Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 29. 9. 2021

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 29. 9. 2021

dolů

autor	příspěvek
Aleš_Liesk.	Středa, 21. července 2021 - 10:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7643 Registrován: 9-2011	Jáááááá! Jednou (!!!) jsem z digitální videokamery stahoval do PC záznam jízdy AVV s ETCS (takže i celkem k tématu, byť to bylo na 471.042 a ne na 380 ) Všichni jste volové. Servít
DjDD	Středa, 21. července 2021 - 12:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2018	Honzasl, AL: Já to občas používal na stahování záznamů z miniDV kamery do HDD rekordéru a pak to z něj rovnou pálil na DVD. Ale do PC
pleskomates	Středa, 21. července 2021 - 13:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2020	Ad pleskomates: ...sa v ranných hodinách uskutoční na úseku Hodonín - Staré Město - Hodoním SJ 381.002... A nevíte o důvodech takového počinu? Evidentně se chce, aby si to čuchlo jak AC, tak i DC. Ale proč zrovna tady?} Tak to je pomerne logické. Po ukončení SJ bude rušeň smerovať už do Bratislavy. DC už očuchal, AC ešte nie. www.railpage.net
310097	Sobota, 24. července 2021 - 14:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 3-2013	381.002
310097	Sobota, 24. července 2021 - 16:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 3-2013	ZDOCHLINA 381.002 Rušeň ostal neschopný na osobnom vlaku 2016 v stanici Veľké Leváre. Príchod pomocného rušňa na vlaku EC 276, odchod osobáku smer Kúty (+139 min.) Obratová súprava na vlak Os 2023 (+90 min.).
Janek_lemoch	Neděle, 25. července 2021 - 12:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3977 Registrován: 11-2007	Jak to vypadá s její sestřičkou 381 001? Taky ?
Pvvs	Neděle, 25. července 2021 - 15:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5268 Registrován: 7-2003	Njn, ŠKODA (peněz) ... 8bity vseho sveta spojte se .
pleskomates	Pondělí, 02. srpna 2021 - 10:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2020	Janek_lemoch: "Jak to vypadá s její sestřičkou 381 001? Taky ?" Čaká na opravu, no problémom sú financie. Kde čo sa odstavuje, Bratislava nemá takmer s čím jazdiť a aj to čo sa opraví (381.002) stojí za veľké kulové. www.railpage.net
3690013	Úterý, 10. srpna 2021 - 17:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 2-2011
Agent	Úterý, 10. srpna 2021 - 21:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9444 Registrován: 9-2002	ČD zkouší prodat svoje 380. V Blavě by to nechceli ? - Aha, ja jsem zapomněl, že nemaj škváru. Asi je ty Vectrony přišly riadne draho. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tom350	Úterý, 10. srpna 2021 - 21:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3546 Registrován: 12-2006	Agent: No ono po jejich zkušenostech s řadou 381 co víc stojí než jezdí bych se velmi divil.
Practicus	Úterý, 10. srpna 2021 - 22:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 8-2017	Agent - vzhledem k tomu, jaká je v Blavě údržba, když se jim na 350 trhaj kotvy votorů, tak jak by to asi dopadlo - ty Vectrony jim taky dlouho nevydrží s tímto přístupem (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Tom350	Středa, 11. srpna 2021 - 09:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 12-2006	No ono to nebude úplně jen o údržbě, ale i o výrobci kterému se ten stroj extrémně povedl. 350 trhaj kotvy votorů No a jak chceš údržbou ovlivnit, aby se ti neroztrhla? Oni tam dělají generálky trakčáků? Ona ta kotva mohla být načatá na místech, které prostě nevidíš. A při těch otáčkách co v tom motoru při 160 jsou tak je to rychlovka. Já se jich nezastávám, ale plno věcí nejde tak jednoduše odhalit.
Pvvs	Středa, 11. srpna 2021 - 10:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5281 Registrován: 7-2003	Practicus: A jak starej byl ten trakčák ? Neschopnost schadewerku poskládat provozuschopnou lokomotivu je všeobecně známá. Za to dílny nemůžou. 8bity vseho sveta spojte se .
Aleš_Liesk.	Středa, 11. srpna 2021 - 13:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7677 Registrován: 9-2011	To je zajímavý... když v rámci garance održovali 380 škodováci, tak to docela jezdilo. Když se údržba přesunula k ČD, začly problémy. Všichni jste volové. Servít
Regpetrs	Středa, 11. srpna 2021 - 15:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 2-2007	Zajímavé je, že ta samá dílna dělá smluvně údržbu Vectronům. Ty jezdí furt.
Jurek_fm	Středa, 11. srpna 2021 - 16:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 8-2009	No jestli tam v té smlouvě náhodou není ukryta tajemná klauzule o náhradě škody při jejím případném vzniku z důvodu zanedbání té údržby Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Hajnej	Středa, 11. srpna 2021 - 17:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24843 Registrován: 5-2002	Rps: a nebude pes zakopán v tom "smluvně"...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Středa, 11. srpna 2021 - 20:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 8-2017	Tom350 - ale ten TM se nerozpadl ve 160, ale "až" ve 110-120 a jak dlouho ty Vectrony jezdí? 4 roky? v té době 380 jezdily dobře taky mimoto na Vectronech neprovádí údržbu RD Bratislava - to by už dávno dojezdily Ve Vršovicích se ty 380 naučili servisovat, dostali i nějaký díly, a pár věcí se ještě upravilo za poslední rok jsem se nesetkal, že by nějaká 380 jezdila s vypnutým TM
Regpetrs	Středa, 11. srpna 2021 - 21:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 2-2007	Tak od zítřka zase bude.
hercules	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 06:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 2-2012	A jaká je ta dílna v Blavě? Byl tam někdo se podívat?
Hajnej	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 09:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24847 Registrován: 5-2002	Rps: Tak od zítřka zase bude. No a teď se ukažte, jak dlouho... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kolelač	Pátek, 13. srpna 2021 - 13:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 7-2017	https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/skoda-transportation-sloven sko-vlakove-jednotky-dodavka.A210813_105647_ekonomika_jla . . . . . . .
Hon	Pátek, 13. srpna 2021 - 14:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2017	Kolelač: článek je to sice pěkný, ale co to vlastně bude za soupravy...? Regiopantery nebo něco na způsob NiM Expresu?
Hon	Pátek, 13. srpna 2021 - 14:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 7-2017	Aha, tak ono je to vedle v panteří diskuzi. Podle článku, na který se odkazuje tam, to vypadá na ty pantery.
Kolelač	Úterý, 31. srpna 2021 - 13:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 7-2017	https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/skoda-transportation-ceske -drahy-lokomotivy-smlouva.A210831_114825_eko-doprava_mato . . . . . . . . . . .
S4991023	Úterý, 31. srpna 2021 - 15:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4817 Registrován: 9-2003	Hon: Já si myslím, že je tam zcela jednoznačně napsáno "devět elektrických jednotek", čili ne pušpulů. Nemluvě o tom, že lokomotivy už Škodovka nedělá. NOBLE BRICKS
qwertz345	Středa, 15. září 2021 - 16:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2021	Tušíte, jestli se Škoda přihlásila se 109E do toho tendru na 90 lokomotiv pro ČD? (Příspěvek byl editován uživatelem qwertz345.)
Janek_lemoch	Středa, 15. září 2021 - 17:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4007 Registrován: 11-2007	Poslední lokomotivou byla 102 006?
Paul_red_adair	Středa, 15. září 2021 - 17:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 8-2010	qwertz345: "Tušíte, jestli se Škoda přihlásila se 190E do toho tendru na 90 lokomotiv pro ČD?" To je výhradní a zcela interní věc Škody - pro nás "ostatní" stačí ale vědět, že v kvalifikační dokumentaci té soutěže je černé na bílém napsané, že uchazeč jako referenci, resp. jako seznam tzv. významných dodávek doloží: a) seznam zákazníků, kterým vyrobil a dodal v minulých 5 letech alespoň 20 ks vícesystémových elektrických hnacích železničních kolejových vozidel nebo, b) seznam zákazníků, kterým vyrobil a dodal v minulých 5 letech alespoň 20 ks střídavých elektrických hnacích železničních kolejových vozidel a současně seznam zákazníků, kterým dodal v minulých 5 letech alespoň 20 stejnosměrných elektrických hnacích železničních kolejových vozidel. A že uchazeč dodá telefony a e-maily na ty zákazníky, aby si to zadavatel soutěže byl současně schopen přímo u nich dotazem zpětně pěkně ověřit, že mu "nekecají"... A že ten seznam musí být předložen i v případě, kdyby ten zákazník byly samotné České dráhy, a.s. jakožto zadavatel. No a dodávka 20 ks řady 380 se datuje do let cca. 2008 - 2011, termín dodávky 6 ks řady 109E pro Alemánii je irelevantní bo a) počet, b) jednosystémová mašina a za c) chybí těch 20 ks stejnosměrek. Splňuje to ale minimálně SIEMENS a ALSTOM. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
qwertz345	Středa, 15. září 2021 - 17:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2021	Jenže Škoda nepřetržitě vyrábí minimálně dvousystémové jednotky 7Ev, které mezi hnací vozidla také patří. Vzhledem k uvedenému bodu b) je navíc zcela zřejmé, že pro splnění kvalifikace není požadována referenční dodávka 20ks toho konkrétního modelu vozidla, které je předmětem výběrového řízení (tj. vícesystémové lokomotivy). Tedy samotná výroba 7Ev by měla pro splnění tohoto kvalifikačního kritéria stačit. (Příspěvek byl editován uživatelem qwertz345.)
Paul_red_adair	Středa, 15. září 2021 - 20:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 8-2010	qwertz345: "Jenže Škoda nepřetržitě vyrábí minimálně dvousystémové jednotky 7Ev... " To je sice samozřejmě pravda, ale jaksi problém je ten, že vztah mezi elektrickým hnacím železničním vozidlem a elektrickou jednotkou je asi stejný jako mezi Airbusem A330 a JAS-39 Gripenem......ano, první dvě entity jezdí po kolejích a další dvě entity létají - a to výběrko se jmenuje "Rámcová dohoda na dodávky vícesystémových elektrických lokomotiv pro rychlost 200 km/h včetně zajištění jejich údržby formou Full Service" a ne "Rámcová dohoda na dodávky čehokoliv, co jezdí po kolejích, klidně elektrických jednotek". A to, co se rozumí ve Škodovce lokomotivou je jednoznačně vidět zde, kdežto jednotka je u nich třeba toto. Takže asi toliko k tématu za mě.. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
qwertz345	Středa, 15. září 2021 - 20:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2021	Vy jste zde citoval zadávací dokumentaci. Tak si ji přečtěte pořádně a nehledejte tam něco, co tam napsáno není. Ta podmínka omezuje okruh uchazečů na výrobce, kteří v předcházejícím období dodávali elektrická hnací vozidla, tj. mají aktuální zkušenosti a know-how s tímto typem pohonu. Kdyby požadovali výrobce, kteří dodali 20 lokomotiv, jistě by to do tendru napsali, ale možná by taková podmínka byla úřady následně shledána jako příliš diskriminační. Podmínku zařazení do kategorie "relevantní výrobce" tedy splňují a pokud aktuálně 109E plní kritéria zadání, mohli se klidně v případě zájmu přihlásit. 90ks již je dost na obnovení výroby.
Paul_red_adair	Středa, 15. září 2021 - 20:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 8-2010	qwertz345: "Vy jste zde citoval zadávací dokumentaci. Tak si ji přečtěte pořádně a nehledejte tam něco, co tam napsáno není. Ta podmínka omezuje okruh uchazečů na výrobce, kteří v předcházejícím období dodávali elektrická hnací vozidla..." ...jinak řečeno, chcete prostě pouze slovíčkařit, že elektrické hnací vozidlo = jedno vozidlo = jedna lokomotiva je vlastně i elektrická jednotka - chápu-li to dobře ? Já prostě nerozumím tomu, proč, když výběrko je jmenovitě na vozidla (= lokomotivy) a ne na jednotky se mne snažíte naopak přesvědčit, že vlastně se jedná i o jednotky a potenciální zájemce, který tedy vyrábí jednotky, se na ně může v pohodě kvalifikovat ?. Takhle, pokud to zadavatel - České dráhy, a.s. - někomu takto "zbaští", tak pak asi proč ne, ale podle samotného webu Škodovky je jasné, že oni sami ví, co je jednotka a co lokomotiva - nebo aspoň já ten rozdíl takto vnímám. Přít se s Vámi nebudu no...my dva o tom nerozhodujeme.
121019	Středa, 15. září 2021 - 21:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 12-2007	Co se dohadujete. Výběrové řízení je jenom fraška. Lokomotivy pro evropu dělaly jenom němci. V roce 1939 52 (555) a v roce 2021 Vektrony.
TMB	Středa, 15. září 2021 - 21:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 3-2013	Řekl bych, že hnací vozidlo je spíše jen lokomotiva. Ovšem Škoda se ani nemusí do VŘ hlásit, bude bohatě stačit, pokud napadně výsledek VŘ. A pak nám třeba to, co je nebo není hnací vozidlo, vysvětlí právníci ÚOHS.
TMB	Středa, 15. září 2021 - 21:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 3-2013	TY Němci, ty můžou za všecko. Kdyby se Škodovka trochu víc snažila, mohla být favoritem VŘ i dnes. Bohužel je to tak, že o řadu 380 dnes nestojí ani ty ČD.
qwertz345	Středa, 15. září 2021 - 21:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2021	Paul_red_adair: "..jinak řečeno, chcete prostě pouze slovíčkařit, že elektrické hnací vozidlo = jedno vozidlo = jedna lokomotiva je vlastně i elektrická jednotka - chápu-li to dobře?" "Hnací vozidlo" je každé železniční vozidlo schopné vyvíjet tažnou sílu, tedy lokomotiva i jednotka. Nemá vůbec smysl diskutovat o významu tohoto pojmu. Paul_red_adair: "Já prostě nerozumím tomu, proč, když výběrko je jmenovitě na vozidla (= lokomotivy) a ne na jednotky se mne snažíte naopak přesvědčit, že vlastně se jedná i o jednotky a potenciální zájemce, který tedy vyrábí jednotky, se na ně může v pohodě kvalifikovat ?" Jednotka není totéž co lokomotiva, nic takového zde netvrdím, to jste si ostatně vymyslel. Stejně jako si vymýšlíte omezení tendru, které tam zadatavel ať už záměrně či nedopatřením nenapsal. Paul_red_adair: "Takhle, pokud to zadavatel - České dráhy, a.s. - někomu takto "zbaští", tak pak asi proč ne, ale podle samotného webu Škodovky je jasné, že oni sami ví, co je jednotka a co lokomotiva - nebo aspoň já ten rozdíl takto vnímám." Můžete si být jist, že ČD i Škodovka vědí, co je lokomotiva a co jednotka, jaký je mezi nimi rozdíl a že se v obou případech jedná o hnací vozidlo. Proč se ČD rozhodli do tendru pustit každého výrobce hnacích vozidel schopného aktuálně nabídnout lokomotivu je otázka na ně, jeden potenciální důvod jsem vám nabídnul. Ale možná vás jen štve, že se Škoda v tomto ohledu může přihlásit, ale pak běžte nadávat zadavateli, že tendr naformuloval tímto způsobem. Pokud to tedy stále nechápete, uchazeč musí podle vámi citovaných podmínek splnit mimo jiné následující předpoklady: 1) Nabízet vícesystémovou lokomotivu 2) Mít požadovanou historii dodávek hnacích vozidel (tzn.lokomotiv nebo jednotek) TMB: "TY Němci, ty můžou za všecko. Kdyby se Škodovka trochu víc snažila, mohla být favoritem VŘ i dnes. Bohužel je to tak, že o řadu 380 dnes nestojí ani ty ČD." Minimálně laikovi, co nezná všechny technické podrobnosti, se vysvětlení obyčejným konkurenčním bojem nabízí. 380 jezdí bez problémů po CZ, SK a HU infrastruktuře, zatím co v DE se podle informací z médií bojí, že jim spadně nějaký most kvůli rezonancím a proto omezení na 120km/h? To je přece úplný bizár. Snad nevěříte tomu, že mají Němci mosty v horším stavu než střední Evropa. Každopádně aktuálně jsou 380 schválené v německu na plnou rychlost 200km/h. Jenže ČD už mají na tuto linku 10-letý pronájem Vectronů. https://railcolornews.com/2017/11/30/cz-skodas-109e-now-certified -for-germany/ (Příspěvek byl editován uživatelem qwertz345.)
Pvvs	Čtvrtek, 16. září 2021 - 07:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5291 Registrován: 7-2003	Pokud ta smlouva bude pořádně napsaná a je to včetně FULL servisu a i sankcí za nedodržení, tak není problém. Pokud si Schadewerk věří, že se to vyplatí, tak má šanci. 8bity vseho sveta spojte se .
pilot.pirx	Čtvrtek, 16. září 2021 - 07:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 2-2018	Každopádně aktuálně jsou 380 schválené v německu na plnou rychlost 200km/h. Jenže ČD už mají na tuto linku 10-letý pronájem Vectronů. Což je z provozního hlediska (atyp v malém počtu kusů, většina ramene na území Německa, němečtí strojvedoucí) nakonec to nejlepší možné řešení. Nemluvě o tom, že ř. 380 je 15 let stará a při způsobu údržby ze strany ČD akorát tak zdroj problémů a pokut při nasazení v zahraničí.
qwertz345	Čtvrtek, 16. září 2021 - 08:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2021	To je ale popis současného stavu. 380 přišla na trh společně s Vectronem a můžeme klidně spekulovat, komu prospěly ty obstrukce s umožněním provozu v Německu. Vectron mezi tím pohodlně obsadil trh, včetně německého.
Němec_z_ova	Čtvrtek, 16. září 2021 - 08:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 4-2009	qwertz345: Člověče, nemarněte čas s námi ignoranty. Momentálně je k mání celá 20 těchto nadčasových strojů. Ozvěte se Maceše a ty střepy kupte. Pak s nimi klidně můžete rozvracet dopravu v Německu. My ostatní to s Vámi zkusíme vydržet do roku 2025, kdy se nad touto řadou zavřou vody a tady zavládne klid Mufloni nepatří na koleje
Hajnej	Čtvrtek, 16. září 2021 - 17:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25080 Registrován: 5-2002	Němec: nemarněte čas s námi ignoranty V tomhle bych s tebou souhlasil. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Čtvrtek, 16. září 2021 - 19:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9482 Registrován: 9-2002	qwertz345 - odkdy amatér má co poučovat odborníky ? ------------ V Shade před časem pustili do médií, že se můžou na výrobu lokomotiv, jak na placatej šutr. Ale to neznamená, že od tý doby nezměnili nazor. A čistě teoreticky, pokud by došlo na výrobu dalších 109E, tak by to už byla asi spíš 110E. Ani v tý Shadefabrik snad nejsou takový debilové, aby si z toho martýria s DB neodnesli aspoň nějaký poučení. Pozn.: Je to čistá spekulace (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Qěcy	Čtvrtek, 16. září 2021 - 20:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7519 Registrován: 9-2005	"elektrických hnacích železničních kolejových vozidel" toto sousloví je zajímavé. Proč nenapsali do výběrka "elektrických lokomotiv"? Je to kratší a jednoznačné. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
pilot.pirx	Čtvrtek, 16. září 2021 - 21:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 2-2018	Agent: No, jestli nejsou debilové, tak žádná "110E" nebude, protože by to schvalovací martýrium museli podstoupit znovu... Takže "109E forever", i kdyby to mělo osm náprav
qwertz345	Čtvrtek, 16. září 2021 - 21:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2021	Agent: "odkdy amatér má co poučovat odborníky ? " Myslíte ty odborníky, co nechápou pojem "hnací vozidlo"? Ten celkem jasně definuje příslušná vyhláška ministerstva dopravy tj. český právní řád. https://www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Drazni-doprava/Legisl ativa-v-drazni-doprave/Narizeni-vlady-a-vyhlasky-v-drazni-doprave /173-95-uplzn-k-1-04-2017.pdf.aspx?lang=cs-CZ Qěcy: ""elektrických hnacích železničních kolejových vozidel" toto sousloví je zajímavé. Proč nenapsali do výběrka "elektrických lokomotiv"? Je to kratší a jednoznačné." Protože v dokumentaci k tendru rozlišují mezi pojmy lokomotiva a hnaci vozidlo. V zadání tendru je použit termín "vícesystémová lokomotiva" pro specifikaci poptávaného vozidla, v kvalifikačních předpokladech je pak použit termín "elektrické hnací vozidlo". Pokud nejde o omyl, důvod je celkem zřejmý. (Příspěvek byl editován uživatelem qwertz345.)
Qěcy	Čtvrtek, 16. září 2021 - 22:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7520 Registrován: 9-2005	qwertz345: Já to vím, že pojmy jsou v legislativě. A právě proto je to zajímavé. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 16. září 2021 - 23:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25085 Registrován: 5-2002	Q: A právě proto je to zajímavé. Co je na tom zajímavého? Ty bys snad napsal výběrko tak, aby hrozilo, že ho někdo rozcupuje kvůli diskriminačnímu požadavku? Takhle třeba onoho času napadl Siemens výběrko na zabezpečovač na Béčko - prohlásil za diskriminační požadavek, že nesmí vyžadovat jednu nápravu bez pohonu. Ten požadavek měl přitom zcela racionální důvod, že by to u 81-71M fakticky znamenalo vypnutej celej vůz (což by na dlouhých spádech mezi SN a NB nebylo zrovna ono). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul_red_adair	Čtvrtek, 16. září 2021 - 23:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 8-2010	Qěcy: "Já to vím, že pojmy jsou v legislativě. A právě proto je to zajímavé." Jenže v té legislativě to zase není až tak úplná broskvovina, jak by se mohlo zdát - když si přečtete to, na co se odkazuje qwertz345, tak tam se píše, že...hnacím drážním vozidlem se rozumí drážní vozidlo, schopné vyvíjet tažnou, případně brzdící sílu pro pohyb a brzdění vlastní a zpravidla i jiných drážních vozidel - čili de facto je to jedna sólo entita s vlastním pohonem za kterou se přivěšují jiná drážní vozidla - rozuměj tažená drážní vozidla bez pohonu - což je klasický případ jedna lokomotiva (= hnací drážní vozidlo) + osobní vozy. Pokud si např. vezmu lokomotivy (= hnací vozidla) dvě, dám si je na obě čela a mezi ně vložím tažená drážní vozidla a celé to pak mezi sebou trvale spojím, tak je to jednotka = což je snad logické. Problém je asik krapet jiný, neboť...drážní vozidla jsou v provozu mezi sebou trvale spojena a považují se za jedno drážní vozidlo nebo jsou provozována jako samostatná jednotka...protože třeba ICE-čko s dvěma lokomotivami a vloženými drážními vozidly je jednotka = bez debaty, ale je to jedno (elektrické) drážní vozidlo nebo ne, když to má jen 2 lokomotivy a třeba 8 vložáků bez pohonu ? Hm ? A co Regiopanteři ? Hm ? Každopádně pořád zadavatel poptává a) lokomotivy a za b) v kvalifikaci požaduje elektrická hnací železniční kolejová vozidla jako referenci...vozidla jako jednotlivé sólo entity s vlastním pohonem a ne to, co odpovídá tomuto...ICE-čko s dvěma lokomotivami a vloženými drážními vozidly.... Takže závěr: Pokud se Regiopanter považuje za jedno hnací vozidlo (= jakože třeba ty pro Slovensko mají řazen vložák bez pohonu, takže minimálně jedno vozidlo jednotky není hnací), pak ano - vzhůru do toho - 20 vícesystémových jich samozřejmě Škodovka v minulých pěti letech prokazatelně dodala - není problém, pokud nepovažuje - viz to ICE-čko...pak nic. Je to na nich, no..a pak možná na právnících.. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Tomkawa	Čtvrtek, 16. září 2021 - 23:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2019	Dnes jsem viděl v Bohušovicích n.O. něco jako NiM řidičák s pár vložákama a na konci 380. Potvrdí to někdo? Byl jsem přeci jen dál.
Qěcy	Pátek, 17. září 2021 - 00:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7521 Registrován: 9-2005	Hajnej, je to právě naopak. Krom toho ten příklad tak jak ho popisuješ, nepovažuji za diskriminační, ale zcela věcný. To že to Siemens napadl, ještě neznamená, že to bylo diskriminační. Ale neviděl jsem to zadání. Zajímavé je na tom to, že klíďo píďo by mohl být ve výběrku na lokomotivy požadavek na dodání lokomotiv v minulosti a jejich reference a vůbec by to nebylo diskriminační. Ale tím, že je tam požadavek na dodání a reference elektrických hnacích železničních kolejových vozidel, tak je to ještě lepší. Mohou se účastnit i ti výrobci, kteří žádnou lokomotivu doposud nevyrobili. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pátek, 17. září 2021 - 10:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25087 Registrován: 5-2002	PRA: tam se píše, že...hnacím drážním vozidlem se rozumí drážní vozidlo, schopné vyvíjet tažnou, případně brzdící sílu pro pohyb a brzdění vlastní a zpravidla i jiných drážních vozidel Ano, "zpravidla i", tedy nikoliv bezpodmínečně nutně. A co Regiopanteři ? Hm ? A co Interpanteři? Hm...? Q: To že to napadl, ještě neznamená, že to bylo diskriminační. Jenže než takto někdo rozhodl, ztratil se čas - a tomu se ČD nejspíš chtějí vyhnout. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
micek	Pátek, 17. září 2021 - 12:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 11-2015	Tomkawa: "Dnes jsem viděl v Bohušovicích n.O. něco jako NiM řidičák s pár vložákama a na konci 380. Potvrdí to někdo? Byl jsem přeci jen dál." Nemohly to být zkušební jízdy beskydských push-pull souprav?
Hajnej	Pátek, 17. září 2021 - 15:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25092 Registrován: 5-2002	No jestli to bylo ono, tak by Tomkawovi bývala ruka naupadla, kdyby napsal "něco jako NIM, ale v Najbrtu" - hned by to bylo jasnější... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tomkawa	Pátek, 17. září 2021 - 17:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2019	@micek: ano, to je ono, díky @Hajnej: pravda, omlouvám se🙂
Agent	Pátek, 17. září 2021 - 22:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9484 Registrován: 9-2002	pilot.pirx: "Agent: No, jestli nejsou debilové, tak žádná "110E" nebude, protože by to schvalovací martýrium museli podstoupit znovu... Takže "109E forever", i kdyby to mělo osm náprav " Anebo taky ne, když už si tím museli jednou projít. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Bílý_petr	Úterý, 28. září 2021 - 15:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 7-2005	Zkoušky rychlostí až 176 km/hod - úterý 28. září 2021 - v úseku Soběslav – Dynín (- Ševětín): Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Aleš_Liesk.	Středa, 29. září 2021 - 11:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7736 Registrován: 9-2011	Dnes dopoledne nám to jelo pod okny (Zahr. M. -> Krč) Všichni jste volové. Servít
Jamessn	Středa, 29. září 2021 - 19:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 9-2006	Dnešní průjezd Hostivaří: