Diskuse » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 03. 5. 2021

Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 03. 5. 2021

autor	příspěvek
Fany	Pátek, 12. února 2021 - 05:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11407 Registrován: 6-2004	DOTAZ: jak se osvědčily jiné časové polohy vlaků na trati Česká Třebová-Moravská Třebová-Chornice-Dzbel? Díky za info o obsazenosti Videa na YT
Hajnej	Pátek, 19. února 2021 - 10:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23946 Registrován: 5-2002	Po delší době jsem se podíval sem a koukám, že TT zase perlí... Asi se ti skuteční odborníci, kteří ty seniory vozí To, že někdo něco provozuje na kšeft, ještě vůbec neznamená, že je v daném oboru skutečným odborníkem. Ti lidé s tím jezdí prostě proto, že jinou možnost nemají, to je celé. Dnešní mládež je převážně vožena rodiči až ke dveřím školy, což má mimo jiné dost šílené dopady třeba skrz dětskou obezitu. Nevím jak někde v Kotěhůlkách, ale v Praze tomu tak určitě není - tolik aut, aby pobrala "převážnou" část dětí, tam ráno fakt neprojede. v úseku Blansko - Svitavy zůstane 52 km odřezané tratě, kde bude zřejmě udržovaný provoz, proto bude nutné napojení tohoto úseku přes Chornice na zbytek sítě Proč...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honzamhdol	Neděle, 21. února 2021 - 19:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 1-2005	Dobrý večer. Kolik a kdy by mělo do Olomouce dorazit těch zmíněných 2-vozových RegioPanterů? A kde by měly na Olomoucku jezdit? Viz citace z článku na webu Zdopravy.cz: "Zmíněných 27 třívozových jednotek by mělo vyjet v letech 2023 a 2024. Jejich maximální rychlost bude 160 km/h, což využijí na právě modernizované trati Olomouc – Uničov. Ještě předtím by ale mělo do kraje dorazit několik dvouvozových Panterů." Děkuji!
rabbitsreview	Neděle, 21. února 2021 - 21:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 1-2021	Honzamhdol: prý 14 2-vozových RegioPanterů, no až se vyrobí..
Honzamhdol	Pondělí, 22. února 2021 - 14:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 1-2005	rabbitsreview: 14? Není to nějak moc? Myšleno pro Olomoucký kraj, nebo v rámci celého OCÚ Východ? Děkuji.
rabbitsreview	Pondělí, 22. února 2021 - 17:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2021	Honzamhdol: jak sem koupil tak prodávám. jo Olomouc..Na některé výkony stačí nebo to budou zdvojovat.. No tu novou halu V Olomouci nebudou mít asi jen tak
dědek_hank	Pondělí, 22. února 2021 - 18:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3138 Registrován: 7-2017	rabbitsreview: "Na některé výkony stačí nebo to budou zdvojovat." Typicky třeba do Koutů mimo sezónu. Tam by člověk spočítal cestující veřejnost na prstech.
rabbitsreview	Pondělí, 22. února 2021 - 18:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2021	dědek_hank: no jestli budou jezdit i místo 842 do Vyškova ... tak dobrý 842 šup na nějakou lokálku.
dědek_hank	Pondělí, 22. února 2021 - 19:18:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3139 Registrován: 7-2017	rabbitsreview: "dědek_hank: no jestli budou jezdit i místo 842 do Vyškova ... tak dobrý 842 šup na nějakou lokálku." Snad se dají oběhy vymyslet na soupravy 2+2 nebo 3+2, které se budou někde rozdělovat/spojovat. Jako vhodné místo mi připadá Šumperk nebo Zábřeh. Do Šumperka přijede 3+2 od OC, dvojče jede dál do Koutů a zpět, trojče mezitím otočí Zábřeh a zpět a pak se zase spojí a pokračují zpátky směr OC. A jestli svazek obcí prosadí protažení ŽD v Koutech až pod vleky (a tahle věta by neměla začínat "jestli", ale "až", zatím si vždycky prosadili svoje a pandemie taky nebude trvat věčně), variabilita kapacity souprav se bude taky hodit. Snad to z těchto a podobných výkonů konečně a definitivně vymete tornáda. Ale mně se to nechce vymýšlet, na to jsou někde jistě pomazanější hlavy.
rabbitsreview	Pondělí, 22. února 2021 - 19:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2021	dědek_hank: ornáda to mají spočítané .. kurvy staré. To spojování v Zábřehu je zajímavý nápad .. to se musím podívat jak to vychází . díky aspon mám nad čím přemýšlet/ toho času marodím .. haksna.
Starý_Hanák	Pondělí, 22. února 2021 - 20:35:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 3-2018	Do Šumperka přijede 3+2 od OC, dvojče jede dál do Koutů a zpět, trojče mezitím otočí Zábřeh a zpět a pak se zase spojí a pokračují zpátky směr OC. Podobné složitosti jsou zdrojem problémů a zbytečných nepravidelností. Nejjednodušší, provozně nejspolehlivější a pro cestující nejpřívětivější je maximum výkonů odjezdit jednou vratnou soupravou bez jakýchkoli manipulací. Spojování, odvěšování, přivěšování, objíždění, atd. je dědictvím staré železnice.
Honzamhdol	Pondělí, 22. února 2021 - 22:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 1-2005	rabbitsreview(65): Aha, jj. Díky! No je jasné, že ta nová hala neklapne jen tak...
rabbitsreview	Úterý, 23. února 2021 - 08:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2021	Starý_Hanák: spojit dva pantery ,otázka pár minut.. to není jak kdysi.
Starý_Hanák	Úterý, 23. února 2021 - 09:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 3-2018	spojit dva pantery ,otázka pár minut.. to není jak kdysi Ano, ale přesto zbytečný zdroj komplikací.
rabbitsreview	Úterý, 23. února 2021 - 09:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2021	Starý_Hanák: já sem spojoval jen žraloky.. a vždy bez problému. Muselo se s tím najet 3km/h rychlostí a vždy to šlapalo.
Martin_zlivský	Úterý, 23. února 2021 - 10:59:26
Administrátor Číslo příspěvku: 74094 Registrován: 4-2003	A to druhý vozidlo se tam připraví samo zadarmo (předtápění, posun atd.)? Pokud by k tomu docházelo v Zábřehu (ušetřený až dvě vozidla), asi by to šlo nějak provázat s motáním se kolem vlaků do Jeseníku, aby se tím opravdu něco ušetřilo, v Šumperku by to už kvůli jednomu vozidlu asi moc smysl nemělo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
rabbitsreview	Úterý, 23. února 2021 - 19:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2021	Martin_zlivský: si v pohodě?koříš trávu? normálně
rabbitsreview	Úterý, 23. února 2021 - 20:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2021	Martin_zlivský: a někdo o tom ví hovno .Kroměříž spojuji dě jednotky 844 a jak ?
Tomáš_Vrba	Úterý, 23. února 2021 - 20:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2011	Přimlouvám se za trochu kultivovanější debatu.
Zdenek102	Úterý, 23. února 2021 - 21:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 2-2011	Starý_Hanák: "Ano, ale přesto zbytečný zdroj komplikací." Od Vás bych čekal trochu víc nadhledu... Váš názor Vám ale neberu. Jen si dovolím podotknout že spojování a rozpojování dvou jednotek s automatickým spřáhlem je asi stejně rizikové jako přestup mezi dvěma linkami. Většinou to vyjde ale někdy ne... (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
intelpetr	Úterý, 23. února 2021 - 21:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8193 Registrován: 12-2011	A že u DB se to spojování jednotek zvládá bez problémů. Klidně i čtyř Reioswingerů zaráz. On je problém, že u ČD se to nikdy nedělalo a dinosauruse učit novým kouskům je je ještě těžší než jim učit starého psa. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Zdenek102	Úterý, 23. února 2021 - 21:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 2-2011	U ČD taky. Myslím ale, že to moc dobře víš a jenom sis zase potřeboval kopnout.
intelpetr	Úterý, 23. února 2021 - 21:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8195 Registrován: 12-2011	Spojování dvou šukafonů šroubovkou se nepočítá. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Zdenek102	Úterý, 23. února 2021 - 21:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 2-2011	To nemá cenu.
Karfík	Úterý, 23. února 2021 - 21:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 12-2006	Co to meleš? 471 se v Praze na hlavním spojujou běžně. S kuplí se u ČD taky spojuje běžně. Asi to k vám akorát ještě nedorazilo. Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
754061	Úterý, 23. února 2021 - 22:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2019	Se to dělá běžně, ale je to zdrojem problémů. Občas se dvě 471 spojit nepovedou a tak jede jen jedna. Stejně tak 844. A po spojení dvou 814 na kabel je pak obě nutno resetovat jistici, aby chtěly jezdit zase samostatně. Lepší by bylo v Šumperku udělat prestup. Sumperk kouty by mohl pendlovat dvouvozovy panter.
intelpetr	Úterý, 23. února 2021 - 22:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8197 Registrován: 12-2011	Ano, vzhledem k tomu, jak to dosud funguje už od pradávna, k tomu směřovala moje narážka. Chtěl bych ten stejný Balkán vidět v Norimberku na nádraží. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
David	Úterý, 23. února 2021 - 22:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15518 Registrován: 12-2007	Lepší by bylo v Šumperku udělat prestup. Sumperk kouty by mohl pendlovat dvouvozovy panter. Při případném zavedení přestupu v Šumperku bych byl pro to, aby byla vrácena poměrná část dotace za drátizaci tratě z Šumperka do Koutů. Protože tímto by pozbyl smysl té drátizace, kterým bylo (dle deklarovaných zpráv) "zavedení přímého spojení z Koutů do Olomouce" (s cestovní dobou okolo hodiny - hahaha). Měl-li by být zaveden přestup, tak to už se nic drátovat nemuselo a úplně stejně mohla pendlovat dvoudílná "Regionova" (resp. ono se jí tak neříkalo, ale rozumíme si) či něco podobného. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Zdenek102	Úterý, 23. února 2021 - 22:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 2-2011	754061: Proto by bylo vhodné, aby se to řešilo s výrobcem kolejového vozidla a ne že se do toho hodí vidle. Přípoj Vám taky kolikrát ujede ikdyž je garantovaný... tak pro jistotu zrušíme přípoje? (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
754061	Úterý, 23. února 2021 - 22:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2019	No tak zatím stačily všude 3vozove soupravy, tak kde jezdit 3+2? Jedine tak na Unicov, ale tam jsou po rekonstrukci krátké perony. Vleze se tam jen 3vozovy panter. Takže smůla.
754061	Úterý, 23. února 2021 - 22:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2019	Bych chtěl vidět počet lidí, kteří denně dojíždí z Koutu do Olomouce. Spadovost tu bude spise Šumperk. Elektrizace byla správná, ale už od začátku tu mohly pendlovat 2vozove pantery a klidně to mohlo i zůstat arrive. Kapacitně dva vozy stačí. Zbytecne se pořád do koutů tahají dlouhé soupravy.
Zdenek102	Úterý, 23. února 2021 - 22:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 2-2011	754061: Řeším pouze otázky/argumenty týkající se spojování/rozpojování s pomocí automatického spřáhla, nápady uživatele rabbitsreview neřeším a ani je nehodnotím.
intelpetr	Úterý, 23. února 2021 - 22:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8200 Registrován: 12-2011	Dokud se ČD nenaučí efektivně spojovat a rozpojovat soupravy, což by se hodilo například v Šakvicích u osobních vlaků do Hustopeč a do Břeclavi, tak o tom nemá cenu nějak mudrovat. A myslím si Zdeňku, že třeba zrovna tohle spojování a rozpojování souprav by se určitě líbilo i Vám. Zde se to přímo hodí. A ony ty soupravy navíc nebudou ČD, ale budou patřit kraji. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Zdenek102	Úterý, 23. února 2021 - 23:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 2-2011	Přesně tak Petře, ČD to umí a proto se tak už roky děje v Brně na hlaváku s regiopantery. Ale to, předpokládám, víš. Z mého pohledu je výhodou (jak také zmiňuješ), že vlastníkem nových Moravií bude kraj. A když to mimořádně nepůjde rozpojit/spojit, tak se to bude řešit mnohem intenzivněji než dnes.
dědek_hank	Úterý, 23. února 2021 - 23:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 7-2017	intelpetr: " A ony ty soupravy navíc nebudou ČD, ale budou patřit kraji." No jo, to se pak ale budou muset na organizaci provozu na ŽD, pokud zase nemá dojít k roztrhání přímých vlaků, domlouvat 3 subjekty - majitel dráhy (svazek obcí), dopravce (ČD) a majitelé vozidel (ČD, kraj). No to zas bude estráda...
Pajzák	Středa, 24. února 2021 - 08:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4821 Registrován: 6-2015	Zdenek102: "Přesně tak Petře, ČD to umí a proto se tak už roky děje v Brně na hlaváku s regiopantery." I v Sokolnicích, pokud se nepletu.
Martin_zlivský	Středa, 24. února 2021 - 13:27:39
Administrátor Číslo příspěvku: 74111 Registrován: 4-2003	rabbitsreview: Varování zjevně nepomohla, takže si dáš pauzu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Starý_Hanák	Středa, 24. února 2021 - 20:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 3-2018	Nejsem vyloženě proti rozpojování nebo spojování, ale považuji za scestné to dělat jen proto, že v nějakém úseku je menší frekvence cestujících než v jiném a vytvářet zbytečné složitosti bez výrazné úspory nákladů. Zejména spojování ani s automatickým spřáhlem není otázka minuty, navíc musíte jet "na obsazenou" nebo k cesťáku (pokud je) a pak posunovat, v Šumperku mohou situaci navíc komplikovat přechody. Mohou také nastat nepravidelnosti, jeden vlak je zpožděný a druhý pak čeká, aby byly dodrženy oběhy a nemuselo se náhodou platit za druhou trasu...
Pavel_Večeřa	Pondělí, 01. března 2021 - 17:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 11-2012	Dnes jsem po dlouhé době přejížděl tento přejezd v Olomoucu a překvapilo mě, že už přes něj jel vlak. To už se tam normálně jezdí nebo šlo pouze o nějaký manipulák či stavební vlak? Stál jsem vzadu v koloně, takže jsem neviděl nic. EDIT: Nalezeno. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.) Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Starý_Hanák	Pondělí, 01. března 2021 - 19:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 3-2018	Pavel Večeřa: Přes tento přejezd jezdí pravidelné vlaky už od prosince minulého roku...
471015	Úterý, 16. března 2021 - 10:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 6-2005	Zpátky do minulosti. 16. srpna 2013 se konala zvláštní jízda z Pardubic do Prostějova přes Chornice s lok. T478.1010 v čele 3 vozů Bt-k (ex Bh). Možná to bylo poslední provozní nasazení těchto vozů. Pokud se nemýlím, tak jsou již sešrotovány. Tady je pár snímků z vydařené cesty: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Honzamhdol	Pátek, 26. března 2021 - 20:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 1-2005	Dnes odpoledne byl v Olomouci hl. n. spatřen }již i Stadler GTW 646 018 s LED návěstními světly. Pravděpodobně byl na zkušební jízdě.
Dj_tiësto	Středa, 31. března 2021 - 17:48:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 11-2007	Mám dotaz. Nevíte někdo proč, když se dělal novej svršek že Třebovice do Mladějova, tam nejsou svařovaný koleje? Sice jízda celkem klidná ale dělá to rázy jak na starém svršku. Každý styk je cejtit 🤪Nechápu.
471015	Pondělí, 05. dubna 2021 - 21:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 6-2005	Pár snímků z nedávné minulosti - z roku 2015: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
juki	Pátek, 16. dubna 2021 - 20:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 4-2013	Nevíte někdo odkdy začne jezdit ten večerní Valašský expres 120... dál z Olomouce přes Zábřeh a Pardubice do Prahy? Protože to poslední spojení krátce po 19.hodině z Olomouce do Čech je otřesné.
Starý_Hanák	Sobota, 17. dubna 2021 - 19:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 3-2018	juki: Zeptejte se na ministerstvu dopravy... Mám nepříjemný pocit, že současná situace mnohým vyhovuje. Dopravcům i ministerstvu. Do očí bijící je hlavně dvouhodinový takt R8 (RJ) i ve špičkách pracovních dnů, kdy např. z Ostravy či z Brna na střední Moravu prostě 2 hodiny nic nejede...
Pajzák	Sobota, 17. dubna 2021 - 20:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4989 Registrován: 6-2015	A když nic, tak opravdu nic, protože momentálně z Brna nejezdí ani Arriva do OL či PR.
juki	Neděle, 25. dubna 2021 - 10:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 4-2013	Tak vypadá to že Ex120 do Prahy začne jezdit od 30.dubna... huráááá
Zdenek102	Neděle, 25. dubna 2021 - 10:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 2-2011	juki: Dejte potom vědět kolik tím jelo lidí.
juki	Neděle, 25. dubna 2021 - 12:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 4-2013	Zdenek102: pred casovou covidovou to jezdilo min plne a potom se plnilo pekne ...že to jezdilo dobře naplněné.samozřejmě v této době to nepojede přecpané a tím líp..... Dobré bylo že se poslední roky přiďávalo spojů dyt to bylo úbohy ten stav předtím..a mám pocit, že je to veřejná služba lidem....Slouží to velké části Moravy poslední možnost se dostat do Prahy a taky to slouží dostat se z Jeseníků a Šumperska se dostat rozumně na vychod čech a Prahy
Thomas	Pondělí, 26. dubna 2021 - 03:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2008	Zdravím, nevíte náhodou, z jakého důvodu se dnes objevil LE na trati 301?
Nechic	Pondělí, 26. dubna 2021 - 14:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 4-2010	Bohuňovice. Z okraje nástupiště to je do budovy docela daleko
Starý_Hanák	Pondělí, 26. dubna 2021 - 20:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 3-2018	Thomas: Odklony kvůli výluce v Dluhonicích.
Schmitz	Pondělí, 26. dubna 2021 - 23:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 9-2017	Bohuňovice: Zdá se, že se upřednostnilo se zkrácení vzdálenosti k zástavbě, což považuji za správné. Jinak pěkný fotky a myslím že i stavba se docela povedla.
Honza_o	Úterý, 27. dubna 2021 - 07:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5370 Registrován: 5-2002	V Dluhonicích se rozbíhá demolice nadjezdu přes nádraží, už je vybouraná mostovka zhruba nad 3.SK.
Starý_Hanák	Úterý, 27. dubna 2021 - 21:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 3-2018	Schmitz: Budova ale byla v této vzdálené poloze vždy. Je to stejné jako ve Vrbátkách. Společnost zřejmě počítala s budoucím možným rozšířením kolejiště.
Pajzák	Neděle, 02. května 2021 - 17:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 6-2015	Všiml jsem si, že na Běláku je na zastávce bezpřídomkový název Zdětín. To nemusí odpovídat oficiálnímu názvu?
M_g	Neděle, 02. května 2021 - 17:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 6-2006	Katastrálně to Zdětín je.
Starý_Hanák	Neděle, 02. května 2021 - 18:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 3-2018	Pajzák, M_g: Tady jde o to, že na boudě je nesprávný název zastávky. To je samozřejmě špatně a máslo na hlavě má SŽ. Podobně to ale bývalo dříve například i v Popovicích u Uherského Hradiště, nevím, jak je to aktuálně v Ropici zastávce, atd... Stejně tak "směr Chornice" je už dávno docela anachronismus. Naprosto matoucí byl pak "směr Olomouc" v Kostelci na Hané, ten tam snad už není...
M_g	Pondělí, 03. května 2021 - 16:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 6-2006	Já osobně v tom problém nespatřuji.