Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 08. 4. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 08. 4. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek | |
---|---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 9-2014 |
Ad Tabanus: Cožpak o to, v Pardubicích určitě budou na dopravní fakultě dopravní odborníky vychovávat i nadále. Jenže o dalším osudu železnice budou rozhodovat spíše politici než odborníci. A kombinace problémů veřejných rozpočtů kvůli Covidu a daňovému balíčku spolu s prudkým úbytkem cestujících po dobu epidemie nevěští úplně světlé zítřky. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 9-2007 |
Křižování v Milíně. I přes to jak ta stanice vypadá, tak občas někdo nastoupí/vystoupí. Nakládá se dřevo, jezdí se jak do sila, tak do areálu kovošrotu. A jedna Příbram. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 4-2014 |
M_p - Smutné obrázky budov v Milíně, teď už je jen otázka času, kdy SŽ napadne to jako nepotřebné zbourat. Snad to ustojí aspoň ta historická budova a ta aspoň zůstane. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8154 Registrován: 12-2011 |
Bylo by dobré, kdyby budovu získala obec, která by se o ni postarala. Zároveň zbořit nepůvodní přístavby. Takový postup by prospěl spoustě stanic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 4-2014 |
intelpetr - Souhlas. Snad se to podaří a obec projeví zájem, jinak je i ta původní budova odsouzena k nejistému osudu. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 3-2006 |
Luboš_3.21: "M_p - Smutné obrázky budov v Milíně, teď už je jen otázka času, kdy SŽ napadne to jako nepotřebné zbourat. Snad to ustojí aspoň ta historická budova a ta aspoň zůstane." Pokud se pamatuji, tak tu historickou v Milíně, nikdo nechtěl ani za 80 tisíc a to tehdy měla ještě okna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5679 Registrován: 3-2006 |
Tak jsem si to pamatoval asi špatně, tady je to s okny za 415 tisíc odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2020 |
Pořád je tam ten had, co je ssspokojený ssse sssvým směrem, nebo už se někam odplazil? :D | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 11-2017 |
Tady u nás v Humpolci chtělo město prostřednictvím Technických služeb provozovat čekárnu a WC denně od - do od pondělí do pátku a pak v neděli odpoledne. NELZE ! Není to prý LEGISLATIVNĚ možné ! A tak je před pár lety nově opravená a zmodernizovaná (střecha, okna, topení) budova zavřená, zamčená, a před ní teď mrzne těch pár zoufalých kaštanů, co chtějí někam jet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5749 Registrován: 3-2006 |
Příbramská záloha zachycená ve filmu Turista (1961). |
|
Oranžový_petr
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2005 |
R 1166 si veze hodinu navíc. Co se kde zase dělo? | |
Rybák
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 5-2008 |
Oranžový_petr: Porucha jednotky 845.001 hned na Smíchově a jelikož nic jiného pojízdného nebylo, protože na švejcích už jinak byly všechny 3 zálohy (628.224,234,251) , tak se muselo počkat až se něco vrátí a nejbližší byl R 1165 s příjezdem za hodinu..."R 1166 si veze hodinu navíc. Co se kde zase dělo?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5834 Registrován: 3-2006 |
Už je to tady, ruší se první "přeshraniční" vlaky redukce od června žlutě zdroj:https://zdopravy.cz/zastupitele-jihoceskeho-kraje-schvalili-trval ou-redukci-vlakove-dopravy-od-cervna-76693/ trať 200 7943,7948 trať 203 7904,7906,7909,7917 (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 4-2014 |
Mořepetr - Díky za info. Tak u té tratě č. 190 celkem logické. Na té trati 200 bych ty vlaky 7943,7948 nechal, tam žádná super úspora nebude to samé platí i na trati č. 203 u vlaků 7904, 7906, 7609, 7909, 7917 tudíž dostupnost Blatné od Berouna v dopoledních hodinách se rovná nule. To samé platí i pro směr Blatná - Beroun. Jinak u Jihočeského kraje se to dalo očekávat, že budou hledat způsob jak ty vlaky zase škrtat. V Plzeňském kraji je to naopak tam vlakové spoje téměř zůstávají všechny, hromadně se ruší autobusová doprava. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5835 Registrován: 3-2006 |
Ad Luboš_3.21: Hlavně je to teprve začátek, peníze prostě nebudou. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 7-2009 |
Tak to zrušení 7948 se pánům zastupitelům povedlo. Zrušit po minimálně 20 letech přípoj na plzeňský rychlík do ČB je tak akorát na nakopání do | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 9-2014 |
Ad Mořepetr: obávám se, že máte pravdu. Jinak ten materiál se žlutě zvýrazněnými vlaky vypadá hůř, než to asi nakonec bylo schváleno. Ne všechny označené vlaky by měly být úplně zrušeny, u některých se mělo jednat pouze o omezení provozu. Např. vlaky 7906 a 7917 by dle návrhu redukce (pokud nebyl později změněn) neměly jezdit pouze ve dnech, kdy pojede Cyklo Brdy, tj. snad budou zrušeny jen o víkendech od jara do podzimu. Vypadá to, že regionova bude v úseku Blatná-Beroun připojena za Sp Cyklo Brdy, protože jinak by chyběla souprava na obrat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 3-2006 |
Ad Honza_V.. Tak to je vcelku pozitivní zpráva, že vyjede Sp Cyklo Brdy. Naopak se ovšem obávám redukce na 200 ze strany IDSK, protože tady byla 7906 a 7917 zažlucena jen na 203 a jak z Vašeho příspěvku plyne, bude o víkendu rušení i na 200 mezi Březnicí a Berounem. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 6-2010 |
Šumavské lokálky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 3-2015 |
Ten CYKLO BRDY vyjede opět se zpozděním jako loni jakmile to koronavirová situace dovolí. Ale i tak se těším to mě ještě může přitáhnout na dvoustovku, sleduju i dění u KŽC | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 1-2017 |
Dnešní Mn do Berouna při cestě z práce domů. Vzhledem k počasí jen dokumentačně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 3-2015 |
754 049 R 1246 Švejk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 9-2014 |
Mořepetr: "Ad Honza_V.. Tak to je vcelku pozitivní zpráva, že vyjede Sp Cyklo Brdy. Naopak se ovšem obávám redukce na 200 ze strany IDSK, protože tady byla 7906 a 7917 zažlucena jen na 203 a jak z Vašeho příspěvku plyne, bude o víkendu rušení i na 200 mezi Březnicí a Berounem." Jak píše Jeník_H., Cyklo Brdy vyjede určitě se zpožděním, bude záležet na epidemické situaci a vládních opatřeních. Redukce bude od 13.6. a v té době už se asi s provozem Cyklo Brdy tak nějak počítá. Jestli je to tak, jak si myslím, že regionova pojede na závěsu Cyklo Brdy, tak v případě nezahájení provozu Cyklo Brdy budou muset ponechat ty dva osobáky podle mého názoru v provozu, protože jak jsem psal, nevycházely by pak oběhy souprav. Nebo, což by byla ta horší varianta, zrušit v takovém případě o víkendu nad rámec nyní schváleného další dva vlaky Vlaky v úseku Beroun-Březnice opravdu nejsou ve schváleném materiálu vyznačeny. Jedná se o materiál Jihočeského kraje. Tj. o tom, co případně zredukuje Středočeský kraj nebo ministerstvo dopravy se v nich nehovoří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 4-2014 |
Honza V. - Rušit vlakové spoje, tak tím je vyhlášený Jihočeský kraj, no prostě potřebovali zase něco zrušit, tak využili situace. Co se týče Středočeského kraje, tak ten je v rušení vlakových spojů opatrný, naopak se snaží pořád spoje přidávat, nebo ty spoje udržet. Viz ukázkový názorný příklad, kdyby trať Vrané - Dobříš byla na území Jihočeského kraje, tak na té trati se už dávno dojezdilo. Středočeský kraj tam ty spoje pořád drží, i za cenu toho, že z Dobříše do Prahy jezdí hojný počet autobusových spojů, které tu trasu při dobré situaci na D4 zvládnou cca do 40 minut, oproti vlaku, který se tam kodrcá skoro hodinu a půl. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 3-2006 |
Honza_V.: "Nebo, což by byla ta horší varianta, zrušit v takovém případě o víkendu nad rámec nyní schváleného další dva vlaky Vlaky v úseku Beroun-Březnice opravdu nejsou ve schváleném materiálu vyznačeny. Jedná se o materiál Jihočeského kraje. Tj. o tom, co případně zredukuje Středočeský kraj nebo ministerstvo dopravy se v nich nehovoří." Proto jsem to zmínil, že je to jen Jikord omezení. I když jsou IDSK a ROPID nakloněné vlakům, tak se bohužel přesně tohoto obávám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 1-2013 |
Luboš_3.21: kdyby trať Vrané - Dobříš byla na území Jihočeského kraje, tak na té trati se už dávno dojezdilo. Ano, s tímto se nedá nesouhlasit. z Dobříše do Prahy jezdí hojný počet autobusových spojů, které trasu při dobré situaci na D4 zvládnou cca do 40 minut, oproti vlaku, který se tam kodrcá skoro hodinu a půl. Co se týče busů Dobříš - Praha, tak tam je i zastávková 317 rychlejší než vlak. Jenomže ne všichni jedou do Prahy, existuje i místní frekvence (není nijak veliká, ale není ani zanedbatelná) Dobříš - Malá Hraštice - Nová Ves pod Pleší, ale i Měchenice - Vrané nad Vltavou, kde jiné rozumné spojení než vlakem neexistuje. |
|
Rybák
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 5-2008 |
Honza_V.: Vlaky na území středočeského kraje naštěstí ani moc rušit nejsou díky dobře udělané smlouvě s dost nevýhodnými sankcemi pro objednavatele. "Jedná se o materiál Jihočeského kraje. Tj. o tom, co případně zredukuje Středočeský kraj nebo ministerstvo dopravy se v nich nehovoří." Luboš_3.21: A i přes Vámi uvedené se omezovaly jen ty autobusy. To samé Praha-Jílové u Prahy-Týnec n.Sázavou. Gumokoly proškrtány, vlak nedotčen. "Viz ukázkový názorný příklad, kdyby trať Vrané - Dobříš byla na území Jihočeského kraje, tak na té trati se už dávno dojezdilo. Středočeský kraj tam ty spoje pořád drží, i za cenu toho, že z Dobříše do Prahy jezdí hojný počet autobusových spojů, které tu trasu při dobré situaci na D4 zvládnou cca do 40 minut, oproti vlaku, který se tam kodrcá skoro hodinu a půl." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 6-2017 |
Marek M: Povedená fotka s manipulákem , na něj jsem už dlouho štěstí neměl a v posledních týdnech to ani nešlo. Jezdí ten Mn v poslední době v nějaké pravidelné časy, nebo to silně záleží na obsluze konkrétních stanic? A jezdí to denně, nebo jen ve vybrané pracovní dny? Taky bych si rád udělal pár snímků a nějaké to video. Kdyby se našel ochotný informátor, budu rád za občasné informace . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 6-2013 |
Honza_V.: "Vypadá to, že regionova bude v úseku Blatná-Beroun připojena za Sp Cyklo Brdy, protože jinak by chyběla souprava na obrat." A co by se tím ušetřilo? Tak snad to mají vymyšlené nějak lépe... Vlaky mají být omezeny pouze v rámci tratě 203, Středočeský kraj (v tuto chvíli) žádné omezování vlaků od červnové změny neplánuje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 1-2017 |
Pár pátečních obrázků z dvoustovky. Poradil by mi prosím někdo číslo toho Mn vlaku, nevím jestli je to ten Mn 85801. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 9-2014 |
PeKo: " A co by se tím ušetřilo? Tak snad to mají vymyšlené nějak lépe... Vlaky mají být omezeny pouze v rámci tratě 203, Středočeský kraj (v tuto chvíli) žádné omezování vlaků od červnové změny neplánuje..." No uvidíme až bude zveřejněna změna JŘ, dle materiálu Jihočeského kraje by se zrušení vlaků č. 7906 a 7917 ve dnech, kdy pojede Cyklo Brdy, mělo týkat celé trasy až do Berouna. Jak je to vymyšleno s oběhy souprav nevím, ale jiná smysluplná možnost zajištění oběhu souprav než připojení Regionovy k Sp Cyklo Brdy mě nenapadá a to jak pro variantu redukce v úseku Blatná-Beroun, tak pro variantu redukce pouze v úseku Blatná-Březnice. Kolik by se tím reálně ušetřilo, to je jiná věc, určitě minimálně na poplatku za dopravní cestu Správě železnic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5872 Registrován: 3-2006 |
Ad Honza_V.: Objednatel ušetří, náklady na Sv jdou na vrub dopravce, který je musí zahrnout do režijních nákladů. Problém pro dopravce to je pokud má (což jistě má) ve smlouvě pevně dohodnutou cenu. Ano je to divné. Možná by se vyplatilo tyto vlaky vést na vlastní podnikatelské riziko, mimo závazek. Nebo by se s dopravcem mohli dohodnout obce, že tyto vlaky objednají za své. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5873 Registrován: 3-2006 |
Něco k dalšímu osudu R26. https://zdopravy.cz/stat-chysta-nove-souteze-na-rychliky-a-expres y-zvazuje-i-rozsireni-nekterych-tras-77399/ |
|
Miloš_jonák
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2007 |
Objednávat Švejky na dalších pět let v současné podobě je nesmysl, ty vlaky neplní svojí funkci dálkové přepravy a vlastně ani regionální, protože tvoří hodinovku s Os jen na vybraných relacích, není možné přidat ani jedno zastavení i když by bylo žádoucí mít Libomyšl, Příbram-sídliště, Vráž u Písku a Písek-zastávku. Že jednotky mají problém stíhat jízdní doby o tom také po více jak roce už také není být pochyb. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 9-2014 |
Tak je alespoň dobré, že se se švekjky tak nějak dále počítá. I když ještě není vyhráno, protože nová vláda bude po volbách muset začít hodně šetřit a lze očekávat škrty i v oblasti dotované železniční dálkové dopravy. 5 let je ale taková divná délka smlouvy. Nákup nových vozidel se na tak krátkou dobu nevyplatí, na druhou stranu je to dost dlouhá doba na to udržovat v provozu staré soupravy řady 845. Když k tomu připočteme ještě necelé dva roky stávající smlouvy, tak by to znamenalo, že ty stroje budou muset vydržet ještě skoro 7 let (vycházím z pravděpodobného předpokladu, že to bude i nadále jezdit Arriva). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4634 Registrován: 1-2010 |
stroje budou muset vydržet ještě skoro 7 let To je adekvátní doba k rozsahu provedené modernizace. Bohužel ale jezdí i vozy s letitou německou modernizací (ty s prostorem na kola), nejspíš je těch nově modernizovaných stále málo.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2020 |
Miloš_jonák: "Objednávat Švejky na dalších pět let v současné podobě je nesmysl, ty vlaky neplní svojí funkci dálkové přepravy a vlastně ani regionální, protože tvoří hodinovku s Os jen na vybraných relacích, není možné přidat ani jedno zastavení i když by bylo žádoucí mít Libomyšl, Příbram-sídliště, Vráž u Písku a Písek-zastávku. Že jednotky mají problém stíhat jízdní doby o tom také po více jak roce už také není být pochyb." Nedá mi to a musím alespoň stručně reagovat. Nedokážu posoudit, jestli by bylo žádoucí zastavovat rychlíkem v Příbrami-sídlišti, ve Vráži u Písku a v Písku-zastávce, ale v Libomyšli určitě ne. Libomyšl je malá obec, která má cca 540 obyvatel. Jde o zastávku, která je jen na znamení a v současné době ji i většina osobních vlaků projíždí bez zastavení, protože nikdo vystupovat/nastupovat nechce (vlastní zkušenost, jezdím tudy vlakem denně). A také nechápu, z čeho plyne Vaše tvrzení, že jednotky Arrivy mají problém stíhat jízdní doby. Jezdím těmito rychlíky z Prahy téměř denně a do Berouna přijíždějí prakticky vždy s předstihem (i před pravidelným příjezdem) a stojí zde cca. 10 minut. Z Berouna však často odjíždějí o několik minut zpožděné, protože se čeká buď na příjezd zpožděného osobního vlaku z Prahy (zřejmě kvůli přestupu?), nebo odjezd zpožděného osobního vlaku do Plzně (tady nechápu, proč nemůže odjet rychlík v čas pravidelného odjezdu a musí často čekat několik minut na odjez zpožděného osobáku, který pak cestou do Zdic předjíždí po "nesprávné" koleji). Přinejmenším v úseku Praha-Příbram ale rozhodně případné zpoždění rychlíků není zapříčiněno tím, že by soupravy "nestíhaly", ale zejména tím, jak jsou "vypraveny" dispečerem z Berouna. |
|
Paul2no
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 11-2009 |
Nedokážu posoudit, jestli by bylo žádoucí zastavovat rychlíkem v Příbrami-sídlišti, ve Vráži u Písku a v Písku-zastávce V roce 2019 jsem psal dotaz na ministerstvo, jestli by nebylo vhodné se Švejky zastavit v Písku-zastávce místo díry jménem Čížová. Odpověď zde: Ministerstvo: " Vážený pane N., obdrželi jsme Váš e-mail s připomínkou k jízdnímu řádu linky dálkové dopravy R26 Praha – Beroun – Příbram – Písek – České Budějovice, u které navrhujete přesunout místo zastavení ze stanice Čížová do zastávky Písek zastávka. K tomuto dopisu uvádíme následující odpověď Ministerstva dopravy. Zastavení vlaků linky R26 v zastávce Písek zastávka je dlouhodobě sledovaným cílem Ministerstva dopravy a je zachycen v Plánu dopravní obsluhy území vlaky celostátní dopravy. Na jeho zavedení panuje shoda také s Jihočeským krajem, který je objednatelem regionální dopravy. Podmínkou pro toto zastavení je nalezení časové úspory v úseku Písek – Příbram. Cestovní doba 60 minut je v tomto úseku limitována vzájemným křižováním rychlíků v Příbrami a v Písku a pro dodatečné zastavení se nyní v tomto úseku nenachází časová rezerva. Linka R26 plní kromě dálkového spojení také úlohu v rychlé regionální dopravě, což je dáno charakterem obsluhovaného území a poptávky po spojení. Svými spoji doplňuje nabídku regionální dopravy a tomu odpovídá také zastavovací koncepce včetně zastavení ve stanici Čížová. Provedení změny, kterou navrhujete ve Vašem dopisu, by tak narušilo plnění této úlohy linky R26. S ohledem na uvedené skutečnosti a na očekávané rozšíření počtu zastavení o zastávku Písek zastávka v následujícím období není Ministerstvo dopravy připraveno v současnosti zajistit obsluhu zastávky Písek zastávka vlaky linky R26 na úkor zastavení ve stanici Čížová. Vážený pane N., děkujeme za Váš dopis a za zájem o veřejnou dopravu. Věříme rovněž, že uvedenou odpověď přijmete s pochopením. S pozdravem" Pak ovšem nechápu, proč v poptávkovém řízení nebyl požadavek na vozidla, která zamýšlený koncept umožní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5881 Registrován: 3-2006 |
Paul2no: Zřejmě proto, že byly nejspíš jen dvě varianty, tedy, že bude někdo jezdit za menší peníze, nebo se R26 zruší. "Pak ovšem nechápu, proč v poptávkovém řízení nebyl požadavek na vozidla, která zamýšlený koncept umožní." U té R26 je prostě problém, že musí plnit dvě v jednom. Jenže to už jsme tady několikrát probírali. A výsledek je vždy stejný. Tedy: "bude to drahý". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5888 Registrován: 3-2006 |
V Příbrami opět hořelo nádraží. https://www.pribram.cz/clanek/v-opustene-budove-na-nadrazi-kdosi- rozdelal-ohen-zamestnal-sest-hasicskych-jednotek/19209/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 4-2014 |
Mořepetr - Tento požár bohužel opět přinesl další utvrzení v tom, že by ta budova by měla jít bohužel k zemi. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 3-2015 |
Tak dnes jsem poprvé jel Arrivou rychlíkem 1170 sice jenom úsek Beroun Lochovice a jako bych cestoval autobusem už ten zvuk té jednotky uvnitř. Přikládám dvě fotky z Lochovic, kde jsem poprvé spatřil nové šraňky u hřbitova a 810 jedoucí od Třebaně. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16989 Registrován: 11-2005 |
Jasně, že je. A strojky jsou to 083 + 136. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 6-2017 |
Dnešní odpolední křižování rychlíků v Příbrami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 1-2017 |
Tak jsem dnes zase něco vyfotil okolo trati 200 a přilehlé 172. Neví někdo z fóra, kdy a jakým způsobem se odváží zátěž z Hostomic pod Brdy? Kůrovec zase řádí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 1-2017 |
... ještě pár |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 1-2017 |
Šari: "Jasně, že je. A strojky jsou to 083 + 136." Děkuji za potvrzení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 3-2015 |
Marek M: Ty vozy v HOSTOMICÍCH to je jasný důkaz, že tam není mrtvo a že to musí odvážet, bylo by fajn kdyby se povedlo náklad na kraji TŘEBAŇKY zachytit, ale kdy to vozí nemůžeme tam být non stop. Jinak Lochovická budova na nádraží pěkně vykoukla byl jsem tam v neděli, měl jsem si alespoň udělat fotku bez vlaku, čas na to ještě byl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13840 Registrován: 5-2004 |
Jednou jsem slyšel houkat vlak nějak v poledních hodinách a bylo to mimo šukafonní časy. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2017 |
Hostomice se vozí v 1 a 4. Ale čas přesný neřeknu, minulý čtvrtek jeli po 10:30 z Lochovic, někdy se jelo až kolem 14-16 hodiny. Souvisí to s obsluhou Cintlovky v Hořovicích.
Fotky: https://www.flickr.com/photos/146326926@N06/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 7-2009 |
Mám dotaz a prosbu k příbramákům - jak daleko je z nádraží nejblžší zastávka autobusů do Prahy. Musím totiž příští týden být z Písku nutně v Praze po poledni,SA samozřejmě jede jen ráno a vlakem se mi nechce podniknout jízdu po hrbaté.Tak si to zpestřím a časově to vyjde cca stejně. Díky za info | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 1-2013 |
Nekran: Z Příbrami do Prahy jezdí busy 393 a 395. Rozdíl je jediný - 395 jede přes Dobříš, 393 jede po dálnici mimo Dobříš. https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.0043792&y=49.6 880491&z=18&rm=9frOgxViJ6g6YKpR7HBRnAd Nevadí, že na dotaz neodpověděl Příbramák, ale Dobříšák? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 7-2009 |
Jaroslav_T Díky za info, pojedu 395 už jsem koukal na PID po 15-20 letech si prohlédnu náměstí v Dobříši a zavzpomínám na mládí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 8-2009 |
Nekran: Na mládí nejspíš nezavzpomínáš, je to tam snad nějaké rozkopané
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 1-2013 |
je to tam snad nějaké rozkopané Je rozkopaná světelná křižovatka a vozovka na náměstí, ale autobus 395 jede přes náměstí bez omezení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 7-2009 |
Jaroslav_T malé OT: před 45-50 lety jako dítě jsem se s babičkou a dědou těšil na cestu do Prahy, protože na Dobříši byla přestávka a vždycky v hospodě na náměstí jsem si kupoval kofolu. Jo bejvávalo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 1-2013 |
Nekran: Jo, bejvávalo. Dnes přes Dobříš nejezdí vůbec žádná dálková autobusová linka. Ta hospoda existuje dodnes, uvnitř se dost změnila. Autobus 395 i dnes při uzavírce části náměstí jezdí stále okolo ní. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 3-2006 |
Jaroslav_T. Zrovna dnes jsem vypočítával co všechno zaniklo, už před Covidem, za místa občerstvení, mezi Prahou a Příbramí. Sice to někdy bylo o strach z hygieny, ale dnes dojede člověk raději až do Příbrami. Protože první slušná hospoda je až v Milíně u pumpy. Jinak je to u pump jen o bagetách . (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 4-2014 |
Tuším správně, že Nekran měl na mysli v Dobříši místní Sokolovnu?. Autobusy zastavovali přímo před ní a naproti. Co si pamatuji, tak tam jsme tam chodili v létě odpoledne na limču a na točenou zmrzlinu. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5919 Registrován: 3-2006 |
Když už jsme u těch autobusů, do zítřka se v MHD Příbram zkouší elektrobus. https://www.pribram.cz/clanek/arriva-v-pribrami-testuje-elektrobu s/19250/ |
|