Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 03. 9. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 03. 9. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8756 Registrován: 1-2007 |
Nystrom: Řekl bych, že ano. 53 let. Třeba Včelná se od té doby rozšířila o jednu staniční kolej, ale to není trať.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8757 Registrován: 1-2007 |
A když to vezmeme trochu dál od Budějc, tak zdvoukolejňování traťových úseků na pražské a plzeňské trati v rámci výstavby Temelína v pol. 80. let.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5819 Registrován: 5-2007 |
BmbČ Do těch staničních novot by se dala započítat i druhá kolej v Budějcích z osobního směrem k severce,ne? |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8758 Registrován: 1-2007 |
Určitě dala. Na tu jsem zapomněl jako na
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 7-2005 |
BmbČ: "A když to vezmeme trochu dál od Budějc, tak zdvoukolejňování traťových úseků na pražské a plzeňské trati v rámci výstavby Temelína v pol. 80. let. " Přeložka u Veselí n/L by se do toho dala zahrnout taky. Stejně jako zdvoukolejnění Dynín - Veselí n/L
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 12-2013 |
Nové Hodějovice 31.7.2021 Os 2157 v čele 242 230-1 Nová Ves u ČB- Porucha Regiopantera+ křižování Nové Hodějovice- Nová přeložka, foceno na konci vlaků
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 7-2005 |
Hezky Pomalu už se nepozná kde byla původní trať
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8759 Registrován: 1-2007 |
Bílý_petr: Ano, je tomu tak. lelekhalo: Pěkný. Na posledním snímku strom vpravo, nevím, nevím. Asi dva, tři stromy v tomhle prostoru lehly na budovanou přeložku při bouřce doprovázené silným větrem na začátku července, takže by se dalo říct, že je okolí tak nějak samovolně pročištěno. Tenhle strom tenkrát odolal, ale jak je vidět, už má od té doby pohnutý osud. I stromy mají své dny.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 12-2013 |
Bílý_petr:Děkuji Z vlaků byly dokonce vidět místa výklenku po bývalých oddílových návěstidel bývalého Hradla Doubravice, která jsou srovnána se zemí. BmbČ: Děkuji. Stromů jsem si vůbec nevšiml, ale přesto děkuji za doplnění.
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8760 Registrován: 1-2007 |
Na mapě z roku 1953 jsou červenými šipkami označeny odd. předvěsti a návěstidla, zeleně obsluhované přejezdy polních cest.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bardotka_749
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 10-2008 |
Pro místní - kdo znal Tomáše = TomT, včera to bylo 11 let, co odešel cestou tam, odkud není návratu... snad jsem nebyl sám, kdo si to připomněl.
Bardotky - they are back
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 7-2005 |
Bardotka_749: "Pro místní - kdo znal Tomáše = TomT, včera to bylo 11 let, co odešel cestou tam, odkud není návratu... snad jsem nebyl sám, kdo si to připomněl." Samozřejmě - vzpomínám. Letí to letí
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8761 Registrován: 1-2007 |
Současný stav podchodu před budějckým nádražím na stránkách Drbny.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 12-2006 |
Podchod: Ano, minulý týden jsem tudy šel a je to neskutečný hnus Celé okolí Merkury je jedna obrovská katastrofa, radši beru kluka do náručí - samá jehla, samá ho*na.... eskalátor od Merkury nefunkční a zahnusenej od všeho a od všech. Do toho pochybné existence všech ras i pohlaví .... Toto místo bych vyhodnotil jako nejhnusnější z Budějc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 1-2005 |
Trojaz: Přesně a jediné co zajímá MP je chytat řidiče co projedou do zákazu ze Žižkovy do Nádražní. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8762 Registrován: 1-2007 |
Kdyby nikde, tak tam si přijde MP k penězům vždy a většinou od "chudáků" odjinud jedoucí z MC, kteří to tam neznají a zákaz vjezdu přehlédnou. A i kdyby nepřehlédli, tak to mají stejně na protože se "důmyslným" dopravním systémem dostanou opět na místo odkud vyjeli. Takový menší okružní výlet ze Žižkovky do Žižkovky přes Lannovku.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8763 Registrován: 1-2007 |
Z další části reko budovy budějckého nádraží spadlo před několika dny lešení, objevila se nová fasáda a také dřív zmiňované repliky střešních ozdobných vikýřů. Pokračují práce na další části fasády (nejen). Měsíce nefunkční humusoidní eskalátor v podchodu u nádraží na který vzpomenul Trojaz.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5823 Registrován: 5-2007 |
Sice ne k podchodu, ale ke schodům na nástupiště bych se přimlouval za to, kdyby zmizela ta nešikovná drážka na kola a nechalo se udělat např.toto, co je v podchodu pod nádražím v Olomouci: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 12-2006 |
Paveldacicky: Ano, ta drážka je úplně na a samozřejmě jí nikdo nepoužívá a je pod ní sajrajt všeho druhu. Nicméně v roce 12/13, kdy se dělala reko nástupišť tam byl požadavek tyto drážky ponechat a horní prodloužit (o nastavované 3 schody = zvednutí výšky nástupišť). Tato šíře je tak na galusku a závodníků vlakem moc nejezdí. BmbČ: Musí se nechat, že ta fasáda je výborná a povedla se všem zúčastněným. Teď už jen do měděných prvků v dosahu připojit jinak se tam přes noc neohřejou |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 7-2005 |
BmbČ: "Z další části reko budovy budějckého nádraží spadlo před několika dny lešení, objevila se nová fasáda a také dřív zmiňované repliky střešních ozdobných vikýřů. Pokračují práce na další části fasády (nejen). " Vypadá to fakt pěkně. Jen mi tam trochu chybí ty bílé plochy na fasádě. Myslím že na historických fotkách jsou a už by nebyla taková práce to natřít. Každopádně díky za fotky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8765 Registrován: 1-2007 |
Bílý_petr: NMŠZČ. Už tenkrát si fotografové upravovali některé své fotografie k obrazu svému. Atraktivní pohlednice se lépe prodávaly. Třeba známá pohlednice s tramvajemi před nádražím (na té samé pohlednici je jednou jedna tramvaj, podruhé dvě, na některé totožné pohlednici dokonce i tři tramvaje...), nebo upravené kolejiště starého nádraží atd. Jedna barevná pohlednice budovy nádraží z 20. let je tak atraktivně kolorovaná, že není možné, aby tomu tak bylo ve skutečnosti. Před současným nátěrem měl být z lešení proveden na různých místech průzkum starých vrstev fasády. Na základě toho byl zřejmě zvolen dnešní barevný odstín, i když barva fasády byla navržena už předtím (monochromatický odstín světlá siena).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 7-2005 |
BmbČ: "Bílý_petr: NMŠZČ. Už tenkrát si fotografové upravovali některé své fotografie k obrazu svému. Atraktivní pohlednice se lépe prodávaly. Třeba známá pohlednice s tramvajemi před nádražím (na té samé pohlednici je jednou jedna tramvaj, podruhé dvě, na některé totožné pohlednici dokonce i tři tramvaje...), nebo upravené kolejiště starého nádraží atd. Jedna barevná pohlednice budovy nádraží z 20. let je tak atraktivně kolorovaná, že není možné, aby tomu tak bylo ve skutečnosti. Před současným nátěrem měl být z lešení proveden na různých místech průzkum starých vrstev fasády. Na základě toho byl zřejmě zvolen dnešní barevný odstín, i když barva fasády byla navržena už předtím (monochromatický odstín světlá siena). " Jo - to chápu že si (nejen) dřív kvůli prodeji (nebo propagaci) barvičky různě poštelovali. Ale i tak si myslím že se dřív nádražní budovy resp jejich fasády nedělaly jednobarevně. I na malých budovách to byla vždycky kombinace žluté s bílými doplňky. Odstín žluté neřeším. Ale nějak se mi nechce věřit že to na takovej budově jako je budějcký nádraží nebylo. Jde mi o tyhle rozdíly (použiju s dovolením tvoje fotky ):
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8766 Registrován: 1-2007 |
Bílý_petr: Jo, to jo, ale asi až teď ke konci. V roce 2019 provedli pracovníci NPÚ průzkum fasádních vrstev (bez lešení) a zjistili následující: Nejstarší světlý okrově žlutý monochromní nátěr, následoval světlý okrově hnědý monochromní nátěr, dále tmavě fialovočervený, světle růžovočervený a opět tmavě fialovočervený nátěr (vždy monochromní), dále opět žlutě okrový monochromní nátěr pod současným dvoubarevným bíložlutým barevným řešením z 90. let 20. století. Možná, že teď z postaveného lešení zjistili vícebarevnost. ví. Zatím tedy, až na poslední období, převažovaly jednobarevné nátěry staniční budovy.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 7-2005 |
BmbČ: "" Uvidíme. Hlavní je že ten barák konečně pořádně opraví. Už to byla fakt ostuda Nicméně - díky za tak odborné informace
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8767 Registrován: 1-2007 |
Jo, jo, necháme se překvapit. Já jsem zvědavej jestli budou realizovány nové ozdobné lité teraco podlahy v odjezdové a příjezdové hale. Jestli na ně dojde, tak vnitřek hal dostane dost zajímavou podobu.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8768 Registrován: 1-2007 |
Slovenská firma Stavokov s.r.o. jako zhotovitel díla by měla někdy v půlce září provést ještě nějaké "doladění" na mostní konstrukci přes D3 na přeložce tratě u Hodějc. Úprava by měla být realizována při krátké výluce traťové koleje.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 12-2013 |
Do českobudějovického depa zavítal již chebský čmelák řady 771 182-3
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8769 Registrován: 1-2007 |
Správa železnic zveřejnila před několika dny video z demontáže lešení opravované staniční budovy v CB. Rekonstrukce budovy se kvůli nepředpokládaným pracím po rozkrytí konstrukcí protáhne do roku 2023.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8772 Registrován: 1-2007 |
Nikdo nic nepíše, tak aspoň pár fotek z toho jak šel čas při budování propustku nad občasnou vodotečí na přeložce trati u Hodějovic. Poblíž propustku si sušil nějaký makáč vložky z bot (nejspíš občasnou vodotečí zrovna protekla voda) a neobvyklého předmětu v přírodě hned využily mladé Ruměnice pospolné ke svému pospolení. Tak mladé a tak nezkušené.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 7-2005 |
BmbČ: "Nikdo nic nepíše, tak aspoň pár fotek z toho jak šel čas při budování propustku nad občasnou vodotečí na přeložce trati u Hodějovic. " Super Tyhle srovnávací fotky mám rád. Sám je nevytvářím - ale rád sleduju jak se stavba nebo krajina mění. Zda je to dobře či naopak zhodnotí až další generace BmbČ: "Poblíž propustku si sušil nějaký makáč vložky z bot (nejspíš občasnou vodotečí zrovna protekla voda) a neobvyklého předmětu v přírodě hned využily mladé Ruměnice pospolné ke svému pospolení. Tak mladé a tak nezkušené. " Věřím že jsi je nechal žít. Protože některým lidem toto neškodné zvířátko vadí a s radostí je zašlapávají. A přitom se Ruměnice pospolné živí rostlinou potravou - hlavně semeny a nepohrdnou ani drobným uhynulým hmyzem nebo jeho vajíčky. Dělá tedy v přírodě i na zahradě záslužnou práci úklidové čety.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8773 Registrován: 1-2007 |
Bílý_petr: Dík. Jasně, že jsem mladé Ruměnice na vložkách nechal ať si užijí. Kolem jich byly ještě desítky. Zajímalo by mne, když "to" na Ruměnice přijde a dvě se spojí zadními částmi, což není neobvyklé, tak jedna z nich je vždy postrková, nebo si mění pozice při změně směru jízdy? To jsou starosti, co? Tyhle propojky se na novém tr. vedení v odpoledním slunci tak výrazně výjimaly, že jsem je musel blejsknout než ztratí lesk a stanou se z nich obyčejné dráty. (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 7-2005 |
BmbČ: Já myslím že jedna je mašina a druhá vagon. A na konečné se mašina odpojí a už neobjíždí "Bílý_petr: Dík. Jasně, že jsem mladé Ruměnice na vložkách nechal ať si užijí. Kolem jich byly ještě desítky. Zajímalo by mne, když "to" na Ruměnice přijde a dvě se spojí zadními částmi, což není neobvyklé, tak jedna z nich je vždy postrková, nebo si mění pozice při změně směru jízdy? To jsou starosti, co? " BmbČ: Jó - měď si září když je mladá "Bílý_petr:Tyhle propojky se na novém tr. vedení v odpoledním slunci tak výrazně výjimaly, že jsem je musel blejsknout než ztratí lesk a stanou se z nich obyčejné dráty. "
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8774 Registrován: 1-2007 |
Pár snímků z reko budějcké staniční budovy. Odjezdová hala zatím funguje včetně pokladen obou dopravců, příjezdová hala je v důsledku probíhající rekonstrukce uzavřena.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 3-2016 |
Zdravím,dámy a pánové. Mám dotaz na místní znalce.Dělám simulátor Budějovic a zajímá mě,jak je to se zastavováním Os/Sp vlaků na severní zastávce. Je nějaké pravidlo,který vlak zastavuje u kterého nástupiště,nebo je to živelně podle potřeby? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 5-2007 |
Marduk11: Pokud se nic nezměnilo, tak pro Os/Sp vlaky se dvoukolejka kolem Severní zastávky tváří jako dvě jednokolejné tratě (tj. vlaky na Strakonice / od Strakonic staví u nástupiště vlevo, vlaky na Tábor / od Tábora u nástupiště vpravo ve směru staničení)
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 3-2016 |
Díky |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8113 Registrován: 1-2010 |
Simyv: "Marduk11: Pokud se nic nezměnilo, tak pro Os/Sp vlaky se dvoukolejka kolem Severní zastávky tváří jako dvě jednokolejné tratě (tj. vlaky na Strakonice / od Strakonic staví u nástupiště vlevo, vlaky na Tábor / od Tábora u nástupiště vpravo ve směru staničení)" Ale dle potřeby je to i naopak, což se v nedávné době i dělo. Plechová huba ti má oznámit, společně s Pragotronem, kde se bude nastupovat.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 3-2015 |
Dnes začala v Budějovicích Země Živitelka hustý a stále v době covidové. Co si vzpomínám z dětství když jsem tam jezdil s rodičema na začátku devadesátých let to byly davy tam, nejlepší byla cesta rychlíkem Bezdrev Z Berouna až do Českých Budějovic a tmavé zelené vozy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6648 Registrován: 3-2006 |
Ad Jeník_H..: Lepší bylo jet Otavou a přestoupit v Ražicích na rychlík od Plzně. Otava se běžně posilovala a pokud byla výstava i v Čimelicích, tak byla posílena o víkendu klidně i o soupravu Bpjo. Bezdrev tam byl až po 11 hodině. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8776 Registrován: 1-2007 |
Ještě pár vět k Živitelce, když byla vzpomenuta. Něco taky pamatuju, i když jsem tam už přes třicet let nebyl. Výstava v této podobě existuje od roku 1970 a tehdy se jmenovala Jižní Čechy - Země živitelka. V 70. letech někdy začínala až počátkem září a každému zahájení výstavy předcházel slavnostní průvod městem, kterého se účastnili i železničáři. Výstava trvala déle než dnes a např. v roce 1979 začínala 25. srpna a končila až 10. září. Pro Budějce to byla událost roku, které byla věnována mimořádná pozornost (třeba zásobením výstaviště některým tehdy nedostatkovým zbožím - typicky třeba barevnými televizory, o které se po ránu, po otevření výstavy sváděly mezi lidmi sprinty ke stánkům a tam "boje", luxusnější potraviny a tak podobně). Výstavní exponáty chodily i po dráze a občas se v rámci urychlení některé vozy s exponáty přepravované v kontejnerech (většinou když hořely termíny) vyřazovaly z vlaků už v Nemanicích a kontejnery vykládány na tamním kontejnerovém překladišti, protože budějckej ranžír býval imrvére "zasekanej". Živitelka kladla zvýšené nároky i na osobní železniční dopravu, i když značná část návštěvníků přijížděla denně desítkami busů. Např. v roce 1983 bylo v některých výstavních dnech u budějckých osobních pokladen ČSD ve směně odbaveno přes 5 000 cestujících. Byla to jedna z nejnavštěvovanějších republikových výstav, přičemž rekord v návštěvnosti padl v roce 1976, kdy výstaviště prodalo celkem 805 000 vstupenek. Živitelka se v celém uplynulém období nekonala dvakrát - v roce 2002 po povodních, které výstaviště značně poškodily a loni při koroňáku.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 3-2015 |
Dnes už bych tam asi nejel stále nějaký omezení jsou a nevím jestli by mě tam vůbec pustili pač nejsem očkovaný. A naposledy v Budějkách jsem byl někdy před 20 lety a to ještě jezdil Bezdrev v klasice |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8777 Registrován: 1-2007 |
Pustí tam všechny, jen ve stravovacích zařízeních by se měl návštěvník na požádání jako neočkovaný prokázat nějakou oficiální bumážkou s platným negativním testem na koroňáka, nebo se nadlábnout bez testu u stánku, anebo použít vlastní donesené zdroje.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5410 Registrován: 6-2016 |
BmbČ: Já doplním, že za komančů se na Zemi živitelce oslavoval OFICIELNÍ konec žní |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6653 Registrován: 3-2006 |
Ad honzaklonfar: Ano, národní dožínky, oslavují se pořád. Ty letošní jsou tam zítra. http://www.akcr.cz/txt/narodni-dozinky-2021 Bohužel sklizeno ještě není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 4-2014 |
BmbČ - Zajímavé informace o Země Živitelce. Před rokem 1989 se tam jezdilo hlavně pro zboží, které bylo na běžném trhu hůře sehnatelné, to samé platilo i o dávno zrušené výstavě EX Plzeň, která se konala vždy na začátku července. Škoda, že ta výstava trvá jen 6 dní. Já tam byl naposled při konání jubilejního 40. ročníku a totálně natřískáno. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5411 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Nebylo ani tenkrát |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 1-2005 |
Plechová huba ti má oznámit, společně s Pragotronem.... Minulý čtvrtek jsem čekal na 8009 a plechová huba hlásila, že vlak přijede mimořádně k prvnímu nástupišti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 1-2010 |
Plechová huba je pro mě takové nutné zlo - vizuální IS, případně online služby, jsou pro mě rychlejší a srozumitelnější. V obsahu hlášení je 50% informací nadbytečných, navíc tomu zrovna v ČB a zrovna teď, při stavbě, často není rozumět. A proč polochcíplé eso na rychlíku do Brna zadrbe kromě svého vlaku i vedle stojící Sp do Písku o 20 minut, to mi stejně neřekne. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8779 Registrován: 1-2007 |
Na YouTube (přeskočit reklamy) se nedávno objevilo video s aktuálním průběhem stavby D3 v okolí Budějc. V záběru je jednu chvíli vidět, jak stavba D3 protíná bývalou, dnes již snesenou vojenskou vlečku k Rudolfovu. (Do kovošrotu TSR je současná vlečka stále funkční, nový závod EGE vlastní vlečku bývalých Jihočeských dřevařských závodů - pily Vráto).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
zddan01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2017 |
včera jsem byl po strašně dlouhý době na nádraží, zaujala mě takhle "vyhlídková" plošina na střeše, vypadá, že není dočasná, plus ještě takovej altánek za ní na co to tam je, neví někdo? |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8780 Registrován: 1-2007 |
To je trvalá lávka pro přístup k sání a výdechu nových rozvodů vzduchotechniky. Vlevo ve střeše bude umístěna ještě technologie chlazení.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 9-2008 |
A já už se těšil, že to bude nová vyhlídka. Nebo nová zahrádka nádražní restaurace. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8781 Registrován: 1-2007 |
Taky jsem nejdřív myslel, že tam bude nová vyhlídka pro cestující s poetickým názvem: "Dotkni se hvězd a troleje". A místo toho obyčejné VZT nádechy a výdechy... a pod tímhle dole v hale při zpoždění vzdechy cestujících.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
zddan01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2017 |
no tak snad ji nějak vkusně okapotujou, tohle je jak pěst na oko na vizulizaci na to zapomněli https://ceskobudejovicky.denik.cz/galerie/budova-budejovickeho-vl akoveho-nadrazi-dnes-a-jeji-vizualizace-cb200528.html?photo=9 bmbč - díky za objasnění |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8782 Registrován: 1-2007 |
zddan01: NMŠZČ. Na vizualizaci je také vidět už neplatný dvoubarevný nátěr fasády, absenci kuželek na straně k nástupištím, takže vizualizaci musíme brát jako takový obecný "nástřel" vzhledu. Detaily za pochodu.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8783 Registrován: 1-2007 |
U vchodu do odjezdové haly budějckého nádraží jsou obnaženy bytelné základy a příjezdová hala v rekonstrukci dnes.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8784 Registrován: 1-2007 |
Silniční most nad přeložkou tratě u N. Hodějovic je dnešním dnem již otevřen pro gumokolní provoz a hned tam nějaká kokotí hlava "vyzdobila" jeho opěru nesmyslným nápisem. Komunikace podél části přeložky do N. Hodějovic je také již otevřena.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 10-2011 |
BmbČ - citace: ...a hned tam nějaká kokotí hlava "vyzdobila" jeho opěru nesmyslným nápisem. [uhoh] ... a za to bych hned zavíral nebo sekal pazoury... Asi ta kokotí hlava chce zpátky bývalý přejezd. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8785 Registrován: 1-2007 |
17. září vypukne na části "Kájovské" nepřetržitá výluka (do 7. října) a v rámci stavby Jižní tangenty dojde pod Včelnou poměrně k rozsáhlé stavební činnosti na trati 194 (provizorní přeložka v km 1,740 - 2,270, zrušení přejezdu P1565 v km 2,123, zprovoznění provizorního přejezdu na provizorní trati v km 1,872 atd. Bylo by výborné, kdyby někdo
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 10-2011 |
A co je tam plánováno do budoucna? MÚK nebo nový přejezd? |