Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 09. 6. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 09. 6. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2018 |
Ad. Vysočany - dnes bylo zveřejněno časosběrné video z demolice. https://www.youtube.com/watch?v=rpEEriwpxpY&ab_channel=Spr%C3%A1v a%C5%BEeleznic |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: a kolik lidí bude chodit z druhé strany? Mě tedy to přemístění o kousek vedle nevadí. V Mostě taky stojí kostel jinde než ho postavili |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14279 Registrován: 8-2004 |
K6S31ODR: Ke změně plánu nedošlo, zůstane zachována část klenbového podchodu (="stoky") - obdobně jako Hajným zmiňovaný můstek na Můstku. "Došlo ke změně plánu? Prý portál a kus podchodu měl být zachován." (Resp. ke změně plánu došlo už před pár lety - původně nemělo zůstat nic.) Žádný podvod nespatřuji.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8316 Registrován: 5-2002 |
Ke změně plánu nedošlo, zůstane zachována část klenbového podchodu (="stoky") - obdobně jako Hajným zmiňovaný můstek na Můstku. Jaktože ne? A kde je tedy ta původní zeď a portál podchodu, který na té vizualici měl zůstat zachovaný, jen měl být nějak zasklený nebo co to mělo být? Vždyť je to teď celé zbourané. Tady na tom obrázku je to namalované: https://www.novinky.cz/domaci/clanek/nadrazi-vysocany-pujde-do-mo derniho-40330204
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6222 Registrován: 3-2006 |
Byla prý proveden odborná demontáž portálu. https://www.metro.cz/vysocanske-nadrazi-padlo-nejasnosti-kolem-po dchodu-fy0-/praha.aspx?c=A210421_213843_metro-praha_pur |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24503 Registrován: 5-2002 |
Quex: který na té vizualici měl zůstat zachovaný Ono je z té vizualizace k poznání, jestli měl zůstat zachovaný nebo zda má jít o jakousi historizující repliku...? Sám píšeš, že ta historicky cenná dlažba byla jen v té užší části pod kolejištěm TKPE a ta zatím stojí celá (jak vidno na mé poslední fotce). Ta zbouraná jižní půlka s větší profilem byla docela příšernost, které IMHO žádná škoda není - pro srovnání viz foto ze začátku března.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 7-2017 |
Vždyť Negrelák měli taky polorozebraný. Ono je asi jednodušší to shodit a znovu postavit než riskovat, že to někomu ze stavby spadne na hlavu. |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8320 Registrován: 5-2002 |
Hm. Tak nějak bych to přirozeně čekal, když někdo prezentuje takovou vizualiaci, že půjde o původní stavbu, nikoliv repliku. A ne, k poznání to z toho opravdu není. Jsem zvědavý aspoň na tu zadní část podchodu, jak to tam bude zakomponované.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6779 Registrován: 7-2011 |
Quex: Tipuju než nějakej podvod spíš proto, protože "umělcí " měli "vizi ". Jenže pak přišli "technici" a vysvětlili jim, že takhle to nepůjde (nereálný, normy, neprojde, etc). "A proč to tedy takhle malovali na všech těch optimistických vizualizacích..." Nebylo by to poprvý (a jistě ne naposledy), co nějaký "krásno" takhle skončilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 12-2009 |
Tunýlek bude dle DSP zachovaný mezi 2. a 3. nástupištěm a bude zakončený skleněnou příčkou, takže skrz něj bude vidět. Průchozí to z pochopitelných důvodů nebude. Pokud jde o portál původního podchodu, tak ten má být opětovně vyzděn z původních kamenů, jakožto obklad fasády nové odbavovací haly. |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8321 Registrován: 5-2002 |
Tunýlek bude dle DSP zachovaný mezi 2. a 3. nástupištěm a bude zakončený skleněnou příčkou, takže skrz něj bude vidět. Takže bude o něco zkrácený, než je celá ta dnešní "úzká" část, resp. to, co zbylo? A ještě tohle mě ohledně podchodů zaujalo: https://prazska.drbna.cz/zpravy/5932-podchody-na-hlavnim-nadrazi- ceka-rekonstrukce-zacne-na-zacatku-pristiho-roku.html Co na tom chtějí rekonstruovat? Vždyť ten prostřední podchod se celý stavěl znovu a rozšiřoval před pár lety? Ty krajní v podstatě taky. Ledaže by snad mysleli tu část mezi "novými" nástupišti 5-7, ta je někdy z let 1993-1995, ale proč zase rekonstruovat podchody?
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2019 |
Ad Hlavní nádraží: nové obklady, nové osvětlení, nový infosystém. https://zdopravy.cz/obrazem-podchody-na-prazskem-hlavnim-nadrazi- se-pristi-rok-promeni-82904/ |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8322 Registrován: 5-2002 |
Ano, to je i v tom mém odkazu, otázka spíš zní, proč rekonstruovat několik let starý podchod? Nemluvě o tom, kolik desítek let vydržel ten předchozí, i s původními keramickými obklady. Trochu mi to začíná zavánět (velice mírně řečeno) nehospodárností.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 7-2017 |
Hlavně jsou potřeba nové obklady, aby na nich líp držely reklamy . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24505 Registrován: 5-2002 |
Q: Takže bude o něco zkrácený, než je celá ta dnešní "úzká" část, resp. to, co zbylo? Pokud jsem to správně pochopil, tak bude dlouhý jako rozteč peronů minus šířka schodiště a bude to jenom na koukání (takže to nikdo nepočmárá ani nepochčije).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14282 Registrován: 8-2004 |
Quex: Je pravda, že ten tahokov zanesený prachem na podhledech není žádný šlágr, na druhou stranu souhlas s tím, že jsou určitě důležitější věci na síti k řešení."Ano, to je i v tom mém odkazu, otázka spíš zní, proč rekonstruovat několik let starý podchod?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 5-2002 |
Nebude ten nový podchod ve Vysočanech nějak moc hluboký, přes 6m? Původní podchod stoupal, takže schody nebyly tak vysoké. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6781 Registrován: 7-2011 |
Hroch: Jasně, ale řešit úklid rekonstrukcí? Nebylo by levnější na to 2x ročně objednat specializovanou firmu, co to umeje?"Je pravda, že ten tahokov zanesený prachem na podhledech není žádný šlágr..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5158 Registrován: 6-2016 |
Hroch: "souhlas s tím, že jsou určitě důležitější věci na síti k řešení." Doplním, že i "k placení"! Kolik ta sranda bude stát? Jak a za kolik se to bude "po novu" uklízet? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6782 Registrován: 7-2011 |
honzaklonfar: Ale pane kolego, kritiku když už, tak jedině konstruktivní, přece, to se dělá, takhle hanět "krásno" podobnými všetečnými dotazy? Takhle ten evropský socialismus teda nevybudujeme..." Jak a za kolik se to bude "po novu" uklízet?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 6-2004 |
Prosím vás, neznáte někdo význam následujícího sdělení na značce, když není v souladu se skutečností? Je tam jen omezení v okolí. Fotka je z pondělka, dneska beze změny značka i podjezd. Jestli se to tu někde probíralo, tak sorry. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2019 |
Asi to má značit, že se nedá odbočit z Jižní spojky do podjezdu. Je to tam dlouho a nejen tam. Také se uvažovalo o částečné uzavírce. Kompletní uzavření a finální dorážka ZM by měla vypuknout 15.6. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 12-2003 |
Autor značek si spletl měsíce. Správně má být od 15.6. do 14.7.
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 6-2004 |
geofyzik: Dík za reakci. Takže to začne platit až v okamžiku, kdy by dle cedule měla platnost skončit. Je to zkomolené, matoucí a nudnější než palubní časopis Belgických aerolinií. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 6-2004 |
Honzík: Taky dík. To zní logicky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 12-2007 |
Bude to s tím odbočením z Jižní Spojky Úplná uzavírka je v plánu od 15.6.... Ale až do 15.9.
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 6-2004 |
Kasme: Dík. Ono má logiku, že nejdříve otevřou provoz skrz Jabloňovou a pak teprve zavřou podjezd. I tak si to tady v Záběhlicích užijeme. Ale předpokládám, že dokončení ZM bude mít podstatný přínos pro celou naši oblast. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24508 Registrován: 5-2002 |
Bobik: ale řešit úklid rekonstrukcí? Ty neznáš ten vtip: - Táto, umejem to dítě, nebo si uděláme nový?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7261 Registrován: 3-2007 |
Kasme: Von v tý vodě něco loví, nebo se tam jen tak rochní? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 12-2007 |
Pije a chladí se
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7263 Registrován: 3-2007 |
Hezký... Mimochodem, do těch míst ještě přijdou ty U-žlaby, že? Že bude podjezd ZM zavřený do 15. září je ovšem masakr, nebude tam per partes možný průjezd aspoň bus mhd, nebo o o měsíc dřív tramvaj? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 12-2007 |
Nějaký megatrativod by tam měl přijít při výluce i hostivařské koleje... Vzhledem k tomu, že je třeba celý prostor komunikací pod podjezdem i jižní spojkou zcela vykopat a postavit znova, zkrácení termínu nepředpokládám... Naopak i uzavření nájezdu na Jižní Spojku
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5160 Registrován: 6-2016 |
Včerejší Malá Chuchle. Armovači pilně armují. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 3-2021 |
Včerejší fotky z Hlavního nádraží: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 7-2015 |
Opět na skok do Radotína. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 12-2007 |
Za týden začíná výluka Průběžná - Švehlova... Dnes pokládka pražců Malešice Zahradní Město Robelem
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14285 Registrován: 8-2004 |
Pikehead: Když město nakonec vyměklo..."Že bude podjezd ZM zavřený do 15. září je ovšem masakr, nebude tam per partes možný průjezd aspoň bus mhd, nebo o o měsíc dřív tramvaj?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 4-2003 |
Dnešní článek na TZB Info: Demolice budov Transgasu a výstavba nových objektů nad Vinohradskými tunely (Příspěvek byl editován uživatelem Viados.)
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 4-2014 |
Nová VZ "Modernizace ŽST Praha-Krč" byla zveřejněna / New public contract "Modernizace ŽST Praha-Krč" has been published https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_10032.html |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 12-2007 |
Praha-Vršovice, osobní nádraží
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 7-2015 |
Nedělní Vysočany |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14287 Registrován: 8-2004 |
Doplním drobně z dneška:
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24532 Registrován: 5-2002 |
Na té Bartoškově mě nepřestává fascinovat ten základ trakční brány trůnící na pilotě jako vosa na bonbónu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12529 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Na té Bartoškově mě nepřestává fascinovat ten základ trakční brány trůnící na pilotě jako vosa na bonbónu... To mne taky . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 12-2003 |
Tak jsem si dnes, čistě z nostalgie, zašel do Strašnic na vlak. A cestou ke Slavii jsem zjistil, že už i zde jsou hledači Kabelínů (Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 5-2002 |
Luboš_3.21: "Nová VZ "Modernizace ŽST Praha-Krč" byla zveřejněna..." Nakousnu téma už několikrát zde probírané: zdvoukolejnění Chuchelského tunelu. V zadávací dokumentaci je přiložena "Aktualizace studie proveditelnosti zaústění III. TŽK do železničního uzlu Praha". Na straně 56 je odpověď ze SUDOPu. Není sice moc konkrétní, jsou tam jen ocitované části normy, bez uvedení co konkrétně z toho vadí, nicméně závěr je: Pro zdvoukolejnění by musel být tunel v celé délce rozšířen, což by si vyžádalo náklady v odhadované výši 150 až 200 mil. Kč. Druhou teoretickou možností je výjimka ze Vzorových řezů ve smyslu snížení osové vzdálenosti kolejí v tunelu, čímž by bylo dosaženo dostatečné přechodnosti výrazně nižšími náklady. Což je mi poněkud překvapivé. Jednak ty náklady mi připadají docela nízké, na to že by se celý tunel musel přerazit a uprostřed komplet zbourat a postavit znovu. Druhak, i přes ty všechny vyjmenované problémy, že by najednou šla výjimka, a tím vznikla i ta UIC-GC přechodnost? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7270 Registrován: 3-2007 |
UIC-GC přechodnost by nevznikla, vznikla by nějaká prasopřechodnost 80 let stará. Radši ne... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16419 Registrován: 6-2003 |
https://www.prazskypatriot.cz/ve-vestibulu-hlavniho-nadrazi-je-k- videni-maruska-drezina-z-roku-1947/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 12-2007 |
Malešice - Zahradní Město
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7309 Registrován: 9-2005 |
Pokud by nemohl vzniknout UIC gabarit C, tak radši splítku, pokud možno s výhybkami nejen na MI (na té budoucí odbočce do základnového tunelu) ale i na opačném konci tunelu. Aby i PLM mohlo využít všechny k tunelu navazující traťové koleje. Nadruhou stranu cena výhybek na jižním konci tunelu a složitější ZZ by možná vyrovnalo cenu za rozšíření tunelu. Jinak ten tunel se možná ani nemusí přerážet. Nosná klenba je vně izolace. Izolace je asfaltová, mezilehlá (mezi nosnou klenbou a obložením vnitřku tunelu z betonových tvárnic). Od prosince roku 1954 (přibližně rok po zřízení obkladního pláště). Izolace byla nedostatečná, možná přímo odfláknutá, či také nevhodná. Asi rok po zřízení obkladu z betonových tvárnic byla proto injektována horkým asfaltem celá spára mezi rubem obkladu a lícem nosné klenby (mj. zdroj: https://www.koridory.cz/jizni-spojka-fakta-o-tunelu-v-chuchli/) A dodnes na mnoha místech do tunelu zatéká mj. agresivní voda. Čili vnitřní obložení asi bude stejně odstraněno a též by se měla nahradit asfaltová izolace, která je špatná. Nová vnitřní obezdívka kryjící novou mezilehlou izolaci pak třeba může být výrazně tenčí, než stávající z betonových kvádrů.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2021 |
Mám podezření, že jsem dnes Kasmeho s Flekem potkal kolem 19:00 na křižovatce Průběžné a Na Padesátém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 12-2007 |
Tak máš něco říct a né jen koukat
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11226 Registrován: 5-2002 |
ad Qěcy: Pokud by nemohl vzniknout UIC gabarit C, tak radši splítku, pokud možno s výhybkami nejen na MI (na té budoucí odbočce do základnového tunelu) ale i na opačném konci tunelu. Aby i PLM mohlo využít všechny k tunelu navazující traťové koleje. Nadruhou stranu cena výhybek na jižním konci tunelu a složitější ZZ by možná vyrovnalo cenu za rozšíření tunelu. Proč tam cpeš vexle, když Ti stačí přiblížit koleje k sobě? Žádné přestavitelné jazyky, žádné srdcovky, pouze stažené koleje k sobě a návěstidla a ideálně ETCS.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7311 Registrován: 9-2005 |
PŠ: Jsi si jist, že tam budou moct jezdit běžné vlaky dvojkolejně a PLM jednokolejně po obou kolejích? Já ne.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6802 Registrován: 7-2011 |
Ty, Kasme, další fotky by nebyly? Na tý předposlední a poslední začíná zajímavý příběh, leč rozuzlení schází... Teď nevím, jak to dopadlo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 12-2007 |
Bylo to daleko a nebylo tam vidět Chvíli štěkání, pak byl slyšet přesun, pak zase štěkání a za chvíli se vrátil... Hlavně že se vrátil, je tam bezdomovecké městečko Příští pátek se obnovuje provoz do Malešic, tak už to zas nepůjde... Včera to bylo náročné, celkem asi 10 koček, z toho pět pronásledování... A kupodivu jsem nedostal vynadáno, že ty kočky stresuje
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2018 |
Nevíte někdo termín kompletního otevření podchodu ve Vršovicích? Díky. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 7-2017 |
A nestresují ty kočky psa? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2021 |
Uvažoval jsem že bych se zeptal: "Promiňte, nejste Kasme s Flekem?" Jenže než jsem se k tomu odhodlal, tak mezitím odešli. Mám je na jedné fotce, ale z důvodů ochrany osobních údajů ji raději nezveřejním. Zde jsou dvě moje fotky z víkendu: A zde jsou včerejší fotky ze Zahradního Města: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 12-2007 |
Tak příště Výlukové opatření podjezd Zahradní Město https://pid.cz/vyluky/nadrazi-hostivar-strasnicka-prubezna-uzavir ka-podjezdu-zahradni-mesto/?plain Podchod Vršovice bude velmi brzy... V červenci by měla jít dolů lávka. Druhé nástupiště půjde do výluky. Většina by měla být v provozu v půlce září... 20.7. se stěhuje dopravní kancelář Vršovice Výluka Malešice Hostivař 23.8. - 4.10.
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |