Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 08. 7. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 08. 7. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 10-2018 |
Mořepetr: Nejen zakládané, ale hlavně postavené "gravitačně" ve formátu komolýho oválnýho kuželu, žádné tenké stojiny s minimálnim profilem v řečišti. A nešlo o to kdy bude první sled ve Frankfurtu, ale o opatření defenzivní, k maximální udržitelnosti průjezdu pražskym uzlem v případě napadení. Ofenzivní plány měly samozřejmě obě strany."Požadavek armády byl, aby v případě destrukce jednoho pole, nebyl ohrožen zbytek mostu. Takže pilíře jsou například zakládané až 30 m pod hladinou Vltavy. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6306 Registrován: 3-2006 |
Ad Prag: Ano, když každé pole je prakticky samostatně stojící most, tak to musí být slušně založeno. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 6-2016 |
na https://geoportal.gov.cz/web/guest/map lze vidět ortofoto z doby stavby mostu inteligence. Bohužel neumím dát konkrétní odkaz (jsem z doby černobílé...). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4638 Registrován: 5-2004 |
Takto třeba? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5191 Registrován: 6-2016 |
David_jaša: To je ono! Jak říkala moje nevlastní tchýně - musím se víc snažit |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5192 Registrován: 6-2016 |
David_jaša: Zvýšeným úsilím jsem našel https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 951.PRAH85.13174 Po zvětšení je vidět, že tehdá se stavěl jen levobřežní pilíř. A mě v tu dobu vozili v kočárku |
zOboru
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 7-2018 |
K překladům: Podobné věci umí i renomovaní evropští výrobci. Toto jsem před lety vyfotil na jedné z lokomotiv ve službách českého nákladního dopravce. malá poznámka: český překlad je na spodním řádku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24576 Registrován: 5-2002 |
zOboru: Když může být mikrofon, proč by nemohl být makrofon...? Viz známý audiofór, jakej zisk má zesilovač v hlásný troubě: no přece 120 dB - na začátku mikrofon, na konci megafon, mega/mikro = 1012 = 120 dB.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6316 Registrován: 3-2006 |
Ad zOboru: To by se mohlo ujmout. V Brně byla firma Makrofon. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2021 |
Pondělní fotky z podjezdu Zahradní Město: Jsou to mé poslední fotky zastávky Na Padesátém a podjezdu pod tratí před jejich uzavřením. Podjezd jsem fotil z tramvaje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7333 Registrován: 9-2005 |
Do Radotína dorazí výhybka od Lanžhota. To je z NMNV? Proč to, se nestíhá výroba na Moravě, či zkrátka výběrko?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7335 Registrován: 9-2005 |
Ve Vysočanech dnes rozhrnut štěrk pod budoucí zřejmě nejjižnější (= nákladní) kolejí a již několik dní se pokládají L prefabrikáty prvního nástupiště.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2017 |
Qěcy: Výhybkárna na Slovensku je dceřinka té české, takže je to opravdu z kapacitních důvodů. Dokonce myslím, že to mají i ve smlouvě, kterou uzavíráte s českým DT, že z kapacitních důvodů můžou přesunout výrobu na SVK a nenaděláte s tím nic. Ne že by to teda něčemu vadilo, kromě vyšších nákladů na dopravu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7345 Registrován: 9-2005 |
Mně to vůbec nevadí. Jen mne to zaujalo. Stejně jako cokoliv že svršku z ciziny.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7312 Registrován: 3-2007 |
Podchod ve Vršovicích vypadá skoro hotově, že by ho zvládli otevřít k 1.7.? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 10-2007 |
Podchod jako takový hotový je, ale na vršovické straně je v cestě kanál asi o 20-30 cm vyšší než je úroveň podchodu a navíc tam není hotový přechod na chodník. Nevím, na co se tam čeká, ale je to škoda, když je všechno okolo připravené (vyjma 1. peronu bez kterého ovšem může podchod normálně fungovat). Slyšel jsem o půlce července, ale nevím, jaký je nyní plán... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2021 |
Fotky z křižovatky Průběžné a Na Padesátém ze čtvrtka: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2019 |
Lermik: Podchod jako takový hotový je, ale na vršovické straně je v cestě kanál asi o 20-30 cm vyšší než je úroveň podchodu Tady je to vše vidět: https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/210602/1487659649 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 12-2007 |
Praha-Vršovice, osobní nádraží
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7318 Registrován: 3-2007 |
Lermik: Pokud by stačil provizorní chodník, tak je obojí na půlden práce. Nicméně hezčí by bylo otevřít podchod s přístupem ke kase a ten se teprve betonuje (ve 35 stupních )..."Podchod jako takový hotový je, ale na vršovické straně je v cestě kanál asi o 20-30 cm vyšší než je úroveň podchodu a navíc tam není hotový přechod na chodník." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2021 |
V pátek jsem v Edenu nastupoval na vlak, tak jsem při tom pořídil několik fotek: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2021 |
Dvě pondělní fotky z Koryt: Několik pondělních fotek ze Zahradního Města: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2021 |
Včerejší fotky z Vršovic: Zbytek fotek pošlu příště. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2021 |
Zbytek včerejších fotek z Vršovic: |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 10-2004 |
Něco z archivu - Hostivař 22. 4. 2007 Kdy ty závory naposledy fungovaly a kdy byly zrušeny?
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 7-2015 |
Na skok do rozestavěného Radotína. Práce pokračují v rychlém tempu, pokládá se severní zhlaví. (Příspěvek byl editován uživatelem Milancer.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 12-2007 |
Nádraží Zahradní Město
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2021 |
Včerejší fotky z Průběžné: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 7-2015 |
Radotín, pokládka severního zhlaví. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 7-2015 |
Pro cestující i vlaky uzavřené Vysočany. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 7-2015 |
Vlečka Čakovice cukrovar |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7178 Registrován: 8-2006 |
Ona je vlastně NAD i na t070 do Satalic, takže Vysočany komplet bez vlaků a příští víkend ( opět už od pátečního večera ) to samé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 12-2007 |
SUZ-350 v barvách Swietelsky za chvíli dokončí pokládku 101. koleje Eden - Zahradní Město https://youtu.be/U7J9LAtfUwk
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12565 Registrován: 4-2003 |
Milancer:Vlečka Čakovice cukrovar A pokud by někomu připadal poněkud zvláštní povrch hlavy kolejnic na této vlečce, tak mu sděluji, že kolejnice byly na této vlečkové koleji přebroušeny. No řekněte sami, která jiná vlečka se takto má . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 6-2009 |
A kdy se tam začne jezdit? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7355 Registrován: 3-2007 |
Kasme: Geniální video, dík. Včera večer už pod Vršovickou 1. SK (jestli má stále stejné číslo) stál drátenický vlak. Jako hodilo by se to už pomalu zprovoznit, špuntů je hodně a i ta velmi dlouhá PJ 50 je voser... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 12-2007 |
No jen jsem prošel kolem a snažil se natočit zajímavá místa Vršovice jsou podbité a zametené, takže teď se tam budou přetlačovat ÉŽeti a svářeči. Podbíječka se vrátí za týden a dobije to až na Koryta. Zbývá učesat 102. na Edenu (vyndat výhybku a zbytky druhé) a můžou se přesunout na Triangl. Fotky z téměř celé stavby na rajčeti postupně během dne... (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 10-2012 |
Pikehead: "Včera večer už pod Vršovickou 1. SK (jestli má stále stejné číslo) stál drátenický vlak. Jako hodilo by se to už pomalu zprovoznit, špuntů je hodně a i ta velmi dlouhá PJ 50 je voser..." Však už se to také za tři týdny zprovozní, vydržte. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7358 Registrován: 3-2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24685 Registrován: 5-2002 |
Pike: to není PJ, ale TONTR.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 12-2007 |
A určitě neskončí se zprovozněním nových kolejí 26.7.
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24686 Registrován: 5-2002 |
Proto to píšu, musí být TBZ TV, takže žádný hop na krávu už je těle...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3169 Registrován: 4-2014 |
Dne 30. 06. 2021 byl do dálkového ovládání z Centrálního dispečerského pracoviště Praha zapojen úsek Praha-Uhříněves (včetně) – Praha-Hostivař (včetně). |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7360 Registrován: 3-2007 |
Trolejové vedení není ve výchozím stavu schopné vydržet třeba osmdesátku? Nicméně ono je toho prostě moc a je to dlouho, takže cokoliv pomůže - špunt na jednom i druhém konci, nebo tahle nešťastná několikakilometrová padesátka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 1-2006 |
Docela by mne zajímal důvod, proč nějaké hovádko boží nechalo zavřít část nadchodu ve Vršovicích dříve, než bude použitelný (alespoň nouzově) celý podchod. Přidat lidem s pohybovými potížemi ještě jedny schody dolů a nahoru k tomu lešení, na které se musí už řadu měsíců vydrápat, to chce skutečného ignoranta. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 9-2015 |
Jchqs: ten kdo to zavřel je idiot. Každopádně doporučuje se 6x rozhlédnou a vzít to přes koleje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24699 Registrován: 5-2002 |
Pike: Trolejové vedení není ve výchozím stavu schopné vydržet třeba osmdesátku? Motáš víc věcí dohromady: ta padesátka je tam bezpečnostní kvůli stavbě, kde se furt někde někdo motá. A protože se do TTP nové tratě něco napsat muselo, tak se tam napsala ta 50, aby se nemusely psát PJ. Takže teď podle Tebe máme absolvovat jednu změnu TTP na okometricky stanovenou 80, aby se v místě případných dokončovacích prací musela dávat pomalá a psát rozkazy, abychom si pak po TBZ střihli ještě jednu změnu na definitivní stav? Nicméně ono je toho prostě moc Ano, moc toho opravdu je. Aktuálně na všech pěti elektrifikovaných tratích v okolí Prahy. I proto jsem názoru, že by bylo lépe se se změnami raději mírnit. a je to dlouho, takže cokoliv pomůže - špunt na jednom i druhém konci, nebo tahle nešťastná několikakilometrová padesátka. Však zanedlouho pomůžou hned dva "cokolivy", na každém konci jeden. Do té doby by ta osmdesátka mnohdy znamenala jen o to delší čekání před jednokolejkou... JChQS: Docela by mne zajímal důvod Což třeba dokončení povrchů nástupišť...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 9-2017 |
To nejde udělat po zprůchodnění podchodu aspoň v poloviční šířce? (což teda nechápu, proč už se nestalo) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 1-2006 |
Hajnej: Všiml jste si, kde to lešení stojí a jak to ovlivňuje svou délkou třeba i spřažená Regionova? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24700 Registrován: 5-2002 |
JChQS: Všiml jste si, kde to lešení stojí a jak to ovlivňuje svou délkou třeba i spřažená Regionova? Nevím, jak vlak svoji délkou "ovlivňuje" nástupiště, ale nějaké ty nedokončené povrchy jsem tam zahlédl. No, uvidíme, jak se to bude vyvíjet. Nebo přesněji: já uvidím, Vy máte jasno už předem. A až příště nějaké to "hovádko boží" nechá stanici raději uzavřenou během celé doby stavby, aby nemuselo poslouchat všelijaké stejskání kvůli pártýdennímu mezistavu, tak nefňukejte...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 1-2006 |
Hajnej: Já nemám jasno vůbec, mne jen zaráží, co všechno je dnes možné. Já se tam včera nachomýtl jen kvůli tomu, že nejezdilo Céčko. Jinak dávám s ohledem na nespolehlivost provozu v současném šturmu na staveništi přednost tramvajím. Jasno tedy měli především ti, co si tu stýplčejs užívali se mnou. A já se jim nedivím. Ovlivňovat onu předčasnou likvidaci podpěr by mohla snad délka provozovaných vlaků, ale to tady nehrozí. Ale je možné, že pro Vás je takový postup dostatečně prozákaznický. No a já i ze zsalechnutých invektiv vůkol usoudil, že takových lidí asi moc nebude. Ale máte pravdu, na dráze může být vždycky hůř. Takže to není nutné vymýšlet. Na to je tam odborníků skoro až nadbytek. Běžnému člověku stačí, musí-li se nějak vyrovnat s tím, co je. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14330 Registrován: 8-2004 |
Priapos: Dovolil bych si uvést Váš příspěvek na pravou míru. Konkrétně po SK 1 ve Vršovicích se má začít jezdit 13.9. večer. Po 102. ZM - Eden - Vršovice pak "už" 16.8. večer. "Pikehead: "Včera večer už pod Vršovickou 1. SK (jestli má stále stejné číslo) stál drátenický vlak. Jako hodilo by se to už pomalu zprovoznit, špuntů je hodně a i ta velmi dlouhá PJ 50 je voser..." Však už se to také za tři týdny zprovozní, vydržte." Jóó, to je to "zkracování" výluk na základě dojmologie a maximalizace stříhání pásek bez toho, aby harmonogram dával nějakou hlavu a patu. (Sice se výluka staré trati místo letošního března začala již loni ke grafikonu, ale efekt je mizivý. Ale to jsem tu už, myslím, psal.) (Kdy zmizne 50, to nevím, ale očekávám, že to bude spíš tak koncem roku.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14331 Registrován: 8-2004 |
vasekj: Jistěže jde." Což třeba dokončení povrchů nástupišť...?"To nejde dělat po zprůchodnění podchodu aspoň v poloviční šířce? (což teda nechápu, proč už se nestalo)"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 7-2017 |
Slavné májové dny ani listopadová VŘSR už se neslaví, tak holt věci začínají fungovat, když to jde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24706 Registrován: 5-2002 |
JChQS: Ale je možné, že pro Vás je takový postup dostatečně prozákaznický. Není podstatné, jestli je pro mě takový nebo makový - možná to bylo z blbosti, možná to nějaký důvod mělo a možná dotyčný vybíral nejmenší zlo. Ale pokud ho a priori onálepkujete za hovádko boží, tak se na vás vysere a neřekne vám nic. Říkám to tu všem furt dokola: 1) pokud se chcete něco dozvědět, neptejte se, jako když se chcete hádat. 2) pokud se chcete hádat, neschovávejte se za to, že se chcete "zeptat". 3) pokud výše uvedené neumíte dodržet, nedivte se, že jste za pánská přirození. Běžnému člověku stačí, musí-li se nějak vyrovnat s tím, co je. A u toho by i ten běžný člověk mohl zůstat a nespřádat konspirační teorie, že mu to někdo dělá naschvál.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2005 |
Po noci létajících lávek: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 1-2006 |
Hajnej: Nemusíte být tak osobní, ale to by asi nebylo ono, že. Hovádko boží je pojem, nikoliv nadávka. Já se ani tak nechci dovědět, co se tomu, co o dané věci rozhodl, honilo v hlavě. Tady se nedá nic napravit, to, že lidi donutil k výkonům, které byly často nad jejich síly, je jeho vizitka. Ale bližší košile než kabát. Nechci se ani hádat, nemá to cenu. Ale negativní reklamu onoho osvíceného kroku jsem si prostě odpustit nedokázal. To je totiž to málo, co má v takových případech smysl. Ten třetí bod a kospirační teorie nemá cenu komentovat. To je zase Vaše vizitka. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16575 Registrován: 3-2007 |
No..to bych chtěl vidět, jak říkáte manželce nebo šéfovi, že je boží hovádko. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7361 Registrován: 3-2007 |
Hroch: Tak to jsou všechno poměrně vzdálené termíny, Triangl je taky srpen? Čekal bych tak k 15.7. aspoň podchod (jo i s dodlážděným 1. peronem). Včera se už hlásilo, třeba brzo oživne i Pragotron. A souhlas s dotazem proč nemohla rozborka lávky týden, dva počkat na podchod. Ano, je pod ní určitě něco zajímavého (kabelovod na 2. nástupišti), ale stejně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8301 Registrován: 1-2007 |
Pikehead: On byl staniční rozhlas během přestavby Vršovic nějakou delší dobu mimo provoz? Vyskytuju se tam jen několikrát měsíčně, ale nezaznamenal jsem nic takového. |