Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 8. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 8. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 8-2010 |
Zdravím. Ví někdo zda a jak často něco projede na vlečce Kovostroj Dobšiná? Dekuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 9-2010 ![]() |
Na vlečku Kovostroje se jezdí jednou až třikrát týdně (pondělí, středa, pátek). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2010 |
Díky moc za info. Co a z kama se do Kovostroje prosím vozí? Jsou někde k nalezení fotky? Svršku, provozu… Děkuji. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 7-2017 |
Letošnějarní Kobeřice: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 9-2010 ![]() |
Nejčastěji vozy Shimmns s ocelovými svitky z US Steelu. Jedna zásilka může mít vyjímečně až šestnáct vozů. Pak už mívá manipulák i postrk. Jedna fotka z vlečky je v sousední diskuzi o rosničkách. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 12-2009 |
ad vlečka ČKD Blansko: Když pominu smůlu na majitele a osud většiny vleček v česku, tzn. že pro fabriky je železniční doprava "drahá" a je kolem toho x problémů, tak největší problém vlečky ČKD Blansko je to, že v 80., resp. 90 letech sice prošla celkovou modernicí, ovšem kromě jediného úseku. Ten úsek má cca 350 m a je od krajní výhybky stanice Blansko po přejezd přes ulici Gelhornova. Tam měla být dokonce přeložka a nové zaústění do stanice. Takže ten nejdůležitější úsek vlečky je v nejhorším stavu, navíc s ostrým obloukem (který díky přeložce měl zmizet) a mostem přes řeku svitavu. Až mě to jako blanenšťáka bytostně sere, bohužel nevěřím, že do vlečky někdo investuje. Očekávám v blízké době její zrušení a odovoz legouška na trajleru. Což v době, kdy má ekologie konečně slovo je zatraceníhodné, ale ono reálně pokud by se někdo našel, kdo by chtěl vlakem jet, je opravdu lepší to naložit na kontejner a přeložit ho na vlak v Blansku nebo Brně. Než tenhle nákladný provoz držet při životě. Bohužel, ale doba jde prostě dopředu, nelze držet vše při životě jen proto, že to je hezké a jezdit si po kolejích jen tak pro zábavu jak si to představuje Šatava. (Příspěvek byl editován uživatelem Legoušek.) |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 10-2004 ![]() |
Likvidace nepoužívané koleje vlečky VK park, Praha-Malešice, ul. U Stavoservisu:
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 9-2003 ![]() |
Vagonet - Kobeřice Však se to má zase rozjet ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2012 ![]() |
![]() "Díky moc za info. Co a z kama se do Kovostroje prosím vozí? Jsou někde k nalezení fotky? Svršku, provozu… Děkuji." Vozia sa tam Shimmns-y so zvitkami, buď z USS Steelu, alebo niekde z Ukrajiny alebo Ruska s preložením v Čiernej nad Tisou. A výnimočne príde ucelenka z Rakúska ako teraz nedávno |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 2-2004 ![]() |
Vajgl: Kobeřice se mají rozjet? No když jsem tam byl loňskou zimu tak i ten těžební prostor sádrovcového dolu vypadal spíše jako místo skládky než-li těžby. A fabrika taky nevypadala, že by nějak zkvétala. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4101 Registrován: 6-2007 ![]() |
To že se budou Kobeřice rozjíždět je už dobrých několik let argument podniku, proč nechcou pustit ani jednu z 740 ![]() Zatím se asi čeká na větší útlum uhelných elektráren, kdy pravděpodobně klesne produkce energosádrovce a zas se zvedne poptávka po tom přírodním. Jinak na vlečce stav setrvalý, jedna mašina částečně rozebraná (a rozkradená) venku, druhá v hale ale už několik let bez pohybu a v nic moc stavu. Stav kolejí do Kravař celkem v klidu až na vegetaci, pár zvlněných míst, a chybějících šroubů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 10-2005 ![]() |
Vagonet: Jak se Vám podařilo domluvit vstup do areálu? Já se o to letos pokoušel v květnu. Narazil jsem sice na člověka rozumného, co za vlečku zodpovídá a měl pochopení, ale bohužel mi sdělil, že to není možné skrz nařízení majitelů. Pár let zpátky tam jela nějaká soukromá jízda, někdo to ohlásil na Drážní úřad nebo kam, byly z toho problémy a od té doby žádné vstupy veřejnosti, exkurze apod. Vojtag: V květnu jsem se dozvěděl od člověka viz. výše, že s obnovou těžby se počítá v horizontu zhruba tří let. Na vlečku se příležitostně vyjede skrz alespoň nějakou hrubou údržbu, ale nevím zda s nějakou MUV SŽ a nebo snad z opačné strany z areálu (asi těžko, pokud je tam jen ta ukrytá 740). Pozoroval jsem stopy po prořezávání vegetace podél trasy vlečky. (Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4105 Registrován: 6-2007 ![]() |
Když se od kolejové brány půjde kolem plotu po poli až na druhou stranu kolejiště v závodu, tak je tam díra v plotě kudy lze dovnitř vejít a nepozorovaně to tam prozkoumat. Vlečka je sjízdná z Kravař po odbočku na Hanůvku - sklad hnojiv, dále už se nepohlo kolo asi hodně dlouho. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 9-2011 |
K díře v plotu vede i polní cesta, při jízdě po silnici z Kobeřic směrem na Hněvošice, po přejetí přejezdu P10166 první odbočka vpravo ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 5-2009 ![]() |
Dovolil bych si vás informovat o železničně zaměřené akci Po stopách barona Stroussberga, kterou o nadcházejícím víkendu 31.7. + 1.8. pořádá Muzeum dopravy ve Strašicích na Rokycansku. V rámci komentovaných vyjížděk autobusem se vydáme po pozůstatcích nikdy nedokončené Stroussbergovy průmyslové železnice v okolí Brd. V sobotu 31. července je možné pro cestu do Strašic navíc využít speciální přímý autobusový spoj z pražského hlavního nádraží. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 4-2014 ![]() |
Vojtag, Jacob - Mám otázku. Bylo nutné tu díru v plotě zde zveřejňovat?. Takže teď jste akorát majitelům areálu nahráli tak, že příště už tam žádná díra v plotě asi nebude a budete mít příště po hehe a akorát z bude další průser. Moc bych se ani nedivil, kdyby tam majitelé naistalovali bezpečnostní kamery a každé nepovolené vniknutí zachycené kamerou pak dávali řešit policii ČR. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 7-2017 |
Maradonovi pomohla boží ruka, mně taky pomohla boží ruka![]() Ale nejvíc mě překvapilo, že v Kobeřicích mají Nádražní ulici. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 7-2017 |
Opava vých. a koleje, které možno považovat za vlečku: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 7-2005 |
jo Zbiroh....ale napojení Straussbergovi železnice jsem našel jen na jediném nedatovaném schématu ale nabídka vybavení dráhy okresním soudem v rámci konkurzního prodeje z počátku 80.let konstatuje, že ve Zbiroze a Strašicích stojí po jedné lokomotivě.... což potvrzuje údaj o technicko-policejních zkouškách dvou lokomotiv z roku 1875, takže zde byl vlastní provoz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12662 Registrován: 4-2003 |
Docela by mne zajímalo, kolik kilometrů této železnice bylo nakonec v provozu. Zda to byl skutečně izolovaný provoz, nebo zda to bylo ve Zbirohu kolejově napojeno na Českou západní dráhu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4270 Registrován: 11-2006 ![]() |
Na plánu to podle tvaru kolejiště vypadá, že stanice Zbiroh byla kousek jinde. Silnice do Kařeza je také trochu jinde než dnes. Skoro to vypadá, že je to celé opačně situované, než dnes.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 6-2016 |
Zdepa: Na mapy.cz je např. na N 49°49.46937', E 13°47.59328' trasa staré železnice, což je na 90% ten Stroussberg. Na http://www.brdy.org/content/view/52/36/ se dá leccos dočíst, ale není tam mapa. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2002 |
To schéma ale ve skutečnosti není bývalá stanice Zbiroh, ale Kařízek, Stroussbergova železnice se měla napojovat zde, spojka měla začínat u hájovny V Dubině (49.8062203N, 13.7872989E) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5325 Registrován: 6-2016 |
Z jiného soudku - včera jsem cestou do Protivína (po I/4 autem) viděl rozsáhlé přípravné práce na prodloužení D4. A docela by mě zajímalo, jak nová dálnice "projde" tělesem bývalé vlečky Tochovice - Orlík. Dle skrývky ornice (a čárkovaného průběhu na mapy.cz) půjde D4 s největší pravděpodobností mezi stávající I/4 a rozvodnou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6451 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "Z jiného soudku - včera jsem cestou do Protivína (po I/4 autem) viděl rozsáhlé přípravné práce na prodloužení D4. A docela by mě zajímalo, jak nová dálnice "projde" tělesem bývalé vlečky Tochovice - Orlík. Dle skrývky ornice (a čárkovaného průběhu na mapy.cz) půjde D4 s největší pravděpodobností mezi stávající I/4 a rozvodnou." Jedná se o biokoridor, takže by tam měl být "tunel" (přesypaná betonová stavba) https://youtu.be/lc0ZEYavSm0?t=360 (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9518 Registrován: 5-2002 |
Mapku Stroussbergovy železnice najdete na webu: Stroussbergova železnice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5327 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Dík za info! Na kole jsem to už projel, v plánu jsou běžky![]() |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 7-2017 |
Chotěboř - Bílek. Hlavně výhybky a něco málo dalšího. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 7-2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2011 |
Právě vyšel nový Almanach-Uhelné dráhy a jejich vlečky-5.dil. Trať Osek-Louka u L. - Jezeří-Chomutov. Info na email korbel444@seznam.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13802 Registrován: 4-2003 ![]() |
Vagonet ![]() |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 7-2017 |
V Kolíně na vlečce bývalé drožďárny ve šturcu v poli jsou odstavené cisterny. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 7-2017 |
Ostroměř kolem dokola: |
Rob
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 1-2005 ![]() |
Vagonet: za všechny vlečkové reportáže ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 6-2019 ![]() |
https://industryopen.cz/akce/vlakem-do-skodovky-2/
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 7-2017 |
Nová Paka: |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7532 Registrován: 3-2007 |
Něco k vlečce do areálu Bílek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 5-2010 ![]() |
V sobotu 21.8.2021 opět s Béeskou na Posvitavské vlečce... https://www.jsmezbrna.cz/eventdetail.aspx?id=182607 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3322 Registrován: 7-2005 |
ad vagonet - vlečka tkalcovny Schnabel v Nové Pace byla projektována v roce 1907, v roce následujícím byla pochůzka a její stavba |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2021 |
ohledně té vlečky do areálu v Bílku postupně už se začíná s přípravami na snášení |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 5-2007 ![]() |
Teplárny Brno: Zavázali jsme se, že štěpku nepovezeme po silnicích, ale využijeme železnici a koleje, které vedou do areálu,“ sdělil Petr Fajmon, generální ředitel Tepláren Brno. Vlečka, jež naposledy fungovala před pěti lety, kdy se odtud odvážely zbytky dříve využívaného mazutu jakožto paliva, teď tedy znovu ožije. Kvůli tomu také hned vedle ní vyroste nová budova, kde se bude skladovat přivezená štěpka před tím, než se přesune do kotle. Každý pracovní den v topné sezoně přijede do areálu vlak s dvaceti vagony odpadního dřeva. „Vyložení jednoho zabere řádově několik minut,“ podotkl Šamánek s tím, že se místní obyvatelé rozhodně nemusí obávat zatížení nadměrným hlukem. Zdroj: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/teplarny-modernizace-stepka-zemn i-plyn.A210816_622173_brno-zpravy_krut |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 10-2007 ![]() |
Ahoj Jardo, o tom se mluví už pár let (podobně jako o vlečce do spalovny), ale jsem zvědav, bylo by to dobré každodenní šoto ![]()
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5380 Registrován: 6-2016 |
Amatérský dotaz - kdy se naposled jelo po vlečce AERO Vodochody? Při jejím přejíždění u Zlončic (kolmo) jsem nabyl dojmu, že to nějaký ten pátek už bude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2021 |
honzaklonfar: Jaký je stav vlečky ? Jsou přejezdy zaasfaltované nebo stále se dají přejet ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5383 Registrován: 6-2016 |
Thomas366: Jel jsem jen přes ten jeden. Koleje v asfaltu jsou zcela viditelné a podle mě (amatér) by v rámci PJ byly použitelné. Na obě strany je trať zarostlá jen vysokou trávou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 9-2010 ![]() |
Opět něco z vlečky JIP Větřní (16.8.) Koncové nákladiště dosud existuje. Obě koleje jsou však zarostlé a částečně zasypané kamením. Dále jsou koleje již vytrhané a zčásti zavezené zeminou. Prostor je využíván jako složiště materiálu. Podél opěrné zdi trať opět pokračuje směrem k jižnímu obvodu závodu Jižní obvod papíren je využíván pouze jako složiště sběrového papíru. V remíze, která má vyměněná okna, dosud stojí obě zdejší lokomotivy 711 005 a 710 591 (bohužel přes sklo nebylo možné pořídit foto). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 9-2010 ![]() |
Pokračování od vjezdu do JIP směrem ke stanici Úvrať a dále do Kájova. Úsek po Úvrať je v několika úsecích prořezaný od náletů. Zbytek (hlavně úsek Úvrať-Kájov) je v některých místech téměř neprůchozí. Ve stanici Úvrať má většina návěstidel vybrakované transformátory i lampy. Některé výhybky již nemají přestavníky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 4-2014 ![]() |
Mark 21 - výborná fotodokumentace. Jaké bylo vlastně zabezpečovací zařízení ve stanici úvrať?. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 9-2010 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 9-2010 ![]() |
Luboš3.21: Nevím. |
Kpy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 1-2019 |
AERO: poslední lokomotivní vlak byl v roce 2001 nebo 3. Mám to někde celé natočené na miniDV Poslední kerosin ještě o pár let dříve. Pak začalo organizované rozkrádání v zářezu vedle Kozomína. Mnohokrát se to hlásilo do firmy, pak to začali občas hlídat. Osobně si myslím, že bude velký tlak na nového majitele AERA, aby vlečku zrušil, protože dělá určitou komplikaci novému silničnímu propoji D8-D7, kde nesmí být úrovňové křížení. Uvidíme. A to tam měly jezdit přímé vlaky z Masaryčky (úvrať v Kralupech), alespoň dle předložené studie EIA pro rozšíření letiště...... |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8770 Registrován: 1-2007 ![]() |
Luboš_3.21: Stanice Úvrať byla v roce 2006 vybavena zabezpečovacím zařízením 2. kategorie - elektromechanickým zabezpečovacím zařízením bez závislosti na zabezpečovacím zařízení ŽST Kájov. Zařízení tehdy už nebylo obsluhováno výpravčím a bylo využíváno pouze k obsluze ústředně stavěných výhybek určenýn zaměstnancem. Tehdy byla vlečka obsluhována už jen jízdou vlečkových vlaků. Ústředně stavěné výhybky na Úvrati byly: U1, U2, U3a/b, U4. U6, U7 zajištěné výměnovými zámky. Výhybky U8, U9, U10 a U11 na "šturcovém" zhlaví byly ručně stavěné a nezabezpečené.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 4-2014 ![]() |
BmbČ - Díky |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8771 Registrován: 1-2007 ![]() |
NMŠZČ. A pro orientaci schéma stanice Úvrať. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3324 Registrován: 7-2005 |
Ve Dvoře Králové nad Labem se mluví o tom, že tamní teplárna přejde na plyn a jediný vhodný pozemek, jak dotáhnout trubky od budoucí tlakové stanice u Lipnice je v tělese části vlečky.... tak uvidíme |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 7-2017 |
Teď aspoň stav vlečky ve Dvoře Královém v květnu 2021: |
Halbstadt
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 9-2006 ![]() |
V Náchodě je definitivně zrušená a kompletně vytrhaná vlečka Teplárny. V trase vlečky vzniká nová ulice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15092 Registrován: 11-2002 |
Vagonet: to Fa ještě s popisky ČSD je nářez.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 8-2010 |
Zdravím, Má prosím někdo přehled o vlečce v Jarošově nad Nežárkou? Funguje? Jak moc? Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 7-2005 |
ad Jena - na vlečce deponuje svá vozidla firma PUŠ, takže to je asi jeho. |