Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 18. 6. 2021

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 18. 6. 2021

autor	příspěvek
vlasak	Pondělí, 03. května 2021 - 14:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 10-2011	Aha...
BmbČ	Pondělí, 03. května 2021 - 22:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8692 Registrován: 1-2007	a co bude se současno tratí? Tak u těch Ho bude současná trať v km 209,125 - 210,2 snesena, do určité hloubky odtěženo štěrkové lože a terén upraven do původního stavu. Náspy odtěženy, zářezy zasypány, demolice propustku v km 209,219, demolice mostu v km 209,661, demontování a zrušení přejezdu v km 210,022. U zdemolovaných objektů budou obnoveny vodoteče (20 metrů na každou stranu). Propustek v km 209,19, most v km 209,661, přejezd v km 210,022 Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 08. května 2021 - 15:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2013	5.5.2021 Nové Hodějovice stavba přeložky tratě V novinách psaly, že výluka bude od 16.června 2021 do 29.července 2021. Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
bilykralik16	Neděle, 09. května 2021 - 09:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2018	Všiml jsem si, že se tu diskutuje o přeložce 196. Kde to bude? Nikde, ani na mapě SŽ, nic takového není
Tkan	Neděle, 09. května 2021 - 10:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 1-2005	bilykralik16: Otoč o stranu diskuze zpět a máš to tam i s plánky. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Bílý_petr	Neděle, 09. května 2021 - 12:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2924 Registrován: 7-2005	BmbČ: "a co bude se současno tratí? Tak u těch Ho bude současná trať v km 209,125 - 210,2 snesena, do určité hloubky odtěženo štěrkové lože a terén upraven do původního stavu. Náspy odtěženy, zářezy zasypány, demolice propustku v km 209,219, demolice mostu v km 209,661, demontování a zrušení přejezdu v km 210,022. U zdemolovaných objektů budou obnoveny vodoteče (20 metrů na každou stranu). Propustek v km 209,19, most v km 209,661, přejezd v km 210,022 " lelekhalo: "5.5.2021 Nové Hodějovice stavba přeložky tratě V novinách psaly, že výluka bude od 16.června 2021 do 29.července 2021." Chlapi - díky že to fotíte. Za několik let už ani nebude znát kudy původně trať vedla Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Neděle, 09. května 2021 - 17:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8701 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: Když máme oba stavbu za humny, tak to není žádný velký problém a byla by škoda to nezdokumentovat. Až začne výluka, to teprv bude zajímavější. Napojování tratě, zasypávání původního zářezu u silničního přemostění a další. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Neděle, 09. května 2021 - 19:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 12-2013	Bílý_petr: Děkuji Jak já říkám, že Dokumentace musí bejt Ano za pár měsíců tohle už bude historie Ale nejvíc bude zajímavější ta výluka Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Pondělí, 10. května 2021 - 23:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8702 Registrován: 1-2007	Ještě k sejmutí orlů při reko budějcké staniční budovy. Dostal jsem do schránky výtisk českobudějovického deníku extra a na první straně je článek "Oprava nádraží jede. Orla snesl jeřáb." Docela mne zarazilo, že je v článku uvedeno stáří orlů (orla) přes sto let, tedy jako stáří staniční budovy. No nevím. Původní orli odlétli s pomocí hasičů ze římsy nádraží v roce 1976 na pozemek bývalého budovního okrsku, kde spolu se snesenými původními kuželkami během let "kamsi" zmizeli a tohle jsou betonové repliky, které vytvořili akademičtí sochaři Ivan Tlášek a Vladimír Krninský v roce 2002. Jediné, co je původní sochařské dílo, jsou ty dvě kočky svlečené do půl těla venku nad odjezdovou halou. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Středa, 12. května 2021 - 18:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8703 Registrován: 1-2007	Poslední dění okolo podjezdu pod nádrážím. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pátek, 14. května 2021 - 22:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8704 Registrován: 1-2007	Přeložka trati u Hodějovic - dnes Signistav rozsazoval silniční objížďkové cedule pro uzavření silnice Hodějovice - Roudné a od zítra 15.5. už mohou na přeložce trati začít překopávat Vidovskou ulici. Po ukončení prací 31. 8. Vidovská ul. oslepne a místní si hodně oddychnou od provozu Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 15. května 2021 - 15:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 15.5.2021 Stavba přeložky tratě a dálnice Ve 14:40 uzavřeli silnici přes přejezd a začali vytrhávat panely z provizorní cesty Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Sobota, 15. května 2021 - 18:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 12-2013	Pokračování z dneška 15.5.2021 Nové Hodějovice 1.část panelu je pryč Os 2167 do Č.Velenic Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Luboš_3.21	Pondělí, 17. května 2021 - 10:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 4-2014	Veřejná zakázka: Rekonstrukce spádovištního zařízení v ŽST České Budějovice https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_9803.html
honzaklonfar	Pondělí, 17. května 2021 - 11:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5110 Registrován: 6-2016	Luboš_3.21: Fakt je budějcké spádoviště 40 let staré? Já tam na oživování KOMPAS jezdil tutově za kapitalismu.
Luboš_3.21	Pondělí, 17. května 2021 - 12:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 4-2014	honzaklofnar - Jak je ten KOMPAS starý to bohužel nevím, ale SŽ si to tak myslí.
BmbČ	Pondělí, 17. května 2021 - 13:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8705 Registrován: 1-2007	Já vám tedy nevím, ale ověřovací provoz KOMPAS 3 tam začal po rekonstrukci v závěru roku 1991. Jinak brzdy jsou na ranžíru v Budějcích od listopadu 1951, tenkrát systému Westinghouse, což bylo ve své době nejdokonaleší reléové spádovišní zařízení v republice. Bylo objednáno z Anglie ještě před převratem 48 (ovládání tří dvojic kolejových brzd a 21 elektromagnetických přestavníků). Počátkem 60. let přišel systém M50 vyráběný u nás podle dokumentace ze SSSR, v roce 1971 dokonalejší M50V z dílen v Č. Lípě, koncem 80. let provedeny četné rekonstrukce místních brzd, až přišel již vzpomenutý KOMPAS. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
honzaklonfar	Pondělí, 17. května 2021 - 13:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5111 Registrován: 6-2016	BmbČ: Dík za info! Aspoň něco málo si ještě pamatuju...
BmbČ	Pondělí, 17. května 2021 - 14:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8706 Registrován: 1-2007	Vůbec není zač. Pokud si matně pamatuju, tak se KOMPAS "ladil" ještě příští rok, takže určitě je spádovištní zařízení staré "jen" 30 let. Tu čtyřicítku nevím kde vzali. To by bylo v roce 1981 a to tam žádná zásadní výměna zařízení neproběhla (i když tam se dělo furt něco). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Luboš_3.21	Pondělí, 17. května 2021 - 23:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 4-2014	Zdravím. Nemá někdo náhled JOPKY České Budějovice v úseku Nemanice - České Budějovice osobní nádraží. Díky.
lelekhalo	Sobota, 22. května 2021 - 17:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 22.5.2021 Stavba přeložky tratě Stavba roste Pláň tratě je už osazena stožáry trakčního vedení, je jich celkem 7 Osobní vlaky Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 22. května 2021 - 20:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8709 Registrován: 1-2007	Dík za aktuální foto. Až bude hotovo, tak těch nových tr. stožárů bude celkem 19. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Neděle, 23. května 2021 - 10:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 12-2013	BmbČ: Není zač Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Bílý_petr	Neděle, 23. května 2021 - 19:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 7-2005	lelekhalo: "Nové Hodějovice 22.5.2021 Stavba přeložky tratě Stavba roste Pláň tratě je už osazena stožáry trakčního vedení, je jich celkem 7 Osobní vlaky " Paráda! Už to nebude dlouho trvat a pantery budou jezdit nad budoucí dálnicí . Díky za dokumentaci Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
1510015	Neděle, 23. května 2021 - 19:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4710 Registrován: 1-2010	Tenhle most a podobně vypadající (avšak podstatně mohutnější) přemostění dálnice u Chotovin jsou (spolu se souběžnou tratí a dálnicí u Veselí n.L. asi jediná) místa v C kraji, kde dopravní infrastruktura opravdu připomíná tu vyspělou západoevropskou. I když se mi líbí starší tratě bez PHS atd., tak na přejezd mostu v Chotovinách se vždy těším. Tady to bude podobné, a dokonce už tu jsou i kvalitě infrastruktury odpovídající vozidla - to se u Chotovin s Béčkovými R ještě moc říct nedá, i když od prosince se leccos bude měnit. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
BmbČ	Neděle, 23. května 2021 - 20:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8710 Registrován: 1-2007	1510015: V Chotovinách nevím, ale tady je celková délka jednokolejného mostu 121 metrů, celková váha ocelové konstrukce (včetně dvou parapetních nosníků) 619 tun. Most je umístěn v oblouku R = 1950 m. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Úterý, 25. května 2021 - 22:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8711 Registrován: 1-2007	Na skok do historie k 25. 5. 25. 5. 1880: vydán zákon č. 56 říšského zákoníku "o tom, jaká polehčení a jaké výhody se mohou povoliti železnicím místním". Tento důležitý zákon poskytoval při stavbě tratí místního významu řadu technických i ekonomických úlev, které by nebylo možno použít při stavbách tratí hlavních a platil ode dne vyhlášení do 31. 12. 1882 (později byl třikrát prodloužen). Zajímavým je článek VI zákona, ve kterém se uvádí: Povoluje se, aby se užilo silnic říšských ku zřízení železnic místních, pokud jízda po železnici není na ujmu bezpečnosti jízdy po silnici...(a dále je rozvedeno). Čtyři dny poté na tento zákon těsně navázalo v podstatě jako prováděcí nařízení Nařízení vydané Ministerstvem obchodu č. 57 říšského zákoníku, které zjednodušilo projekty, technické požadavky pro stavbu a vybavení místních drah a zabývalo se i vlečnými drahami. Částečně měnilo dosavadní Nařízení č. 19 říšského zákoníku ze dne 25. 1. 1879. Do stavby nových místních drah se následkem tohoto ulehčení pustilo několik společností, z nichž jedna z prvních a úspěšná byla Rakouská společnost místních drah (Österreichische Lokal – Eisenbahn – Gesellschaft / ÖLEG) v čele s baronem Bornem, která postavila mimo několika jiných i trať z Budějovic do Kájova a Želnavy... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Středa, 26. května 2021 - 20:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5797 Registrován: 5-2007	Dneska se podbíjelo a ploužilo v Nemanicích 1 a pak odpoledne jedna přepravička do Prachatic přes Volary:
Bardotka_749	Středa, 26. května 2021 - 21:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 10-2008	Pavel: Bardotky - they are back
BmbČ	Čtvrtek, 27. května 2021 - 23:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8712 Registrován: 1-2007	Gabiony u stožárů dneska stavěl Franta Márů. Lepší nežli v letním žáru. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Pátek, 28. května 2021 - 17:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 12-2013	BmbČ: Dobrá dokumentace Nové Hodějovice 28.5.2021 Stavba přeložky tratě Stavba roste Nákladní vlak do Č.Budějovic Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Pátek, 28. května 2021 - 18:48:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8713 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Na fotkách je vidět, že už začali tahat kabely a je tam taky odhalená vzpomínka na dobu, kdy telegrafní dráty kolem tratí hrály léta to nekonečně dlouhý monotónní blues. Teď zafouknou optiku a neslyšíš nic. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Úterý, 01. června 2021 - 11:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5799 Registrován: 5-2007	Dnes po ránu v Budějcích 749 121-0,podle všeho jeli na Velenickou. Před chvílí jsem jí už merčil v Č.B.na ranžíru.
Tkan	Úterý, 01. června 2021 - 14:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 1-2005	Paveldacicky: Po poledni mazal na HD brejlovec s modrým vozem na diagnostiku žel. svršku. Dopoledne od HD přilít do ČB černý vectron MRCE. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Bdmteeo294	Středa, 02. června 2021 - 08:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 7-2017	Jedno výročí - na den před 30 lety zavedeny přímé vlaky České Budějovice - Volary, bez nutnosti přestupu v Kájově.
BmbČ	Středa, 02. června 2021 - 22:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8715 Registrován: 1-2007	Díky za připomenutí. To byl tenkrát velký úspěch. Už před rokem 89 existovaly snahy jednotlivců, kterým nebyla osobní železniční doprava lhostejná, přímé spojení zavést, ovšem s nulovým výsledkem. Všichni, kteří mohli věc ovlivnit chápali, ale zároveň uváděli důvody proč to nejde. Vyšlo o tom i několik článků v týdeníku Jihočeský železničář. A jak se později ukázalo - Když se chce, všechno jde, jenom plivnout na slunce nejde. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bdmteeo294	Středa, 02. června 2021 - 23:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2017	Ovšem za cenu náhrady klasických souprav ropovody. Odpoledni vlak kolem 15h z Českých Budějovic byl od června do srpna v pracovní dny veden v řazení 810+Baafx+Baafx+810+Baafx+Baafx+810. První čtyři vozy jely do Černého Kříže, poslední tři končily v Kájově a obracely na vlak, který odjížděl kolem 18.hodiny zpět do ČB. Vyšlo o tom i několik článků v týdeníku Jihočeský železničář. Jsou někde tyto články k dispozici?
BmbČ	Čtvrtek, 03. června 2021 - 20:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8716 Registrován: 1-2007	Papírová podoba týdeníku Jihočeský železničář je k nahlédnutí v Jihočeské vědecké knihovně v Budějcích "U balvanu". Digitalizován nejspíš nebude (nevím), takže strašné hledání konkrétní věci. (Celorepublikový "barevný" Železničář, co tenkrát také vycházel, digitalizován je). Svazky Jihočeského železničáře: 1990: 1-19 1989: 1-40 1988: 1-52 1987: 1-52 1986: 1-52 1985: 1-52 1984: 1-52 1983: 1-50 1982: 1-52 1981: 1-52 1980: 1-51 1979: 1-50 1978: 1-52 1977: 1-50 1976: 1-52 1975: 1-51 1974: 1-52 1973: 1-52 1972: 1-52 1971: 1-52 1970: 1-52 1969: 1-51 1968: 1-51 1967: 1-52 1966: 1-53 1965: 1-51 1964: 1-45, chybí č. 38, 39 1963: 1-42, chybí č. 17 1962: 1-43, chybí č. 3-10, 18, 19, 33 1961: 1-38, chybí č. 10, 14, 15, 27, 36 1960: pouze č. 18, 21, 23, 24 (v číslování navazuje na předcházející titul Jihočeský dopravák) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bdmteeo294	Čtvrtek, 03. června 2021 - 22:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2017	Díky. Před těmi 30 lety jedna klasika ještě na nějakou dobu zůstala. Bylo to na vlaku kolem poledního z ČB (v létě šlo o pokračování R 1137). Souprava se mírně obměnila: předtím 6xBh, nově AB+5Bh. Zato se nově objevily klasiky na velenické tam, kde předtím jezdila 810+nBaafx+810. Šlo o tehdejší vlaky 18031 (ráno po půl osmé) a 18007 (kolem třetí odpolední). A na těchto klasikách do Velenic se objevovaly tehdejších řad Bymee nebo Bte. Ranní vlak z Volar do Českého Krumlova (býval označen jako 8132) byl i v GVD 1991/92 ukončován v Českém Krumlově. Ale v pracovní dny bylo nutno soupravu dostat do ČB, jinak by chyběla souprava pro 8105. Zpočátku se to řešilo soupravovou jízdou (asi jako dnešní 8115, který končí v Českém Krumlově a do Volar pokračuje bez přepravy cestujících). Až v listopadu 1991 byl zaveden vlak 8120 (Kájov-) Český Krumlov - České Budějovice, který byl pokračováním onoho 8132. Až od GVD 1992/93 pokračoval onen 8132 (čili dnešní 8102) zcela "přiznaně" až do Českých Budějovic.
lelekhalo	Sobota, 05. června 2021 - 18:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 12-2013	Zdravím, chtěl bych se prosím zeptat, ve žst.Včelná bylo elektrodynamické zab.zař. Od jakého roku tam fungovalo a do kdy tam bylo? Děkuji Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 05. června 2021 - 20:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8717 Registrován: 1-2007	Na Včelné bylo vybudováno podnikem Elektrosignál Praha v roce 1958 druhé elektrodynamické zabezpečovací zařízení v tehdejší Plzeňské dráze. První bylo vybudováno ve výhybně Vranov na trati Plzeň - Cheb asi rok předtím. S elektrodynamikou se na Včelné rozloučili v roce 1999, kdy v rámci stavby "DK a ÚZZ Horní Dvořiště - České Budějovice" bylo namontováno SZZ K-2000 firmy Starmon Choceň. Elektrodynymická bedna ze Včelné by měla být k vidění v muzejní expozici sdělovací a zabezpečovací techniky Správy železnic v Děčíně. Když jsem v minulém století jezdil na Včelnou za svou budoucí manželkou, tak jsem viděl i jak se tahle elektrodynamická bedna obsluhuje v reálném provozu. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Luboš_3.21	Sobota, 05. června 2021 - 20:57:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 4-2014	BmbČ - Také díky za novinky z historie. Ve Vranově si elektrodynamika moc dlouho nepobyla. 6.7. 1967 plně nahrazena první DZZ ruské výroby v tehdejším Československu. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
BmbČ	Sobota, 05. června 2021 - 21:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 1-2007	Luboš_3.21: Tak tedy na Včelné oproti Vranovu vydržela elektrodynymika sakra dlouho... A ještě pro upřesnění - elektronické stavědlo na Včelné bylo typu SSZK-98 a uvedeno do provozu 10. 11. 1999, v Kameňáku to samé 15. 12. 1999. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Sobota, 05. června 2021 - 21:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8719 Registrován: 1-2007	lelekhalo: když jsme u toho, zeptám se tě jako člověka od fochu - nedošlo ve stanicích na "Dvořišťské" k výměně původních stavědel osazených tenkrát v rámci ÚZZ? Něco jsem vloni četl, že se o tom uvažuje... Dík. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Čtvrtek, 10. června 2021 - 14:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5800 Registrován: 5-2007	Je mi celkem záhadou,proč při výlukách na Dvořiště,neni náhradní zastávka na Lidický, co kdysi normálně byla .Autobusy zas jezdí ke kolejím .Ale jo, proč to dělat jednoduše,kdyz to jde složitě. 🙄
zOboru	Čtvrtek, 10. června 2021 - 19:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 7-2018	Dovolím si drobné doplnění ke Včelné: Elektrodynamické stavědlo ze Včelné je funkčním exponátem Muzejní expozice sdělovací a zabezpečovací techniky Centra telematiky a diagnostiky (dříve Technické ústředny dopravní cesty) v Děčíně. Podle některých zdrojů bylo plánováno pro muzejní expozici v Hradci Králové (tehdy tam přesouvanou z Vidnavy), tam byl nakonec umístěn elektrodynamický přístroj ze Žamberka (tento exponát je rovněž plně funkčním).
BmbČ	Pátek, 11. června 2021 - 13:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8721 Registrován: 1-2007	zOboru: Díky za aktuální info. Ještě ke Včelné a Kameňáku - nová stavědla byla typu SZZK-98, nikoliv SSZK-98. Nějak se se mi v té zkratce popletla písmena, když na to teď koukám. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pátek, 11. června 2021 - 13:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8722 Registrován: 1-2007	Paveldacicky: Nejspíš by více lidí uvítalo zastávku na Lidický, to jo. Takhle zbytečná zajížďka a ztráta času. Ale lidi jsou všelijací. Třeba si někdo stěžoval, že tam spoje nezajíždí. Když byla před lety výluka mezi Borovany a CB, tak někdo naprášil řidiče výlukového busu, že zastavuje na požádání na zastávce MHD u Dopravního podniku, kde vystupovalo každé ráno asi pět lidí, přesto, že tam výluková zastávka nebyla. NE! Lidem se nesmí nic ulehčovat! Držet se předpisů jak houno košile. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pátek, 11. června 2021 - 19:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8723 Registrován: 1-2007	Pět dní před výlukou Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 12. června 2021 - 08:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 12-2013	BmbČ: Už se to blíží Včera jsem byl také fotit 11.6.2021 Nové Hodějovice Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Drak_ze_skalky	Sobota, 12. června 2021 - 12:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7663 Registrován: 5-2010	Na jih vám jede od Bádu a Prahy vojenský transport belgické armády, mířící do Polečnice (VVP Boletice).
Bílý_petr	Neděle, 13. června 2021 - 13:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Na Včelné bylo vybudováno podnikem Elektrosignál Praha v roce 1958 druhé elektrodynamické zabezpečovací zařízení v tehdejší Plzeňské dráze. První bylo vybudováno ve výhybně Vranov na trati Plzeň - Cheb asi rok předtím. S elektrodynamikou se na Včelné rozloučili v roce 1999, kdy v rámci stavby "DK a ÚZZ Horní Dvořiště - České Budějovice" bylo namontováno SZZ K-2000 firmy Starmon Choceň. Elektrodynymická bedna ze Včelné by měla být k vidění v muzejní expozici sdělovací a zabezpečovací techniky Správy železnic v Děčíně. Když jsem v minulém století jezdil na Včelnou za svou budoucí manželkou, tak jsem viděl i jak se tahle elektrodynamická bedna obsluhuje v reálném provozu. " Měl jsem možnost na Včelné na elektrodynamice (i když už všelijak upravené - např. elektromotory na výhybkách) sloužit. A dokonce jsem sloužil i v den kdy řídící přístroj stěhovali z dopravy pryč. Někde musím mít i fotky - jen je dohledat Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Neděle, 13. června 2021 - 20:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8724 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: Být u takové události, to se přihodí jednou za život. Foto by bylo super. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Pondělí, 14. června 2021 - 13:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2943 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Bílý_petr: Být u takové události, to se přihodí jednou za život. Foto by bylo super. " Zkusím pohledat. Každopádně to bylo mejdlíčkem a kdoví jestli ne černobíle Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
honzaklonfar	Pondělí, 14. června 2021 - 13:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5185 Registrován: 6-2016	Bílý_petr: "Někde musím mít i fotky - jen je dohledat" Doporučuji hledat něco jiného než ty fotky. U mě to docela funguje
BmbČ	Pondělí, 14. června 2021 - 20:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8726 Registrován: 1-2007	A na to už dávno přišli v v bývalém SSSR. Když tam tenkrát chodily děti do lesa na houby, tak si prozpěvovaly "my idem za gribámi", "my idem za gribámi" a našly brusinky. Když šly na brusinky, zpívaly "my idem za kljukvoj, oj, oj a našly houby. Tak děti zpěv otočily a vždy našly to, o čem nezpívaly. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Středa, 16. června 2021 - 20:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 12-2013	15.6.2021 Nové Hodějovice Os 2170 jeden z posledních snímků provozu 16.6.2021 začala výluka a vše najednou rychle pryč, dokonce se objevila Bardotka na tomto úseků jako za starých časů 751 036-5 Proběhla demontáž TV a stožáru Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Středa, 16. června 2021 - 21:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8729 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Faktem je, že dráteníci odvedli za první den výluky při demontáži TV a stožárů na současné trati skutečně velký kus práce. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Čtvrtek, 17. června 2021 - 20:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 12-2013	BmbČ: To tedy ano Dnešní Nové Hodějovice- část tratě je už vytrhána Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Pátek, 18. června 2021 - 20:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 12-2013	Dnešní Nové Hodějovice 18.6.2021 Úsek tratě je vytrhán základ bývalé předvěsti Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869