Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 23. 6. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 23. 6. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2017 |
Z Jičína na 5531 právě 843.004+043 |
Karel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 11-2003 |
Trs2004: "Mě spíše zajímá, jestli si někdo všiml to neuvěřitelné ujíždění vlaků v Jičíně od Nymburka na Hradce/Turnov, klidně o minutu." S výhybnou Bartoušov by to šlo bez ujíždění, jsem sám zvědav, kdy a na kolikátý pokus vybere Dobrá správa zhotovitele... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2021 |
Přeji hezký den, chtěl bych se zeptat, zda jezdí nějaké nákladní vlaky na trati Nymburk - Jičín, přes Křinec a odb. Oboru. Pokud ano, věděl by někdo kdy a v kolik? Nemám bohužel zdroj, odkud bych to zjistil. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4861 Registrován: 11-2006 |
Tak buď mám halucinace, nebo jsem právě na Horkách viděl motorák od Arrivy s přivěšenym Btaxem.. Ale než jsem se rozkoukal zajel mi pod most. Může někdo vyvrátit nebo potvrdit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 7-2017 |
Do Jičína dnes ARRIVA pro změnu s jednotkou 642.005 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2017 |
Dnešní barevně sladěné křižování v Libuni. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2007 |
|
Jaydeesq
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 9-2008 |
včera jsem viděl Sp 1938 a hodně mě překvapila jeho obsazenost, tyhle vložené vlaky nikdy nebývaly nějak moc silné, jestli funguje efekt jediného ČD vlaku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2020 |
Odklony Trutnov - Stará Paka - Jaroměř - Hradec Králové květen 2021 https://www.youtube.com/watch?v=X-vzhPEzY_s&t=4s |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 9-2003 |
Ad Radomír: Nádhera
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15645 Registrován: 12-2007 |
Všiml jsem si, že o prázdninách bude až 1,5měsíční výluka tratě č. 040 u Trutnova. Je/není součástí této výluky konec všeho mechanického v Pilníkově a Chotěvicích? Díky za info. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2020 |
Nuts: Děkuju. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 7-2017 |
Dnešní XXL maňas. Druhý brejle 750 013. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 1-2010 |
Dnes v Jičíně přenocovala tato ne zcela obvyklá a barevně sladěná souprava, v této chvíli již mířící do HK. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 5-2006 |
Doplním Sato: právě na Os5520 714 + Bdtn pěkné povezeníčko |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 5-2006 |
Rychlá z Ostroměře |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 1-2010 |
Tak už jede zpět do HK. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 7-2017 |
Na Os5508 do Turnova 843.004+btn. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 1-2010 |
Na Os5513 v Jičíně výše zmíněná souprava |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 3-2011 |
Se stoupajicimi teplotami bude kapat jedna 814 za druhou a tak tyto náhrady se stanou pravidlem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 2-2010 |
843.004-3 + Btn Os 5513 (Turnov - Hradec Králové hlavní nádraží) 16.6.2021 úsek Jičín zastávka - Jičín Plná velikost - flickr.com
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 7-2017 |
V cca 11:30 hodin z Jičína Mn 742.443 + 3x Ealos s dřívím z Butovse. Minulý týden z Butovse pro změnu " uhelný " Mn vedený 742.192 + 2x Eas. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 1-2010 |
Zde výše zmíněná souprava na odjezdu z Jičína, dále foto 810.351 na Os5527, tato souprava byla "přitažena na poslední chvíli" na Os 5506 a na konec odstavená 810.540 od Nymburka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 5-2006 |
Sato: však mě ráno Os5520 vypekl, když zůstal stát před přejezdem u Chvaliny. 5503 ho prý musela stáhnout do Hořic a následně do HK. Sice jsou teď přejezdy k Jeřicím světelné, ale motor stál tak blbě, že byly stažené troje závory přes 30 min... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 3-2009 |
810 351-7 na Os5528 Plotiště nad Labem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 4-2003 |
Zdravim, kdyby měl dnes kdokoliv čas... můžete mi tu napsat když/a až pojede náklad 83372 z HK do Trutnova? Předem díky!
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Kůň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 1-2012 |
Kvojta: Šrot zde ? Kouzlo (ne)chtěného? Jinak fotka samozřejmě pěkná Na K-Reportu již od 09/2005. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2017 |
Savik: Protože nyní nejezdí uhlí do EPO, tak nejprve jede 83373 z Trutnova a až poté 83372 z HK ( kolem 24.hod. ) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 4-2003 |
Díky za vysvětlení!
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 7-2017 |
Je to paráda poslední dobou sledovat křižování zpožděného R s pravidelným Os na Mostku, zpožděného Os s pravidelným os v Bílé Třemešné, a následně zpožděný Os s nezpožděným R na Horkách. Už jen chybí ten Kuks a spousta zpoždění by se částečně eliminovalo a nedocházelo by k tak masivnímu přenášení zpoždění, či ujíždění přípojů jak vlakových tak i autobusových. R který přijel do Dvora na čas, nebo i s náskokem a musí čekat na psaný čas odjezdu a tím pádem na příjezd 20 i déle minut zpožděného protijedoucího R. JŘ se bortí jak domeček z papíru a nemá to konce. Dopravce již nesvádí vinu na výluky ale "zpoždění z technických důvodů". Sic doporučuje se obrátit na zákaznickou linku, ale tam vědí kulové, především o přípojích, zda vlak, či bus počká. To že vlak má zpoždění si kde kdo nalezne v telefonu, tabletu, na cedulích SŽ. Cestující jsou tak odkázáni na zavolání někomu známému s prosbou o odvoz, případně vyčkáváním na další spoj. To asi nepovede k úspěšnému využívání veřejné (vlakové) přepravy. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 7-2017 |
Z Bělohradu k Ostroměři kocour(?) + 2x Bix. |
Chary
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 3-2010 |
mote, to byl 741.522 Rabbit Rail.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2007 |
Stavba piířú pro podjezd u Ktové se blíží do finále. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 7-2017 |
Chary: dík, z kilometru "vidím jen výjevy" . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
Ktová 16.6.2021 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24592 Registrován: 5-2002 |
Vlk: Jak má ten most nakonec vypadat? Jsou to fakt pilíře nebo opěry...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9841 Registrován: 6-2006 |
Nejsou uvnitř zabetonovaní nepohodlní svědkové, jako v mafiánských bijácích. |
Pavel_vlček
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 3-2005 |
Hajnej: I/35 Ktová, odstranění úrovňového přejezdu (YouTube) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24600 Registrován: 5-2002 |
PV: Aha, takže opěry.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 5-2006 |
Sp1802: (Příspěvek byl editován uživatelem Wartg.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 11-2007 |
ad mirek55:Klid, idos už Kuks výhybnu postavilV neděli psal u R 1073, že jede na čas ještě v době kdy měl být v Jaroměři a u R 1072, že má 16 minut v tutáž dobu Pak se na idos spolehni No chtít po SeprŽeli nějakou sebereflexi to by člověk chtěl moc. Že by třeba uznali, že zrušení Kuksu byla blbost a snažili se to co nejdřív napravit to fakt ne. Místo toho raději udělaj někde nalší metry protihlukovek a modrého zábradlíčka a teď by nejraději dělali místo kolejí cyklostezky protože u toho se nemusí myslet a krást se dá fajnově |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24607 Registrován: 5-2002 |
DJ: Místo toho raději udělaj někde nalší metry protihlukovek SŽ by se z logiky věci na protihlukovky naopak ze všeho nejraději vysralo. Asi Tě dneska uhnětli ze špatnejch kvasnic...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 1-2010 |
Dnes v Jičíně 742.409 pro dříví z Butovse, na Os5527 810.351 a o Nymburka přijela 810.540 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 11-2007 |
ad Hajnej: To nemáš pravdu, cpou je všude i proti vůli lidí protože je to prostě betonářskej kšeft. Je zajímavý, že když jedeš do Dráždan tak tam nejsou. Tuším, že to řeší takovejma protihlukovema vložkama přímo na kolejnici. Ale říkám dopředu, nejsem z oboru tak nevím, jen vidím, že v Německu jsem nikde tolik betonu neviděl a pochybuju, že zrovna tam maj měkčí normy. Prostě to řešej asi jinak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4091 Registrován: 5-2002 |
Zato v Rakousku jich je taky víc než dost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 11-2007 |
ad Brr: To nevím, tam sem dlouho nebyl. Taky tak vysoký jak u nás? Nicméně hlavně co sem psal, že důležité věci Sepržel vůbec nezajímaj A to není jen Kuks, takovejch zmršenejch stanic, kde se po zásahu Sepržele nedá třeba nakládat, křižovat, je spousta a i když se na to přijde tak si stejně vedou svou a žádná náprava se nekoná |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14309 Registrován: 8-2004 |
Hajnej: Pochopitelně. Ale vysvětlujte to Těstu. "SŽ by se z logiky věci na protihlukovky naopak ze všeho nejraději vysralo." Stejně jako cokoliv s Kuksem. Je vidět, že je v obraze.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24609 Registrován: 5-2002 |
Těsto: nejsem z oboru tak nevím No a u toho bys mohl zůstat... jen vidím, že v Německu jsem nikde tolik betonu neviděl a pochybuju, že zrovna tam maj měkčí normy Oni taky mají tišší soupravy. Rychlík se špalkama tam prakticky neuvidíš. Zrovna tuhle jsme se courali s psiskem podél Rokytky a bylo krásně slyšet, že metransí konťákovej tkaloun na malešické trati byl tišší, než pětivozovej špalkovej rychlík na koridoru. To se pak nemůžeš divit, že to s PHO dopadá jinak. Mimochodem, když už jsme u těch PHS: tenhle čtverec je k čemu? Označuje oblast, kde je možné se skrz stěnu snadno probourat bez potřeby střihat výztuž?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 11-2007 |
Hlavně, že ty jsi hrosiku v obraze😀Zase jeden co tam v životě nebyl a kafra do všeho 😀Narozdil od Tebe to tam znám a vím, že je celkem běžné, že os dostane 20 minut v Jaroměři čekáním na zpozdenej R, tudíž bus ve Dvoře je v totéž, když zase R od Lbc čeká ve Dvoře na R od Hk. A to jen díky tomu, že někdo podobnej jako Ty že Sprzele ušetřil za likvidaci Kuksu, možná za to dostal prémie, možná zbylo víc chechtaku na odkloneni na privátní účty 😉 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 11-2007 |
Myslivce, ono jde hlavně o náklady a Ty máj špalky i na tom Tvém západě a pak protihlukovky se nestavej kvůli Beckum. Stejně už jich na korytech jezdí minimum. A ono na korytech je celkově kazdej vlak o hodně tišší. Stejně by mě docela zajímalo, jak je to s tím tlumenim hluku těma vlozkama na kolejnici, proč to zrovna u nás nestačí nebo to nestačí ani v Německu a jen se to tam zkouší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11508 Registrován: 4-2003 |
na tom Tvém západě a pak protihlukovky se nestavej Samozřejmě že se stavějí. Je to naproto běžný stejně jako tady. Dokonce jsem kdysi hledal čísla u nás je jich zatím proti Německu relativně mnohem méně, tuším cca polovina. Stejně tak je uvidíte třeba v Alpách. ono jde hlavně o náklady Ono jde hlavně o lidi. ---- Děláte z toho akorát IV. cenovou.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 11-2007 |
Náklady znamenolo nákladní vlaky... Jinak hezký video ale nějak sem si nevšimnul, že by byly u každého baráčku v lese jako tady. Navíc nejsou většinou z betonu. Beton je hrozně moc neekologickej |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11509 Registrován: 4-2003 |
Náklady znamenolo nákladní vlaky... Lidi znamenalo lidi. ale nějak sem si nevšimnul, že by byly u každého baráčku v lese jako tady. Tak koukáte fakt blbě.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 11-2007 |
namátkou 26:54, žádná PHS. Jinak zajímavá je ta V200 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24614 Registrován: 5-2002 |
Těsto: ono jde hlavně o náklady a Ty máj špalky i na tom Tvém západě Jo, ale kompozitní - proto jsem zmiňoval speciálně ty metransí konťáky. jak je to s tím tlumenim hluku těma vlozkama na kolejnici, proč to zrovna u nás nestačí Protože zrovna u nás vzniká ten hluk jinak. A změřit pouze hluk "ideální" soupravy s tím, že ty "neideální" časem vyhynou, jaksi neprochází - v okamžiku přípravy, realizace a kolaudace stavby to prostě není relevantní.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 11-2007 |
Ad Hajnej. A zkoušel se tady vůbec ty vložky nebo jak to nazvat, do kolejnic.? Navíc v D jsou ty PHS tuším z hliníku, je to skládačka, lehce rozebratelna a předpokládám levnější. A rozhodně ekologičtější. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24616 Registrován: 5-2002 |
Těsto: A zkoušel se tady vůbec ty vložky nebo jak to nazvat, do kolejnic.? Pokud vím, tak na Wilsonu a na Negrelliho viaduktu: Z rychlejších tratí tuším v Poděbradech, ale nevím, s jakými výsledky. Jo a taky se zkoušely nízké PHS v Tetčicích. A rozhodně ekologičtější. Hliník ekologičtější než beton...? To mě poněkud naplňuje pochybami... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11510 Registrován: 4-2003 |
Navíc v D jsou ty PHS tuším z hliníku, je to skládačka, lehce rozebratelna Vy fakt máte velmi vážnou oční vadu.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 11-2007 |
Radecku, co tím chtěl básník říct? Já vidím v D takové zelené prolisy a sem to i viděl a troufám si říct, že je to hliník |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 11-2007 |
Ad Hajnej, škoda, že nejsou známy výsledky, třeba se to nehodilo beton lobby.. Jinak ve firmě mi řekli, že je beton strašně náročnej na výrobu. Zítra se zeptám v jakém ohledu |