Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 14. 5. 2021

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 14. 5. 2021

dolů

autor	příspěvek
Vagonet	Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 11:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 7-2017	Polepy - vlečka montážní základny a různé
Ross	Pátek, 30. dubna 2021 - 22:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 10-2005	Pokračování Ostravské procházky. Vlečka, která vedla na Haldu Hrabůvka. Město se dlouho snažilo haldy zbavit. Což se nakonec podařilo a halda byla zaplavena. V budoucnu tam bude buď golfové hřiště nebo snad vodíkové město. Vlečka zanikla mezi rokem 2012 a 2015. Krátce po mé procházce už začali vytrhávat koleje, takže jsem rád, že jsem to stihl ještě i s kolejemi. Vlečka začínala ve stejném místě jako v mém předchozím příspěvku. V areálu haldy byla pravděpodobně jen jedna kolej. Kolej končila u dnešního umělého jezera - u jeho jižního okraje. Poslední fotka je zhruba 950 metrů před koncem koleje. Punk's not dead!
Tippins	Sobota, 01. května 2021 - 11:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2017	Lehké doplnění příspěvku Rosse - fotografie návěstidel na vjezdu z vleček Hrabůvka a Hrabová do východního nádraží Vítkovic. Foceno v roce 2011.
Ross	Sobota, 01. května 2021 - 15:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 10-2005	Dneska jsem měl cestu kolem, tak jsem se zajel podívat na dnešní stav vlečky na Haldu Hrabůvka. K 1.5.2021 čerstvě vytrháno. Fotky, které jsem sem dával jsou z 8.4.2021. Vsdmichalka a Troy_McClure: Mohl bych si vaše fotky půjčit pro web PSHŽD? Plánuji tam poslat svou pochůzku a tyhle fotky by se mí také hodili (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.) Punk's not dead!
Werf	Sobota, 01. května 2021 - 21:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 4-2010	Zdravím Vás. Taky zveřejním pár fotek bývalých vleček na haldy Hrabová a Hrabůvka z roku 2005.
Werf	Sobota, 01. května 2021 - 21:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2010	A pokračování Víc toho bohužel nemám.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 02. května 2021 - 09:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 6-2019	Otvice - vlečka na důl Weisenschacht. Důl už si moc nevyfotíte, majitel si to obehnal, mostek je z původních šutrů a skoro celý oblouk kolem obce je přestavěný na kruhostezku. VB v Otvicích je dávno zničená a plochy po bývalém nádraží zabraly nové RD. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 02. května 2021 - 10:13:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 6-2019	Buškovice, zapomenutý dráhařský ráj. Visutá lanová dráha přecházející údolí Doláneckého potoka u Rybnického mlýna vozila kaolin z lomů na druhém břehu. Navazovala na ní úzkokolejka vedoucí do lomu tunelem (!) s dochovaným portálem, jehož vrchní část je stále viditelná a přístupná. Samotný tunel je zavalený. Ale pokud někdo máte lopatu a krumpáč... Kaolinka v Buškovicích: Pohled na místa, kde stála stanice lanové dráhy: Až k potoku pozůstatky nejsou, u potoka jasný průsek po dráze lanovky a ve svahu patky a na zemi poházená lana: a už přicházíme k překladišti lanovka - úzkokolejka. Pozor na nohy, je hodně kam spadnout a nejen dolů ke mlýnu... Trasa úzkokolejky od překladiště k tunelu: Zasypaný tunel: A výhled na pusté podhůří Doupovských hor: Doprava na místo složitá, nejlépe taxíkem z Podbořan. Krajina naprosto pustá, skoro divočina a to už od konce války... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
J.M.	Neděle, 02. května 2021 - 11:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 12-2020	Ahmad: Buškovice pěkný, ale co to bylo poblíž - jižně od bývalé obce Kružín na svahu Kružínského vrchu (536 m), taky svážná do lomu? Na mapě z 50 let je kreslená jako úzkokolejka. A kousek jižně kóta Nad Lomem (505 m) se na starých mapách nazývala Bremsberg, to je taky podezřelé!!
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 02. května 2021 - 12:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 6-2019	Ano, to bych viděl reálně jako svážnou k lesní cestě, odkud to odvážela gumová kola. My jsme se však přesunuli do obce Brody, kde je pěkná a zachovalá štěrkovna se svážnicí a soustavou horizontálních úzkých. A také vybydlený zámek, ze kterého je docela hezký výhled na umírající obec. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Vagonet	Neděle, 02. května 2021 - 16:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 7-2017	Dolní Beřkovice: remíza na cukrovarské vlečce Horní Beřkovice: vlečka ústavu pro choromyslné
Joe	Neděle, 02. května 2021 - 16:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 10-2007	Zajímavé. Co se po vlečce ústavu pro choromyslné vozilo? www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Ropnroll	Neděle, 02. května 2021 - 16:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 10-2008	Ještě než vzniknul k-report,používala se vlečka v Beřkovicích pro léčebné terapie budoucích čtenářů k-reportu
Canfranc	Neděle, 02. května 2021 - 21:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 1-2004	Joe: Tipoval bych palivo do kotelny, podobně jako v Havl. Brodě-Perknově...
Canfranc	Neděle, 02. května 2021 - 21:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 1-2004	Je zajímavé, že na fotomapě na mapy.cz je ten zaoblený dům kvůli vlečce perfektně vidět, zatímco v základní mapě je zanesen jako pravidelný obdélník, přičemž k němu vedoucí pěšina je zalomená správně...
Vagonet	Pondělí, 03. května 2021 - 11:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 7-2017	Po vlečce se vozilo uhlí a choromyslni šotouši.
intelpetr	Pondělí, 03. května 2021 - 23:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8371 Registrován: 12-2011	Posun vlečka Šroubárna Kyjov rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [3]: Vlakem do Paříže [2020]
Joe	Úterý, 04. května 2021 - 12:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 10-2007	Pár fotek z dnešní přepravy tramvajových kolejnic pro Dopravní stavby Brno (na spojovací koleji mezi žst Brno-Slatina a areálem bývalého Zetoru) s lokomotivou 709.533 dopravce Lokotrans Servis. www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
dědek_hank	Čtvrtek, 06. května 2021 - 21:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 7-2017	Je to sice už staršího data, ale nikde to tu nevidím, tak třeba se to bude někomu hodit. Tady https://www.e15.cz/magazin/pred-padesati-lety-zmizely-z-nove-huti -parni-lokomotivy-nahradily-je-naftove-1377242 je pár pěkných fotek z parního provozu v NHKG (dnes Liberty Steel) Ostrava.
Joe	Čtvrtek, 06. května 2021 - 21:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 10-2007	Co se týče Ostravy, velmi výživný je i tento web - odkaz www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Vagonet	Čtvrtek, 06. května 2021 - 22:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2017	Litoměřice a zaniklá vlečka mrazíren, resp. její zajímavá druhá polovina:
Tajemný_em	Pátek, 07. května 2021 - 01:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 5-2002	Podzemí mrazíren (někdejšího pivovaru) je hodně zajímavé, údajně je tam hned několik sklepních pater, kde za války Němci vyráběli díly pro letadla. Vlastně ani nevím, kdy vlečka dosloužila, snad někdy v 70. letech. Mrazírny fungovaly do poloviny 90ek, dnes je z areálu ruina, které je radno se vyhnout. Sice už asi 10 let existují plány na jakési kulturně-obchodní centrum, ale... "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Petr165	Pátek, 07. května 2021 - 03:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 7-2009	Elbschloss Brauerei Leitmeritz neboli Labskozámecký pivovar je nádherná industriální památka...
Jussi	Pátek, 07. května 2021 - 13:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 1-2017	Tajemný_em: Zajímavé podzemí mohu potvrdit. I když je to dneska hodně vybrané a v minulosti to tam asi hořelo, protože je tam fest začouzeno. Ale je to asi jediná příležitost v ČR, kde se vyfotit v místnosti s původním popiskem "SKLAD MRTVOL" . Jenom přidávám Urbexáckou perličku
Hynek	Pátek, 07. května 2021 - 14:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 11-2007	Jussi: V pražském Metru jich je hnedle několik.
Jussi	Pátek, 07. května 2021 - 22:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 1-2017	Hynek: Jo? Zajímavé... Z jakého důvodu jsou sklady mrtvol v metru? Příprava na případnou válku? Mě tohle trklo, protože je to jedna z těch extra provařených lokací, kam lezl kdo mohl a snad nikdo neodolal focení ve skaldu mrtvol. Horší už to bylo jenom s dolem v Měděnci a Roubalovo statkem Pohádka...
Hynek	Pátek, 07. května 2021 - 22:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 11-2007	Spravne, cele metro je velmi zajimave reseny kryt a ma vyresene i marnice
Petr165	Sobota, 08. května 2021 - 07:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 7-2009	Jussi Bývalý důl Antonína Řezáče v Měděnci jsem prolezl v září a bylo mi z toho opravdu velice smutno. Rozvalený areál t.č. v likvidaci...
Ivosek	Sobota, 08. května 2021 - 08:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 8-2007	Posílám fotografie z roku 2005, kdy proběhla likvidace vlečky do podniku Perla v Doudlebách nad Orlicí. Je velká škoda, že tato malebná vlečka, která procházela centrem Doudleb navždy zmizela. WEB: www.uzkorozchodky.hys.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
Jussi	Sobota, 08. května 2021 - 19:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 1-2017	Hynek: Dík za objasnění :-) Petr165: Já jsem tam taky zajel - loni v květnu - a je to doslova spoušť. Naprosto nechápu, co někteří idioti (návštěvníci) vidí v tom rozbít laboratorní vybavení a rozkydat firemní archiv po celém areálu. A to byl důl snad do roku 2010 hlídaný a do roku 2015 téměř nedotčený... K tématu přidám alespoň místní prase, asi 14 dní před likvidací.
Evženova_kamera	Neděle, 09. května 2021 - 14:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2020	Ono je to opravdu dost nepochopitelné... Při mých návštěvách se po areálu pohybovaly skupinky lidí, s lešenářskými trubkami v rukou. Pak jen člověk slyšel občasné řinčení skla. Řekněme, že zkáza archivu přišla před zimou, kdy byly vymláceny dvě třetiny oken v archivu. Po schodech nahoru a doprava. Co se týče spodního archivu - především zařízení zde používaného/knihovny, zde stav, jaký panuje dnes, přetrvává již několik let. Po vymlácení oken, zdemolování polic, a znehodnocení archivovaných materiálů sněhem, nebylo pro ,,jarní vánek,, možná tvořený podobnými skupinkami, těžkým úkolem rozmetat zbytek archivu po okolí.
Mark21	Neděle, 09. května 2021 - 17:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 9-2010	Ivosek: Také ji ještě pamatuji. V areálu textilky snad ještě dodnes leží i zaasfaltované koleje. Nemáte náhodou i fotku úvratě, kterou byla vlečka napojena?
intelpetr	Neděle, 09. května 2021 - 21:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8386 Registrován: 12-2011	Vlečka Zetor Brno. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Březen a duben 2021 pohledem mého objektivu
Jakub_Cikhart	Pondělí, 10. května 2021 - 08:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 8-2011	Ahoj, vcera jsem pri mem cyklovylete skrz Zakolanske udoli objevil vlecku (a zbytecek druhe vlecky) v Otvovicich. Muze mi nekdo rict, kam puvodne vedla ? Ted je na miste firma JHJ alu. Druha byla do sklarny. A nebyly by i fotky vlecky do sklarny ? A uvitam i zpresneni popisku fotek Diky a hezky den. Fotky vlecek a par navic zde - https://mr-desert-storm.rajce.idnes.cz/09.05.2021_-_Vlecky_Otvovi ce_-_Zakolanske_udoli
Němec_z_ova	Pondělí, 10. května 2021 - 10:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4308 Registrován: 4-2009	Jakub_Cikhart: Pane kolego, historii areálu JHJ alu hledejte pod heslem Důl Jan Otvovice Můžete také kouknout na mé oblíbené: ags.cuzk.cz/archiv - vpravo nahoře si vyberete buď archivní mapy nebo letecké měřičské snímky, poté klepnete do mapy na požadované místo a už se probíráte nabídnutými materiály. Mufloni nepatří na koleje
dědek_hank	Pondělí, 10. května 2021 - 10:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 7-2017	Němec_z_ova: "ags.cuzk.cz/archiv" Splašení ingósti se znovu trhají ze řetězu: Od června t.r. má být zavedena pro nahlížení do katastru povinná registrace. Doufejme, že se to nebude týkat odkazovaných archívních materiálů.
Jakub_Cikhart	Pondělí, 10. května 2021 - 10:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2011	Němec_z_ova : krasa pane kolego, dekuji za nakopnuti spravnym smerem
Ivosek	Pondělí, 10. května 2021 - 11:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 8-2007	Mark21: Bohužel, fotku napojení nemám. A mrzí mne, že jsem si vlečku nenafotil před likvidací WEB: www.uzkorozchodky.hys.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
Joe	Pondělí, 10. května 2021 - 13:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 10-2007	dědek_hank: "Od června t.r. má být zavedena pro nahlížení do katastru povinná registrace. Doufejme, že se to nebude týkat odkazovaných archívních materiálů." U katastru má to zpoplatnění umožnit filtraci veřejných a neveřejných (osobních) informací. Což se (snad) nijak netýká archivních map nebo leteckých snímků. www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
dědek_hank	Pondělí, 10. května 2021 - 15:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 7-2017	Joe: "dědek_hank: "Od června t.r. má být zavedena pro nahlížení do katastru povinná registrace. Doufejme, že se to nebude týkat odkazovaných archívních materiálů." U katastru má to zpoplatnění umožnit filtraci veřejných a neveřejných (osobních) informací. Což se (snad) nijak netýká archivních map nebo leteckých snímků." Ve skutečnosti to pod náporem přibývajících požadavků na přístupy neustále padá, a tak se to řeší po česku: Zájem o službu roste a proto ji zrušíme. Takhle vypadá podle současné vlády digitalizace státní správy... Nové e-projekty, které stát v této oblasti v poslední době s velkým humbukem zavedl - dálniční známky, registrace k očkování - zatím vždy začaly velkým fiaskem.
M_g	Pondělí, 10. května 2021 - 17:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 6-2006	... a pokračovaly normálním provozem.
Petr165	Pondělí, 10. května 2021 - 21:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 7-2009	Jussi, Evženova kamera Chlapi, plně s Vámi souhlasím. V roce 2015 jsem se pokoušel domluvit oficiální návštěvu nefunkčního dolu v Měděnci. Několik měsíců díky neznalosti terénu mi trvalo sehnat kontakt na tehdejšího majitele, firmu Finisterrae s.r.o., Hornická 164, zastoupenou jednatelem panem Horou. Při podrobnějším studiu obchodního rejstříku mi bylo jasné, že se jedná o nějakou černotu, jednatelé a představenstvo společnosti se měnilo jak na běžícím pásu. Nakonec mi pomohl místní obecní úřad a získal jsem telefon na pana jednatele, se kterým nebyla vůbec lehká domluva. Velký dík Jarovi Žateckému za domluvení konkrétního termínu !!! V té době byl areál ještě kompletní, oplocený a hlídaný strážníkem s německým ovčákem, kterému bych se nerad připletl do cesty. V den návštěvy 15.10.2015 byla mašina prakticky kompletní, osmiválec Tatra 928.32 toho zjevně po poslední MS opravě moc nenajezdil, stanoviště čisté, jen přední kryty světel už kdosi zcizil. A k tomu ty úžasné velké sněhové pluhy !!! Na koleji za branou stály důlní vozíky a 2 lokomotivy, dnes vystavené na návsi. Obě těžní věže velmi zachovalé, kancelářské budovy ve velmi dobré kondici. Pak jsem viděl několik videí urbexerů a zděsil jsem se, jak moc to tam jde do háje. A září loňského roku? Děs a hrůza. Mašina dávno rozšmelcovaná, koleje vytrhané, dveře do těžních věží zavařené nebo zasypané. Provozní budovy v troskách. Strojní vybavení ve šrotu. Kancelářské budovy vymlácené, archiv rozházený po zemi, všude airsoft kuličky, pitomé graffiti a pochybné existence po areálu. Dokonce mladí smradi cca 10 let tam pod dohledem rodičů mrskali cihly do okenic a když jsem se před nimi zjevil jako přízrak, vzali čáru. Budova dopravny Měděnec zastávka čerstvě stržena a obehnána mobilním plotem. Jan Řezáč by se v hrobě obracel !!!!!
Parmezano	Pondělí, 10. května 2021 - 22:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2946 Registrován: 5-2008	dědek_hank: dobře udělali, že to uzavřeli , nejméně 2x za měsíc , obálka s nabítkou odkupu , nemovitostí . Hluboko pod úřední cenou Don Parmezano
Evženova_kamera	Úterý, 11. května 2021 - 11:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2020	Petr165: "Jussi, Evženova kamera Chlapi, plně s Vámi souhlasím. V roce 2015 jsem se pokoušel domluvit oficiální návštěvu nefunkčního dolu v Měděnci. Několik měsíců díky neznalosti terénu mi trvalo sehnat kontakt na tehdejšího majitele, firmu Finisterrae s.r.o., Hornická 164, zastoupenou jednatelem panem Horou. Při podrobnějším studiu obchodního rejstříku mi bylo jasné, že se jedná o nějakou černotu, jednatelé a představenstvo společnosti se měnilo jak na běžícím pásu. Nakonec mi pomohl místní obecní úřad a získal jsem telefon na pana jednatele, se kterým nebyla vůbec lehká domluva. Velký dík Jarovi Žateckému za domluvení konkrétního termínu !!! V té době byl areál ještě kompletní, oplocený a hlídaný strážníkem s německým ovčákem, kterému bych se nerad připletl do cesty. V den návštěvy 15.10.2015 byla mašina prakticky kompletní, osmiválec Tatra 928.32 toho zjevně po poslední MS opravě moc nenajezdil, stanoviště čisté, jen přední kryty světel už kdosi zcizil. A k tomu ty úžasné velké sněhové pluhy !!! Na koleji za branou stály důlní vozíky a 2 lokomotivy, dnes vystavené na návsi. Obě těžní věže velmi zachovalé, kancelářské budovy ve velmi dobré kondici. Pak jsem viděl několik videí urbexerů a zděsil jsem se, jak moc to tam jde do háje. A září loňského roku? Děs a hrůza. Mašina dávno rozšmelcovaná, koleje vytrhané, dveře do těžních věží zavařené nebo zasypané. Provozní budovy v troskách. Strojní vybavení ve šrotu. Kancelářské budovy vymlácené, archiv rozházený po zemi, všude airsoft kuličky, pitomé graffiti a pochybné existence po areálu. Dokonce mladí smradi cca 10 let tam pod dohledem rodičů mrskali cihly do okenic a když jsem se před nimi zjevil jako přízrak, vzali čáru. Budova dopravny Měděnec zastávka čerstvě stržena a obehnána mobilním plotem. Jan Řezáč by se v hrobě obracel !!!!!" Musím plně souhlasit! V příštím týdnu bych se tam měl vypravit, tak nafotím, co zbylo. Jenom malá oprava - Václav Řezáč😉
Petr165	Úterý, 11. května 2021 - 12:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 7-2009	Evženova kamera Omlouvám se za faux pas, ale podepsalo se na mě ranní vstávání po 3.hodině a obratem večerní 3 piva značky Rotor a Hopus s obsahem alkoholu 8,3 %. Kniha Poplach v Kovářské uličce bylo moje zamilované čtení...
Jussi	Úterý, 11. května 2021 - 14:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 1-2017	Jo, přesně jak to popisujete... Jako já bych pochopil, že se to rozkrade, tomu rozumím. Nelíbí se mi to, ale chápu. Fakt ale nepobírám to ničení, jet takovou dálku a pak tam něco zkurvit... Podle posledních fotek, které jsem viděl, snad ani návštěva nestojí za to. Kromě věží, které mají údajně zatarasené vchody, jsou všechny budovy bez železa. Dílny, sklady vzorků a ty technické budovy uprostřed maj probořené střechy... Asi poslední zajímavou věcí je zbytek archivu a laboratoria. A pivnice pod kantýnou... Přidám zase jeden vlečkový a dva nevlečkové ilustrační - pro lidi, kteří neví na co nadáváme
Vagonet	Středa, 12. května 2021 - 19:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 7-2017	Měděnec - ach jo. Libochovany: tady bylo jen nákladiště, jestli i nějaká (provizorní?) vlečka do měnírny, nevím.
Petr165	Středa, 12. května 2021 - 20:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 7-2009	Bohužel MĚDĚNEC v mých očích zůstane navždy mementem nezájmu o moderní industriální památky a promarněnou šancí pro generace příští. Úžasné spojení středověké těžby s novověkem. Celý svět nám mohl tuto unikátní a neopakovatelnou lokalitu závidět!!! Sice tady po divoké privatizaci v 90.letech vznikl pod hlavičkou společnosti Garmica s.r.o. Měděnec (vznik společnosti 10.9.1992 - zánik 21.1.2005) hornický skanzen včetně prodejny minerálů a dalších služeb, který v omezeném režimu fungoval jen pár let (těžba zastavena 1994, důl zatopen 1998). Od zkušených montanistů a bývalých zaměstnanců však vím, že právě tato firma to tady vedla rychle od deseti k nule. Nakonec byli návštěvníci vyhnáni a areál připomínal spíše uranové doly s psí ostrahou. Roky se řešil bezúplatný převod nebo odprodej zbylých úzkorozchodných železničních vozidel. Naštěstí je nestačil nikdo načerno odvézt do nejbližší výkupny šrotu, neskončila v aukcích a ani je nepopílili v loňském roce jako většinu zachovaného mobiliáře. Byli jsme s kamarádem osobně přítomni jednání památkářů v roce 2015 pod hlavičkou zvěrozvěstů z neprůhledné společnosti Finisterrae. Ještě z jedné věci je mi neskutečně smutno : podnikový archiv. V několika místnostech se válejí (většinou na zemi pod vytlučenou výplní oken) stohy papírů včetně velice zajímavých údajů o soudobé kolejové dopravě. Ale kdo by to v tom neřízeném brajglu chtěl třídit?! Já si na věčnou památku na tato místa, která brzy splynou s okolní krajinou z tisíců stran papírů A4 vybral dvě stránky zápisu ze dne 26.9.1968, kdy došlo ke schůzce závodní likvidační komise, na jejíž doporučení byly zrušeny následující základní prostředky: rampa dřevěná na nakládku rudy, nakladač NL 12, nákladní automobil Tatra 128, skříňový automobil Praga RND a důlní lokomotiva typu ALD inv.č. 61864/4-237. Zmíněné prostředky byly účetně zlikvidovány ke dni 24.10.1968 (č.j. HME/310/H). Vše na hlavičkovém papíře Rudné a nerudné doly národní podnik Ejpovice, závod Měděnec, okres Chomutov a starém dokumentu z roku 1967 s titulem Železorudné doly a hrudkovny, národní podnik Ejpovice, Podnikové ředitelství Dýšina, železnični stanice: Chrást u Plzně, dálnopis 00637. Věčná škoda tohoto unikátního místa!!! Dodnes marně pátrám po provozní dokumentaci od jejich modráska T 211, pro mne velmi vzácný dílek celkové mozaiky...
Petr165	Středa, 12. května 2021 - 21:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 7-2009	Volně přístupný archiv v Měděnci zmíněn třeba takto : Kontrola provedená v souvislosti s nalezenými osobními údaji v opuštěné administrativní budově bývalého dolu Měděnec (Finisterrae, s r.o.) Úřad provedl kontrolu na základě podnětu Policie České republiky, jehož předmětem bylo upozornění na nedostatečné zabezpečení osobních údajů bývalých zaměstnanců kontrolované osoby v souvislosti s nezajištěnou budovou bývalé šachty. Kontrolou byly prověřovány povinnosti vyplývající z § 13 odst. 1 (zabezpečení osobních údajů) zákona č. 101/2000 Sb. Bylo konstatováno porušení zákonných povinností, neboť v průběhu kontroly bylo v budově opuštěného sídla společnosti v areálu bývalé šachty (i po té, co kontrolovaný částečně stav napravil) nalezeno množství dokumentů obsahujících osobní údaje, popř. malé série dokladů obsahující osobní údaje (nejmladší nalezený dokument byl z roku 2003). Z kontrolních zjištění vyplynulo, že společnost nepřijala taková opatření, aby nemohlo dojít k neoprávněnému nebo nahodilému přístupu k osobním údajům, k jejich změně, zničení či ztrátě, neoprávněným přenosům, k jejich neoprávněnému zpracování, jakož i k jinému zneužití osobních údajů. Kontrolované osobě byla uložena nápravná opatření k odstranění závadného stavu a dále mu byla uložena sankce ve výši 15.000 Kč. Kontrolu řídil inspektor Mgr. Daniel Rovan.
Evženova_kamera	Středa, 12. května 2021 - 21:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 4-2020	Co se týče modrého prasátka, moc nepomohu, ovšem v případě místní rosničky by se něco najít dalo...
Pene	Středa, 12. května 2021 - 23:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 8-2009	Vagonet: Libochovany: tady bylo jen nákladiště, jestli i nějaká (provizorní?) vlečka do měnírny, nevím Nevím, jak úplně dotaz myslíte, ale dle fotek jste nejspíše až na úplném konci nebyl. Ta kolej vedla dále až do těchto míst, kde bylo překladiště místního kamenolomu. Pokud si přepnete na nejstarší možnou fotomapu, je tam kolej rozeznatelná a je tam dokonce vidět místní dlouholetý puklík 702 558-8, který dokonce krátce před vytrháním vlečky obdržel nový nátěr. Ovšem, kam se puklík po konci vlečky poděl, nevím. Kdyby někdo věděl, budu rád, když napíše.
Petr165	Čtvrtek, 13. května 2021 - 08:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 7-2009	Evženova kamera Osobně budu rád za jakékoliv údaje jak k T 211, tak T 334. Děkuji všem za případnou pomoc!!!
Bram	Čtvrtek, 13. května 2021 - 09:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12424 Registrován: 4-2003	Pene:Nevím, jak úplně dotaz myslíte, ale dle fotek jste nejspíše až na úplném konci nebyl. Jeden o voze a druhý o koze . Vagonet totiž míní vlečku měnírny na opačné straně trati, než kterou Pene popisuje jako již bývalou vlečku kamenolomu . Vagonet: https://mapy.cz/s/hojojaveje Pene: https://mapy.cz/s/jogafamolu
Parmezano	Čtvrtek, 13. května 2021 - 16:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2947 Registrován: 5-2008	Pene: k vlečce" Kamenolom " : Existovala výhybna "Kamenolom " ze které odbočovala vlečka do lomu, obsazená výpravčím , byla obsluhována vleč. vlaky ze žst. Sebuzín. 6.7. 1962 tam najel nebrzděný vlak 8132 na vlak 5426 který stál u vjezd.náv. výhybny Kamenolon , při srážce vykolejil návěstní vůz vlaku 5426 a tendr lokomotivy vlaku 8132 . Vykolejená vozidla narazila do , na vedlejší koleji jedoucího vlaku Os 1313. V tomto vlaku při nehodě zahynulo 16 cestujících a 93 cestujících bylo zraněno Don Parmezano
Haldir	Čtvrtek, 13. května 2021 - 18:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 4-2010	Měl jsem to štěstí a zažil jsem návštěvu Měděnce v roce 1995. Kdy jsem sfáral do druhého nebo třetího patra. Vš vypadalo jako kdyby se přestalo těžit včera.... Škoda že to šlo do háje.
Zamráča	Čtvrtek, 13. května 2021 - 23:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2007	Aktuální stav vlečky JIP Větřní. Na Úvrati jsou dvě koleje částečně vyřezané. Údajně by mělo brzy proběhnout vyčištění celé vlečky od náletů a uvedení do sjízdného stavu. Nemá k tomu někdo nějaké podrobnosti?
Zamráča	Čtvrtek, 13. května 2021 - 23:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2007	Pokračování vlečky Větřní - Úvrať
Zamráča	Čtvrtek, 13. května 2021 - 23:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2007	A poslední část vlečky JIP Úvrať - Větřní
Luboš_3.21	Pátek, 14. května 2021 - 00:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 4-2014	Zamráča - Pěkná fotodokumentace. Kdyby se to povedlo opět zprovoznit, tak by to bylo super, ale pochybuji, že dá někdo dohromady a zprovozní zabezpečovací zařízení stanice úvrať - to by šlo do milionů korun. AŽD, které se výrobou a zprovozňováním zabezpečovacího zařízení na železnici zabývá, tak to by si řeklo o pěkně tučný balík peněz - podojit majitele vlečky o co největší balík, co by to šlo. Kdysi ta stanice úvrať byla obsazena výpravčím. Pokud si dobře pamatuji, tak výpravčí stanice úvrať byl zaměstnanec papíren. Jinak ČSD to vozilo do úvratě a z úvratě si to papírny sváželi dolů do závodu sami. Aspoň jedna dobrá zpráva - vlečka má stále platné úřední povolení vydané Drážním úřadem. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Jussi	Pátek, 14. května 2021 - 00:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 1-2017	Jak dopadly lokomotivy z JIPky? Tuším, že tam v posledních letech byly asi 3 710, nějaká rekorosnice a 740? Vím, že několik rosní se likvidovalo a podle toho co vím, tak jedna by se v areálu měla stále nacházet...