Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 4. 2021

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 4. 2021

autor	příspěvek
čelakovičan	Pátek, 19. března 2021 - 08:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7080 Registrován: 8-2006	Ale asi jenom letos, ne? Příští rok by to to bylo Pce - Blansko + přestup na NAD. Jestli správně chápu, že Blansko - Brno nepůjde jezdit vůbec příští rok.
T_._H_.	Pátek, 19. března 2021 - 08:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14135 Registrován: 8-2012	Upřímně řečeno,kdyby trochu proškrtali ten přehršel vlaků z Prahy na Olomouc (a opačně),tak by se ty některé "brněnské" na ten koridor vešly Upřímně řečeno, vlaky z Prahy na Olomouc (hlavně takové ty pětivozové vzduchovoziče typu Valašský/Slovácký expres) by si zasloužily zasloužily proškrtat (spojit - typicky např. 88X+12X patnáct minut po sobě) kvůli nákladní dopravě. Ale místo toho se budou 2500 t vlaky vláčet přes Vysočinu. 電車オタク
David	Pátek, 19. března 2021 - 09:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15580 Registrován: 12-2007	Ale místo toho se budou 2500 t vlaky vláčet přes Vysočinu. Což při škrtnutí Valašského nebo Slováckého expresu reálně znamená škrtnutý max. 1 nákladní vlak za 2 h (jestliže mu má překážet jeden Valašský či Slovácký expres, a to navíc jen mezi Kolínem a Českou Třebovou?; pozn. nákladní vlaky od Kolína směr Olomouc přece nadále pojedou přes Bezpráví). Jestli ještě někdo nemá: Čili přímo "zveřejněné předjetí" Os/R vlaků těmi EC/rj v H. Brodě v S:00 i L:00 h. O důvod víc, aby tam ty EC/rj nezastavovaly - předjetí bez zastavení je o dost rychlejší, nebude potřeba řešit věci typu "v L:00 h tam měl zastavit EC, ale má 10min. zpoždění, má na něj čekat přípoj směr Jihlava?" apod. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Telini	Pátek, 19. března 2021 - 10:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 10-2006	T_._H_.: "vlaky z Prahy na Olomouc (hlavně takové ty pětivozové vzduchovoziče typu Valašský/Slovácký expres) by si zasloužily zasloužily proškrtat (spojit - typicky např. 88X+12X patnáct minut po sobě" Přesně v tomhle duchu se na některé (!) z nich taky šáhne.
Bkp	Pátek, 19. března 2021 - 10:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8593 Registrován: 8-2003	čelakovičan: Přesně tak, příští rok bude "nickolejný provoz" Brno - Blansko, proto úpravy vlaků do Brna, ne do Olomouce.
Bkp	Pátek, 19. března 2021 - 10:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8594 Registrován: 8-2003	Transdanubium: "Upřímně řečeno,kdyby trochu proškrtali ten přehršel vlaků z Prahy na Olomouc (a opačně)...." Další komu je asi líto, že (odhlédnu-li od aktuální situace) těmi vlaky někdo jezdí. Různé pokusy k návratu o x let zpátky mají asi stejný smysl, jako odkazovat nákladní dopravce na noc, kdy přece je kapacity dost.
Miloš_jonák	Pátek, 19. března 2021 - 12:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 12-2007	Bkp: "Další komu je asi líto, že (odhlédnu-li od aktuální situace) těmi vlaky někdo jezdí. Různé pokusy k návratu o x let zpátky " Jenže ona i poptávka a množství peněz se vrátily o x let zpátky a bude dlouho trvat než se to srovná tam kde jsme byly v r. 2019 podobně jako v mnoha firmách musela být vyhozena část lidí, protože práce klesla a nebylo by je z čeho zaplatit, takže je to prostě nevyhnutelné, jen to má setrvačnost.
Bkp	Pátek, 19. března 2021 - 12:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8601 Registrován: 8-2003	Tak jistě, neřešme aktuální situaci, zde prostor pro různá dočasná opatření doopravdy jsou. Ale nechtějme z těch opatření udělat trvalý stav. Jakmile se situace vrátí do normálu, poptávka po cestování se rychle vrátí. Ano, někdo může argumentovat, že různé videokonference ji zredukují, ale na druhou stranu možnost fyzicky přijít do práce v průměru jednou týdně umožní hledat si práci i v mnohem větší vzdálenosti, takže se klidně vyplatí "dojíždět" do Prahy z Olomouce, tím se naopak poptávka vyžene nahoru.
T_._H_.	Pátek, 19. března 2021 - 13:11:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14140 Registrován: 8-2012	Což při škrtnutí Valašského nebo Slováckého expresu reálně znamená škrtnutý max. 1 nákladní vlak za 2 h ...což je dost. (Přičemž reálně to může být vlaků víc, protože okýnka musí jet "v čáře", takže se kvůli tomu třeba otáčí směr.) Prostě je to pětivozový vzduchovozič, který mohl jet o patnáct minut později spojený s jiným muchovozičem, ale taková je holt dopravní politika. 電車オタク
David	Pátek, 19. března 2021 - 13:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15581 Registrován: 12-2007	Prostě je to pětivozový vzduchovozič, který mohl jet o patnáct minut později spojený s jiným muchovozičem A tím pádem mimochodem zastavující úplně couravě Praha - Kolín - Přelouč - Pardubice - Choceň - ÚnO - MuN - Zábřeh - Mohelnice - Červenka - Olomouc (...). Přesně v tomhle duchu se na některé (!) z nich taky šáhne. Ano, je to tak (některé Valašské expresy v úseku Praha - MuN). Takže nákladní vlak v jejich trase projede. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Wokodobe	Pátek, 19. března 2021 - 13:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 11-2006	pětivozový vzduchovozič Proč by to někdo rušil, když ještě výrazně kratší černé rakve zůstanou?
Orky	Pátek, 19. března 2021 - 13:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15946 Registrován: 10-2004	David: "A tím pádem mimochodem zastavující úplně couravě Praha - Kolín - Přelouč - Pardubice - Choceň - ÚnO - MuN - Zábřeh - Mohelnice - Červenka - Olomouc (...)." Což by byla, zejména v protišpičkových časech, "šílená tragedie", když v souběhu s nimi jede spousta vlaků expresních linek.
Bkp	Pátek, 19. března 2021 - 13:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8602 Registrován: 8-2003	Jenže kam ty expresní linky vedou? Opravdu nechat spojení do Zlína/Uherského Hradiště na couravém rychlíku nebo přestupu v Olomouci není řešení. Třeba. Ono je hezké vidět spojení do Olomouce, ale za Olomoucí taky něco je a jak dál?
T_._H_.	Pátek, 19. března 2021 - 14:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14142 Registrován: 8-2012	Opravdu nechat spojení do Zlína/Uherského Hradiště na couravém rychlíku nebo přestupu v Olomouci není řešení S ohledem na neschopnost SprŽel naplánovat tu výluku lépe je to jedno z možných/nutných řešení. Ale samože to je ze šotodůvodů neakceptovatelné. 電車オタク
Bkp	Pátek, 19. března 2021 - 14:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8603 Registrován: 8-2003	Opět uvádím, že to myslím v "běžném" stavu, ne v roce plném výluk.
Orky	Pátek, 19. března 2021 - 15:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15948 Registrován: 10-2004	Bkp: A já to myslím zejména v roce plném výluk. Nicméně v okrajových obdobích, jako 121/883, by měl být jako jeden vlak i bezvýlukově (podobně jako už teď funguje sudý směr pozdě večer do Prahy). (Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
David	Pátek, 19. března 2021 - 16:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15582 Registrován: 12-2007	Což by byla, zejména v protišpičkových časech Což by především byla situace, kdy takový vlak by byl v části své trasy vychýlen z taktu ostatních spojů téže linky - a to buď v úseku u Prahy (jak na potvoru při souběžném omezení u Velimi), anebo naopak v moravském úseku včetně důsledků typu nestíhání přípojové skupiny např. v Uherském Brodě nebo v Púchově. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Mouka	Pátek, 19. března 2021 - 22:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8184 Registrován: 1-2007	A je to venku!
Z_F_J	Úterý, 23. března 2021 - 15:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 7-2017	https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/zeleznice-trat-koleje-draha-z akonzervovani-polna-jemnice.A210323_600345_jihlava-zpravy_mv
Mouka	Úterý, 23. března 2021 - 18:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8193 Registrován: 1-2007	Z F J: Těch 1000 nákladních vlaků ročně na jemnické trati bych chtěl vidět.
Z_F_J	Úterý, 23. března 2021 - 20:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 7-2017	Zde je navržená redukce vlaků v Jihočeském kraji od 13.6.t.r. Úplně zrušených vlaků má být minimum, většinou se jedná o redukci např. na dny školního vyučování u vlaků co jedou v pracovní dny, nebo naopak ty co jedou denně pojedou jen o víkendu a prázdninách, mají zaniknou ty posilové vlaky na Bechyňce, atd. Celkem by mělo zaniknout 3?4% vlkm. No uvidíme jak to nakonec bude. https://www.kraj-jihocesky.cz/ku_usneseni/2024?id=72&akce=navrhy Položka: "100/ZK/21 Redukce dopravní obslužnosti v oblasti drážní dopravy od 13. 6. 2021"
Z_F_J	Neděle, 28. března 2021 - 19:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 7-2017	https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3290057-na-kozi-drahu-se-vr ati-vlaky-v-lete-dovezou-turisty-do-krusnohorske-telnice Na Kozí dráhu se vrátí vlaky, v létě dovezou turisty do krušnohorské Telnice
Wagon	Neděle, 28. března 2021 - 20:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4416 Registrován: 12-2007	Z F J: Když jsem tady před pár měsíci navrhoval obnovení turistického provozu na Kozí dráze, tak jsem byl pomalu ukamenován. Asi někdo vyhodnotil, že určitý turistický potenciál tato dráha má, na rozdíl od trati z Dobronína do Polné, kterou asi nikdo obnovovat nebude, a k níž jsem se také vyjádřil.
Mladějov	Neděle, 28. března 2021 - 20:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16266 Registrován: 3-2007	>Asi někdo vyhodnotil, že určitý turistický potenciál tato dráha má Vy jste neskutečně naivní - po těch letech v politice nechápu.
Wagon	Neděle, 28. března 2021 - 21:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4418 Registrován: 12-2007	Mladějov: Nevím, kdo tu obnovu trati prosadil. Nemyslím si, že když něco napíšu na K-reportu, že to příslušný politik čte. Asi prostě má podobný názor, popř. chce být zvolen. Nicméně v současné době, kdy je snaha zrušit provoz na nevyužívaných tratích, tak mne to poněkud překvapuje. Jinak jako aktivní politik, tedy řadovým zastupitelem jsem byl pouze v letech 1998 - 2002. A samozřejmě politici také navrhují různé hlouposti.
Vantju	Pondělí, 29. března 2021 - 09:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5032 Registrován: 9-2007	Já jsem asi také mimořádně naivní a proto bych s úsudky počkal. Je jiná situace, než v době, kdy se trať zavírala. Zvláště když už se dnes nikdo (alespoň ne veřejně) nepodivuje nad existencí šotovlaků do Malé Morávky a do Svobodných Heřmanic.
David	Pondělí, 29. března 2021 - 09:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15589 Registrován: 12-2007	Je jiná situace, než v době, kdy se trať zavírala. Zvláště když už se dnes nikdo (alespoň ne veřejně) nepodivuje nad existencí šotovlaků Zde připomenu, že ona "jiná situace" byla již na přelomu let 2015/2016, kdy Ústecký kraj (tzn. stejný subjekt, který tam o 8 let dříve přestal dopravu objednávat) zavedl systém "Turistických linek", kde označení T2 bylo určeno pro linku Děčín - Telnice. Leč, Dobrá správa řekla, že nenenenene. (Takže označení T2 bylo 2 roky neobsazeno; pak bylo přiděleno - do té doby "bezčíselnému" - páru cyklovlaků z Děčína do Mikulášovic.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
čelakovičan	Pondělí, 29. března 2021 - 11:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7088 Registrován: 8-2006	https://www.spravazeleznic.cz/-/od-dubna-se-vyrazne-omezi-provoz- na-hlavnim-zeleznicnim-koridoru
čelakovičan	Pondělí, 29. března 2021 - 12:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7089 Registrován: 8-2006	Tak jsem koukal, že večerní EC270 jede přes ČT a Pce a nikoli přes Vysočinu. Navíc v úseku Brno - ČT zastavuje "rychlíkově" ( Blansko, Letovice, Svitavy ).
Mouka	Pondělí, 29. března 2021 - 13:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8197 Registrován: 1-2007	čelákovičan: Navíc v úseku Brno - ČT zastavuje "rychlíkově" ( Blansko, Letovice, Svitavy ). Náhrada na rj 372, který jede přes HB. Otázkou je, kdy začne EC 270 (a s ním do páru IC 575) jezdit. Kvůli covidu je zrušen. Snad jen dočasně.
čelakovičan	Pondělí, 29. března 2021 - 16:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7090 Registrován: 8-2006	Taky by mne zajímalo, co všechno (ne)bude jezdit těch pár dní v době 6.4. - 11.4. ( kdy snad nouzový stav skončí ).
Hroch	Pondělí, 29. března 2021 - 20:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14185 Registrován: 8-2004	čelakovičan: "Tak jsem koukal, že večerní EC270 jede přes ČT a nikoli přes Vysočinu." Myslím, že dost často bude mít s ohledem na noční zastavené provozy u Bezpráví, v Pardubicích a/nebo u Peček vůbec problém se velmi často někudy do Prahy probít. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mouka	Úterý, 30. března 2021 - 08:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8200 Registrován: 1-2007	(kdy snad nouzový stav skončí). Kéž by. Jedna věc je ale konec nouzového stavu, kdy budete moci legálně cestovat po 21. hodině, ale ruku na srdce, při uzavření pohostinských a kulturních zařízení (což bude nadále přetrvávat), kolik lidí má potřebu takto "pozdě" cestovat?
Jacob	Úterý, 30. března 2021 - 09:36:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 9-2011	Vantju: proč "šotovlaků"? wrphoto.eu
Ic540	Úterý, 30. března 2021 - 16:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/ceske-drahy-prijdou-od-prosince-o-rychliky-ko lin-usti-nad-labem-regiojet-bude-levnejsi-77685/ Zajímalo by mě zda zastaví se svými linkami z/na Brno/Ostravu nově v Kolíně. V případě úspěchu u linky přes Vysočinu by se jednalo již o slušné ucelené úseky. Tož uvidíme...
Paul2no	Úterý, 30. března 2021 - 16:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 11-2009	Ic540: říkám si že se můževe vsadit, jestli tady v roce 2030 ještě nějaké ČD vůbec budou.
Vantju	Pátek, 02. dubna 2021 - 18:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5055 Registrován: 9-2007	šotovlaků Co je to Šotouš je vysvětleno v odkaze, lépe pak tady. Šotovlak je vlak, co má za účel potěšit zvláště tuto skupinu cestujících, přičemž ačkoliv řadu šotoušů uráží, když je někdo šotoušem nazve, já tak pragmaticky označuji všechny, pro které je vlak něco víc, než jen "něco co jezdí po kolejích". I člověk, co se projede do Svobodných Heřmanic proto, že tam jezdí retro polomáčení 810, je lehce šoto. kolik lidí má potřebu takto "pozdě" cestovat Před začátkem koronavirové krize býval o nedělích i 270 plný. Furt dokola a dokola, veřejná doprava není na převoz dělníků do práce a z práce pátečně-nedělní přesuny, sobotní návraty... tuto potřebu nemají zrovna davy, ale po 20. hodině se veřejná doprava překlápí ve službu, kterou sice mnoho lidí nevyužívá, ale je dobré mít ji k dispozici. Stejně jako úrazové pojištění či pojištění domácnosti – za pár let jsem obojí využil jen jednou, ale přijde mi logické platit za tu jistotu, že když se něco pokazí, jsem pojištěn.
Saul_Goodman	Pátek, 02. dubna 2021 - 19:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 11-2019	Mouka: "Jedna věc je ale konec nouzového stavu, kdy budete moci legálně cestovat po 21. hodině" Legálně můžete i teď, stačí se sepsat nějaké legrační prohlášení
Paul2no	Pátek, 02. dubna 2021 - 19:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 11-2009	Saul_Goodman: hlavně se můžete v jakoukoli denní dobu vracet domů a ani k tomu žádné prohlášení nepotřebujete (v rámci okresu).
Orky	Pátek, 02. dubna 2021 - 19:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15976 Registrován: 10-2004	Vantju: "Před začátkem koronavirové krize býval o nedělích i 270 plný." No právě, tak o nedělích. A co ostatní dny? Vantju: "tuto potřebu nemají zrovna davy, ale po 20. hodině se veřejná doprava překlápí ve službu, kterou sice mnoho lidí nevyužívá, ale je dobré mít ji k dispozici. Stejně jako úrazové pojištění či pojištění domácnosti – za pár let jsem obojí využil jen jednou, ale přijde mi logické platit za tu jistotu, že když se něco pokazí, jsem pojištěn." No, to je hezký, ale tohle "pojištění" pro pár lidí taky musí někdo zaplatit. Když vám někde uletí letadlo, tak vám taky nikdo nic nezaplatí. I pro tyhle vlaky by měla být nějaká hranice a ne je platit jenom kvůli tomu, kdyby náhodou někomu ujel spoj před tím.
Přelepkář	Neděle, 04. dubna 2021 - 09:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2019	Od 6. dubna platí rozsáhlá změna jízdního řádu v souvislosti s výlukami u Brandýsa nad Orlicí, ale změnilo se i leccos jinde. Přelepky naleznete na http://prelepky.wz.cz
juki	Neděle, 04. dubna 2021 - 09:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 4-2013	Od 6.dubna by měl jet spojený z Prahy do České Třebové ranní R 883 s Ex121, Ex 121 který nejezdil.... Měl by jet denně v 6.59 z Třebové a idos tento spoj nemá jakto? že by to nestačili změnit?
Priapos	Neděle, 04. dubna 2021 - 11:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 10-2012	juki: "Od 6.dubna by měl jet spojený z Prahy do České Třebové ranní R 883 s Ex121, Ex 121 který nejezdil.... Měl by jet denně v 6.59 z Třebové a idos tento spoj nemá jakto? že by to nestačili změnit?" Stačili, ale omezení vlaků v souvislosti s epidemií COVID-19 budou samořejmě platit i nadále. Vlaky Ex 120, 121, 124, 125, 128 a 129 Valašský expres (Praha – Olomouc – Vsetín – Horní Lideč – Púchov a zpět) jedou i nadále jen mezi Olomoucí a Horní Lidčí.
mot	Neděle, 04. dubna 2021 - 18:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 7-2017	Paul2no Ic540: říkám si že se můževe vsadit, jestli tady v roce 2030 ještě nějaké ČD vůbec budou. Spíš jestli tady vůbec bude ještě něco českého.
john770	Úterý, 06. dubna 2021 - 08:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2018	Na webu už jsou nové pomůcky GVD od 6.4.
čelakovičan	Pátek, 09. dubna 2021 - 13:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7104 Registrován: 8-2006	V Kolíně to vypadá na (ne)přestup mezi Ex1 a Střekovem. ( Teoreticky to za ty 3-4 minutky možná občas půjde zvládnout, ale spíš bych na to nespoléhal.) Proč mají Střekovy z Kolína číslo 99xxx? Do Kolína je to "bez devítek".
Vantju	Pátek, 09. dubna 2021 - 14:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5082 Registrován: 9-2007	Právě proto – posunem a vlivem výluk tam přípoj nevycházel, takto došlo k posunu rychlíků z Kolína tak, aby přípoj stíhatelný byl. Jak vypadá realita popravdě netuším, ale letmým pozorováním GRAPPu jsou rezervy opravdu ideální, na bývalé 010 je teď aktuálně z té hromady (cca 25-30?) vlaků zpožděn akorát jeden osobák šesti minutami.
čelakovičan	Pátek, 09. dubna 2021 - 18:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7105 Registrován: 8-2006	No dobrá. Uvidíme, až bude "kolem Bezpráví" opravdu rozkopáno, jak to bude vypadat. Já při případných jízdách ale asi budu už předem počítat u relace KO - Čelákovice s jízdou osobákem a tudíž přes hodinu zastávkově.
Z_F_J	Pondělí, 12. dubna 2021 - 17:24:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 7-2017	Tak nevím, bude stačit 1,5 miliardy Kč coby kompenzace železničním dopravcům za ztráty způsobené koroňousem ? (EK to dle všeho odklepne - ta teď odklepne cokoli, toho bych se nebál, ale aby pak zase všichni neřvali že je to málo -dopravci, kraje,...) ========================================================== www.ct24.cz Stát zatím kompenzace pro kraje za ztráty v regionální dopravě nechystá. Pro případná jednání s kraji o podpoře bude klíčový výsledek současných jednání s Evropskou komisí o kompenzacích pro železniční dopravce, pro které stát připravuje kompenzace až za 1,5 miliardy korun.
juki	Pondělí, 12. dubna 2021 - 20:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 4-2013	Zajímalo by mě jestli aspoň obnoví Ex120 v úseku Olomouc - Praha protože, doufám že se vrátí alespoň od června protože je to poslední kloudné spojení od Olomouce a částí střední Moravy.... a také dobrý pro návrat z Jeseníka a Jesenicka.... Tento expres je poslední spojení na Prahu a jede po 20 hodině z Oloumouce a Zábřehu. Zábřeh má v tomto nevýhodu a tím celé spádové šumpersko a jesenicko, že nedá do čech večer vrátit, jezdil celkem vytížený. Takhle jezdí poslední už po 19 hodině.... Takže opravdu doufám že se Ex120 od červnové změny již vráti v plné trase..
Z_F_J	Úterý, 13. dubna 2021 - 11:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 7-2017	https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/lokalni-trate-vyletni-spoj e-drahy-zeleznice.A210412_145849_eko-doprava_ven Vytrhat koleje, rozhrabat náspy? Lokálky pro turisty mohou zachránit nevyužité tratě Středočeská Kolešovka nebo výletní trať z Moravských Budějovic do Jemniště a řada dalších možná dostanou druhou šanci. Osud v podobě vytrhání kolejí a přeměny například na cyklostezku hrozil podle připravované novely zákona o drahách celé řadě tratí, na kterých jezdí málo vlaků. Správa železnic proto připravila ve spolupráci s poslancem ANO Martinem Kolovratníkem návrh, který by ročně mohl zachránit alespoň 1 500 vlaků osobních a 12 nákladních. Po vlně kritiky se nejspíš limit spojů nutných pro zachování provozu sníží. Ani ten ale nedokáže splnit celá řada tratí, kde je výletní provoz sice relativně hustý, ale koncentrovaný do období letních prázdnin nebo do víkendů. Výlety pro turisty S dvěma nebo třemi sty spoji ročně by tak tyto tratě i podle změkčené verze návrhu čekalo fakticky zrušení. Ve spolupráci s kraji proto připravuje vznik kategorie turistické dráhy, která by zároveň umožnila přežití těchto železnic, jež pro regiony představují významná turistická lákadla. Zároveň by to omezilo výdaje, které má Správa železnic s provozem těchto nerentabilních tratí.
David	Úterý, 13. dubna 2021 - 18:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15603 Registrován: 12-2007	Středočeská Kolešovka nebo výletní trať z Moravských Budějovic do Jemniště a řada dalších možná dostanou druhou šanci Do Jemnice tak jako tak jezdí 12+ nákladních vlaků ročně, tzn. ani dle toho původního návrhu by se tamní tratě nemohla "konzervace" týkat. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
S4991023	Středa, 14. dubna 2021 - 10:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4513 Registrován: 9-2003	Trať z Moravských Budějovic do Jemniště by mě náhodou oslovila. Doteď, když jsem chtěl na Jemniště a nechtěl jsem jet autem, tak jsem musel z Postupic pěšky, protože tam o víkendu nic nejezdí . NOBLE BRICKS
Mouka	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 09:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8214 Registrován: 1-2007	S4991023: protože tam o víkendu nic nejezdí V neděli tam jede přímý bus z Prahy, ale uznávám, že na prohlídku zámku je to prakticky k ničemu.
Bram	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 09:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12341 Registrován: 4-2003	A to je takový problém ujít necelý jeden kilometr od žst. Postupice k zámku v Jemništi?
Petr_vlček	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 11:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13849 Registrován: 5-2004	tak to mne taky napadlo. To by snad dopajdali jednonohej. Nemluve o tom ze bus taky nestavi pred vratama do zamku.
Racek	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 11:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 5-2004	Tak to je asi selbstverständlich, předpokládám, že pan Laminátka jen reagoval na tu nahrávku s výletní tratí do Jemniště. Já jsem se taky neudržel, a hned jsem si musel namalovat do mapy, kudy by taková dráha měla vést
Hroch	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 21:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14212 Registrován: 8-2004	Racek: "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mladějov	Pátek, 16. dubna 2021 - 12:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16354 Registrován: 3-2007	Bram: "A to je takový problém ujít necelý jeden kilometr od žst. Postupice k zámku v Jemništi? " Přešlápni si
BigGeorge	Sobota, 17. dubna 2021 - 13:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2018	Racek: Zbytečně složitý. Já bych to natáhl jako VRT, hezky napřímo přes Kasárna, Třešť a Pejřimov - tam by měli radost. A ta frekvence - stačilo by bohatě těch dvanáct vlaků za rok - ovšem museli bychom je vydávat za nákladní