Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 28. 3. 2021

Archiv diskuse Ostravsko do 28. 3. 2021

autor	příspěvek
Ohl	Úterý, 02. března 2021 - 08:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11547 Registrován: 12-2009	S jednou 750 těžko. A nemělo by to smysl, zas takové davy v jednom spoji tam nejezdí.
Ic540	Úterý, 02. března 2021 - 15:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4908 Registrován: 6-2008	Ohl : Jojo. Vzhledem k 30 minutovému plánovanému taktu na 323 po Frýdlant by se to už nemělo stát... Na druhou stranu se ví o dnech a vybraných časech kdy tomu tak je. Před pár lety jsem v Kunčicích vzdal výlet na Lysou 31.12. Počasí ideál. Ve čtyřech vozech bylo lidí na osm vozů. Uživil by se 10 vozový vlak v klidu... A přidat klasické vozy třeba čtyři by šlo ??? Bylo by to zajímavé. Pusch pull, 750 a čtyři Béčka...
Jurek_fm	Úterý, 02. března 2021 - 18:01:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 8-2009	Teda nevím kolik ta jednotka váží, ale když brejle s ČKD motory zvládaly narvané 2x Bpjo+Daak? (Zažil jsem na Ostravici s touhle soupravou i bangli) Šlo mi třeba o ty víkenďáky. Ranní Sp nahoru, tam jednu jednotku nechat a vzít ji zpátky odpoledne. Nebo třeba nějaké ty vozy navíc. Asi by musely mít nějaký kabel takže asi jenom "populární" Honeckry? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ohl	Úterý, 02. března 2021 - 20:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11549 Registrován: 12-2009	tam jednu jednotku nechat a vzít ji zpátky odpoledne Když pomineme krátké nástupiště- co s klimatizací, nabíjením odstavené jednotky? To nepůjde tam přijet, připojit a odjezd. 2x Bpjo+Daak kolik žraly jejich CZE, klima a jaká tedy byla celková spotřeba i při stání?
Jurek_fm	Středa, 03. března 2021 - 01:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 8-2009	OHL: Spotřeba byla spousta páry. No fakt nevím, to bylo téma k diskuzi. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Semolina	Čtvrtek, 04. března 2021 - 09:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8698 Registrován: 2-2006	Vlaky a autobusy budou jezdit jako o prázdninách, turistické linky přestanou na čas jezdit úplně
Semolina	Pátek, 05. března 2021 - 15:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8702 Registrován: 2-2006	Cyklostezka Studénka-Albrechtičky Navrhovaná trasa je vedena po původní železničním tělese trasy Studénka-Štramberk, po které se dochovaly násypy a mosty.
Semolina	Pátek, 05. března 2021 - 16:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8703 Registrován: 2-2006	Nový Jičín město
Ohl	Pátek, 05. března 2021 - 16:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11550 Registrován: 12-2009	cyklostezka Kotvice -Tam se dá jet už dnes, jen přes ten jeden most je to o hubu. Spíš by měli aspoň z Nové Horky(nově opravený zámek, nejstarší dub MS kraje) něco udělat vedle silnice směr Mošnov. Případně označit stezku ze zast. Sedlnice a Mošnov směr Petřvald, kolem letiště, je to zajímavější než po druhé straně z Albrechtiček.
Martin_zlivský	Pátek, 05. března 2021 - 20:57:18
Administrátor Číslo příspěvku: 74157 Registrován: 4-2003	Semolina: Pěkné fotky, jen si doplním drobnou opravu - na prostředním snímku není křižovatková výhybka, ale kolejové křížení. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Semolina	Pátek, 05. března 2021 - 22:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8707 Registrován: 2-2006	Martin_zlivský: Díky za opravu. A ještě odkaz: Tramvajová rychlodráha Karviná-Ostrava dává smysl, ujistil se kraj „Projekt je nyní ve stavu, kdy definitivně víme, že je reálný a dává smysl i z ekonomických hledisek,“ „V základu jsou dvě varianty tras rychlodráhy. První počítá s jižním vedením po Rudné až do Havířova a dále do Karviné a také se severní trasou přes Rychvald a Orlovou do Karviné,“ přiblížila. „Druhá varianta počítá s jižní a severní trasou vedenou přes Petřvald s terminálem u uzavřeného Dolu Lazy jako součást budoucího rozvoje projektu Pohornické krajiny a rekreační linkou přes Zoo Ostrava.“ Mluvčí upozornila, že pokud by se do úvahy vzaly všechny detaily, jako například odbočovací trať v Orlové, několik možností vjezdů do Ostravy, uspořádání linkové městské trasy v Karviné a také propojení dopravního uzlu v Havířově, pak model čistě matematicky nabízí celkem 28 variant.
intelpetr	Pátek, 05. března 2021 - 23:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8225 Registrován: 12-2011	Zaujaly mě kotlové vozy v NJ. Něco se tam vozí nebo je to jen deponie? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
152	Sobota, 06. března 2021 - 00:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 1-2017	Semolina Schází Ti tam jedna fotka, a to přístřešek dřívější vykládky sypkých materiálů, ještě původněji kolej k elektrárně. Myslím ten bezdomovácký hnus, stejně sem z radnice nikdo nechodí, tak jako na nádraží. Zepředu nádraží roku a zezadu bronx, jsou i v závorářském domku.
Prokop_Buben	Sobota, 06. března 2021 - 05:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 6-2020	intelpetr: To byla deponie, stály tam od 5. května 2019, kdy je přivezla 742.085. 15. listopadu 2019 byla z NJm odvezena k revizi nejprve cisterna Zaes 31 54 7986 350-0, ta teď mezi Krnovem a Ostravou převáží líh. Zbylé čtyři vozy Zaes opustily NJm 9. listopadu 2020 odpoledne, odvezla je 742.719. Všechny mířily do dílen v Krnově. Začátkem letošního roku se postupně vrátily do provozu.
Ohl	Sobota, 06. března 2021 - 08:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11551 Registrován: 12-2009	reálný a dává smysl i z ekonomických hledisek On už je 1.duben?
Madusan	Sobota, 06. března 2021 - 12:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 2-2007	Děkuji Semolinovi za zveřejňování fotek, dlouhodobě nezávisle na sobě máme stejnou oblast fotozájmu, akorát já mám problém potom něco vyvebit.Nový Jičín jsem fotil v roce 2019 . Těch cisteren tam stálo 5 tenkrát.
Ic540	Sobota, 06. března 2021 - 13:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4912 Registrován: 6-2008	https://mapy.cz/s/notopolaha Ohl : To Vy už tu maminko nebudete... No já se na to díval a záměr je asi jasný. Využít současné trasy mezi Karvinou a Havířovem v podstatě. S možností v Prostřední Suché odbočit na ulici Dělnickou(vsuvka). Po Havířově lze rovněž vybudovat síť či ne. Šlo by využít i přímo Havířov nádraží byť ve videu je kolem rondelu. Příjezd do Havířova od Dukly jak dnes. Výjezd z Havířova vlečkou na mlýny a postupný sestup k Rudné. V Ostravě lze pokračovat kolem Rudné či odbočit na Hranečník. Nakreslil jsem jednu z variant co jsem viděl bez sítě v Havířově. Přes Hranečník k Hulvákám již po stávající síti. Otázka jakou rychlostí v nových úsecích lze tím vozidlem jet. Jinak projíždí to kolem lokalit ČSA, Barbora, František/Dukla. Tedy tam kde to chtějí oživit/zkulturnit atd. Jinak to vypadá jako scifi. Ale hrachy by byly z Unie Obě větve jsou zajímavé a některá místa jsou chráněná pro budoucnost. Ostatně to už tady dával Semolina dříve odkaz... Aby mohla být udělaná síť po Havířově musí být hotov obchvat. Takže optimálně bych se svezl tak za 15 let. Prakticky to vidím, že budu čučet z nebes... Ale proč ne...
Ohl	Sobota, 06. března 2021 - 14:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11552 Registrován: 12-2009	Je sice hezké uvažovat nad využitím současných tratí, ale problém je, že většinou vedou liduprázdným územím. Havířov -Karviná 8km, Ostrava Hranečník-Havířov podél Rudné 10km, (jedna zastávka na konci Šenova) Takže vlastně nesmysl, dělat nové koleje kousek vedle od stávajících na 321. Když si zasci-fím, tak snad jediné smysluplnější spojení by mi připadala Orlová. Po stávající trati od O.Středu, zastávky Hranečník, ZOO, Michálkovice a další po trase v Petřvaldě a Orlové. Novostavbou z Petřvaldu, spojením býv. KBD podél Slezské a Masarykově v Orlové. Tam nějaká zástavba je a je možnost z Orlové jet i na hl.n, případně spojkou na tram.trať u podjezdu na Sokolské. A i na Bohumín. Havířov Karviná nechat na vodíkových busech po stávající trase. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Ic540	Sobota, 06. března 2021 - 16:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 6-2008	Ohl : Ad první věta. Ale cílem je to území oživit. Kolem těch stávajících kolejí. Takže za pár let se šachetní areály mohou výrazně pozměnit... Barbora a ČSA. Tam jsem dnes nedošel. Ale mezi Duklou a Františkem jsem pořídil pár foto. Oba areály se připravují na propojení. Území už nesedá a zóna František roste. Přibývají cesty, parkoviště a hlavně haly... Tak pár dokumentačních...
Ic540	Sobota, 06. března 2021 - 16:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4914 Registrován: 6-2008	Mezi Františkem a Duklou má vyrůst společně s obchvatem nová čtvrť se zástavbou pro bydlení a sport...
Ic540	Sobota, 06. března 2021 - 16:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4915 Registrován: 6-2008	V té Horní Suché jako chtěli využít každý dostupný centimetr... Bude to zajímavé sledovat...
Ic540	Sobota, 06. března 2021 - 17:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4916 Registrován: 6-2008	Ohl : Nutno podotknout, že v trase vlakotramvaje už jezdí linka 533 tím územím nikoho. Vlastně v případě uskutečnění kolejí i na územích měst by 533 nebyl bus, ale . Zastávky budou zřejmě moci být i blíže průmyslovým/rekreačním areálům. Nebo tomu co bude moci na tomto území v rámci asanace vyrůst. Jinak ta vlakotramvaj je nyní vedena v lince 583/441. To je vlastně první vlaštovka by se dalo říct.. Osobně bych tedy to úplně nezatracoval zvlášť po možnosti se s tím blíže seznámit. I v těch městech jsou pro ty tramvaje z minulosti vytvořeny podmínky dá se říct. Kdo ví co vznikne třeba po ČSA. Naproti už je golf park. Třeba tam vznikne nějaký ten land (Disney). Dino park už tam je taky. Takže místo šachty hotel s bazenovým komplexem. K tomu možnost přírodního koupání v Kozinci...? Taky to může skončit pouhou asanací území. A výstavbou sítě cyklostezek s dokumentačními panely o historii... A hlavně "maminko Vy už tady nebudete"... Všem hezký sobotní večer...
Ohl	Neděle, 07. března 2021 - 13:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11555 Registrován: 12-2009	v trase vlakotramvaje už jezdí linka 533 tím územím nikoho Co hodinu. Ranní špička, do práce, víc. To zatím fakt není na tramvaj. Ponechat do budoucna koridor pro trať a až premiér Bartoš osídlí ty končiny Araby a Somálci, pak postavit trať, ať se mohou rychle dostat na sociální úřad v Havířově a Karviné.
Semolina	Neděle, 07. března 2021 - 15:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8708 Registrován: 2-2006	152: Neměla by v letošním nebo příštím roce proběhnout modernizace dopravny v Novém Jičíně (vybudování nového nástupiště atd.)?
Semolina	Neděle, 07. března 2021 - 15:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8709 Registrován: 2-2006	Šenov u Nového Jičína
Semolina	Neděle, 07. března 2021 - 15:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8710 Registrován: 2-2006	Je někdy obsluhována některá z vleček v Šenově u Nového Jičína?
Kočkopes	Neděle, 07. března 2021 - 16:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 10-2017	Minimálně uhelné sklady, nebo co to tam je, bývají obsluhovány. Nevím, jak nyní, když už zima skoro končí, ale před zimou se tam jezdilo i víckrát za týden.
Semolina	Neděle, 07. března 2021 - 17:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8711 Registrován: 2-2006	ZANIKLÉ TRATĚ: Nedokončenou dráhu z Hlučína nezachránily ani tramvaje
Ondrakv	Neděle, 07. března 2021 - 20:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2009	Příští rok bude výluka na trati Suchdol nad Odrou-Nový Jičín. Je to v ročním plánu výluk na rok 2022 od 10.6-29.6.2020 Rekonstrukce mostu v km 3,713, oprava kolejí a nástupiště v Novém Jičíně Jinak v provozu je vlečka uhelnách skladů v Šenově u Nového Jičína. Ostatní vlečky nevím. Nemám dostatek informací.
Vojtag	Neděle, 07. března 2021 - 20:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3993 Registrován: 6-2007	Do uhelných skladů se jezdí v podstatě skoro pořád, podle toho jak do Suchdola dojede ucelená souprava hnědého uhlí, která se následně po částech naváží k vykládce. Do VOP se jezdí málo, nějak 2012 pamatuju přepravu tanků a pak ještě nějaký návoz hutního materiálu. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Semolina	Pondělí, 08. března 2021 - 15:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8714 Registrován: 2-2006	V Liberty hledají strojvedoucí.
Kočkopes	Pondělí, 08. března 2021 - 15:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 10-2017	Vzhledem k tomu, z jaké sebranky jsou tvořeni posunovači, a v jakém stavu je kolejiště, je tato pozice snad jen pro opravdové flegmatiky, nebo lidi, co rádi hazardují s bezpečností.
Semolina	Pondělí, 08. března 2021 - 16:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8715 Registrován: 2-2006	Hladké Životice místní nádraží
Semolina	Pondělí, 08. března 2021 - 16:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8716 Registrován: 2-2006	Kočkopes: Shodou okolností byl dnes na Polaru vydán PR článek Huti Liberty (v souvislosti s MDŽ), v němž se praví, že jsou v huti zaměstnány i ženy/a strojvedoucí.
Ic540	Úterý, 09. března 2021 - 03:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 6-2008	Pár Dokumentačních z Havířovského metransu. Rozrostl se ještě na maximum. Další kontejnery leda už jedině někomu do obýváku na sídlišti... Z trasy Šumbark Petřvald je doslova bulvár. Zejména pěší tento úsek velmi využívají. Koleje byly pod sídlištěm ponechány na přejezdech... To jsem zvědav jestli z toho bude aspoň cyklostezka. Nebo se tam jednou bude prohánět opět ...
Semolina	Úterý, 09. března 2021 - 09:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8717 Registrován: 2-2006	Ic540: Já přidám odkaz na terminál Paskov.
Ohl	Úterý, 09. března 2021 - 19:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11559 Registrován: 12-2009	terminál Paskov Jak je na tom odloučená část na Staříči? Stále funguje?
Ic540	Středa, 10. března 2021 - 01:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 6-2008	Z nádraží už fotek bylo dost. A je tam víc policistů jak lidí. Tak jsem se prošel druhou stranou a vlečkou na Duklu. Sloupy místy jsou tak stačí drát a může se jezdit. Co nevidět budou celý Havířov překopávat tak dokumentačně Těšínské zhlaví...
Ic540	Středa, 10. března 2021 - 01:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4920 Registrován: 6-2008	Na Duklu jsem dlouho nešel ale na výběr moc nyní není...
Ic540	Středa, 10. března 2021 - 02:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4921 Registrován: 6-2008	Na Dukle taky vyrostla další hala. V Menlycke se pracuje na 130% i v neděli. Dle info vrátné/recepční i směna od 18 do 06. Památník obětí odstěhován na hlavní hřbitov na Šumbarku. V jeho místě bude pokračovat výstavba další infrastruktury a hal. Stále se jako na Františku planýruje. Nejzajímavější byl asi majstrštyk lepičů JŘ. Na Orlovou je JŘ do Havířova. Na Havířov je JŘ do Orlové. I mistr tesař se někdy utne... Třeba až tam budou lepit na tak už to bude ok. A nebudou tam desítky a všichni přijedou ...
Ross	Středa, 10. března 2021 - 15:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 10-2005	Ic540: Díky za report tratě na Duklu. Tu jsem dřív prošel celou až do Albrechtic u ČT. Tak kdysi vedla hlavní trať v době, kdy ještě Havířov neexistoval. Vedla takhle trať z Kunčic Punk's not dead!
intelpetr	Středa, 10. března 2021 - 20:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8242 Registrován: 12-2011	Zvláštní osobní vlak do Karviné města [2021] rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Leden a únor 2021, aneb jaká byla letošní zima mým objektivem
Semolina	Neděle, 14. března 2021 - 13:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8723 Registrován: 2-2006	I Kunín měl v minulosti svou lanovku, která vedla již k bývalé zastávce-nákladišti. Viz Kunín býval věhlasnou cihlářskou obcí a míval i lanovku.
Semolina	Neděle, 14. března 2021 - 14:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8727 Registrován: 2-2006	Stavba podjezdu trati ve Studénce, kde se stala tragédie, se posouvá o rok
Semolina	Neděle, 14. března 2021 - 14:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8728 Registrován: 2-2006	Zastávka Zábřeh by mohla začít růst v druhém pololetí roku 2023: Kdo by se chtěl prohrabávat letošním rokem, příštím rokem a rokem 2023, odkaz je zde.
Opavák	Pondělí, 15. března 2021 - 00:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 12-2007	Díval jsem na plán výluk na letošní rok a pochopil jsem správně, že bude 3 měsíce úplná výluka Vítkovice - Kunčice??
Strojvudce88	Pátek, 19. března 2021 - 09:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2011	Opavák: Ano, bude. 1. 7. - 29. 9.
Semolina	Pátek, 19. března 2021 - 11:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8731 Registrován: 2-2006	Další Babišův bolehlav: majitel ostravských hutí je na pokraji krachu, v Británii se mluví o nouzovém znárodnění Už se nám to tady začíná pěkně sypat. Co chtěli politici ukončit v řádu 10 let, my zvládneme za dva. Ještě ta koksovna v Přívoze, BorsodChem MCHZ a bude tady čistý vzduch i v zimě jako v Karlově Studánce. Ironie Tak snad ten Werk ještě 5 let vydrží. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Ohl	Pátek, 19. března 2021 - 12:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11567 Registrován: 12-2009	BorsodChem MCHZ je čínský, tak si přikoupí i enháčko. Prachů budou mít dost, budou tak jen třetí Asiati v pořadí vlastníků .
Ic540	Pátek, 26. března 2021 - 09:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 6-2008	PKP Cargo modernizuje své sídlo v Ostravě... https://www.msstavby.cz/sidlo-fy-pkp-cargo-24-03-2021/
S200	Pátek, 26. března 2021 - 11:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 4-2006	Ic540: Není to sídlo PKP Cargo, jak v diskusi na odkazovaném webu správně uvádí můj jmenovec.
Ic540	Sobota, 27. března 2021 - 08:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4932 Registrován: 6-2008	S200 : Díky za upřesnění... Zajímavá myšlenka protáhnout R27 z/do Těšína. Nabízí se otázka zda by to nevyšlo ještě aspoň do Třince. Kdyby to mělo být do Návsí tak by to asi byla souprava navíc? No zase bez jakékoliv návaznosti v Těšíně. Byť určitě řešení se najít může... https://zdopravy.cz/stat-chysta-nove-souteze-na-rychliky-a-expres y-zvazuje-i-rozsireni-nekterych-tras-77399/ (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Ohl	Sobota, 27. března 2021 - 18:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11572 Registrován: 12-2009	Proboha, co je to za šotoušovina? Dýzlem jezdit z Opavy do Těšína a dál? Sp- tzn, že v Chotěbuzi atd. bude pro ty davy už takt 15minut?
Ic540	Sobota, 27. března 2021 - 20:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4933 Registrován: 6-2008	Ohl : ??? Proč šotoušovina a proč dÝzlem... A proč ve stejném čase a ne jiném...? Proč se dívat jen dozadu a ne dopředu...? Hm. Kdo ví.... PS : Zrovna od Tebe bych takovou reakci nečekal...
Ohl	Neděle, 28. března 2021 - 07:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11573 Registrován: 12-2009	Čím by to mělo být, když se píše o R27 z Olomouce do Ostravy přes Opavu, kde se nabízí možnost prodloužení do Českého Těšína přes Havířov.? Nebo to je myšleno pro ty vodíkové vlaky?
Ic540	Neděle, 28. března 2021 - 11:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4934 Registrován: 6-2008	Ohl : Tak mohlo by to jezdit i dnes jen ta časová poloha není vyhovující. A vzhledem k tomu že kraj se do vodíku zakousl/zakousává tak se to přímo nabízí. Ale jsou samozřejmě i jiné možnosti kombinace než vodík. Tak hlavně pro začátek je dobře, že to aspoň z nějaké ministerské hlavy vypadlo.
Semolina	Neděle, 28. března 2021 - 11:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8733 Registrován: 2-2006	Ohl: Kraj má v dopravní koncepci představu, že by chtěl spojit Krnov - Opavu - Ostravu - Havířov - Český Těšín - Třinec (- Návsí) přímou linkou, tak proč ne zpočátku prodloužením ministerské linky R27? Kdo říká, že tam budou jezdit pořád 843ky? Za dva roky se linka soutěží znova...
Semolina	Neděle, 28. března 2021 - 11:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8734 Registrován: 2-2006	Lhota u Opavy
Ohl	Neděle, 28. března 2021 - 12:39:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11574 Registrován: 12-2009	že tam budou jezdit pořád 843ky? Je blbost jezdit pod dráty i s vodíkem. Pokud budou někdy dráty do Krnova, nemá smysl jezdit Návsí - Olomouc, ale je lepší linku rozdělit v Krnově a přestupovat. Zvlášť, když se tam vymění většina lidí ve vlaku, podobně jak ve Svinově či Frýdku.
Jena	Neděle, 28. března 2021 - 17:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14718 Registrován: 11-2002	Ohl: Je blbost jezdit pod dráty i s vodíkem - když to roky neva v úseku Opava - střed, tak se už případně v úseku do ČT svět nezboří. Zejména, pokud by se to stihlo během prostoje na středu. Ale pak by asi postrádaly smysl některé současné spoje Ova (střed) - Těšín, resp. bylo už by těch vlaků moc. Leda by to vycházelo v prokladu Sp Opava - Těšín, R Olomouc - Opava - Těšín a současné Stodolní zaříznout. Nevýhoda tohoto řešení - R jezdí často podle plotu, Stodolní vesměs načas.