Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány » Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 12. 4. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 12. 4. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 6-2008 |
Jedna vzpomínková na únor roku 2013 kdy se v Olomouci míjí 150.215 s R 706 Bouzov a 150.210 s R 707 Bouzov
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13467 Registrován: 4-2003 |
Jinak v DPOV je už nějakou dobu 151.020 na opravě. No tam by to ted chtělo nějaký ten lobing .. bo kdy jindy když ne ted .... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 8-2008 |
151.001 Bezpráví 2.8.2013
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 8-2014 |
To byl nejhezčí Banán |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 4-2003 |
Dokonce kdysi vyšel papír, že po intenzivním brždění ( snad pouze rychlobrzda z vyšších rychlostí ) je nutné na chvíli omezit trakční proud z důvodu velkého ohřátí obručí neboť umělé špalky neodvádí teplo a tudíž je zvýšené riziko protočení kol. |
Flaizer
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 10-2009 |
Krumpolc To už je 10 let... Odjezd 151.001-5 z České Třebové s eXpresem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 11-2006 |
A 001 při svinovském setkání s 019 v březnu 2007: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 8-2014 |
2 nejhezčí Banáni 🙂 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 11-2006 |
Jako modýlek: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 8-2014 |
To byla paráda, za tenhle polep jsem zapálil svíčku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 3-2015 |
Na Ex 114 jsou 3x151. |
Karel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 11-2003 |
Od nového GVD budou 150.2 nasazovány i na Sp 1797/1798 HK - Čermná nad Orlicí a zpět. |
Bilbo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 5-2012 |
Karel: Co bude s těmi v Bohumíně? (Příspěvek byl editován uživatelem Bilbo.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 2-2007 |
Karel: Co bude s těmi v Bohumíně? "Kterými"? V Bohumíně je už od minulého GVD pouze jedna 150 224, která je zálohou za 151 a dnešním dnem má vytvořen COVIDOVÝ oběh a vozí vlaky 343/342 Svinov - Vrútky - Svinov. |
Bilbo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 5-2012 |
Takže jsou veškeré krysy zpátky ve vrškách? něco mi asi uniklo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 3-2015 |
150.2 kromě 150.224 jsou v Praze. 151 jsou v Bohumíně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 10-2020 |
Včera jsem jel R891 do Chocně a táhla to 362-118-2 a za ní se vezla 150-210-3. V Chocni když jsem vystupoval tak měla stažený sběrače. |
Flaizer
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 10-2009 |
Za vánoční výzdobu má SÚ Bohumín rovných 10 bodů CZ 151 027-0 + EC 114 Cracovia / Dlouhá Třebová 23.12.2020 |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 6-2009 |
Flaizer: leč je to iniciativa čistě nadšeného strojvedoucího, který tím chtěl udělat radost nejen sobě |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 12-2007 |
Bude sranda, až se těchhle dekorací chytí nějaký modrý revanšista a začne za to rozdávat flastry (podobně jako za nezavřenou knihu předávky na pultě ) :-D
"Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2018 |
Dneska mi na FB vyskočil odkaz na nového výrobce papírových modelů, z Česka https://www.msmodels.cz/cs/ V jeho sortimentu se nachází 150tka,opravdu nádherná, jako kdyby byla skutečnáhned jsem si ze 1 kupil |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 3-2015 |
Pražským 150.2 se začíná krátit čas. https://zdopravy.cz/prichod-novych-vectronu-bude-znamenat-presun- bastardu-na-decinske-rychliky-a-postupny-konec-rady-150-73114/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 8-2009 |
150.213, Praha-Malešice, Sp 1528 Vrchlice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 7-2005 |
150 226 dneska slouží nákladní dopravě: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2020 |
@Bezbarvý_petr Kde jede ta 150 226? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7072 Registrován: 8-2006 |
Já tam čtu Nymburk. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2020 |
Ajo, omlovám se, jsem slepý. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5339 Registrován: 5-2002 |
Nedělá spíš posluhovačku VÚŽ ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 8-2009 |
150.209, Praha-Malešice, Sp 1528 Vrchlice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 7-2005 |
150 226: samozřejmě jde o zkušební jízdy, ale předmětem zkoušek je nákladní vagon. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 12-2007 |
151.020 včera v Chocni
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2021 |
Podrobněji jsem rozpracoval téma Najbrt a jeho (ne)prospěšnost designu elektrických lokomotiv. Ve prvním díle svého seriálu pojednávám i o "Krysách" řad 150.2 a 151. https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/03/najbrt-laky-stroju- cd-1-elektricke.html
https://trainphotosczech.blogspot.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7463 Registrován: 9-2011 |
PetrT: Základní poučka: na barvu to nejezdí. EDIT: vy jste tedy dobrej spammer, takový výron do skoro všech témat o el. lok. jsem fakt nečekal... (Příspěvek byl editován uživatelem aleš_liesk..)
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14225 Registrován: 8-2012 |
Základní šotopoučka: barva je to nejdůležitější a každý šotouš je odborník na design.
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2012 |
Nechte ho bejt. Pokud se mu na čemkoli líbí Najzmrd I, tak nemá cenu pokračovat v diskuzi.... (Mimochodem, tuningáři tvrdí že každý svislý pruh přes kapotu auta zvyšuje výkon o 20Hp a maximálku zvedá o 30km/h, u lokomotiv to neplatí?)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4644 Registrován: 1-2010 |
Pokud se mu na čemkoli líbí Najzmrd I, tak nemá cenu pokračovat v diskuzi... To samé můžu napsat o zelenošedém brejlovci. Není na zbytečné nářky o najbrtu už tak trochu pozdě?
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7464 Registrován: 9-2011 |
Rorejs: u lokomotiv platí, že stříbrné blesky na bočnici zvedají výkon o 300 kW.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 1-2012 |
Aleš_Liesk 1510015 Je, obzvláště když jednička má odzvoněno.A navíc uznávám právo majitele provádět se svým majetkem cokoli uzná za vhodné, byť nad tím někdy zůstává rozum stát. Ale to nepokryté poklonkování studiu Najbrt a spamování ve všech vláknech o elektrikách mě tak nějak rozrušilo, že i stopičku zdravotního likéru bych snesl
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2021 |
Rorejs: Sto lidí, sto názorů. Nechci nikomu rozkazovat, je to jen můj názor, jak bych to udělal já. Jedná se pouze o pojednání, spojené s historií laků."Aleš_Liesk 1510015 Je, obzvláště když jednička má odzvoněno.A navíc uznávám právo majitele provádět se svým majetkem cokoli uzná za vhodné, byť nad tím někdy zůstává rozum stát. Ale to nepokryté poklonkování studiu Najbrt a spamování ve všech vláknech o elektrikách mě tak nějak rozrušilo, že i stopičku zdravotního likéru bych snesl "
https://trainphotosczech.blogspot.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 11-2005 |
Nesekej těm mašinám sběrače
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Ládik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 11-2006 |
minulý týden skončilo zajíždění loko 150.2 na Os vlacích do Chocně ve směru od HK |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 8-2005 |
A jedno rozlučkové setkání v Hradci Králové řekněme den poté ... 150.221 / 210 / 205 (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 10-2007 |
Honza215 : Supér !
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 3-2015 |
Údajně začalo pomalu odstavení řady 150.2 z provozu. Prý jde o stoje 221 a 226. Obě k 6.4.2021. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 7-2015 |
A to byla náhodně vybrána tato dvě čísla nebo k tomu je nějaký speciální důvod k odstavení? Sice budou nadbytečné, ale provozní mašinu odstavit z provozu...? |
372_001_8
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 5-2008 |
Kdyby je chtěli dát CDC na dojetí namísto starších uhelek, které by zrušili, třeba by službu ještě udělaly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 7-2015 |
Cokoliv lepší, než odstavit z provozu takovou mašinu. Ano, jsou zastaralé, jak by někdo mohl argumentovat, ale podle mě pořád v dobré kondici, udržované mašiny nebo se pletu? Teď mi to připadá, jako když se odstavovaly 141 z provozu, ale 141 a 150.2 je trochu rozdíl... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2991 Registrován: 9-2003 |
Můžou mít už najeté km do dílen a už dříve ČD avizovaly, že 150.2 už do dílen nepůjdou. 221 bych řekl, že je nejdelší dobu po dílnách. U ČDC je problém, že za poslední 2 roky prošly většina dodnes provozních 122 a 123 dílnami. Tak teď nedává smysl je odstavit a nahradit řadou, která by se musela do dílen poslat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2924 Registrován: 12-2009 |
Taky si říkám, jestli jich není škoda, kór když by se měli odstavit z provozu tedy funkční. A i ta zastaralost by zas tolik vadit nemusela, výkonu to má dost a když jí dáte na málo zastavující vlaky tak i ty ztráty (regulací) jsou vcelku přijatelné prý....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 7-2015 |
Jsou zastaralé a vlastně nejsou, mají například BSE. Spíš jsem to myslel, že to se hodně "skloňuje", že to jsou mašiny mimo už. Ale pořád jsou dávno dál, než byly Bobiny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14749 Registrován: 11-2002 |
To jo, ale za bobinu můžeš i dnes zapřáhnout 2000t a vcelku s tím bez problémů pojede, krysa by měla asi dost problém. Pokud by se tedy na jednom místě nerozjela a neměla garantováno, že dalších aspoň 100 km nikde nezastaví... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 8-2014 |
A pronájem do Polska? Často jim jezdí místo EP 09 EU 07 a jsou zpoždění. Tak aspoň 140 km/h... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 7-2015 |
Na odstavení těchto mašin je podle mě pořád dost času. Přesně tak, i pronájem v Polsku na osobce by tu mašinu uživil, než odstavení. Sice je hezký, že tu máme Vectrony, ale i přesto na náhradě může ta 150.2 jet a jezdí tak nějak. Nehledě na to, že na R do Hradce je teď sice turnus pro dvě mašiny, ale je to pořád v redukci a některé rychlíky stále nejezdí. A myslím si, že právě až tyhle vlaky vrátí, tak se rozšíří turnus 150.2, než aby se to dalo do toho turnusu pro 162. Tohle bych řekl, že je unáhlené rozhodnutí... Cokoliv lepší, než odstavit a časem zrušit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14751 Registrován: 11-2002 |
Všechno přijde časem odstavit a zrušit. Nebo, skoro všechno... A že pomalu nadchází i čas "zbožšťovaných" strojů? Dyť jim táhne na 50..?! V tom věku byla už i většina těch vzpomínaných bobin ve šrotu nebo tam mířily. Tady se teprve o něčem začíná reálně mluvit a už vypuká panika. Pominu-li fakt, že i kdyby šly "do kopřiv", neznamená to, že tam hned skončí všechny, že půjdou automaticky do šmelcu a pokud už pro ně není a nebude práce, co pak nimi? Něco může zůstat jako záloha, pokud se to vyplatí udržovat a bude to schopné aspoň přibližně rovnoceně zaskočit, zbytek prostě buď půjde na prodej, nebo do pecí. Co se toho PL týče, už vidím, jak se polák hrne do koupi 50 let starých strojů, aby ho čekala úřední mašinerie a měl navíc stroje, které krom rychlíků moc nevyužije. U nás se, tipuju, zájemci taky nepřetrhnou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8060 Registrován: 8-2007 |
PJ3623:Cokoliv lepší, než odstavit z provozu takovou mašinu. No tak když nastoupilo 7 Vectronů,některé mašiny už práci mít nebudou.A na řadě jsou 150.2.Za 4 roky skončí všechny Banány.Už nebudou moci vozit vlaky na koridorech,protože nebudou mít ETCS. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 8-2014 |
Jena - proto jsem psal pronájem, ne prodej. Takže by řešili schválení, ne údržbu pár atypických strojů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14753 Registrován: 11-2002 |
A máte nějaké indicie, že by o to v PL někdo vůbec stál? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 8-2014 |
Na to se musíte zeptat v Polsku. Je ale fakt, že všechny plánované Grifiny už jezdí.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14754 Registrován: 11-2002 |
Pitrys: já se na to ptát nepotřebuju, já nenavrhuju, aby se tam pronajaly... |
Ládik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 11-2006 |
mám za to,že obě výše uvedená čísla měla dost mizerná kola..... |