Diskuse » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí » Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 17. 4. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 17. 4. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 28. února 2021 - 21:08:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 4-2014
 Ohl: Trať z Žst. Krnov do Polska už neexistuje. V příloze aktuální plánek Žst. Krnov
application/vnd.ms-excel
339044.xls (406.5 k)
Neděle, 28. února 2021 - 21:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8219
Registrován: 12-2011
 Za poslední nákladní přepravu přes Głuchołazy by se dala považovat přeprava dvou vozů Regiojetu z Polska do CZ, ale to už je hodně let zpět.
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Neděle, 28. února 2021 - 21:12:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3148
Registrován: 7-2017
 Němec_z_ova 4254: Ten větší domek byl obytný, ten menší služební. Zřejmě vznikl dodatečně, když vznikla potřeba střídat kmenového zaměstnance, tak aby střídač nemusel sloužit u obyvatele strážního domku v kuchyni.

Co tam bývalo, hláska, hradlo nebo závory?

Je to zřejmě poslední strážní domek MSCB, který se dochoval na původním půdorysu bez přístaveb.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Němec_z_ova
Neděle, 28. února 2021 - 23:09:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4255
Registrován: 4-2009
 dědek hank: Bohužel netuším, proč ty domky stojí v tomhle místě. Já je registruji cca 35 let a to už sloužily k bydlení (tedy ten větší). Nějakou lesní cestu kolem nich jsem nalezl jen na jediné mapě (podkladová vrstva na https://ags.cuzk.cz/archiv ), ale na závory to určitě není. Spíše to vidím na obydlí strážníka trati. V okolí Bruntálu a směrem ke Krnovu bylo takových umístění strážních domků v pustině povícero.

V případě těchto domků jde i o zvláštní umístění u náspu. Pan Londin uvádí ve svých Plánech železničních staveb 1 na snímcích 9 a 10 jediné umístění domku MSCB při náspu u Domašova nad Bystřicí. Nu, a tohle je druhé[wink] Mezi domky je rovná pláň, za tím obytným bude zřejmě schodiště (bohužel jsem to nešel zkontrolovat) ke kůlně a kadibudce. Ty jsou umístěny "o patro" níž. Vyhlížel jsem dveře do sklepa, ale přes břečťan nebylo nic vidět. Navíc má menší domek zachovaný osmiboký komín i s kameninovou rourou (či co to je?) a ten větší stále původní břidlicovou střechu[jidlo]

Ještě zkusím vypátrat typy kadibudky a kůlny a mám námět na pěkné diorama[wink] Když vidím, co páchají modeláři v Mini kolejištích na modely.biz, tak mne také svrbí prsty.


PS: Pokud si dobře pamatuji, další služební domek kkStB byl umístěn pod stromy za přejezdem tady

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Němec_z_ova
Neděle, 28. února 2021 - 23:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256
Registrován: 4-2009
 Luboš_3.21: Pane kolego, plánek je sice pěkný, ale neodpovídá na dotaz. Patrně jste přehlédl slovíčka na Głucholazy v otázce[wink]
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Neděle, 28. února 2021 - 23:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3149
Registrován: 7-2017
Němec_z_ova:
"Spíše to vidím na obydlí strážníka trati."

Ten menší domek evidentně vznikl o desítky let později. Rozhodně musel mít nějaký služební/návěstní účel, k bydlení to nebylo. Jinde se ke stávajícím strážním domkům zřizovaly přístavby, ale tady tomu zřejmě zabránil terén.

K této trati jsem toho v archívu moc nenašel, ale třeba v úseku Krnov - Jindřichov ve Sl. se zřizovaly nové hlásky/hradla pro zvýšení propustnosti až po r. 1900.
Němec_z_ova
Pondělí, 01. března 2021 - 00:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4257
Registrován: 4-2009
 To budete mít pravdu. Na čelní stěně toho služebního domku jsou stopy po upevnění cedule s označením stanoviště. Pan Londin uvádí, že se domky začaly stavět na přelomu století v místech, kde byla poblíž nějaká stále obsazená služebna nebo obydlený strážní domek, případně nebylo možné stávající strážní domek rozšířit z místních důvodů o přístavbu.

Na -2807.5483870967746,3096.3519177038324,-1282.3699517399036&link=e xt, mapě z roku 1960 je vidět ta přilehlá cesta. Domky jsou zakryty "žárovkou" -> triangulačním bodem. Jediné zakreslené návěstidlo je předvěstí Milotic a (odhadem) stojí stále stejně.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Pondělí, 01. března 2021 - 07:46:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8693
Registrován: 2-2006
 A ještě olomoucká mutace iDnes: Nádraží, která pamatují monarchii, dostanou větší šanci na svou záchranu
Pondělí, 01. března 2021 - 08:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3151
Registrován: 7-2017
 Semolina 8693: Jsem zvědav, jestli a nakolik se podaří obnovit secesní fasádu v Hrubé Vodě. Na ferdinandce secesních fasád, sice ne tak výstavních, ale určitě hodnotných a pěkných pro oko, bývalo na budovách od architekta Bobrowskyho požehnaně, od Hrušek až po Hladké Životice, ale kompletně se nedochovala ani jedna. Nakonec to všechno převálcoval brizolit... [angry]
Pondělí, 01. března 2021 - 09:23:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 6-2020
 Do Hlučína jede letošní první zásilka uhlí. 1vůz Es veze 742.025, aktuálně Kravaře.
Pondělí, 01. března 2021 - 11:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11544
Registrován: 12-2009
 národní dopravce po té zrychlené infra stejně jezdí s vozidly, která nejsou schopna plně využít ani té zvýšené rychlosti (120 km/h)
Na těch 10km a ušetření dvou minut zatím není nic jiného nutné. I když by se hodilo.
Spíš je otázka, proč tam stačí jen 810 s vlekem pro os.vlaky, mezi městy 57 000 a 23 000 obyvatel.
Co by mělo přimět lidi kolem tratě někam víc cestovat a kam?

Trať z Žst. Krnov do Polska už neexistuje.
A mi bylo divné, že asi před pěti lety na pragotronu v Hlubčicích žádný spoj nebyl. [lol]

Tam to taky se "soluňským" nádrem asi dobře nedopadne, poslední zprávy jsou dost smutné
Němec_z_ova
Pondělí, 01. března 2021 - 11:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4258
Registrován: 4-2009
 Nádraží Głubczyce videem:
zvenku
i zevnitř
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Opavák
Pondělí, 01. března 2021 - 17:55:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 12-2007
 Takže celkově v tuto chvíli chybí 1x panter, 2x 471 a celkově 2x 460

Jestli sledovačka nelže, tak panter 007 už je zpátky, ale asi dá předpokládat, že ho asi bude následovat 008.
Ale to, že už prakticky rok nejezdí 058, je pěkná ostuda a už to ani není k smíchu, ale spíš k pláči. 460 nekomentuju, to je kapitola sama o sobě.
Pondělí, 01. března 2021 - 20:24:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8694
Registrován: 2-2006
 Železniční zastávka Úvalno[ok]
Pondělí, 01. března 2021 - 21:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8695
Registrován: 2-2006
Ohl:
"Spíš je otázka, proč tam stačí jen 810 s vlekem pro os.vlaky, mezi městy 57 000 a 23 000 obyvatel.
Co by mělo přimět lidi kolem tratě někam víc cestovat a kam? "

Řešení je zcela prosté:
A) Infrastruktura
1) upravené stanice a zastávky s navazujícími službami (s modernizací tratě došlo ke zhoršení služeb pro cestující např. v Holasovicích, kde byla zrušena krytá-vytápěná čekárna pro cestující (s výdejnou jízdenek), naopak zlepšení se dočkají v Úvalně).
2) propojení individuální a veřejné dopravy (vybudování P+R, B+R u stanic a zastávek).
3) vybudování segregovaných cyklostras k stanicím a zastávkám s bezpečným uložením jízdních kol (např. Býkov-Láryšov - Úvalno, Úblo - Brumovice - Skrochovice, Tábor - Loděnice - Holasovice, Kamenec - Štemplovec - Neplachovice - Holasovice).
4) vybudování nových zastávek Opava-Jaktař a Krnov-Červený Dvůr v blízkosti budoucí PZ (nutno posoudit vzhledem k nákladní dopravě).
5) zvýšení spolehlivosti JŘ.


B) Provoz
1) moderní a nízkopodlažní klimatizovaná vozidla (nikoliv vysokopodlažní reinkarnace vozů řady 810).
2) palubní služby (wi-fi, zásuvky, automat na občerstvení, když už není ve stanicích).
3) více (alespoň špičkových) spojů, obsluha po celý občanský den.
4) zavedení špičkové rychlé vrstvy.
5) akční ceny, volnočasové balíčky.

Dle CSD 2016 je silnici I/57 na vjezdu do Opavy intenzita provozu v pracovní den zhruba 11 tisíc vozidel/den. Takže potenciál zde je.

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Pondělí, 01. března 2021 - 21:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11545
Registrován: 12-2009
 Opavák
Ano, 008 se vymění s 007.
Ano, je ostuda, že si neumí vyrobit náhr.díly na 058.
Ano, je ostuda, že jedna hlava 460 čeká na výměnu ventilátoru a zbytek souprav je provozní.
Co se děje s druhou v Olomouci jistě doplníte.

Jaké další problémy i u jiných řad máte na skladě?

Super je, že jízdy 714 na 323 jsou mezi šotouši žádanou nevadící atrakcí, když se podobné podaří jinde, je to bráno jako velká ostuda.[proud]
Pondělí, 01. března 2021 - 22:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11546
Registrován: 12-2009
 Semolina
ad A)
Tohle vše je možné vylepšit, pokud bude ve vlacích podobně lidí, jako třeba na 320 z Třince do Mostů. Ti tam jezdili i před modernizací.
Kam jezdí ti s auty? To je potřeba vědět (kdo to tady ví? Je to Jaktař?) a poté tomu toku přizpůsobit JŘ a vozidla. Pokud je to vůbec možné, třeba jezdí tam, kam koleje nevedou.
Většina tebou popsané je spíš zaměřeno na turisty, ne na tam bydlící. Co turistům nabízí obce na trati, aby tam houfně jezdili?
Zastávka u prům.zóny generuje cestující dvakrát denně, to moc počty cestujících celodenně nezvýší.

ad)B¨
Ano, moderní vozidla přitáhnou pár lidí. K těm, co jezdí už doposud. To by znamenalo tak jeden čtyřnápravový vůz místo 810. To ale nestačí na přesvědčení politiků a ministrů financí na podporu tebou vyjmenovaného.
Úterý, 02. března 2021 - 14:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11548
Registrován: 12-2009
 Ještě k tomu Úvalnu.

[ok]
Úterý, 02. března 2021 - 18:20:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 4-2006
 intelpetr: Vozy RJ v relaci Opole Wschodnie - Krnov rozhodně nebyl poslední nákladní vlak přes Głuchołazy, o nějaký rok později tam jely nějaké opravené choppery z Krnova do Polska, předloni pak jely správkové vozy v relaci Głuchołazy - Ostrava-Vítkovice. To jsou přepravy, ke kterým jsem se nějak nachomýtl, ale možná tam jely i nějaké další. Letos byl na spadnutí vlak Srní u Č. Lípy - Głuchołazy, ale nakonec to nevyšlo. [sad]
Pátek, 05. března 2021 - 16:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8704
Registrován: 2-2006
 Jinak v Úvalně mají (předpokládám, že je stále v provozu) vlastní bikesharing:

Předloni na podzim (2015) přišla obec Úvalno se zajímavým experimentem, který se dá považovat za předchůdce dnes tolik populárního bikesharingu. Spíše z recese nechala opravit dvě stará kola, nastříkala je narůžovo (tato barva kol se prý nejméně krade) a volně umístila v obci. Následovala výzva na sociální síti, že kola jsou volně k použití ať už místním občanům nebo turistům. Jedinou podmínkou bylo, aby kola vždy zůstávala postavena na viditelných místech. Tento „projekt“ se setkal s nebývalou odezvou nejen občanů obce. Lidé oceňovali především originální zajímavý nápad, který zaujal i řadu médií a webových informačních portálů. Aniž by si to v Úvalně tehdy uvědomili, jejich obec byla první v Moravskoslezském kraji, která spustila bikesharing. Ten přitom bývá téměř výhradně doménou velkých měst. Dnes už v Úvalně mají takových kol osm a svůj „vozový park“ dále rozšiřují. Občané totiž sami přinášejí další kola a ozývají se i lidé z okolních vesnic.


Zdroj: Moravia magazín, II. ročník, rok vydání 2017, Slezsko, str. 68-69.
Pondělí, 08. března 2021 - 12:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 6-2008
 R 1327 (viděno z dálky) 843+043+1 vůz klasa[coze][fotic]
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce[andel][vypravci]
Opavák
Pondělí, 08. března 2021 - 12:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 12-2007
 Tam bude asi 943 místo 043. Rychlíky se zkracují o vložené vozy a klasa, to bude do KOSky do Krnova.
Středa, 10. března 2021 - 20:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 4-2020
 751.219-7 má po dlouhé době ode dneška opět výkony kolem Krnova.

Kočkopes
Čtvrtek, 11. března 2021 - 08:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 10-2017
 Odpoledne pojede z Valšova štěrk směr Olomouc, v čele 740.837 + 740.819, souprava pravděpodobně dumpcary (Ua) nebo sypáky Faccpp.
Kočkopes
Čtvrtek, 11. března 2021 - 12:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 10-2017
 Štěrk z Valšova pojede pravděpodobně nadvakrát do Moravského Berouna, odtud už celá souprava. A ve 13 hodin z Krnova pojede na rychlíku čerstvě nalakovaná 754.059
Čtvrtek, 11. března 2021 - 14:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2020
Čtvrtek, 11. března 2021 - 15:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 3-2015
 Předpokládám, že dostane LEDky, ale v žárovkách za mě, tahle verze najbrtu na 754 nevypadá taky úplně špatně.
Pátek, 12. března 2021 - 22:57:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 3-2015
 Koukám na tu nově najbrtizovanou 059 a bez těch zásuvek na čelech se pozná hned, je to prostě 754 059 bývalá kdysi Plzeňská bleskovka.
Sobota, 13. března 2021 - 18:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5342
Registrován: 5-2002
 Tak už nemusí 059 v Trutnově opečovávat [cunik] .
Sobota, 13. března 2021 - 18:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8247
Registrován: 12-2011
 Další dobrá mašina je pryč...
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

FOTOBLOG: Leden a únor 2021, aneb jaká byla letošní zima mým objektivem
Neděle, 14. března 2021 - 08:58:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14671
Registrován: 11-2002
 Ne, že by se mi ten lak nějak extra líbil, ale u kdejaké orezlé plečky se často argumentuje tím, že na lak to nejezdí a často je tato vzhledová tragédie až opěvována. Je zvláštní, že u NB to nějak neplatí a ona zmíněná slova neježdění na lak jsou prakticky až zatracována..

Pravda, 059 orezlá nebyla, ale nový nátěr na funčnost nebude mít vliv.
Neděle, 14. března 2021 - 12:31:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15575
Registrován: 12-2007
 Z loňského srpna:

-------------------------

A zde upoutám na videosestřih (resp. zčásti i fotosestřih) z osoblažské úzkokolejky a přilehé tratě z let 2014 - 2020: https://www.youtube.com/watch?v=VUeulzpvLa4

Obsahuje:
- 705.913 + 1 vůz klesající za Třemešnou (v místě výškového vzdalování se vůči trati směr Glucholazy; 2017)

- "malý štokr" U57.001 se soupravou vlaku SZD odjíždějící ze zrekonstruovaných Slezských Rudoltic (2020)

- 705.913 objíždějící soupravu v Osoblaze (již s novými nástupišti, 2020), s pozadí s parní lok.

- parní vlak s "malým štokrem" U57.001 vystoupal do Třemešné, souběžně (vlivem mírného zpoždění parního vlaku) v témže záběru přijíždí do Třemešné Os vlak z Jindřichova

- záběry několika (Slezské Rudoltice, Osoblaha, Horní Povelice, Amalín) nádraží v podobě "před vs. po reko" (budovy a/nebo kolejiště)

- Sp vlaky Krnov - Glucholazy - Jeseník se soupravou 843 + přípojný vůz + řídicí vůz (2014) vs. s Regionovou (2020)
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Neděle, 14. března 2021 - 14:26:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8726
Registrován: 2-2006
 V Úvalně bude další atrakce: Obnova podzemního labyrintu v Úvalně finišuje, studnu opět zaplnila voda.
Kočkopes
Úterý, 16. března 2021 - 10:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 10-2017
 Jen upozorním, že už několik dní jezdí pravidelně štěrk z Valšova do Prosenic v režii AWT. Do Moravského Berouna na 2 půlky, dále už vcelku. Obvykle se jezdí v odpoledních hodinách, z Moravského Berouna do Olomouce většinou po 14. hodině, návoz první půlky z Valšova okolo 11. hodiny.
Středa, 17. března 2021 - 10:53:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14691
Registrován: 11-2002
 Vypadá to, že brzy vyrazí z Těšína do Opavy s měřičákem 754.080. [wink]
Úterý, 23. března 2021 - 15:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 6-2005
 Zanedlouho, 6. dubna, to bude již 7 let, co skončil pravidelný provoz pod hlavičkou ČD mezi Opavou a Jakartovicemi. Pár snímků z posledního dne provozu:




Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]




Čtvrtek, 25. března 2021 - 11:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2009
 Zanedlouho to bude 30 let od pravidelného, parního, letního provozu z Opavy do Hradce nad Moravicí a Svobodných Heřmanic.

https://www.youtube.com/watch?v=8r-B4dSeLG4
Pondělí, 29. března 2021 - 22:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 9-2011
 810.049 + BDtax782 93-29.050, Opava západ - Vávrovice, Os 3526 (Opava východ - Bruntál - Rýmařov), 27. 03. 2021

wrphoto.eu
Pondělí, 29. března 2021 - 22:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8287
Registrován: 12-2011
 To je paráda. Už dlouho vyhlížím ve sledovačce 049 na Rýmařov, ale nikdy to nevychází.
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Covidová Evropa [1]: Nürnberg a Strasbourg [2020]
Pondělí, 29. března 2021 - 22:50:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 9-2011
 Snad budeš mít štěstí. Rýmařov by měla převzít řada 811 MSK, jestli to stále ještě platí.
wrphoto.eu
Pondělí, 29. března 2021 - 23:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 4-2020
 Když už jsme u té 810.049... [happy]

Úterý, 30. března 2021 - 21:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8736
Registrován: 2-2006
 Rekonstrukce budov úzkorozchodné trati Osoblaha[ok]
Úterý, 30. března 2021 - 21:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 7-2017
Semolina:
"Rekonstrukce budov úzkorozchodné trati Osoblaha"

To je paráda, oni těm pozemním stavbám vracejí vzhled přesně podle normálií kkStB... Staniční budovy 14/H, strážní domek 4/H s čekárnou 531/H, kadibudky podle normálie 549/H. [happy] Docela by mě zajímalo, jak ty kadibudky budou vypadat vevnitř.
Úterý, 30. března 2021 - 22:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8737
Registrován: 2-2006
 dědek_hank: Tady je odkaz na reportáž z Událostí v regionech. V reportáži je zřejmě vizualizace budoucí podoby dopravny Osoblaha. Budovy dopraven a zastávek budou rekonstruovány podle původních plánů do podoby z doby vzniku trati. [ok][ok][ok]
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 22:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8738
Registrován: 2-2006
 Terminál Opava-Východ
Sobota, 03. dubna 2021 - 13:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8739
Registrován: 2-2006
 Čtyři nádraží na osoblažské úzkokolejce čeká velká oprava s evropskou dotací
Němec_z_ova
Středa, 07. dubna 2021 - 21:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4280
Registrován: 4-2009
 Docela by mě zajímalo, jak ty kadibudky budou vypadat vevnitř.

Tak tady to je[wink]
application/pdfZe zadavaci dokumentace
OSOBLAHA SO03 Socialni zarizeni D1_1_1 PUDORYS.pdf (128.9 k)
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Středa, 07. dubna 2021 - 21:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 7-2017
 Němec_z_ova 4280: Děkuji.
Němec_z_ova
Středa, 07. dubna 2021 - 22:47:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4281
Registrován: 4-2009
 dědek hank: Nemáte zač, na veškeré výkresy a popisy rekonstrukcí jednotlivých budov jsem narazil tady:

https://www.vhodne-uverejneni.cz/index.php?m=xenorders&h=orderdoc ument&a=download&document=2452753&token=

(stáhne soubor 124 MB)

Modeláři si tu určitě přijdou na své, jednou bude Osoblažka opravdu kouzelná[jidlo]
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Pátek, 09. dubna 2021 - 08:50:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8754
Registrován: 2-2006
 Příští týden, od 12. do 16. dubna, bude probíhat nepřetržitá výluka mezi Opavou a Štítinou:

Trať 321 | Opava východ - Český Těšín
V úseku: Opava východ – Štítina

Plánovaná výluka
Moravskoslezský kraj
Údržba a oprava kolejí na trati,
Oprava přejezdu,
Udržení technického stavu trati
Náhradní doprava dle výlukového jízdního řádu

12. dubna 2021
08:30

14. dubna 2021
23:59

Popis:
Po dobu výluky budou všechny vlaky kategorie R v úseku Ostrava hl.n./Ostrava-Svinov – Opava východ a Sp a Os vlaky v úseku (Ostrava-Svinov –) Štítina – Opava východ nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Náhradní doprava bude organizována dle výlukového jízdního řádu.

Ve dnech 12. až 14. 4., vždy od 8:40 do 14:30 hod., probíhají souběžné denní výluky v úseku Ostrava-Svinov – Štítina, spěšné a osobní vlaky budou nahrazeny v úseku Ostrava-Svinov – Štítina – Opava východ náhradní autobusovou dopravou.
Autobusy nahrazující Os vlaky jedou mimo žel. zastávku Jilešovice. Tato zastávka bude obsloužena kyvadlovou linkou Jilešovice – Háj ve Slezsku.

Přeprava jízdních kol (do počtu 6 kol) je v autobusech náhradní dopravy za vlaky kategorie R v úseku Ostrava-Svinov – Opava východ zajištěna. U ostatních spojů není přeprava jízdních kol zajištěna.
Přeprava cestujících na vozíku je v autobusech náhradní dopravy zajištěna, vyjma kyvadlové linky do/z Jilešovic a u vlaků Sp 1638, Os 2874 a Os 2877 v úseku Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice.

Dále není zajištěna přeprava cestujících na vozíku a 1.třída ve dnech 13. – 16.4. u vlaků Sp 1605 v úseku Štítina – Český Těšín a Sp 1610 v úseku Český Těšín – Ostrava-Svinov.

Trať 310 Opava východ – Krnov – Olomouc:
Z důvodu této výluky jedou vlaky Os 3460, Os 3461 a Os 3463 v úseku Krnov – Opava východ v odlišných časových polohách podle výlukového jízdního řádu:
- Os 3460 Opava východ odj.4:22 hod., Krnov příj. 4:59 hod.
- Os 3461 Krnov odj. 3:43 hod., Opava východ příj. 4:20 hod.
- Os 3463 Krnov odj. 4:26 hod., Opava východ příj. 5:06 hod.


---
Trať 321 | Opava východ - Český Těšín
V úseku: Opava východ – Štítina

Plánovaná výluka
Moravskoslezský kraj
Údržba a oprava kolejí na trati,
Oprava přejezdu,
Udržení technického stavu trati
Pravidlo: Náhradní doprava dle výlukového jízdního řádu

15. dubna 2021
00:01

16. dubna 2021
17:00

Popis:
Po dobu výluky budou všechny vlaky kategorie R v úseku Ostrava hl.n. / Ostrava-Svinov – Opava východ a Sp a Os vlaky v úseku (Háj ve Slezsku –) Štítina – Opava východ nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Náhradní doprava bude organizována dle výlukového jízdního řádu.

Ve dnech 15. až 16. 4., vždy od 8:40 do 14:30 hod., probíhají souběžné denní výluky v úseku Háj ve Slezsku – Štítina, spěšné a osobní vlaky budou nahrazeny v úseku Háj ve slezsku – Štítina – Opava východ náhradní autobusovou dopravou.

Přeprava jízdních kol (do počtu 6 kol) je v autobusech náhradní dopravy za vlaky kategorie R v úseku Ostrava-Svinov – Opava východ zajištěna. U ostatních spojů není přeprava jízdních kol zajištěna.
Přeprava cestujících na vozíku je v autobusech náhradní dopravy zajištěna, vyjma vlaků Sp 1638, Os 2874 a Os 2877 v úseku Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice.

Dále není zajištěna přeprava cestujících na vozíku a 1.třída ve dnech 13. – 16. 4. u vlaků Sp 1605 v úseku Štítina – Český Těšín a Sp 1610 v úseku Český Těšín – Ostrava-Svinov.

Trať 310 Opava východ – Krnov – Olomouc:
Z důvodu této výluky jedou vlaky Os 3460, Os 3461 a Os 3463 v úseku Krnov – Opava východ v odlišných časových polohách podle výlukového jízdního řádu:
- Os 3460 Opava východ odj.4:22 hod., Krnov příj. 4:59 hod.
- Os 3461 Krnov odj. 3:43 hod., Opava východ příj. 4:20 hod.
- Os 3463 Krnov odj. 4:26 hod., Opava východ příj. 5:06 hod.

Odkaz na VJŘ je zde, zde a zde.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 20:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8761
Registrován: 2-2006
 Trať 321 | Opava východ - Český Těšín
V úseku: Štítina – Háj ve Slezsku

12. dubna 2021
20:00

12. dubna 2021
22:00

Moravskoslezský kraj
Nepravidelnosti v dopravě

Poznámka
Vyšetřování sprejerství u vlaku Os 3431.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 21:56:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8762
Registrován: 2-2006
 Na co zírá mašinfíra: projeďte si nádhernou trať v údolí nespoutané Opavy
Kočkopes
Úterý, 13. dubna 2021 - 09:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 10-2017
 751.219 pojede z Krnova do Vrbna [pozor]
Úterý, 13. dubna 2021 - 09:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 6-2020
 Už jede. Tam sice strojně, ale zpátky bude mít pěknou zátěž.
Úterý, 13. dubna 2021 - 13:37:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 4-2020
Úterý, 13. dubna 2021 - 13:47:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 6-2020
 Díky za foto. Kdyby byl zájem, tak 219 pojede i na Mn do Rýmařova a z Opavy do Krnova se chystá 742.281 s krátkou směskou.
Úterý, 13. dubna 2021 - 16:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 4-2020
 Tak sem dám ještě tu 742. [proud]

Mcx
Úterý, 13. dubna 2021 - 20:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 2-2006
 ad 751.219 + Laaps, tož chudáci Laaps, každé dvojče přeložené minimálně o cca 2-3 tuny, ten poslední ... to bude více jak 5 tun.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 12:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2009
 Tak jsem objevil na kazetě ještě jedno starší video z to z oslav 100 let tratě z Opavy východ do Svobodných Heřmanic. V hlavní roli 433.002 a 354.1217. Opět digitalizovaná VHS.

https://youtu.be/lx43go43snk
Mcx
Sobota, 17. dubna 2021 - 17:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2380
Registrován: 2-2006
 Na web Parostroj jsem umístil první část k historii železnice na Hlučínsku.
http://parostroj.net/historie/Hlucinsko/Hlucinsko.html
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze