Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 12. 7. 2021

Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 12. 7. 2021

autor	příspěvek
intelpetr	Čtvrtek, 06. května 2021 - 11:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8374 Registrován: 12-2011	V červnu vyjedou mezistátní vlaky z Maďarska na Ukrajinu. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [3]: Vlakem do Paříže [2020]
T_._H_.	Čtvrtek, 06. května 2021 - 11:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14556 Registrován: 8-2012	opravdu o focení průmyslových areálů v rozvojových zemích nemám zájem Pán je hrdina akorát verbálně, co? 電車オタク
Statistik	Čtvrtek, 06. května 2021 - 12:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6909 Registrován: 6-2004	(narozdíl od někoho, kdo se maximálně naučil pár ruských slov z překladače, že?) To bylo na mě, mistře?
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 06. května 2021 - 21:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 6-2019	Za rok si na covid ani nevzpomeneme a Ryanair + Wizzair umožní Ukrajinu na prodloužené víkendy Klidně s kýmkoliv nebo vlakem, ale co tak čtu, tak UZ mají furt dost omezený provoz, navíc v tomto období chytat covidy zrovna v přeplněné MHD na východě... vidím to spíš na podzim s nějakou tou kovid-bumážkou. Záleží jak se rozlítá svět po pandemii, pak budou i atraktivnější cíle než jen Ukrajina (třeba v Isfaře po sobě zase začali pálit ostrýma, jak je na jaře tradicí...už jsem rok a půl nebyl vyšetřován pro focení v uzavřené zóně :-))). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Z_F_J	Čtvrtek, 06. května 2021 - 22:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 7-2017	intelpetr: V červnu vyjedou mezistátní vlaky z Maďarska na Ukrajinu. Fajn. A z Polska či Slovenska na Ukrajinu vyjedou kdy, ví se to ?
intelpetr	Čtvrtek, 06. května 2021 - 23:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8376 Registrován: 12-2011	Ne. S PKP se jedná, o Slovensku žádná zmínka. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [3]: Vlakem do Paříže [2020]
Vodis	Pátek, 07. května 2021 - 07:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 12-2006	Slovensko od července, fírové mají postavený turnus. bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada) je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24
Vosa	Pátek, 07. května 2021 - 13:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2019	Nemáte někdo zkušenost s vlaky Oděsa - Kišiněv? (Tedy, teď určitě nejezdí, ale třeba se jednou rozjedou.)
Džamel	Neděle, 09. května 2021 - 10:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2017	Vosa: Jezdí na nich reko Ganz, tři třídy. Ale pozor, vstup do Moldavska je přes Podněstří, tudíž neoficiální, tudíž je potřeba dojít i s jízdenkou v Kišiněvě na jednu adresu, kde "legalizují" vstup do země.
Rybák	Sobota, 15. května 2021 - 15:31:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 5-2008	A může být problém koupit jízdenku, protože vlak přes sezónu bývá vyprodaný i několik dní před odjezdem a to všechny třídy a přes web to koupit nejde nebo aspoň dva roky zpátky nešlo.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 18. května 2021 - 22:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 6-2019	Letmý náhled do JŘ UZ v západní části země. V řadě oblastí "vybombardováno, seškrtáno"... na minimální počet spojů. Z PPS Djakovo vedený jediný spoj s odjezdem v 6:10 a pozor - po spojce na Vinogradovo, zatímo přímo na Korolevo nejezdí veřejně nic. Zajímavé je udržení jediného obratového spoje z Ternpilu do Chodorova a zpět. Dvakrát týdně (!!) vždy ve středu a v neděli se podívá dýzlpójezd až do Chodorova (125 km). Dále na západ do Stryje jen jediný spoj, samozřejmě nepřípojný v okrajové večerní a ranní časy. Gusjatin mrtvej, Užhorod 2 nic, Vyhnanka a síť dále na jih mrtvo, Pohřebiště - Chrystinovka nic... Nehezká, nejspíš už terminální fáze regionální dopravy UZ. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Chronosphere	Středa, 19. května 2021 - 11:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2017	UZ je bez peněz,a navíc na Ukrajině není nafta....
T_._H_.	Středa, 19. května 2021 - 18:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14702 Registrován: 8-2012	Spousta spojů je vykosena z důvodů "karanténních opatření" - je samozřejmě otázkou, jestli to není jen záminka a jestli se po jejich skončení vrátí, ale v tuhle chvíli asi nebude pohled do jízdního řádu úplně "směroplatný". 電車オタク
Statistik	Pátek, 21. května 2021 - 12:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 6-2004	navíc na Ukrajině není nafta... Aha... A co tam teda prodávají na pumpách pod názvem "nafta" nebo zkratkami DP/DT?
S4991023	Pátek, 21. května 2021 - 12:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4579 Registrován: 9-2003	Statistik: Metylester řepky olejky ? NOBLE BRICKS
Chronosphere	Čtvrtek, 27. května 2021 - 22:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2017	Omlouvám se,nějakou dobu jsem tu nebyl. Odpověď pro Statistika: Na těchto stojanech prodávají,tak jako jinde na světě naftu, problém je v tom, že ji často nemají. Důvod proč tak tomu je si každý může na internetu najít sám.Jak už to tak při nedostatku bývá,cena vyletěla nahoru,stát tedy zavedl maximální ceny, odpověď trhu byla ukončení prodeje obohacených paliv a zavírání pump z důvodu nedostatku a prodělku při prodeji paliv. V půlce května vydali UZ oficiální zprávu,že mají naftu na čtyři dny. Myslím, že tohle je jedním z důvodů pro omezování provozu.
Statistik	Pátek, 28. května 2021 - 09:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6922 Registrován: 6-2004	Důvod proč tak tomu je si každý může na internetu najít sám. Prosím o nějaký link. Opravdu jsem tam za poslední půlrok nezaznamenal, že by někde naftu neměli, a to jsem toho na UA projel opravdu celkem dost a většinu gumokolem. V půlce května vydali UZ oficiální zprávu,že mají naftu na čtyři dny I tady poprosím o link, děkuji. Na oficiálním sajtu UZ takovou informaci hledám marně, a to nejen v aktualitách a nejen ve Vámi zmiňovaném květnu.
intelpetr	Pátek, 28. května 2021 - 11:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8415 Registrován: 12-2011	Do Gulbene se vrací pravidelná osobní doprava https://www.pv.lv/lv/izmainas-un-jaunumi/jaunumi/12507/ar-vilcien u-uz-gulbeni-katru-nedelas-nogali/?fbclid=IwAR25M5DJ2S5UZI2dFe9On jB3H4oqUAgEIGjBBaCVj_os5SZMojbtun2wpJ8 rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Březen a duben 2021 pohledem mého objektivu
Z_F_J	Pátek, 28. května 2021 - 13:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 7-2017	intelpetr: Jo pěkné. Ale kdyby se vrátila osobní doprava na tratě Riga-Ventspils a Riga-Liepaja (ten současný jeden vlak 2x týdně považuji za parodii na osobní dopravu), bylo by to lepší (a logičtější).
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 28. května 2021 - 18:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 6-2019	IP: Hezký, už jen ty fotky lákají k návštěvě. Kdybych neměl nakoupeno na druhé straně Baltu, tak bych hned vyrazil. ZFJ: Do Ventspilsu by to nemělo moc význam, nádraží je v nějaké ponuré přístavní čtvrti, daleko od lidí. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Z_F_J	Sobota, 29. května 2021 - 10:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 7-2017	A do Madony (LV) pojedou vlaky denně. https://www.pv.lv/lv/izmainas-un-jaunumi/jaunumi/12506/no-1-junij a-uz-madonu-ar-vilcienu-katru-dienu/
Alex7	Středa, 09. června 2021 - 23:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 6-2016	Nejen v Evropě, ale i v zemích bývalého Sovětského svazu se vrací život do normálu a v těchto dnech se na řadě míst obnovuje provoz mezistátních vlaků. Níže přináším přehled změn, které jsem zaznamenal na internetu. 10. června se rozšiřuje provoz vlaků mezi Ruskem a Běloruskem (nově vyjedou vlaky Polock-Moskva, Gomel-Moskva, Gomel-Adler, Minsk-Adler – posledně dva jmenované povezou rekreanty k Černému moři). Zároveň Rusko od 10.6 umožní vstup cizincům ze 43 zemí, dále také fotbalovým fanouškům EURO 2020 – v Petrohradě si zahraje mj. slovenská reprezentace. 13. června bude obnoven provoz vlaků z Polska na Ukrajinu a do Běloruska. Otevřou se přechody Přemyšl/Mostyska (pro "Lwów express" Vratislav-Lvov), Dorohusk/Jagodin (pro "Kiev express" Varšava-Kyjev) a Terespol/Brest (3 páry IC včetně EC Báthory). Spojení do Brestu bude obzvláště potřeba, protože od konce května je zcela zastaveno letecké spojení ze zemí EU do Běloruska. 15. června vyjede sezónní rychlík Batumi-Tbilisi-Jerevan, čímž se po roce a čtvrt obnoví provoz mezinárodních vlaků z Gruzie do Arménie. 1. července se také obnoví provoz vlaků ze Slovenska na Ukrajinu přes hraniční přechod Čierna nad Tisou/Čop, vyjet by měly 4 páry spojů včetně přímého vozu Košice-Kyjev. Obnova spojů z Maďarska na Ukrajinu již byla zmíněna.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 13. června 2021 - 07:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 6-2019	Ten arménský rychlík je zajímavý i tím, že jde alespoň část atraktivní trasy přes hory Jižního Kavkazu projet za světla. Příměstské vlaky Arménských železnic byly seškrtány na naprosté minimum dvou linek do Araksu a Jeraschu. Gruzie na tom není po Covidu o moc lépe. Zbyly rychlíky do Batumi, Zugdidi, Ozurgeti a Poti, osobní pár spojů zůstal pod Suramským sedlem do Chašuri. Z toho plyne, že severně od Transkavkazské magistrály by měly být všechny tratě bez osobní dopravy, krom rychlíkových spojů do Zugdidi a Kutaisi 1. Nejbohatší zakavkazská země mezitím stihla vyhrát válku a postavit novou trať Ləki – Qəbələ do horského střediska a další Xudat – Qusar – Şahdaje ve stavbě, o obnově strategické spojnice Horadız – Ordubad nemluvě. Obnova spojů na Ukrajinu, no díky Bohu za to, konečně civilizované spojení. S Běloruskem a Ruskem to moc barevně nevidím, nedivil bych se zpřísnění, omezení až vyloučení turistických cest. Doba není dobrá. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Alex7	Neděle, 13. června 2021 - 21:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 6-2016	Ahmad_Šáh_Masúd: "Ten arménský rychlík je zajímavý i tím, že jde alespoň část atraktivní trasy přes hory Jižního Kavkazu projet za světla. Příměstské vlaky Arménských železnic byly seškrtány na naprosté minimum dvou linek do Araksu a Jeraschu." K té Arménii ještě dodám, že v tomto vlákně je neaktuální odkaz na arménské jízdní řády. Od loňského roku mají Jihokavkazské (= arménské) železnice nové webové stránky a jízdní řády jsou zveřejněny zde (v ruštině). Tabulkový JŘ rychlíku Batumi-Jerevan: odkaz Ahmad_Šáh_Masúd: "Obnova spojů na Ukrajinu, no díky Bohu za to, konečně civilizované spojení. S Běloruskem a Ruskem to moc barevně nevidím, nedivil bych se zpřísnění, omezení až vyloučení turistických cest. Doba není dobrá." Omlouvám se, opět jsem uvedl dezinformaci – vlaky z Polska do Běloruska a na Ukrajinu se bohužel ještě nerozjely. V polských tabulkových JŘ sice není napsáno nic, ale ve staničních JŘ se píše "jede ode dne vyhlášení." IDOS (a vyhledávač ČD) je také zmatený a tváří se, že přeshraniční spoje už jezdí Termín 1.7 na Slovensku snad platí, ŽSR ve svých tabulkách zpravidla uvádí skutečný rozsah provozu.
Vantju	Neděle, 13. června 2021 - 23:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5140 Registrován: 9-2007	Potvrzuji, IDOS vlaky skutečně ukazuje ale jedna andula povídala, že by se do Brestu mělo začít jezdit až od 1. září. Možná to ale je takový ten termín "asi až od" a reálně to bude dřív. PKPIC mezitím začalo situace využívat a na IC Varšava - Brest, které končí dle polského zdroje "do odvolání" (tj. bez pevného termínu) v Terespolu posílají kdeco. Plánovaně má být řazena jednička typu 139A, nevím zda ten vůz má nějakou výjimku k vjezdu do Běloruska, ale reálně tam jezdil a jiná jednička tam v době, kdy vlaky jezdily až do/z Brestu, nejezdila. Jinak tomu ale je dnes, protože se dle tohoto zdroje v Terespolu zjevila nejlepší polská první třída, velkoprostorový vůz typu 158A z roku 2010. Paradoxní je to proto, že naopak na mezinárodní vlak Krakov - Berlín vystavují starší 152A z konce 90. let, co snad dokonce nemá ani zásuvky. Je otázkou jak Hańcza, resp. větev Krakov – Grodno. Od 26.6. už tahle část vlaku prakticky ani nemá jezdit, teď trojice vozů končí v Białystoku a od 26.6. bude jeden vůz zrušen, jeden veden podle potřeby a třetí v pátky až neděle. V JŘ sice vlak uveden je, opět "do 28.8. jede od vyhlášení a od 29.8. bez poznámek", takže vyjede asi nejpozději 29.8., ale kdoví, jak zrovna s touto realcí...
Mikulda	Čtvrtek, 01. července 2021 - 19:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 3-2006	UZ obnovuje vlaky na Slovensko Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Vosa	Středa, 07. července 2021 - 19:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2019	Potvrzuji, dnes jsem z Košic do Mukačeva jel. V celém vlaku přes hranice asi pět lidí, do Mukačeva ještě méně... Jsem zvědav, jesetli to vydrží, až pojedu za měsíc zpátky, moc na to nespoléhám. Ale stejně jsem moc rád!
Mladějov	Středa, 07. července 2021 - 19:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16573 Registrován: 3-2007	A covidbuzerace?
Petr_Šimral	Středa, 07. července 2021 - 19:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11288 Registrován: 5-2002	Když už jsme u linky Košice - Mukačevo. Nevíte někdo, zda se někde nenachází čelní (nebo zadní) pohled z vlaku na kolejiště alespoň z Čierné do Mukačeva? Povedlo se mi najít některé části (pár stanic) z koncových dveří maďarského IC, ale rád bych si to "splítkoviště" prohlédl uceleně. Díky Petr Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Středa, 07. července 2021 - 19:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16574 Registrován: 3-2007	Někde na vlaky.net byly odkazy na videa. Každopádně je to velmi zajímavá cesta, až do Mukačeva se proplétáte čtyřicítkou příšerným tankodromem a okolo samé trosky překladišť, za CCCP s třetí světovou zjevně počítali. Projeď si to, vede to slovenský fíra a na UA přistupuje pilot - strojvedoucí instruktor s místní vysílačkou, když dáš řeč, tak tě vezmou dopředu. A Mukačevo rozhodně není nezajímavé.
Petr_Šimral	Středa, 07. července 2021 - 20:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11290 Registrován: 5-2002	Našel jsem tam jen odkaz na reportáž z prvního vlaku. Jinak nic Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
intelpetr	Středa, 07. července 2021 - 21:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8461 Registrován: 12-2011	Mladějov: "A covidbuzerace?" Na Ukrajinu je nutný negativní PCR test. Nic hrozného. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Směr Balkán: Vlakem po Albánii [2018]
Petr_vlček	Středa, 07. července 2021 - 22:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14033 Registrován: 5-2004	a trenzit pres slovensko kdyz skoncil sengen a zavedli 5/14 karantenu? Mam chut se jim do ty jejich e-zeleznaopona nebo jak se jmenuje ten jejich web pro registraci zkusit prihlasit s tim, ze karantenu stravim v lese Vihorlatu... Ne ze bych tam jel a bohuzel uz tezko kdy pojedu (vyjezdni dolozku na slovac fakt resit nebudu) - ale jenz hecu jestli to projde:-)
intelpetr	Středa, 07. července 2021 - 22:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8462 Registrován: 12-2011	Od 9.7. do 9.8.2021 je schválená výjimka, že pro Čechy stačí na Slovensku první očkování. Tranzit je povolený na 8 hodin i bez registrace do té jejich blbé železné opony. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Směr Balkán: Vlakem po Albánii [2018]
Vosa	Čtvrtek, 08. července 2021 - 06:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2019	Na Ukrajinu je nutné mít PCR test a ještě navíc pojištění, které kryje výlohy, kdyby tě museli hospitalizovat s kovidem... Já tu budu měsíc a pak půjdu do hor, takže bych si nějaké pojištění asi stejně koupil, ale je to trochu buzerace, no... Slovenští pohraničníci byli nepříjemní hodně, a to i přes to, že jsem se v e-hranici napráskal a sehnal si všechny výjezdní doložky... Naopak v Čopu byli ukrajinští pohraničníci snad nejlaskavější, co jsem je zatím zažil. Tankodrom je to do Mukačeva pořádný, také jsem tu splítku obdivoval. Na přední stanoviště jsem se neprokecal, ale zadní mělo celou dobu otevřené dveře, tak jsem očumoval. :-D Zpátky asi poletím letadlem, nebo se spolehnu na bratry Poláky, přes Slovensko to asi nepůjde...
S4991023	Čtvrtek, 08. července 2021 - 16:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4636 Registrován: 9-2003	No jo, a když mezitím zavedou opatření i Poláci, tak budete odsouzen k žádosti o ukrajinské občanství. Když je takový problém nechat se zaočkovat. NOBLE BRICKS
RadekŠ	Čtvrtek, 08. července 2021 - 17:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11532 Registrován: 4-2003	trenzit pres slovensko kdyz skoncil sengen Vlčku, přestaňte opakovaně šířit bludy, než se toho ještě hloupější lidi chytnou. Schengenská dohoda samozřejmě umožňuje dočasně obnovit hraniční kontroly či omezit pohyb osob. Bylo to dávno před Covidem krátkodobě aplikováno v řadě případů. Jako třeba masový sportovní akce. Když je takový problém nechat se zaočkovat. Jo, když to tady čtu.... to není exkurze do jiný galaxie, ale snad rovnou do jinýho vesmíru. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
intelpetr	Čtvrtek, 08. července 2021 - 17:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8466 Registrován: 12-2011	Když je takový problém nechat se zaočkovat. Já osobně ještě nemám očkování kompletní, tak ty gumárny musím nedobrovolně řešit. Takových lidí je hodně. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Směr Balkán: Vlakem po Albánii [2018]
RadekŠ	Čtvrtek, 08. července 2021 - 18:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11533 Registrován: 4-2003	ještě nemám očkování kompletní Tak bych se na cesty do takovéto země víteco. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
intelpetr	Čtvrtek, 08. července 2021 - 18:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8467 Registrován: 12-2011	Já osobně to udělal. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Směr Balkán: Vlakem po Albánii [2018]
Miroslav_ Zikmund	Pátek, 09. července 2021 - 10:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 2-2016	Mladějov, Petr Šimral - v roce 1996 jsem si projel "katastrofou" úsek z Čopu do Djakova na dvojitém sergeji, vybaven "železniční veteší" pro lokomotivní personál (trojmo - načálník teplovoza = cvičný, fíra + pomocník) + štiplítka, který mi ohlídal v kupé věci ... "Slovanské esperanto", z něhož se za bolševika maturovalo, na dorozumění stačí ... Velmi poučné - kolejnice přitlučené hřeby ... hezká vzpomínka ....
S4991023	Pátek, 09. července 2021 - 14:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4639 Registrován: 9-2003	MZ: V USA se po kolejnicích přitlučených hřeby jezdí do 100 mph, to samo o sobě nic neříká. NOBLE BRICKS
Mladějov	Sobota, 10. července 2021 - 11:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16584 Registrován: 3-2007	MZ: Tak na "katastrofě" bylo poučné, že cestující museli běžně přelézat i s hojnými zavazadly tamtéž obvyklými k cestě na peron nákladní vlak - prostě nějaká Afrika hadr. Cesta na Ukrajinu je prostě cestou o půl století zpátky, a to nejen na železnici, na chudé Podkarpatské Rusi tuplem. A to je na tom cestování právě to zajímavé.
csik	Neděle, 11. července 2021 - 00:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 10-2020	S4991023 - po kolejnicích přitlučených hřeby jezdí do 100 mph a s nápravovým tlakem 36 tun.... díky hřebům mají kolejnice plovoucí uložení...
AllForOnepnzs	Neděle, 11. července 2021 - 17:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2018	Csik: Což se u nás s vrtulema absolutně neděje. Natož aby to plavalo i s pražcema, když přes to mydlí 30 wapek viz nehody 😉… 😂😂😂
Vantju	Neděle, 11. července 2021 - 23:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 9-2007	Jo kdyby se šlo očkovat už v únoru a druhou dávkou v rozmezí 21-42 dnů, tak si na buzerační podmínky nemůžu ani stěžovat, ale první dávkou jsem byl obdařen teprve počátkem července, snaha o posun druhé dávky nevyšla (mé očkovací místo zrušilo možnost si termín přes telefon 1221 posunout) a tak se 14 dnů po druhé dávce dočkám někdy v polovině srpna. Proti očkování nic nemám, ba naopak a jsem přesvědčen, že na pouhý názor mám teda ještě právo (než mne někdo začne poučovat o tom, že diskriminace neočkovaných je přece špatná ). Jen mě trochu mrzí, že se omezující podmínky zavedly poněkud brzy. V mém věku má ukončené očkování hrstka lidí, většina zahraničí je tak zapovězena v hlavním období volna a rekreace. Objektivně důvody samozřejmě chápu, subjektivně je ale těžké si i druhý rok odpírat spoustu hezkých míst...
Mladějov	Pondělí, 12. července 2021 - 08:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16596 Registrován: 3-2007	>V mém věku má ukončené očkování hrstka lidí Jj, čtením statistik očkovacího místa se přijde na zajímavé věci (třeba plně očkovaný 1 akademický pracovník, věk 17 let ).
BRKS	Pondělí, 12. července 2021 - 10:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2019	Vantju: Rozumiem argumentu. Avšak, na druhú stranu, u nás sa už očkuje aj bez registrácie, viac-menej, kto chcel vakcínu hneď (ako sa u nás spustila možnosť objednať sa) dostal ju cca na prelome mája/júna. Rovnako do 9.8 u nás platí prechodné obdobie, kedy sa aj na ľudí po prvej dávke pozerá ako na plne zaočkovaných. Asi by aj vláda mala mentálnu kapacitu sledovať či pravidlá sú splniteľné aj pre občanov iných štátov, ale je to dvojsečná zbraň. Totiž, čím neskôr sa zavedú opatrenia, tým skôr delta príde. Akože ona tu bude tak či tak, ale stačí mať plné nemocnice na jeseň. Netreba to už v auguste.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 12. července 2021 - 13:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 2-2016	Děsivým paradoxem je, že za bolševika byla pravidla "cesty na západ" jasnější a srozumitelnější než nyní, v době covidové - viz "zdopravy.cz - problém s cestou z Ruzyně do Švédska. 1) žádat o devizový příslib 2) kdo prošel sítem žadatelů, žádal a) o výjezdní doložku b) o vízum 3) šel si vyměnit příděl v USD za předraženou částku (příspěvek ve výši 293,75 % na rozvoj cestovního ruchu) Na "východ" se mohlo, vyjma SSSR, kam bylo možno jen na "pozvání", s CK nebo "služebně" v podstatě bez omezení - pak se nedalo do Polska, kvůli "Solidaritě", ale bez problému to šlo přes NDR. Do Jugošky, jako "na západ"....
intelpetr	Pondělí, 12. července 2021 - 13:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8471 Registrován: 12-2011	Ano, srozumitelné to bylo - 99% obyvatel našeho socialistického ráje věděla, že na Západ nikdy nepojede, jinak by náš socialistický ráj přišel o většinu obyvatelstva. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Směr Balkán: Vlakem po Albánii [2018]
Mladějov	Pondělí, 12. července 2021 - 14:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16599 Registrován: 3-2007	ip: Přesně. Když holt pan MZ má k stáru čím dál větší potřebu všem sdělovat, jak byl ten socík vlastně fajn a v čem všem byl lepší. Jinak bych k SSSR "na pozvání", neboli fakticky pouze s CK a tím hlídán, doplnil z lidodemo kromě toho Polska taky Kubu, Vietnam a Čínu, takže nám pro individuální turistiku zbyla akorát ta NDR,MLR,Rumunsko (když tam zrovna Ceausesku neměl nějaké problémy) a Bulharsko. Přičemž normální poměry (zásobené obchody, možnost jít do restaurace a vyspat se v hotelu bez půlroční rezervace předem přes cestovku) byly akorát v tom Maďarsku a NDR. To nám toho moc nezbylo.
RadekŠ	Pondělí, 12. července 2021 - 14:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11544 Registrován: 4-2003	za bolševika byla pravidla "cesty na západ" jasnější a srozumitelnější než nyní To je pravda, člověk s 99 % pravděpodobností nedostal devizový příslib a měl po ptákách a odpadly další body v seznamu. (Mám dojem, že i ten příslib potřeboval souhlas od ROH a KSČ na pracovišti. A hlavně a určitě známosti.) Pokud tedy nebyl práskač StB, rozvědky a tak podobně. Tam to fungovalo jinak. Možná se na to taky pamětníci rozpomenou stejně dobře. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
J.M.	Pondělí, 12. července 2021 - 16:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2020	Tak naše rodina byla v roce 1979 autem na 3 týdny autem po Skandinávii. A upozorňuji, že taťka nikdy nebyl ve straně ani nebyl práskač. Dokonce dělal ve fabrice, která produkovala vojenská letadla. Souhlas od ROH a KSČ na pracovišti opravdu nutný byl. Ale fór byl v něčem jiném. Když taťka žádal 2x neúspěšně o Francii a Itálii, tak mu tam nějaký ouřada poradil právě tu Skandinávii. Byly totiž údajně kvóty pro jednotlivé země. A jelikož o jižní země byl velký zájem , tak se prostě dostalo jen na ty známé nebo na ty co dali nějaký úplatek. O studené severní státy velký zájem nebyl, a tak hned na první pokus jsme jeli. Paradoxně nás pak ve Stockholmu hned druhý den pobytu okradli o cestovní pasy a ŘP řidiče, když nám vypáčili boční okénko u Škodovky. Jinak tehdy se auta ani domy ve Skandindinávii zásadně nezamykaly. Ale zážitky byly vesměs pozitivní. Na hranici při návratu nám bylo auto odstaveno na komplexní prohlídku a vůbec jsme z toho nebyli zděšení. Bylo to naprosto očekávané. Vše proběhlo sice komisně, ale slušně. Žádný kontraband ani neproclené věci objeveny nebyly. Tam zakoupenou kalkulačku jsme pak používali cca 30 let. Dodnes když na to vzpomenu, tak rodiče obdivuju, že neměli strach tam jet. Nikdo z nás neuměl kromě ruštiny žádný světový jazyk. Jinak hranice mezi Švédskem a Norskem byla již v té době prakticky neviditelná a při jejím přejetí jsme se občas museli vrátit o několik kilometrů vrátit zpět, abychom nalezli celníky a byly obdařeni vstupním razítkem. Moc nechápali nač ho potřebujeme, ale nakonec nám něco dali. A místní lidi občas u parkovišť trochu nechápali, když jsme na plynovém vařiči vařili oběd či večeři a na noc uléhali po sklopení sedadel do Škody 100. Občas nás i někdo pozval domů k sobě, ale vzhledem k jazykové bariéře to nebylo využito. Ale lidi tam byli tehdy velice otevření a příjemní. Největším problém byli komáři nahoře na severu, ti se dostali i do auta a tak před spaním jsme je museli vždy trochu vybít.
Mladějov	Pondělí, 12. července 2021 - 17:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16600 Registrován: 3-2007	RadekŠ: " (Mám dojem, že i ten příslib potřeboval souhlas od ROH a KSČ na pracovišti. " Ano. Plus od uličního výboru v místě bydliště - a obojí i v případě, že jsi členem KSČ vůbec nebyl(!). Miluju řeči, jak to bylo přehlednější, zvlášť když ti to nějaký soused nepřál a den před odjezdem zvedl telefon nebo napsal anonym, že chceš emigrovat a dojel jsi tak maximálně na hranice. Krásná a přehledná doba.
Brr	Pondělí, 12. července 2021 - 19:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4105 Registrován: 5-2002	Chlapi ještě potřebovali souhlas vojáků, což rozhodně nebyla triviální věc. Pokud jely děti, tak souhlas třídního učitele a ředitele školy. Pokud byli rodiče rozvedení, tak souhlas druhého rodiče. Předvídatelné to rozhodně nebylo, protože každý, kdo se měl podepsat, tak mohl souhlas bez udání důvodů odepřít. Přičemž důvodem odepření nemuselo být jen to, že byl svině, ale jednoduše se bál - totiž, pokud někdo na západě zůstal, tak StB šla po těch, co souhlas dali, a vyptávala se, jestli si skutečně nevšimli něčeho podezřelého, z čeho by se dalo usuzovat na úmysl zůstat v zahraničí. Na to taky každý nemusel mít nervy.
Fero	Pondělí, 12. července 2021 - 20:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 3-2011	Brr: ten souhlas vojáků môžete rozviesť, čo sa tým sledovalo? E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 12. července 2021 - 20:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 2-2016	Mladějov : nějak ke stáru nechápete ironii S uličním výborem to moc dramatizujete, stejně tak jako s udavačstvím sousedů. Kdo chtěl emigrovat a měl "všech pět pohromadě", tak nevytruboval, že chce emigrovat - vy byste to patrně udělal - maximálně mohl zvědavému sousedovi říci, že jede do Bulharska s Čedokem ... nebo ještě lépe do SSSR. Potencionální emigrant se choval jako nenápadná myška ... v zaměstnání to - s ohledem na devizák a výjezdní doložku utajit nemohl ... Já jsem dostal za bolševika devizák jen jednou ... Zjevně nemáte ponětí o tom, jak v praxi StB fungovala ... pánové se zajímali i o spolehlivost kolejových vozidel ... RadekŠ : na žádost o devizák nebylo stanovisko KSČ / ROH třeba - kde by ho získal důchodce ? Žádat se mohlo jednou za tři/čtyři roky, takže "známosti" byly celkem k ničemu, v komisi co o tom rozhodovala by "stáťák", evidence toho, kdo příslib dostal byla, na to stačila obyčejná jmenná kartotéka .... podvádět nemělo cenu.
S4991023	Pondělí, 12. července 2021 - 21:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4641 Registrován: 9-2003	To je pravda, na devizák stanovisko nebylo potřeba. To bylo potřeba na výjezdní doložku a bez té vám byl devizák k ničemu. NOBLE BRICKS
Canfranc	Pondělí, 12. července 2021 - 21:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 1-2004	Fero: Pokud někdo na vojně i jako záklaďák přišel do kontaktu s přísně utajovanými skutečnostmi různého druhu, byl pro VKR (Vojenskou kontrarozvědku) potencionálním nebezpečím, že by ho mohly kontaktovat rozvědky imperialistických států a něco z něj dostat. Takže ho pro jistotu nikam nepustili...
Brr	Pondělí, 12. července 2021 - 21:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4106 Registrován: 5-2002	Fero: pokud měli vojáci pocit, že dotyčný zná nějaké "trochu větší" vojenské tajemství, tak mu souhlas s cestou nedali. To opravdu formalita nebyla. Krom toho se musela odevzdat vojenská knížka, příp. modrá knížka u nevojáků. tak nevytruboval, že chce emigrovat Tak to jistě, ale všímali si třeba toho, že rozprodává zařízení bytu a podobně. I když, vím o případu, že emigroval vedoucí ZO KSČ jedné severočeské textilky s rodinou, ti prý doma nechali i prádlo na šňůrách.