Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 31. 7. 2021

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 31. 7. 2021

autor	příspěvek
Suri	Neděle, 18. července 2021 - 21:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2464 Registrován: 4-2003	Hauptsezone, neděle, a voni nemůžou v Klatovech udržet provozuschopnej stroj / nebo ho přivézt z Domažlic, když už není v Plzni. Slušnej bordel. A jak dlouho by se na něj z těch Domažlic čekalo? Hlavní snad je, že nějaká náhrada vůbec jela. U 40 let starých škopků se dá čekat, že se sem tam vyskytne problém.
Jeník_H..	Neděle, 18. července 2021 - 22:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 3-2015	No jo je to znát na Rudém Ďáblovi se asi ještě pracuje, pokud jede SP 1702 754 039, tak obvykle zůstává v Plzni 754 057 o víkendu pro případ nouze, třeba kdyby bylo potřeba zaskočit za Eso na rychlíku popř expresu. Kdepak jsou další pod OCÚ západ 754 022 a 074? A v těch Klatovech evidentně nestačí ani ty dva co tam jsou na ty čtyři rychlíky denně. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Maxipes_Fík	Neděle, 18. července 2021 - 23:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 12-2005	R 660 +68 • vyřazování Bg(488) v Babinech 🙃 Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Maxipes_Fík	Pondělí, 19. července 2021 - 07:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 12-2005	Odstavené Bg a křižování v Kátoucích ♡ Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Bram	Pondělí, 19. července 2021 - 08:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12611 Registrován: 4-2003	Pssssssssssssssst, o zastavení jednoho z rychlíků v Katovicích při křižování se nesmí ani v náznacích promluvit . Ještě by si toho někdo z lidí nepraštěných kolejnicí mohl všimnout a mohl by chtít, aby se to konečně zveřejnilo. Ale to by se odpovědní šotoúředníci na Ministerstvu dopravy mohli zcvoknout, kdyby měly jejich rádoby vysokorychlostní nadvlaky o jednu zastávku více .
BigGeorge	Pondělí, 19. července 2021 - 08:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 3-2018	Bram: Stejně by tam nikdo nevystupoval ani nenastupoval. Nádraží je prakticky za obcí a MHD staví asi na třech nebo dokonce čtyřech místech v Kátoucích a jede přímo na nádraží ve ST. Na jaře jsem tuhle trať asi dva týdny pigloval v osobáku a frekvence byla NULA. Stanice Poříčí a Katovice jsou pro osobku absolutně přebytečné. Nehledě na to, že v poslední době bylo křižování zde spíš raritou. Protože celá ta rychlodráha i její okolí byly totálně rozesrány výlukama.
Jussi	Pondělí, 19. července 2021 - 12:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 1-2017	Jako skoro místní můžu potvrdit, že cestujících tam moc není, ALE jak říká kamarádka z Kátouc: „Když se na to 20 let s*re (víc si nepamatuje) a zastavuje tam pár vlaků denně, tak je to naprosto nepužitelný.“ Bylo by potřeba protáhnout jihočeské i plzeňské pantery tak, aby se osobáky někde potkaly - v těch Kátoucích, Hošticích nebo klidně i na Předměstí. Pokud by to rozumně vyšlo s ohledem na další přípoje, tak úplně nejlepší by byly Strakonice a přímé Os Plzeň <-> Straky.
BigGeorge	Pondělí, 19. července 2021 - 16:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 3-2018	Jussi: Vono je to celý v tomhle regionu tak trošku na palici. Pamatuju si třeba, že mezi Strakama a Babinama jezdily docela plný šukafony - například odpoledne ve 14.32 a v 16.32 ze Strakonic. Ale byly zrušený. To samý ráno zpátky. Na šestou se teď dá do Strakonic dostat jen osobákem z Horažďovic někdy kolem půl pátý, bus pana Krigara jede až po půl šestý a hned za ním Štáhlich. Ale to je pro směnaře pozdě. Někdo to prostě úmyslně rozesral, páč nechtěl, aby s tím jezdili lidi. Takže ani třeba já nejezdím VHD, páč není důvod.... Vím tedy o tom, že se to na Povedu snažili nějak sladit, ale Bulhaři evidentně o fungování nějaké veřejné dorpavy nestojí. Naštěstí už to mám za pár a pak se tomu budu jenom chechtat. Smutně
Jussi	Pondělí, 19. července 2021 - 16:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 1-2017	BigGeorge: Asi tak, já už tama taky jenom projíždím. Celkem rád jsem využíval ranní Sp do Plzně a třeba ten byl celkem plnej. Jenže večer dostat se z Plzně byl problém, protože jedou prakticky jenom eRka. Autobusy tam neznám, pamatuji si, že když jsem tam chodil na SPŠ, tak do Kátouc se jezdilo městskou, ale většinou jsme ukecali někoho s autem. Ve třídě jsme měli dva lidi z Kátouc a jednoho z Hoštic a okamžitě jak padly 18. narozeniny, tak sedali do auta.
BigGeorge	Pondělí, 19. července 2021 - 19:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 3-2018	Abych parafrázoval jednu reklamu s nejmenovaným exfotbalistou: "JÓ, JIKORD!"
1510015	Pondělí, 19. července 2021 - 19:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 1-2010	protáhnout jihočeské i plzeňské pantery tak, aby se osobáky někde potkaly Při zachování současného konceptu jedině protáhnout plzeňské a potkat se ve Strakonicích. Plzeňské mají dnes na obrat v Babinách cca 1h 40min, budějcké mají ve ST podstatně méně, cca 15min. I tak by ale obousměrné přípoje nevycházely moc použitelně - "přestupní doba" by byla v obou směrech shodně přes půl hodiny. Šlo by tedy spíš jen o protažení plzeňských do Strakonic, než o propojení obou linek. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Luboš_3.21	Pondělí, 19. července 2021 - 20:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 4-2014	Protáhnout plzeňské osobáky až do Strakonic je neprůchozí, Plzeňský ani Jihočeský kraj nemají zájem. To, že se povedlo některé osobáky mezi Strakonicemi a H. Předměstím zase po zrušení zpětně zavést, lze považovat za obrovský úspěch. Další kapitolou sama pro sebe je to zastavování rychlíků z dopravních důvodů v Katovicích. Bohužel i na dále zůstane to zastavování pouze z dopravních důvodů pro potřebu křižování, protože v Praze v baráku na Nábřeží o zastavování rychlíků v Katovicích pro veřejnost nechtějí zaměstnanci toho baráku ani slyšet. To zastavování z dopravních důvodů jim nevadí, protože si to tam od ČD neobjednali, tudíž za toto zastavování rychlíku ministerstvo dopravy Českým dráhám nic neplatí.
Savik	Pondělí, 19. července 2021 - 20:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 4-2003	Suri: tak ty regíny se projely na rychlíku i odpoledne, že. Takže ten čas tam byl. Jeník: 754 066 čeká na garanci, 022+024+074 čekají na to, až si jich někdo všimne. 006 podle sledovačky nebude zrovna top spolehlivá a 027 to je to samý nebo horší, bo ta je opravdu letitá. Zkrátka fyzicky je mašin dost, ale dílna chybí. Totálně a dlouhodobě. Dopravce, objednatel, ministerstvo (uskupení mnoha entit, dříve známé pod jedním slovem "dráha") to evidentně netrápí. Dřív se tomu říkalo bordel na dráze, dnes jednoduše nikdo za nic nemůže. Výsledek je teda dost stejnej. Nebo horší. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
M250.0	Pondělí, 19. července 2021 - 20:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 8-2017	BigGeorge: Nádraží je prakticky za obcí To je doufám jenom blbej fór. Byl jste tam někdy? Celý pravý břeh, což je tak půlka obce, to má na nádraží blíž než na náves. Na jaře jsem tuhle trať asi dva týdny pigloval v osobáku a frekvence byla NULA. To není zas tak divný, když ty osobáky jedou za celý den dva. 1510015: budějcké mají ve ST podstatně méně, cca 15min To je právě to blbý. Od Plzně mají osobáky smysl tak po Nepomuk, dál je to až do Katovic pustina. Zatím na to kraj nepřišel, ale až se rozpočet zeptá... L3.21: To zastavování z dopravních důvodů jim nevadí, protože si to tam od ČD neobjednali, tudíž za toto zastavování rychlíku ministerstvo dopravy Českým dráhám nic neplatí. Myslíte si, že cena toho vlaku se odvíjí od počtu zastávek? Všichni: Katovice mají smůlu, že leží na trati spojující dvě velká krajská města. Jinde je celkem běžné, že ministerská objednávka supluje regionální tam, kde dvě vrstvy nemají smysl (Kryry a spol, Batelov a spol., Dětřichov nad Bystřicí a spol. atd.). Taky je to problém roztříštné objednávky, kdy ministerstvo nevidí nebo nechce vidět, že zastavení by z globálního pohledu bylo nejlogičtějším řešením, protože za cenu nepatrného zdržení rychlíku by bylo možné ušetřit za celou zvlášť vrstvu kvůli jedné zastávce, která navíc nevychází do oběhů. Třeba na západ od našich hranic je běžné, že RE a IRE, tedy obdoba našich R, zastavují v řídce osídlených oblastech častěji a nahrazují tak zastávkovou vrstvu. Obsluha echt í je pak řešena busem.
BigGeorge	Úterý, 20. července 2021 - 07:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 3-2018	M250.0: Jistě. Za těch osmnáct let, co tama jezdím do práce asi tak osumtisíckrát. Fór je v tom, že autobusy směr Strakonice staví u Trčků, což je pod nádražím - a kdo by lezl do kopce? A při roztahanosti Strakonic, stavu místní MHD a umístění nádraží většina lidí stejně vystupuje v parku. Nebo když jedou městskou linkou, tak na všech zastávkách před nádražím (a že jsou po cestě městem minimálně čtyři). Protože pár lidí z Kátouc znám osobně a dokonce jsem se na to domorodců i ptal, tak poměrně přesně vím, o čem mluvím - ono i v dobách, kdy ještě jezdily ty odpolední šukafony, byla do Kátouc frekvence nevelká, protože jezdily v podobných časech jako busy, který tam staví na každým rohu. Výhodný byly ty šukafony pro lidi z Pracejovic, Lhoty a pro Horažďovice. A dál za Horažďovice kvůli spolehlivosti, protože už tenkrát nebyly rychlíky nijak oslnivě přesný o dost často se na ně nečekalo.
Bram	Úterý, 20. července 2021 - 08:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12617 Registrován: 4-2003	BigGeorge:Jistě. Za těch osmnáct let, co tama jezdím do práce asi tak osumtisíckrát. A stále nechápeš, že mne třeba vůbec nejde o ty osobáky, které v daném místě nejsou potřeba, ale o zveřejnění zastavování poloviny rychlíků a malé zdržení pro zastavení té druhé poloviny. Vše proto, aby se dalo z či do Katovic v pohodě dojet i z jiných míst bez přestupu, například z Plzně, Nepomuku, Českých Budějovic atd.. Osobáky zde nemají žádný smysl. Kdežto po zveřejnění zastavení rychlíků bys viděl, že zájem o ně není nulový.
BigGeorge	Úterý, 20. července 2021 - 09:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 3-2018	Bram: Tohle bude mít smysl, až zmizí ta totální rozesranost linky R11. Protože dneska je letmý křižování v Katovicích poměrně unikum, křižuje se, kde se dá (Babiny, Hoštice, Strakonice) a do toho ještě stavět v Katovicích? Tohle přesně je jeden z důvodů, proč jsem přestal jezdit vlakem. Absolutní nespolehlivost rychlíků. Jediný, co tady relativně dobře funguje, je osobák v 17.51, když mi to k němu vychází, tak s ním jedu (ranní spoje fungujou totiž dobře). Ale tahle varianta se koná tak jednou do měsíce.
Oliva	Čtvrtek, 22. července 2021 - 07:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 8-2007	a jestlipak víte, proč spoustu lidí nejezdí vlakem: Skutečné peklo v Plzni se jmenuje Hlavní nádraží. Takové pěkné nádraží to mohlo být. krátké dokumetační klipy ze 180: http://www.youtube.com/user/esus471
Maxipes_Fík	Čtvrtek, 22. července 2021 - 12:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 12-2005	Peklo vypadá docela jinak 🙈😁‼️ Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Jussi	Čtvrtek, 22. července 2021 - 12:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 1-2017	Já bych to neviděl tak dramaticky - lidí navíc, co by jeli vlakem, kdyby bylo nádraží čistou zónou je málo. Spíš jde o to neztratit ty, kteří jezdí. K Plzeňskému nádraží - jo tam je to slušná warzone... Nejhorší je, že i když si vlezete do čekárny, kde čekáte, že se vyhnete těm bandám od schodů, piána a podobně, tak opak je pravdou. Stalo se mi, že 2 minuty po usednutí přišli místní cigoši zkusit, jestli ze mě něco nekápne. Po lehkém hádání odešli a do 5 minut přišly kobry a ještě mě otravovaly a ptaly se co tam dělám a jestli mám jízdenku. Hlavně, že ty "gangy" jim nevadí...
H_k	Čtvrtek, 22. července 2021 - 12:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7528 Registrován: 5-2002	Ale přesto kvůli takovému prostředí jenom málokdo nejede vlakem? Já nevím, já znám dost lidí co tohle nechce zažívat.
Martin_100	Čtvrtek, 22. července 2021 - 19:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 12-2005	Takovej odpad se musí tvrdě vymést. Žadny ztotožňování. Odvézt daleko za město do lesa tam ať je fízlové zmydlí do bezvědomí a nechaj svýmu osudu. To je naučí vyhejbat se nádraží obloukem. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Jussi	Čtvrtek, 22. července 2021 - 19:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2017	H_k: Asi je to tím, že se pohybuji mezi lidma, kteří jezdí vlakem jenom protože musí. Těm už to nějak zvlášť nevadí. Samozřejmě by pomohlo, kdyby tyhle živly někdo vyhnal, ale představa, že to povede ke zvýšení počtu cestujících třeba o 10%, je mylná. Martin_100: Sice by to bylo záslužný, ale dej poldům takovouhle moc a to nemalý procento hovad, který mezi nima je se bude chovat jak utržený ze řetězu... Akorát budou buzerovat slušný lidi a na tyhle grupy si netroufnou. Tohle teda platí hlavně na ty kobráky (ale MP se chová často podobně) - stačilo, když jsem v první vlně Covidu šel v zombie hoďku (důchodci měli VIP) omylem koupit sváču do Tesca a s řevem na mě tahali pendrek, aniž by mi třeba řekli, že v tuhle dobu mi ten herkules a 2 rohlíky neprodaj.
6332	Čtvrtek, 22. července 2021 - 22:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4815 Registrován: 6-2011	Oliva: "a jestlipak víte, proč spoustu lidí nejezdí vlakem: Skutečné peklo v Plzni se jmenuje Hlavní nádraží. Takové pěkné nádraží to mohlo být." krimi plzeň není relevantní zdroj. 90% článků postavených na naštvání čtenáře a vytvoření iluze nebezpečné džungle kterou zachraňuje pár měšťáků (ti možná ano) a pár pisálků z krimi plzeň (ti určitě ne). Záměrný vzbuzování negativních emocí je těžko v nějakym jinym médiu vidět víc - záměrné informování o čemkoli co udělají cizinci, neustálý důraz na cizí státní příslušnost, častování skupin na okraji společnosti hanlivými výrazy (prostitutky nazývaný courami, šlapkami...). Krimi-Plzeň není o nic menší ostuda Plzně než ti bezdomovci před nádražím. Kdyby bezdomovcům někdo chvíli dupal kanadou po hlavě, tak by to bylo ještě účinnější než je vozit do lesa. Jenže je to jaksi nelegální. (a ani to nikam nevede) Pokud lidi nejezdí vlakem, tak třeba proto že je naprudí že na Žatecký je půl roku výluka, že se R16 zaseká cestou do Prahy, nebo že si dotyčný ve vlaku nesedne protože je narváno. Informace o tomto (a i o čemkoli jiným) je třeba brát ze seriózních zdrojů „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Martin_100	Čtvrtek, 22. července 2021 - 22:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8474 Registrován: 12-2005	Na Žatecký je půl roku výluka? Hele normálně mi tu vlaky jezdí tak nevim ve který části.... Naposled jsem jel po Žatecký včera z Kazu na Bílou horu... Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Marťa_rak	Čtvrtek, 22. července 2021 - 22:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9885 Registrován: 6-2006	Nezaměstnané (byť třeba jen dva týdny) a problémové cizince, hned odvážet na jejich ambasády a kategoricky požadovat jejich vyhoštění z republiky.
6332	Čtvrtek, 22. července 2021 - 23:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4816 Registrován: 6-2011	M100: Loni byla, a letos bude počet dnů výluky taky vyšší než na Stříbro nebo Klatovy. Nicméně máš pravdu, letos to půl roku není, ale i tak to bude většina lidí hodnotit jako zásadnější kritérium, než kdo sedí před nádražím (kór když v jiných velkých městech je to to samý) Marťa_rak: To záleží jak by bylo definováno "problémový". Trest musí být adekvátní prohřešku, ať je spáchán kýmkoli „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Cisalpino	Pátek, 23. července 2021 - 06:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 12-2007	Bram: "Ještě by si toho někdo z lidí nepraštěných kolejnicí mohl všimnout a mohl by chtít, aby se to konečně zveřejnilo. Ale to by se odpovědní šotoúředníci na Ministerstvu dopravy mohli zcvoknout, kdyby měly jejich rádoby vysokorychlostní nadvlaky o jednu zastávku více ." Ale Bezděz a Staré Splavy jim nevadí a to dokonce ani v obdobích, které nemají se sezonou už nic společného... Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
zOboru	Pátek, 23. července 2021 - 20:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 7-2018	Martin_100: "Na Žatecký je půl roku výluka? Hele normálně mi tu vlaky jezdí tak nevim ve který části.... Naposled jsem jel po Žatecký včera z Kazu na Bílou horu..." 7.4.-15.6. Blatno u Jesenice - Chomutov 26.6.-27.6. Plzeň - Kaznějov 1.7.-31.7. Plzeň hl.n. - Blatno u Jesenice (osobáky Plasy - Žihle) ...
intelpetr	Pátek, 23. července 2021 - 22:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8494 Registrován: 12-2011	Už druhý den jezdí na Bezdružice červená 810.383. Fotí někdo? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Květen a červen 2021 pohledem mého objektivu
6540131	Sobota, 24. července 2021 - 09:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 9-2017	S MOPAJem nebo bez?
810.296	Neděle, 25. července 2021 - 20:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 10-2017	Dobrý den, Plzeň je největší západočeské město, nevíte prosím někdo, proč tam nejezdily příměstské jednotky 560 ? Myslím, že by na Os vlacích (Praha-) Beroun- Plzeň, Plzeň -Cheb a Plzeň - Klatovy mohly dělat dobrou službu
Suri	Neděle, 25. července 2021 - 20:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 4-2003	Plzeň je největší západočeské město, nevíte prosím někdo, proč tam nejezdily příměstské jednotky 560? Po Praze je Plzeň s velkým náskokem dokonce druhé největší město v Čechách. A proč zde nejezdily 560? Protože by se do Plzně vůbec nehodily - cca do konce 80. let by byly omezeny jen na rameno Cheb - České Budějovice, kde by byly kapacitně naddimenzované. Do Berouna a Prahy by se samy nepodívaly nikdy, od konce 80. let maximálně do Zdic a vynucený přetup. Na Klatovy koncem devadesátých let na tento omyl československého strojírenského průmyslu z přelomu šedesátých a sedmdesátých let taky nikdo zvědavý nebyl. Takže tak.
Paul2no	Neděle, 25. července 2021 - 21:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 11-2009	810.296: jednotky 560 jsou pouze střídavé, takže do Prahy by nemohly, maximálně do Zdic. A trať Plzeň - Beroun byla elektrizována až v roce 1986 (proč vlastně tak pozdě, v kontextu tratí Plzeň - Cheb a Plzeň - ČB, které byly elektrizované už v 60. letech?) EDIT Suri: tak pokud by byla dovedena do praxe původní idea třívozové jednotky s jedním motorákem a řídícím vozem, tak by to naddimenzované nebylo. Jenže bohužel. (Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.)
Luboš_3.21	Neděle, 25. července 2021 - 21:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 4-2014	Pau2no - Proč tak pozdě, nebyl dostatek financí, takže se to dělalo postupně. V roce 1981 se trolej natáhla do Chrástu, do roku 1985 se pokračovalo do Zbirohu a v letech 1986 -1987 se dál pokračovalo až do Berouna Králova Dvora. Přitom se také rovnou dělalo i nové SZZ a TZZ.
Paul2no	Neděle, 25. července 2021 - 21:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 11-2009	Luboš_3.21: i tak mi ale přijde zvláštní, že se nešlo od Prahy jako prodloužení stávající elektrizace, ale na několik desetiletí se udělal elektrický ostrov ČB - Plzeň - Cheb.
intelpetr	Neděle, 25. července 2021 - 21:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8495 Registrován: 12-2011	Proti brněnské aglomeraci je plzeňská aglomerace přecijen hodně malá a tak velký pantograf nemá na západě Čech význam. Na stejnosměru je to podobné, panťáky jezdily v aglomeraci Ústí a Ostravy. Kolem Prahy pak žáby. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Květen a červen 2021 pohledem mého objektivu
Malý_fotograf	Neděle, 25. července 2021 - 21:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7670 Registrován: 5-2002	Paul2no: "proč vlastně tak pozdě, v kontextu tratí Plzeň - Cheb a Plzeň - ČB, které byly elektrizované už v 60. letech?" Slyšel jsem cosi o komunistické paranoie, studené válce a směru tratě západ » Praha, ale co na tom může být pravdy... • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Suri	Neděle, 25. července 2021 - 21:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 4-2003	Jediná trať vycházející z Plzně, kde by pětivozová 560 tak do poloviny devadesátých let kapacitně odpovídala poptávce je bohužel dodnes bez drátů a to je domažlická.
Petr_vlček	Neděle, 25. července 2021 - 22:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14072 Registrován: 5-2004	vzhledem k tomu ze na rameni cheb - plzen - budejice jezdily do pocatku 90-tejch soupravy 5xBh ev 4 Bh+ BDs, byly by petivozove 560 spis poddimenzovany. A sichtaky se i posilovaly.
Bram	Pondělí, 26. července 2021 - 07:11:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12642 Registrován: 4-2003	Petr vlček:vzhledem k tomu ze na rameni cheb - plzen - budejice jezdily do pocatku 90-tejch soupravy 5xBh ev 4 Bh+ BDs, byly by petivozove 560 spis poddimenzovany. A sichtaky se i posilovaly. Jenže tyhle vlaky vozily ve velké části trasy vzduch a nikomu to nevadilo. Takže by se musela překopat i provozní ramena a do toho se zjevně nikomu dlouhou dobu nechtělo.
Bouřka	Pondělí, 26. července 2021 - 08:41:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 12-2003	proč vlastně tak pozdě, v kontextu tratí Plzeň - Cheb a Plzeň - ČB, které byly elektrizované už v 60. letech? Slyšel jsem cosi o komunistické paranoie, studené válce a směru tratě západ » Praha, ale co na tom může být pravdy... Ale no tak. Problém léta pořádně nedořešeného styku trakčních soustav včetně nedostatku vhodných lok. nás nenapadl? Břeclav - Přerov je taky až z r. 1985. Zkrátka bylo jednoduchý drátovat tratě ve střídavině, když na to byly stroje, ovšem dvousystémovky do první půle 80. let prostě nebyly (těch pár ES499.0 nepočítám, ty byly tak akorát na Pha-Blavu), takže drátovat mělo smysl až tehdy, když začaly nabíhat do výroby esa.
Paul2no	Pondělí, 26. července 2021 - 09:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 11-2009	Bouřka: tak se Zdice mohly udělat podle vzoru Kutné Hory. A na Břeclav - Přerov je vlastně taková přepřahací stanice taky (Nedakonice).
Brr	Pondělí, 26. července 2021 - 09:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 5-2002	v kontextu tratí Plzeň - Cheb a Plzeň - ČB Tudy se vozilo uhlí ze Sokolova až třeba na jižní Slovensko. Z ČB se pokračovalo na Jihlavu, Havlobrod a Brno.
Mořepetr	Pondělí, 26. července 2021 - 10:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6429 Registrován: 3-2006	Ad Paul2no: Zdice tak plánované byly. Jenže problém nastal v Králováku, kde kvůli bludným proudům a elektrické peci v KŽ, nemohlo dojít k elektrifikaci DC. Zajimavé by bylo i to, že tak jak jsou dnes šturci v Berouně, tak mělo být provedené kolejiště ve Zdicích, jenže na opačné straně místo skladiště. No a co to způsobilo všichni víme. V Berouně je málo místa a ve Zdicích je krásné pole, mezi kolejištěm a D5. Takže zanikla trať 17a Praha-Zdice a máme místo ní trať 171 Praha-Beroun.
Petr_vlček	Pondělí, 26. července 2021 - 11:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14073 Registrován: 5-2004	V kontextu toho Králováku je zajímavý, že DC trakce nevadila při průjezdu prakticky skrz Třinecký železárny a okolo Nové Huti.
Mořepetr	Pondělí, 26. července 2021 - 15:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6430 Registrován: 3-2006	Ad Petr_vlček: Zřejmě platilo něco o té kobyle, která umírá. Ono to KŽ mělo stále nahnuté. Jinak by bylo určitě zajímavé, jak se s tím vypořádal projekt na elektrizaci ve dvacátých letech, který byl dost podrobný. Ostatně, byly objednané i elektrické lokomotivy pro trať Smíchov-Zdice.
Maxipes_Fík	Úterý, 27. července 2021 - 07:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 12-2005	Takhle se jezdí ❣ Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Tomáš180	Úterý, 27. července 2021 - 17:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2008	To byste těm lidem neměli dělat. Chudáci si zaberou místo u okénka a pak na ně až do Pačejova někdo čučí z vedlejšího vlaku Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net
BigGeorge	Úterý, 27. července 2021 - 19:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 3-2018	Tak v devět večer toho ti dva kaštani z řádně osvětlenýho pantera stejně už moc neuvidí...
Luboš_3.21	Středa, 28. července 2021 - 17:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3193 Registrován: 4-2014	Ví, prosím někdo , pod jakým služ. číslem hledat trať Cheb - Schirnding, nedaří se mi pro tuto trať nalézt nákresný jízdní řád. Díky
Suri	Středa, 28. července 2021 - 19:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 4-2003	Cheb - Schirnding je 720, resp. 720B pro tabulky traťových poměrů
Luboš_3.21	Středa, 28. července 2021 - 19:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 4-2014	Suri - Díky, jinak už jsem zjistil, že dopravu na trati organizuje DB, tudíž SŽ(DC) pro tuto trať nákresný jízdní řád v pomůckách GVD nevydává. Bohužel nákresné jízdní řády DB budou u nás asi zřejmě nedostupné.
Mořepetr	Středa, 28. července 2021 - 20:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6443 Registrován: 3-2006	Ad Luboš_3.21. Nejsou ani v Německu, šotouši tam nadávají, že třeba Švýcarsko je zveřejňuje, ale to je tak vše. Pro potěchu, aspoň ty švýcarské plachty https://www.fahrplanfelder.ch/de/archiv/grafische-fahrplaene.html
Luboš_3.21	Středa, 28. července 2021 - 20:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 4-2014	Mořepetr - Díky.
Jurek_fm	Středa, 28. července 2021 - 21:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 8-2009	a čistě náhodou francouzské nebo italské NJŘ by nebyly? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Mořepetr	Středa, 28. července 2021 - 23:41:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6445 Registrován: 3-2006	Jurek_fm: "a čistě náhodou francouzské nebo italské NJŘ by nebyly?" Bohužel
Zdeněk_k	Čtvrtek, 29. července 2021 - 13:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 5-2009	Dovolil bych si vás informovat o železničně zaměřené akci Po stopách barona Stroussberga, kterou o nadcházejícím víkendu pořádá Muzeum dopravy ve Strašicích. V rámci komentovaných vyjížděk autobusem se vydáme po pozůstatcích nikdy nedokončené Stroussbergovy průmyslové železnice v okolí Brd. (Příspěvek byl editován uživatelem Zdeněk_k.) Plzeňské trolejbusy Plzeňské trolejbusy na Facebooku
BigGeorge	Sobota, 31. července 2021 - 20:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 3-2018	Tak dneska jsem si dosyta užil rozesranosti R11 a R16...a zažil letmé křižování v Nemilkově - tímto se klaním všem fírům, vlakvedoucím a výpravčím na klatovské haluzi 185, neboť v tomhle bordelu něco vyjezdit (zapomněl jsem na pány řidiče arrivích autobusů, páč v Sušici všichni vzorně čekali), to je fakt umění. A když k tomu připočtu tlupy zhulenejch "vodáků", tak ten klobouk letí hodně hluboko. Rád bych taky někomu vynadal, ale nějak nevím, komu: - tomu, kdo silou mocí prosazuje Klatovy v půl, i když 171 a křižování mezi PM a KT... - tomu, kdo neumí naplánovat NAD do Plzence nebo Nepomuka tak, aby automaticky neinkasovala sekeru... - někomu dalšímu, o němž ještě nevím Ale co už...domů jsem dojel a zítra to rodeo začne nanovo
2020	Sobota, 31. července 2021 - 23:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2020	Ale Žorži. Příběh měl nakonec šťastný konec, tak copa bys rád? Příště si zkus jízdu trochu užít, kochej se krajinou, a uvidíš, že to bude daleko lepší.