Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány » Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 26. 7. 2021

Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 26. 7. 2021

autor	příspěvek
Jena	Čtvrtek, 17. června 2021 - 10:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14896 Registrován: 11-2002	A teď to přijde...
Ajexg	Pátek, 18. června 2021 - 01:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 3-2015	A jako další bude 150.213, ta má být ale prodána na Slovensko soukromníkovi.
Honza_o	Pátek, 18. června 2021 - 07:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5420 Registrován: 5-2002	A proto dnes 150.215 na R894. Strojvedoucí už s tím ani neumí slušně zastavit u nástupiště .
Aleš_Liesk.	Pátek, 18. června 2021 - 08:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7615 Registrován: 9-2011	A jak se liší zastavování u nástupiště se 150 od téhož s 362? (já tam sice jeden drobný rozdíl vidím, ale i tak mě to zajímá) Všichni jste volové. Servít
Honza_o	Pátek, 18. června 2021 - 18:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5421 Registrován: 5-2002	"Větroně" zastavují tak nějak ostře, většinou přesně tam, kde už čeká substrát. Ten s tou "dvojkou" se plazil, plazil, až zjistil že brzdí u odjezdu. 362 na SExech nevídám .
Dave	Pátek, 18. června 2021 - 22:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 9-2003	http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1116 9 Tady něco k té 150.221. To by mě zajímalo, jak lze špatným odstavením zrušit lokomotivu. Jedině snad že po odstavení ujela a do něčeho bouchla. Třeba spadla do točny?
Bubu	Sobota, 19. června 2021 - 09:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 7-2002	Jnd: údájně špatná manipulace a následné poškození ve strojovně. Nyní odstavená bez sběračů, tabulek a postupně se berou náhradní díly.
Ládik	Sobota, 19. června 2021 - 10:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 11-2006	Docela by mě zajímala ta špatná manipulace..když 4.6.dojela do depa sama(i když jen na jednu skupinu)
1510163	Sobota, 19. června 2021 - 13:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2018	Osobně se domýšlím špatné "od-aretování", s následným uražením součástí přepojovače J-B.
moravsky_sotous	Sobota, 19. června 2021 - 14:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2021	bez sběračů, tabulek U toho mě napadla taková otázka: co se dále stane s těmi tabulkami po odmontování z mašiny? Šrot, nějaká sbírka nebo ještě něco jiného?
Petr165	Sobota, 19. června 2021 - 15:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 7-2009	Třeba na čas schovat za ponk a po čase šup s tím na Aukro od 10.000 výše. Viz nedávné (18.4.) prodeje tabulek 151.001 a 350.020 https://aukro.cz/cedule-cislo-z-lokomotivy-6987351119 https://aukro.cz/cedule-cislo-z-lokomotivy-6987351270 Krádeže tabulek "na zakázku" se tu už mnohokrát probíraly...
moravsky_sotous	Sobota, 19. června 2021 - 16:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2021	No, tak nějak jsem si myslel že to je... Představa že vych to měl doma by se mi líbila, ale někde to takhle šroubovat z mašiny, se mi moc nelíbí no.. Při focení kolem trati se dá najít leccos, ale taková tabulka asi ne :D
Jena	Sobota, 19. června 2021 - 16:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14900 Registrován: 11-2002	Ono to tak přímočaré není, třeba ta 150.001 (nikoli 151.001) z provozního stroje zcizena (nejspíše) nikdy nebyla, jen se dostala do oběhu, když šla mašina na reko na 151 a už to v tu chvíli byl jen kus neupotřebitelného plechu. Jak se do oběhu dostala je už druhá věc, ale víceméně odjakživa na to dráhy kašlaly. Dnes už by si to mohl podnik v podobných případech ošefovat přeci jen lépe, protože to, že to je poměrně ceněný artikl se obecně ví a klidně by to mohlo nějaké obchodně/propagační odd. dávat k dispozici (ke koupi) zcela oficiálně. Jakkoli tohle je asi sci-fi, to už se spíše sejde na vedení komise, která bude zkoumat vhodnost odstínů modré barvy na kravatách průvodčích. U té 350 těžko říct... Každopádně, ze všeho nejvíce se divím těm prachům, co za to je někdo ochoten dát. To je až neuvěřitelné..
Ajexg	Úterý, 22. června 2021 - 04:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 3-2015	Kromě 221 a budoucí 213 se mají odstavit už i 222 a 225, může to někdo potvrdit?
Martin751	Pátek, 25. června 2021 - 10:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 1-2012	R 340 Fatran pri Vrútkach
Davčus	Pátek, 25. června 2021 - 10:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2019	Ajexg: Já jsem slyšel, že 213 se má prodat soukromníkovi na Slovensko.
Zaosai	Neděle, 27. června 2021 - 08:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 7-2005	Pokud někdo koupí 225,tak ho lituji.Je to lok pro letní provoz a v zimě tak do 80 km/hod.Nepředstavitelně do ní táhne.
Pavel_Večeřa	Neděle, 27. června 2021 - 11:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 11-2012	Trocha montážní pěny a bude jako nová. Jinak jaký materiál se vlastně nachází v těch plastových pytlíkách mezi vnějším oplechováním a vnitřním ostěním? Čedičová vata? Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Jnd	Pondělí, 28. června 2021 - 21:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13777 Registrován: 4-2003	Zrovna 221 byla asi poslední s cedulema .... Fotky na Krp
PJ_Meziměstí	Pátek, 09. července 2021 - 11:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2019	Tak 150 221-0 včera doplnila řady odstavených strojů na vrakovišti v České Třebové.
Janek_lemoch	Pátek, 09. července 2021 - 20:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 11-2007	Ke kterému dni byla 150 221 zrušena?
Zaosai	Neděle, 11. července 2021 - 11:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 7-2005	Pavel_Večeřa Když byla 150 225 v Bohumíně,tak na pěnu neměly peníze(jejich odpověď).Stejně by to nepomohlo.Když ji přebíraly po dílnách, tak tam chyběly krycí plechy.Názorný příklad jak se v dnešní době přebírají lok po dílnách.
železničář_všeho_druhu754	Neděle, 11. července 2021 - 22:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2020	150.221 podle všeho den zrušení 4.6.2021
Němec_z_ova	Neděle, 11. července 2021 - 23:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4335 Registrován: 4-2009	Jde to hopem, 150 221 ráno stála v trávě jen na pluzích a jímkách. Mufloni nepatří na koleje
Agent	Neděle, 11. července 2021 - 23:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9402 Registrován: 9-2002	Nejsou díly, tak se kanibalizuje. Že to eště někoho překvapuje... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Rumek	Pondělí, 12. července 2021 - 08:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3496 Registrován: 2-2007	Nejsou díly, tak se kanibalizuje. Že to eště někoho překvapuje... Taky to může být trošku jinak. Má nalítané kilometry, do dílen se už tato řada nepřistavuje, tak co s tím....? Aspoň se využije jako zdroj náhradních dílů. Tato řada už má za sebe náhradu, že to někoho překvapuje....
Ohl	Pondělí, 12. července 2021 - 08:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11740 Registrován: 12-2009	chyběly krycí plechy.Názorný příklad jak se v dnešní době přebírají lok po dílnách. Kde?
Honnzok	Pondělí, 12. července 2021 - 10:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 12-2009	Rumek: Tou náhradou myslíte loko řady 371? Které dojezdí stejně jako 150 a 151 kvůli téměř nedosažitelnému ETCS a dodnes není jasné co bude jezdit místo nich? (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Pondělí, 12. července 2021 - 11:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16598 Registrován: 3-2007	Ne, tou náhradou myslí modernější vozidla: 362, 380, Vectrony, Taury, Traxxe..které všechny to ETCS dostanou(nebo už mají). Jinak viz Rumek - když to nemůže do dílen a je rozhodnuto o útlumu, tak vybrat z toho před šrotací použitelné díly pro zbytek flotily a postupně snižovat počty provozních strojů je nejracionálnější řešení. Nebo samozřejmě odprodej či pronájem, jistě. Bohužel tyhle mašiny nejsou vhodné pro nákladní dopravu, takže ani to Polsko. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Rumek	Pondělí, 12. července 2021 - 12:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 2-2007	Honnzok: Mladějov byl rychlejší a odpověděl za mně. Že jsou 150 už v podstatě nahrazené, vypovídá jejich počet v turnusovém nasazení... Další Vectroni snad ještě letos mají dorazit.
Honnzok	Pondělí, 12. července 2021 - 13:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2991 Registrován: 12-2009	Rumek: Tak to jsem zvědav mě aktuálně vychází něco mezi 40 a 50 lokomotivama, které budou chybět.... (Za předpokladu že se stihne ETCS do 162 a 362) A poměrně větší množina el. jednotek. Mladějov: S ETCS do 380 jsem vcelku skeptický (stejnak jako u 680) nezaznamenal jsem že by se to Drahám povedlo vysoutěžit... Pokud ano, tak se rád nechám vyvést z omylu... Mimch, když to tu rozebírame trochu mimo téma.... Je nějaký progres okolo InterPanterů? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
palavan	Pondělí, 12. července 2021 - 19:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2016	221
Agent	Pondělí, 12. července 2021 - 21:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9403 Registrován: 9-2002	Rumek: "Nejsou díly, tak se kanibalizuje. Že to eště někoho překvapuje... Taky to může být trošku jinak. Má nalítané kilometry, do dílen se už tato řada nepřistavuje, tak co s tím....? Aspoň se využije jako zdroj náhradních dílů. Tato řada už má za sebe náhradu, že to někoho překvapuje...." Asi jsem měl napsat "Nejsou díly a už nebudou ani dílny." Ale něčím se to nahradí, Babiš zadá přes GŘ stranický úkol... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mitas24	Úterý, 13. července 2021 - 19:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 11-2006	Mňo, bude mi nostalgično... 21 v roce 95:
Tajemný_em	Středa, 14. července 2021 - 01:00:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 5-2002	Jo, tak to si nechám líbit. Pokud rok 1995, tak je mašina zachycená čerstvě po opravě vážného poškození z léta 1994 (přejezd v Horních Počaplech, střet s Tatrou 815). Do té doby měla žluté proužky (a snad ještě i loga ČSD, ale to nechci kecat). "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Mitas24	Středa, 14. července 2021 - 06:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 11-2006	Jojo, ještě v roce 91 měla oranžový pruh z dob hvězdičkovatých, potom žlutý a na bočnicích to červené logo ČSD v oválu. Toto je v lednu 95, tehdy jsem přijel na hlavák, vystoupil z vlaku a valil oči, co to vedle mě stojí za parádu. I když počasí bylo o ničem...
Bilbo	Pátek, 16. července 2021 - 21:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 5-2012	Jen se divím že dvojky jsou stejně kultovní mašiny jako jsou třebas zamračené nebo brejle a nikdo nedělá žádné prostesty? nikdo neshání prachy na stroj do muzea? leckdy jsou tyto stroje starší než některé motorové necky, jsem teda zvědav zda některá bude zachována do musea nebo u soukromníka na pomoc čédé když nebudou mít s čím jezdit
Jnd	Pátek, 16. července 2021 - 21:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13794 Registrován: 4-2003	Bilbo Času dost ,jedničky ještě nějaký čas vydrží. 151 023 je ted právě v dílnách .... do šrotu ty mašiny ještě nejdou. Fotky na Krp
Agent	Pátek, 16. července 2021 - 22:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9406 Registrován: 9-2002	Ono relativně brzo dojde i na 151. ZSSK tzv. dočasně nepřistavuje ne EH/EVy svoje 350 a jelikož jsou +/- stejně starý, tak z mojí strany žádný divení. Akorát mám pocit, že ty 350 by teoreticky mohly zajímat nějakýho soukromníka, bo maji ETCS, i když snad ne všechny. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
čelakovičan	Sobota, 17. července 2021 - 11:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7185 Registrován: 8-2006	Nebo taky naopak, když fujfuj modrá 150.209 pomáhá Jedinému Správnému Žlutému. ( Třeba RJ 1033 dne 8.6. a asi i další Báječné Žluté Spoje.)
Honnzok	Sobota, 17. července 2021 - 11:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 12-2009	A nejen žlutému víceméně denně zaskakují ať už za nově pražské 162 či za Vectrony na Sexech a k tomu maj stále turnus na R10 (dvě loko) a teď nevím jak je to s těma Sp do K. Hory... Mrknutím na sledovačku 371 se zdá, že i tam téměř stabilně zaskakuje ř. 150.2 Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
1510163	Středa, 21. července 2021 - 11:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2018	Zdá se že v Třebové přibude další 150.2. Včera na R 884 150.226 stála v Otrokovicích pod propálenou trolejí a kouřilo se z ní.
M250.0	Středa, 21. července 2021 - 17:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 8-2017	Honnzok: Turnus tzv. na R10 je na jednu loko (ve skutečnosti je to jeden obrat do Prahy a zbytek jsou přicmrndávky kolem Hradce). Druhá turnusová je na pátečně-nedělní obrat 513-502. Sp do Kutné Hory nejezdí.
Honnzok	Čtvrtek, 22. července 2021 - 22:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 12-2009	Tak dneska jezdila minimálně čtveřice.. 3 kousky mám vyfocené ve šturcu v HK a další v tu dobu už odpočívala v Chlumci... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
PJ3623	Pátek, 23. července 2021 - 00:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 7-2015	Ale pozor, už nejsou potřeba a chce je to odstavit, rozprodat a zrušit. Tak to bych chtěl vidět, čím by za chvíli ty rychlíky tahali...
Honnzok	Pátek, 23. července 2021 - 04:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 12-2009	PJ3623: Moje řeč, kdyby mašiny stály rok v kopřivách a nejezdily tak proč ne, ale když denně lítaj všude možně po záskocích... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Aleš_Liesk.	Pátek, 23. července 2021 - 08:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7649 Registrován: 9-2011	přicmrndávky kolem Hradce Ideální výkon pro odporovou mašinu s trvalou rychlostí 100 km/h Všichni jste volové. Servít
Honnzok	Pátek, 23. července 2021 - 08:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 12-2009	Aleš Liesk: Optimální určitě ne, ale když jinou ČD nemají a musel by buď autobus a jednu až dvě soupravy by teoreticky zachránila posunka ř. 111? (Pokud by nezachraňovala loko 163 a nebo sama neonemocněla) Tak to ta 150 koneckonců furt vychází nejlépe ne? A nebo mají zapřáhnout stádo koní? Mimochodem tou 100 se tu jezdí skoro všude... Staré doby kdy se v každém druhém depu válelo x zbytných lokomotiv jsou už bohužel pryč a dneska musí jet to co je... A zlepšení v nedohlednu naopak se dá snad očekávat i další zhoršení... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Apollo_17	Pátek, 23. července 2021 - 10:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8118 Registrován: 8-2007	Proč zhoršení? Od grafikonu vybudou 163 z R Ústì-Kolín. Ty 4 150, které dosud jsou v Hradci potřeba nahradí.
Aleš_Liesk.	Pátek, 23. července 2021 - 12:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7652 Registrován: 9-2011	Mimochodem tou 100 se tu jezdí skoro všude... Honnzok: a co je to trvalá rychlost víte? Jinak ony zmiňované "přicmrndávky" nepovažuji za nouzové nahrazení chcíplé mašiny čímkoliv, co má kola, ale za běžný turnusový výkon, na který je ta 150 napsaná. Všichni jste volové. Servít
Honnzok	Pátek, 23. července 2021 - 13:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 12-2009	Aleš Liesk.: Ono je to docela jedno jestli tam jede jako náhrada, (jako třeba dnes vlak 5601) anebo je tam z totožného důvodu už turnusově. Kdyby tam šla na ty 2 Bymáky dát jiná než takováhle malá elektrárna věřím, že by to ČD udělalo rádo. Trvalá rychlost by měla být rychlost při použití trvalého výkonu. Sice to teoreticky vím, co to přesně znamená v praxi a jaký to má zrovna vliv při jízdě však přiznávám trochu tápu... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Aleš_Liesk.	Pátek, 23. července 2021 - 15:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7655 Registrován: 9-2011	Jedno to moc není. Pokud je to jako náhrada, tak budiž, dům nic jiného nedal. Ale pokud je tam turnusově, tak je to příklad absolutně nevhodného použití té mašiny. Trvalá rychlost u té odporovky znamená, že při ní konečně můžu vyřadit odpory (a navíc to ještě docela slušně táhne a tedy i zrychluje, pomineme-li různé extrémy jako tahání 12 vozů do 20 promile). Takže je ideální, když se vozidlo pohybuje nad touto rychlostí, a to tím výše, čím lehčí má zátěž a čím placatější je trať. Sice je možnost jet na sérii, ale tím se zase připravuji o "výhodu" dvoustupňového rozjezdu a v motorech mám stejné ztráty, ale při pouze polovičním výkonu. Shrnuto: energeticky je to prasárna . Všichni jste volové. Servít
Ajexg	Pátek, 23. července 2021 - 19:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 3-2015	151.023 byla dnes převezena do Olomouce, kde obdrží nový lak. https://www.railpage.net/fotografie/151-023-alias-e-499-2023-smer uje-do-lakovny/
Kříž	Sobota, 24. července 2021 - 09:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 11-2005	Aleš L. Nedělejte z toho zase takovou tragédii! Trvalá rychlost u té odporovky znamená, že při ní konečně můžu vyřadit odpory, což se na "přicmrndávkách kolem Hradce" povede celkem brzy; a navíc to ještě docela slušně táhne a tedy i zrychluje, v těch úsecích, kde to tak musí být (stoupání), např. Slezsko - Blešno jsou celkem volné jízdní doby, takže v poho; no a pak plachtím. Takže sečteno, na jízdní páku sahám na mnoha úsecích minimálně, často i jen 2x (do výkonu a z výkonu) a pak brzda do zastavení. Naopak, nasazení řady 150.2 na Os okolo Hradce až taková prasárna není.
PJ_Meziměstí	Neděle, 25. července 2021 - 10:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2019	Aleš_Liesk.: "Trvalá rychlost u té odporovky znamená, že při ní konečně můžu vyřadit odpory (a navíc to ještě docela slušně táhne a tedy i zrychluje, pomineme-li různé extrémy jako tahání 12 vozů do 20 promile). Takže je ideální, když se vozidlo pohybuje nad touto rychlostí, a to tím výše, čím lehčí má zátěž a čím placatější je trať. Sice je možnost jet na sérii, ale tím se zase připravuji o "výhodu" dvoustupňového rozjezdu a v motorech mám stejné ztráty, ale při pouze polovičním výkonu. Shrnuto: energeticky je to prasárna ." Děláš z toho zbytečně velkou tragédii... Pokud s tím člověk jede trochu svižněji (to znamená na nějakých 800-900A, popřípadě až k 1000A, tak je pryč z odporů zhruba kolem rychlosti 55-60, s osobáčkem už to pak jde rozjet jen na sériové šunty, pak už ta mašina jede téměř zadarmo. Tam vznikají ztráty jen na rozjezdu, ale v konečném součtu si nemyslím, že by byla 150 víc ztrátová, než třeba peršingy nebo esa, kde vznikají velké tepelné i energetické ztráty v tyristorové regulaci... Jako daleko větší prasárna mi přijde to, když někdo se 150 udržuje rychlost tak, že tam prdne nějaký odporový stupeň (kupříkladu 2., 3.,...) a nechá to jet
Aleš_Liesk.	Neděle, 25. července 2021 - 21:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7659 Registrován: 9-2011	V 55 vyřadím odpory na sérii, tudíž využívám výkon jen z poloviny, maje přitom ale stejné ztráty v motorech jako na paralelu. Navíc, při rozjezdu pouze na sérii (a dál nic) jsou rozjezdové ztráty 50%, zatímco při dvoustupňovém rozjezdu série - paralel jen 25% (jestli si to takhle v neděli večer umím představit správně). Tragédii z toho nedělám, ale 150 fakt není vhodná mašina na třívozové osobáky. Všichni jste volové. Servít
JanBulicek17	Neděle, 25. července 2021 - 22:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2021	Rozdýchá ještě 150.226 ten problém s požárem?
Pepan.1981	Pondělí, 26. července 2021 - 11:00:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 1-2015	Ono je docela prasárna, že dopravce nemá adekvátní lokomotivy a vyřazuje použitelné lokomotivy. Za chvíli budeme jezdit jak v 19. století. Děkuju, nechci. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Honnzok	Pondělí, 26. července 2021 - 11:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 12-2009	Aleš Liesk: Takový trochu laický dotaz, ale tak daleko svými znalostmi nesahám. K čemu konkrétně by prosím měla jakákoliv lokomotiva využít více výkonu (polovina výkonu je 2000kw na 150, což je na dva vozy asi zcela dostatečné) když táhne 2 nebo 3 vozy? Jak bude z pohledu ztrát v tomto režimu fungovat tyristorová mašina, která tam jezdí běžněji tj. 162 /163? Mám takový pocit, že z pohledu ztrát mě vychází nejlépe slabá odporovka třeba ř. 110? Tj. mašina která pojede nejdéle na paralel tj. plným výkonem a přitom dostatečně dlouho na to, aby se traťové rychlosti již nemuselo dlouho udržovat... Tak nějak zcela nerozumím, pravděpodobně z důvodu nedostatku odborných znalostí, které ztráty by měla ta 150 vyprodukovat nad rámec těch ostatních... Pokud s ní teda někdo nepojede na odporových stupních tam mě je to jasné... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Apollo_17	Pondělí, 26. července 2021 - 19:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8124 Registrován: 8-2007	Ono je docela prasárna, že dopravce nemá adekvátní lokomotivy a vyřazuje použitelné lokomotivy Dopravce pořizuje Vectrony, na základě toho vyřazuje nejstarší lokomotivy 150. Jaká "adekvátní náhrada " by měla být za ty Banány? A L:Tragédii z toho nedělám, ale 150 fakt není vhodná mašina na třívozové osobáky. To sice není,ale co s nimi? Na výkony,na které byly stavěné (Ex Praha- Košice)již nestačí rychlostně.Tak dožívají na Sp,nebo posilových Os. I na R o pěti vozech a max rychlosrí 100 km/h skoro nemá cenu přecházet na paralel, protože před dosažením hospodárného paralelního stupně už je třeba sjíždět ze stupňů. Tak pokud nebude provedená okamžitá likvidace této řady pro ztrátu odpovídajících výkonu,budou ještě nějakou dobu působit na nějakých výkonech, které nejsou pro ni ideální. Podobně končily Štokry, Sergeje...