Diskuse » Železnice » Nákladní doprava » Archiv diskuse Nákladní doprava do 10. 4. 2021

Archiv diskuse Nákladní doprava do 10. 4. 2021

autor	příspěvek
Petr_Šimral	Středa, 13. ledna 2021 - 13:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10865 Registrován: 5-2002	No jo. Ale 80 x 8 hodin na nejzatíženější trati v republice??? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Tratovak	Středa, 13. ledna 2021 - 18:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 12-2007	Tak ak treba zapažiť 524 metrov alebo postaviť 263 brán TV... Čo ja viem? Že to je ale na palicu sa nehádam.
vrjos	Pondělí, 18. ledna 2021 - 18:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2019	Ma takovy prakticky dotaz: pomohla by nakladni doprave modernizace a elektrizace trati Veseli n/L - Ceske Velenice? Mam na mysli, jak je na tom trat pres Svarcenavu, Eggenburg?
Quenya	Pondělí, 18. ledna 2021 - 19:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 4-2009	Vrjos: To se už ale děje. S Petrem Šimralem jsme to navíc, myslím že v zimě 2017, podpořili za ŽESNAD.CZ. Podmínkou je samozřejmě řešení v Rakousku, které se pomalu rozbíhá už také.
Petr_Šimral	Pondělí, 18. ledna 2021 - 21:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10908 Registrován: 5-2002	ad Quenya: S Petrem Šimralem jsme to navíc, myslím že v zimě 2017, podpořili za ŽESNAD.CZ. Takto to prosím nebylo. ŽESNAD.CZ vydal k rekonstrukci této trati své stanovisko, jehož nedílnou součástí kromě vyjádření ostatních členských organizací bylo i vyjádření MTR. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Lokofanda	Pondělí, 18. ledna 2021 - 22:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 4-2006	Quenya: A jaké výhody má vlastně trasa přes Velenice oproti trase přes Znojmo?
Dj_cargo	Úterý, 19. ledna 2021 - 00:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 11-2005	Quenya: "Podmínkou je samozřejmě řešení v Rakousku, které se pomalu rozbíhá už také." Vrátěj druhou kolej do Cmuntu a je to.
vrjos	Úterý, 19. ledna 2021 - 12:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2019	Je druha kolej nutna? Spise, v jakem stavu je trat od Absdorfu do Svarcenavy. Co unese, krizovani, takt osobni dopravy, trakce, prejezdy, zabezpeceni... Dle tohoto : https://de.wikipedia.org/wiki/Franz-Josefs-Bahn_(%C3%96sterreich), je vzdalenost Absberg-Svarcenava 120 km. Necekam, ze se Rakusak pozene do stavby druhe koleje.
Miram	Středa, 20. ledna 2021 - 21:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 11-2005	Dnešní prázdnou relaci DNV - Pardubice (viz výše) dovezlo eso 363 100 - 9, přepravy Škoda Auto utlumuje. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
pleskomates	Středa, 20. ledna 2021 - 22:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2020	Jedna z prvých, ak nie vôbec prvá denná fotka prepravy LKW Walter návesov do Bratislavy pod taktovkou Lokorail. 19.1.2020 zmeškaný príjazd do Bratislavy. www.railpage.net
Qěcy	Středa, 20. ledna 2021 - 23:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 9-2005	FJB: Byla vůbec někdy smysluplně využívaná dvojkolejka mezi A-H a Velenicemi? Lépe řečeno z jakého důvodu došlo v 50. a 60. letech k redukci provozu v tomto úseku? Nebo šlo spíš o změnu trakčních vlastnosti vlaků a zabezpečení na trati, že se skoro stejný provoz vyjezdil už jednokolejně? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Brr	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 10:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3904 Registrován: 5-2002	Qěcy: tak za R.-U. to byla důležitá trať. Až po 2. sv. v. s
Qěcy	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 11:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6935 Registrován: 9-2005	Brr: jasně, ale byla ta bývalá dvojkolejka někdy opravdu využitá? Smysluplně? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Brr	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 12:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3905 Registrován: 5-2002	Nepovažoval bych za tak úplně nepravděpodobné, že tehdy to byla trať srovnatelné důležitosti s tratí Vídeň - Linec (třeba). Bylo to spojení Vídně s průmyslovou Plzní, Sokolovskou (tekdy asi Falknovskou) pánví a lázněmi. To spíš mi není jasné, proč musela být dvoukolejka z od Michaľan do Medzilaborců (resp. tedy asi z Miskolce do Przemyslu) - to bylo propojení dvou nerozvinutých zemědělských oblastí (Haliče a Uher) tak vytížené? Navíc když paralelně s touhle tratí je trať přes Užok a přes Lavočne nebo jak se to tam jmenuje.
Parmezano	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 13:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 5-2008	Qěcy6933: tu druhou kolej si odvezl SSSR , coby raparační náhradu válečnéch škod. Brr3905: to byla nástupní trať R-U armády do pevnosti Přemyšl, dvoukolejka Krakov -Přemyšl byla nepoužitelná , protože vedla blízko ruskéch hranic Don Parmezano
micek	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 14:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 11-2015	Parmezano: "Qěcy6933: tu druhou kolej si odvezl SSSR , coby raparační náhradu válečnéch škod." Z jakého zdroje jste čerpal informace, že by mělo jít o válečné reparace? Dle odkazovaného wiki článku Franz-Josefs-Bahn (Österreich) byla druhá kolej odebrána v roce 1959 z úseku Sigmundsherberg - Gmünd a v roce 1967 Absdorf-Hippersdorf - Sigmundsherberg. To už na poválečné náhradady nevypadá.
Quenya	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 14:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 4-2009	P. Š. : Vždyť v podstatě říkám to samé 😉 Vrjos: celá streka se právě řeší na mezistátní úrovni. Tedy na úrovni ministerstev.
Parmezano	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 22:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2891 Registrován: 5-2008	micek: tak to asi ne , ale něco si z toho Rakouska , určitě odvezli domů Don Parmezano
Sants	Pátek, 22. ledna 2021 - 08:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 5-2002	Trať Vídeň - Cmunt byla součástí důležité spojnice Vídně s jižním Saskem a severním Bavorskem; odbočka ve Cmuntu do Prahy taky měla nezanedbatelný význam. Tohle samozřejmě po roce 1918 upadlo, po roce 1948 to pak dostalo smrtelnou ránu. Zjednokolejnění koncem 50. a v 60. letech bych jednoznačně připisoval reakci na komunistický režim v Československu - trať ztratila tranzitní význam, stala se z ní lokální spojnice, co nikam nevede.
Qěcy	Pátek, 22. ledna 2021 - 09:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6936 Registrován: 9-2005	Sants: ano. Ale jak to bylo s reálným vytížením dvojkolejky? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15819 Registrován: 3-2007	Qěcy: "FJB: Byla vůbec někdy smysluplně využívaná dvojkolejka mezi A-H a Velenicemi? Lépe řečeno z jakého důvodu došlo v 50. a 60. letech k redukci provozu v tomto úseku? " Z důvodů železné opony a minimální frekvence tranzitních vlaků do Velenic. A nezapomínejte, že Rakousko bylo po válce hospodářsky zcela trop (pamětníci vzpomenou na velké díky Československu za dodávku brambor a uhlí těsně po válce, ty kolejnice byly víc potřeba jinde). A později, po oživení a uvolnění tradičních politických a hospodářských vztahů (po smrti J.V.Stalina)se jezdilo hlavně přes Dvořiště, dnes přes Břeclav.
Bram	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11906 Registrován: 4-2003	micek:Dle odkazovaného wiki článku Franz-Josefs-Bahn (Österreich) byla druhá kolej odebrána v roce 1959 z úseku Sigmundsherberg - Gmünd a v roce 1967 Absdorf-Hippersdorf - Sigmundsherberg. To už na poválečné náhradady nevypadá. Platí li tato data, tak jde o jednoznačně odstranění druhé koleje z důvodu jejího minimálního využití. Obdobně u nás dopadla po druhé světové válce druhá kolej z Františkových Lázní do Bad Brambachu. Důvody stejné, jak píše Sants: Ochabnutí provozu po roce 1918 a rána z milosti po konci druhé světové války.
Petr_Šimral	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10925 Registrován: 5-2002	Z Chebu do Brambachu... Nicméně troufnu si hodit do pléna můj názor, že od Seníků do Vojtanova druhá kolej nikdy nebyla? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Bram	Pátek, 22. ledna 2021 - 12:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11908 Registrován: 4-2003	Petr Šimral:Z Chebu do Brambachu... Ano, ale viadukt za Chebem dostal někdy na konci války zásah a pak už tu druhou kolej nikdo dohromady nedával. Nicméně troufnu si hodit do pléna můj názor, že od Seníků do Vojtanova druhá kolej nikdy nebyla? Mám za to, že tam byla...
Qěcy	Pátek, 22. ledna 2021 - 13:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 9-2005	Na mapách KČT v prvním vydání asi r. 1991 dle VKÚ Harmanec je několik úseků mezi Vojtanovem a Plavnem stále značeno dvojkolejně. To byla pravda, nebo chyba? (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Parmezano	Pátek, 22. ledna 2021 - 14:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 5-2008	dodatek 1955 Don Parmezano
Bram	Pátek, 22. ledna 2021 - 14:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11911 Registrován: 4-2003	Parmezano:dodatek 1955 Tohle by mne docela zajímalo, protože už jsem se dočetl (Tulák po drahách), že po válce se už jedna kolej se pro provoz nepoužívala a byla určena k odstavování vozů.
Qěcy	Pátek, 22. ledna 2021 - 14:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6938 Registrován: 9-2005	Dvojkolejka BB - Weischlitz je stále v provozu? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Rudolf_33	Pátek, 22. ledna 2021 - 18:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5150 Registrován: 11-2007	Trať Plauen - Tršnice natočil asi před 10 lety Mikulda. je to 5 dílů asi po 15 minutách a lze to najít na Youtube. Od té doby se nic podstatného nezměnilo.
Petr_Šimral	Pátek, 22. ledna 2021 - 20:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10929 Registrován: 5-2002	ad Parmezano: díky. Potvrzuje to mou domněnku? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Parmezano	Sobota, 23. ledna 2021 - 14:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 5-2008	Staniční kronika žst.Vojtanov a Františkovy Lázně (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
Petr_Šimral	Sobota, 23. ledna 2021 - 15:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10936 Registrován: 5-2002	Děkuji pane za vyřešení této záhady. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Qěcy	Sobota, 23. ledna 2021 - 15:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6943 Registrován: 9-2005	Schweinebeutel (km 12,01 trati Cheb - Aš - Oberkotzau) asi není zcela identická s pozdější odbočkou Seníky. Kolik výhybek a kde byly ve Schweinbeutelu nevím, ale jedna zcela jistě musela být v rozběhu tratí, tam je km 12,01. Seníky na fotomapě z roku 2006 jsou v rovince cca v km 11,350 (dvě jednoduché spojky, co si pamatuju cca na přelomu tisíciletí, tak byly na klíče a ani nevím, jestli se házely). odkaz na Schotoweb I já děkuju za objasnění. (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bram	Sobota, 23. ledna 2021 - 16:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11912 Registrován: 4-2003	Qěcy:Schweinebeutel (km 12,01 trati Cheb - Aš - Oberkotzau) asi není zcela identická s pozdější odbočkou Seníky. Proměřoval jsem si to a Schweinebeutel by odpovídal místu, kde se trať na Vojtanov a na Aš odklánějí od sebe. Výpočet je jednoduchý: 12,01 - 11,35 = 0,66, čili 660 metrů a to tak nějak vychází . Také jsem rád, že se do věci vneslo díky dokumentům jasno . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Tranďák	Neděle, 24. ledna 2021 - 10:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2006	Qěcy: "Schweinebeutel (km 12,01 trati Cheb - Aš - Oberkotzau)" Mimochodem, zkusili jste si někdy někdo tento krásný německý název přeložit?
remington	Neděle, 24. ledna 2021 - 22:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2019	Který myslíte, Svinskou kořist nebo Horní blitíčko?
Bram	Pondělí, 25. ledna 2021 - 16:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11915 Registrován: 4-2003	Mne to hází prasečí pytlík, asi je tím míněno ten s kulkama . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
vrjos	Pondělí, 25. ledna 2021 - 18:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2019	remington: die Beute je korist, der Beutel je pytlik. Bram: nevim, spise je otazka, jak to tam bylo s celni hranici a co se vyplatilo pasovat, jak vedly paseracke stezky. Totiz, vice selat pri prenaseni neni problem strcit do pytle. To cele berte jen jako muj dohad.
Miram	Sobota, 30. ledna 2021 - 21:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 11-2005	Již zmíněná relace DNV - Pardubice a zpět, stroj Slovenského ZSSK Carga a DBCargoCZ: Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
pleskomates	Pondělí, 01. února 2021 - 22:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2020	Miram: "Již zmíněná relace DNV - Pardubice a zpět, stroj Slovenského ZSSK Carga a DBCargoCZ: " Len uprasním, že DBCCZ si stroje prenajíma od ZSCS. Väčšinou sa robí preprah v Kútoch. www.railpage.net
Ladas688	Pátek, 05. února 2021 - 17:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 8-2009	Zajímavé video: https://youtu.be/2MDi2xdf8f4
Němec_z_ova	Pátek, 05. února 2021 - 21:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 4-2009	Petr Šimral: Petře, jedu právě testovat průchodnost kontejnerů na trati Přerov - Brno. Snad nic nepoztrácím na vegetaci Mufloni nepatří na koleje
Qěcy	Sobota, 06. února 2021 - 10:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6963 Registrován: 9-2005	Němec z Ova: kolik nákladů jsi cestou potkal na odklonové trase? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Němec_z_ova	Sobota, 06. února 2021 - 12:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4243 Registrován: 4-2009	Qěcy: Cestou na jih to byly 3 vlaky: 1) v Přerově přednádraží jsem chvíli čekal na protijedoucí vlak PKPCI 2) v Chropyni stál vlak RCC (zřejmě Shimmns) 3) v Nezamyslicích jsem čekal na průjezd RCC s návěsy Zpátky jsem se vracel strojně. S naším 62002 jsem se nepotkal - už byl na cestě k Brnu hl. n. zato u Slatiny to byl náš vlak pro štěpku do Ždírce (jezdí tam poměrně pravidelně), v Nezamyslicích pak na mne čekalo RCC s koksem. Měli tam v noci výpravčí trochu živěji, než to znám při jízdách s 62002/62001. Mufloni nepatří na koleje
Parmezano	Sobota, 06. února 2021 - 15:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 5-2008	Němec_z_ova: nějaká běžka ráno okolo 5 hodiny ,zůstala viset v kopcu z Holubic do Blažovic Don Parmezano
S200	Sobota, 06. února 2021 - 22:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4053 Registrován: 4-2006	Parmezano: Včera tam projel Vectron + 40 Eas, 2413 tun a bez problémů. Norma tam je tuším T4 2100 t.
Nocni_spoje	Pátek, 12. února 2021 - 20:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 8-2017	Dotaz na Metrans, jak budete jezdit pres hranici do Hamburku od nedele, kdyz neni vyjimka z nutnosti testovat pro zamestnance v doprave? Budete testovat firy? Omezite/zrusite spoje? Diky za info!
Petr_Šimral	Pátek, 12. února 2021 - 22:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11016 Registrován: 5-2002	Dotaz na Metrans, jak budete jezdit pres hranici do Hamburku od nedele, kdyz neni vyjimka z nutnosti testovat pro zamestnance v doprave? Budete testovat firy? Omezite/zrusite spoje? Diky za info! Vydržte do zítra, vše se právě "peče"... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
S4991023	Sobota, 13. února 2021 - 10:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 9-2003	Noční spoje: Budeme testovat. Proč bychom měli omezovat/rušit "spoje"? NOBLE BRICKS
Nocni_spoje	Sobota, 13. února 2021 - 11:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 8-2017	Ono zvladnout logistiku s testovanim, u ktereho musi byt odber max. 12 hodin pred vjezdem do Nemecka neni uplne banalni, vc. reseni, co se stane, kdyz test vyjde pozitivne atd.
Jurek_fm	Sobota, 13. února 2021 - 14:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 8-2009	Nocni spoje: u ktereho musi byt odber max. 12 hodin pred vjezdem do Nemecka Tuto informaci máš(te) odkud? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
S4991023	Sobota, 13. února 2021 - 16:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4390 Registrován: 9-2003	Noční spoje: Kde jste vzal 12 hodin? NOBLE BRICKS
Petr_Šimral	Sobota, 13. února 2021 - 20:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11021 Registrován: 5-2002	ad Nocni_spoje: Tak tady to máte... Pro informaci ŽESNAD.CZ Dnes pozdě odpoledne se teprve podařilo dojednat náležitosti testování zaměstnanců nákladních dopravců v železniční stanici Děčín. Antigenní testy bude zajišťovat Dopravní zdravotnictví, a.s., ve spolupráci s AGELLABem v prostorech restaurace v budově železniční stanice Děčín hl. n. zatím v neděli 14.2.2021 a pondělí 15.2.2021 mezi 6,00 až 12,00 (pro další období budou pokračovat jednání v pondělí). Vstup by měl být přístupný z odbavovací haly a označení připravila Správa železnic, s. o. Zaměstnanci nákladních dopravců se dostaví podle pokynů svých zaměstnavatelů k testování v určeném časovém období včas před nástupem na plánovaný výkon (na test raději počítejte s dobou asi 30 minut) a nezapomenou si s sebou vzít: občanský průkaz průkazku zdravotní pojišťovny služební průkaz licenci. Pokud někteří dopravci využijí testování strojvedoucích na cestě, učiní tak na základě sjednané dopravní situace s operátorem infrastruktury (dispečink Správy železnic, s.o.). Po vyhodnocení testu obdrží zaměstnanec certifikát v anglickém jazyce, při vstupu na území SRN nesmí být starší 48 hodin. Samotný test hradí zdravotní pojišťovny zatím jednou za 3 dny. V případě, že zaměstnanec už test absolvoval v době kratší, sdělí tuto skutečnost obsluze. Mimo uvedené musí být zaměstnanci registrováni v Německu do systému DEA www.einreiseanmeldung.de. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Nocni_spoje	Sobota, 13. února 2021 - 21:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 8-2017	S4991023: "Noční spoje: Kde jste vzal 12 hodin?" Corona-Einreiseverordnung §3 (3), kde je odkaz na RKI a dalsi detaily k testum - zde odkaz, kde se konkretne k Virusvariantegebiet pise: "Im Fall von Virusvarianten-Gebieten darf der Abstrich für den Test in diesem Fall höchstens 12 Stunden vor der Abreise erfolgen.". Pokud ale neco spatne interpretuji, tak se rad necham opravit. Kazdopadne mne potesilo, ze uz se konecne akceptuji i antigenni testy, to v nedavne minulosti jeste nebylo mozne. Viz "Antigen-Teste zum direkten Nachweis des Coronavirus SARS-CoV-2 werden grundsätzlich aus allen Ländern anerkannt, sofern sie die von der WHO empfohlenen Mindestkriterien für die Güte von SARS-CoV-2-Ag-Schnellteste erfüllen. Hierzu zählen Teste, die eine ≥80% Sensitivität und ≥97% Spezifität, verglichen mit PCR-Tests."
Nocni_spoje	Sobota, 13. února 2021 - 21:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 8-2017	Ono v tom zakladnim Verordnungu a §3 se pise o 48 hodinach, ale ten paragraf se vyjadruje i k Risikogebietu a pote na te upresnujici strance RKI se jasne pise o 12 hodinach pro Virusvariantegebiet. Vzhledem k tomu, ze uprava na strankach RKI je novejsi a odkazuje se na ni doslovne §3, tak se to neda nijak moc jinak interpretovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Nocni_spoje.)
S4991023	Sobota, 13. února 2021 - 23:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 9-2003	Noční_spoje: To ale není samostatný odstavec, takže to dle mého platí jen pro tu verzi, kdy cestující není schopen předložit potvrzení nebo výsledek testu a je testován dopravcem. Proto je tam také to "In diesem Fall" . Pro jiné případy tam máte v předcházejícím odstavci "Der Abstrich für den Test bei Hochinzidenz- und Virusvarianten-Gebieten darf ebenfalls frühestens 48 Stunden vor der Einreise vorgenommen worden sein." (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
Ex_ČD	Neděle, 14. února 2021 - 14:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2017	Ad ŽESNAD:
Quenya	Neděle, 14. února 2021 - 19:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 4-2009	PŠ, Ex_ČD : Petře díky, jinak pro info - na Děčíně to snad od úterý ještě vylepšíme. Pokud by snad chtěl někdo sledovat náš newsletter na www.zesnad.cz, který je vázaný na e-mail, ze kterého PŠ citoval, ať řekne Petrovi nebo mě.
H_k	Středa, 07. dubna 2021 - 20:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7466 Registrován: 5-2002	Jenom pro pobavení - zatímco SŽ řeší na západ jak nahradit pomalou jednokolejku pomalou jednokolejkou s vložkami na 200, v zaostalé Inidii: https://m.youtube.com/watch?v=zmNbqGp6KXU
McBain	Sobota, 10. dubna 2021 - 10:37:37
Administrátor Číslo příspěvku: 26750 Registrován: 5-2002	H_k: "Jenom pro pobavení - zatímco SŽ řeší na západ jak nahradit pomalou jednokolejku pomalou jednokolejkou s vložkami na 200, v zaostalé Inidii: https://m.youtube.com/watch?v=zmNbqGp6KXU" To je něco . By mě akorát zajímalo, jak tam mají řešenu stabilitu takto vysokých a zároveň poněkud subtilních sběračů. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob