Diskuse » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 24. 8. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 24. 8. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9892 Registrován: 6-2006 |
Dle fotky Hurvajze ve vlákně „Buštěhradka“ a okolí, se v Krupé ještě nic neděje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 9-2013 |
Krupá by se dle informací od jednoho místního výpravčího měla začít dělat letos na podzim. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13796 Registrován: 4-2003 |
Na jaře byla v Krupé akorát vykolíkovaná ta silnice kudy povede. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 7-2002 |
Závadka nad Hronom (Zv21) a Nová Maša (Zv 31) Konečně jsem se odhodlal tam zajet a prověřit současný stav. Odjel jsem z Bohumína v 7:06 přímým vlakem do Banské Bytrice. Díky čekání na přípojný osobní vlak ve Vrútkách jsme si dovezli +15 minut zpoždění. Osobní vlak s malým dunihlavem naštěstí čekal a chytl zpozdění jenom +10 minut. Po cestě jsem si zkontroloval mechanické závory v Slovenské Lupči. Smutný byl pohled na zmodernizovaný Chvatimech, ale pokrok se nedá zastavit. V Brezně se mi zpoždění docela hodilo, protože se zmenšil čas na přestup na přípojný autobus. Na nádraží jsou obě nádražky zrušené, takže jediné občerstvení poskytuje automat na kafe. Cesta do 36 km vzdálené Pohorelé trvala lehce přes hodinu a musím uznat že autobus byl docela silně vytížen. Vystupuji na zastávce Pohorelá, Pohorelská Maša Krivý potok, která leží přímo u zadních (km 31,470) mechanických závor zastávky Nová Maša. Po chvilce focení následoval přesun na druhé závory (km 32,336) Vzhledem k nedostatku času jsem už k budově nešel, ale upaloval na autobus na Závadku nad Hronom. po cestě jsem ještě zahlédl mech. návěstidla v Helpě. V Závadce nad Hronom jsem vystoupil na zastávce Závaka nad Hronom paseka. Od ní je to k mech. závorám pár metrů. (km km 21,767) Následoval přesun k závorám u krčmy (21,255) Pak už následovalo zdokumentování posledních mech.závor (km 20,735) Po občerstvení v místní krčmě. Už jenom pár foteček klik a vlakový odjezd do Brezna. Obsazenost se díky mě zvedla na dvojnásobek a po cestě jsem ještě zkontroloval závory na odbočce Brezno -Halny a nejstarší mechanické návěstidla v Gašparovu. Vše naštěstí na svém místě. Personálu jsem záviděl tu značnou pohodu při výkonu služby. Po rychlém přestupu v Brezně na malého dunihlava a v Banskej Bystrici na rychlík od Ostravy jsem se zpožděním 10 minut dorazil lehce po 21 hodině zase do Bohumína. Původní varianta byla že bych se na akci vypravil buď na motorce a nebo autem, ale při pohledu na brutálně ucpané Strečno, vjezd do Martina a okolí Slovenské Lupče jsem byl rád za rozhodnutí jet hromadnou dopravou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 9-2013 |
Alesl: Pěkná reportáž. Co mě teda ale nepříjemně překvapilo, jsou ty AŽD břevna v Závadke na Hronom. Ty tam ještě předloni nebyly, kdy jsem se tam naposled pohyboval. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 7-2002 |
Pokrok nezastavíš. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2856 Registrován: 9-2013 |
Vím, ale ty AŽD břevna mi prostě vůbec nesedí k mechanice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 7-2002 |
Mě taky ne, ale jako bývalý zabezpečovák to chápu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11699 Registrován: 6-2004 |
ANO, super reportáž, z ptačí perspektivy jsi to řešil jak, Aleši? Nááááádhera... ale Ažd břevna fuj, nebo dokonce plasťáky už jsou dnes k vidění (Břest a mnoho dalším míst) Chybí tyto romantické závorářské destinace, kde jako by se zastavil čas, žádný internet, vodovod, spěch, kvap a stres - zabijáci dnešní doby... Krásné fotky Na nádraží jsou obě nádražky zrušené, aneb co to je za módu, Přerov, Kroměříž - také BEZ nádražek... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11700 Registrován: 6-2004 |
Personálu jsem záviděl tu značnou pohodu při výkonu služby. přesně tak, v práci má být klid a zajímavostístávky je obnovený prodej jízdenek, v Čechách nevídané ano, u nás nezájem, přitom v mnoha dopravnách tam výpravčí "sedí", ale je to "jiná firma", jako by to cestujícího zajímalo... Všade jen takt a posprejovaná nádraží... Velmi fandím Slovákům, vlak pěkně netaktově, klid, pohoda - hlavně pro zaměstnance Mimochodem, jen baby tam točí klikou, Aleši? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 10-2003 |
z ptačí perspektivy jsi to řešil jak, Aleši?
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11701 Registrován: 6-2004 |
Ano, to aby jeden měl ptáka. Kujóna |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4114 Registrován: 6-2007 |
Jo, to je bingo fandit Slovákům kam dovedli železnici vloni jsem tam byl na dovolené a nabídka spojení v letní sezóně v celkem dost exponované turistické oblasti obsahovala dva páry spojů za den, naprosto nepoužitelné. Ale hlavně že tam mají klid, pohodu, žádný takt, mechaniky a vlaky jezdí jen proto, aby předřený personál nemusel spát těch 12 hodin na směně v kuse. Takový zaopatřovací ústav. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11702 Registrován: 6-2004 |
Tak, tak... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 9-2013 |
Vojtag: Žel tvrdá realita, viz mé oblíbené Horehronie- vlakem z Brezna do Červené Skaly a dále na Margecany cestovat je téměř nemožné, pokud by si chtěl člověk udělat výlet na celý den. Když jsem takto jel jednou autobusem z Polomky do Brezna, dvě dámy sedící za mnou si stěžovaly v tom smyslu, že je to bída s těmi vlaky. Co k tomu dodat? Na Horehronce je stále docela dost mechaniky, ale co naplat, když se kvůli bídnému provozu zavřou minimálně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 9-2003 |
Tady se nám ukazuje známá pravda, že největším nepřítelem železnice je militantní šotouš.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11703 Registrován: 6-2004 |
V tomto je třeba udělat změnu, jasně, přece nelze mít dva páry vlaků za den, to je nesmyslná koncepce, ale jinak se mi ten netakt a pohoda líbí, přece zítra je taky den... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10150 Registrován: 5-2007 |
Fany: přece zítra je taky den... Áno, ale kľudne to môže byť deň, keď to nadobro zavrú a kľud v práci nadobro skončí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 9-2013 |
Asfd: Trefa do černého. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11704 Registrován: 6-2004 |
Si nerozumíme, chlapci... vlaků musí jezdit "tak akorát", to moje "zítra je taky den" se netýká počtu vlaků, ale tempa zaměstnanců... snad chápete (třeba řidiči u Arrivy, jak píši v autobusovém vlákně "Doprava ve Zlínském kraji" ) (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11705 Registrován: 6-2004 |
https://www.ceskatelevize.cz/porady/898901-dobrodruzstvi-kriminal istiky/289310910380008-tym/ aneb hned v úvodu x záběrů, kdy na stavědle "sama" spadne signalistovi páka již postaveného mechanického návěstidla... Následně signalista celý zoufalý drží silou velmi urputně páku v poloze dovolující jízdu vlaku.... Sledujte, zajímavá epizoda, dnes na čt 1 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 7-2002 |
K té trati Brezno Nová Máša musím uznat že se tam i něco investovalo. Třeba do oprav PZZ kde jsou dneska namontované nové diodové výstražníky, ale mechaniky a tím pádem i zaměstnanciy zůstali netknuti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9909 Registrován: 6-2006 |
Fany: to už se zde před lety probíralo. Tam je to jen pro běžného diváka laika. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 7-2002 |
Filmaři dokážou zázraky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 7-2002 |
Na nedostatečnou nabídku v autobusů si nikdo v okolí Brezna nestěžoval. Do Závadky jsem jezdil busem a byl jsem překvapen rozsahem nabídky autobusové dopravy. Jedinou nevýhodou bylo že tam neplatila režijka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 7-2002 |
Rožďálovice Jel jsem náhodou kolem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 9-2013 |
Alesl: Spíš si letěl, řekl bych. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 7-2002 |
To byl Ing Králik. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 7-2002 |
Dobrá u FM: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 9-2013 |
Alesl: Teď jsem si toho teprve všiml- v tom bývalém cukrovaru v Rožďalovicích se nachází do teď nějaký stroj (asi T211 či něco podobného). Škoda, že jsem se až tam nedostal. Svádělo mě udělat průzkum téhle vlečky, ale žel kolem dokola byl natažený ohradník a k tomu ještě zdvojený, takže přelézt- podlézt dost riskantní, na faráře Otíka jsem si odmítal hrát. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 7-2002 |
Vyslal jsem drona. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 9-2013 |
To mi hned došlo, že si vyslal drona. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15677 Registrován: 12-2007 |
Není nad to, když "revoluce začne požírat svoje děti" a když někdo, kdo celé roky hlásá, jak by se mělo jezdit "podle potřeb občanů; vlaků radši méně než více", není spokojen s tím, když někde jezdí cca 4 - 5 (nikoliv 2 jak on tvrdí) páry vlaků za den. ----------------------------- Videosestřih z Horního Podluží a Jiřetína pod Jedlovou z 7/2020 (mechanické závory a Desiro/RegioShuttle od cizáckého vyzobávače rozinek Die Länderbahn) vs. 6/2021 (AŽD97 bez závor a nezmodernizovaný šukafon národního dopravce ČD, a.s.): https://www.youtube.com/watch?v=FRq4yYqvqy8 (toť obsah první části videa; druhá část celého cca 4min. sestřihu se věnuje zajímavostem z Varnsdorfu, Rybniště Žitavy, Seifhennersdoru či Eibau) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 7-2002 |
Pěšky se mi v +30 stupních celsia nechtělo. David? pěkné video, tyto končiny mám trošku z ruky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11706 Registrován: 6-2004 |
David: Zase hnusný rejpanec, už di někam! To jsem nepsal já, panáčku (prý "on" )... o těch dvou párech vlaků, to jsem převzal, psal to někdo přede mnou, vůbec tamní jízdní řád neznám... Jinak krááása, mechanikofilové! Dnes v 18:07 v Událostech v regionech, které moderoval B. Klepetko, byla mechanická reportáž o mech. závorách na trati 226 - jistě to zařadí za krátkou chvíli i do UDALOSTI na čt 1 (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 7-2002 |
Prý poslední mechanické návěstidlo v ČR. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11707 Registrován: 6-2004 |
Ano, cca 19:27 to bylo znovu i na čété v Událostech, ano, poslední mechanické návěstidlo, Aleši, Majdalena... 281 přejezdů na ruční ovládání tam zaznělo? Oni klidně řeknou v souvislosti se železniční trati "zatáčka" a podobné nesmysly... Ale chápu to, nejsou experty... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 7-2002 |
Spíš chtěli říct jedny z posledních mechanických návěstidel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9915 Registrován: 6-2006 |
Redaktoři sem a jinde bohužel nelezou. Chtělo by to nadšence na příslušných mediálních místech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 7-2002 |
Ale jinak reportáž super. Připomínka časů dávno minulých. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 10-2003 |
poslední mechanické návěstidlo, Aleši, Majdalena
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11708 Registrován: 6-2004 |
tak, tak, super reportáž: https://www.ceskatelevize.cz/porady/10118379000-udalosti-v-region ech-praha/221411000140806-udalosti-v-regionech/video/856286 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 7-2002 |
Až to čas dovolí tak se chystám na podobnou vyjížďku na závory do Podrečan a do Holíšy (v rámci odstanění pomalé jízdy by mělo dojít k náhradě mech.závor). Jako bonus bude zajímavá lávka z železničního vozu u stanice Pstruša. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11711 Registrován: 6-2004 |
https://www.dailymotion.com/video/x13m55r čas 11:25 aneb více takových předvěstí, dnes všechno pryč... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 7-2002 |
Kde ty loňské sněhy jsou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9917 Registrován: 6-2006 |
Ještě před dvaceti léty, jenže to se ještě lacino nefotilo digitálně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 7-2002 |
A nejen to. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15679 Registrován: 12-2007 |
28. 8. 2021 bude jedinečná možnost spatřit na trati č. 241 typy vozidel, které zde běžně jezdívaly před desítkami let https://www.svd-jzm.cz/news/oslavy-150-let-severozapadni-drahy-28 -8-20212/ Zároveň bude jedinečná možnost s těmito vozidly ještě zastihnout na svém místě mechanická návěstidla v žst. Moravské Budějovice, kde "mechaniky" již "stříhají metr": |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24823 Registrován: 5-2002 |
Jeden prapradědeček mechaniky:
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 9-2013 |
Hajnej: A kde to prosím je? Předpokládám, že v těchto zeměpisných šířkách to není. |
Kůň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 1-2012 |
To je spíš pradědeček telegrafu (Chappův telegraf). Na K-Reportu již od 09/2005. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24826 Registrován: 5-2002 |
Tak tak, Chappéův telegraf, zde konkrétně z linky Paříž - Toulon, nedaleko Lanconu. Nicméně použitým principem (vizuální signalizace pomocí ramen) je společným předkem i pro drážní mechaniky. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 7-2002 |
Sušice, Písek Město a Heřmaničky beze změn. |
Mirek_2037
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 5-2012 |
749.039, písek z Božic 27. května 1998 Moravské Budějovice (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11733 Registrován: 6-2004 |
Krásná fotka, super předvěst, v takové kvalitě mají být předvěsti i dnes |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 7-2002 |
Tak rezavé? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15683 Registrován: 12-2007 |
I sem přidávám jedno z mnoha "mechanických" míst na chorvatské trati (izolované od zbylé části chorvatské železniční sítě; jediné kolejové propojení je přes Slovinsko) do Puly: Aneb snad v každé stanici přinejmenším 2 pracovníci konající službu výpravčí + signalista/výhybkář, vlaků přitom vcelku málo (zejména o víkendech; nákladní doprava žádná), vcelku málo vytížených i v pracovní den odpoledne, ale co je nejdůležitější - žádný spěch a hlavně - jezdí se tam netaktově - "podle potřeb občanů". Plus dokonce tam asi platí takové to (jak mi před lety psal - takto víceméně doslovně - e-mailem jeden ze zdejších diskutujících) "je potřeba průběžně po celý rok sledovat potřeby občanů a podle nich průběžně upravovat jízdní řád; nelze to odbýt nějakým taktem; nějaké to X:02 - X:32 - X:02 - X:32 h, to mě neuspokojuje", protože jsem chybně bral za bernou minci toto vydání (2. a 3. stránka od konce) a neuvědomil jsem si, že od 6/2021 by mohlo dojít ke změně, což opravdu došlo - onen vložený pár spojů Pula - Kanfanar a zpět (s ostrým obratem v Kanfanaru okolo 11. h) byl zrušen, takže jsem u těch "mechanik" vyhlížel v těch 11 h vlak marně. O 2 dny později jsem se ale opět přesunul do míst s tuhým, "odnaučujícím lidi myslet" taktem (30min. takt i ve sváteční den) a kompletně s dálkovým řízením provozu + výlučně bez mechanických návěstidel/závor. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11740 Registrován: 6-2004 |
Aneb snad v každé stanici přinejmenším 2 pracovníci konající službu výpravčí + signalista/výhybkář, vlaků přitom vcelku málo (zejména o víkendech; nákladní doprava žádná), vcelku málo vytížených i v pracovní den odpoledne, ale co je nejdůležitější - žádný spěch a hlavně - jezdí se tam netaktově - "podle potřeb občanů". aspoň někde to vidí dle mých představ... klid, pohoda.. Ale klidně si vychvaluj svůj "taktosvět", já ho nikdy nepřijmu.. Alesl: krásné, rezavé, ale hlavně ne zpotvořené viaflexem (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 7-2002 |
Tam už proběhne modernizace jedině autogenem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 8-2017 |
Moravské Budějovice 9.8.2021 |