Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 3. 2021

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 3. 2021

dolů

autor	příspěvek
Amper	Středa, 03. března 2021 - 08:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 2-2010	Hajnej: "Možná proto je třetí jako kontrola...?" Tak by uvažoval někdo racionálně uvažující, jenže řeč jde o GŘ... Takže spíše asi jen sepsali položky, které budou posílat ZP k proplacení. Kdo by se taky nervoval s Personálním portálem, kde ty údaje jsou.
Aleš_Liesk.	Středa, 03. března 2021 - 12:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7423 Registrován: 9-2011	udělat na dvoustavovou položku dva sloupce Položka je vícestavová, ale v daném okamžiku je stav vždy jen jeden, takže 1 sloupec stačí (kromě Poz / Neg je stav "ještě nic nepřišlo", což je stav trvající po PCR testu tak den) PS: manželka dostala výsledek PCR jako sms a mail s textem "SARS-CoV-19 was not found in your sample". Nic víc. Žádná identifikace testované osoby, žádný odkaz na stažení certifikátu, nic. Nevím, jestli by to někde uznali jako potvrzení o negativitě. Jo a chudáci lidi, co nevládnou angličtinou... (babičky atd.) Všichni jste volové. Servít
Amper	Středa, 03. března 2021 - 13:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 2-2010	AL: No třístavová, "Neprůkazné". Na cestě nic být nemůže, protože to je evidence testů nahlášených, že byly provedeny. Jak jsem teď slyšel, tak pro infrastrukturu se rozvážejí ty "dětské" testy s výtěrem na kraji nosu. Pro výpravčí pak testy s výtěrem hluboko v nose s tím, že by si je měli udělat sami doma. Tak to jsem zvědavý, jestli jim to hodí zaměstnanci (odboráři) na hlavu nebo prostě nahlásí negativní výsledek a vlastní test hodí do hajzlu.
Pazza1975	Středa, 03. března 2021 - 14:52:21
Neregistrovaný host	Jenki: "Dík za rady. V mezičase jsem se dopátral, že naše dřevotřísková idea se v pohodě vejde do §79 odst. 2 pism. o) Stavebního zákona, neboť v zahradním domku do 25m2 nebudu provozovat ani výrobnu výbušnin ani sklad radionuklidů (i když synátor se už blíží k pubertě, takže úplnou jistotu nemám). Podle §103 do toho stavebnímu úřadu (což pokud dobře chápu je i stavební úřad speciální) nic není, a nezbývá mi tedy nic jiného, než si přestat vymýšlet výmluvy a za stálého nadávání se pustit do realizace." Podle stavebniho zakona stavba do 25m2 je drobna stavba a postacuje ohlaseni. Neznam uplne legislativu drazniho SU ale nebude od veci mit souhlas drahy. Pokud bude stat na stavebnim pozemku pak neni potreba ani klasicky geomerricky plan ale jen zaznam podrobnrho mereni budovy vedlejsi na pozemku budovy hlavni a do katastru se dostane z moci uredni po predani geodetem ZPMZ k potvrzeni na KP.
Aleš_Liesk.	Středa, 03. března 2021 - 15:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7425 Registrován: 9-2011	Amper: to přijde na to, jaké jsou pokyny k vyplňování. Jestli až když dostanu výsledky nebo hned po testu. Samovýtěr, zvlášť ten hloubkový, je -gh-. Každej si řekne, že se šťoural už dost hluboko a že to musí stačit. Taky si myslím, že to bude stejně průkazné jako hodit si korunou. Všichni jste volové. Servít
Jenki	Středa, 03. března 2021 - 16:10:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5731 Registrován: 5-2002	Podle stavebniho zakona stavba do 25m2 je drobna stavba a postacuje ohlaseni. Je to ještě jinak a ještě zábavnější, než jsem čekal. Největší problém je v mračnu novelizací, kdy jednoduchý dotaz do Google vám vrátí spoustu odkazů a článků, které vycházejí z již neplatné legislativy. Takže: 1. pojem "drobná stavba" Stavební zákon nezná (ale jiná legislativa ano - viz dále). Stavební objekty do 25m2 řeší v §79 a §103 (zjednodušeně řečeno - pokud splňují věci tam napsané tak se s tím Stavební úřad vůbec nemusí zabývat, není potřeba ani ohlášení, ani územní souhlas). 2. SŽ bez DC na svých stránkách tvrdí, že je třeba nahlásit a nechat si odkývat vše, co je v ochranném pásmu dráhy, a to i stavby a činnost nevyžadující ani ohlášení stavebnímu úřadu (v rozsahu dle ust. § 103 stavebního zákona). Stavební práce a objekty spadající pod §79 tam neřeší vůbec. Ovšem představa, jak děda Lojza a strýček Pepa nad demižónem slivovice před svépomocným sboucháním králikárny nebo dřevníku zpracovávají pro SŽ bez DC technickou zprávu s popisem vztahu k dráze, tj. zásah do obvodu dráhy nebo do OPD; snímek katastrální mapy se zaznačením rozsahu stavby; situaci v měřítku 1:1000 nebo větším; příčný řez (měřítko 1:200 nebo 1:100)... no tak to kurňa ani omylem. Vzhledem k množství garáží, bazénů, skleníků, kůlen, králíkáren, dětských hřišť, pergol, dřevníků a jiných podobných objektů viditelných z vlaku (ono 60m je docela daleko) buď na SŽ nedělají nic jiného, že řeší tyto objekty, nebo se na to oboustranně zvysoka prdí. 3. poněkud jinak je to s Katastrem nemovitostí, kam se povinně musí nechat zapsat všechny objekty nad 16m2 (že se to trošku bije s 25m2 ve stavebním zákoně je asi záměr zákonodárců, aby byla větší prdel). Z toho vyplývají různě prosakující hlášky typu "nestavěj načerno, naběhne na tebe Katastr" - zjevně nejde o to, že to má / nemá povolení, ale o to, že to má / nemá 16m2 a není to zapsáno v katastru. Výsledek -> dřevotřísková idea probíhá přeprojektováním tak, že se rozpadne na více objektů <16m2 a aby nebyly z tratě vidět
Hajnej	Středa, 03. března 2021 - 16:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24059 Registrován: 5-2002	Jenki: dřevotřísková idea probíhá přeprojektováním tak, že se rozpadne na více objektů <16m2 Tak to postav jako nástavbu na vozejk za auto, ty můžou parkovat kde chceš... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Středa, 03. března 2021 - 17:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4448 Registrován: 9-2003	My bydlíme taky v ochranném pásmu dráhy ale předcházející majitel byl extrémně pečlivý, takže k přístřešku pro kola máme někde v šanonu i souhlas tehdejší SŽDC (s titulem "Stavba přístřešku pro auto" - chtěl bych dotyčného ouřadu vidět, jak tam parkuje byť jen MěstoChoď nebo Chytrého ProDva . NOBLE BRICKS
Amper	Středa, 03. března 2021 - 18:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 2-2010	Aleš_Liesk.: "to přijde na to, jaké jsou pokyny k vyplňování. " Asi si nerozumíme, jde o antigenní s výsledkem za 15 minut, které se budou dělat v zaměstnání, jako důsledek nařízení vlády. Žádné PCR, na které se čeká.
Mouka	Čtvrtek, 04. března 2021 - 08:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8146 Registrován: 1-2007	PS: manželka dostala výsledek PCR jako sms a mail s textem "SARS-CoV-19 was not found in your sample". Nic víc. Žádná identifikace testované osoby, žádný odkaz na stažení certifikátu, nic. Nevím, jestli by to někde uznali jako potvrzení o negativitě. Jo a chudáci lidi, co nevládnou angličtinou... (babičky atd.) Když si vezmu, že mi až na třetí pokus poslali výsledek, který byl určen pro mě... Poprvé jsem dostal výsledek někoho jiného (bez znalosti jeho rodného čísla jsem soubor nemohl otevřít), podruhé jsem dostal výsledek sice se správným jménem, ale s jiným bydlištěm, tak jsem jej pro jistotu opět reklamoval. Hygieně i ministerstvu jsem to samozřejmě hlásil. Bordel v tom mají slušnej (ale v čem v našem státě není?).
Němec_z_ova	Čtvrtek, 04. března 2021 - 09:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 4-2009	Bordel v tom mají slušnej (ale v čem v našem státě není? To státu křivdíš Sosání nepříslušejících dotací Agrofertu a jejich krytí státní správou funguje na 100% Mufloni nepatří na koleje
Davca	Středa, 10. března 2021 - 19:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2018	Zdravím a předem děkuji za případnou odpověď či odpovědi. Mezi dvěma stanicemi A a B nám "leží" odbočka vybavená ve všech třech směrech hlavními návěstidly. Lze takový mezistaniční úsek považovat za úsek se dvěma oddíly ? Přesněji, mohu za prvním vypraveným vlakem ze stanice A vypravit vlak druhý poté, co vlak první opustí traťový úsek mezi stanicí A a hlavním návěstidlem odbočky v daném směru ? Druhý vlak by si tak u onoho návěstidla potom "počkal", až vlak první dorazí do stanice B. Odbočka je obsazenou dopravnou. David
S200	Středa, 10. března 2021 - 20:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 4-2006	Davca: Pokud je odbočka současně dopravnou, tak to lze, pokud není dopravnou, tak nelze. Ale předpokládám, že pokud je kryta ze všech stran hlavním návěstidlem, tak je i pro všechny směry dopravnou. (Příspěvek byl editován uživatelem S200.)
Amper	Středa, 10. března 2021 - 22:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 2-2010	Dopravna je místo na dráze, které slouží k řízení jízdy vlaků....
Mouka	Čtvrtek, 11. března 2021 - 08:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8162 Registrován: 1-2007	S200, Amper: Viz noční vlaky 2001 a 9031. Jakmile první projede Odb. Skochovice, odjíždí ten druhý z Vranýho.
Persink163054	Čtvrtek, 11. března 2021 - 08:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 11-2012	Davca: O cem je vlastne tento dotaz? Postup je zapracovan ve SR sousednich stanic a v obsluhovacim radu odbocky a jsou tam uvedena i nasledna mezidobi. Prijde mi ze tam je schovano neco jineho, neboj se zeptat a poradime, pomuzeme.
Amper	Čtvrtek, 11. března 2021 - 18:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 2-2010	Mouka: Jestli to má být potvrzení mě a s200 tak jo. Persink163054: Jo, jen si dovolím upřesnit, že následná mezidobí jsou na Portále provozování. Obsluhovací řád odbočky má podobnou strukturu a obsah jako Staniční řád, takže v něm (ani v přílohách) provozní intervaly nejsou.
Davca	Pátek, 12. března 2021 - 19:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2018	Zdravím a děkuji za upřesnění. V dotazu nebylo nic "schováno". Jen se chystá nějaké modUlářské setkání a nerad bych byl kolegy podušen za to, že jsem v grafikonu ze stanice A na širou trať k odbočce nalajnoval druhý vlak v době kdy ten první ještě bude v úseku mezi odbočkou a stanicí B. David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)
Bobmaster	Pátek, 12. března 2021 - 22:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 7-2017	Davca: Víš co je na modelové železnici tak krásné ? Že to je zmenšená potěcha toho velkého venku, a navíc se dají vymyslet různé fičurky, jak si to malé uvnitř přiohnout tak, aby z toho nebyla buzerace za každou chybu v dokumentaci, vzájemně si odporující předpisy nebo ještě hůř, mediální bouře ve sklenici vody o něčem, o čem ti novinářští neumětelové nemají ani potuchy, ale zrovna je v módě házet špínu na dráhu. Tak si užívejte radosti z poježděníčka a řešte hlavně nedostatky nových modelů, počítejte nýty, nebo experimentujte s digitálem
Asdf	Pátek, 12. března 2021 - 23:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9995 Registrován: 5-2007	Bobmaster: V tomto prípade je ale správne zvýraznené to U v slove modulárskom. V tomto podobore modelárčiny naozaj existujú kluby a ľudia, ktorí železnicu modelujú do posledného detailu, vrátane toho stresu a pakárne, čo s tým je spojená Davca: Ak bude na odbočke obsluha, čo za vlakom dá odhlášku, môže ísť druhý vlak. Ak sa počíta s tým, že bude chodiť odbočku ovládať niekto zo susednej stanice, tak radšej nie. Hlavne ich nenalajnovať proti sebe pre nezúčastnených: na modulovke sa, aspoň v ČR a SR, až na vyslovené výnimky, jazdí na telefoniku, traťovina je príliš komplikovaná (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Amper	Sobota, 13. března 2021 - 07:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 2-2010	Telefoniku? Ideální pro centrální dispečerské řízení. Dyť se to musí vyplatit a ušetří se spoustu lidí
Bobmaster	Sobota, 13. března 2021 - 09:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 7-2017	Asdf: To je pravda, sleduju např. aktivity Zababova a kdybych neměl něco takového doma, hned se zapojím Jenom mi někdy připadá, že trochu zapomínají na to nejdůležitější, proč se železniční modelařina dělá, a až moc ji prožívají. Já třeba vyrostl na Zuskovi a sešitech Malé železnice, kde je základním myšlenkou, že modelová železnice je vždycky o kompromisu a má dělat hlavně radost a radost
T_._H_.	Sobota, 13. března 2021 - 12:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14087 Registrován: 8-2012	Jenom mi někdy připadá, že trochu zapomínají na to nejdůležitější, proč se železniční modelařina dělá, a až moc ji prožívají Jestli nám sdělíte objevnou novinu, že "nejdůležitější je mít z toho radost", tak proč by jako aktivní v Zababově neměli mít radost ze svého počínání? Na to je nějaká šotokomise, která stanoví, co je radost v železniční modelařině? 電車オタク
Pikehead	Sobota, 13. března 2021 - 16:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7051 Registrován: 3-2007	V Pozor Vlaku byla reportáž ze setkání modulistů a telefoniku si docela užívali. Ono když to neděláte každý boží den 8 hodin a nejste kvůli tomu jednou nohou v kriminále, tak to může být i docela legrace...
Petr_Šimral	Sobota, 13. března 2021 - 18:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11098 Registrován: 5-2002	Ono když to neděláte každý boží den 8 hodin a nejste kvůli tomu jednou nohou v kriminále, tak to může být i docela legrace... Používají se oba způsoby. Většinově telefonika, ale třeba u mě (dvojkolejka TT) se zpravidla jede na program RGZM (tedy elektronický dopravní deník), protože už je tam tolik vlaků, že už to nejde utelefonovat (přece jen používáme zrychlený čas 1:3 - 1:6). Bavorští Němci TT mají dokonce i hradlo řízené elektronickým dopravním deníkem a funguje velmi dobře. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Brr	Sobota, 13. března 2021 - 18:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3985 Registrován: 5-2002	pokud není dopravnou, tak nelze. To je (byla) v ČR např. která odbočka?
Davca	Sobota, 13. března 2021 - 19:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2018	Zdravím, tak možná jen na závěr ať se to tady nezvrhe ve vyloženě modelářské téma ... https://ostrava.rozhlas.cz/video-modulari-svet-elektrickych-vlack u-povysili-temer-k-dokonalosti-6953159 Jinak ano, "modulový model" do roku tuším 2007 obsazené odbočky Moravice bude možné ovládat buď místně nebo z nejbližší stanice. Jde vždy o to, kolik lidí se zrovna k poježdění sejde. Ještě jednou děkuji za informace. David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)
Sants	Sobota, 13. března 2021 - 20:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 5-2002	Brr: "pokud není dopravnou, tak nelze. To je (byla) v ČR např. která odbočka?" Když pominu odbočky z kategorie "divočina" (Rokytňany, Tasovice), tak dopravnou nebyly v zásadě "malé" odbočky (= neobsazené výpravčím) ve směru proti hrotu. Příklad: za vlakem z Křince do Rožďalovic nebylo možné vypravit další vlak opět do Rožďalovic, dokud nedošla odhláška až z Rožďalovic. Samotné uvolnění oddílu Křinec - Obora nestačilo pro jízdu dalšího vlaku do Rožďalovic; stačilo ale samozřejmě pro jízdu vlaku do Městce.
S4991023	Pondělí, 15. března 2021 - 17:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4478 Registrován: 9-2003	Asdf 9995: V tomto podobore modelárčiny naozaj existujú kluby a ľudia, ktorí železnicu modelujú do posledného detailu, vrátane toho stresu a pakárne, čo s tým je spojená Ano, vždycky, když mě PŠ a spol. lákají do zababovských aktivit, tak jim vyhrožuji, že tam budu vést MEBA (ModulEisenbahnBundesAmt) . (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
Petr_Šimral	Pondělí, 15. března 2021 - 19:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11100 Registrován: 5-2002	Záměrně modelujeme léta 1965 - 1980. To byla železnice sama sobě i drážním úřadem Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Asdf	Pondělí, 15. března 2021 - 22:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9997 Registrován: 5-2007	S4991023: Prečo vyhrážať sa? Náhodou, vedúci ModulEisenbahnBundesAmt, teda človek čo má na starosti Fahrzeugeinstellungsregister (=tabuľku použitých dcc adries) a vydáva Inbetriebnahmegenehmigung (=nahráva adresy do FREDov), vrátane nariadenia prípadnej Überführungsfahrt na nejakom kuse koľaje položenom bokom na overenie, že to neskratuje, je pomerne dôležitá osoba
Amper	Pondělí, 15. března 2021 - 23:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 2-2010	a KD máte?
Asdf	Úterý, 16. března 2021 - 05:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9998 Registrován: 5-2007	Amper: Niekto, kto výpravcu zbuzeruje, sa nájde vždy. Najmä ak si chcú "fotri" zajazdiť s mašinkami a riadenie dopravy tak ostane na nádejnej budúcej generácií
Amper	Úterý, 16. března 2021 - 09:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 2-2010	Tak je to správně, tak to má byť
honzaklonfar	Úterý, 16. března 2021 - 09:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4925 Registrován: 6-2016	Asdf: Jak si pročítám modelářskou diskusi (nejsem modelář), tak se musím zeptat - dělají si modeláři také pravidelné interní audity, aby dodržovali požadavky ISO 9XYZ?
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 16. března 2021 - 10:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 2-2016	Mouka: Vrané - Skochovice ... odb. Skochovice je dálkově ovládána z Vraného, zastávka je za vjezdem (návěstidlo S v km 30,363 od Dobříše), traťové ZZ - automatické hradlo. Tudíž v okamžiku, kdy konec vlaku mine vjezdové návěstidlo je trať volná. Mechanické dvouramenné návěstidlo "S" na Skochovicích bylo až za zastávkou v km 29,844 (od Dobříše). ŘP na Skochovicích byl závislý na ŘP ve Vraném. Současné návěstidlo S je polohováno o cca 500 blíže Vranému. Sled vlaků "řídilo" Vrané ... V minulosti byl reálný provozní interval odvislý od toho, jak se jezdilo z/do Prahy = úsek Zbraslav-Vrané 8 minut. Nebylo ani možné, aby vlaky jezdily v těsném sledu. Ve Vraném se spíše křižovalo, občas se tam křižovalo dvojmo ...
Jaroslav_T	Úterý, 16. března 2021 - 10:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 1-2013	MZ: úsek Zbraslav-Vrané 8 minut. Nebylo ani možné, aby vlaky jezdily v těsném sledu Matně pamatuji (+- do 1970?) hlásku Jarov, která byla v činnosti jen v letní neděle, kdy se jezdilo podle 523a. V ostatní dobu byla oddílová návěstidla v Jarově z obou směrů v poloze Volno.
S4991023	Čtvrtek, 18. března 2021 - 13:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 9-2003	Asdf: No, taká Brückenkompatibilität na chatrnom module, to by mohla byť chuťovka . NOBLE BRICKS
Asdf	Čtvrtek, 18. března 2021 - 14:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10000 Registrován: 5-2007	S4991023: Bezpochyby. A ešte sme zabudli na EMC kompatibilitu (= obehať moduly a skontrolovať, že je správne polarita dcc) a skúšky kompatibility (= že správne funguje FRED a nežere moc prúdu). honzaklonfar: Tak určitá forma krížového auditu pre účely následnej cross acceptance a testy interoperability tam samozrejme sú (= keď s tým začínam, zavolám si niekoho skúsenejšieho, nech mi to ofrfle a zároveň donesie nejaký modul na primeranie, že mám správne čelo modulu a otvory v ňom, polohu koľaje a že to mám v správnej výške aby to šlo potom zložiť a na dcc rozvode mám správnu velkosť banánkov, aby to šlo spojiť).
Hajnej	Čtvrtek, 18. března 2021 - 16:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24151 Registrován: 5-2002	Asdf: na primeranie, že mám správne čelo modulu a otvory v ňom, polohu koľaje a že to mám v správnej výške aby to šlo potom zložiť Neboli takzvaná "sešroubabilita"...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
auvajs	Sobota, 20. března 2021 - 00:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2017	Jeden večer tento týden (již za tmy) jsem jel šukafonem po trati Zlonice - Kralupy nad Vltavou, byl jsem jediný cestující. Fíra byl vepředu sám, nikdo jiný tam nebyl, tím si jsem na 100% jistý. No a k mému velkému překvapení normálně za jízdy fíra odešel z té své kabiny vepředu, zamkl ji, prošel vozem, odemkl kabinu na druhé straně, něco si tam vzal nebo tam dal, zamkl, prošel vůz na druhou stranu a odemkl svou kabinku. Tedy prostě odhadem asi 20-30 sekund vlak jel sám.. nikdo ho neřídil.. O pár minut později to ještě zopakoval když jsme se blížili ke Kralupům, vešel dovnitř, zeptal se mě, jestli jedu na hlavní nebo na předměstí a ještě udělal takovej pohyb, kterej sem pořádně neviděl, asi něco hodil do koše u okna.. v tomto druhém případě to ale bylo rychlejší, v kabině nebyl tak 10 vteřin. Každopádně bych se rád zeptal: mám to nějak někde nahlásit? Já bych teda nechtěl, aby z toho fíra měl nějaký průser, ale byl bych rád, aby mu někdo domluvil.. nepříjde mi to normální.. Kdybych to nahlásil, tak co by mu hrozilo? Jinak samozřejmě důkazy nemám žádný.
J.M.	Sobota, 20. března 2021 - 07:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2020	Samozřejmě by z toho měl průser. Ale vzhledem k tomu, že nemáte důkazy, tak by to bylo tvrzení proti tvrzení. Mě se to stalo za život už párkrát taky. Lidé bohužel předpisy nedodržují a dodržovat nebudou, dokud nebudou pod stálým dohledem kamer. Pak se divme , že jsou kamery všude...Pokud Vám to vadí, můžete samozřejmě písemně upozornit dopravce, ovšem efekt to bude zřejmě mít takový, že vyjde další x tá elektronická depeše, kde bude zmíněno to co všichni dobře vědí, tedy Nespouštěj oči z trati!
Bobmaster	Sobota, 20. března 2021 - 09:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 7-2017	Auvajs: No, v podstatě jsi ho už prásknul..., ono těch šukafonů tento týden po setmění ze Zlonic do Kralup moc nejelo. A pro ostatní je to velké poučení - i kdyby tam byl jeden jediný zmrd, co se tváří třeba jako andílek, neriskujte, zmrd vás práskne a ještě to zabalí do dobrých úmyslů Hrdinů, co se sami bojí i uprdnout, ale na netu jsou aktivní jak svazáci na stavbě mládeže, jsou plné diskuse
Mladějov	Sobota, 20. března 2021 - 09:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16215 Registrován: 3-2007	Kdo ví, jestli to nebylo úplně jinak a není to spíš snaha někoho potopit. V tom vyprávění je totiž pár divných věcí, které se mi poněkud nezdají. A tam se jezdí 00/S ?
Priapos	Sobota, 20. března 2021 - 10:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 10-2012	Mladějov: "A tam se jezdí 00/S ?" Je tam samoobslužný způsob odbavování cestujících.
auvajs	Sobota, 20. března 2021 - 11:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2017	Bobmaster: "Auvajs: No, v podstatě jsi ho už prásknul..., ono těch šukafonů tento týden po setmění ze Zlonic do Kralup moc nejelo. A pro ostatní je to velké poučení - i kdyby tam byl jeden jediný zmrd, co se tváří třeba jako andílek, neriskujte, zmrd vás práskne a ještě to zabalí do dobrých úmyslů Hrdinů, co se sami bojí i uprdnout, ale na netu jsou aktivní jak svazáci na stavbě mládeže, jsou plné diskuse " No mně je úplně jedno, že se porušujou předpisy, sám teď třeba porušuju omezení pohybu mezi okresy. Ale prostě jet ve vlaku, kterej nikdo neřídí, je fakt divnej pocit. Ano, měl sem to vyřešit přímo s ním, bohužel mě to napadlo až později a taky sem si nebyl jistej jestli tam s ním v kabině není ještě někdo jinej, což se občas stává. O tom, že tam byl sám, sem se přesvědčil až po vystoupení z vlaku v Kralupech a přiznávám, že pak už se mi prostě nechtělo vracet.
J.M.	Sobota, 20. března 2021 - 14:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2020	Když je vám jedno, že se porušují předpisy, tak na co si vlastně chcete stěžovat? Na to, že jste měl ve vlaku divnej pocit?
RadekŠ	Sobota, 20. března 2021 - 14:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11189 Registrován: 4-2003	Ano, měl sem to vyřešit přímo s ním, bohužel mě to napadlo až později Ještě mu pod vlivem místních hrdinů pošlete omluvenku. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
auvajs	Sobota, 20. března 2021 - 15:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2017	J.M.: "Když je vám jedno, že se porušují předpisy, tak na co si vlastně chcete stěžovat? Na to, že jste měl ve vlaku divnej pocit?" Kromě toho, že to je porušení předpisů, to přece hlavně je ohrožení života cestujících, ne?
Petr_Šimral	Sobota, 20. března 2021 - 15:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11105 Registrován: 5-2002	ad auvajs: Ne, že bych byl puntičkář, ale v tomto případě tak maximálně ohrožení života jednoho cestujícího. To není ani obecné ohrožení... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
J.M.	Sobota, 20. března 2021 - 18:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2020	Auvajz: Ohrožení života cestujících to není. Vlak je jak známo kolejový dopravní prostředek, takže pokud ho chvíli nikdo neřídí, tak stále jede po kolejích. Pokud neprojede návěstidlo zakazující jízdu, což předpokládám, že pokud tam nějaké bude nikdo úmyslně neudělá, tak hrozí snad jen to, že nějaké hovado shodí na trať auto nebo se sesune zářez, ale pravděpodobnost je asi taková jako že zde přistanou Marťané.
Honza_o	Sobota, 20. března 2021 - 18:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5349 Registrován: 5-2002	auvajs: Tohle jsem kdysi na jedné lokálce zažil taky. A přitom se pořád hloubá nad samořiditelnými vlaky . Přijde mi akorát blbé si zamknout kabinu vpředu - co kdyby se potřeboval rychle vrátit. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)
754061	Sobota, 20. března 2021 - 18:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2019	Mě se to zdá jako blbost. To by musel jezdit bez zapnuté Kontroly bdělosti. Mezi dvěma stisknutími se určitě nedá stihnout jít na opačné stanoviště a zpět. Takový šílenec snad mezi strojvedoucími není, aby měl vypnutou KBS a za jízdy se procházel mezi cestujícími. To tam museli být dva (zácvik, kontrolor vozby, kolega co jede z práce nebo do práce).
Paul_red_adair	Sobota, 20. března 2021 - 20:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 8-2010	754061: "Mě se to zdá jako blbost. To by musel jezdit bez zapnuté Kontroly bdělosti. Mezi dvěma stisknutími se určitě nedá stihnout jít na opačné stanoviště a zpět." Ale dá samozřejmě - podle tohoto výkresu je vzdálenost mezi čely 810-ky cca. 13,0 m, mezi dělícími přepážkami obou stanovišť bude tak 11,0 m. Pokud půjdu tuto vzdálenost rychlostí chůze 5 km/h (= 1,38 m/s) tam a zpět, tak to ujdu za cirka 16 s. A pokud mám zapnutou KBS-ku, tak tam je po stisku za 16 s houkačka a za další 4 s. brzda = to je celkem cca. 20 s. Takže stihnout se to dá, ale už tam lavíruje trochu to dvojí zamknutí dveří....Nicméně pochybuju, že by fíra šel "vycházkovou plážovou chůzí" 5 km/h, spíš bych řekl tak min. 1,5-násobek více, a to pak se dá i 2 x zamknout. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
frako	Neděle, 21. března 2021 - 09:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 7-2011	Na Sergeji, který byl opatřen zařízením VZ živák jsem se stačil i vyčůrat. Otevřít jedny dveře, druhé dveře vykonat a mazat zpět. Pokud jsem byl na I.stanovišti, tak jsem si to mohl i prodloužit.
Mouka	Pondělí, 22. března 2021 - 08:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8188 Registrován: 1-2007	Přijde mi akorát blbé si zamknout kabinu vpředu - co kdyby se potřeboval rychle vrátit. Záchranná brzda je i v prostoru pro cestující.
Mladějov	Pondělí, 22. března 2021 - 10:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16222 Registrován: 3-2007
Hook	Úterý, 23. března 2021 - 14:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 3-2005	Měl bych dotaz k těm moderním stavbám dlouhých 4-nápr. cisternových vozů se skoseným kotlem, to skutečně při vyprazdňování normálního válcového kotle v něm toho tolik zůstane, že se vyplatí technologicky dražší stavba toho skoseného?
M_g	Úterý, 23. března 2021 - 16:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 6-2006	Je tak snazší, rychlejší a levnější čistění mezi různými náplněmi. Třeba.
Petr_Šimral	Úterý, 23. března 2021 - 16:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11106 Registrován: 5-2002	ad M_g: Je tak snazší, rychlejší a levnější čistění mezi různými náplněmi. Třeba. Mohu potvrdit. V běžném kotlovém voze zůstává až 50 litrů sajrajtu, který postupně houstně až je běžným způsobem (vypařováním) velmi těžko odstranitelný. U zkosených kotlů k tomuto problému nedochází a jejich čištění je podstatně méně náročnější a dále u hustějších materiálů nemusí potřebovat ohřev. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.