Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 27. 4. 2021

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 27. 4. 2021

autor	příspěvek
Poborskiii	Středa, 21. dubna 2021 - 13:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16358 Registrován: 6-2003	Trať 331: úsek Zlín-Malenovice – Zlín střed Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 21.04.2021 12:34/ Plánovaný konec: 21.04.2021 14:34 Střet vlaku Os 14257 s osobou. Zavedena náhradní autobusová doprava. V úseku Zlín-Malenovice - Zlín-střed mohou cestující využít MHD DSZO, cestujícím bude uznán i jízdní doklad ČD.
honzaklonfar	Středa, 21. dubna 2021 - 15:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5021 Registrován: 6-2016	Qěcy: Jet z Černošic do Podbaby přes Zbraslav mi přijde "dost neobvyklé" O případné NAD na 171 jsem přemýšlel ve "stau" ze Zlíchova do tunelu Mrázovka (cca 1,5 km za 30 minut). A vyšlo mi, že takový problém nemá řešení v oboru reálných čísel... Už aby bylo celodenní jaro, budu to jezdit zase na kole. Čas zhruba stejný
Prag	Středa, 21. dubna 2021 - 18:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 10-2018	I-autistů jezdí spousta, takže když je zacpaná Strakonická, bývá stejně zasraná i trasa přes Komořany, navíc od Lahovic už je to slušná zajížďka. Barandov dtto. Protože i ve stavu, kdy je všechno sjízdný, je vytížení na doraz a žádný rezervy pro redistribuci tras v podstatě neexistujou.
Mořepetr	Středa, 21. dubna 2021 - 19:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6051 Registrován: 3-2006	Stejně je zajímavé, že se to přesto vejde i když je to na hraně kapacity. V Příbrami začne v pondělí něco podobného, ale zase se to vejde, jen bude spousta naštvaných.
Prag	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 00:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 10-2018	Mořepetr: "Stejně je zajímavé, že se to přesto vejde i když je to na hraně kapacity. " "Vejít se musí", jak praví klasik, jen to holt déle trvá, je to míň pohodlný a lidi jsou zas o něco nasranější a náchylnější k mrtvičkám.
čelakovičan	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 09:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7113 Registrován: 8-2006	Čemu říkáte "se to vejde", když část dálkovky NEJEZDÍ a část osobáků přes Smíchov taky NEJEZDÍ?
Ghost	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 10:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 1-2011	Úzké hrdlo odb. Barrandov - Radotín začíná být opravdový problém, díky (neprosto nečekaným ) pomalým jízdám. Poté co se odpolední špička několik dnů po sobě zhroutila se od včera začalo ve špičkách jezdit jedním směrem přes Krč, což není překvapivě žádná výhra neboť zpoždění na této trase také narůstá v řádu 10-20 minut. Jediné co tu trať trochu zachraňuje jsou delší obraty na hl.n. jinak je to žalostný stav.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 10:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 4-2014	Jasně se opět ukazuje, že nejdřív měl už dávno být vybudován tunel Praha -Beroun, aby se veškerá dálkova doprava odvedla mimo. A teprve pak začít s optimalizací tratě kolem vody. Protože tyto současné komplikace neskončí dokud nebude hotovo v celém úseku Praha-Beroun.
honzaklonfar	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 10:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5028 Registrován: 6-2016	Luboš_3.21: Před lety jsem tady psal to samé. A byl jsem u vševědů za vola... Vůbec nemám radost z toho, že jsem v mnohém měl pravdu. A je mi líto lidí, kteří musí po 171 jezdit do práce!!! Kdybych se uměl modlit, tak tak budu činit 3x denně, abych tu trať ochránil před "malým průserem s velkými následky"...
Mořepetr	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 11:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6052 Registrován: 3-2006	čelakovičan: "Čemu říkáte "se to vejde", když část dálkovky NEJEZDÍ a část osobáků přes Smíchov taky NEJEZDÍ?" Řeč šla o silnicích. Ohledně té železniční dopravy. Je to prostě průšvih, skládající se z několika věcí. Tunel se nepostavil, z opravou 171 se čekalo až bude tunel a úprava 173 pro odklony, no škoda mluvit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Vagonet	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 16:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 7-2017	Co se kde podělalo, že R 869 měl +75?
mirek55	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 16:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 7-2017	Trať 034: úsek Smržovka – Josefův Důl Počátek: 22.04.2021 15:13/ Plánovaný konec: 22.04.2021 17:13 Porucha výhybky ve stanici Smržovka. Provoz zastaven. Autobus náhradní autobusové dopravy bude přistavenu staniční budovy Smržovka cca v 16:00. Trať 130: úsek Bílina – Ústí nad Labem západ Počátek: 22.04.2021 06:11/ Plánovaný konec: 22.04.2021 19:00 Z důvodu snížené propustnosti trati vlivem výlukové činnosti jsou tyto vlaky vedeny odklonem -Vlak Sp 1946 je veden ze stanice Ústí nad Labem západ odklonem přes stanici Úpořiny. Cestující směr Teplice v Čechách použijí vlak Os 6818. -Vlak Sp 1951 je veden ze stanice Bílina odklonem přes stanici Úpořiny. Cestující směr Teplice v Čechách použijí vlak Os 6823. -Vlak Sp 1948 je veden ze stanice Ústí nad Labem západ odklonem přes stanici Úpořiny. Cestující směr Teplice v Čechách použijí vlak Os 6822. -Vlak Sp 1953 je veden ze stanice Bílina odklonem přes stanici Úpořiny. Cestující směr Teplice v Čechách použijí vlak Os 6827. -Vlak Sp 1950 je veden ze stanice Ústí nad Labem západ odklonem přes stanici Úpořiny. Cestující směr Teplice v Čechách použijí vlak Os 6826.
Láďa	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 19:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 7-2006	že R 869 měl +75? V Chocni .. cestující versus peron .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
mirek55	Pátek, 23. dubna 2021 - 12:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 7-2017	Trať 130: úsek Bílina – Ústí nad Labem západ Počátek: 23.04.2021 06:00/ Plánovaný konec: 23.04.2021 19:00 Mimořádné pokračování v odklonu vlaků z důvodu snížené propustnosti trati vlivem výlukové činnosti jsou tyto vlaky vedeny odklonem shodně jako včera. Trať 130: úsek Želénky – Kadaň-Prunéřov Počátek: 23.04.2021 10:46/ Plánovaný konec: 23.04.2021 12:46 Porucha vozidla, právě ukončeno.
Petr_hradecký	Sobota, 24. dubna 2021 - 14:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 4-2015	Toto včera nějak zapadlo: Trať 270 \| V úseku: Brodek u Přerova – Prosenice 23. dubna 2021 16:35 - 24. dubna 2021 16:00 Porucha zabezpečovacího zařízení ve výhybně Dluhonice Provoz omezen. Vlaky v tomto úseku mohou navýšit svá zpoždění o 5 - 15 minut. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Jena	Sobota, 24. dubna 2021 - 15:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14777 Registrován: 11-2002	Petr_hradecký: osobka to tama nějak s odřenými nárazníky ještě vyjezdí, ale nákladka dostavá pořádně na . Zase..
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 24. dubna 2021 - 20:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 2-2016	Luboš_3.21 : na "díru" do Berouna bude třeba čekat množinu "pětiletek". Spíše při "modernizaci" Hrbaté se mělo postupovat velkoryseji - elektrifikace, optimalizace infrastruktury na rychlost 80 (více by to patrně na základě výpočtů trakční dynamiky nemělo smysl) - tj. štíhlé výhybky 80, aby při křižování rozjeté vlaky nemusely snižovat rychlost, dálkové ZZ, 3AB ...
Luboš_3.21	Sobota, 24. dubna 2021 - 20:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 4-2014	Miroslav_ Zikmund - Ano, tato varianta řešení Hrbaté by také hodně prospěla současné situaci, která panuje při optimalizaci současné tratě č. 171. Jenže Hrbatá se opět jako jiné tratě optimalizovala pod heslem "Modernizujeme, ale šetříme za každou cenu kde se dá" a ve výsledku tu máme další zmodernizovanou zpackanou trať - asi oblíbený sport SŽ zmodernizujeme trať a pak do ní budeme lít další miliony navíc, protože se bude napravovat to, na co se první při modernizaci kašlalo v rámci hesla " Cestou modernizace a šetření". Takže ve finále pokud se zase do Hrbaté bude šťourat a natahovat tam dráty, se neušetří vůbec nic. Konečně by se úředníci v baráku na nábřeží měli probudit i s panem ministrem dopravy a SŽ za takovéto jednání: Modernizujeme, ale šetříme kde se dá" pořádně klepnout přes prsty, aby na SŽ konečně pochopili, že na toto jejich velmi populární heslo mají hodně rychle zapomenout.
M250.0	Sobota, 24. dubna 2021 - 21:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 8-2017	MZ: Spíše při "modernizaci" Hrbaté se mělo postupovat velkoryseji - elektrifikace, optimalizace infrastruktury na rychlost 80. Přeložky naštěstí nikdo soudný neprosazoval, to by k té rekonstrukci nedošlo dodnes. A v Prokopáku to stejně není kam překládat. Jo, některý věci se mohly udělat líp, třeba trochu víc myslet při návrhu konfigurace stanic, aby hlavní kolej byla ta vzdálenější a nemusela se snižovat rychlost na přechodech, případně když už se to udělalo takhle blbě, tak tlačit na co nejrychlejší dosazení VZPK (místo nějakých Mikulášovic) a když už nebude v dohledné době VZPK, tak aspoň nenávěstit snížení rychlosti v hlavní koleji návěstidlem, aby se kvůli přechodu nemusel vlak ploužit už od vjezdového návěstidla. L3.21: Takže ve finále pokud se zase do Hrbaté bude šťourat a natahovat tam dráty, se neušetří vůbec nic. Na Hrbatou, pokud vím, nikdo v tuto chvíli dráty nenatahuje. Do optimalizace 171 už se to nestihlo, během ní to není vhodné a po jejím skončení už to nebude potřeba.
Mladějov	Sobota, 24. dubna 2021 - 21:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16418 Registrován: 3-2007	L: Hurvínek a válka?
Tantin27	Sobota, 24. dubna 2021 - 21:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 7-2017	M250.0: " Na Hrbatou, pokud vím, nikdo v tuto chvíli dráty nenatahuje. Do optimalizace 171 už se to nestihlo, během ní to není vhodné a po jejím skončení už to nebude potřeba." To nesouhlasím, té trati by drátizace a nasazení něčeho jako 650.x výrazně pomohlo…
M250.0	Sobota, 24. dubna 2021 - 21:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 8-2017	A to ze kterého z následujících důvodů? Elektrizace zvýší cestovní rychlost Elektrizace zvýší bezpečnost Elektrizace sníží náklady Elektrizace zvýší kulturu cestování Elektrizace zlepší dopravní obslužnost a atraktivitu území pro investory Elektřina se nevyrábí a nekupuje, elektřina je, tudíž je elektrický provoz levnější Převzato odsud.
S200	Sobota, 24. dubna 2021 - 22:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 4-2006	Jena: No, nadělit pravidelnému mezinárodnímu Nexu téměř 7 hodin zpoždění, to se zase Dobrá správa předvedla...
Mořepetr	Neděle, 25. dubna 2021 - 09:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6057 Registrován: 3-2006	M250.0: "Na Hrbatou, pokud vím, nikdo v tuto chvíli dráty nenatahuje. Do optimalizace 171 už se to nestihlo, během ní to není vhodné a po jejím skončení už to nebude potřeba." Takže vyšlo že tam budou hybridy? https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-chysta-promenu-hrbate-pet-let -po-jeji-modernizaci-zvazuje-elektrizaci-i-vlaky-na-baterky-56417 /
Garfield	Neděle, 25. dubna 2021 - 10:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13319 Registrován: 10-2004	SŽDC počítá s omezením u Dluhonic delší dobu. Mimořádnost v provozu dopravní bod: Výh Dluhonice příčiny vzniku: Porucha zabezpečovacího zařízení dopad na cestující: Provoz omezen předpokládaný konec omezení: 30.4.2021 10:00
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 25. dubna 2021 - 10:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 2-2016	Luboš_3.21 : já jsem "naneštěstí" pamětníkem začátků modernizace prvního koridoru - takový ten drážní dinosaurus. Modernizace začala v roce 1993 - není hotová dodnes ... V té době SŽ(DC) neexistovala, vše bylo v režii ČD. Ale rozhodující slovo mělo MD vedené PhDr. Stráským s jeho nezapomenutelnými výroky - "rád jsem si hrál s vláčky" při inauguraci do funkce 2.1.1993. Následoval výrok časově blíže nespecifikovaný "České dráhy budou ve stavu setrvalého chátrání". Následně "Kočárníkovo" MF a pak "Klausova" vlády tyhle "zbytečně marnotratné výdaje" schvalující ... Projekty musely být upravovány, protože "velkoryse" postavené projekty odpovídající zdravému rozumu byly moc drahé, tak se musely upravovat ... výsledkem je to, co se postavilo a co se po letech opět modernizuje ... Příkladem může být např. výhybka č.3 v Poříčanech. Až po mnoha letech od "první" modernizace se tam instalovala "nová" umožňující jízdy do "odbočky" ze druhé traťové na druhou staniční rychlostí 120 km/h ... před tím se jezdilo "jen" stovkou ... V období modernizace úseku Pardubice - Přelouč (13 km) se na "Opočínku" - z důvodu zvýšení propustnosti - zřídila odbočka HANA rozdělující mezistaniční úsek na dva a modernizovala se vždy jedna kolej v jednokolejném úseku ... Po skončení byla zrušena, byť by v následujících letech při plánované údržbě nebo mimořádnostech své uplatnění našla ... po letech byl učiněn převratný "objev" v podobě zřizování výhyben / odboček v dlouhých mezistaničních úsecích ... Obdobně se postupovalo na Ferdinandce - Huštěnovice - nesmyslné ostrovní nástupiště mezi kolejemi 2 a 4, k tomu zcela zbytečné "nízké" (bariérové) nástupištní hrany kolejí 1 a 3, místo toho, aby se ostrovní nástupiště udělalo mezi kolejemi 1 a 2, a tím by se ušetřilo za několik metrů podchodu ... obdobně zprzněn Moravský Písek, Bzenec přívoz atd. atd. Kolejové spojky mezi staničními kolejemi 1,2 mnohde na rychlost 40 - při traťové rychlosti 160 "geniální" způsob jak brzdit plynulost provozu ... Na "jedné straně se šetřilo, na "druhé" utrácelo za zbytečnosti. Dopravní technolog byl až na "posledním" místě ...
Jena	Neděle, 25. dubna 2021 - 11:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14779 Registrován: 11-2002	Garfield: co a tím vlastně je? Počítám se jezdí mezistaničně, navíc se točí výhybky "kličkou"?
Jena	Neděle, 25. dubna 2021 - 13:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14780 Registrován: 11-2002	Aktuálně je už asi půl hodiny problém se ZZ i v Polance na Odrou, prozatím vše stojí..
Dan38	Neděle, 25. dubna 2021 - 16:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2006	Dnes v Olomouci: Žlutá "garážovka" RJ1014 se 14 vozy (velmi slušně obsazeny). Chvilku po ní přijel EX124 "národního" dopravce se 4 vozy... který ovšem v Olomouci ukončil jízdu. Proč také v neděli pokračovat až do Prahy, že? Zas jim Jančura vyzobal rozinky. Evidentně na Nábřeží ještě nepostřehli, že lidi začali trochu cestovat... Takhle bude brzy z ČD opravdu nikoliv "národní" doprace, ale jen "náhradní" doprace... a ještě za dotace...
Henten	Neděle, 25. dubna 2021 - 18:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2012	K Ex 124 mohu dodat jen toliko, že 5. vůz pro jistotu nezařadili, i když do něj šly celou dobu koupit místenky a byl v plánu řazení, a to i během jízdy. Pani průvodčí se tomu notně podivovala a jen bezmocně rozhazovala rukama. Co dodat, doufám, že imaginární 5. vůz pendluje na tom pseudo expresu mezi Holomócem a Lidčem aspoň celý víkend, aby stihl namíchnout co nejvíce lidí, co si do něj taky koupili rezervaci a potom si neměli v těch zbylých 2,5 vozech kde sednout a v pondělí si toho možná někdo odpovědný všimne..a nebo taky ne..
RadekŠ	Neděle, 25. dubna 2021 - 19:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11284 Registrován: 4-2003	Miroslav_ Zikmund: mělo MD vedené PhDr. Stráským s jeho nezapomenutelnými výroky - "rád jsem si hrál s vláčky" při inauguraci do funkce 2.1.1993. PhDr. Stráský byl byl manželem mé bývalé kolegyně a podle všeho to byl normální chlap s dost vysokou přirozenou inteligencí a celkem vřelým vztahem k jiným lidem. Což se nedá tak úplně tvrdit o Vás, když ani po těch skoro třech dekádách nedovedete pochopit pojem "nadsázka". A jeho starostí ve fci ministra nebylo to kde má bejt jaká výhybka, ale spíš kulturní šok střetu se všelijakýma činovníkama ČSD a jejich mentálním světem. Což kolikrát nebyli lidi na bůhvíjaký úrovni - kulantně řečeno - aniž bych to chtěl dál rozvádět. Což byla pro kohokoliv Mission Impossible. odpovídající zdravému rozumu ...ostrovní nástupiště udělalo mezi kolejemi 1 a 2, a tím by se ušetřilo... Zdravej rozum po těch 30 letech řeší pohled na celek a nenimrá se v podružných detailech. Nebo to dělaj s oblibou lidi, který v životě postavili leda tak velký kulový. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Garfield	Neděle, 25. dubna 2021 - 20:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13321 Registrován: 10-2004	Jena: Bohužel netuším, dlouho jsem tam nejel.
M250.0	Neděle, 25. dubna 2021 - 21:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 8-2017	Mořepetr: Asi zatím nevyšlo nic, když je to teprve tři čtvrtě roku od vypsání výběrka provedení té SP. A z té rozhodně nemusí vypadnout jenom dráty nebo baterky. MZ: Obdobně se postupovalo na Ferdinandce - Huštěnovice - nesmyslné ostrovní nástupiště mezi kolejemi 2 a 4, k tomu zcela zbytečné "nízké" (bariérové) nástupištní hrany kolejí 1 a 3, místo toho, aby se ostrovní nástupiště udělalo mezi kolejemi 1 a 2, a tím by se ušetřilo za několik metrů podchodu Geniální. Předjíždět osobáky chcete asi odbočkou. Místní by vám taky poděkovali, že musí do podchodu v obou směrech. RŠ: Zdravej rozum po těch 30 letech řeší pohled na celek a nenimrá se v podružných detailech.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 26. dubna 2021 - 09:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 2-2016	M250.0 : Předjíždět osobáky chcete asi odbočkou .... Podívejte se na "plachu" nebo do kursbuchu - kolik osobáků a čím se v Huštěnovicích nebo jinde předjíždí ? To jsou dětinské konstrukce ... Místní by vám taky poděkovali, že musí do podchodu v obou směrech. Argumentace na úrovni dítka věřícího na to, že chlapečky nosí čáp, holčičky vrána a dárky nosí Ježíšek ... Viděl jste někdy takto "smysluplně" modernizované / rekonstruované kolejiště Německu či jinde ... Zdravej rozum ...záleží na tom, co který zdravý rozum považuje za celek a co za podružný detail ...
S4991023	Pondělí, 26. dubna 2021 - 13:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4529 Registrován: 9-2003	RadekŠ: Jan Stráský byl taky otcem manželčina kolegy, ze kteréhož titulu jsem se s ním mohl setkat párkrát normálně civilně v hospodě někde kolem Štěpánské a rozhodně byl člověkem nadprůměrné inteligence a rozhledu, s nímž se dalo volně diskutovat na libovolné téma. A navíc byl přístupný rozumným názorům zvenčí, takže kdyby se modré gumy neopevnily ale diskutovaly, mohly získat i více. Ale vysvětluj to modré gumě, pro niž je vrcholem inteligence a poznání znalost D1 a V15 zpaměti. NOBLE BRICKS
Petr_Šimral	Pondělí, 26. dubna 2021 - 13:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11146 Registrován: 5-2002	Hlavně se v roce 1993 jednalo prakticky o těžké střední opravy, bez kterých by se tyto tratě dlouho udržet v provozu nedaly. S ohledem na potřebnou rychlost přípravy se nějaká "tvůrčí" invence nedala moc předpokládat a buďme rádi, že se povedlo alespoň toto a že to plynule přešlo do významnějších úprav koridorů, kde ale doba přípravy je o dost delší, než pak doba skutečné stavby. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Poborskiii	Pondělí, 26. dubna 2021 - 15:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16359 Registrován: 6-2003	Trať 320: úsek Dětmarovice – Petrovice u Karviné Mimořádnost: Porucha trakčního vedení Počátek: 26.04.2021 12:34/ Plánovaný konec: 26.04.2021 16:00 Závada na trakčním vedení ve stanici Petrovice u Karviné. Provoz přerušen.
M250.0	Pondělí, 26. dubna 2021 - 16:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 8-2017	Podívejte se na "plachu" nebo do kursbuchu - kolik osobáků a čím se v Huštěnovicích nebo jinde předjíždí MZ: Myslíte si, že osekat infrastrukturu na dřeň tak, aby se na ní dal vyjezdit nanejvýš momentálně platný koncept, bez ohledu na mimořádnosti nebo případné budoucí změny, je vhodná cesta? Já si to nemyslím. Argumentace na úrovni dítka věřícího na to, že chlapečky nosí čáp, holčičky vrána a dárky nosí Ježíšek ... Tak hlavně, že vy tu vedete diskuzi na úrovni - čápi, vrány a voni to tak dělaj, tak to musí bejt dobře.
Petr_hradecký	Pondělí, 26. dubna 2021 - 16:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 4-2015	Že si dovoluji přerušit vaši diskusi nějakou tou mimořádností, která tu ještě není: Trať 021 \| V úseku: Doudleby nad Orlicí – Kostelec nad Orlicí 12:07 - 18:07 Střet vlaku Sp 1830 s dodávkovým automobilem na přejezdu (ve vlaku bez zranění, řidič dodávky dlouho resuscitován, bohužel nepřežil...) Provoz v úseku Doudleby nad Orlicí - Kostelec nad Orlicí je zastaven. V úseku Častolovice - Doudleby nad Orlicí je zavedena náhradní autobusová doprava. odkaz do neznáma Autor fotografie: ZZS KHK Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
mikuta	Pondělí, 26. dubna 2021 - 17:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2019	S4991023: "RadekŠ: Jan Stráský byl člověkem nadprůměrné inteligence a rozhledu, s nímž se dalo volně diskutovat na libovolné téma. A navíc byl přístupný rozumným názorům zvenčí, takže kdyby se modré gumy neopevnily ale diskutovaly, mohly získat i více. Ale vysvětluj to modré gumě, pro niž je vrcholem inteligence a poznání znalost D1 a V15 zpaměti." Stráský byl velmi škodlivá osoba. Krom jiných rezortů velmi uškodil dopravě a železnici zejména. Protekcí vytáhl do vysokých funkcí další škodlivé spolustraníky od modrých strak. Krom škod na infrastruktuře měly jeho zásahy velmi nedobrý dopad na morálku zaměstnanců.
Hroch	Pondělí, 26. dubna 2021 - 18:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14225 Registrován: 8-2004	RadekŠ: "A jeho starostí ve fci ministra nebylo to kde má bejt jaká výhybka, ale spíš kulturní šok střetu se všelijakýma činovníkama ČSD a jejich mentálním světem. Což kolikrát nebyli lidi na bůhvíjaký úrovni - kulantně řečeno - aniž bych to chtěl dál rozvádět." Pochopitelně. Ukázku opačného přístupu (byť ne třeba zrovna u výhybek) vidíme u dnešního mikromanagementu. M250.0: "Myslíte si, že osekat infrastrukturu na dřeň tak, aby se na ní dal vyjezdit nanejvýš momentálně platný koncept, bez ohledu na mimořádnosti nebo případné budoucí změny, je vhodná cesta? Já si to nemyslím." On to vždy bude nějaký kompromis, že... Bez rezerv asi ne, na druhou stranu každá dopravna na dvoukolejce asi nepotřebuje nezbytně čtyři hrany. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr165	Pondělí, 26. dubna 2021 - 18:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 7-2009	mikuta Přesně tak. Stráský byl to pěknej šmejd. Pravá ruka soudruha Emanuela Šípa. Protěžoval bandu předem vybraných kamarádíčků z dob totáče...
mikuta	Pondělí, 26. dubna 2021 - 19:01:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2019	Petr165: "mikuta Protěžoval bandu předem vybraných kamarádíčků z dob totáče..." Pamatuju likvidaci použitelných náhradních dílů (el.mot.přestavníků apod.) na befél jeho chráněnců, intrikánské praktiky vůči zaměstnancům různých funkcí (zpravidla nižšího vedení z provozu), mrhání podnikovými prostředky až rozkrádačky výpočetní techniky. Následky tohoto jednání jsou mnohde patrné i po mnoha letech. Opravdu šmejd...
M250.0	Pondělí, 26. dubna 2021 - 21:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 8-2017	Bez rezerv asi ne, na druhou stranu každá dopravna na dvoukolejce asi nepotřebuje nezbytně čtyři hrany. Nutně potřeba není nic, ale vždycky je lepší tu možnost mít. No a právě poloperonizace tohle umožňuje s přijatelným poměrem cena/výkon. Při dnešním požadavku na vysoké peróny je asi lepší řešení vzor Úvaly, případně Velim + rychlé výhybky na kolej u budovy, aby se tam dalo jezdit pravidelně.
T_._H_.	Úterý, 27. dubna 2021 - 10:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14468 Registrován: 8-2012	Pamatuju likvidaci použitelných náhradních dílů (el.mot.přestavníků apod.) na befél jeho chráněnců Jojo, jednou ráno přišel Stráský na Pobřeží a zavelel: "Zlikvidujte el.mot. přestavníky" 電車オタク
J.M.	Úterý, 27. dubna 2021 - 12:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 12-2020	Stráský hlavně zavelel, že nebudou žádné investice, žádný rozvoj. Jen likvidace a chátrání. Nehledě k tomu, že neměl žádné vzdělání v oboru a podle toho to také dopadlo. Ale jak vidno jsou i lidé, kterým se to chátrání zamlouvalo....Není nejhorší, že máme hloupé a neschopné politiky, ale to, že některým lidem se to ještě líbí, protože to bylo správně pravicové/levicové (vyberte dle preferencí).
S4991023	Úterý, 27. dubna 2021 - 12:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4535 Registrován: 9-2003	Hejtuje-li Stráského zrovna Petr165, je to pro mne jako potvrzení, že to byl slušný člověk. NOBLE BRICKS
T_._H_.	Úterý, 27. dubna 2021 - 12:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14469 Registrován: 8-2012	neměl žádné vzdělání v oboru Tahle tvrdošíjná představa modrých gum, že by ministr dopravy měl být "nádražák" nejlépe tzv. "od píky", je taky zajímavá. Přitom pro řízení toho resortu jsou potřeba úplně jiné kompetence než to, jestli vynikal v házení vexlí... 電車オタク
Mořepetr	Úterý, 27. dubna 2021 - 12:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6059 Registrován: 3-2006	Ad T_._H_.: Tak já ctím, že o mrtvých jen dobře, takže se nevyjadřuju. Ale ohledně té odbornosti. Důležité jsou tam asi dvě věci, nesmí se nechat opít rohlíkem a všechno podřízeným schvalovat a druhá je, že musí za svůj resort bojovat, protože i tak je to jeden hlas proti celé vládě.
honzaklonfar	Úterý, 27. dubna 2021 - 13:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5037 Registrován: 6-2016	A co podrrruh Bárrrta? Ten dopravní vzdělání měl? Wiki praví, že nikoliv "Vystudoval Policejní akademii České republiky v Praze, titul JUDr. získal na Akadémii Policajného zboru v Bratislavě. Již během studií začal podnikat jako OSVČ. Přednáší předmět komerční bezpečnost na Policejní akademii ČR."
Poborskiii	Úterý, 27. dubna 2021 - 13:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16360 Registrován: 6-2003	Trať 210: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice Trať 221: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice Mimořádnost: Dopravní závada Počátek: 27.04.2021 10:59/ Plánovaný konec: 27.04.2021 13:45 Dopravní závada u vlaku Os 2010. Od 12:45 provoz přes stanici Praha-Vršovice obnoven bez omezení. Ropid jako důvod uvádí: Projetí návěstidla. Vlaky jezdily odklonem přes Libeň, některé částečně odřeknuty, vlaky 91xx zcela odřeknuty, pacifiky odřeknuty v úseku hl.n. - Krč. Další dotčené vlaky: Os 9007 aktuálně +75 minut, Ex 127 +69, EC 279 +51, R 612 +59. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Poborskiii	Úterý, 27. dubna 2021 - 13:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16361 Registrován: 6-2003	Trať 270: úsek Krasíkov – Zábřeh na Moravě Mimořádnost: Zásah složek záchranného systému Počátek: 27.04.2021 12:15/ Plánovaný konec: 27.04.2021 14:00 Požár lokomotivy vlaku EC 116 ve stanici Hoštejn. Provoz přes stanici Hoštejn přerušen. viz požáry.cz: Hasiči v dýchací technice pomocí CO hasí požár uvnitř lokomotivy vlaku SC 116 Varšava-Praha v Hoštejně na nádraží. 77 cestujících bude evakuováno do náhradního vlaku. Zpoždění budou velká, čekají tam RJ 1010(90+), R888, EC 115(80+), LE 1255(80+) a R 889. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
RadekŠ	Úterý, 27. dubna 2021 - 13:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11297 Registrován: 4-2003	vůči zaměstnancům různých funkcí (zpravidla nižšího vedení z provozu) Ministr dopravy. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Poborskiii	Úterý, 27. dubna 2021 - 13:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16362 Registrován: 6-2003	Trať 191: úsek Horažďovice předměstí – Pačejov Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 27.04.2021 13:15/ Plánovaný konec: 27.04.2021 15:30 Střet vlaku R 93668 s osobou v kolejišti. Provoz omezen. Vlaky jsou vedeny pouze po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí okolo místa nehody.
RadekŠ	Úterý, 27. dubna 2021 - 13:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11298 Registrován: 4-2003	J.M.Stráský hlavně zavelel, že nebudou žádné investice, žádný rozvoj. Proto se za jeho působení rozběhla nevídaná akce - totiž rozsáhlá modernizace železničních koridorů. Už to chlape nepijte ani ředěný. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Poborskiii	Úterý, 27. dubna 2021 - 14:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16364 Registrován: 6-2003	aktual. k 270: V 13:52 provoz přes stanici Hoštejn obnoven. Cestující vlaku EC 116 budou evakuováni do vlaku R 888. EC115 +113, LE1255 +106, R889 +69, RJ1007 +30, RJ1010 +113, R888 zatím +81.
csik	Úterý, 27. dubna 2021 - 15:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 10-2020	Koukám že už víc jak 100 let to jde s dráhou tady z kopce....
T_._H_.	Úterý, 27. dubna 2021 - 15:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14473 Registrován: 8-2012	Vskutku "Aktuální informace z provozu" 電車オタク
Poborskiii	Úterý, 27. dubna 2021 - 16:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16365 Registrován: 6-2003	Trať 230: úsek Kolín – Kutná Hora hlavní nádraží Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem Počátek: 27.04.2021 16:10/ Plánovaný konec: 27.04.2021 18:30 Střet vlaku EC 281 s automobilem na přejezdu. Provoz přerušen. Vlaky rj 373 Vindobona budou v úseku Kolín - Brno hlavní nádraží vedeny odklonem přes stanice a zastávky Pardubice hlavní nádraží. RJ 1037 taktéž odklon, v KH čeká RJ 1048, blíží se rj256. viz požáry.cz: 27.04.2021 16:15Středočeský kraj V Hlízově na Kutnohorsku zasahují složky IZS u vážného střetu vlaku a osobního vozidla. Na místo letí vrtulník. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Poborskiii	Úterý, 27. dubna 2021 - 17:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16366 Registrován: 6-2003	aktual. k 230: V úseku Kolín - Kutná Hora hl.n. a zpět zajištěna kyvadlová náhradní autobusová doprava v omezeném počtu 4x autobus. Zastávka Hlízov nebude obsluhována. Vlak rj 256 vyčká na obnovení provozu. Vlak EC 276 vyčká na obnovení provozu. --- EC 274 a EC 283 odklonem přes Pce. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)