Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 25. 3. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 25. 3. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2017 |
DH : ten vůz už tam není, byly v něm dvě ložničky, mám pocit. No,a Fajfku zná asi každý. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2017 |
Děkuji všem za odpovědi pro dědek_hank. Pro mne je to jen vagón, stojící dlouho na stejném místě. Tématika souší se zdejší lokality dotýká velmi silně, Střížovice jsou již prakticky na mýtině a ne v lese. Zato v Hůrkách je to pořád dobrý. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2019 |
Co tam ty kluci pořád hledají ? Pan Mistr ono oslovení snad promine. Nová Bystřice 22.7.1995. (tehdy ještě okolo místních kolejí neřádil škodlivý hmyz !) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 6-2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 3-2006 |
Rumcajzu a kdepak má sněhuláček klobouk, Manku a Cipíska? |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 3-2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 7-2017 |
Bdlm 1927: No to jsme se toho zase dozvěděli... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 9-2011 |
dědek_hank: vypadá to jako bývalé krnovské depo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 11-2012 |
A zadní jeřáb bude Liebherr LTM 1030. U předního tonáž neodhadnu, ale asi též třicítka.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11916 Registrován: 4-2003 |
dědek hank: Modřín je dnes nedoceněné dřevo. Například pro svou odolnost vůči povětrnosti a chemikáliím. Často se z něj dělaly šindele. V papírně v Jindřichově po odstavení celulózky (1974) ještě 10 let stála pod širým nebem zcela netknutá káď na varnou kyselinu, která předtím byla desítky let v provozu. V podhůří Jeseníků znám i lesní revír s vyhlášeným modřínovým rezonančním dřevem (Hora Žďár u Rudy nad Moravou). Také mne překvapilo, že modřín vydrží hodně. Ostatně na trati Velké Březno - Zubrnice byly kdysi také položeny modřínové pražce a nebylo jich tam nikterak málo. Pamatuji na jeden kousek z roku 1927, který ještě v roce 2000 stále spolehlivě fungoval . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 7-2017 |
Jacob: "dědek_hank: vypadá to jako bývalé krnovské depo." Pavel_Večeřa: "A zadní jeřáb bude Liebherr LTM 1030. U předního tonáž neodhadnu, ale asi též třicítka." No tak hlavně bych od takového snímku čekal, že se dozvím, co je to za vůz (ano, osoblažskou brzdu samozřejmě poznám...), proč se tam s ním takhle manipuluje a případně ke komu a proč má namířeno... |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 3-2007 |
dědek Hank. Viz. Janek lemoch 11.11. 2020 v 16.43. 07 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 7-2017 |
Bdlm: "dědek Hank. Viz. Janek lemoch 11.11. 2020 v 16.43. 07 " Děkuji. V depozitáři bude nepochybně rezavět pomaleji než pod širým nebem v Třemešné... |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 3-2007 |
Raději sem už nic dávat nebudu! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 9-2014 |
Bdlm: "Raději sem už nic dávat nebudu!" Nemusíte se hned urážet. Dědek Hank vám jen naznačil (mohl to pravda udělat trochu taktněji), že hodnota vašich fotek by výrazně vzrostla, kdybyste k nim napsal jednu větu. Já jsem také při pohledu na ně zvedl překvapeně obočí, protože jsem vůbec netušil, na co se koukám (já ani tu osoblažskou brzdu nepoznám), a napadly mě přesně stejné otázky, jako dědka Hanka. Teď, když vím o co se jedná, budu si díky vaším fotkám pamatovat, že v Chomutově je vagón z Osoblahy. Díky za ně! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 7-2017 |
Lusc 81: Bdlm tady také občas projevuje ne zrovna salónní móresy, tak teď jenom ochutnal vlastní medicínu... Ale ono ho neubyde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3895 Registrován: 11-2007 |
Bdlm: Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 6-2007 |
BDlm Prosím tě dá se schrastit typový výkres toho vozu D/ú ? |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 3-2007 |
Zatím ho nemám ani já. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 5-2002 |
Něco mi říká že vyšel ve starém Železničáři. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 11-2007 |
Stačí toto: http://www.parostroj.net/katalog/ov/images/vykresy/D_u_1962.gif ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 5-2004 |
Petrspk: strana 256 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 7-2017 |
I kdyby to stačilo, tak by to nestačilo, protože v Osoblaze tento typ brzdicích vozů nejezdil... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8611 Registrován: 2-2006 |
Kdyby se někdo chtěl podívat na aktuální snímky z Osoblažky, jsou zde: - Liptaň - Dívčí Hrad - Horní Povelice - Amalín - Slezské Rudoltice - Koberno - Bohušov V letošním roce by měly být opraveny staniční budovy v Osoblaze a Koberně a v roce 2022 v Liptani a Bohušově. Podle stránek Správy železnic (viz zde) by měla v letošním roce proběhnout i revitalizace budovy v Třemešné ve Slezsku. Na Osoblažce bude zbývat opravit dřevěná budova v Dívčím Hradě. |
Puma
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 4-2011 |
Pěkné mini video sice Rakousko In Memoriam - Die Krumpe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2017 |
V nádherné knize Osobní vozy 3, jsem si u vozů D/u přečetl, že do JH byly dodány 2 prototypové 809 a 810 a pak následovala 10-ti kusová série. Vždy jsem měl za to, že tehdy nových vozů D/u bylo v Hradci 10 + 2 vozy upravené z Z/u, u kterých byly na jednom čele dosazeny normální nárazníky. Proto se prám znalejších - byly tato původně Z/u přeznačeny na D/u 809 a 810 ??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3906 Registrován: 11-2007 |
V kterém roce byl zaveden zjednodušený nátěr na úzkokolejných i přívěsných vozech > horní část skříně bílá a spodní část hnědočervená včetně plent? 1988? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 12-2007 |
JHMD - 6.únor 2021
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4157 Registrován: 5-2002 |
Janek_lemoch: "V kterém roce byl zaveden zjednodušený nátěr na úzkokolejných i přívěsných vozech > horní část skříně bílá a spodní část hnědočervená včetně plent? 1988? Díky" To klidně hodně let hodně uber, vycházím teda jen z dobových snímků, ale už půlce 70. let byly balmy s krémovým spodkem snad jenom ve Frýdlantu.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2017 |
Vzpomínka na zimní podmínky - víkend 30.-31.1.2021 v Senotíně. Dnes už je to tam naštěstí zpátky, jak to má v únoru být. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 6-2007 |
Nějaké zimní fotky z Třemešné Foto: Martin Janošec |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 6-2007 |
Jirka p Děkuji již mám objednáno |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2017 |
Letošní krásná zima na úzké - 11.2.2021 Nová Bystřice T47.015 s Os 21254 a Senotín T 47.019 s Os 21256 a Albeř. |
stoupa2000
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2017 |
Dle rozhovoru s generálním ČD by měla být zgenerálkována 705.914 pro Osoblažku https://zdopravy.cz/co-se-do-podcastu-neveslo-skonci-pendolino-ve -sroto-a-odpadnou-zbytecne-presuny-mezi-depy-73544/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 7-2017 |
A severní větev úzké - Chválkov 665mnm a M 27.004 na Os 21209 - 13.2.2021. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 1-2013 |
Nystrom: Fotka Historie Chválkova - Chválkov je jedinou dopravnou, kde přežila dřevěná boudička telefonní hovorny (ty zděné zůstaly, Lovětín slouží dodnes), kde tehdy ještě vlakvedoucí plnili ohlašovací povinnost. Dřevěné hovorny zmizely v Nové Včelnici, v Černovicích, ve Křeči, jen Chválkov zůstal. Jen pro doplnění: po celou dobu ČSD a ČD nebyla do Chválkova zavedena elektřina; elektřina sem byla zavedena z Rytova až za JHMD v souvislosti se zřízením samovratných výhybek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2017 |
Jaroslav T : Jestlipak tam ještě někdo bydlí? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 1-2013 |
JVM: Nevím, bohužel si nejsem jistý. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 2-2009 |
Když jsem jezdil ze školy z Tábora čas od času přes Obrataň, na Chválkově jsme křižovali a tamní obyvatelka vždycky vyháněla slepice z kolejiště a na nějaký fotce cca ze šedesátých let se kur v kolejišti procházel taky, byl to takovej místní obrázek. No a když už jsem se dostal k těm zvířátkům, tak můj táta vždycky vzpomínal, když jezdil jako žák ZŠ z Hradce do Lovětína, tak v Lovětíně na nádraží měl tehdejší obyvatel kozu. Vždycky když hoši dostali do žákovský poznámku, tak vytrhli list ze žákovský a hodili ho koze, která ho sežrala. A chutnaly jí taky vajgly |
PepaN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 1-2012 |
Pán, co tam bydlel již zemřel... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 2-2009 |
Pokračování jízdy do Bystřice v mapě MSTS úsek Kunžak-Lomy - Senotín úsek Senotín - Nová Bystřice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 6-2016 |
Kadlos: Pěkný videa! Jen ten komentář při jízdě kolem Osiky je "trochu nepřesný"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 9-2006 |
Toto mi hlava nebere .... je to z T47.001 ? https://aukro.cz/vyrobni-cislo-lokomotivy-csd-6983462828 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 1-2013 |
ano...... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 7-2017 |
Taky někdo nabízí na Aukru tohle: https://aukro.cz/tovarni-cislo-lokomotivy-csd-6983986088 Mělo by to být z 1. série M 262.0 (001 - 046), jestli šla výrobní čísla za sebou, tak 033. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 4-2019 |
ano... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 6-2003 |
Video z oslavy Jindřichův Hradec - Obrataň 30.9.2006 https://youtu.be/CjZ3jZ2pq0k |
PepaN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 1-2012 |
Ty oslavy byly pecka, stejně jako o rok později na NB... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 9-2006 |
Kadlos: a na nějaký fotce cca ze šedesátých let se kur v kolejišti procházel taky, Domácí zvířectvo, konkrétně krůta, byla ke spatření ve chválkovském kolejišti i v 21. století. Přesněji 8.8.2003. https://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/art038.jpg |
PepaN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 1-2012 |
Na kolik lze tomuto věřit? Nic konkrétního napsané není, ale je tu někdo u zdroje, kdo by mohl podobnou věc potvrdit/vyvrátit? Kraj Vysočina zvažuje zastavení úzkokolejné dráhy „Obrataňka“ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15569 Registrován: 12-2007 |
Videosestřih (resp. zčásti i fotosestřih) z osoblažské úzkokolejky z let 2014 - 2020: https://www.youtube.com/watch?v=VUeulzpvLa4 Obsahuje: - 705.913 + 1 vůz klesající za Třemešnou (v místě výškového vzdalování se vůči trati směr Glucholazy; 2017) - "malý štokr" U57.001 se soupravou vlaku SZD odjíždějící ze zrekonstruovaných Slezských Rudoltic (2020) - 705.913 objíždějící soupravu v Osoblaze (již s novými nástupišti, 2020), s pozadí s parní lok. - parní vlak s "malým štokrem" U57.001 vystoupal do Třemešné, souběžně (vlivem mírného zpoždění parního vlaku) v témže záběru přijíždí do Třemešné Os vlak z Jindřichova - záběry několika (Slezské Rudoltice, Osoblaha, Horní Povelice, Amalín) nádraží v podobě "před vs. po reko" (budovy a/nebo kolejiště) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 12-2007 |
https://www.obcasnik.eu/hysky-cssd-vysocina-bude-jednat-o-nahrade -uzkokolejky/
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Haschischschachtel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2015 |
Je mi z těchto papalášů na zvracení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 7-2015 |
Věděl byste někdo něco bližšího ohledně rekonstrukce 705.914, bude probíhat ve stejném rozsahu jako například u 705.913? Tudíž původní motor asi nezůstane, že? Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, neví někdo označení Ca/u u vozu Ba/u 613 (vozy Ba/u 614-618 jsou ex Ca/u 1167, 1170, 1173, 385 a 386), popř. jakè tyto vozy jaké měly německè označení? Díky moc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2009 |
Nevolte ČSSD a šiřte to dál, volby na ně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9403 Registrován: 5-2002 |
Problém kraje Vysočina versus úzkokolejka je ten, že pro kraj žádnou významnou dopravní obslužnost úzkokolejka JHMD nezajišťujě, pokud vůbec nějakou. Zajišťujě jakýsi tangenciální vztah na periférii kraje a asi není ani důvod ho nahrazovat i autobusem. Vnitrokrajově to tam spáduje (Černovice, Kamenice nad Lipou) do Pelhřimova (a Jihlavy) a nikoliv do Jindřichova Hradce. Pokud nějaké úřady jsou po staru, tak na to byly autobusy po silnici I/34 Pelhřimov - České Budějovice. Ani nevím zda jezdí dnes, ale úzkokolejkoou na úřady v Č.B. nikdo nepojede. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 12-2020 |
Problém úzkorozchodky není v tom, že by špatně obsluhovala obce, ale v tom že JHMD stále stupňovalo své požadavky na úhradu za dopravní obslužnost. Značně k tomu přispěly zmršené modernizace M 27. Dokud tam jezdily Balm/ú, byla trať využívána velmi slušně. Po zavedení Nautilů následoval těžký úpadek a teď to asi ještě dorazil COVID. Náhrada autobusy je samozřejmě možná, ale kromě úspory peněz by přinesla zánik úseku Kamenice-Obrataň, protože pro nějaké zvláštní jízdy to udržovat nikdo nebude. Nákladní doprava zde není žádná. Tady se jasně ukazuje, jak stát nemá žádnou koncepci. Nejprve se trať modernizovala, zvýšila se rychlost, opravily se budovy, postavily nové zastávky(Obrataň, Střítež) a teď se to proto, aby kraj ušetřil zavře a všechny investice přijdou vniveč. Přitom do Nové Bystřice jezdí celoročně 4 páry vlaků, které jsou prázdné, tam plýtvání nevadí - tomu říkám Kocourkov...Ale jasně to platí jiný kraj. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16246 Registrován: 3-2007 |
>Tady se jasně ukazuje, jak stát nemá žádnou koncepci. Ano, protože kdyby měl, tak by ze SFDI nedostaly úzké nikdy ani korunu a byly by závislé jen na penězích obcí (což jsou přeneseně zase peníze státu, tedy při správné koncepci tam jezdily tak max. šlapací drezíny nebo tam byla hezká cyklostezka, nebo při šetření..prostě les). |
PepaN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 1-2012 |
Tak to byste Mladějove mohl říct o většině lokálkách... |