Diskuse » Železnice » 700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 794, 797, 798 a 799 » Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 30. 5. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 30. 5. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 12. března 2021 - 04:46:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2906
Registrován: 8-2008
 704.008

Ústí nad Labem západ 21.5.2014

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Sobota, 13. března 2021 - 10:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 9-2008
 Krumpolec
to ještě měla slušivej nátěr
dnes [sad]
Středa, 17. března 2021 - 22:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 7-2017
 Dolní Bouzov (1981)
Čtvrtek, 18. března 2021 - 14:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 10-2008
 Klv 1552: .... No jedna z nich málem řádila na T3 do Zubrnic, ale prachy vládnou světem a platí holt kdo dá víc :-))) Byli jsme hodně překvapeni a smutní :-) ... No alespoň zbude na horší časy.
Pátek, 19. března 2021 - 19:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 9-2009
 Viki59: Vypadá, že kromě zábradlí byla khaki od náprav až po střechu. Já už ji pamatuji v Kerharticích jako modrou. Zajímavé, že kolem nápisů byla khaki. Zřejmě když ji stříkali, tak původní nápisy přelepili, aby nemuseli dělat šablonky..

Teda, jestli je to ta samá mašina.
www.m274.cz
Bdlm
Pátek, 19. března 2021 - 19:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 3-2007
 Je to ona NTM Chomutov.
Pátek, 19. března 2021 - 21:00:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 9-2009
 Když už jsme u vojenských prasátek, kdysi mi vyprávěl známý, že po absolvování vojenské střední školy nastoupil v půlce 80tých let v Čáslavi na letišti a měl si převzít lokotraktor. Prý stojí "na místním". Když tam dorazil, zjistil, že ve šturcu stojí rozkradený nepojízdný vrak (zřejmě prasátka) a odmítl ho převzít. Mašina tam prý ještě nějakou dobu stála, až ji odvezli, snad do šrotu.. Netuším ale, k čemu by na vlečce mohla být, na 19 promilovém stoupání by s cisternami moc nepředvedla. Napadá mě jen obsluha tehdejší uhelné kotelny na letišti.. Jinak v Čáslavi bylo víc útvarů, ale vlečku mělo jen letiště. Kdyby někdo věděl víc nebo měl fotku, rád se poučím. Díky.
www.m274.cz
Neděle, 21. března 2021 - 15:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2010
 https://aukro.cz/vyrobni-stitek-ckd-praha-z-lokomotivy-t-211-6985 556675

Nějakej ,,dobrák,, nabízí na aukru prodej výrobního štítku z lokomotivy 700.636-4

POZOR: Byl ukraden !!!
Středa, 24. března 2021 - 00:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 6-2007
 Kluci dá se sehnat ještě u někoho membrána na spojku na 702? Případně se zeptám jak je jištěná centrální matice na spojce proti povolení jak je maznička na dekalamitku kterou se maže ježek... Případně má někdo napsaný číslo typ spojky periflex na spalováku??
Středa, 24. března 2021 - 00:51:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4010
Registrován: 6-2007
 Membrána se dá vyrobit z pryže, já si nechal přímo nařezat kotouče o potřebném rozměru a pak si do nich vyrazil otvory a dopasoval. Zatím funguje bez problému.
Centrální matici na spojce jistim tak, že do ní z hrany navrtám otvor, vyřežu závit, zajistím šroubkem kterému vybrousím špičku do ostra. Šroubek mám ještě k tomu pojištěný kontramatkama a tmelem na závity.
Po akci kdy se mi ježek rozpadl na trati a tlačil sem mašinu dva kilometry do stanice už tohle nechci podcenit [proud]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 24. března 2021 - 00:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4011
Registrován: 6-2007
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 24. března 2021 - 08:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2007
 Hardy spojka se dá koupit, mívali ji u fy Have v Praze- Čakovicích. Možná by měli i tu membránu.
Středa, 24. března 2021 - 12:29:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 1-2017
 Vojtag: Jenom technická - proč tam máš ty kontramatice? Vždyť přece, když zašroubuju šroub do té díry se závitem v MB matici na hřídeli, tak ho zajistím jednou maticí (ta se chová podobně jako kontramatka - deformuje závit a kousne se o MB). Když to zajistím kontramaticemi, tak ty dotahuju proti sobě, tedy kousnou se mi 2 matice na šroubu, ale přitom uvolním styk mezi spodní maticí a MB maticí a celá tahle akce je jenom na okrasu a šroub není nijak pojištěnej - tedy je pojištěný tím lepidlem na závity, ale kontramatice tam jsou pouze jako excentrické těžítko.
Středa, 24. března 2021 - 13:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4012
Registrován: 6-2007
 Jussi: Pak jsem si to vylepšil tak, že mi matice vymezily chod toho šroubu tak, jak jsem chtěl, kdy stažení na doraz znamenalo že je to opravdu bezpečně zakouslé
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Čtvrtek, 25. března 2021 - 21:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8270
Registrován: 12-2011
 700.634
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

FOTOBLOG: Leden a únor 2021, aneb jaká byla letošní zima mým objektivem
Pátek, 26. března 2021 - 19:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9650
Registrován: 6-2006
 Zaskakující 701.439 v Rakovníku:

Středa, 31. března 2021 - 08:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2021
 Zdravím z trati 174. Během podzimu, zimy a jara projelo po zdejší trati několik běžných i zajímavých nákladních a servisních vlaků, mimo jiné i Sv, tvořený "Brejlovcem" 753 703 PKP Cargo International a "Mercedesem" 705 913: https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/03/trat-174-podzimni-z imni-jarni-naklady.html
https://trainphotosczech.blogspot.com
Středa, 31. března 2021 - 16:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 6-2007
 Kluci ví někdo zda ještě existuje nebo jak dopadl stroj 706.532 co se motal na vlečce ZZN v Přerově?
Středa, 31. března 2021 - 16:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 1-2017
 Petrspk: Určitě je sešrotována - tipuji rok 2007 nebo 2008. Bohužel stránky o kalugách T203.05.sweb.cz již nejsou v provozu, což je opravdu škoda. Byly nabitý fotkama a údajema.

Jinak dneska dal nový majitel lokomotivy 706 516 (ze Studénky) na FB aktuální fotky. Třeba se pochlubí i zde [jidlo]
Středa, 31. března 2021 - 22:48:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 2-2012

Jussi: byl jste rychlejší 😅✌

Po třech měsících jednání se mě podařilo zachránit pro nás exoticky stroj a to 706.516 alias T203.0516, pokud mám spravne informace a papíry, stroj jezdil od dodání 1982 na vlečce ve Vagónce Studence, později dnes už pod firmou MSV Metal Studénka, kde od roku 2007 nebyl provozován a čekal na svoji zachranu az do 30.3.2021, kdy jsem ho odkoupil já po mnoha slozitych jednáních díky hlavně zájemcům z řad kovošrotu a jednoho člověka ze Slovenska, který nakonec od toho odešel. Stroji zatím zůstane tento netradiční nátěr a čeká ho oživení a přeprava.
Středa, 31. března 2021 - 22:58:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 1-2017
 obdivovatel_železnice: Gratulka, já viděl příspěvek ráno na FB a potěšil. Ať se s ní daří [ok]
Měl bych prosbu - Mohl byste jí s foťákem oběhnout a nafotit ze všech stran, ideálně i shora? Sice pomalu, ale stavím 3D model a tenhle nátěr by rozhodně stál za detailní nafocení.
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 06:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 2-2012
 Jussi: díky moc 😊, když tak se mě prosím ozvěte na messangeru, tam se domluvime, každopádně není problém, naopak 👏.
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 08:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13686
Registrován: 4-2003
 obdivovatel_železnice

[ok][vypravci]
Fotky na Krp
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 18:41:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5355
Registrován: 5-2002
 obdivovatel_železnice: [ok] Držím, palce, ať se s ní daří. Můžete aspoň naznačit, kde teď bude doma?
Pondělí, 05. dubna 2021 - 12:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8312
Registrován: 12-2011
 Posun na vlečce kovošrotu Sokolnice-Telnice.
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Covidová Evropa [2]: Na skok do Lucemburska [2020]
Pondělí, 05. dubna 2021 - 17:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2021
 10.11. zastavil u nás na nádraží unikátní konvoj, tvořený stroji z DHV Lužná. Vlak jel ve složení: T669.0001, T444.0030 T211.0101, M131.1487.
https://trainphotosczech.blogspot.com/2020/11/aktualne-prevoz-lok omotiv-z-dhv-luzna.html
https://trainphotosczech.blogspot.com
Pondělí, 05. dubna 2021 - 18:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7698
Registrován: 9-2003
 Ad. T203. Jednak blahopřeji k záchraně dalšího kusu a měl bych technický dotaz.Jestli tu někdo zná převodovku a konstrukci T203,jde mi o to,že údajně u strojů dodaných do Československa,je trvale upraven-zařazen posunovací režim s rychlostí max. 30km/h.V zemích na východě kde ještě jezdí i na trati mají i traťový režim tuším na rychlost až 60km/h.V převodovce je tímto u nás něco demontováno?nebo trvale vyřazeno..Jak? Nevím,ptám se.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 05. dubna 2021 - 21:31:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 11-2006
 Alf:V převodovce je tímto u nás něco demontováno?nebo trvale vyřazeno..Jak? Nevím,ptám se.

Já se do dneška o tyhle příšerky vůbec nezajímal. Ale Tvůj dotaz mě docela nakopl a tak jsem začal pátrat. TGK 2-E1 byla modifikace dodávaná do DDR, ČSSR a PLR. U všech dodávek je uváděna Vmax = 30km/h. Ta naše verze má také dva rychlostní stupně, jako ruská? Protože převodovka UGP 230 je jednoměničová, ale dvoustupňová, tipoval bych, esli ty "naše" maslostroje nemají druhý stupeň třeba trvale zablokovaný? Nevidím tam totiž žádnou jinou extra redukční převodovku. Tady je k tomu trošku písmenek a vobrázků...[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 05. dubna 2021 - 22:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 1-2017
 E499001: Nakreslil jsem obrázek jak to pracuje. Tedy takhle bych si to představoval a matematicky to sedí (poměr n2a/n2b=2 -> reálný 60km/h vs 30km/h. Jde o ty poslední stupně převodovky, v té pro Rusko jsou dvě soukolí pro výstupní hřídel. Na drážkovaném výstupním hřídelu se pohybuje(doleva nebo doprava) segment, který je drážkovaný zvnějšku i zevnitř. Jeho posunutím dochází ke spojení výstupní hřídel - vybrané soukolí. Hádám, že tohle řazení je mechanicky ovládáno a na strojích do ČSSR prostě chybí, stejně jako hřídel bude hladká (uprostřed, konce pochopitelně drážkované budou) a v převodovce nebude kolo č. 3 a jeho ložiska. Jinak to bude totéž.
Úterý, 06. dubna 2021 - 00:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2020
 Dobrý večer. Czy posiada ktoś informacje na temat historii eksploatacji serii lokomotyw 706.45 (409Da) w Czeskiej Republice ? Jestem ciekaw ile maszyn zostało wyeksportowanych do ówczesnej Czechosłowacji i czy po rozpadzie Czechosłowacji z Polski do Czech trafiały używane 409Da ?

Przeglądając zdjęcia zauważyłem że jedna czeska Kaczka ma EVN i chyba jest to wyjątek w tej serii: http://zeleznice.biz/parni/706_453-8_jemnice_4-7-2015.jpg
Úterý, 06. dubna 2021 - 02:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7700
Registrován: 9-2003
 Smekám,precizně vysvětleno,asi to tak bude.Já slyšel názor že tam chybí "vidlička"tedy něco na ruční přestavení do traťového režimu..nevím co bude u našich uvnitř..Živou kalugu jsem v provozu neviděl ,vždy jen odstavenou nebo vraky.. Totiž před x lety byla úvaha tohle u nás zprovoznit,aby se s tím dalo trochu smysluplně jet i po trati,což by ale znamenalo přetypování,novou TBZ(papírování..) a už jen tyhle části nebo celou převodovku z východu získat..což je minimálně finančně asi nesmysl..nevím,jinak kaluga se mi osobně docela tou svojí mohutností líbí.Díky za reakci.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 06. dubna 2021 - 07:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 7-2017
 Ruské, ukrajinské a běloruské internetové inzerce nabízejí na prodej desítky lokomotiv TGK-2 v nejrůznějším stavu, od šrotů až po slušné kousky z výroby 90. let, některé provozní, jiné konzervované. Nabídky v Rusku jdou od stovek tisíc až po 12,5 miliónu rublů (1 rubl = cca 0,29 Kč), na Ukrajině v řádu stovek tisíc hřiven (1 hřivna = cca 0,8 Kč), ty by snad mohly být průchodné i pro zdejší subjekty a ani logistika by neměla být neřešitelná, na rozdíl od té z Ruska, kde jsou nabídky také až ze Sibiře. A inzeráty nabízejí i ND.

https://flagma.ru/teplovoz-tgk-so231514-1.html
https://flagma.ua/uk/teplovoz-tgk-so231514-1.html
Úterý, 06. dubna 2021 - 12:44:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 1-2017
 Alf: Dík, já občas převodovky navrhuji (byť pro výrobní stroje a různé manipulátory), takže jsem to se zájmem prošel [proud]
Názor "chybí tam vidlička" je správný - je to ovládání přesouvání toho fialového segmentu. Bylo by zajímavé jednu ČSSR převodovku rozebrat a zjistit, jestli jsou:
a) skříně převodovky stejné - tj. ty naše, jestli mají nějaký výstup a vedení toho řazení
b) výstupní hřídele stejné - ČSSR verze může být výrazně jednodušší
c) jestli tam náhodou nedali ty kola všechny (i když o tom pochybuji)
d) jestli tam je ten řadící segment a je zablokován do posunovací polohy nebo tam vůbec není a kolo je uloženo né na ložiskách, ale na drážkování, pevně na hřídeli

Každopádně přestavět naší kalugu na 60 km/h by nemělo být těžké - koupit převodovku nebo motor je v Rusku možné. Ale chtělo by to zjistit, jak se liší v bodech a-d. Podle toho pak koupit jenom potřebný části.
Úterý, 06. dubna 2021 - 21:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7701
Registrován: 9-2003
 Hanku,díky za super odkaz,spousta věcí[talker] jussi taktéž díky za názor a info ,kdyžtak se ozvu [wink]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Středa, 07. dubna 2021 - 09:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 11-2006
 Jussi:
K čemu je potom nahoře ta "blokovací" spojka? Mám za to, že ta právě zajišťuje přepínání obou stupňů automaticky. Nemá ten dolní přesuvník spíš funkci reverzu?

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Nostalgik
Středa, 07. dubna 2021 - 17:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2017
 No teda Lumírbácsi čo to sú za mašinára [biggrin]. Práveže dolný presuvník má asi funkciu 30/60 a horný je reverz. Ale páni aby tam bolo všetko a len vidlička nie tak tomu neverím pretože čo by stopercentne "držalo" tú 30 na mieste? Buď je to len niečim bloknuté alebo tam fakt celé koleso č.3 chýba samozrejme s patričnou úpravou toho výstupného hriadeľa. Inak vidím dobre, že je tá prevodovka "rozseknuteľná" ako na MB pomstách? A už keď tu mudlínujem tak sa chcem spýtať obdivovatel-a kto z SK chcel tú Kalugu ak to nie je šeredne tajné? Aspoň obec. To je mi totiž moc zaujímavé čo sa tu všetko dozviem[biggrin].
Středa, 07. dubna 2021 - 19:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 8-2018
 799.004 depo Trutnov
Můj web:Kolejiště Trutnov tt

Ekoblázni přestaňte [kecal][kecal][kecal] do zemědělství.
Nostalgik
Středa, 07. dubna 2021 - 19:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2017
 Jáj Jussi to tam má aj popísané. Ja som hlavne len dosť kukal čím je ten výstupný stiahnutý tj. nič moc trianglom a nie kronenmutter. A ešte k tej spojke medzi 3 a 4. Ak teda to 3 chýba tak tam žiadna spojka vôbec podľa mňa nebude a 4 je len podstatne upravená pre nasunutie na nejaké drážkovanie toho výstupného. Prívod vidličky je potom zrejme len zaplombovaný. Reverzné kolečko sa samozrejme klasicky do tohto náčrtu asi nedalo preto to nedáva hneď každému logiku.
Středa, 07. dubna 2021 - 19:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 1-2017
 E499001: Jak by ta reverzace měla fungovat? Ty kola 3 a 4 se točí stejně, takže směr se neupraví připojením jednoho z nich...

Nostalgik: S tou spojkou to vidím stejně - tj. spojka u nás není a 4ka kolo je na drážkování, ne na ložisku, čímž je zajištěn pevný převod do pomala.
Středa, 07. dubna 2021 - 19:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 1-2017
 Ještě k tomu reverzu - je skutečně nahoře - ve schématu je nakreslen čárkovaně a jde o spojení: v jednom směru kola z22 na z36. V druhém směru z27 na z26 - hřídel - a z 21 na z36. Na tom výkrese ta jedna hřídel není zakreslena, protože není v rovině se zbytkem. Technicky to bude řešeno opět podobným segmentem jako dole. Akorát, že tady se posunutím segmentu připojí/odpojí celá hřídel. Že jde o reverz napovídá i stejný převodový poměr na obou popsaných cestách (a výsledný rozdílný smysl otáčení).
Středa, 07. dubna 2021 - 21:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4110
Registrován: 11-2006
 Jussi: Děkuji za objasnění.[happy]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Maršál
Neděle, 11. dubna 2021 - 12:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7985
Registrován: 1-2010
 Jedno prasátko v akci.[jidlo][fotic][vypravci][satan][smrt]

https://flic.kr/p/2kSjo4d
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Neděle, 11. dubna 2021 - 12:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7987
Registrován: 1-2010
 A jedno láskyplné laškování s Růženkou.[proud][lol][biggrin][rofl]

https://flic.kr/p/2kSgxkm
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pondělí, 12. dubna 2021 - 10:57:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9680
Registrován: 6-2006
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 17:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9688
Registrován: 6-2006
 V Libni jsem ráno zahlédl dvě Lega 708. Jedna původní, druhá catrová.
Středa, 21. dubna 2021 - 15:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 7-2010
 Dobrý deň,
potrebovali by sme prevodovku na prasiatko, eventuálne len horné liatinové veko, ktoré je popraskané tak, že je problém to zavariť.
Môžeme ponúknuť na výmenu plechovú zváranú prevodovku z prvých sérií. Napíšte kľudne do mailu.
Ďakujem
Středa, 21. dubna 2021 - 20:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 5-2013
 [fotic] ..


Full: 794.019 (622.004) + 794.018 (622.003) Srbija Voz | CZ loko Jihlava | 20.4.2021
Flickr a moje fotky [happy]

http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 10:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6660
Registrován: 11-2009
 703.501 (701.631)

Veselí nad Lužnicí • 18.4.2021
Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 17:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 5-2010
 ...a tady ještě při plném nasazení[vypravci] v Ostravě
Neděle, 09. května 2021 - 12:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 4-2019

709 507-8 VÍTKOVICE Doprava, a.s., Brno dn 13.5.2008
Neděle, 16. května 2021 - 14:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 4-2019

704 514-9 SD Kovošrot Brno, 30.5.2008 Brno dn
Pondělí, 24. května 2021 - 22:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 7-2017
 ,,mercedes,, Centromat v Ostravě-Kunčicích
Středa, 26. května 2021 - 20:02:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 4-2019

703 653-5 SEP spol. s r.o., Chrlice 8.6.2008
Klv
Sobota, 29. května 2021 - 06:05:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 6-2006
 Pár aktuálních fotek slavkovských selátek z 26. května:



Trochu olezlá 703.581 (Chemis engine a.s.)



Vyleštěná 703.577 (ACHP Slavkov, a.s.)
Sobota, 29. května 2021 - 23:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 9-2016
 Dnešní Rokytnice v Orl.h., 328.011 + T211.0503 (T211.1642) + T211.0838


Mimochodem, na parní mašinku je veřejná sbírka na opravu.
https://lzkclub.estranky.cz/clanky/verejna-sbirka-328.011/
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Neděle, 30. května 2021 - 15:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 7-2017
. . . . . Tak tento stroj, původně v khaki barvě jsem opatroval pár let ve VÚ 1337 Bohuslavice n/Vlárou & Vrbětice někdy na přelomu tisíciletí. Původně měl ošuntělý odpadávající nátěr v khaki barvě, který se nedařilo vylepšit ani porůznu vyrobenými leštidly.
Jednou se nám ale naskytla příležitost. To když automechanik ponechal neprozřetelně ve své dílně 10kg plechovku s modrým emailem přichystaným na renovaci nátěru automobilu zn. Avia, který měl jet zanedlouho na techn. prohlídku. Ono prasátko u nás sloužilo za náhr. či spíš rezervní stroj. Vtáhli jsme ho do depa a po deseti, čtrnácti dnech vyjelo v novém nátěru a lesku ven z haly.
Občas jsme ho projeli. Jen jednou, když se nám sešlo v areálu k nakládce 64! (kdo z vás to má?) 4-nápravových krytých vozů, tehdy jsme byli nuceni použít k posunu z horní i dolní strany obě dvě lokomotivy.
Náš velitel útvaru tehdy prohlásil : Už tu sloužím třicet let ale toto jsem ještě nezažil.
Jinak samostatná jízda s prasátkem bylo velké dobrodružství. Mělo tak ztuhlé, či zkorodované vypružení, že mě napadlo, že ta mašinka by snad z koleje vypadla i na zápalce pokud by ji někdo v oblouku tratě položil napříč temene kolejnice.
Jednou se nám při projížďce rozsypal náhon na vstřik. čerpadlo. Tehdy jsem po pár desítkách let vykutal z paměti znalosti nabyté při praxi v šumperských dílnách v učňovských létech, spojku včetně nastavení předvstřiku a vším s tím spojenými úkony se mi podařilo zdárně provést. Později servisáci z Letohradu na mou žádost nastavení spojky i předvstřiku čerpadla zkontrolovali a neshledali na ní žádnou závadu.
Celá idyla či story s prasátkem skončila zanedlouho jeho odsunem do další služby u VÚ Ústí n/Orlicí. Později snad mělo být předisponované do nějakého voj. muzea snad v Lešanech, ale to už jsou jen mé dohady. . . . . . . . [masinka]
Neděle, 30. května 2021 - 16:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1696
Registrován: 8-2006
 Naše "chrchla" dnes před odjezdem z Rosic do Pardubic. Teď si tu více jak rok už nic nevystavíme.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Neděle, 30. května 2021 - 18:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 9-2012
 A po rekonstrukci? Zůstane vám tam jedna kolej volná? [uhoh]
Neděle, 30. května 2021 - 18:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 7-2009
 Kolelač

Vaše vyprávění jsou vždy velmi poutavá a hezky se čtou. Zasloužila by knižní podobu...
A prasátko 515 bylo z bývalého vojenského zásobovacího skladu v Ústí nad řekou Orlicí "převeleno"
dne 13.2.2016 do "kasáren" Komotau, česky Chomutov, coby divize NTM Praha [lol]
Neděle, 30. května 2021 - 18:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 7-2009
 Motoráček, pomeranč

Bude nám v Rosicích smutno [uhoh]
Vlaky pryč, koleje pryč, stromy pryč, hezký holky pryč.
Zítra vypukne "nickolejný provoz", přepínání infrastruktury a konec výpravy vlaků výpravkou. A od úterý blázinec ve stylu vlak - bus a davy trosečníků, kterým "zlá dráha" včas nedala vědět, že výluka...
Snad se podaří zřídit kusou kolej u musea pro budoucí vystavování pracně zachráněných exponátů [vypravci]
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze