako vlakvedoucí možnost jet s 843 na Os H.Králové-Turnov s letní sezóně v sobotu, nebyl problém do motoráku takovýto počet naložit i se zajištěnou průchodností.
1510015	Pondělí, 15. března 2021 - 14:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 1-2010	628 je oproti 843 pro cestujícího zhoršení - nevětratelný interiér, v létě vedro, v zimě klendra, rozteč sedadel jak POLSKI BUSU. No, to bych netvrdil. 843 se trochu líp větrá, ale vedro je tam v létě taky a hlavně je to továrna na hluk. 628 tedy taky není zrovna tichá, ale ten projev je trochu kultivovanější. V 843 je kravál jak v B Karose nad motorem, akorát že v tý Karose se obvykle nejede půlku cesty na plný plyn. Ohledně sedaček; 843 i 854 mají stejný typ, akorát možná s jinou roztečí, to teď z hlavy nevím. A taky je dobré to porovnávat s konkrétní verzí 628, protože nám tu jezdí minimálně 4 různé typy interiérů. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs, Bee²⁷³, Bmto/Bdmteeo, Bdt²⁷⁹ a jejich interiérů
Sato	Pondělí, 15. března 2021 - 17:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 1-2010	Karel: NEVÍM A JE MI TO ÚPLNĚ JEDNO, JÁ TO JEN FOTIL
Jaydeesq	Pondělí, 15. března 2021 - 17:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 9-2008	843 vs 854 stejné sedačky nemají, stejný byl potah, nevím jestli v nějaké sérii 054 nebyly shodné, tam těch typů bylo více, ale v x43 je oproti (min většině) x54 tvrdá lavice.. ale hádat se o výhodách a nevýhodách jedntolivých tyúů, všechny tři řady jsou prostě přežitek, každá má své plusy a mínusy, ale zrovna co se týká komfortu cestujících, tak tam x43 je na tom asi nejhůře, tam asi vede x54, ale ta zas má příšerný nástup, ani 954 na tom nění nějak lépe
mot	Pondělí, 15. března 2021 - 20:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 7-2017	043 má alespoň tři menší oddíly, 054 jeden velký kravín. A přestaňte blbnout s těma schodama. Všichni nebydlíte v přízemí nebo v panelácích s výtahy. Chápu, že pro někoho to může být problém, ovšem to může být i u .
Pikehead	Pondělí, 15. března 2021 - 20:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7065 Registrován: 3-2007	No když do 954 lezete vratama, tak to je opravdu jak po žebříku na půdu...
Petr_vlček	Pondělí, 15. března 2021 - 21:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13803 Registrován: 5-2004	furt lepsi kolo nebo kocar vratama nez vratkama v 043 kde se na plosine nejde poradne otocit ani s velkym baglem. A ano, kravin je dyzajnovej klenot. Furt ale lepsi nez kolenovej tetris v x43. Ty 043 by musely projit nejakym faceliftem asi jak luxsuky kde byla vyhozena 1 rada sedadel cimz se tam da sedet i proti sobe.
Fantomasdc	Pondělí, 15. března 2021 - 22:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 7-2002	x43 jsem jezdil vždycky moc rád, x54 jen z donucení. Vzduchový vypružení, kotouče vs. rozhrkaný a skřípějící šrot... Takže asi tak. A osobně preferuju i wc typu hnojič - ještě se mi nestalo, že by byl ucpanej, nefunkční. U vakuhovníku poměrně častej stav. A při chaní na rozesraný trati nehrozí, že by chcanky před spláchnutim svévolně opustily prostor mísy. U vakuhajzlu naprosto běžná věc... Gyllene Tider - Moderna Tider
vašík	Pondělí, 15. března 2021 - 22:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2016	Fantomasdc: Mám pocit, že podobné myšlení typy "máme rakve, co je víc?" měli i někteří lide z nábřeží a pak se hrozně divili, že přišla nějaká Arriva a ty nejúžasnější rakve najednou stojí v kopřivách. 628 je oproti 843 pro cestujícího zhoršení - nevětratelný interiér, v létě vedro, v zimě klendra, rozteč sedadel jak POLSKI BUSU Prosím nezobecňujte. Názor můžem mít každý jaký chcem, ale nemusíme ho vydávat i za názor ostatních. Ja jsem třeba taky cestující a rozhodně s ním nesouhlasím. Mám to u nás na trati 080 možnost porovnat (Os = 843, R = 845) a nějak nevidím nic, v čem by ta 843 byla lepší. Ten nevětratelný interiér je dokonce tak nevětratelný, že lidé občas ty klapačky sami zavíraj, protože průvan Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
Fantomasdc	Pondělí, 15. března 2021 - 22:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 7-2002	vašík: nějak jsem nepochopil, co jste chtěl sdělit. Psal jsem moje osobní pocity a dojmy. Kotouče a vzduch. vypružení, to je myslim bez debat “jinej level”. A vakuhajzl pro mě vždycky bude “snadno ucpatelnej a chcanky šplouchající krumpl”. Na dráze určitě. Mám s tím bohužel již mnoho osobních zkušeností jak od nás, tak ze zahraničí. Stejně tak jako poměrně agresivní a vzduch vysušující klimatizace snad ve všech klimatizací vybavenejch motorácích u nás... Akorát to vysušuje a dráždí sliznici. Speciálně v dnešní době fakt “to, co chceš a potřebuješ”... Ohledně prohranýho rozstřelu si myslim, že se to “géřetu” tak nějak “hodilo do krámu”. Prostě o tyhle výkony ve skutečnosti na GŘ ani neměli zájem... Gyllene Tider - Moderna Tider
Tomáš_záruba	Úterý, 16. března 2021 - 00:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 5-2002	Podle mě je teda 843+043 vs. 854+054 z hlediska svezení úplně jedno. První má lepší chodové vlastnosti a (přinejmenším v přívěšáku, při brzdění samozřejmě všude) menší hluk a trochu lépe se do toho leze, druhé je přinejmenším pocitově prostornější, subjektivně bych řekl výkonnější topení (a má alespoň snahu o individuální osvětlení - ale to 843 možná taky, teď si nejsem jistý). Líné herky jsou to oboje tak asi srovnatelně. Tak, jak kolem roku 2000 byly obě řady takřka zjevením (v rámci ostatní reality tzv. vedlejších, a co si budeme povídat i tehdy ještě solidně hnusných béček na hlavních tratích mimo "elitní výkony"), tak je to obojí asi tak stejně vhodné na nějaké historické vlaky nebo extra turistické sezónní výkony, kde se náhrada klimatizace otevřeným oknem dá dejme tomu považovat za součást zážitku. Možná ještě na náhrady 814 na delších trasách, vzhledem k tomu že to aspoň je čtyřnápravové - to ovšem jen jako přechodné řešení na pár let, umožňující rozložit nákupy nových (nebo aspoň secondhandu na úrovni doby) vlaků na delší období. Že 628 je na tom +/- podobně blbě je samozřejmě klidně možný, ještě jsem tím nejel tak se do srovnání nepouštím. Prostě jak to není 844 nebo 841 (popř. jiné podobné věci), tak je podle mě naprosto jedno co to je, dlouhodobé řešení na významnějších linkách to stejně být nemůže.
Petr_hradecký	Úterý, 16. března 2021 - 00:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4103 Registrován: 4-2015	Jako tedy: apolla vůbec nemusím Kdo tvrdí, že tam není "kolenovej tetris", zřejmě nikdy v téhle zhůvěřilosti nejel. Třeba v pátek odpoledne, když tahle sestava (843+043+043) dohrkala na hradecký hlavák narvaná, bylo vidět ty nadšené obličeje dalších cestováníchtivých, protože tam jaksi není kde stát v těch stupidních "velkoprostorech" (ano, bylo tak opakovaně označováno). Nikdo nevysvětlil, proč je vůz nasekaný na pidikupátka s průchodem uprostřed braný jako velkoprostor. Obzvláštní opruz je tam cesta na toaletu, pookud zrovna sedíte na druhým konci vozu - to znamená přes několik dveří, které se musí otvírat tlačítkem (a zavíraji se samy) a pravidelně min. jedno v soupravě nefungovalo/fungovalo blbě... Atd. atd. Zlatej "katr", tam alespoň bylo místo a pohodlí. Ovšem to nastupování... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Dj_tiësto	Úterý, 16. března 2021 - 08:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 11-2007	Mě neuráží ani x43 ani x54 a vzhledem ke stavu veřejnejch financí se obávám, že tu budou ještě dlouho... Jen mi docela bude líto odchodu 854 ze Sp do Chlumce, tak nějak ty 854 na ty podkrkonošský Sp patří Co mi chybí u obou řad jsou zásuvky, to byl takovej problém je tam dodělat? No a u x43 mi bude chybět Wifi, už sem si tak nějak u těch 854 na ní zvyknul. Možná je v x43 méně místa na nohy ale ze zkušenosti v Sp tak plné na víc jak dva lidi na čtyřku jsou max tal leda z Chlumce do Bydžova takže většinu cesty sedí člověk max ve dvou na čtyřce takže míň místa na nohy nevadí. není důležité jestli tam budou 854 či 843 ale hlavně aby tam jezdili lidi. Bohužel jich jezdí rok od roku méně a Covid tomu nepřidalAni v neděli večerní spoj do Chlumce není plnej a to nemluvím o běžném pracovním dni, není vyjímka do deseti ks a i méně. BohuželA to je v Chlumci super přestup z a na Prahu. Nechápu
Karel	Úterý, 16. března 2021 - 13:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 11-2003	Několik hradeckých Regionov má zásuvky (230V i USB konektory) a wifinu, takže bych jejich instalaci postupně očekával i v x43. A jak už tu kolega mot zmiňoval možnost nasazení 843 sólo, tak mě napadají Os St.Paka - Chlumec - Městec K. místo 810. Zde by se opravdu jednalo o zlepšení (plošina, víc místa, plné využití traťové rychlosti mezi Chlumcem a Ostroměří, mohlo by se zastavovat v Lukové i Zachrašťanech).
R_1463Úpa	Úterý, 16. března 2021 - 18:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 12-2007	Karel: Ano, oproti 810 výrazné zlepšení a na uvedené relaci by 843 fakt měly smysl. Navíc nikoliv celá šukafonie pohybující se na trati 040 a 062 má polostahovací okna. Takže oproti klapačkám další výhoda. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Petr_hradecký	Úterý, 16. března 2021 - 21:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4105 Registrován: 4-2015	Dj_tiësto: "No a u x43 mi bude chybět Wifi, už sem si tak nějak u těch 854 na ní zvyknul." Podle posledních podmínek pro IREDO dopravce v každém vozidle WiFi i USB zásuvky. A nebo máme jiné podmínky na silnici a jiné na dráze? Zcela regulérní otázka, žádná "vysírka"... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Dj_tiësto	Úterý, 16. března 2021 - 21:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 11-2007	A není to podmínka na nové soutěže?
Vantju	Úterý, 16. března 2021 - 21:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 9-2007	v x43 je oproti (min většině) x54 tvrdá lavice Jak můžou mít 843 a 854 jinou tvrdost sedadel, když sedadla mají obě řady ta samá? Mě by zajímalo, co bude s Bdtn, pokud v Liberci zbylo nějakých 14 Btn⁷⁵³. 854 + Bdtn⁷⁵⁷ má 128 míst, 843 a Btn mají míst 131, Btn mají navíc díky skvělému uspořádání interiéru potenciál na to třeba prostřední oddíl zcela vyházet a vytvořit tak skvělý cyklovůz, kterým by se v sezóně mohly posilovat vlaky do lokalit, kam se takový vůz vyplatí. Jsem celkem zvědav, jak tato na pohled nenápadná změna zamíchá s nasazením vozů. Na Luně třeba ještě stále jezdí řada Btn, v Brně snad ještě stále řada Bmx...
D.S.	Úterý, 16. března 2021 - 22:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 12-2017	Jak můžou mít 843 a 854 jinou tvrdost sedadel, když sedadla mají obě řady ta samá? Na první pohled ta sedadla stejná jsou, ale na vlastní ani náhodou.
Vantju	Úterý, 16. března 2021 - 22:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 9-2007	Opravdu? Hydrou jezdím pomalu denně, 843 vždy vesměs jednou do měsíce a nějak nemám pocit, že by to byl natolik výrazný rozdíl... je možné, že v rámci nějakých oprav je zřejmě nejen vyměňován potah, ale i výplň sedadel, nicméně já osobně třeba rozdíly opravdu nepociťuji. Možná jsem ale trochu neobjektivní, jako milovník řady 843 jsem před nějakou dobou vyrazil na projížďku v 843 z Děčína do Rumburka a následně z Rumburka přes Mladou Boleslav do Všetat, krásných 5 a půl hodiny v 843 a ani tak se mi nechtělo ve Všetatech vystupovat. Pokud ale jde o 843/854, tak mi popravdě nepřijdou rozdíly natolik výrazné, aby to způsobovalo nějaké zásadní zhoršení... diskuzi jsem si pochopitelně prošel a jedinou reálnou nevýhodou je asi absence vakuového WC.
vašík	Úterý, 16. března 2021 - 23:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2016	D.S. Souhlas. Moje to vidí taky tak. Vantju: S těmi cyklovozy je to myšlenka zajímavá, ale... V takovém případě by se musely dát pryč i ty příčky prostředního oddílu... Ty dveře do oddílu jsou hrozně úzké a cpát tam třeba horská kola, na která se dneska standardně dávají řiditka 70 - 80 cm široká... No, nevim. To by se prodlužovaly pobyty v případě nástupu/výstupu více než jednoho cyklisty... A když už by tam ty vnitřní příčky přece jen nebyly, tak 043 mají snad nejužší nástupní dveře ze všech vozů, ve kterých se přepravují kola, takže opět ne zrovna ideální. Tady bych ten potenciál moc neviděl. Řada 854 v pohyblivých obrázcích..