Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 8. 2021

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 8. 2021

autor	příspěvek
Parmezano	Úterý, 24. srpna 2021 - 10:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 5-2008	Jeneč: taky Chropyně a Ivanovice na hané Don Parmezano
Mirek_Zv.	Středa, 25. srpna 2021 - 22:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 9-2015	@Jeneč No, nevím. Mimo jiné tím ten Os už skoro přestává být využitelný jako městská doprava, protože spoj, který kolísá (není-li opožděn) o 6 min, přičemž v podstatě vždy (ale není na to spoleh) jede 6 min po pravidelném odjezdu, je dost problematický. Opět by toto byl menší problém z Unhoště na Kladno, tipuji, že Unhošť při své poloze není moc využívaná pro začátek cesty směrem na západ.
Jeneč	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 10:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 12-2006	Je to jen snaha nezpožďovat vlak na konci své trasy víc, než je nutno. Odjíždí sice z Veleslavína později, než je zveřejněno, ale z Dejvic už jede včas.
juki	Sobota, 28. srpna 2021 - 23:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 4-2013	Kdy bude aktualizace návrhu JŘ 2022 nebývá to poslední týden v srpnu, takže během příštího týdne že by byl?
Mořepetr	Neděle, 29. srpna 2021 - 20:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6658 Registrován: 3-2006	Ad juki. Vzhledem k neznámému osudu lokálek ve Stř. kraji, IDSK domluvilo na posunu termínu finální objednávky vlakových spojů na příští rok, aby měla organizace čas vše projednat se starosty. Zdroj
Orky	Neděle, 29. srpna 2021 - 22:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16204 Registrován: 10-2004	Mořepetr: To by ale nemělo ovlivnit vytvoření tzv. konečného návrhu, který ještě rozhodně není finálním jízdním řádem. Já očekávám to, co tak strašně nemáte rád, tedy poznámky "98" či "99" - "vlak pojede jen při zajištění financování" se zveřejněním na stránkách Správy železnic na konci příštího týdne.
Mořepetr	Neděle, 29. srpna 2021 - 22:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6661 Registrován: 3-2006	Ad Orky: Konec příštího týdne by to mohl být, prý posunutí objednávky bylo do 31.8. Poznámky 99 a 98 od Jikordu, už jsem vyřešil. Vzhledem k tomu, že osada není obec, tak jsem učinil správně.
juki	Pondělí, 30. srpna 2021 - 09:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 4-2013	Nevíte někdo kdy skončí to spojování Valašských expresů a Slováckých expresů z Prahy do České Třebové až se teď udělá Bezpráví? Nebo až se dodělá uzel Pardubice a Poříčany? Kdy budou hotové Poříčany vůbec?
Mořepetr	Pondělí, 30. srpna 2021 - 13:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6662 Registrován: 3-2006	Tak už by měla být i objednávka Stř. kraje komplet. odkaz
Z_F_J	Pondělí, 30. srpna 2021 - 15:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 7-2017	Mořepetr: no jsou ho pitomci ti radní, prostě dupou nožičkama (viz slova hejtmanky že ani kdyby jim stát dal těch 52 miliónů tak to s nimi nehne) a ukazují že o lidi jim vůbec nejde. Sice se podařilo nejhorším škodám zabránit - na Dobříšce, Mšence a Kouřimce zůstanou vlaky denně celoročně (byť zredukované), podle denik.cz se ještě jedná o záchraně úseku Vlašim-Trhpvý Štěpánov, ale pořád zbývá minimálně zaříznutá Rožmitálka (bez ní budou některé obce bez VHD) a rovněž obce podél trati Rakovník-Kralovice chtějí aspoň tři vlaky v pracovní dny (před pár dny o tom psali). Pak Michalík demagogicky argumentuje Mochovem - ano tato trať nikomu nechybí, stejně tak úseky Zlonice-Straškov, Bakov-Dolní Bousov a koneckonců i ten Lužec. Tam ať provoz zanikne, budiž. Ale nechápu že stát podává pomocnou ruku, a kraj ji odmítá... No nic. Doufám že u voleb na to PirSTAN doplatí.
J.M.	Pondělí, 30. srpna 2021 - 17:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 12-2020	Takže se nepodařilo zachránit nic. Přes Boreckého prostě vlak nejede. Jen Křinec-Městec víkendy celoročně a Kouřim zůstává, ale omezení v celé trati. Nechávat tři páry na Dobříš v pracovní dny nemá valný smysl. Mšenka bude také nepoužitelná. Já osobně jim napíšu zda si také zruší svoje služební auta, ta jsou také nevyužitá...To by se také mohlo hodně ušetřit na opravu zastávek PID.
Mořepetr	Pondělí, 30. srpna 2021 - 17:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6663 Registrován: 3-2006	Ad Z_F_J: Tady je vyjádření MD odkaz
Luboš_3.21	Pondělí, 30. srpna 2021 - 17:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3289 Registrován: 4-2014	Mořepetr - Pěkný odkaz. Borecký a jeho kolektiv byl dohodnut už dávno - prostě o nás bez nás. To, že si dva náměstci plácli rukou vůbec nic neznamená , hlavní a konečné slovo bude mít vždy Borecký, pokud bude funkci. Teď by bylo dobré kdyby se do toho vložila i SŽ a požadovala od Středočeského kraje těch 950 milionů zpět, které vložila do opravy tratí a osobní doprava téměř žádná - tedy žádat peníze za zmařené investice. Kdy to tak šlo, tak by Borecký a kolektiv určitě žádný vlakový spoj nezrušil. Co si obyvatelé ve Středočeském kraji zvolili, tak to mají, aspoň si obyvatelé Středočeského kraje vezmou snad ponaučení a tyto lidi, které na úřadě středočeského kraje momentálně sedí příště nevolit a volit levicové strany. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Wagon	Pondělí, 30. srpna 2021 - 17:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4548 Registrován: 12-2007	Asi by bylo vhodné, kdyby Správa železnic předložila plán investic do lokálek na 10 let, a kraje by se zavázaly, že těch deset let tam zajistí alespoň víkendovou dopravu. Pokud by se tak nestalo, a výhled na osobní dopravu by byl mizivý, tak by stát prostřednictvím Správy železnic do těch lokálek neinvestoval, ledaže by na nich byla silná nákladní doprava, popř. rychlíková doprava anebo by ty tratě měly význam pro případné objížďky.
juki	Pondělí, 30. srpna 2021 - 17:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 4-2013	https://zdopravy.cz/120-tisic-za-jednoho-cestujiciho-stredocesky- kraj-neustoupi-od-omezeni-provozu-na-lokalkach-90533/ už to je známo kde se pojede kde ne. Tak upravený JŘ 2022 by vyjít mohl dnes či zítra...
Mořepetr	Pondělí, 30. srpna 2021 - 18:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6664 Registrován: 3-2006	Ad juki. Pokud je pravda, to co napsalo MD. Tak ještě v pátek si Správa železnic mohla myslet, že se nic škrtat nebude. Takže v pátek odpoledne, nebo dnes dorazila ta změněná objednávka. Takže jde o to jak rychle se zedituje. Ad lokálky: Moc se to zpolitizovalo. Ale jak psal Orky, konečný návrh ještě rozhodně není finálním jízdním řádem.
Prag	Pondělí, 30. srpna 2021 - 18:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 10-2018	Wagon: "Asi by bylo vhodné, kdyby Správa železnic předložila plán investic do lokálek na 10 let, a kraje by se zavázaly, že těch deset let tam zajistí alespoň víkendovou dopravu." Potíž je v tom, že reprezentace kraje má maximální životnost 4 roky.
Mořepetr	Pondělí, 30. srpna 2021 - 18:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6665 Registrován: 3-2006	Prag: "Potíž je v tom, že reprezentace kraje má maximální životnost 4 roky." Smlouva s ČD je také na deset let. Jinak takovou maximální životnost má i vláda.
Asdf	Pondělí, 30. srpna 2021 - 18:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10189 Registrován: 5-2007	Z_F_J, J.M.: A sú tam ľudia vôbec na hromadnú dopravu obecne zvedaví? Ako dostupnosť hromadnou dopravou je fajn vec, ale sú miesta, kde sa bez toho celkom zaobídu.
Orky	Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16205 Registrován: 10-2004	ZFJ: Jo, radní jsou pitomci, protože nechtějí platit vlaky, které jsou minimálně využité. Na stránkách IDSK jsou zveřejněné průzkumy z roku 2019, tedy ještě před pandemií. Namátkou březen 2019, pracovní den: 012 - odjezd Plaňany zastávka 74 lidí/den, dojezd do Kouřimi 34 lidí/den 063 - odjezd Bakov 10 lidí/den 076 - odjezd Mělník 80 lidí/den (po integraci prý další pokles) 094 - odjezd Vraňany 67 lidí/den 095 - odjezd Straškov 6 lidí/den 204 - odjezd Březnice 37 lidí/den 222 - odjezd Vlašim 80 lidí/den 233 - odjezd Čelákovic 16 lidí/den zbylé tratě mají na odjezdu ze spádového města lehce přes 100 lidí za den. Opravdu vám přijde adekvátní platit za takové vlaky 90 Kč/km, když je jech využití minimální? Mně naopak takové řešení přijde pochopitelné a na to, kolik tam jezdí lidí, je 52 milionů velmi slušný výsledek. Kdyby na většině těchto tratí kraj přispěl lidem na taxík, tak by to vyšlo levněji.
Orky	Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16206 Registrován: 10-2004	A k tvorbě JŘ. Dohoda nebo nedohoda s obcemi by neměla mít vliv na proces přípravy a zveřejňování JŘ. Ten je jasně daný zákonem, resp. prohlášení o dráze. Pro GVD 2022 tak jsou jasná data (viz strany 46 a 47): Řádná žádost do ročního jízdního řádu - přijímání žádostí do 12 dubna - Předložení návrhu ročního jízdního řádu v osobní dopravě do 11. června 2021 - Uzávěrka pro připomínky žadatelů v osobní dopravě 6. srpna 2021 Pozdní žádost do ročního jízdního řádu - Přijímání žádostí pro osobní dopravu do 13. září 2021 (Pro pozdní žádosti se konstruují vlakové trasy ve zbývající volné kapacitě dráhy se zohledněním již přidělených tras.) Z výše uvedeného je zřejmé, že není žádné konkrétní datum zveřejnění konečného návrhu po projednání. Až bude, tak bude, však se dočkáte.
Petr_Šimral	Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11489 Registrován: 5-2002	ad Luboš 3.21: Co si obyvatelé ve Středočeském kraji zvolili, tak to mají, aspoň si obyvatelé Středočeského kraje vezmou snad ponaučení a tyto lidi, které na úřadě středočeského kraje momentálně sedí příště nevolit a volit levicové strany. A že neřešíte kraj nejlevicovější, tedy Ústecký? Vejprty, Doupovka, Moldava, Kozina, Švestka... Ale to je zcela v pořádku. Mimo jiné: takto napsané Memorandum je ze strany Kraje nepodepsatelné. Jenom on by získal závazky, nikdo jiný. Investice do železničních tratí jsou sice krásné, ale místo čerpání dotací (čti: prachy musíme čerpat a je nám zcela jedno, kam je nalijeme --> slova tehdy ještě náměstka Čočka na konferenci ŽESNAD.CZ ve Špindlu v roce 2019) by měli fakt uvažovat, kam je lijí. Je zajímavé, že třeba na trati Bošice - Zásmuky - Bečváry již dlouho není objednávána VHD a přitom trať není rozkradená ani zrušená a pro ostatní druhy vlaků je přiměřeně sjízdná. Investice pro rok 2022 zmiňované MD se všechny týkají tratí, na kterých nikdo provoz objednávané dopravy nezastavuje a ani neomezuje... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16749 Registrován: 3-2007	Petře, to stejně Lubošům a ZFJům nevysvětlíš. Prostě zlatý komunisti, co podporovali dráhu..můžeš od někoho, kdo takhle uvažuje, něco chtít?
Z_F_J	Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 7-2017	Pozdní žádost do ročního jízdního řádu - Přijímání žádostí pro osobní dopravu do 13. září 2021 Takže jsou ještě dva týdny na licitování mezi MD, Středočeským krajem a postiženými obcemi...
Z_F_J	Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 7-2017	Mimo jiné: takto napsané Memorandum je ze strany Kraje nepodepsatelné. Jenom on by získal závazky, nikdo jiný. Tak ať navrhnou jeho úpravu, a ne že ho rovnou hodí do koše...
Mořepetr	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6666 Registrován: 3-2006	Petr_Šimral: "Investice pro rok 2022 zmiňované MD se všechny týkají tratí, na kterých nikdo provoz objednávané dopravy nezastavuje a ani neomezuje..." Dal bych tam slůvko "zatím". Do konce roku mají obce podepsat smlouvy o příspěvku na dopravní obslužnost. Když se člověk podívá třeba na takové Lašovice, které platí 8,5 tisíce za autobus a po novu by za autobus neplatili, zato za vlak mají platit 22,5 tisíce. Co asi řeknou, že tolik spojů nepotřebují. Bude to mít železnice těžké, obce vlaky braly, že tu jsou a že se o ně nemusejí starat a platit je. No a teď tohle.odkaz Podle mne to bude větší rána pro železnici, než ty lokálky. Edit. Černošice asi budou také trochu nespokojené (+1 milion za S7). (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
hjguzf	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2020	K blbům ze SČ kraje se nebudu vyjadřovat. Chtěl bych spíše navázat na jukiho dotaz ohledně spojování valašských a slováckých expresů. Jak dlouho přibližně trvá rozpojení? Kdyby to byla přijatelná doba, tak by se takto mohla řešit přetíženost některých tratí, mohlo by se spojovat více vlaků, a rozpojovat se třeba v Třebové.
Orky	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16207 Registrován: 10-2004	Z_F_J: "Takže jsou ještě dva týdny na licitování mezi MD, Středočeským krajem a postiženými obcemi..." ZFJ: Takže máte jako šotouš ježde 2 něco přes 2 týdny za to bojovat za vláčky, kterými nikdo nejezdí. Ta hurá do toho. Já se obávám, že řada z těch obcí by třeba radši viděla to, aby jí do obce alespoň jednou týdně přijela pojízdná prodejna než zachování vláčků, kterým z té obce pratkicky nikdo neodjede. Když za něco platí ohromné peníze, tak je záhodno, aby to za ty peníze někdo využíval. Z_F_J: "Tak ať navrhnou jeho úpravu, a ne že ho rovnou hodí do koše..." Proč by měli podepsat něco, co jim nutí někdo, kdo jim před pár měsíci díky populistickým stranám, mezi které patří i Havlíčkovo ANO ve jménu kupování voličů sebralo stamiliony na příjmové stránce, ve jménu předvolebního boje, co je pro kraj nevýhodné? Memorandum navíc není závazek a je dost pravděpodobné, že ten, co ho podpesal, za pár týdnů už nebude ve vládě?
Hroch	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14396 Registrován: 8-2004	Wagon: "Asi by bylo vhodné, kdyby Správa železnic předložila plán investic do lokálek na 10 let, a kraje by se zavázaly, že těch deset let tam zajistí alespoň víkendovou dopravu." Volby čekám také zrušíte. Proč se zatěžovat nějakou demokracií nebo možností vybrat jiný názor. Luboš_3.21: "Co si obyvatelé ve Středočeském kraji zvolili, tak to mají, aspoň si obyvatelé Středočeského kraje vezmou snad ponaučení a tyto lidi, které na úřadě středočeského kraje momentálně sedí příště nevolit " Uvítal bych někoho ještě odvážnějšího než Borecký, ale obávám se, že nebude k mání. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
bandita	Pondělí, 30. srpna 2021 - 21:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 12-2017	Mladějov: Prostě zlatý komunisti, co podporovali dráhu.. Vtipný je že zrovna komunisti v 70-tých letech se do rušení lokálek přeci jen pustili, a z dnešního pohledu tam jezdilo lidí více než v současnosti na nějaké Plaňany, Mšence nebo na Lužec atd.
Petr_vlček	Pondělí, 30. srpna 2021 - 21:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14130 Registrován: 5-2004	"222 - odjezd Vlašim 80 lidí/den" Čili nějakých 8 lidí na šukafon když zanedbám okrajovku a protišpičku. Tedy o 7 lidí míň na vlak bude mezi Vlašimí a Benešovem. A 3-5 na vlak mezi Bene a Prahou - to budou ti co pojedou autem rovnou už ze Ďtěpánova a spol. "a z dnešního pohledu tam jezdilo lidí více než v současnosti na nějaké Plaňany, Mšence nebo na Lužec atd." Z dnešního pohledu jezdilo autobusama v tý samý době tolik lidí že se špičkový spoje různě omezovaly "přednostně pro pracující a žáky". To co dnes veze 3-5 lidí jich vezlo hnedle o řád víc. A postup byl v těch devadesátkách zhruba stejnej jako je dnes - omezit a zdražit.
Petr_Šimral	Pondělí, 30. srpna 2021 - 22:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11490 Registrován: 5-2002	ad Hroch: Uvítal bych někoho ještě odvážnějšího než Borecký, ale obávám se, že nebude k mání. No jo, no. Já taky. Nechat páteře, těm se věnovat a zbytek komplet do autobusů. Páteře vyspěšňákovat. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
M250.0	Pondělí, 30. srpna 2021 - 22:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 8-2017	Čili nějakých 8 lidí na šukafon když zanedbám okrajovku a protišpičku. Tedy o 7 lidí míň na vlak bude mezi Vlašimí a Benešovem. Podle rozhovoru s tamějším strojvedoucím i osobní zkušenosti je tranzit přes Vlašim minimální.
Apollo_17	Pondělí, 30. srpna 2021 - 23:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8154 Registrován: 8-2007	Já taky. Nechat páteře, těm se věnovat a zbytek komplet do autobusů. Páteře vyspěšňákovat. Ale tady nejde o to,co by bylo optimální. Řeší se jen to, kdo to prosazuje( z které je partaje).
Wagon	Pondělí, 30. srpna 2021 - 23:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4549 Registrován: 12-2007	Hroch: Nevím, proč bych měl zrušit volby. Nicméně je známo, že stát investoval např. do nového železničního mostu v Lužci, a myslím, že se snad také modernizovala trať do Kouřimi. Chápu ministra Karla Havlíčka, že je naštvaný, když se investuje do opravy nebo dokonce do modernizace lokálek, a potom se na nich zastaví provoz. Samozřejmě je ten návrh pro budoucnost, zpětně jej již nikdo nemůže realizovat, nicméně se domnívám, že Ministerstvo dopravy nebo Správa železnic by mohly přijít s tím plánem opravy a modernizace lokálek s tím, že by jej podmínili určitým objemem provozu na dalších 10 let. A to by bylo smluvně ošetřeno.
Mladějov	Pondělí, 30. srpna 2021 - 23:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16751 Registrován: 3-2007	>Chápu ministra Karla Havlíčka, že je naštvaný Ježíšmarjá, Havlíček akorát poslouchá svého stranického šéfa, že je třeba před volbama lidem všechno slíbit a aby se stavěl do pozice "my to zařídíme". Předtím přece mluvil jinak. >nicméně se domnívám, že Ministerstvo dopravy nebo Správa železnic by mohly přijít s tím plánem opravy a modernizace lokálek s tím, že by jej podmínili určitým objemem provozu na dalších 10 let. A jaký má smysl na JAKÉKOLI trati vozit vlaky, kterými nikdo nejezdí? Tím se jako investice do infrastrukury zhodnotí? Když si koupíte na chatu nová kamna a nebude vás tam pak bavit jezdit, tak tam přesto budete jezdit a v těch kamnech topit, aby nepřišla investice vniveč, místo abyste tu chajdu prodal? Blbost, žejo! Tak to nenavrhujte jinde. Sorry, ale změny jsou ve StČ kraji na tak velký výpadek příjmů minimální, pár cancourků, kde fakt nikdo nejezdí, i ta Dobříš odvrácena a kvůli tomu takovýhle humbuk? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
3xPražan	Pondělí, 30. srpna 2021 - 23:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 11-2018	Jak nejezdí? Ale jezdí. Ale je pravda, že to je jen volební agitka jinak pravicového ANO. Až po volbách bude vládnout koalice ANO - ODS, která se jíž hezky formovala v tomto volebním obdobím, zastaví se osobní železniční doprava na celé polovině sítě.
Wagon	Pondělí, 30. srpna 2021 - 23:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 12-2007	Mladějov: Do opravy tratí lokálek se za posledních 10 let nacpaly peníze daňových poplatníků. Nevím, kdo rozhoduje o jejich opravě, zda Ministerstvo dopravy nebo Správa železnic. V každém případě, než by se do nějaké příští opravy měla Správa železnice pustit, tak by měla zjistit, jak si jednotliví objednatelé dopravy představují dopravu na nich. Podle mne zatím nic podobného asi nebylo zjišťováno, popř. smluvně ošetřeno. Pokud si na chatu koupím nová kamna, tak asi vím, zda do ní budu jezdit a jak často. Samozřejmě mne může přejet auto a já se už v životě do chaty nepodívám. Ale rozhodně si nepořídím nová kamna, když si nebudu jist, zda do té chaty jezdit budu. Obecně mi zase nejde o to rušení lokálek, už dávno jsem uvedl, že osobní doprava mezi Čelákovicemi a Mochovem je nesmysl. A také jsem byl vehementně proti tomu, aby se kvůli mrkvancovým poutím jednou v roce opravila trať mezi Dobronínem a Polnou. Jenom jsem zmínil výsuvný most v Lužci, který asi platilo Ředitelství vodních cest, aby mohlo lépe zajistit provoz po laterálním kanálu. Jistě ten most byl pěkně drahý, a investice do něj byly vyhozené peníze. Proto si myslím, že by subjekty veřejné správy měly mezi sebou více komunikovat a spolupracovat. Všechny tyto subjekty přece používají peníze daňových poplatníků.
Mladějov	Úterý, 31. srpna 2021 - 09:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16752 Registrován: 3-2007	Ad kamna..nepochopil. No nic. Že SŽ "cpe peníze do lokálek" je úplně v pořádku, nařizuje mu to i zákon a kde se to trochu snažej "po vašem" obcházet, tak maj docela problém. Já fakt nevím, proč takový humbuk tady kvůli pár km prázdného šukafonu. Mmch minulý týden (léto, dovolené, turistická sezona!) jsem byl v Trhovém Štěpánově a ve špičce pracovního dne vlakem 19117 v 17.07 od Benešova přijel jeden (!). Nádraží (i s tím slavným hotelem Rabbit) je pod vesnicí a funět 1,5 km do kopce se lidem asi logicky nechce, když mají bus, co jim zastaví na návsi + auto. To je prostě za Vlašimí umírající lokálka. Kdyby tím jezdili lidi, neřeknu ani popel, ale bojovat za vození vzduchu... Nákladní doprava naopak tč. velmi silná, na kusu bývalé trati do Kralovic se nakládá dříví ostošest, Mn jezdí se dvěma mašinama prakticky obden. Já bych řekl, ře Stč kraj tentokrát vlaky k omezení vytipoval velmi citlivě a přesně, aby se to dotklo co nejméně dojíždějících.
Orky	Úterý, 31. srpna 2021 - 09:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16209 Registrován: 10-2004	Kdyby stát měl nějaká pravidla, za jakých bude do lokálek investovat, nemuselo by se tohle stát nebo rozhodně ne v takové míře. Naopak stát, resp. poslanecká sněmovna, svým neuváženým rozhodnutím sebrala krajům nemalé prostředky, tak co mají dělat? Myslím si, že chytrý volič nevolí jenom podle toho, zda kraj objedná nebo neobjedná za velké peníze krabice na převážení vzduchu.
Wałbrzych	Úterý, 31. srpna 2021 - 12:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 4-2004	Mladějov: a funět 1,5 km do kopce se lidem asi logicky nechce to asi ne, ale 1,5 km na vlak to v Trhovém Štěpánově nemá doslova nikdo. přece víte, jak daleko máte tu chatu s kamnama.
Z_F_J	Úterý, 31. srpna 2021 - 13:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 7-2017	Tak bych řekl že si z nás někdo dělá srandu... Na www.szdc.cz se začaly objevovat aktualizované návrhy JŘ 2021/22 s dnešním datem (31.8.2021), ale třeba Mšenka je tam v původní pdobě: https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/141145645/k076.p df/16ccf9f9-0550-4eb6-a45a-1be44d5b7672 A trať Rakovník-Kralovice také: https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/141145645/k162.p df/54e73dd6-248b-434f-9f7a-d953d34b051c A dokonce i Lužec: https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/141145645/k094.p df/15c60c12-2f80-404a-9a43-54908892d964 A Křinec-Městec Králové také v "plné sestavě"... https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/141145645/k062.p df/12f98f29-8452-47fe-a65a-f2021c7de336 Tak tyto srandičky opravdu nechápu. Opakuji, všechny tyto návrhy jsou s datem 31.8.2021 !!!
Z_F_J	Úterý, 31. srpna 2021 - 13:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 7-2017	Ještě k tomu aktualizovanému JŘ: třeba vlaky Hanušovice-Dolní Lipka jsou v létě skutečně vedeny denně: https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/141145645/k025.p df/0bd18f1f-9feb-4a55-be37-2fa032a14883 Takže změny oproti červnovému návrhu tam jsou.
Z_F_J	Úterý, 31. srpna 2021 - 13:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 7-2017	A také se na trati 097 objevily letní vlaky Lovosice-Chotiměř: https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/141145645/k097.p df/2287ab77-0628-4e9d-8d79-8c38f560bfeb
Iaya	Úterý, 31. srpna 2021 - 14:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 6-2002	Mimochodem na obskurnosti typu kdovíaký "motoráček" a kdovíjaký "rychlík" peníze určitě budou... Pevně věřím, že jezdí max 45 Kč/km... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Wałbrzych	Úterý, 31. srpna 2021 - 14:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 4-2004	ZFJ: když je možný mít v návrhu tohle, pak bych z údajů v tabulkách dotčených lokálek nic nevyvozoval.
Z_F_J	Úterý, 31. srpna 2021 - 15:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 7-2017	Wałbrzych: Aha, tak to jo
David	Úterý, 31. srpna 2021 - 15:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15690 Registrován: 12-2007	Na stránkách IDSK jsou zveřejněné průzkumy z roku 2019, tedy ještě před pandemií. Namátkou březen 2019, pracovní den: 012 - odjezd Plaňany zastávka 74 lidí/den, dojezd do Kouřimi 34 lidí/den 063 - odjezd Bakov 10 lidí/den 076 - odjezd Mělník 80 lidí/den (po integraci prý další pokles) 094 - odjezd Vraňany 67 lidí/den 095 - odjezd Straškov 6 lidí/den 204 - odjezd Březnice 37 lidí/den 222 - odjezd Vlašim 80 lidí/den 233 - odjezd Čelákovic 16 lidí/den Je až neuvěřitelné, že při těchto číslech tam "hodné ANO" (coby koaliční strana ve Středočeském kraji) spolu s koaličními partnery nechaly na dalších 10 let objednat osobní dopravu (kterou tam teď "zlý STAN" osekává). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Racek	Úterý, 31. srpna 2021 - 15:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 5-2004	ZFJ: jízdní řád se nesestavuje na základě informací z médií, jestliže správa nedostala žádnou oficiální informaci od dopravce, že ty vlaky nepojedou, tak v aktuálních tabulkách samozřejmě jsou. A úplně stejné je to u dopravce, ten rozhodně nestáhne žádost o trasy na základě zprávy v novinách, když na ty vlaky má s krajem smlouvu.
David	Úterý, 31. srpna 2021 - 16:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15691 Registrován: 12-2007	A KPT-Rail fakt dokptrailoval? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Fandaprudič	Úterý, 31. srpna 2021 - 16:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 3-2009	Ostatně i trať 135 bude obsluhovat ČD.
RadekŠ	Úterý, 31. srpna 2021 - 16:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11720 Registrován: 4-2003	iááá, iááá: obskurnosti typu kdovíaký "motoráček" a kdovíjaký "rychlík" Jenom elementární matematika ZŠ: kolik těch vlaků (vlkkm)je do týdne, měsíce, roka v porovnání s pravidelnou dopravou na denní bázi několika párů vlaků denně? třeba Mšenka je tam v původní pdobě: No a proč by neměla ještě bejt, trasy přeci objednává dopravce a né kraj. Proto si myslím, že by subjekty veřejné správy měly mezi sebou více omunikovat a spolupracovat. Ony spolu taky komunikovaly a spolupracovaly a kraj a jeho tehdejší političní představitelé tehdy trvali na provozu do Lužce. Už jsme to tady mimochodem psal asi 3x. ŘVC stejně jako SŽ nejsou od toho, aby zkoumaly smysluplnost či nesmyslnost požadavků kraje. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
David	Úterý, 31. srpna 2021 - 16:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15692 Registrován: 12-2007	Když si koupíte na chatu nová kamna a nebude vás tam pak bavit jezdit, tak tam přesto budete jezdit a v těch kamnech topit, aby nepřišla investice vniveč, místo abyste tu chajdu prodal? Nesmyslný podsuv chaty coby snadno prodejné nemovitosti vs. železniční tratě coby něčemu dost specifickému, o co nemusí mít zájem vůbec nikdo, co se koupě týče. Neboli: zatímco ta kamna zanedlouho využije někdo nový (tzn. ten, kdo tu chatu koupí), tak nedávno opravenou trať, u které mezitím objednatel rozhodl (vzhledem k nízkým počtům cestujících, která tam ostatně byla již v době té opravy trati) nemusí být tímto případem - protože nemusí existovat jiný subjekt, který bude tu opravenou trať využívat. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
M250.0	Úterý, 31. srpna 2021 - 16:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 8-2017	RŠ: Jenom elementární matematika ZŠ: kolik těch vlaků (vlkkm)je do týdne, měsíce, roka v porovnání s pravidelnou dopravou na denní bázi několika párů vlaků denně? Tahle matematika je trochu moc elementární na to, aby dostatečně zrcadlila skutečnost, že ty KŽC vlaky jsou na vlkm taky podstatně dražší. Protože tady se nemají šetřit vlkm, ale peníze. Jinak ono celé to škrtání je hlavně symbolické ve stylu "nebudeme vyhazovat peníze za úplné kraviny, byť tím ušetříme jen pár drobných". Do čehož zachování těch KŽC vzduchovozičů moc nezapadá. Kdyby se měla skutečně ušetřit nějaká významnější částka, tak by se muselo řezet daleko víc, a to i do hlavních tratí. Chápu, že KŽC má z jejich pohledu chytře napsanou smlouvu, ale když už to tak je, tak bych jim radši věnoval nějakou jednu přeživší lokálku komplet místo zachovávání těch výletníků a zoufalého hledání odpovídající náhrady za Mochov.
RadekŠ	Úterý, 31. srpna 2021 - 16:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11721 Registrován: 4-2003	Kdyby se měla skutečně ušetřit nějaká významnější částka No fajn, tak se na těch drobných sám netočte. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Luboš_3.21	Úterý, 31. srpna 2021 - 16:49:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 4-2014	Jak už se tady psalo před tím, když smlouvy s ČD podepisuje kraj na 10 let, tak by něco podobného mělo být SŽ versus kraj. Prostě SŽ trať opraví za velké peníze a pak by od kraje měla dostat záruku, že ten provoz na trati zůstane po dobu deseti let zachován každý den. Pokud kraj záruku nedá, tak SŽ by mohla tu trať opravit také, ale jen to nejnutnější. Třeba výměna SZZ v Dobříši úplně zbytečná věc. Stejně ten výpravčí tam bude asi pořád, dokud se tam neudělá do Mníšku aspoň automatické hradlo a pak to přepnout na dálkařinu, což SŽ má v plánu do budoucna, ale teď, když tam nebude provoz téměř žádný, jen pár víkendových spojů, tak bych jako SŽ už v žádné další modernizaci zabezpečovacího zařízení nepokračoval a v Dobříši lze od nového GVD klidně zavést noční výluku dopravní služby, tedy pokud tam v pracovní dny bude jezdit jen manipulák pro dříví přes den.
Mladějov	Úterý, 31. srpna 2021 - 17:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16756 Registrován: 3-2007	Wałbrzych: "Mladějov: a funět 1,5 km do kopce se lidem asi logicky nechce to asi ne, ale 1,5 km na vlak to v Trhovém Štěpánově nemá doslova nikdo. přece víte, jak daleko máte tu chatu s kamnama." Ne, to nemá a PŘESTO s tím nejezděj.
Mladějov	Úterý, 31. srpna 2021 - 17:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16757 Registrován: 3-2007	David: "Když si koupíte na chatu nová kamna a nebude vás tam pak bavit jezdit, tak tam přesto budete jezdit a v těch kamnech topit, aby nepřišla investice vniveč, místo abyste tu chajdu prodal? Nesmyslný podsuv chaty coby snadno prodejné nemovitosti vs. železniční tratě coby něčemu dost specifickému, o co nemusí mít zájem vůbec nikdo, co se koupě týče. Neboli: zatímco ta kamna zanedlouho využije někdo nový (tzn. ten, kdo tu chatu koupí), tak nedávno opravenou trať, u které mezitím objednatel rozhodl (vzhledem k nízkým počtům cestujících, která tam ostatně byla již v době té opravy trati) nemusí být tímto případem - protože nemusí existovat jiný subjekt, který bude tu opravenou trať využívat. (Příspěvek byl editován uživatelem David.)" Nojo, Davide, já se jen snažil Wagonovi příblížit, že i v normálním životě občas uděláte investici do něčeho, co pak nevyužíváte. Celkem to bylo normálním lidem k pochopení. Že takhle necupujete Wagonovy časté nelogičnosti, pane autisto? Mohl byste tedy zvolit vhodnější příklad pro to, co jsem se snažil Wagonovi sdělit? Nebo umíte jen chytrolínsky kritizovat? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Wagon	Úterý, 31. srpna 2021 - 17:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4552 Registrován: 12-2007	Mladějov: Jistě, občas se stane, že uděláte investici, kterou nevyužijete, nemělo by to ale být pravidlo, a je proto vhodné učinit opatření, aby se takové zbytečné investice minimalizovaly. V oblasti veřejné správy je to komunikace a spolupráce jednotlivých složek.
David	Úterý, 31. srpna 2021 - 17:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15693 Registrován: 12-2007	Mohl byste tedy zvolit vhodnější příklad pro to, co jsem se snažil Wagonovi sdělit? Žádný. Prostě nepřirovnávat, protože specifický příklad železnice žádné blízké přirovnání nemá. No fajn, tak se na těch drobných sám netočte.[wink] Jedním z argumentů Středočeského kraje pro omezování zejména šukafonových lokálek je, že se jejich provoz podraží po zavedení povinného ETCS. Jsem zvědav, jak se (ne)prodraží provoz KŽC po zavedení téhož ETCS do vozů jako 749, 721, 830/831 apod. Do opravy tratí lokálek se za posledních 10 let nacpaly peníze daňových poplatníků. Což není zdaleka pravda u všech tratí; u takového Mochova, Kmetiněvsi, ale i Rožmitálu (tam tedy vyjma rožmitálské budovy, ale to není infrastruktura) či Křinec - Městec Králové nic takového neplatí. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea